KTM Adventure 1050 με γευση καρυ!

[Black Mamba]

Τι αλλο θα δουμε?
Περισσοτερα εδω:

http://www.motomag.gr/news/nea-montela/ktm-adventure-1050-apokalypsi

[πυξιδας990]

στη φωτο το 1190 υποθετω.
λενε 95 αλογα,λογικα θα τα εχει τροχο.
κουιζ ομως................το παλιο 990 ειχε τα ιδια,το smt 105,αυτο 95?
ισως να εχει χαμηλη καταναλωση.................θα δουμε

[Bob_o_mastoras]

curry-wurst φαση!!

[panavour]

φτιαχνω στην ινδια ,αλλα πουλαω σε τιμες αυστριας χαχαχαχαχαχαχα αγοραστε κοροιδαρες
:lol::bawl:

[Black Mamba]

φτιαχνω στην ινδια ,αλλα πουλαω σε τιμες αυστριας χαχαχαχαχαχαχα αγοραστε κοροιδαρες
:lol::bawl:

Εννοειται!
Λεφτα υπαρχουν, αλλωστε...:rolleyes:

[faraway]

λενε 95 αλογα,λογικα θα τα εχει τροχο.


Όλοι στρόφαλο ανακοινώνουν bhp ;)

Δλδ θα είναι 3 ίδια μηχανάκια
με 3 διαφορετικούς κυβισμούς
και 3 διαφορετικές τιμές ,
και όλα adventure . :D

Και παράλληλα από πίσω έρχονται τα δικύλυνδρα μικρά ,
που απο σο μπορώ να καταλάβω στο ίδιο μοτίβο θα παίξουν
δλδ 3-4 μοντέλα βασισμένα στο ίδιο σχέδιο
με κινητήρες που θα αλλάζουν κάθε 100cc
τιμές ανάλογα και αυτές κλιμακωτές ,
εεεε ... και λογικά και αυτά adventure .

Ανακεφαλαίωση λοιπόν , θα έχουμε adventure στα

390
490
590
690
790
1050
1190
1290


Ποιος έχει σπουδάσει marketing ρε παιδιά
να μας πει πως λέγεται αυτή η πολιτική ?:confused:

Γιατί εγώ στο χωριό μου τη ξέρω ότι φάμε ,
ότι πιούμε και ότι αρπάξει ο κόλος μας !! :lol::lol:

[Bradipous]

Θα βγαινει και σε ντιζελ; :tooth:

[endopandou]

Ίσως το 1050 να είναι πιο κοντά στη φιλοσοφία του 990 με πιο εξευγενισμένο μοτέρ

[peterTHErider]

εμενα αυτη η τακτικη μου θυμιζει κατασκευαστες αυτοκινητων!το ιδιο σκαφος με 6-7διαφορετικους κυβισμους βενζινης-ντιζελ-υβριδικα και τουρμπο!
απλα ειναι κατι νεο για τις μηχανες για αυτο φαινεται καπως!αληθεια ολοι δεν λεγαμε γιατι δεν βγαζει το 390 και το 690 σε adventure?τωρα που τα βγαζει μας πειραζει?μηπως ειμαστε παραλογοι?
οσο για τα 3 μεγαλα διαλεγεις και περνεις...εμας σαν καταναλωτες επρεπε να μας αρεσει αυτη η τακτικη,να βγαλουν και ολοι οι ανταγωνιστες και αλλα μηχανακια να εχουμε επιλογες!

[peterTHErider]

Ίσως το 1050 να είναι πιο κοντά στη φιλοσοφία του 990 με πιο εξευγενισμένο μοτέρ

ετσι...και ισως και πιο χωματινο...

[faraway]

Διαφωνώ με τη λογική αυτοκινητοβιομηχανίας . :nono:


Κρατάς το 990 στη γκάμα σου , κάνοντας του μια ανανέωση ( ελαφριά ) άρα έχεις τους fun του είδους ικανοποιημένους

βγάζεις απευθείας το 1290 με σαφής τουριστικούς προσανατολισμούς και γλυκοκοιτώντας το target group του gs1200

κάνεις και την επανάσταση σου βγάζοντας ένα μικρό δικύλινδρο στα 700-800 cc και χτυπάς και το target group του gs800

Αυτό θα το καταλάβαινα και θα τους έβγαζα και το καπέλο .

