ψαχνω πληροφοριες για βαραδερο μκ3

[sergios1095]

καλησπερα σε ολους εχω μπει στην διαδικασια να ψαξω για μεγαλητερη μηχανη εχς ενα cb 400 sf version r και 8ελω να μαθω οσο περισσοτερα γινετε για την βαραδερο μκ3 για την ακριβεια θελω ταξιδιαρα μηχανη να πηγενει μεχρι μανη χωρις να σταματαω σε καθε βενζιναδικο !!! αξιζει ????

[taisteal]

Τελικα αφου εγραψες σε οτι θρεντ βρηκες,εβγαλες ακρη,ωραιος... :lol:

Το βαραντερο ειναι ενα θεοβαρο αξιοπιστο μηχανακι,που καταπινει πολυ βενζινη.
Παρε β-στρομ

[daz]

Υπερβολικά βαρύ και με χάλια ζύγισμα που το κάνει να φαίνεται ακόμα βαρύτερο.

[sergios1095]

ξερει καποιος να μου πει τα + και τα - μιας βαραδερο μκ3 ????

[argirispap]

ξερει καποιος να μου πει τα + και τα - μιας βαραδερο μκ3 ????

Εγώ εχω το mk2 αλλα δεν εχει μεγαλη διαφορά στα +και -
+ αξιόπιστη μηχανή χωρις ιδιαίτερα προβλήματα
+απίστευτα άνετη σε ταξίδι
+διαχρονική εμφάνιση


-κατανάλωση
-βάρος μηχανής
-ζόρικη στη πόλη

Αλλα πολυ απλα αν σου αρέσει και την οδήγησης και σου κανει και ταυτόχρονα σε καλύπτει οικονομικά είναι μια πολύ καλή αγορά !!!!!

[irinia]

ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ...??



Έτσι δε λένε στα γκούντις..??
Άστο φύγε ...

[sergios1095]

Μου έχουνε πει πολλοί πως δεν εχει καλο ζύγισμα καλες αναρτήσεις και καλα φρένα ισχύει ;;;;

[sergios1095]

Τι εννοείς να μην επιλέξω honda varadero ????

[SHOOTER045]

Ακριβώς.
Κάτι ποίο ελαφρυ και μανιτζεβελο.
V strom/ versus / tdm κλπ

[taisteal]

Αφου τα + και τα - σου τα εγραψε ο ανθρωπος απο πανω,τι αλλο θες να σου πει δηλαδη;;
Μπετονιερα με ροδες ειναι,και δεν βγαζεις και γκομενακια πλεον γιατι υπαρχει το 1200 το gs.
Παρε v-strom

[sergios1095]

v strome με abs η χωρις τι προτεινετε ????

[SHOOTER045]

Με abs
Δυο γενιές από αυτά περπάτησα, και το παλιό και το νέο

[sergios1095]

σας ευχαριστω !!!! μαλλον εκει θα καταληξω !!!

[vardis]

Ενα πλην μόνο για το vara. Δεν είναι μηχανή για πόλη, αν και πολλοί την χρησιμοποιούν έτσι. Αν την θές κυρίως για ταξίδι και ειδικά δικάβαλος, δεν θα την αλλάζεις με καμιά.
Κατά τη γνώμη μου, μην αποφασίσεις πριν τα κάνεις μια μεγάλη βόλτα (μεγάλη όμως) και τα δυό.

[daz]

Ενα πλην μόνο για το vara. Δεν είναι μηχανή για πόλη, αν και πολλοί την χρησιμοποιούν έτσι. Αν την θές κυρίως για ταξίδι και ειδικά δικάβαλος, δεν θα την αλλάζεις με καμιά.
Κατά τη γνώμη μου, μην αποφασίσεις πριν τα κάνεις μια μεγάλη βόλτα (μεγάλη όμως) και τα δυό.

Ξέρεις πολλοί σήμερα θεωρούν την υπερβολική κατανάλωση μειονέκτημα. :smokin:

Εσύ στο ταξίδι την παρκάρεις με τη ρόδα στο πεζοδρόμιο?
Αναστροφή κάνεις ή κάνεις το γύρο του τετραγώνου?

[vardis]

Ξέρεις πολλοί σήμερα θεωρούν την υπερβολική κατανάλωση μειονέκτημα. :smokin:

Εσύ στο ταξίδι την παρκάρεις με τη ρόδα στο πεζοδρόμιο?
Αναστροφή κάνεις ή κάνεις το γύρο του τετραγώνου?
Σε ταξίδι καίω 1λτ περισσότερο από gs 1200 σε κάθε γέμισμα, αν αυτό θεωρείται υπερβολικό, τότε πάσο.
Για τα υπόλοιπα δεν έχεις άδικο μέχρι να τη συνηθίσεις, αλλά μετά είναι παιχνίδι, πίστεψέ με.

[daz]

Σε ταξίδι καίω 1λτ περισσότερο από gs 1200 σε κάθε γέμισμα, αν αυτό θεωρείται υπερβολικό, τότε πάσο.
Για τα υπόλοιπα δεν έχεις άδικο μέχρι να τη συνηθίσεις, αλλά μετά είναι παιχνίδι, πίστεψέ με.

Έχεις δίκιο, αν σου αρέσει κάτι το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να συμβιβαστείς και να συνηθίσεις τα όποια ελαττώματα.

Υπό συνθήκες μπορεί ακόμα και η κατανάλωση ενός xtz να έχει μικρή διαφορά με ενός 990. Παρόλα αυτά το χτζ είναι ένα οικονομικό μονοκύλινδρο ενώ το 990 κρίνεται βενζινοβόρο ακόμα και για τα κυβικά του (ίσως όχι αδικαιολόγητα, αλλά έτσι είναι).

[gior-gos]

καλησπερα σε ολους εχω μπει στην διαδικασια να ψαξω για μεγαλητερη μηχανη εχς ενα cb 400 sf version r και 8ελω να μαθω οσο περισσοτερα γινετε για την βαραδερο μκ3 για την ακριβεια θελω ταξιδιαρα μηχανη να πηγενει μεχρι μανη χωρις να σταματαω σε καθε βενζιναδικο !!! αξιζει ????

Varadero δεν εχω οδηγησει, κατοχοι ομως μου χουν πει οτι κανει καταπληκτικο ταξιδι, εχει ουδετερη αισθηση στην οδηγηση (οπως και ολα τα πολιτικά honda εξάλλου) και ειναι αξιοπιστο.

Λογω της οικονομικης καταστασης, θα το αγορασεις σχετικα φτηνα. Ακομα καλυτερα αν το αγορασεις χειμωνα (οταν η ζητηση ανεβαινει, ανεβαινουν και οι τιμες ;)).

Αν σου αρεσει, θα προσπερασεις τα όποια μειονεκτηματα σου ειπαν τα παιδια παραπανω (βαρος, ζυγισμα κτλ) και θα το χαρεις. Κανενα μηχανακι εξάλλου δεν ειναι τέλειο ;).

Αν αγορασεις μηχανακι που δεν σου κανει κλίκ, οσο καλο και να ναι, το ξενερωμα θα ειναι δεδομενο.

:beer:

[daz]

Αν σου αρεσει, θα προσπερασεις τα όποια μειονεκτηματα σου ειπαν τα παιδια παραπανω (βαρος, ζυγισμα κτλ) και θα το χαρεις. Κανενα μηχανακι εξάλλου δεν ειναι τέλειο ;).



Μερικές φορές τέτοια προβλήματα τα ξεπερνάς μόνο αγοράζοντας και δεύτερο μηχανάκι. Δεν γίνετε να συμβιβαστείς με κάτι όταν το μηχανάκι δεν ταιριάζει με το μεγαλύτερο ποσοστό των απαιτήσεων παύλα αναγκών σου!

[vardis]

Αν αγορασεις μηχανακι που δεν σου κανει κλίκ, οσο καλο και να ναι, το ξενερωμα θα ειναι δεδομενο.


Σωστός. Από δω ξεκινάνε όλα και προχωράμε στα υπόλοιπα.

[Coyote.V]

Σε ταξίδι καίω 1λτ περισσότερο από gs 1200 σε κάθε γέμισμα, αν αυτό θεωρείται υπερβολικό, τότε πάσο.
Για τα υπόλοιπα δεν έχεις άδικο μέχρι να τη συνηθίσεις, αλλά μετά είναι παιχνίδι, πίστεψέ με.
Ωπα φιλαράκι.... τι είναι αυτά που λες ;
Έχω το ΜΚ3 και ο κουμπάρος μου το Gs 1200, Πάω και έρχομαι από Αθήνα Δελφούς (τον γύρο, Ιτέα, Πάτρα, Κάστρο )χωρίς γέμισμα.... το GS γεμίζει στην επιστροφή και είναι το Adventure 34l τεπόζιτο το δικό μου έχει 25l.... πως είναι δυνατόν να συμβαίνει αυτό που λες ;

[Manalishi]

Πώς γκένεν αυτό??? :eek:

[Coyote.V]

Πώς γκένεν αυτό??? :eek:

Όλα είναι μια ιδέα... τα εν λόγο μηχανάκια έχουν ακριβώς την ίδια κατανάλωση. Ο κουμπάρος μου κυκλοφορεί συνέχεια με ένα τετράγωνο μπαούλο που το ονομάζει μπακγαζιέρα....Γαμώ τις αεροδυναμικές, πάρε την κατανάλωση στο κεφάλι.

[amyroukai]

Κατι αλλο φταιει, μπαγκαζιερα φορουσα κ εγω πολλα χρονια, τετοια διαφορα δεν.κανει, ανεπαισθητη μαλλον ειναι.

[vardis]

Ωπα φιλαράκι.... τι είναι αυτά που λες ;
Έχω το ΜΚ3 και ο κουμπάρος μου το Gs 1200, Πάω και έρχομαι από Αθήνα Δελφούς (τον γύρο, Ιτέα, Πάτρα, Κάστρο )χωρίς γέμισμα.... το GS γεμίζει στην επιστροφή και είναι το Adventure 34l τεπόζιτο το δικό μου έχει 25l.... πως είναι δυνατόν να συμβαίνει αυτό που λες ;
Εχω το ΜΚ2, του φίλου μου το gs δεν είναι adv και είναι του 07. Αυτό που έγραψα είναι προσωπική διαπίστωση γιαυτές τις δύο μηχανές μετά από πάααααρα πολλά χιλιόμετρα στο εξωτερικό, ίδια διαδρομή με ίδιες ταχύτητες, δικάβαλοι και οι δυό, φορτωμένοι.
Τώρα όσον αφορά τις δικές σας μηχανές δεν ξέρω τι παίζει. Κι εγώ εκπλήσομαι μ' αυτό που γράφεις γιατί άν κατάλαβα καλά το adv καίει τ' άντερά του.
Και για το φίλο που ψάχνεται και το πήγαμε αλλού το θέμα, μια χαρά θα κάνει τη βόλτα του μέχρι τη Μάνη με το v strom.

[KAGOURO]

έχω τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια Varadero .... ! Η κατανάλωση του σε μικτό κυκλο είναι 7λτρ/100χλμ αλλά έιναι πολύ υποκειμενικό να μιλάει κανείς για κατανάλωση . Κατά τ άλλα ταξιδεύει πιο ξεκούραστα απ το gs μετά τα 160 . Στην πόλη δεν είναι και το καλύτερο του αλλά είναι μια πολύ καλά ζυγισμένη μοτοσυκλέτα. έχω κάνει πάνω από 250000χλμ μαζί του 365 μέρες το χρόνο και πραγματικά ποτέ δεν με προβληματισε.
Αν θα ξανάπαιρνα ον-οφ για θα κατέληγα στο "στρώμα 650 αβσ"......τα κάνει όλα .....και συμφέρει ! όπως έλεγαν παλιά για τα ΤΑ politically corect.....

[notakos600]

έχω τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια Varadero .... ! Η κατανάλωση του σε μικτό κυκλο είναι 7λτρ/100χλμ αλλά έιναι πολύ υποκειμενικό να μιλάει κανείς για κατανάλωση . Κατά τ άλλα ταξιδεύει πιο ξεκούραστα απ το gs μετά τα 160 . Στην πόλη δεν είναι και το καλύτερο του αλλά είναι μια πολύ καλά ζυγισμένη μοτοσυκλέτα. έχω κάνει πάνω από 250000χλμ μαζί του 365 μέρες το χρόνο και πραγματικά ποτέ δεν με προβληματισε.
Αν θα ξανάπαιρνα ον-οφ για θα κατέληγα στο "στρώμα 650 αβσ"......τα κάνει όλα .....και συμφέρει ! όπως έλεγαν παλιά για τα ΤΑ politically corect.....


