noe897
15/10/2014, 22:55
Καλησπέρα,
Σαν κάτοχος παλαιάς μοτοσυκλέτας (Kawasaki ZXR400 '96) αντιμετωπίζω τις ιδιοτροπίες και παραξενιές της αλλά παρόλα αυτά μου αρέσει και δεν την αλλάζω. Θέλω τη γνώμη και εμπειρία σας στο εξής θέμα,
Όταν η μηχανή είναι σε στάση, είτε ο κινητήρας λειτουργεί είτε όχι, είναι δύσκολο να ανεβάσεις ή να κατεβάσεις ταχύτητα. Για παράδειγμα όταν σταματάω στο φανάρι και η μηχανή έχει τρίτη μέσα, για να κατεβάσω νεκρά ή πρώτη πρέπει είτε να παίξω λίγο με τον συμπλέκτη (διαδοχικά τον πατινάρω στιγμιαία μέχρι να μπει η ταχύτητα και τον ξαναπατάω), είτε να σπρώξω τη μοτό να τσουλήσει μερικά εκατοστά για να μπει η ταχύτητα.
Καμιά ηδέα τι μπορεί να φταίει ?? μήπως φταίει ο συγχρονισμός των καρμπ (δεν είναι τέλεια συγχρονισμένα στο ρελαντί αλλά ούτε και χάλια)? μήπως το λάδι (πριν είχα bel-ray ημισυνθετικά, τώρα έχω τα alpine)? μήπως ρουλεμάν στο κιβώτιο? ή στη καμπάνα? μήπως η τελική μετάδοση γρανάζια -αλυσίδα (τάση αλυσίδας, χαλάρωση)? τι άλλο ?? Δεν ξέρω από που να ξεκινήσω να ψάχνω, help plz!
Σαν κάτοχος παλαιάς μοτοσυκλέτας (Kawasaki ZXR400 '96) αντιμετωπίζω τις ιδιοτροπίες και παραξενιές της αλλά παρόλα αυτά μου αρέσει και δεν την αλλάζω. Θέλω τη γνώμη και εμπειρία σας στο εξής θέμα,
Όταν η μηχανή είναι σε στάση, είτε ο κινητήρας λειτουργεί είτε όχι, είναι δύσκολο να ανεβάσεις ή να κατεβάσεις ταχύτητα. Για παράδειγμα όταν σταματάω στο φανάρι και η μηχανή έχει τρίτη μέσα, για να κατεβάσω νεκρά ή πρώτη πρέπει είτε να παίξω λίγο με τον συμπλέκτη (διαδοχικά τον πατινάρω στιγμιαία μέχρι να μπει η ταχύτητα και τον ξαναπατάω), είτε να σπρώξω τη μοτό να τσουλήσει μερικά εκατοστά για να μπει η ταχύτητα.
Καμιά ηδέα τι μπορεί να φταίει ?? μήπως φταίει ο συγχρονισμός των καρμπ (δεν είναι τέλεια συγχρονισμένα στο ρελαντί αλλά ούτε και χάλια)? μήπως το λάδι (πριν είχα bel-ray ημισυνθετικά, τώρα έχω τα alpine)? μήπως ρουλεμάν στο κιβώτιο? ή στη καμπάνα? μήπως η τελική μετάδοση γρανάζια -αλυσίδα (τάση αλυσίδας, χαλάρωση)? τι άλλο ?? Δεν ξέρω από που να ξεκινήσω να ψάχνω, help plz!