Τη βλέπω να γυρνάει μπούμερανγκ αυτή τη πολιτική ... ;)

[AristidisZ]

390
490
590
690
790
1050
1190
1290


αν συμπληρώναμε την παραπάνω λίστα με τιμές, ίσως να ξεκαθάριζε λίγο το τοπίο...

[amyroukai]

Και στο άρθρο ο δοκιμαστής που τους μιλάει λέει ότι του θύμιζε SMT οπότε ποιό χωμάτινο προσανατολισμό λέμε;
Και μόλις 5 κιλά πιο κάτω το συνολικό βάρος, δηλαδή τρίχες κατσαρές.
Και 95 θα είναι στρόφαλο εννοείται γιατί όπως λέει μέσα βγαίνει απλά για να τσιμπήσει πιτσιρικάδες που θέλουν μπούγιο και πρεστίζ στα 35KW (και πιθανότατα τρόπο να ξεκλειδώσουν την πλήρη ιπποδύναμη). Όπως η καΦασάκι με το Ζ750.
Και ένα ωραίο μάρκετινγκ το οποίο θα πιάσει. Ίσως όχι στην χώρα μας γιατί εδώ δεν πουλάνε τα διψήφια άλογα λόγω μικρού πουλ μουρ στον καφέ, αλλά έξω λογικά θα πάει καλά. Μπούγιο, "αντβέντσουρ", κυβικά, η συνταγή του σαξές στόρι. Και από ουσία, ερωτηματικό.


Και έρχονται και δικύλινδροι να αντικαταστήσουν τον 690 και θα βγουν από 500 ως 800...

[geez996]

Εμένα δεν με χαλάει καθολου...

Δώσε πράμα στο λαό

[faraway]

390
490
590
690
790
990
1050
1190
1290


Υπόψιν για να μην παρεξηγηθούμε , ότι μόνο τα 4 τελευταία κυβικά ήδη υπάρχουν ( πρόσθεσα το 990 που το ξέχασα πριν ) ,
τα 5 πρώτα είναι θεωρία . ;)

[endopandou]

Το 950 ξεχασες

[peterTHErider]

Υπόψιν για να μην παρεξηγηθούμε , ότι μόνο τα 4 τελευταία κυβικά ήδη υπάρχουν ( πρόσθεσα το 990 που το ξέχασα πριν ) ,
τα 5 πρώτα είναι θεωρία . ;)

καποια θα υπαρξουν σιγουρα ομως...

[foogr01]

Διαφωνώ με τη λογική αυτοκινητοβιομηχανίας . :nono:


Κρατάς το 990 στη γκάμα σου , κάνοντας του μια ανανέωση ( ελαφριά ) άρα έχεις τους fun του είδους ικανοποιημένους

βγάζεις απευθείας το 1290 με σαφής τουριστικούς προσανατολισμούς και γλυκοκοιτώντας το target group του gs1200

κάνεις και την επανάσταση σου βγάζοντας ένα μικρό δικύλινδρο στα 700-800 cc και χτυπάς και το target group του gs800

Αυτό θα το καταλάβαινα και θα τους έβγαζα και το καπέλο .

Τη βλέπω να γυρνάει μπούμερανγκ αυτή τη πολιτική ... ;)

Θα συμφωνήσω μαζί σου :beer:
Για μπούμερανγκ τώρα δεν ξέρω καθότι ο κόσμος είναι τρελός :lol:

[MiltiadisK.D]

Κρατάς το 990 στη γκάμα σου , κάνοντας του μια ανανέωση ( ελαφριά ) άρα έχεις τους fun του είδους ικανοποιημένους

βγάζεις απευθείας το 1290 με σαφής τουριστικούς προσανατολισμούς και γλυκοκοιτώντας το target group του gs1200

κάνεις και την επανάσταση σου βγάζοντας ένα μικρό δικύλινδρο στα 700-800 cc και χτυπάς και το target group του gs800

Αυτό θα το καταλάβαινα και θα τους έβγαζα και το καπέλο .