250.000Km;
Το καλύτερο long term test θα μπορούσες να γράψεις να γουστάρουμε. :beer:

[irinia]

ΕΓΩ ΠΑΛΙ ΕΚΑΝΑ 25000 ΧΛΜ. ΧΩΡΙΣ........


Το τελευταίο μηδενικό με 2 βαραντέρο ΜΚ-3 και έχω τις χειρότερες εντυπώσεις σε ότι αφορά ενεργητική ασφάλεια,όδική συμπεριφορά.
Το μηχανάκι είναι επικίνδυνο,πολλά κιλά,τριγαρόχαρτο μπροστινό σε σχέση με τα 270 κιλά,κέντρο βάρους πολύ ψηλά.Συνδυασμός θανάτου...!!
Πριν τα πάρω είχα μια απορία,τα έβλεπα συνέχεια ξάπλα στην πόλη και σκεφτόμουνα,ε θά είναι πολλά γιαυτό βλέπω συνέχεια βαραντέρο χύμα..!!
Μόλις αγόρασα .....ΚΑΤΑΛΑΒΑ..!!Ταξιδεύει πολύ ωραία σε Εθνική οδό, ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ,αυτό ήταν..!!Θέλει μπράτσα και 1,80 το λιγότερο,
διαφορετικά...?? ΓΟΒΑ ψηλοτάκουνη.Από το 99 το χαλβάδιαζα,το 2007 τα πήρα 2 στη σειρά και το 2008 τα έστειλα αφού έκανα 2000 χλμ. με το
ένα και 23000χλμ. με το δεύτερο,ολοκαίνουργια και τα δύο ....!!!
ΠΑΡΕ ΕΝΑ ΒΕΣΤΡΟΜΑΚΙ ΡΕ ΛΕΒΕΝΤΗ ΜΟΥ, τι την θες την περιπέτεια σε τέτοιους δύσκολους καιρούς..!!
Στρίβει ,φρενάρει,ταξιδεύει,είναι φτηνό στη συντήρηση ,στην ασφάλεια,στα τέλη........ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΠΑΝΤΟΥ,φορτωμένο σαν γαιδούρι με 150-160....!!!
Τι τα θες τα παραπάνω ...?? Έχουμε γεμίσει κάμερες και μεταταγμένους που ψάχνουν αντικείμενο εργασίας..!!!
ΚΑΙ ΦΤΗΝΟΟΟΟΟΟΟΟ.........

[Bob_o_mastoras]

Πεσ'τα ρε Τερενς!! Και 'γω Vstromας θα γινω! Το πηρα αποφαση! :D

[amyroukai]

Το στρωμα ελαφρωμενο στα 185 κιλα και με σωστες αναρτησεις δεν ειν κακο...

[vardis]

Φίλε τέρενς μια απορία, το δεύτερο γιατί το πήρες? 2.000 χλμ δεν κατάλαβες ότι είναι μάπα?

[daz]

...είναι μια πολύ καλά ζυγισμένη μοτοσυκλέτα.

Ναι την έχουν ζυγίσει πάρα πολύ καλά λίγο πάνω απ' το ρεζερβουάρ. Είναι η μόνη μηχανή που έχει το κέντρο βάρους της στο ύψος του τιμονιού. :lol:

Πάνε σε μια έκθεση yamaha και δες το S10ere που έχει τα ίδια κιλά με το βαρκαντέρο πόσο πιο ελαφρύ φαίνεται. :beer:

[lykourgi]

Μάλλον........................................................................................ ............................................για να σιγουρευτεί. :lol:

[daz]

ΕΓΩ ΠΑΛΙ ΕΚΑΝΑ 25000 ΧΛΜ. ΧΩΡΙΣ........


Το τελευταίο μηδενικό με 2 βαραντέρο ΜΚ-3 και έχω τις χειρότερες εντυπώσεις σε ότι αφορά ενεργητική ασφάλεια,όδική συμπεριφορά.
Το μηχανάκι είναι επικίνδυνο,πολλά κιλά,τριγαρόχαρτο μπροστινό σε σχέση με τα 270 κιλά,κέντρο βάρους πολύ ψηλά.Συνδυασμός θανάτου...!!
Πριν τα πάρω είχα μια απορία,τα έβλεπα συνέχεια ξάπλα στην πόλη και σκεφτόμουνα,ε θά είναι πολλά γιαυτό βλέπω συνέχεια βαραντέρο χύμα..!!
Μόλις αγόρασα .....ΚΑΤΑΛΑΒΑ..!!Ταξιδεύει πολύ ωραία σε Εθνική οδό, ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ,αυτό ήταν..!!Θέλει μπράτσα και 1,80 το λιγότερο,
διαφορετικά...?? ΓΟΒΑ ψηλοτάκουνη.Από το 99 το χαλβάδιαζα,το 2007 τα πήρα 2 στη σειρά και το 2008 τα έστειλα αφού έκανα 2000 χλμ. με το
ένα και 23000χλμ. με το δεύτερο,ολοκαίνουργια και τα δύο ....!!!
ΠΑΡΕ ΕΝΑ ΒΕΣΤΡΟΜΑΚΙ ΡΕ ΛΕΒΕΝΤΗ ΜΟΥ, τι την θες την περιπέτεια σε τέτοιους δύσκολους καιρούς..!!
Στρίβει ,φρενάρει,ταξιδεύει,είναι φτηνό στη συντήρηση ,στην ασφάλεια,στα τέλη........ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΠΑΝΤΟΥ,φορτωμένο σαν γαιδούρι με 150-160....!!!
Τι τα θες τα παραπάνω ...?? Έχουμε γεμίσει κάμερες και μεταταγμένους που ψάχνουν αντικείμενο εργασίας..!!!
ΚΑΙ ΦΤΗΝΟΟΟΟΟΟΟΟ.........

:beer:



Φίλε τέρενς μια απορία, το δεύτερο γιατί το πήρες? 2.000 χλμ δεν κατάλαβες ότι είναι μάπα?

Τα πρώτα 2000 χλμ τα έκανε στο δυναμόμετρο για να το σετάρει. :lol:

[taisteal]

Φίλε τέρενς μια απορία, το δεύτερο γιατί το πήρες? 2.000 χλμ δεν κατάλαβες ότι είναι μάπα?

Γιατι η μαλακεια δεν μετραει αν δεν την εχεις κανει 2 φορες


:lol:

[amyroukai]

Αχ, το S10.

Αχ κουλα. Αχ βρε κουλα.

[irinia]

Φίλε τέρενς μια απορία, το δεύτερο γιατί το πήρες? 2.000 χλμ δεν κατάλαβες ότι είναι μάπα?


ΕΣΥ ΜΕ 2000 ΧΛΜ. ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΣ..??


Με τράκαραν στο πρώτο πριν καν πάρω την πινακίδα σε 10 ημέρες..!!! μόλις τελείωνε το στρώσιμο.Το πράμμα φάνηκε από την αρχή αλλά βλέπεις εγώ
της την είχα στημένη 7-8 χρόνια..!! Κράτησα λοιπόν τη δεύτερη ένα χρόνο,έκανα 23000 χλμ. και......
ΞΕΝΕΡΩΣΑ ΤΕΛΕΙΩΣ..!!

[irinia]

Το στρωμα ελαφρωμενο στα 185 κιλα και με σωστες αναρτησεις δεν ειν κακο...




ΚΑΙ ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΠΑΣ




Τα 25 κιλά..??

[vardis]

ΕΣΥ ΜΕ 2000 ΧΛΜ. ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΣ..??

Πλάκα μου κάνεις, δεν μπορεί.

[irinia]

Πλάκα μου κάνεις, δεν μπορεί.



ΡΕ ΚΟΥΚΛΕ.........




Σου απάντησε ο από πάνω,ήταν ένα απωθημένο για μένα η θλιβερή αυτή μοτό,που ήταν ότι χειρότερο έχω καβαλήσει στα 35+ μέχρι σήμερα
χρόνια που ανεβαίνω σε μοτό,που παρόλο που πήρα δείγματα,το πάθος μου για αυτήν ήταν μεγαλύτερο.Με μόλις 2000 χλμ. και να την πηγαίνω σαν κόττα
διότι έχω και αυτό το φετίχ,για να την στρώσω τι να καταλάβω..??Όταν πήρα το δεύτερο και άρχισα να τα χώνω,να ταξιδεύω και να ανοίγω το γκάζι,
τότε ΞΕΤΥΛΙΧΘΗΚΑΝ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΟΥ ΤΑ ΦΟΒΕΡΑ ΠΡΟΣΟΝΤΑ ΤΗΣ...!!! Όντως φοβερά διότι έφυγα 2 φορές και μέτρησα άσφαλτο χωρίς να καταλάβω τίποτε
χωρίς προειδοποίηση.Όδική συμπεριφορά ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ,τώρα αν εσύ πουλάς βαραντέρο ή δεν το ένοιωσες,ε δεν μπορώ να κάνω τίποτε.
Παράλληλα με τα βαραντέρο έτσι για να βάλουμε τα πράμματα στη θέση τους κυκλοφορούσα και με Χαγιαμπούζα πρώτης γενιάς μοντέλλο 2004..!!
Έχεις ανεβεί σε Χάγια,δοκίμασες να φρενάρεις..??Δοκίμασες να στρίψεις..?? Πολύ ζόρικο μηχανάκι που δεν το κάνουν καλά πολλοί.
Και όμως το ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΑΓΑΠΗΣ ήταν πολύ πιο επικίνδυνο.Κρυφά επικίνδυνο...!!!
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ. ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΠΛΑΚΑ..!!



ΥΓ. Δύο μηχανάκια αγόρασα για δεύτερη φορά
ΧΑΓΙΑΜΠΟΥΖΑ gen-1, gen-2 και V-STROM 650 το παλιό,άνευ και με ABS.
Το βαραντέρο ήταν ένα πείσμα και καπρίτσιο που έπρεπε να τον πιώ για να το εμπεδώσω..!!

[vardis]

ΡΕ ΚΟΥΚΛΕ.........




Σου απάντησε ο από πάνω,ήταν ένα απωθημένο για μένα η θλιβερή αυτή μοτό,που ήταν ότι χειρότερο έχω καβαλήσει στα 35+ μέχρι σήμερα
χρόνια που ανεβαίνω σε μοτό,που παρόλο που πήρα δείγματα,το πάθος μου για αυτήν ήταν μεγαλύτερο.Με μόλις 2000 χλμ. και να την πηγαίνω σαν κόττα
διότι έχω και αυτό το φετίχ,για να την στρώσω τι να καταλάβω..??Όταν πήρα το δεύτερο και άρχισα να τα χώνω,να ταξιδεύω και να ανοίγω το γκάζι,
τότε ΞΕΤΥΛΙΧΘΗΚΑΝ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΟΥ ΤΑ ΦΟΒΕΡΑ ΠΡΟΣΟΝΤΑ ΤΗΣ...!!! Όντως φοβερά διότι έφυγα 2 φορές και μέτρησα άσφαλτο χωρίς να καταλάβω τίποτε
χωρίς προειδοποίηση.Όδική συμπεριφορά ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ,τώρα αν εσύ πουλάς βαραντέρο ή δεν το ένοιωσες,ε δεν μπορώ να κάνω τίποτε.
Παράλληλα με τα βαραντέρο έτσι για να βάλουμε τα πράμματα στη θέση τους κυκλοφορούσα και με Χαγιαμπούζα πρώτης γενιάς μοντέλλο 2004..!!
Έχεις ανεβεί σε Χάγια,δοκίμασες να φρενάρεις..??Δοκίμασες να στρίψεις..?? Πολύ ζόρικο μηχανάκι που δεν το κάνουν καλά πολλοί.
Και όμως το ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΑΓΑΠΗΣ ήταν πολύ πιο επικίνδυνο.Κρυφά επικίνδυνο...!!!
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ. ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΠΛΑΚΑ..!!



