Throttle Blipping Upshifting/Downshifting

[zik_virches]

Νεος οδηγος, προσπαθω να προσαρμοσω την τεχνικη αυτη για ομαλοτερες αλλαγες. Εχω διαβασει αρκετα αρθρα, δει πολλα βιντεο και ακομα δυσκολευομαι αλλα το παλευω ευχαριστα.
Ερωτησεις

-Το συμπλεκτη κατα τη γρηγορη αλλαγη τον τραβαω τερμα, ή μεχρι το σημειο τριβης? Παιζει ρολο ανα τη περιπτωση ανεβασμα-κατεβασμα? Στο ανεβασμα αλλωστε υποτιθεται οτι μπορεις και χωρις συμπλεκτη αμα εχεις σωστο timing.
-Το γκαζι το κλεινω στο κατεβασμα αφου κλωτσησω και ολοκληρω το κατεβασμα και δινω με το που αφησω το συμπλεκτη?
-Στο ανεβασμα παλι θελει blipping? Για ποιο λογο εκει πρεπει να κατεβασεις τις στροφες, αφου ουτως η αλλως θα μειωθουν κατα πολυ καθως πας στη μεγαλυτερη σχεση

[Bladerunner]

Μπορείς να προλάβεις τις όποιες αστάθειες του πίσω τροχού κατά το κατέβασμα σχέσεων πολύ πιο απλά:
Κατεβάζεις ταχύτητα εφόσον έχεις επιβραδύνει ανάλογα και αφήνεις προοδευτικά τον συμπλέκτη.

Το απότομο ανοιγο-κλείσιμο του γκαζιού το χρησιμοποιούμε στα βίαια κατεβάσματα όταν και το δέκατο του χρόνου παίζει ρόλο. Συνήθως στην πίστα δηλαδή.

Για ποιο λόγο να προσθέσεις συν μια διαδικασία την ώρα που φρενάρεις και κατεβάζεις ταχύτητες συγχρόνως; Και στρίβεις ίσως την ίδια στιγμή. Ειδικά τώρα που είσαι νέος οδηγός.

[drspeed]

1. Αν δεν μάθεις να πιάνεις τον συμπλέκτη με μόνο 2 δάχτυλα και το φρένο με ενα η δυο τότε δεν θα το καταφέρεις ποτε.
2. Στο ανέβασμα η σειρά ειναι συμπλέκτης ανέβασμα στιγμιαίο κλείσιμο γκαζιού άφημα συμπλέκτη και πάμε .....
3. Στο κατέβασμα ειναι λίγο πιο ζωρικά τα πράγματα μια που πρέπει να κάνει αρκετά πράγματα μαζί μιας που στο παιχνίδι μπαίνει και το φρενάρισμα.... Ξεκινάμε. Φρένο μπροστινό με 1 ή 2 δαχτυλα(αν το χουφτώσεις το έχασες το παιχνίδι) την ίδια στιγμή πίανεις συμπλεκτη (αλλα όχι τέρμα γιατί μετα χάνεις πολύ χρόνο) παλι μόνο με 2 δαχτυλα γιατί κάπως θα πρέπει να ελέγχεις και το που θα πάει η μηχανή αφού υποτίθεται ότι ταυτόχρονα στρίβεις .κατεβαζεις ταχύτητα και κλάσματα πριν αφήσεις τον συμπλέκτη ρίχνεις μια κούφια γκάζια για να ανέβουν οι στροφές και να μη σου κλωτσήσει η μηχανή, αφημα συμπλέκτη και αν δεν κάνουμε άλλη αλλαγή λασκαρουμε σιγά σιγά τα φρένα και πάμε....

Το όλο θέμα στο κατέβασμα το κανεις για να μην αποσταθεροποιηται η μηχανή στην είσοδο της στροφής αφού υποτίθεται ότι είσαι και σε μια σχετική κλήση και κάθε κλωτσιά μπορει να σε στείλει εκτός πορείας . Στο ανέβασμα το κανεις γιατί υποτιθεται ότι είσαι στην έξοδο της στροφής παλι υπό κλίση όποτε παλι δεν θες μεγάλες ταλαντώσεις

Θα σου πάρει αρκετό καιρό μέχρι να το πετύχεις σωστά και μέχρι να δεις ότι το έχεις πιάσει Καντο μόνο σε ευθείες με σχετικά μικρή ταχύτητα. Μη το κανεις από 2α σε 1η γιατί πάντα υπάρχει ο κίνδυνος να φύγεις γκαζωμενος για άγνωστο προορισμό.


Καλο ξεμπερδεμα