Τη βλέπω να γυρνάει μπούμερανγκ αυτή τη πολιτική ... ;)

:beer:.Ε μα του μ@@@λ@@@κες τόχουνε χέσει,μόνο τα πετρελαιοφόρα δλδ τους ενδιαφέρουν και στην ΚΤΜ.

[amyroukai]

βασικά σβήνεις το 990 γιατί είναι πλέον εκτός εποχής.

βγάζεις αυτό που ζητάει η κρίση και η περιπετειώδης αγορά, ένα ελαφρύ -180 κιλά μάξιμουμ με μπάρες/ποδιές/κλπ- χωματερό μηχανάκι που ΜΠΟΡΕΙΣ να το κάνεις, είτε με έναν είτε με δύο κυλίνδρους.

κρατάς το 1190/1290 για τους πουλ μουρ και για όσους το θέλουν πραγματικά για ταξίδια αντί να πάρουν μεγάλο στριτ.

η γκάμα σου είναι μιάαααα χαράααααα.

[notakos600]

Όλα θα τα πουλήσουνε κι εμείς θα τα αγοράσουμε, όπως πάντα.

[Allst@rf]

Παντως αν συνδιασετε το παραπανω, με την εξαγορα της husqvarna και την συνενοση με την husaberg, βγαζοντας στην αγορα κιτρινομπλε ktm με μοχλικο, μια χαρα κολλαει η αυτοκινηταδικη λογικη.

Κατι σαν το group wolkswagen...

Απλα η ktm κοιταει να γινει ο νο1 ευρωπαιος κατασκευαστης μοτοσυκλετων...

Γιαυτο εχει δικιο μια ψυχη εδω μεσα που λεει "ηρεμα παιδια, η περιπετεια πεθανε"

[peterTHErider]

Παντως αν συνδιασετε το παραπανω, με την εξαγορα της husqvarna και την συνενοση με την husaberg, βγαζοντας στην αγορα κιτρινομπλε ktm με μοχλικο, μια χαρα κολλαει η αυτοκινηταδικη λογικη.

Κατι σαν το group wolkswagen...

Απλα η ktm κοιταει να γινει ο νο1 ευρωπαιος κατασκευαστης μοτοσυκλετων...

Γιαυτο εχει δικιο μια ψυχη εδω μεσα που λεει "ηρεμα παιδια, η περιπετεια πεθανε"

Και επειδη ακριβως θελει να γινει νουμερο 1 σε πωλησεις και εσοδα προσπαθει να καλυψει ολη την γκαμα της αγορας...αντε σιγα σιγα και ενα sport touring...

[spyrakos35]

...αντε σιγα σιγα και ενα sport touring...

:nono:

[Allst@rf]

:nono:

Στειλε μειλ στον πιερερ με αυτο το εμοτικον...

:lol:

[peterTHErider]

:nono:

γιατι οχι βρε σπυρακο?εδω ss βγαλανε απο το πουθενα,εκει θα κολλησουν?

[spyrakos35]

Στειλε μειλ στον πιερερ με αυτο το εμοτικον...

:lol:

Θα το πω του μπιγκουλα που σχεδιαζει τα μηχανακια της κατεμ......

Αγη, ΜΗΝ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΜΜΙΑ ΜΑΛΑΚΙΑ

:lol:

[spyrakos35]

γιατι οχι βρε σπυρακο?εδω ss βγαλανε απο το πουθενα,εκει θα κολλησουν?

Τους φανταζεσαι να βγαλουν γλωσσα ΚΑΙ σε αυτην την κατηγορια;

[peterTHErider]

Τους φανταζεσαι να βγαλουν γλωσσα ΚΑΙ σε αυτην την κατηγορια;

και η μεγαλυτερη μαλακια ξερεις ποια ειναι?οτι οι κωλοαυστιακοι σε οποια κατηγορια μπαινουν κανουν πολυ καλα μηχανακια...
αλλα φαντασου ενα sport touring με το μοτερ του δουκα χωρις τις μικρες παρεμβασεις ηρεμιας του adventure...με cornering abs και ημιενεργητικες αναρτησεις...ενδιαφερον ακουγεται παντως...