ΥΓ. Δύο μηχανάκια αγόρασα για δεύτερη φορά
ΧΑΓΙΑΜΠΟΥΖΑ gen-1, gen-2 και V-STROM 650 το παλιό,άνευ και με ABS.
Το βαραντέρο ήταν ένα πείσμα και καπρίτσιο που έπρεπε να τον πιώ για να το εμπεδώσω..!!
Εχω κάνει 45.000 χλμ με το επικύνδυνο αυτό μηχανάκι κυρίως σε ταξίδια στο εξωτερικό και κοίτα να δεις ρε παιδάκι μου που δεν κατάλαβα ακόμα πόσο κακό είναι, για να το πουλήσω. Μάλλον θέλω 200.000 για να το καταλάβω.

[daz]

Εχω κάνει 45.000 χλμ με το επικύνδυνο αυτό μηχανάκι κυρίως σε ταξίδια στο εξωτερικό και κοίτα να δεις ρε παιδάκι μου που δεν κατάλαβα ακόμα πόσο κακό είναι, για να το πουλήσω. Μάλλον θέλω 200.000 για να το καταλάβω.

Vardis να το χαίρεσαι το μηχανάκι σου και να κάνεις όσα ταξιδια γουστάρεις. Αν κάνει κάτι καλά το varadero είναι να ταξιδεύει.

Αλλά μόνο αυτό. Σε όλους τους άλλους ρόλους είναι άθλιο και ο ιδιοκτήτης του κάνει πολλούς συμβιβασμούς (όχι στην αξιοπιστία, εννοείται!)

Το μένος μας γι' αυτό το μηχανάκι οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχουν επιλογές στις οποίες οι διαφορά ανάμεσα στις διάφορες χρήσεις είναι πολύ, μικρότερη.

[irinia]

Εχω κάνει 45.000 χλμ με το επικύνδυνο αυτό μηχανάκι κυρίως σε ταξίδια στο εξωτερικό και κοίτα να δεις ρε παιδάκι μου που δεν κατάλαβα ακόμα πόσο κακό είναι, για να το πουλήσω. Μάλλον θέλω 200.000 για να το καταλάβω.


ΦΙΛΕ ΚΑΙ Η ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑ.........ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΟ ΠΡΑΜΜΑ



Εξαρτάται πως την αντιλαμβάνεται ο καθένας.......για να μην το πω αλλιώς.
Ένας φορτηγατζής μπορεί να έκανε και 3 εκατομμύρια χλμ. για 5 χρόνια πηγαίνοντας Κωνσταντινούπολη Αμβούργο.
Κι ένας που οδηγάει στο ραλύ της Κορσικής καμμιά 100000 με το ζόρι..!!
Τα ταξίδια στο εξωτερικό είναι γνωστά,ούτε το φρύδι σου δεν κουνάς πάνω από τα όρια.
Επίσης σεβαστή η γνώμη σου για το πόσο ασφαλές μηχανάκι είναι,αλλά και χαμηλό κέντρο βάρους...??
Αν στούς 10 οι 9 εκτός από σένα σου γράψουν ότι το μηχανάκι σε ότι αφορά οδική συμπεριφορά είναι για τον πέο
θα πειστείς ή θα αντιπαραθέσεις πάλι τα 45000 χλμ....??
Να προσέχεις στα ταξίδια σου,ειδικά όταν πας ορεινές κλειστές διαδρομές και όχι ευθείες στο εξωτερικό,με ταχύτητα
κάτω από 80 χλμ.Προσοχή όταν στρίβεις που πατάει το μπροστινό σου,χωρίς ίχνος ειρωνίας.
ΚΑΛΕΣ ΒΟΛΤΕΣ.

[sergios1095]

Παιδια σας ευχαριστω και πάλι για τις πληροφορίες να'στε καλα και πάντα όρθιοι !!!!

[Pan (dvs)]

Vardis να το χαίρεσαι το μηχανάκι σου και να κάνεις όσα ταξιδια γουστάρεις. Αν κάνει κάτι καλά το varadero είναι να ταξιδεύει.

Αλλά μόνο αυτό. Σε όλους τους άλλους ρόλους είναι άθλιο και ο ιδιοκτήτης του κάνει πολλούς συμβιβασμούς (όχι στην αξιοπιστία, εννοείται!)

Το μένος μας γι' αυτό το μηχανάκι οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχουν επιλογές στις οποίες οι διαφορά ανάμεσα στις διάφορες χρήσεις είναι πολύ, μικρότερη.

Ρε πειτε οτι θελετε,εγω το γουσταρω.Αυτη ειναι η μηχανη και οποιος την γουσταρει απλα προσαρμοζεται.

[daz]

Ρε πειτε οτι θελετε,εγω το γουσταρω.Αυτη ειναι η μηχανη και οποιος την γουσταρει απλα προσαρμοζεται.

Αυτό το είπα και παραπάνω αλλά δεν αλλάζει αυτό που είναι η μηχανή. :D:

[vardis]

Καλές βόλτες σε όλους:beer:

[Pan (dvs)]

Αυτό το είπα και παραπάνω αλλά δεν αλλάζει αυτό που είναι η μηχανή. :D:

Φυσικα ουτε αυτη ουτε καμμια αλλη.Ποτε ομως δεν αγορασα μηχανη με βαση αυτα που κανει,αλλα με βαση αυτο που εβλεπα.

Επισης αλλο ενα πραγμα που εχω διαπιστωσει,ειναι οτι οοοοοοσοι λενε πολλα και διαφορα για μια μηχανη,καποια στιγμη αυτη πανε και αγοραζουνε.Οποτε ασε τις πολλες κουβεντες και πες μας σε τι χρωμα την θελεις.:giggle:

[daz]

Φυσικα ουτε αυτη ουτε καμμια αλλη.Ποτε ομως δεν αγορασα μηχανη με βαση αυτα που κανει,αλλα με βαση αυτο που εβλεπα.

Επισης αλλο ενα πραγμα που εχω διαπιστωσει,ειναι οτι οοοοοοσοι λενε πολλα και διαφορα για μια μηχανη,καποια στιγμη αυτη πανε και αγοραζουνε.Οποτε ασε τις πολλες κουβεντες και πες μας σε τι χρωμα την θελεις.:giggle:

Μπλέ! :D

[Pan (dvs)]

Μπλέ! :D

Μας τελειωσανε λογω ζητησης.Αν θες σου κραταμε το παρακατω και το περνας ενα χερακι μπλε,με την ησυχια σου.

330573

[lykourgi]

Αυτό είναι που λένε "πολεμικό";

Αντε Daz, σε έφτιαξε ο Pan. :p

[DrBig]

Ρε πειτε οτι θελετε,εγω το γουσταρω.Αυτη ειναι η μηχανη και οποιος την γουσταρει απλα προσαρμοζεται.

Σωστος. Επισης λιγο ανεβασμα τα πηρουνακια στις πλακες θα βελτιωσουν πολυ την ασαφεια στο στριψιμο. Ο Τερενς δε γουσταρει κατσαβιδι.

[toyar]

το πολυβολο δουλευει με την κορνα;:p

[daz]

Μας τελειωσανε λογω ζητησης.Αν θες σου κραταμε το παρακατω και το περνας ενα χερακι μπλε,με την ησυχια σου.

330573

:moutza:

Αυτό είναι το μηχανάκι που αγόρασε ο Γιάννης ο Ράμπο απ' τον Τσακ Νoρiς όταν βγήκε το Vstrom.

Φήμες λένε πως όταν ο Γιάννης βγήκε στην σύνταξη, το μηχανάκι μεταφέρθηκε στο μουσείο πολεμικής ιστορίας του ναυτικού και το μόνο που χρειάζεται είναι ένας ανορθωτής.

:smokin:

[amyroukai]

Μας τελειωσανε λογω ζητησης.Αν θες σου κραταμε το παρακατω και το περνας ενα χερακι μπλε,με την ησυχια σου.

330573
Φημες λενε οτι το οδηγουσε ο βαρουφακης.

[Pan (dvs)]

Δεν ξερω αν το καταλαβατε αλλα εχετε αρχισει να τρολαρετε και μας βλεεεεεπει.:rotflmao:

[zopas]

Με 82 χιλιαδες στο Βαραντερο μου ΜΚ3 εχω να πω ότι ποτε δεν μετανιωσα που την αγορασα..Κανω 40-50 χλμ την ημερα και αθηνα και αττικη οδο, την εχω σεταρει συμφωνα με τα γουστα μου( 15αρι γραναζι,χειπεπρο αναρτηση, ζελα τζελ, 2 εκ, χαμηλωμενη κ.π) και αν δεν συναντησω μποτιλιάρισμα που εκει μου είναι λιγο δυσχρηστη τα αλλα τα κανει θαυμασια...Την παρκαρω στην πολυσυχναστη Βαρβακειο αγορα στην αθηνα κάθε μερα με ανεση,...Στο ταξιδι μου καιει γυρω στα 6 λιτ/100χλμ με 140-160χλμ ταχυτητα στο κοντερ, στην πολη γυρω στα 7 λιτ/100χλμ).. Είναι ένα εξαιρετικα τιμιο και ανετο μοτορι χωρις μηχανικα προβλήματα...

Δεν θα το προιτμουσα το βστρομ με τιποτα..μπορει να είναι πιο ελαφρυ από το βαρα, να εχει τελικη λιγο μικροτερη απο το βαρα αλλα στην εθνικη με τα πολλα μποφορ τα βστρομ πανε δεξια σκυμμένα με ελαχιστη ταχυτητα, η μηχανη ειναι ελαφρια...επισης το μεγαλειο του βαραντερο ειανι τα εξαιρετικα φρενα του, κορυφαια στο ειδος τους και το βστρομ δεν μπορει ουτε καν να τ α πλησιασει σε αισθηση, αποτελεσματικοτητα και χρηστικοτητα....

Βαρα με τα μπουνια..Αν το αλλαζα θα κοιταγα για τον 1050αρι τιγρη αλλα και εκει εχεις αλλα προβλήματα...

[daz]

Με 82 χιλιαδες στο Βαραντερο μου ΜΚ3 εχω να πω ότι ποτε δεν μετανιωσα που την αγορασα..

Αυτό έχει σημασία.



τα εξαιρετικα φρενα του, κορυφαια στο ειδος τους και το βστρομ δεν μπορει ουτε καν να τ α πλησιασει σε αισθηση, αποτελεσματικοτητα και χρηστικοτητα....


Τα ευκόλως εννοούμενα παραλείπονται.




.Αν το αλλαζα θα κοιταγα για τον 1050αρι τιγρη .

Πόσες ώρες τρως στο γυμναστήριο ρε συ? :lol:




αλλα και εκει εχεις αλλα προβλήματα...

Στα οποία φαντάζομαι, το βάρος δεν έχει καμία θέση! Right? :smokin:





Zopa δεν καβαλάμε data sheet αλλά μηχανάκια. Η αίσθηση που παίρνει ο κάποιος από μία μηχανή είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων αλλά τα spec's δεν ψεύδονται ποτέ. Αυτό που κάνεις εσύ με άνεση ίσως κάποιος άλλος να μη μπορέσει να το κάνει ποτέ. Πόσο μάλλον να το κάνει με την ίδια άνεση.

[Bob_o_mastoras]

Γεια σας!

Πουλαω το Βαρκαντερο μου που το ειχα μονο για να πηγαινω για ψαρεμα τα σαββατοκυριακα. Μαζι δινεται αδεια ερασιτεχνικης αλιειας.
Μαζί με το σκάφος δινω και 25-30 τακίμια δίχτυα μανομένα και άλλα μικροαντικείμενα. Εχει βιτσι για τα διχτυα, ρανταρ, βυθομετρο και whs.
Πολυ αξιοπιστο και αξιοπλοο.
Πληροφοριες με πμ.
:p:p:p

:lol::lol::lol::lol:

[zopas]

Αυτό έχει σημασία.



Τα ευκόλως εννοούμενα παραλείπονται.



Πόσες ώρες τρως στο γυμναστήριο ρε συ? :lol:




Στα οποία φαντάζομαι, το βάρος δεν έχει καμία θέση! Right? :smokin:





Zopa δεν καβαλάμε data sheet αλλά μηχανάκια. Η αίσθηση που παίρνει ο κάποιος από μία μηχανή είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων αλλά τα spec's δεν ψεύδονται ποτέ. Αυτό που κάνεις εσύ με άνεση ίσως κάποιος άλλος να μη μπορέσει να το κάνει ποτέ. Πόσο μάλλον να το κάνει με την ίδια άνεση.

Γνωμες ζητησε ο ανθρωπος και συγγνωμη που ειπα προσωπικη αποψη....αλλα φυσικα πολυ καλυτερη η μερσεντες απο το γκολφ...αλλα και τα 2 ειναι πολυ καλα αμαξια..οποτε περι ορεξεως..

[daz]

Γνωμες ζητησε ο ανθρωπος και συγγνωμη που ειπα προσωπικη αποψη....αλλα φυσικα πολυ καλυτερη η μερσεντες απο το γκολφ...αλλα και τα 2 ειναι πολυ καλα αμαξια..οποτε περι ορεξεως..

Δεν κατάλαβες. Πολύ καλά έκανες και είπες την άποψη σου καθότι είσαι κάτοχος. Και ακριβώς γι' αυτό το λόγο η άποψή σου έχει μεγαλύτερη βαρύτητα απ' τη δική μου που έχω είτε μικρή εμπειρία απ' το μηχανάκι είτε καθόλου.
Απ' τα spec'ς της μηχανής μπορούμε να καταλάβουμε πολλά αλλά πάντα θα υπάρχουν και αυτά που δεν γίνονται αντιληπτά. Γι' αυτό σου είπα ότι δεν καβαλάμε data sheet αλλά μηχανάκια. Η ομοιογένεια για παράδειγμα που έχουν όλα τα honda δεν φαίνεται αν δεν το καβαλήσεις.
Απ' τα spec's ο γνωστός σουμιές των 43mm σε μια μηχανή βάρους 270κιλών μοιάζει ανέκδοτο αλλά η honda κατάφερε να το κάνει να συνεργαστεί με το υπόλοιπο πακέτο με τρόπο μοναδικό.

Τα παραπάνω είναι αυτά που τα βλέπει ο κάτοχος και όχι εγώ που δεν το ξέρω το μηχανάκι και απλά είδα το data sheet της honda.

Μετά από 4 σελίδες όμως θα έπρεπε να έχει μπει και η κουτσή Μαρία να πει οτι το μηχανάκι δεν είναι μόνο υπερβολικά βαρύ αλλά είναι και κακοζυγισμένο πράγμα που κάνει τα κιλά του να φαίνονται. Δεν υπάρχει τετρακέφαλος που θα κρατήσει varadero αν πάρει 20% κλίση και πρέπει να σηκώνεις τουλάχιστον τα κιλά σου στο γυμναστήριο για να πεις ότι θα καταφέρεις να το σηκώσεις με τη βοήθεια ενός ατόμου ακόμα!

Το αν αυτό συνηθίζεται και το αν ο κάθε κάτοχος κάνει μέχρι και εντούρο με δαύτο είναι ωραίο να το ξέρουμε για να βλέπουμε πόσο κουλάτζες είμαστε οι υπόλοιποι, αλλά το τι μπορεί να κάνει κάποιος με το μηχανάκι του δε μας αφορά όταν ψάχνουμε πληροφορίες γι' αυτό.

Δεν είδα κάποιον να αναφέρει τα πραγματικά προτερήματα της μηχανής, εκτός από ελάχιστα τα οποία αναφέρθηκαν επιγραμματικά, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στο πως συνηθίζεται το βάρος και ότι δεν αποτελεί ουσιαστικό πρόβλημα κτλ. Και αυτό φαντάζομαι έγινε λόγο της επίθεσης που κάναμε στην αρχή του θρεντ χαρακτηρίζοντάς το μέχρι και μπουδέλο λόγο βάρους.

Το varadero λοιπόν είναι ένα απ' τα καλύτερα μηχανάκια για ταξίδι καθότι μπορεί να διανεύει μεγάλες αποστάσεις με χαρακτηριστική ευκολία. Έχει πάρα πολύ άνετη θέση οδήγησης, φοβερή σέλα και εργονομία, άπλετους χώρους για δύο, με την γνωστή ομοιογένεια της χόντα, καλά έως πολύ καλά φρένα, μεγάλη αυτονομία και ικανοποιητική κάλυψη από τον αέρα. Το βάρος του το καθιστά ακλόνητο στους ισχυρούς ανέμους ενώ παράλληλα βοηθά τις μέτριες σε αίσθηση αναρτήσεις να προσφέρουν άνεση σε οποιοδήποτε οδόστρωμα. Όταν βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο το μόνο που μπορεί να απασχολήσει τον αναβάτη του είναι η αυξημένη κατανάλωση η οποία εκτοξεύεται σε κάθε γενναίο άνοιγμα του γκαζιού όπως επίσης και στις υψηλές "μουαγιέν" στις οποίες δεν αισθάνεται καθόλου άβολα.

Με το που θα βγούμε όμως απ' τον αυτοκινητόδρομο αρχίζουν να ηχούν τα τύμπανα του πολέμου για τον αναβάτη ο οποίος βρίσκεται να παλεύει με .... (συνεχίζεται από τους κατόχους)

Δεν το συνεχίζω εγώ γιατί η δική σας γνώμη έχει μεγαλύτερη βαρύτητα και το θέμα "μειονεκτήματα" είναι πιο σημαντικό.

:a014:

[zopas]

Δεν θα διαφωνησω σε τιποτα από ότι λες...

Το Βαραντερο είναι μια τιμια μηχανη που την βρίσκεις πελον φθηνα..το θεμα είναι φιλε μου ότι ένα βαραντερο με εργοστασιακες ρυθμισεις είναι ουσιαστικα ..Βαρκαδερο, ενώ ένα σεταρισμενο βαταντερο ειανι πραγματικα μια μηχανη..Αν καβαλήσεις ένα τετοιο όπως το περριγραφω πιο πανω, θα διαπιστώσεις ότι είναι μια μηχανη ππου πραγματικα μετραει...εχει αθραυστο κινητηρα, με λογικη οδηγηση είναι οικονομικη, δεν χαλαει σχεδόν ποτε και γενικα εισαι ησυχος...πας Αθηνα-εβρο ακουντηος στα 7 μποφωρ και την επομενη μερα είναι ετοιμο το μορτορι να σε παει στις δουλειες σου..peace of mind φιλε μου..

Οσο για το βαρος αυτό οντως φαινεται όταν η μηχανη ειανι στατικη η κινειται με πολύ μικρη ταχυτητα..οντως αν σου παρει κλιση επεσε και χρειαζεσαι δευτερο ατομο να την σηκωσεις....όταν όμως κινηθεί το βαρος αυτό χανεται στην κυριολεξια, η μηχανη γινεται ένα μεγαλο παπι..προσωπικα την οδηγω με 180 χλμ στο κοντερ με το ένα χερι, τοσο φιλικη και ανετη είναι...αν όμως την ωρα που την ξεπαρκαρεις σου πεσει ναι, την πατησες..

Στην Αθηνα την συνηθίζεις, κινειται ανετα και κυριως σε βλεπουν...τα φρενα της με εχουν σωσει από απίστευτες καταστασεις και μονο για τηα φρενα της αξιζει καποιος να την εχει...στις 5.000 στροφες δειχνει το κοντερ 140, 0-100 3,9 δετ, τελικη σε μενα 215 χλμ με gps, γενικα είναι μια γραμμικη πολυχρηστικη μηχανη, ταπεινη γνωμη μου καλυτερη λυση από το βστρομ στο συνολο τους...δεν αναφέρομαι σε ταξιδι τριβαλιτσος γιατι εκει το βαραντερο παιζει μονο του...οσο για την αξιοπιστια και εκει είναι νουμερο ένα...ξεχνας τον μηχανικο...ένα θα σου πω..η μαμα αλυσσιδα αν την προσεξεις, την αλλαζεις στα 60.000χλμ...

Από την άλλη κανεις δεν αμφισβητει την χρηστικοτητα και την αποδοχή που εχει το βστρομ από τον ελληνα αναβατη..φθηνο, χωρις προβληματα και με επιδοσεις..Αλλα σου ειπα..στην Εθνικη είναι μονο καλου καιρου, τα φρενα του αθλια...Προσωπικα αν το βαρος μου ηταν το πρωτιστο θα εψαχνα σε αλλα χοντα μεταχειρισμένα όπως ncx 750, transalp, ποιοτητα χοντα, φρενα χοντα, ροπη από χαμηλα ιδανικα για ΑΘηνα και πολύ καλυτερη σιλουετα για ΑΘηνα σε σχεση με το βστρομ...

Αν αναφερα τον 1050αρι τιγρη είναι γιατι το μοτορι το εχω οδηγησει και εχει επιδοσεις και οντως είναι πιο σβελτο σε κινηση..αλλα για ταξιδάκια φιλε μου υπολείπεται πολύ του βαραντερο σε αισθηση..

Γενικα δεν μπορούμε να τα εχουμε όλα σε μια μηχανη...οποτε ο καθενας αξιολογει τις προτεραιότητες του...

Αν οδηγησεις ένα σεταρισμενο Βαραντερο, επαναλαμβάνω ΣΕΤΑΡΙΣΜΕΝΟ βαραντερο, νομιζω ότι θα εχεις πιο εμπεραιστατωμενη γνωμη...και δεν προσπαθω να πεισω καποιον..απλα συζητηση κανουμε και ανταλασσουμε αποψεις...

[VaradEric]

Varadero, χμμμμ μεγάλο μοτοσυκλετιστικό κεφάλαιο.

Φιλαράκο την έχω από το 2001, έχω κάνει 64,000 χλμ (μπάρμπας δη) Το μηχανάκι είναι βαρύ (το μοντέλο το δικό μου 220 κιλά τα ποιο καινούρια με ΑΒS φτάνουν τα 270)
Εχω βάλει πίσω Whitepower και μπροστά ελατήρια Hyperpro, η μηχανή έχει γίνει τραίνο. ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ποιότητα κύλισης απίστευτη άνεση, δύναμη ΡΟΠΑΡΑ ΚΑΙ προσωπικότητα. (Εκεί που πάσχει το V-strom που το κατατάσσει στα ον-οφ-σκουτεροειδή, το απάγγειο κάθε κουτάκια που λόγω κρίσης πήρε «μηχανή» για οικονομία. Ναι το V-strom το καβάλησε ο κάθε ασχετούλης με την πρώτη και τα κάνει όλα και συμφέρει αλλά δεν έχει προσωπικότητα, επίσης ΔΕΝ φρενάρει. Το σύστημα CBS του Varadero καλύπτει τα πάντα ακόμα και μοντέλα χωρίς το ABS.
Η καλύτερη και ποιο αναπαυτική θέση οδήγησης για ταξίδια για οδηγό και συνοδηγό

Αυτή τη στιγμή βρίσκεις πάμφθηνα Varadero με όλες τις λύσεις έτοιμες (αναρτήσεις διπλά στάντ, τριβάλιτσα και άλλα πολλά καλούδια).
Η κατανάλωση μέσα στην πόλη 7,2 εκτός πόλης κάτω από 6. Η ποιότητα κατασκευής ειδικά στα πρώτα μοντέλα made in japan παροιμιώδης.
Περιορισμός …..είναι μηχανή για αναστήματα πάνω από 1.80

[zopas]

Varadero, χμμμμ μεγάλο μοτοσυκλετιστικό κεφάλαιο.

Φιλαράκο την έχω από το 2001, έχω κάνει 64,000 χλμ (μπάρμπας δη) Το μηχανάκι είναι βαρύ (το μοντέλο το δικό μου 220 κιλά τα ποιο καινούρια με ΑΒS φτάνουν τα 270)
Εχω βάλει πίσω Whitepower και μπροστά ελατήρια Hyperpro, η μηχανή έχει γίνει τραίνο. ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ποιότητα κύλισης απίστευτη άνεση, δύναμη ΡΟΠΑΡΑ ΚΑΙ προσωπικότητα. (Εκεί που πάσχει το V-strom που το κατατάσσει στα ον-οφ-σκουτεροειδή, το απάγγειο κάθε κουτάκια που λόγω κρίσης πήρε «μηχανή» για οικονομία. Ναι το V-strom το καβάλησε ο κάθε ασχετούλης με την πρώτη και τα κάνει όλα και συμφέρει αλλά δεν έχει προσωπικότητα, επίσης ΔΕΝ φρενάρει. Το σύστημα CBS του Varadero καλύπτει τα πάντα ακόμα και μοντέλα χωρίς το ABS.
Η καλύτερη και ποιο αναπαυτική θέση οδήγησης για ταξίδια για οδηγό και συνοδηγό

Αυτή τη στιγμή βρίσκεις πάμφθηνα Varadero με όλες τις λύσεις έτοιμες (αναρτήσεις διπλά στάντ, τριβάλιτσα και άλλα πολλά καλούδια).
Η κατανάλωση μέσα στην πόλη 7,2 εκτός πόλης κάτω από 6. Η ποιότητα κατασκευής ειδικά στα πρώτα μοντέλα made in japan παροιμιώδης.
Περιορισμός …..είναι μηχανή για αναστήματα πάνω από 1.80

Συμφωνω φιλε μου με αυτά που γραφεις..απλα για ενημερωση υπαρχει κιτ χαμηλώματος για την μηχανη που κατεβαινει συνολικα 3 εκ και βεβαίως να σημειώσουμε ότι μπορει τα πρωτα βαραντερο ΜΚ1 να είναι made in japan αλλα εχουν μονο 5 ταχύτητες( τα ΜΚ2 εχουν 6) και επιπλέον δεν είναι ψεκαστα με αποτέλεσμα επιβαρυμενη καταναλωση...

[daz]

Δεν θα διαφωνησω σε τιποτα από ότι λες...

Το Βαραντερο είναι...

Μπορώ να θάψω το μηχανάκι μου καλύτερα απ' τον καθένα σας. Μπορώ να το θάψω τόσο καλά που αν ξεχάσω να αναφέρω τα θετικά του δε θα το ξεθάψει ούτε η μάνα του (υαμαχα) ακόμα κι αν της δώσω φτυάρι και της δείξω που είναι.

Και να φανταστείς ότι έχει περισσότερα καλά απ' ότι κακά. Τα κακά του όμως ίσως είναι περισσότερο σημαντικά για τον ενδιαφερόμενο.

Όταν παίρνεις honda, ε δεν περιμένεις και να χαλάει! Άσε που και μόνο απ' την εμφάνιση καταλαβαίνεις ότι στο ταξίδι θα σε έχει βασιλιά. Και πολύ κάλά κάνατε και αναφέρατε τις μικροβελτιώσεις στις αναρτήσεις για να βελτιωθεί η όποια ασάφεια του μπροστινού και να μη sagαρει το πίσω, αλλά και ποιο Ιαπωνικό δεν χρειάζεται μικροβελτιώσεις στον τομέα αυτό?

Από 'κει και πέρα όμως, έτσι όπως τα λέτε, δεν κατάλαβα ποια είναι τα μεγάλα μειονεκτήματα της μηχανής εκτός ίσως από το λίιιιγο αυξημένο βάρος που δεν αποτελεί πρόβλημα γιατί όταν κυλάνε οι ρόδες εξαφανίζεται και μετά από λίγο συνηθίζεται ενώ η κατανάλωση είναι αντάξια των κυβικών της.
Έτσι είναι?
Σοβαρά τώρα?

Προφανώς για να είστε ιδιοκτήτες, τα προτερήματα της μηχανής είναι σημαντικότερα για απ' τα μειονεκτήματα με τα οποία έχετε μάθε να συμβιβάζεστε και να τα περνάτε στο ντούκου για να απολαμβάνετε τη μηχανή σας. Και καλά κάνετε! Και εγώ το ίδιο κάνω καθημερινά. Όταν όμως με ρωτάνε δεν αρχίζω να τους λέω, δεν χαλάει και αν του φτιάξεις τις αναρτήσεις..κτλ κτλ. Όχι τουλάχιστον πριν αναφέρω σε τι υπολείπεται.

Συνεχίζουμε να μιλάμε για μία μηχανή 270 κιλών μαμά! Κιλά που δεν μπορεί να διαχειριστεί ο καθένας και που στις μικρές ταχύτητες γίνονται περισσότερο του δέοντος αντιληπτά πράγμα με το οποίο κάποιος μπορεί να μη θέλει να συμβιβαστεί. Για να γλιτώσεις σπασίματα και γρατσουνιές, σε μια στατική έστω πτώση, χρειάζεται σιδεριές που αυξάνουν ακόμα περισσότερο το βάρος ενώ αν τη φορτώσουμε δεν θα μπορούμε να τη σπρώξουμε ούτε στην κατηφόρα. Πόσο μάλλον σε περίπτωση που κάνουμε το λάθος να μη παρκάρουμε με τον κώλο στο πεζοδρόμιο.
Έχω βοηθήσει αρκετούς ιδιοκτήτες να σηκώσουν το μηχανάκι τους απ' το δρόμο επειδή προσπάθησαν να κάνουν αναστροφή και την πρώτη φορά μου φάνηκε πολύ περίεργο που 2 άτομα δεν μπορούσαμε να τη σηκώσουμε και ας ήταν νταμαράκι αυτός. Οπότε δεν υπερέβαλα καθόλου όταν είπα ότι είναι καλύτερο να κάνεις το γύρο του τετραγώνου με δαύτο απ' το να επιχειρήσεις αναστροφή. Και αν είναι λίγο υπερβολή, δεν πειράζει ας είναι, θα καταλάβει καλύτερα ο άσχετος με το μηχανάκι, πόσο αισθητό γίνεται το βάρος του σε μικρές ταχύτητες.
Συγκριτικά με άλλα εξίσου βαριά μηχανάκια όπως το S10ere το οποίο είναι στα ίδια κιλά είναι η μέρα με τη νύχτα, αφού το δεύτερο φαίνεται να έχει τα μισά κιλά του varadero. Με άλλες μηχανές όπως το 1200gs ή το παλιότερο 1150 gs η διαφορά στην αίσθηση του βάρους παραμένει χαοτική. Το ιδιο χαοτική είναι και με το vstrom 1000 και με πολλές άλλες μηχανές των ίδιων κυβικών εκτός του tiger 955 το οποίο είναι εξίσου κακοζυγισμένο με το varadero αλλά το δευτερο καταφέρνει να κάνει και πάλι την διαφορά.

Σαν πολύ ανάλαφρα δεν παίρνουμε το θέμα βάρος σε ένα δίτροχο το οποίο για να στρίψει πρέπει να πάρει κλίση σε δρόμους Ελληνικούς? Πως μεταφράζονται τα παραπάνω σε καθημερινή συμβίωση μαζί του, ή ακόμα και σε ταξίδι? Τι θα αντιμετωπίσει ο ανυποψίαστος? Εγώ μια βόλτα το έκανα και μόνο να φανταστώ μπορώ τι αντιμετωπίζετε καθημερινά ή ακόμα και σε μια βόλτα στο Μυστρά. Εσείς όμως μπορείτε να περιγράψετε καλύτερα από το "συνηθίζεται" το μεγάλο πρόβλημα του varadero που λέγεται βάρος και ζύγισμα.

Όταν έγραψα ότι υπάρχουν μηχανές στις οποίες η διαφορά στις διαφορετικές χρήσεις είναι μικρότερη έκανα λάθος? Πόσο χειρότερο είναι ένα stroma 1000 στο ταξίδι και πόσο καλύτερο στην καθημερινή συμβίωση? Και υπάρχουν κι' άλλες επιλογές! Δλδ πόσο καλύτερο είναι στο ταξίδι που αξίζει να συμβιβαστούμε με το ανεπίτρεπτο βάρος και ζύγισμα που έχει?
Και μήπως το βάρος είναι το μοναδικό αρνητικό της μηχανής? Αλήθεια είναι ότι ταξιδεύει καλύτερα από gs 1200 στα 180χλμ/ωρα, αλλά τι καίει σε αυτές τις ταχύτητες?
Φυσικά και έχει ροπάρα ένας 1000αρης κινητήρας ρυθμισμένος να δουλεύει χαμηλά αλλά πως μεταφράζεται αυτό σε αίσθηση για ένα μηχανάκι 270 κιλών?

Λοιπόν επειδή το θρεντ έφτασε στις 5 σελίδες. Το Vradero είναι ένα θεόβαρο κακοζυγισμένο, μηχανάκι με μεγάλη κατανάλωση και ράθυμο κινητήρα που δεν προσφέρει καμία άλλη συγκίνηση από το να ταξιδεύει ευχάριστα αλλά με μεγάλη κατανάλωση. Όλα τα "ναι αλλά" στα παραπάνω αντικρούονται με άλλα μηχανάκια που διαθέτουν αυτά τα "ναι αλλά" με λιγότερα μειονεκτήματα.

Αν τα παραπάνω δεν μπορούν να αποτρέψουν κάποιον απ' την αγορά του τότε είμαι σίγουρος ότι θα το απολαύσει όπως το κάνουν και πολλοί άλλοι.

Εμένα προσωπικά θα μου άρεσε πολύ αν είχε 4 ρόδες και όπισθεν.

[daz]

Όποιος μου πει "ρε φίλε εσύ μια βόλτα το έκανες .. κτλ κτλ" να ξέρει ότι δεν είναι το μοναδικό βαρύ που έχω οδηγήσει, ενώ αυτός που έχει ενστάσεις επειδή μίλησα για καθημερινή συμβίωση όταν πάει Πράγα για τετραήμερο, να νοικιάσει άλλο μηχανάκι για να γνωρίσει την πόλη.

Όποιος νομίζει ότι το θάβω χωρίς να το γνωρίζω ας διαβάσει το προηγούμενο ποστ.

[zopas]

Σου εβαλα πραγματικα νουμερα καταναλωσης και επιταχυνσης παρ' όλα αυτά επιμενεις οτι καιει πολύ και είναι αργο..δεν ισχυει τιποτα από αυτά αν θες το δεχεσαι, συζητηση κανουμε..στα 157 χιλιόμετρα αποσταση και με ταχύτητες 140-200 στην εθνικη , με 97αρα βενζινη καιω 11 λιτρα περιπου..βγαζω περιπου 360χλμ με ένα ρεζερβουάρ, αλλοι συνάδελφοι εχουν αναφεροι και 400χλμ με χαμηλότερες ταχύτητες.. πιο ξεκάθαρα δεν μπορω να στο κανω..Υπ'οψιν κατοπιν μαρτυριας κατοχου βστρομ μετα από τα 160χλμ στο κοντερ και τα 2 μηχανάκια καινε το ιδιο..για αυτό αλλωστε γινονται βολτες, οι αναβατες συγκρινουν και τις μηχανες τους σε όλα τα επίπεδα..

Σε εσενα κυριαρχει το βαρος σε μια μηχανη και κανενας δεν μπορει να σου πει ότι εχεις αδικο...για πολλους από εμας κυριαρχει η αξιοπιστια, η ποιοτητα κυλισης και τα φρενα...ολοι χαρούμενοι λοιπον, υπαρχει μεγαλη ποικιλια...

[Bob_o_mastoras]

Τα φρενα μπορεις να τα βελτιωσεις πολυ ευκολα και με μικρο σχετικα κοστος σε ενα μηχανακι. Το μεγαλο βαρος ομως και το κακο ζυγισμα δεν βελτιωνονται.

[zopas]

Τα φρενα μπορεις να τα βελτιωσεις πολυ ευκολα και με μικρο σχετικα κοστος σε ενα μηχανακι. Το μεγαλο βαρος ομως και το κακο ζυγισμα δεν βελτιωνονται.

Οι περισσοτεροι βαζουν ζωληνακια υψηλης αλλα δυστυχως χρεωνονται τσαμπα φιλε μου 250αρια...ρωτα ποσοι βστρομαδες εχουν επιχειρησει να το κανουν αλλαζοντας όχι μονο σωληνακαι αλλα και δαγκανες με περισσοτερα μπιστονια αλλα το τελικο αποτέλεσμα παντα τζιφος...Αν δεν εχεις καλα φρενα από την μανα σου, δεν μπορεις να κανεις τιποτα...και αυτό ειναιένα τεραστιο πλεονεκτημα των χοντα..το συνδυασμενο Abs/cbs απλα δεν παιζεται...

[akis_trevor]

Οι περισσοτεροι βαζουν ζωληνακια υψηλης αλλα δυστυχως χρεωνονται τσαμπα φιλε μου 250αρια...ρωτα ποσοι βστρομαδες εχουν επιχειρησει να το κανουν αλλαζοντας όχι μονο σωληνακαι αλλα και δαγκανες με περισσοτερα μπιστονια αλλα το τελικο αποτέλεσμα παντα τζιφος...Αν δεν εχεις καλα φρενα από την μανα σου, δεν μπορεις να κανεις τιποτα...και αυτό ειναιένα τεραστιο πλεονεκτημα των χοντα..το συνδυασμενο Abs/cbs απλα δεν παιζεται...
συμφωνω πως τα φρενα του στρωμ πασχουν στην αισθηση,οχι τοσο στην ουσια.με τετραπιστονες δαγκανες(με 250-300 ευρω εισαι κομπλε)εχουν μεγαλη διαφορα τα φρενα.
το βαραντερο θεωρω πως ειναι ενα μηχανακι που δεν το βαζεις μεσα στην πολη,που δεν βολευει κλειστες διαδρομες και που θελει ανοιχτους δρομους,εθνικες-αυτοκινητοδρομους.
οσον αφορα την καταναλωση το στρωμ καιει γυρω στα 5 λιτρα/100χλμ.και επειδη ψαχνομουν και για στρωμ και για βαραντερο προ μηνων,πολλα απτα βαραντερο που πωλουνταν απτο καλοκαιρι,ειναι ακομα απουλητα.το στρωμ αν θες το πουλας αμεσα.αυτο για μενα ειναι μεγαλη υποθεση την εποχη που διανυουμε..

[daz]

Σου εβαλα πραγματικα νουμερα καταναλωσης και επιταχυνσης παρ' όλα αυτά επιμενεις οτι καιει πολύ και είναι αργο..δεν ισχυει τιποτα από αυτά αν θες το δεχεσαι, συζητηση κανουμε..στα 157 χιλιόμετρα αποσταση και με ταχύτητες 140-200 στην εθνικη , με 97αρα βενζινη καιω 11 λιτρα περιπου..βγαζω περιπου 360χλμ με ένα ρεζερβουάρ, αλλοι συνάδελφοι εχουν αναφεροι και 400χλμ με χαμηλότερες ταχύτητες.. πιο ξεκάθαρα δεν μπορω να στο κανω..Υπ'οψιν κατοπιν μαρτυριας κατοχου βστρομ μετα από τα 160χλμ στο κοντερ και τα 2 μηχανάκια καινε το ιδιο..για αυτό αλλωστε γινονται βολτες, οι αναβατες συγκρινουν και τις μηχανες τους σε όλα τα επίπεδα..

Σε εσενα κυριαρχει το βαρος σε μια μηχανη και κανενας δεν μπορει να σου πει ότι εχεις αδικο...για πολλους από εμας κυριαρχει η αξιοπιστια, η ποιοτητα κυλισης και τα φρενα...ολοι χαρούμενοι λοιπον, υπαρχει μεγαλη ποικιλια...

Για την κατανάλωση πάω πάσο εξ' άλλου εγώ μια βόλτα το έκανα ενώ ότι έγραψα γι' αυτήν ήταν ότι ξέρω από συζητήσεις στο φόρουμ και γνώμες γνωστών. Δεν έχω διαπιστώσει κάτι μόνος μου ούτε από βόλτα με κάποιον άλλο.
Μπορώ να δεχτώ οτιδήποτε φίλε μου, δεν έχω λόγο να μη το κάνω.

Στη δεύτερη παράγραφο έχεις απόλυτο δίκιο, γι αυτό εγώ έχω ελαφρύτερο μηχανάκι από εσένα. Το θέμα όμως δεν είναι τι θέλουμε εμείς αλλά τα πραγματικά μειονεκτήματα της μηχανής μας ανεξάρτητα από το τι θέλει ή μπορεί να κάνει ο καθένας μας. Επιλέξαμε το μηχανάκι μας με τα δικά μας κριτήρια, αλλά τα προτερήματα της μηχανής μας παραμένουν το ίδιο σημαντικά με μειονεκτήματά της για κάποιον που ζητά τη γνώμη μας.
Εμείς είμαστε αυτοί που συμβιβαστήκαμε όταν το επιλέξαμε όχι αυτός που ζητάει τη γνώμη μας. Και δεν δουλεύουμε ούτε στο τμήμα μάρκετιν της κάθε εταιρείας ούτε παίρνουμε ποσοστά. Τα πληρωσαμε και εξακολουθούμε να τα πληρώνουμε κανονικά με το σακαράκη και κάθε σακαράκη να μας κόβει τον κώλο σε κάθε ευκαιρία.

Τα παραπάνω τα έγραψε ένας άνθρωπος που έχει το βαρύτερο μονοκύλινδρο που βγήκε ως τώρα από γραμμή παραγωγής. Ο δε κινητήρας του είναι επίσης υποτονικός και αδύναμος. Οπότε ότι έγραψα δεν το έγραψα ουτε για να κατηγορήσω τους ιδιοκτήτες ούτε για να μειώσω την αξία την επιλογής τους.
Η αξία της επιλογής που κάνουμε δεν εξαρτάτε από το τι μπορεί ή δε μπορεί να κάνει η μηχανή. Εξαρτάται από το τι μπορούμε και θέλουμε να κάνουμε εμείς με αυτή και σε ποιους τομείς είμαστε διατεθειμένοι να συμβιβαστούμε.

Το ιδανικό μηχανάκι για σένα μπορεί να είναι το χειρότερο για μένα, αλλά αυτό δεν μειώνει ούτε εσένα που το επέλεξες ούτε αυτόν που θα το επιλέξει. Ούτε καθιστά λάθος την επιλογή του ούτε τον κάνει χειρότερο μοτοσικλετιστή ή μη γνώστη ή οτιδήποτε άλλο, στα μάτια εκείνου που επέλεξε κάτι διαφορετικό.

Νομίζω ότι δεν είμαστε ανίδεα γκομενάκια εδώ μέσα να ψαρώνουμε με τα tough boys με τα πορτοκαλί. :smokin:

Φυσικά και κάνουμε συζήτηση αλλά κάνουμε λάθος συζήτηση. Αντί να λέμε για το μηχανάκι καταλήξαμε να λέμε για το μηχανάκι σε σχέση με τα θέλω μας, λες και θέλουμε όλοι τα ίδια πράγματα! Και αυτό το κάνουμε συνέχεια. Αντί να το βάλουμε κάτω και να το ξεβρακώσουμε καθόμαστε και μασάμε τα λόγια μας.

Φυσικά και είμαστε χαρούμενοι επειδή υπάρχει ποικιλία. Φαντάζεσαι να υπήρχε μόνο varadero? :lol: :beer:

[Bob_o_mastoras]

Eνταξει, τα φρενα της Honda παντα ηταν κορυφαια.
Αλλα αλλαζωντας τρομπα και δαγκανες σε οποιοδηποτε φρενο, το κανεις οπως θελεις. Απλα ανεβαινει το κοστος.

[daz]

Τα φρενα μπορεις να τα βελτιωσεις πολυ ευκολα και με μικρο σχετικα κοστος σε ενα μηχανακι. Το μεγαλο βαρος ομως και το κακο ζυγισμα δεν βελτιωνονται.

Το κακό ζύγισμα σε varadero βελτιώνεται άνετα με..





















































































δυο τροχούς ακόμα. :lol:

[irinia]

ΑΚΟΜΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΒΑΡΚΕΣ ΜΙΛΑΤΕ ΚΑΙ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΤΗΣ ΑΓΑΠΗΣ....??



Το βαρκαντέρο λοιπόν καίει 2 λίτρα στα 100 παραπάνω από το βεστρόμ για να μη λέμε ότι νάναι,αν δε πάς στο παλιό με καρμπυρατέρ, ΤΟ ΧΑΟΣ...!!
Για να βάζουμε τα πράγματα στη θέση τους και όχι στα 160 και μετά καίνε το ίδιο.2 βαραντέρο και 2 βεστρόμ σας φτάνουν..?? ΜΚ-3 τα βαραντέρο,
άνευ 2006 ,και με abs 2010 τα βεστρομάκια.Το μόνο που έχει καλύτερο το βάρα είναι ΤΑ ΦΡΕΝΑ,σε όλα τα άλλα απλά ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ για αυτούς που
νοιώθουν ....!!!!Ούτε καλύτερο στους πλευρικούς ανέμους είναι ένα μηχανάκι επειδή έχει 50 κιλά παραπάνω, και που τα έχει..?? ,στο τεπόζιτο..!!Αν ήταν έτσι
θα έκαναν και τα μηχανάκια στα gp και τις φόρμουλες κανέναν τόνο παραπάνω για να αντέχουν στους ανέμους και τα μποφόρια.Αεροδυναμική το λένε ..!!
Και τα 500 κυβικά ανά κύλινδρο μου έκαναν τσαφ πολλές φορές στην πόλη και με κρέμασαν με χαμηλές στροφές.όταν δε η παραγωγή πήγε στην Μοντέσσα,
Ίσπανία χαίρεται και η αξιοπιστία σε πολλά πράμματα..!!Το βεστρομάκι για όλες τις χρήσεις πόλη,ταξίδι κ.λ.π...ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΠΡΟΣΤΑ..!!
Και σε τελική ανάλυση για τι μιλάμε..?? Για κάτι που μας άφησε χρόνους από καιρό και αν θές να το βρεις στην αγορά υπάρχουν ΜΟΝΟ ΚΑΠΟΙΑ ΞΕΣΚΙΣΜΕΝΑ...??
Η για αυτά που τους έμειναν αμανάτι και τα πουλάνε ακόμα καινούργια 11.500 ευρώ..?? ΠΟΙΟΣ ΜΑΛΑΚΑΣ ΝΑ ΠΑΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ..??
Παλικάρια μου καλά κάνετε και αγαπάτε τα μηχανάκια σας,όμως ο μαύρος άσπρος δε γίνεται είτε κουστούμι του αλλάξεις,είτε παπούτσια,είτε γραβάτα...!!
Γιατί κατάντησαν να πουλιούνται 3 χιλιάρικα..?? Μπας και τα πάρει κανένα καρόιδο και αρχίσει μετά τις μεταμοσχεύσεις να του βγει άλλα τόσα ο ΑΡΑΜΠΑΣ...!!!
Και νάχει πάρει κανένα μοτέρ που γράφει 30-40 και νάναι 240....!!!
Δώσε 4 και πάρε βεστρομάκι να φυσσάει...!!!Ούτε μπράτσα θέλει να πληρώνεις γυμναστήριο,ούτε γόβα να πας 1,80...!!!
ΑΝΤΕ με σκάσατε με το μηχανάκι που έχω ρεκόρ πτώσεων χωρίς να καταλάβω.Και νταζ άμα ξέρεις το σηκώνεις μόνος σου,στοίχημα ότι θές..!!

[daz]

...Και νταζ άμα ξέρεις το σηκώνεις μόνος σου,στοίχημα ότι θές..!!

To ξέρω, τρόπο θέλει όχι δύναμη.
Έδειξα σε κάποιον τον τρόπο και με ευχαριστεί ακόμα. :lol:

Την πρώτη φορά έπεσε ο άνθρωπος μέσ' στη μέση του δρόμου και προσπάθησε να το σηκώσει όσο πιο γρήγορα μπορούσε και απλά πήγα το έπιασα απ' όπου μπορούσα και τανιόμασταν δυο μαντράχαλοι να σηκώσουμε ένα μηχανάκι. :lol:

[daz]

Δεν έχει και πολύ σημασία, αλλά ξεκαθαρίστε για ποιο vstrom μιλάτε. Νομίζω κάποιοι λένε για το 1000 και άλλοι για το 650.

[Bob_o_mastoras]

Δεν έχει και πολύ σημασία, αλλά ξεκαθαρίστε για ποιο vstrom μιλάτε. Νομίζω κάποιοι λένε για το 1000 και άλλοι για το 650.

Kαι για ποιο Varadero βεβαιως βεβαιως! Το 1000 ή το 125;;; :lol::lol:

[daz]

Kαι για ποιο Varadero βεβαιως βεβαιως! Το 1000 ή το 125;;; :lol::lol:

:lol::moutza:

[irinia]

ENNOEITAI TO 650...........



Τι ερωτήσεις είναι αυτές..??
Το 1000 το παλιό το έσβησε το 650...!!
Το 1000 το καινούργιο έσβησε από μόνο του
πριν καν ανάψει...!!!!

[nightraider]

ENNOEITAI TO 650...........



Τι ερωτήσεις είναι αυτές..??
Το 1000 το παλιό το έσβησε το 650...!!
Το 1000 το καινούργιο έσβησε από μόνο του
πριν καν ανάψει...!!!!

εσενα ο εγκεφαλος σου εχει σβησει εδω και πολυ καιρο

[taisteal]

εσενα ο εγκεφαλος σου εχει σβησει εδω και πολυ καιρο

Ο δικος σου που ειναι αναμμενος,διαφωνει καπου;;
Γιατι αν διαφωνεις,μαλλον εσυ εχεις μαυρα μεσανυχτα.

Καληνυχτα

[daz]

Ο τερενς τα λέει μια χαρά. Δεν υπήρχε και κανένας σοβαρός λόγος να πάρει κάποιος το 1000. Και βαρύτερο ήταν και μεγαλύτερη κατανάλωση είχε, ούτε στους χώρους ούτε στην άνεση υπερτερούσε, ούτε στην εμφάνιση. Να έχεις 1000αρι για λίγους ίππους παραπάνω? Όχι, έπαιρνες το 650 που ήταν το πιο δυνατό στην κατηγορία του ή κάτι άλλο στα 1000cc.

Το καινούριο έσβησε από μόνο του. Εγώ ούτε να θυμηθώ πως μοιάζει δεν μπορώ. Λες να φταίει και το δικό μου μυαλό Αλέκο? :lol:

[irinia]

To ξέρω, τρόπο θέλει όχι δύναμη.
Έδειξα σε κάποιον τον τρόπο και με ευχαριστεί ακόμα. :lol:

Την πρώτη φορά έπεσε ο άνθρωπος μέσ' στη μέση του δρόμου και προσπάθησε να το σηκώσει όσο πιο γρήγορα μπορούσε και απλά πήγα το έπιασα απ' όπου μπορούσα και τανιόμασταν δυο μαντράχαλοι να σηκώσουμε ένα μηχανάκι. :lol:


ΞΕΡΕΙΣ ΓΙΑΤΙ ΣΤΟ ΓΡΑΦΩ..??

Όταν ξάπλωσα χωρίς να καταλάβω από το τρομερό μπροστινό που είχα,ήρθε ένα παλικάρι που πήγαινε πίσω μου με παπάκι
λίγο θρεμμένο βέβαια όχι όμως τίποτε εξτρίμ:lol:και αφού σήκωσε πρώτα εμένα και τον πληγωμένο μου εγωισμό,θα μου πεις
πρώτη φορά ήταν..??,μετα τον βλέπω με τον γνωστό τρόπο κλαπ.....πάρε και το βαραντέρο όρθιο.
Γιαυτό σου λέω,επειδή τό είδα με τα ματάκια μου.
Εσύ τι νόμιζες ότι εγώ το σήκωσα..??

[irinia]

εσενα ο εγκεφαλος σου εχει σβησει εδω και πολυ καιρο


ΡΕ ΦΙΛΕ.......ΑΛΕΚΟ:lol:


Τόσες μαλακίες γράφουμε κάθε μέρα εδώ μέσα,αυτό που ήταν σωστό πήγες να σχολιάσεις
με αυτόν τον άκομψο προσβλητικό και χοντροκομμένο τρόπο..??
ΞΕΡΕΙΣ ΑΠΟ ΒΕΣΠΑ..??
Σε παραδίδω στα σχόλια και στις κρίσεις των μελών..!!

[nightraider]

ΡΕ ΦΙΛΕ.......ΑΛΕΚΟ:lol:


Τόσες μαλακίες γράφουμε κάθε μέρα εδώ μέσα,αυτό που ήταν σωστό πήγες να σχολιάσεις
με αυτόν τον άκομψο προσβλητικό και χοντροκομμένο τρόπο..??
ΞΕΡΕΙΣ ΑΠΟ ΒΕΣΠΑ..??
Σε παραδίδω στα σχόλια και στις κρίσεις των μελών..!!

τιμολογιο εχεις;

η διαφορα του 650 με το 1000 σε πραγματικη χρηση ειναι μεγαλυτερη απο οσοι νομιζουν καποιοι που κρινουν μεσα απο πινακες και περιοδικα

[DrBig]

τιμολογιο εχεις;

η διαφορα του 650 με το 1000 σε πραγματικη χρηση ειναι μεγαλυτερη απο οσοι νομιζουν καποιοι που κρινουν μεσα απο πινακες και περιοδικα

Αυτο ειναι ασχετο. Ο τερενς ειπε οτι απο τοτε που βγηκε το 650 οι πωλησεις του 1000 κατερευσαν. Και εχει δικιο. Επισης εχει δικιο στο οτι εισαι χωρις λογο προσβλητικος.

[Shaolin Monk]

Τα πλεονεκτηματα του 1000 τα ξερουμε ολοι. Αλλα ειναι γεγονος οτι το 650 το εξαφανισε απο τον χαρτη. Εχει δικιο ο Τερενς. Αλλα το καινουριο 1000 επεσε θυμα της κρισης, οπως και τοσες αλλες μοτοσυκλετες (υπεροχες) που μαλλον δεν θα δουμε καθολου στους δρομους. Εξαιρεση αποτελει το GS1200 που απευθυνεται σε ενα ταργκετ γκρουπ που μαλλον η κριση δεν το αγγιζει ποτε. :cry:

[zopas]

To Βαραντερο με ελαχιστα χρηματα παραπανω γινεται μια πραγματικη μηχανη και σημερα μπορεις να βρεις παμθηνα μεταχειρισμενο σε αριστη κατασταση βαραντερο επιπλωμενο με ένα σωρο ουσιαστικες βελτιωσεις...ποιος ο λογος να κοιτάξεις για πατινι ενώ μπορεις να αγορασεις μερσεντές;;;..αυτή η θεοποιηση του βστρομ ξεπερναει την λογικη και την πραγματικοτητα...ελεος...ένα πατινι χωρις φρενα είναι που το αγοραζεις μονο λογω..τιμης..να συγκρινουμε μερσεντες με φιατ ουνο δεν νομιζω να είναι και το ιδανικοτερο...

και στην τελικη...αντι να δωσει καποιος 4 χιλιαρικα να παρει ένα αφρενο πραγμα, δινει κατι παρπανω και παιρνει τον 1050αρι τιγρη, ναι ένα μηχανακι που αξιζει τα λεφτα του...και χωρις βαρος που ενδιαφέρονται μερικοι...ελεος πια με την πατατα της σουζουκι που την εχει ο κάθε πικραμένος επειδή δεν του περισσευαν να παρει εν μοτορι της προκοπης...

[irinia]

ΦΙΛΕ ΖΟΠΑ




Δεν ξέρω τι καημό και πρεμούρα έχεις με το βαραντέρο.Εδώ σου γράφω ότι πέρασαν από τα χεράκια μου
2 ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ βαραντέρο ΜΚ-3,όπως και 2 v-strom ένα του 2006 χωρίς και ένα το τελευταίο παλιό
του 2010 με ABS.Συνεπώς δεν απευθύνεσαι σε πικραμένους,επισης σε ενημερώνω πως τα Σουζούκι είναι
πολύ πιο εμπορικά και περιζήτητα ,άρα και ακριβότερα αναλογικά πάντα ..!!Ο τίγρης που λες και ξαναλές
είναι άλλο μηχανάκι,άλλης φιλοσοφίας που ό συνοδηγός βρίζει από το πρώτο πεντάλεπτο.Άστο άλλο πράμμα
ο τίγρης έχει πιο σπορ χαρακτήρα,έχει άλλο στήσιμο ,είναι άλλου είδους μηχανάκι,μη συγκρίνουμε
διαφορετικής φιλοσοφίας μηχανάκια.Ένας κουβάς που ταξιδεύει ωραία είναι το βαραντέρο ,άντε και φρενάρει
τέλεια στο ισιάδι.Σήμερα κυκλοφοράνε βαραντέρο με 5000 ευρώ που τα έχουν σκίσει οι κάτοχοι και αντίστοιχα
βεστρόμ που με 5000 ευρώ είναι λουλούδια και 4-5 χρόνια νεώτερα..!!Τώρα τι μαλώνουμε..?? μας είπες
και πικραμένους και φτωχομπινέδες που ψάχνουμε φτηναδούρα:lol:.Προφανώς είσαι εκτός τόπου και χρόνου
όταν χαρακτηρίζεις ΠΑΤΑΤΑ το μηχανάκι που μετά το τρανσάλπ,γράφει ιστορία στην Ελλάδα..!!!
Δεν έχουν όλοι την όρεξη να ψάχνουν ένα βαραντέρο δεκαετίας και πάνω για να το επιπλώσουν τρώγοντας στη μάπα
1000 κυβικά για να κάνουν αυτό που γίνεται με 650 ,δεν το καταλαβαίνεις..??
Σήμερα στις μέρες που ζούμε ,όποιος αγαπάει τη μηχανή και τη θέλει για αυτό που κάνουν καλά βαραντέρο και βεστρόμ
πρέπει να είναι πολύ ΚΟΡΟΙΔΟ για να μην πω τίποτε άλλο και παρεξηγηθούμε για να φορτωθεί τα 350 κυβικά επιπλέον
με ότι αυτό συνεπάγεται σε κόστος συντήρησης,κατανάλωση το έγραψα,άσε τι λες εσύ,ασφάλεια,τέλη κ.λ.π...
Σε τελική ανάλυση εγώ είχα 2 βαραντέρο ,εσύ ΑΝΕΒΗΚΕΣ ΣΕ ΒΕΣΤΡΟΜ..??

[Pan (dvs)]

To Βαραντερο με ελαχιστα χρηματα παραπανω γινεται μια πραγματικη μηχανη και σημερα μπορεις να βρεις παμθηνα μεταχειρισμενο σε αριστη κατασταση βαραντερο επιπλωμενο με ένα σωρο ουσιαστικες βελτιωσεις...ποιος ο λογος να κοιτάξεις για πατινι ενώ μπορεις να αγορασεις μερσεντές;;;..αυτή η θεοποιηση του βστρομ ξεπερναει την λογικη και την πραγματικοτητα...ελεος...ένα πατινι χωρις φρενα είναι που το αγοραζεις μονο λογω..τιμης..να συγκρινουμε μερσεντες με φιατ ουνο δεν νομιζω να είναι και το ιδανικοτερο...

και στην τελικη...αντι να δωσει καποιος 4 χιλιαρικα να παρει ένα αφρενο πραγμα, δινει κατι παρπανω και παιρνει τον 1050αρι τιγρη, ναι ένα μηχανακι που αξιζει τα λεφτα του...και χωρις βαρος που ενδιαφέρονται μερικοι...ελεος πια με την πατατα της σουζουκι που την εχει ο κάθε πικραμένος επειδή δεν του περισσευαν να παρει εν μοτορι της προκοπης...

Αλλο μου αρεσει το Βαραντερο με τα οποια θεματα του και αλλο το με λιγα λεφτα γινεται μηχαναρα.Οσα λεφτα και να ριξεις σε ενα Φιατ ,Φιατ θα το βλεπουνε οι υπολοιποι,ακομη και αν ο ιδιοκτητης πιστευει οτι ειναι Μερσεντες.

Το Στρωμα εχω πει απειρες φορες οτι δεν μου αρεσει και το θεωρω υπερτιμημενο αλλα και το οτι αναφερεσαι μονο στα φρενα του και οχι σε αλλα προβληματα μας βοηθα να καταλαβουμε γιατι εγινε μπεστ σελλερ.Οσο για την τιμη του δεν καταλαβαινω πως το εννοεις.Ειναι το ακριβοτερο στην κατηγορια του,δεν το παιρνει καποιος για τη χαμηλη του τιμη.

Το ειπα και ποιο πανω.Το Βαραντερο μου αρεσει,χωρις αυτο να σημαινει οτι ειναι τελειο.Το τελειο για μενα δεν ειναι το ζητουμενο στη μηχανη,αλλα το ξεχωριστο.Οποιος το ψαχνει με αλλα κριτηρια ,αντικειμενικα,θα το αποφυγει.


ΥΓ Terens :a10:.

[irinia]

ΠΑΝΑΗ



Λεβέντη μου.....cbf μάλιστα..!!

[zopas]

Φιλε τερενς...οχι μονο εχω καβαλησει βστρομ αλλα κ;ι ειχα για 4 χρονια την αλλη πατατια που λες μπεστ σελλερ το τρανσαλπ...τρανσαλπ και βστρομ ιδιες πατατες, βεβαια το βστρομ σιγουρο καλυτερο..και τα δυο μηχανακια ου εκθειαζεις δεν εχουν φρενα, με το τρανσαλπ ειχα 4 ψιλο σοβαρα ατυχηματα εξ αιτιας των φρενων , των ανυπαρχτων φρενω του..

Δεν καταλαβαινω γιατι τον τομεα φρενα τον εχετε τοσο χαμηλα σε αξιολογηση....για μενα ειναι το α και το ω σε μαι μηχανη...με τ βρστορμ οταν το οδηγησα και φρεναρα εξοικιωμενος με τ αφανταστικα φρενα του βαραντερο, κοντεψα να φυγω πανω απο την μηχανη και να σπασω την μπαρα στα διοδια..μιλαμε μετα τα 160 στο κοντερ το μηχανακι απλα δεν φρεναρει οτι και μαγικα να του κανεις με σωληνακια υψηλης κ.λπ..

Οσο για ταξιδι αστο φιλε μου..στα 8 μποφωρ οσα βστρομ συαντησα εβλεπα σκυμενους αναβατες να τρεμουνε πανω στην μηχανη με ταχυτητα 60 χλμ οταν το βαραντερο δεν ακταλαβαινει χριστο και παει στα 190 τελικη..

Για μιλαω οτι ειναι ακυρη η συγκριση..και φιλε μου τερενς δες τα στοχεια...το βστρομ πουλησε γιατι ηταν φθηνο και με ενα καλο κινητηρα...το νεο βστρομ που του κανανε ενα απλο λιφτινγκ με 8 χιλιαρικα και βαλε ΠΑΤΩΣΕ σε πωλησεις και αν δεν ηταν η αστυνομια να αγορασει καμια 200σαρια απο αυτα δεν θα πουλαγε φυλο..

Εμενα η γνωμη μου εινai οτι με λιγα χρηματα παραπανω παιρνεις καλα μεταχειρισμενα μοτορια οπως cbf1000, tiger, KTM 990,tdm και οχι ενα παπι που το παιζει μηχανη...

Και φιλε τερενς πλεον μπορεις να βρεις μεταχειρσμενο βαραντερο με προικα σε αψογη κατασταση με 5.000 ευρω...δες αγγελιες στα διαφορα φορουμ..αν οχι να σου βρω...

[Bob_o_mastoras]

Ναι αλλα παραμενει μια επιλογη μονο για ταξιδι. Ενω το strom κανει τα παντα. Και ας ειναι ενα μεγαλο παπι οπως λες. Πολλες φορες ειναι καλο για ενα μηχανακι να ειναι αυτο ακριβως.
Για τα φρενα παω πασο.
Αλλα με λιγοτερο απο 5 χιλιαρικα παιρνεις strom με 4πιστονες Nissin και διαφορα αλλα καλουδια και εισαι κομπλε. ;)

[NICK39]

Αν και νεος στο φορουμ παρακολουθω τα θεματα και ειπα να πω την γνωμη μου μηπως διευκολινω τους διαφωνουντες....το varadero ειναι ενα αρκετα βαρυ μηχανακι το οποιο το κανει λιγο πιο κουραστικο στην πολη απο το vstrom....αν υποθεσουμε οτι και τα 2 μηχανακια ειναι 3ετιας η' λιγοτερο τοτε το v-strom ειναι καλυτερη επιλογη σαν αισθητα πιο ελαφρυ...ΑΛΛΑ οπως και στο συγκεκριμενο θεμα αν μιλαμε για μηχανακι 5ετιας ++ τοτε η ζυγαρια γερνει αποτομα και υπερ του varadero..δυστηχως το v-strom οπως και τα περισσοτερα suzuki εχουν τραγικες τρομπες φρενων και στο περασμα του χρονου κανουν το φρεναρισμα να τεινει στο μηδεν...αν προσθεσουμε οτι οι αναρτησεις του στρομ ειναι χειρωτερες,προκαλουν μια μειξη ασαφειας που το καθιστα επικινδυνο....το βαραντερο μενει πιο σταθερο στο περασμα του χρονου...προσωπικα δεν θα επαιρνα κανενα απο τα 2...τα θεωρω "κακα" μηχανακια και πιστευω πως υπαρχουν κατα πολυ καλυτερα μηχανακια για την χρηση αυτη!!ελπιζω να βοηθησω το παλικαρι εστω και λιγο :D

[daz]

Νικ το varadero δεν θέλει επέμβαση στις αναρτήσεις? Τρόμπες αφτερ μαρκετ για το σουζούκι δεν υπάρχουν?

Όλα τα μηχανάκια χρήζουν βελτίωσης σε κάποιους τομείς.

Αν είναι δυνατόν να διαβάζουμε ότι τα φρένα του vstrom δεν βελτιώνονται με τίποτα.

Άσε που μάλλον υπολείπονται πιο πολύ σε αίσθηση παρά σε αποτελεσματικότητα.

Και αν το vstrom πούλησε σαν τρελό ήταν επειδή έκανε τα πάντα αρκετά καλά και όχι επειδή ήταν ή είναι το καλύτερο. Αλλά μήπως τελικά το καλύτερο για την κατηγορία είναι αυτό που μπορεί να κάνει τα πάντα μέτρια έως καλά σε οικονομική τιμή? Όχι δεν ταξιδεύει σαν varadero αλλά υπερτερεί σε όλους τους άλλους τομείς ενώ η διαφορά στην άνεση ταξιδιού δεν είναι καθόλου μεγάλη. Όχι τουλάχιστον για τον μέσο αναβάτη. Εκτός του ότι ήταν το πιο δυνατό στην κατηγορία του, ήταν και το πιο άνετο με χώρους για δύο και αποσκευές που θα ζήλευαν ακόμα και μεγαλύτερα.
Ίσως κάποιοι το αγόρασαν επειδή έμοιαζε με μεγαλύτερο και ήταν πιο μπάνικο ενώ άλλοι επειδή έγινε μόδα ή επειδή άρεσε στο θηλυκά που όλοι οι παίδαροι γύριζαν με vstrom.
Όλα αυτά όμως δεν έγιναν χωρίς λόγο. Ακόμα παραμένει ένα αξιοπρεπέστατο μηχανάκι, για την τιμή που το βρίσκεις, που σου προσφέρει όλα όσα υπόσχεται.

Αντίθετα το varadero εκτος του έχει μειονεκτήματα που δεν διορθώνονται ποτέ δεν έγινε το νο1 στην κατηγορία του και πάντα ήταν πίσω απ' τον ανταγωνισμό σε πολλούς τομείς που οι περισσότεροι τους θεωρούν βασικότατους.

Μ' αρέσει που όλοι λένε για τα φρένα του vstrom. Έγινε κι αυτό μόδα?
Ο άλλος σε συζήτηση έβριζε τα φρένα του suzuki και όταν είδα το λιωμένο εμπρός και ανύπαρκτο πίσω λάστιχο στη μηχανή του ήθελα να τον ρωτήσω τι τα θέλει τα φρένα.

Δεν υπάρχει νέος και παλιός στο φόρουμ. Υπάρχουν μόνο αυτοί που ξεχωρίζουν ότι είναι κουλάτζες και αυτοί που δεν έχουν ξεχωρίσει ακόμα. :lol: :beer:

[NICK39]

Δεν ειναι θεμα αντιπαραθεσης ουτε περιμενω να καταλαβει ο περισσοτερος κοσμος...αν σου πω οτι εχω οδηγησει Την μεγαλη πλειοψηφια μοτοσυκλετων(με εξαιρεση τα καινουρια ducati) και με αρκετα εχω κανει ταξιδια θα αλλαζε κατι??σου βαζω στοιχιμα πως οχι...παμε λοιπον στο θεμα μας....αν θα μου βρεις v-strom με αλλαγμενη τρομπα κερναω οτι θες!!!επισης το οτι εχει πουλησει πολυ δεν σημαινει απολυτως τιποτα...αλλωστε απαντησες μονος σου...η πλειοψηφια περνει το συγκεκρινενο μηχανακι γιατι ειναι μπουγιορικο και παει με την φρατζα-παντοφλα...επισης ειναι το καλυρετο στην κατηγορια του?αληθεια εχεις οδηγησει το ταπεινο βερσυς?αληθεια εχεις οδηγησει multistrada650 και ακομαχειρωτερα multi1000 να παθεις 2 εγκεφαλικα??και μιλαω και για αυτο γιατι βρισκεις στα ιδια λεφτα με ενα vstrom αφου μιλαμε για μεταχερισμενα...και αν θες σου αναφερω καιτα bandit..που κανουν για τα ιδια πραγματα ακριβως με το στρομ...αλλα το κανουν 10 φορες καλυτερα!!υπαρχουν και πολλα αλλα μοντελα...αλλα θα γραψω πολυ και δεν εχει νοημα...καλως σας βρηκα λοιπον :D

[taisteal]

Νικ την φρατζα και την παντοφλα οι βαραντεραδες την εκαναν μοδα :lol:
Και μετα ακολουθησαν και οι βεστρομαδες

[bulmont]

Νικ την φρατζα και την παντοφλα οι βαραντεραδες την εκαναν μοδα :lol:
Και μετα ακολουθησαν και οι βεστρομαδες




Και οι TDMάδες τίποτα;;;;;;;

[taisteal]

Και οι TDMάδες τίποτα;;;;;;;

Αυτοι ειναι στην ιδια κατηγορια με τους 1200 gs,ειναι πιο τρεντυ :D

[DrEvil]

Εγω τωρα γιατι ειμαι σιγουρος οτι τα φρενα του Bandit ειναι ιδια με του στρωματος; (απλα στο στρωμα αργησαν 1 χρονο να βαλουν τις 4πιστονες δαγκανες)
Τις οποιες τετραπιστονες δαγκανες φορουσαν και καποια καβασακια (Ζουζουαρ 600αν δεν κανω λαθος, θα το ψαξω αργοτερα)
Επισης ειμαι αρκουντως σιγουρος οτι μια αλλαγη λαδιων στο μπροστινο & ελατηρια θα βελτιωναν κατα πολυ το φρεναρισμα.

Απο κει και περα, στο θεμα του φρεντ.

Αν εξαιρεσει κανεις την γελοια καταναλωση του ΜΚ1, το Βαρα ειναι ενα τιμιο μηχανακι, που θα κανει πολλα πολλα χιλιομετρα απροβληματιστα.
Το βαρος του ειναι ενα θεμα, μα οχι το μειζον (υπαρχουν κι αλλα μηχανακια στα 270+ κιλα).
Το ζυγισμα του ομως ειναι ενα τεραστιο θεμα.
Διοτι οσο πιο ψηλα το κεντρο βαρους, τοσο χειροτερο το πραγμα. (και το ΤζιΕς 1150, αν δεν κανω λαθος στα 270+ ειναι, αλλα η αισθηση του δεν εχει καμια σχεση με το Βαρα).

Τωρα αυτα που ανεφερε ο Τερενς για το μπροστινο του, επισης πιστευω οτι με ελατηρια-λαδια, θα εφτιαχνε κατα πολυ η συμπεριφορα του.

(Εγω παντως δεν θα το επαιρνα, απλα γιατι δεν μου αρεσει. Αν μου αρεσε τοσο, ωστε να το θελω διακαως, θα την εψαχνα στα φορα για το ποιες βελτιωσεις θα πρεπει να γινουν, θα συνυπολογιζα το κοστος και θα μαθαινα να ζω με τα κουσουρια του -που σχεδον ολες οι μοτο εχουν-).