[spyrakos35]

Θες ενα σπορτ τουρινγκ πυραυλο;

Τερενς..... Τερενς.....

Που ειναι αυτο το παιδι οταν το χρειαζεσαι;

[peterTHErider]

Θες ενα σπορτ τουρινγκ πυραυλο;

Τερενς..... Τερενς.....

Που ειναι αυτο το παιδι οταν το χρειαζεσαι;

χαχαχα...αμαν ρε μαρτυριαρη αμεσως να με δωσεις??

[Black Mamba]

χαχαχα...αμαν ρε μαρτυριαρη αμεσως να με δωσεις??

Λεγε, λεγε θα εμφανιστει να μας τα (την) πει ενα χερακι...:D
Κανεις δεν σχολιασε τα περι ροπης, ομως, που νομιζω ειναι απο τα πιο ουσιωδη.;)

[devil's animal]

αυτο που αλλαζει ο Μανωλιος και βαζει τα ρουχα του αλλιως, ουτε εγω το καταλαβαινω...αλλα περι marketing και πωλησεων δεν μπορω να εκφερω γνωμη γιατι ο κοσμος αγοραζει χαζα, χωρις ουσια και συνειδηση...

αρα ολα αυτα μπορει και να πιασουν...

[Allst@rf]

οι πολλοι κυβισμοι εγω πιστεύω οτι στοχευουν σε διαφορετικες αγορες ανα τον κοσμο...

αλλα μηχανακια θελουν στην ευρωπη, αλλα στην ασια, αλλα στην αμερικη...

λεω εγω τωρα...

[spyrakos35]

...αλλα περι marketing και πωλησεων δεν μπορω να εκφερω γνωμη γιατι ο κοσμος αγοραζει χαζα, χωρις ουσια και συνειδηση...


αυτό τώρα τι το θελες?

αφού το είπαμε.... είναι θέμα κ@υλας....

[el_hymador]

12.700 στην Γερμανία; Ε να μην έρθει κατά δω μεριά στα 13.000+; Και κάπως έτσι φθάνουμε στο κρίσιμο ερώτημα... έχεις τη σήμερον ημέρα 13.000 διαθέσιμα και δεν έχεις άλλα 2 να πάρεις το 1190; Νομίζω ότι δημιουργείται τρελός και μπερδεμένος εσωτερικός ανταγωνισμός, εκτός... αν το Adv Bollywood έχει και τίποτα κουτσουρέματα σε αναρτήσεις, φρένα κτλ..

[devil's animal]

αυτό τώρα τι το θελες?

αφού το είπαμε.... είναι θέμα κ@υλας....


δλδ κατσε ρε Σπυρακο, τι διαφορα θα εχει ενα 1190 απο ενα 1290 εκτος των 100cc??
παιρνεις ενα ιδιο μηχανακι και αλλαζουν 7 ιπποι ξερω 'γω??

μετα εχεις ενα που βγαζει 100, ενα αλλο που βγαζει 120 και ενα τριτο λιγο πιο ουαου που βγαζει 135...και ολα αυτα με το ιδιο κουστουμι...

η κ@υλα εγκειται και στην εμφανιση και την αισθηση εκτος των τεχνικων χαρακτηριστικων...

δεν ξερω αν θα συμφωνησω με αυτο που ειπωθηκε και πιο πανω...οτι ειναι δλδ καθαρα αυτοκινηταδικη λογικη...
εγω νομιζω οτι πανε να το κανουν οπως με τα ss...gsxr1000, gsxr750, gsxr600...


αλλα εκει, ΕΧΟΥΝ νοημα τα κυβικα και η αλλαγη μοντελου καθε 2 χρονια καθ'οτι θεωρουνται οι τεχνολογικες ναυαρχιδες των εταιρειων...


και τελος ο καταναλωτης που θα επιλεξει το gsxr750 και οχι το 600 ή το 1000 συνηθως ξερει γιατι θα το κανει...
αυτος που θα παρει το 1190 και οχι το 1050 ή το 1290 θα εχει συνειδηση του τι θελει και ποιο μοντελο θα του το προσφερει?

[amyroukai]

Το μόνο νόημα στα κυβικά των SS είναι οι κατηγοριες στους αγώνες. Το μόνο νόημα στις ανα διετία ανανεωσεις ήταν η προσπάθεια για την κατάκτηση του πρωταθληματος.

[stefanos]

δλδ κατσε ρε Σπυρακο, τι διαφορα θα εχει ενα 1190 απο ενα 1290 εκτος των 100cc??
παιρνεις ενα ιδιο μηχανακι και αλλαζουν 7 ιπποι ξερω 'γω??


Οπότε λογικά το 1190 το τρώει η μαρμάγκα και μένει το φτηνό 1050 και το 1290

[devil's animal]

Το μόνο νόημα στα κυβικά των SS είναι οι κατηγοριες στους αγώνες. Το μόνο νόημα στις ανα διετία ανανεωσεις ήταν η προσπάθεια για την κατάκτηση του πρωταθληματος.



μπορει, αλλα ακομα και για εναν χομπιστα ειναι αλλο πραγμα τα 105-110 τροχο των 600cc, αλλο τα 135 του 750 και αλλο τα 160 του 1000...
δεν λεω οτι τα 600 πανε αργα στην πιστα...αλλα ο τροπος που αποδιδουν ειναι εντελως διαφορετικος...

σε ενα adventure (και καλα) μηχανακι τι ακριβως θα προσφερουν οι 3 εκδοσεις κυβικων...και μαλιστα τοσο κοντινες μεταξυ τους?

[devil's animal]

Οπότε λογικά το 1190 το τρώει η μαρμάγκα και μένει το φτηνό 1050 και το 1290



αναλογως...
αν μιλαμε για την αγορα της Ελλαδας ολοι θα κανουν το σκατο τους παξιμαδι για να παρουν το μεγαλο...
οπως ακριβως ενεργουν και στα ss...σπανια κυκλοφορουν οι μικρες εκδοσεις, ακομα και εντελως ασχετος να ειναι ο αλλος, παει για το μεγαλο...ολα τ'αλλα του φαινονται ημιμετρα...:rolleyes:


εκτος αν εχουν μεγαλη οικονομικη διαφορα...της ταξεως >4-5χιλ€, οποτε μαλλον θα δουμε και 1050 στον δρομο και το 1190 θα το φαει η μαρμαγκα οπως εφαγε το gsxr 750...

[peterTHErider]

αναλογως...
αν μιλαμε για την αγορα της Ελλαδας ολοι θα κανουν το σκατο τους παξιμαδι για να παρουν το μεγαλο...
οπως ακριβως ενεργουν και στα ss...σπανια κυκλοφορουν οι μικρες εκδοσεις, ακομα και εντελως ασχετος να ειναι ο αλλος, παει για το μεγαλο...ολα τ'αλλα του φαινονται ημιμετρα...:rolleyes:


εκτος αν εχουν μεγαλη οικονομικη διαφορα...της ταξεως >4-5χιλ€, οποτε μαλλον θα δουμε και 1050 στον δρομο και το 1190 θα το φαει η μαρμαγκα οπως εφαγε το gsxr 750...

Εδω που τα λεμε και για τα 16000+ του 1190 παλι το σκατο παξιμαδι θα γινει...οποτε τα 1000-2000 παραπανω για το καινουργιο και πιο μεγαλο μαλλον ειναι σχετικα μικρο το κακο...αλλα λογικα το 1190 θα πεσει λιγο...μια μικρη προβλεψη,το 1050 θα παιξει λιγο πανω απο τα 12000,το 1190 καπου στα 15000 και 1290 στα 17000+...

[MiltiadisK.D]

Κάνα 700άρι-850άρι δικύλινδρο(real on-off)να βγάλουν οι μ@@@λ@@@κες να σαρώσουν στην αγορά,αλλά πότε?
Να πάρουμε καιμείς κάνα δανειάκι:lol:

[peterTHErider]

Κάνα 700άρι-850άρι δικύλινδρο(real on-off)να βγάλουν οι μ@@@λ@@@κες να σαρώσουν στην αγορά,αλλά πότε?
Να πάρουμε καιμείς κάνα δανειάκι:lol:

Ξεκινα να μαζευεις γιατι κατι ετοιμαζουν...

[MiltiadisK.D]

Ξεκινα να μαζευεις γιατι κατι ετοιμαζουν...

Έλα μωρέ,έχουν οι κλέφτες τραπεζείτες;):beer:

[peterTHErider]

Έλα μωρέ,έχουν οι κλέφτες τραπεζείτες;):beer:

Δεν δινουν ομως τα λαμογια ευκολα...

[ggs]

Τι γινεται ρε πστμ…

KTM HAS just unveiled its new 1050 Adventure, a V-twin making 95hp

The 1050 Adventure weighs 212kg and comes with ABS, ride-by-wire throttle and traction control

Suspension is from WP and brakes from Brembo

A bike perfectly calibrated to all who love a dynamic travel enduro, and place importance on reasonable purchase and ownership costs, but who are unwilling to do without a generous measure of power and modern equipment.

Read more: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ktm-1050-adventure-unveiled/25809.html#ixzz3IHJMzJ9X

326514

326515

[amyroukai]

To "άσχημο" είναι οι μη ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και το βάρος των 212 κιλών χωρίς καύσιμο. Ίδια κιλά πρακτικά με το μεγάλο. Πιάνουν την αγορά των μικρών διπλωμάτων, απλά.

[ggs]

To "άσχημο" είναι οι μη ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και το βάρος των 212 κιλών χωρίς καύσιμο. Ίδια κιλά πρακτικά με το μεγάλο. Πιάνουν την αγορά των μικρών διπλωμάτων, απλά.

εδω (http://www.motoroids.com/news/adventure-budget-conscious-2015-ktm-adventure-1050/) λεει οτι θα ειναι 212 in ride ready format και θα κανει 13150 euros

the 2015 KTM Adventure 1050 features a slipper clutch, ride by wire throttle, three-level traction control, and Brembo ABS braking system. Suspension as the case with KTM’s is WP spec’d and the 1050 gets adjustable handlebars, footpegs and windscreen. Fueling capacity is a decent 22 litres and the 2015 KTM Adventure 1050 weighs 211 kgs in ride ready format.

Specifically catering to the European market, the new Adventure 1050 is priced at 13,150 Euros.


εχει 95 αλογατα και με κιτ παει στα 48 για Α2 διπλωμα...

η τιμη του ομως νομιζω οτι ειναι πολυ υψηλή. κανα 14αρι θα εχει στην Ελλαδα...

[πυξιδας990]

ο χρωματισμος πρεπει να περασει και στα μεγαλα

[el_hymador]

Με 13.150 ευρώ μπορούν να το κάνουν μασούρι και να το βάλουν στον πάτο τους... πολύ ντόρος για το τίποτα, το μηχανάκι είναι πανάκριβο για αυτά που (δεν) προσφέρει.

[kordix]

Και χυτές ζάντες σε adventure και καλά μηχανάκι;

Είναι ίδιο με το μεγάλο, θα προτιμούσα κάτι πιο ξεχωριστό, κάπως πιο χωμάτινο προς το σουλούπι του 990 ώστε να υπάρχει και λόγος ύπαρξης.



Είναι πολύ συμβατικό σχεδιαστικά για ΚΤΜ ρε γ@μωτο.

[faraway]

Συνεχίζει τα πετυχημένα ανέκδοτα η ktm .

Σε καλό δρόμο είναι ... :cry:

[teogtp]

Μονο εγώ βλέπω ενα μασινι "vstromαδικο" απο την Αυστρία;

[amyroukai]

the 2015 KTM Adventure 1050 weighs 211 kgs in ride ready format.
H ίδια η εταιρία στην επίσημη ιστοσελίδα όπως βλέπουμε γράφει... (http://www.ktm.com/gr/travel/1050-adventure-eu/highlights.html#.VFujaVcYgi1)

Total fuel tank capacity approx. 23 l
Weight without fuel approx. 230 kg
Maximum permissible total weight 440 kg

Αλλά μάλλον έχει γίνει λάθος γιατί το 230 είναι με καύσιμα προφανώς για να λένε δύο σάιτΖ ότι είναι 212.


Και όντως μεσιέ γουτουπου, τα σπεκΖ βρωμάνε βεστρομχίλια.

[πυξιδας990]

αντικαταστης του smt,μονο που εκεινο ειχε πανω απο 100 ιππους,αλλα επινε

[Ζεύκας]

ΚΤΜ χιλιάρι με 90 άλογα και 240φεύγα κιλά γεμάτο χωρίς ρυθμιζόμενο μπροστινό...και με 14.000 ευρώ...

Πάει H***A κατάντησαν και οι Αυστριακοί... :(

[faraway]

ΚΤΜ χιλιάρι με 90 άλογα και 240φεύγα κιλά γεμάτο χωρίς ρυθμιζόμενο μπροστινό...και με 14.000 ευρώ...

Πάει H***A κατάντησαν και οι Αυστριακοί... :(

Εντελώς όμως , την ίδια στιγμή που οι ''άλλοι'' ετοιμάζονται να κάνουν δυναμικό come back

[daz]

..., την ίδια στιγμή που οι ''άλλοι'' ετοιμάζονται να κάνουν δυναμικό come back

Ποιος θα κάνει come back? :lol:

[daz]

H ίδια η εταιρία στην επίσημη ιστοσελίδα όπως βλέπουμε γράφει... (http://www.ktm.com/gr/travel/1050-adventure-eu/highlights.html#.VFujaVcYgi1)

Total fuel tank capacity approx. 23 l
Weight without fuel approx. 230 kg
Maximum permissible total weight 440 kg

Αλλά μάλλον έχει γίνει λάθος γιατί το 230 είναι με καύσιμα προφανώς για να λένε δύο σάιτΖ ότι είναι 212.


Και όντως μεσιέ γουτουπου, τα σπεκΖ βρωμάνε βεστρομχίλια.

230 εννοούν μαζί με τα μπαγκάζια ή χωρίς? :lol:

[faraway]

Ετοιμάζονται .... αν θα το κάνουν ή θα γελάσει κόσμος πάλι θα το δείξει η ιστορία . ;)

[spyrakos35]

Μονο εγώ βλέπω ενα μασινι "vstromαδικο" απο την Αυστρία;

Παλι απατο θα παει το 1000 της μπουζουκι......

[el_hymador]

Ποιος θα κάνει come back? :lol:


Η Άντζελα http://www.youtube.com/watch?v=fkXdtTZpm6s

[Gallos]

Ωραία, τώρα που η γκάμα adventure ολοκληρώθηκε, ξέρω τι θα κάνω επιτελούς..

Σέρβις το 990...

[daz]

Ωραία, τώρα που η γκάμα adventure ολοκληρώθηκε, ξέρω τι θα κάνω επιτελούς..

Σέρβις το 990...

:lol: :beer:

[freco]

Ωραία, τώρα που η γκάμα adventure ολοκληρώθηκε, ξέρω τι θα κάνω επιτελούς..

Σέρβις το 990...

Μα για πολλά σέρβις μας βλέπω ακόμα.
:beer:

[MiltiadisK.D]

Τούς έχει φάει η :a31: στην ΚΤΜ.

[panavour]

Τούς έχει φάει η :a31: στην ΚΤΜ.

Αφου τα αγοραζουν σ αυτες τις τιμες τι φταιει η ΚΤΜ??Τα παθη πληρωνονται:rotflmao::rotflmao::rotflmao:

[chester24]

Ωραία, τώρα που η γκάμα adventure ολοκληρώθηκε, ξέρω τι θα κάνω επιτελούς..

Σέρβις το 990...

:beer: 990 μου σε αγαπω..... :beer::lol: