On-Off-Adventure: Η νεα Γενιά; [Αρχείο]

Δεινόσαυρος

09/03/2015, 14:05

Επείδη έχω δει σε πολλά νήματα να αναρωτιέται κόσμος σχετικά με τί υπάρχει που να μπορεί να διεκπεραιώσει καθήκοντα XT (ας πούμε) αλλά με βάρος και στύλ ΚΤΜ (ας πούμε), ανήγω αυτό το νήμα να δούμε τί γίνεται με τη νέα γενιά των ονοφάδικων.

Πιστεύω οτι θα υπάρξουν αρκετές εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα, μηχανάκια που να κάνουν τη δουλεία των "μεγάλων" ΚΤΜ, BMW, αλλά πιο ελαφριά για νάναι πιο διαχειρίσημα σε συνθήκες πιό περιπετειώδεις.

Πολλά απ' αυτά είναι και πολύ καινούργια (έως άβγαλτα) οπότε είδωμεν...

===

Πρώτο που πήρε το μάτι μου της CCM.
Εγγλεζική εταιρία με κάποια καλά μοντελά στο ενεργητικό της, έπαιρνε μηχανές τύπου Rotax, Suzuki DRZ400, DR650 και έφτιαχνε αξιόλογα dual sport (μηχνάκια που παίρναν και ρόδες 17" supermoto, αλλα και χωματινές 21/19") Βαζαν καλά περφεριακά, πχ αναρτήσεις WP, φρένα Brembo, νομίζω, τέτοια πράγματα. Σε κάποια φάση είχε ασχοληθεί σαν επενδυτής και ο Fogarty. Παρ' όλα αυτά δεν ήταν η εταιρία χωρίς προβλήματα, ενίοτε στην ποιότητα κατασκευής, άλλοτε σε οικονομικές δυσκολίες, νομίζω οτι πήγε παραλίγο για φαλιμιέντο κανα-δυο φορές.

Τώρα βγάζουν αυτό, που εκ πρώτης εντυπώσεως μου φαίνεται σωστότατο, αν και θα μου άρεσε να ήταν κάπως φτηνότερο.

332168

Η κυρίως σελίδα: CCM GP450 (http://www.ccm-motorcycles.com/gp450.asp#.VP2QfRUS1qw)

Δεν ξέρω πολλά άλλα για τούτο, αλλά νά και μια σελίδα με ένα σωρό τεστ από διάφορα περιοδικά (http://www.ccm-motorcycles.com/media-press.asp)

Δεινόσαυρος

09/03/2015, 14:16

Σε ένα άλλο νήμα κάποιος επισήμανε το καινούργιο AJP-PR7 (http://www.ajpmotos.co.uk/ajp-news-article.aspx?itemid=32170)

332169

Καλή Πορτογαλική εταιρία και χωρίς να ξέρω πολλά, μου φαίνεται λίγο πιο καλα οργανωμένη από την CCM.
Είχε τύχει να δοκιμάσω και τα 125άρια σουπερμοτο της :D πλάκα είχαν και καλοφτιαγμένα φαινόντουσαν.

Το PR7 δεν έχει βγεί ακόμα, μέσα στο '15 λένε, αλλά οι προδιαγραφές στην παραπάνω σελίδα φαίνονται αρκετά καλές!

Δεινόσαυρος

09/03/2015, 14:38

Υπάρχει και Κινέζικη συμετοχή που δεν μπορεί να αγνοηθεί. Σιγα-σιγα η Κινέζικη ποιότητα εξελίσεται, και από την ψιλο-σαβούρα που ήταν, ποιος ξέρει που μπορεί να φτάσει στο μέλλον; Μήπως και οι Ιάπωνες κάπως έτσι δεν είχαν ξεκινήσει;

Λοιπόν τουτό εδώ φαίνεται να κυκλοφορεί με πολλά ονόματα:
Zongshen RX3
CSC-Cyclone RX3 (ΗΠΑ; )
HonleyRX3 (ΗΒ; )
οι εντυπώσεις ως τώρα δεν είναι και άσχημες... (http://www.advpulse.com/adv-bikes/close-up-look-of-the-csc-cyclone-rx-3/)

332173

Α, κυκλοφορεί, λέει, και κάπου στην Ανατολική Ευρώπη (ξέρει κανείς πού; ) ώς "Minsk", περικαλώ.
http://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2014/10/m1nsk-TRX-300i.jpg

Έτοιμο με τα πανέρια του και τις προστατευτικές σηδεριές του, σε τιμή μάλλον δελεαστική <€5000;

Δεινόσαυρος

09/03/2015, 14:59

Υπάρχει και η Shineray που πoντάρω οτι θα εξελιχθεί σε πολύ σοβαρή Κινέζικη!

Όχι μόνο βγάλαν έκδοση του XR400! (με μίζα παρακαλώ)

http://www.chinamotorworld.com/files.upload/xinyuan/XY400GY4.jpg

Αλλα τα τελευταία που άκουσα κάναν διαπραγματεύσεις να νοικιάσουν;/αγοράσουν; την μονάδα στην Ιταλία (Varese) πού έφτιαχνε τα Husqvarna 630!

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/Husqvarna%20SM%20630%20%2010.jpg

Σκέψου τώρα να βγάλουν Husky 630, κατασκευής Varese, σε αντβεντουράδικη έκδωση (γερό υποπλάισιο και σαμάρια) και σε Κινέζικες τιμές! Κορόιδο θάσαι να μην πάρεις.

===

Πολλές και διάφορες εξελίξεις λοιπόν, όποιος ξέρει κάτι άλλο ας γράψει...
Εγώ λέω έχει γούστω να κολλαρώσουνε οι Κινέζοι ένα σημαντικό μέρος της αγοράς που αγνόησαν οι άλλοι από υπερβολική ενασχόληση με το μάρκετιγκ!

Bowleno

09/03/2015, 15:11

Δεινόσαυρος

09/03/2015, 15:16

Δεν παίζει με την καμία αυτό.....

Δεν λέω να το δέσεις και σκοινί-κορδόνι, αλλά απά κάτι δηλώσεις τις εταιρίας που είχα δεί, και από κάποιες παλιές ανακοινώσεις στον Ιταλικό τύπο, δεν το απέκλειες κιόλας. Δυστυχώς ως τώρα ουδέν νεότερον.

Λένε: «όπου ακούς πολλά κεράσια..»
Αλλά δεν θάταν άσχημα να είναι αλήθεια.

Εσύ ξέρεις κάτι συγκεκριμένο και το λες, ή απλώς σου φαίνεται "too good to be true";

Λευκάδιος

09/03/2015, 16:45

Το zongshen υπάρχει στην Ελλάδα στα 3500 ευρώ αλλά εικόνες σαν τις παρακάτω(απ'το λινκ που έβαλες) δεν μου εμπνεουν πολυ εμπιστοσύνη.Ποιο πολύ μοιάζουν να προορίζονται για παπί παρά για ονοφ 170 κιλών.Νομίζω ότι έχει και 15άρη πίσω τροχό που μόνο σε σκούτερ μπορεί να ανταπεξέλθει.
Αξονας τροχού
332177

Βάση κινητήρα
332178

Το shineray φαίνεται πιο προσεγμένο.Μέχρι το καλοκαίρι θα πωλείται στην Γαλλία με τιμή 4300-4900 περίπου ως Mash Gougar 400.
Και ναι,η Shineray σκοπευει να παράξει παλιά Husky με την επωνυμία SWM(παλιά Ιταλική φίρμα).Υπάρχει σχετικό νήμα αλλά δεν μπορω να βάλω λινκ.Οπως υπάρχουν σχετικά νήματα για τα ccm460 και pr7.

Το shineray Gougar,πέραν τις ομοιότητες του κινητήρα και το βασικό πλαισιο βασίζεται στο xr.Το υποπλαισιο είναι ενισχυμένο για περισσότερο φόρτωμα.

Δεινόσαυρος

09/03/2015, 17:20

Και ναι,η Shineray σκοπευει να παράξει παλιά Husky με την επωνυμία SWM(παλιά Ιταλική φίρμα).Υπάρχει σχετικό νήμα αλλά δεν μπορω να βάλω λινκ.
Αν κάποια στιγμή βρείς το λίνκ, θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα...

Είχα διαβάσει κάποτε μια σειρά εξονυχιστικών long-term test για το 630 (νά ένα απο αυτά (http://www.cycleworld.com/2012/05/15/husqvarna-te630-long-term-test-wrap-up/)), ξόδεψαν ένα κάρο λεφτά να το κάνουν καλό αντβέν, αν έβγαινε έτσι από παραγωγή θα ήταν το κάτι άλλο.

Απάνω τους Shineray, SWM ή όπως διάολο αλλιώς σε λένε... :D

Λευκάδιος

09/03/2015, 17:27

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=143217

Δεινόσαυρος

09/03/2015, 17:37

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=143217
Merci, μόλις το βρήκα και 'γω... :smokin:

Νά και τα νήματα που ήδη υπάρχουν:
Για CCM GP450 (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=140475)
Για AJP-PR7 (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=143189)

MikeG

09/03/2015, 18:15

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=138012&highlight=ccm+450

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=139745&highlight=minsk

Everything is in these threads.

est

13/03/2015, 14:06

Πάντως όπως αναφέρει αυτό το Link (http://www.advpulse.com/adv-bikes/spy-photos-ktm-690-adventure/) μπορεί και να πήραν μπροστά οι Αυστριακοί...

Bob_o_mastoras

13/03/2015, 14:16

Μήπως και οι Ιάπωνες κάπως έτσι δεν είχαν ξεκινήσει;

:nono: Δεν ξεκινησαν ετσι. Αντιθετως.
Μη συγκρινουμε την π@@τσα με τη βουρτσα!

DrBig

13/03/2015, 14:24

:nono: Δεν ξεκινησαν ετσι. Αντιθετως.
Μη συγκρινουμε την π@@τσα με τη βουρτσα!

Ετσι αρχισαν και οι γιαπωνεζοι. Απο κει βγαΙνει και η εκφραση 'τσαμπα' σε αντιδιαστολη με το 'μεγγλα'

harris_x

13/03/2015, 14:34

το νου σας :evil:

daz

13/03/2015, 15:33

σε Κινέζικες τιμές! Κορόιδο θάσαι να μην πάρεις.

Και παπάκια honda κυκλοφορούν από κινέζους κατασκευαστές σε κινέζικες τιμές, αλλά δε είναι καθόλου κορόιδο όποιος δεν παίρνει.

Το θέλεις και σε κινέζικη τιμή! Δεν θέλεις δλδ κάτι αξιόλογο από κινέζικη εταιρία σε λογική τιμή, θέλεις κάτι ποιότητας λιφαν!

Αν είναι καλό η τιμή μόνο "κινέζικη" δεν θα είναι, να το ξέρεις.

Πρώτο που πήρε το μάτι μου της CCM.

Rally Bike with Panniers, or Dirt-Hungry Overlander?

http://horcamoto.com/2014/08/07/ccm-gp450-rally-bike-with-panniers-or-dirt-hungry-overlander/

daz

13/03/2015, 15:35

Πάντως όπως αναφέρει αυτό το Link (http://www.advpulse.com/adv-bikes/spy-photos-ktm-690-adventure/) μπορεί και να πήραν μπροστά οι Αυστριακοί...

Μπα, μη χαίρεσαι! Κανένα v2 θα ετοιμάζουν μάλλον στα 800cc.

Λευκάδιος

13/03/2015, 15:58

Πάντως όπως αναφέρει αυτό το Link (http://www.advpulse.com/adv-bikes/spy-photos-ktm-690-adventure/) μπορεί και να πήραν μπροστά οι Αυστριακοί...

Αλλου διάβασα ότι πρόκειταιγια την νέα γενιά 690 χωρις να αναφέρει τίποτα για εκδοση adventure.Αρκετά όμως με τους Αυστριακους ματρακάδες,έρχεται η επέλαση των Κινέζων:lol:
Το shineray 400 ως geon https://youtu.be/8-3d6Ql6PRg

est

13/03/2015, 16:10

Μπα, μη χαίρεσαι! Κανένα v2 θα ετοιμάζουν μάλλον στα 800cc.

Σωστά..δεν έχουν αρκετά V2 και πρέπει να φτιάξουν κανένα ακόμα... :a06:

950-990-1050-1190-1290.. Φτάνει! Πήξαμε!

Έχουν φτιάξει μια πολύ καλή και πολιτισμένη βάση με τον 690 κινητήρα, γιατί δεν το εκμεταλλεύονται γ@μω την καταδίκη μου μέσα! :a37:

ΥΓ. Κάτσε να δεις που θα το βγάλει η Husqvarna πρώτη το Adventure!!!:lol:

Δεινόσαυρος

13/03/2015, 16:12

:nono: Δεν ξεκινησαν ετσι. Αντιθετως.
Μη συγκρινουμε την π@@τσα με τη βουρτσα!

Αχ, πώς φαίνονται τα νιάτα!

το νου σας :evil:

Ένσταση, κε. διαχειριστά: Εφ' όσον συζητάμε την εξέλιξη της ποιότητας μιας παραγωγού χώρας - που ενδεχομένως να παίξει σημαντικό ρόλο στα adv - νομίζω οτι παραμένουμε on-topic.

Το θέλεις και σε κινέζικη τιμή! Δεν θέλεις δλδ κάτι αξιόλογο από κινέζικη εταιρία σε λογική τιμή, θέλεις κάτι ποιότητας λιφαν!

ΟΚ, μπορεί να τα παραλέω λίγο, αν και για λόγους ανταγωνισμού και μόνο, και για να πατήσουν στην αγορά, τους συμφέρει οι αρχικές τιμές να είναι χαμηλές. Ελπίζω οι Κινέζοι να μετράν τις επενδύσεις τους μακροπρόθεσμα.
(Και σαφώς δεν θέλω ποιότητα lifan, νομίζω οτι το λέω ξεκάθαρα, αλλιώς γιατί να αναφέρω κατασκευή εν Varese; )

Επιπλέον, αν αγοράζουν σχέδιο έτοιμο, δεν υπάρχουν έξοδα R&D, το αντιλαμβάνεσαι αυτό, έτσι;
Μιλάγαμε για το Χάσκυ 630, ναι; Τί θα τους κοστίσει να του σχεδιάσουν δυο σαμάρια και μια ζελατίνα;
Αν δεν κάνω λάθος, όταν πρωτοπήραν την Varese γινόταν λόγος να το βγάλουν το 630 για περίπου €5500. Σού φαίνεται αρκετά «Κινέζικη» αυτή η τιμή;

Άν έβγαινε το Χάσκυ 630 σε αντεβέντουρ, θα το προτιμούσα από το μυθικό ΚΤΜ690adv

Δεινόσαυρος

13/03/2015, 16:19

Το shineray 400 ως geon https://youtu.be/8-3d6Ql6PRg

Ωραίο φαίνεται, θενκς, δεν τόχα ματαδεί!

Επίσης ενδιαφέρον οτί και η CCM, όπως κι η Shineray, τάχουν... 400 :D

Μα αντβέντουρ ατα τετρακόσια, γίνεται τετοιο πράγμα;;; Εδώ φημολογούνται νέα 1400αρια :yuck:

Έχουν φτιάξει μια πολύ καλή και πολιτισμένη βάση με τον 690 κινητήρα, γιατί δεν το εκμεταλλεύονται γ@μω την καταδίκη μου μέσα! :a37:

Αυτά συμβαίνουν όταν σε ενδιαφέρει πιο πολύ τί θα πουλήσεις, παρα τί θα φτιάξεις.

daz

13/03/2015, 19:38

Η varese τι είναι?

Το αν η τιμή θα είναι χαμηλή και το αποτέλεσμα ποιοτικό εξαρτάται και στο πόσες μονάδες ευελπιστούν ότι θα πουλήσουν. Δλδ τι θα στοκάρουν από αυτά που χρειάζονται από 3ους κατασκευαστές-προμηθευτές.

Το χτ είναι μια ντουζίνα χρόνια στην αγορά και δεν έχει αλλάξει ούτε βίδα. Το vstrom το ίδιο ήταν μέχρι πριν 2 χρόνια. Νομίζω είχαν ξεπεράσει το κόστος εξέλιξης και πλέων πουλούσαν μόνο με βάση το κόστος παραγωγής, διάθεσης και κέρδους. Και οι πωλήσεις τους επέτρεπαν σπεσιαλ τιμές από τους προμηθευτές ενώ τα περιφεριακά τους είναι αρκετά κατώτερα από αυτά του 630.

Ναι τα 5500 μου φαίνεται αρκετά κινέζικη τιμή. Με την έννοια ότι δεν μπορεί να μην έχει γίνει έκπτωση στην ποιότητα. Συμφωνώ ότι τα φθηνά εργατικά μπορούν να κατεβάσουν την τιμή αλλά τόσο πολύ? Το 630 πόσο κόστιζε καινούριο?

Δεινόσαυρος

13/03/2015, 20:42

Η varese τι είναι?
Πὸλη στη Β.Ιταλια (BΔ του Μιλάνου) όπου κατασκευάζονταν τα «Ιταλο-Σουηδικα» Husky.
Εξ ου και η παλιά μονάδα της Husky την οποία έχουν τώρα νοικιάσει;/αγοράσει; οι Κινέζοι σε συνεργασία με τους επίδοξους νεο-SWMιτες.

Το 630 πόσο κόστιζε καινούριο?
Απ' ο,τι βλέπω, £6300 το 2010 στο ΗΒ, ήτοι πάνω-κάτω €8900. Οι Κινέζοι λέγαν τότε, προ διετίας, οτι μπορούν να το βγάλουν στο 60% της αρχικής τιμής της Husky. Είδωμεν. Βέβαια σαν αντβ, φαντάζομαι κανα χιλιάρικο παραπάνω, αλλα και στα €7000 να το βγάλουν θα είναι αρκετα ανταγωνιστικό με πχ CCM450, για να μην πάμε σε ΚΤΜ

Bob_o_mastoras

13/03/2015, 22:11

Ετσι αρχισαν και οι γιαπωνεζοι. Απο κει βγαΙνει και η εκφραση 'τσαμπα' σε αντιδιαστολη με το 'μεγγλα'

Mα σοβαρα τωρα;; :confused:
Πως αρχισαν δηλαδη;; Φτιαχνοντας αντιγραφα ελεεινης ποιοτητας κατασκευης και υλικων απ'οτι υπηρχε στο εξωτερικο σε sweat shops με ανειδικευτο προσωπικο;; Τα οποια χαλαγανε υστερα απο 1 μηνα χρησης;;
Δεν νομιζω. :cool:

Ζεύκας

13/03/2015, 23:23

Mα σοβαρα τωρα;; :confused:
Πως αρχισαν δηλαδη;; Φτιαχνοντας αντιγραφα ελεεινης ποιοτητας κατασκευης και υλικων απ'οτι υπηρχε στο εξωτερικο σε sweat shops με ανειδικευτο προσωπικο;; Τα οποια χαλαγανε υστερα απο 1 μηνα χρησης;;
Δεν νομιζω. :cool:

Δεν είμαι γιαπωνεζόφιλος αλλά σε αυτό θα συμφωνήσω.
Ναι μπορεί να ξεκίνησαν με αντιγραφές αλλά έφτιαχναν ποιοτικά μηχανάκια που άντεχαν στο χρόνο

Δεινόσαυρος

14/03/2015, 00:39

Bob, μην κοιτας τί έγινε από 60s και μετά, που η Ιαπωνική ποιότητα είχε αρχίσει πια να εγκαθιδρύεται, και εμφανίστηκε και το πανίσχυρο παπί.
Σε αυτό ναί, δεν συγκρίνονται τόσο εύκολα οι δύο βιομηχανίες. Πάντως η αρχή τής μοτοσυκλέτας στην Ιαπωνία, μην νομίζεις, έτσι ήταν οπώς την περιγράφεις, «ελεεινά αντίγραφα», κλπ. Νομίζω οτι πριν τα 60s οι Ιάπωνες όποτε αγωνίζονταν ήταν με ξένες μηχανές.

Εγώ πάντως αναφερόμουνα περισότερο στο πώς μια βιομηχανική χώρα που ξεκινά από ελεεινά αντίγραφα ζ' ποιότηας μπορεί να εξελιχθεί σε κάτι πραγματικά καλό όταν υπάρχουν τα κίνητρα. Δεν είχα υπ' όψιν μου μόνο τα μηχανάκια, και λάθος μου που δεν το διατύπωσα πιο ξεκὰθαρα.

Νά και μια σελίδα με την παλαιὸτερη ιστορία της μηχανής στην Ιαπωνία (http://thevintagent.blogspot.co.uk/2013/01/japanese-motorcycling-early-days.html), αν σε ενδιαφέρει και κατέχεις τα Εγγλέζικα.

Δεινόσαυρος

14/03/2015, 00:47

... Με άλλα λγια, πόσος καιρός θα χρειαστεί ωσπού να καταλάβουν οι Κινέζοι οτι μια ρόδα της προκοπής θα πουλήσει πολλά περισότερα zongshen;

Εγώ λέω όχι και τόσος πολύς. Ήδη βλέπω την ποιότητά τους να αυξάνεται ραγδαία σε πολλούς άλλους τομείς.

Δεινόσαυρος

14/03/2015, 01:08

Και κάτι ακόμα:
Οι Ευρωπαίοι κοιμούνται όρθιοι, ή στην καλύτερη κοιτάν με τί μάρκετιν θα πουλήσουν το τελευταίο τους εξάμβλωμα στα 1250++ κ.ε.
Οι Ιαπνέζοι τους αντιγράφουν. (Χαθηκε ο κάσμος να έβγαινε μια μικρότερη s10; Πού είναι το Versys adv; Δεν πήραν πρέφα από την επιτυχία του Strom; Ας ελπίσουμε οτι η Honda κάτι θα δείξει με το νέο Άφρικα (http://indefinitelywild.gizmodo.com/2015-honda-africa-twin-finally-an-adv-bike-built-for-1654491126), αλλά πάλι χιλιάρα βλέπω.... )
Οι Εγγλέζοι είτε βγάζουν μια Triumph που δεν πάει off-road, τερμα, όσο ωραία και νάναι (explorer), είτε κουτσοπαλεύουν με μια CCM που κωρόνα-γραματα παίζεται να πετύχει ή να χαθεί.

Οι Κινέζοι έχουν την πείνα του νιόφερτου. Αναμείνατε εις τους δέκτες σας!

Bob_o_mastoras

14/03/2015, 06:08

Νά και μια σελίδα με την παλαιὸτερη ιστορία της μηχανής στην Ιαπωνία (http://thevintagent.blogspot.co.uk/2013/01/japanese-motorcycling-early-days.html), αν σε ενδιαφέρει και κατέχεις τα Εγγλέζικα.

Thanx! ;)

Παντως να ξερεις ακομα απο την περιοδο του Β'ΠΠ οι Ιαπωνες ηταν ανεπτυγμενοι τεχνολογικα στη βιομηχανια. Οι πρωτοι, πχ, που φτιαξαν υποβρυχιο αεροπλανοφορο. Καμια σχεση με τους Κινεζους.

:beer:

stefanos

14/03/2015, 10:34

Οι Κινέζοι έχουν μερικά δις πελάτες έτοιμους που δεν έχουν ξαναδεί μηχανάκι θέλουν ένα να κάνουν τη δουλειά τους και τους νοιάζει μόνο το κόστος κτήσης και το εφέ.
Δεν έχουν ανάγκη να πουλήσουν μερικές χιλιάδες μηχανάκια στην Ευρώπη.
Όπως και οι Ινδοί στην Ευρώπη θα έρθουν να αγοράσουν εταιρίες Ευρωπαϊκές για την κονόμα.
Ουσιαστικά ούτε προδιαγραφές δεν καλύπτουν οι κατασκευαστές γι αυτό βγαίνουν με άλλες εμπορικές ονομασίες στην Ευρώπη και την Αμερική.

daz

14/03/2015, 11:05

Πὸλη στη Β.Ιταλια (BΔ του Μιλάνου) όπου κατασκεβαζονταν τα «Ιταλο-Σουηδικα» Husky.
Εξ ου και η παλιά μονάδα της Husky την οποία έχουν τώρα νοικιάσει;/αγοράσει; οι Κινέζοι σε συνεργασία με τους επίδοξους νεο-SWMιτες.

Απ' ο,τι βλέπω, £6300 το 2010 στο ΗΒ, ήτοι πάνω-κάτω €8900. Οι Κινέζοι λέγαν τότε, προ διετίας, οτι μπορούν να το βγάλουν στο 60% της αρχικής τιμής της Husky. Είδωμεν. Βέβαια σαν αντβ, φαντάζομαι κανα χιλιάρικο παραπάνω, αλλα και στα €7000 να το βγάλουν θα είναι αρκετα ανταγωνιστικό με πχ CCM450, για να μην πάμε σε ΚΤΜ

Δλδ μια Κινέζικη εταιρία, θα κατασκευάσει ένα Husky ΒΔ του Μιλάνου και θα το κάνει στο 60% της τιμής που έβγαινε. Αυτό το 40% από που θα το κόψει? Μιλάμε για ένα μηχανάκι σχεδόν στη μισή τιμή του αρχικού. Μόνο ίδια δε θα είναι αυτά τα δύο!
Κινέζικες τιμές και "ποιότητα" δεν πάνε μαζί και Κινέζικα μηχανάκια σε τιμές σχεδόν ίδιες με Ευρώπης και Ιαπωνίας, δεν είμαστε έτοιμοι να τα υποδεχτούμε. Και όχι άδικα!

stefanos

14/03/2015, 11:58

Δλδ μια Κινέζικη εταιρία, θα κατασκευάσει ένα Husky ΒΔ του Μιλάνου και θα το κάνει στο 60% της τιμής που έβγαινε. Αυτό το 40% από που θα το κόψει? Μιλάμε για ένα μηχανάκι σχεδόν στη μισή τιμή του αρχικού. Μόνο ίδια δε θα είναι αυτά τα δύο!
Κινέζικες τιμές και "ποιότητα" δεν πάνε μαζί και Κινέζικα μηχανάκια σε τιμές σχεδόν ίδιες με Ευρώπης και Ιαπωνίας, δεν είμαστε έτοιμοι να τα υποδεχτούμε. Και όχι άδικα!

Σιγά την ποιότητα.
Τα περισσότερα μηχανάκια είναι made in τρίτος κόσμος σε χυτήρια που καίνε κάρβουνο από εργάτες που πληρώνονται ελάχιστα και δουλεύουν συνέχεια.
Στην καλύτερη να είναι μονταρισμένα σε κάποια χώρα που βάζει και το ταμπελάκι.

amyroukai

14/03/2015, 12:41

Δλδ μια Κινέζικη εταιρία, θα κατασκευάσει ένα Husky ΒΔ του Μιλάνου και θα το κάνει στο 60% της τιμής που έβγαινε. Αυτό το 40% από που θα το κόψει? Μιλάμε για ένα μηχανάκι σχεδόν στη μισή τιμή του αρχικού. Μόνο ίδια δε θα είναι αυτά τα δύο!
Δηλαδή μιά Κινέζικη εταιρία θα αγοράσει μιά γραμμή παραγωγής από μοτοσικλέτα που δεν παράγεται λίγα χρόνια ήδη, θα την ξαναβγάλει ίδια άρα μηδέν κόστος εξέλιξης πρακτικά, δεν έχει να πληρώσει "κερατιάτικο" σε μάρκετινγκ και δεν μπορεί να χρεώσει "θυρεό" ευγενούς μάρκας και θα το πουλήσει με μικρό κέρδος...
Δεν γίνεται, ε; Γαμώτο, κοίτα κάτι πράγματα.
Απορώ πως βγήκε η husky να πουλάει το τέρα/στραντα στις τιμές που το έδινε/δίνει (αν έχει μείνει τίποτα). Κινέζικα αντίγραφα θα ήταν, να δεις, φτιαγμένα από ξερά κόπρανα φακόχοιρου Ζουαζηλάνδης και συναρμολογημένα σε sweat shop με παράνομη παιδική εργασία.

daz

14/03/2015, 12:46

Σιγά την ποιότητα.
Τα περισσότερα μηχανάκια είναι made in τρίτος κόσμος σε χυτήρια που καίνε κάρβουνο από εργάτες που πληρώνονται ελάχιστα και δουλεύουν συνέχεια.
Στην καλύτερη να είναι μονταρισμένα σε κάποια χώρα που βάζει και το ταμπελάκι.

Δεν διαφωνώ. Ακόμα και ένα ανταλλακτικό (ο σταυρός από το μοχλικό πχ) που γράφει επάνω made in Germany - Japan κτλ μπορεί κάλλιστα να είναι φτιαγμένο έξω κατά το 70% (το ποσοστό διαφέρει) και μόνο ένα μικρό μέρος της δουλειάς να έχει γίνει στην χώρα που θα μπει σαν κατασκευάστρια. Άλλοι περιορισμοί μπορεί να είναι ότι επεξεργασία που θα γίνει στην COO πρέπει να επηρεάζει την λειτουργικότητα του προιόντος. Έρχονται λοιπόν μερικά κιβώτια με μοχλικά από το εργοστάσιό μας στην Κίνα εμείς τα πλακώνουμε και τους ανοίγουμε τις τρύπες και ασχολούμαστε με το φινίρισμα και βάζουμε επάνω made in Germany. To ίδιο μπορεί να κάνει και η Ιταλική εταιρία που φτιάχνει εξατμίσεις και προμηθεύει τον κατασκευαστή της μηχανής μας. Το ίδιο και αυτή που φτιάχνει τα κέντρα των τροχών, τους τροχούς, τις ακτίνες, τα μοσφετ της πλεξούδας, την αντλια φρένου, το τιμόνι κτλ κτλ. Άσε που τα περισσότερα δεν έχουν την ανάγκη να έχουν στάμπα της χώρας κατασκευής οπότε δεν υπόκεινται ούτε στους παραπάνω περιορισμούς. Δλδ κατά πόσο τα μηχανάκια μας είναι Ιαπωνικά ή Ευρωπαικά, δεν μπορουμε να το ξέρουμε.

Το ότι στην Κίνα κατασκευάζονται διάφορες ποιότητες το ξέρουμε. Το ότι δεν ισχύουν τα πνευματικά δικαιώματα και όλα τα σχέδια μπορούν να αντιγραφούν και να πωληθούν ή να κατασκευαστούν σε χαμηλότερη ποιότητα επίσης το ξέρουμε.

Το να κατασκευάσεις κάτι ποιοτικό με χαμηλότερα κόστος μπορείς να το κάνεις στην Κίνα. Να το κάνεις ΒΔ του Μιλάνου μπορείς?

DrBig

14/03/2015, 12:54

Το να κατασκευάσεις κάτι ποιοτικό με χαμηλότερα κόστος μπορείς να το κάνεις στην Κίνα. Να το κάνεις ΒΔ του Μιλάνου μπορείς?

Ναι, αρκει να γινεται μονο η ερευνα και συναρμολογηση ΒΔ του Μιλανου.

daz

14/03/2015, 12:59

Δηλαδή μιά Κινέζικη εταιρία θα αγοράσει μιά γραμμή παραγωγής από μοτοσικλέτα που δεν παράγεται λίγα χρόνια ήδη, θα την ξαναβγάλει ίδια άρα μηδέν κόστος εξέλιξης πρακτικά, δεν έχει να πληρώσει "κερατιάτικο" σε μάρκετινγκ και δεν μπορεί να χρεώσει "θυρεό" ευγενούς μάρκας και θα το πουλήσει με μικρό κέρδος...
Δεν γίνεται, ε; Γαμώτο, κοίτα κάτι πράγματα.
Απορώ πως βγήκε η husky να πουλάει το τέρα/στραντα στις τιμές που το έδινε/δίνει (αν έχει μείνει τίποτα). Κινέζικα αντίγραφα θα ήταν, να δεις, φτιαγμένα από ξερά κόπρανα φακόχοιρου Ζουαζηλάνδης και συναρμολογημένα σε sweat shop με παράνομη παιδική εργασία.

Κόστος εξέλιξης δεν έχει, το μάρκετιν δεν το γλιτώνει τόσο εύκολα, τα εργοστάσια δεν της την έδωσαν δωρεάν, με χαμηλότερο κέρδος θα πουλήσει σίγουρα, ένα μεγάλο μέρος της μηχανής οφείλεται στις τιμές των προμηθευτών, μικρότερα εργατικά δεν έχει. Σίγουρα μπορεί να πετύχει μικρότερη τιμή, αλλά 40%?

Το ξεστοκάρισμα ξέρεις τι ποσοστό κέρδους έχει?

Σε τι τιμές το έδινε?

amyroukai

14/03/2015, 13:16

Κόστος εξέλιξης δεν έχει, το μάρκετιν δεν το γλιτώνει τόσο εύκολα, τα εργοστάσια δεν της την έδωσαν δωρεάν, με χαμηλότερο κέρδος θα πουλήσει σίγουρα, ένα μεγάλο μέρος της μηχανής οφείλεται στις τιμές των προμηθευτών, μικρότερα εργατικά δεν έχει. Σίγουρα μπορεί να πετύχει μικρότερη τιμή, αλλά 40%?

Το ξεστοκάρισμα ξέρεις τι ποσοστό κέρδους έχει?

Σε τι τιμές το έδινε?

Προφανώς και δεν έχω ιδέα στα πόσα έφευγε από το εργοστάσιο... Σε τι τιμές το έδινε η Husky το strada/terra ξέρουμε, ναι. Αν μπορεί να πουλήσει ο Κινέζος στα ίδια (που θα μπορεί χαμηλότερα) γιατί όχι;
Το G650X-οτιδήποτε, στα 7 περίπου δεν το έδινε η Bmw όσο έβγαινε? Και η Husky 1500 ευρά κάτω...

Δεινόσαυρος

14/03/2015, 16:20

Σίγουρα μπορεί να πετύχει μικρότερη τιμή, αλλά 40%?

Καλά, μη τρελαίνεσαι κι όλας, εγώ απλά μετέφερα τί είπαν - τότε. Εννοείται οτι πάνω στον ενθουσιασμό το νέου εγχειρήματος όλο και καμιά υπερβολή ξεστομίζεται. Το θέμα είναι να καταλάβουμε εμείς τί πραγματικά παίζεται.

Μάκαρι να μπορούσε κάποιος να βρεί τους Κινέζους η τους της SWM και να πάρει καμιά συνέντευξη. Καιρό έχουμε να ακούσουμε πράμα.

Πάντως για εμένα το γεγονός οτι η Shieray φαίνεται ξύπνια με ενθαρρύνει. Ρε βγάλανε XR400 με μίζα ρε. Πόσον καιρό έσκουζε πόσος κόσμος να κάνει κάτι παρόμοιο η Honda; Ας τους παραδεχτούμε για κάτι τέλως πάντων.

Λευκάδιος

14/03/2015, 21:55

Καλά, μη τρελαίνεσαι κι όλας, εγώ απλά μετέφερα τί είπαν - τότε. Εννοείται οτι πάνω στον ενθουσιασμό το νέου εγχειρήματος όλο και καμιά υπερβολή ξεστομίζεται. Το θέμα είναι να καταλάβουμε εμείς τί πραγματικά παίζεται.

Μάκαρι να μπορούσε κάποιος να βρεί τους Κινέζους η τους της SWM και να πάρει καμιά συνέντευξη. Καιρό έχουμε να ακούσουμε πράμα.

Πάντως για εμένα το γεγονός οτι η Shieray φαίνεται ξύπνια με ενθαρρύνει. Ρε βγάλανε XR400 με μίζα ρε. Πόσον καιρό έσκουζε πόσος κόσμος να κάνει κάτι παρόμοιο η Honda; Ας τους παραδεχτούμε για κάτι τέλως πάντων.
Μιζάτο xr400,440 υπάρχει εδω και αρκετά χρόνια απο την Dall'ara.Δεν είμαι σίγουρος αν υπήρξε και ανάλογη έκδοση απο την honda Ιαπωνίας για την εκεί εγχώρια αγορά.

Δεινόσαυρος

14/03/2015, 21:58

Παντως να ξερεις ακομα απο την περιοδο του Β'ΠΠ οι Ιαπωνες ηταν ανεπτυγμενοι τεχνολογικα στη βιομηχανια.

Σωστό αυτό, δεν αντιλέω.
Απ' ο,τι έχω καταλάβει, η Γιαμάχα, λόγω τεχνογνωσίας στο ξύλο (κατασκευή μουσικών οργάνων) επιστρατεύθηκε να φτιάγνει έλικες για αεροπλάνα. Άργότερα έφτιαχνε και μεταλικούς έλικες, κι έτσι μετά τον πόλεμο της μείναν όλα τα εργαλεία, τόρνοι, κλπ. Με αυτά άρχισαν να φτιάγνουν τα μηχανάκια. Η Καβασάκι ήταν ναυπηγείο (νομίζω ακόμα είναι;; ). Η Σουζούκι έφτιαχνε μηχανές κλωστοϋφαντουργίας. H Honda είχε... τον Σοϊτσίρο! Όλες με τον τρόπο τους ήταν προηγμένες. Δεν αναφερόμουνα στις μοτοσικλετιστικές εταιρίες, όπως ήδη είπα.

Η σχέση με τους Κινέζους ήταν την αρχική περίοδο που προσπαθούσαν να κάνουν διεθνείς εξαηωγές (σε οτιδήποτε), με κύριο γνώμονα την φθήνια (προ- 60s), και τότε ήταν που τους είχε βγεί το όνομα του «φτηνού» και κακοφτιαγμένου, του «τζάπα», όπως ανέφερε και ο Δώκτορας. Θέλω να πώ οτι αν δεκαετία 50s έλεγες σε κάποιον οτι κάποτε θα κυριαρχούσαν όπως τους βλέπουμε σήμερα, και οτι «Γιαπωνέζικο» θα ήταν συνωνυμία για την λέξη «αξιοπιστία», ο κόσμος μάλλον θα γέλαγε...

Το ανατολίτικο δαιμόνιο είναι άλλο πράγμα, άστα.
Για παράδειγμα, είχα πάρει ένα ταμπλετ Android κινέζικο πριν τέσσερα χρόνια και ήταν για γέλια. Πήρα ένα φέτος και ήταν από άλλο πλανήτη. Σχεδόν ικανοποιητικό λεμε. Η τιμή και των δύο ήταν αστεία χαμηλή.

"Φοβού τους Κινέζους και φτηνιλίκια φέροντας..." (ταδε έφη Δειν.)

Δεινόσαυρος

14/03/2015, 22:03

Μιζάτο xr400,440 υπάρχει εδω και αρκετά χρόνια απο την Dall'ara.Δεν είμαι σίγουρος αν υπήρξε και ανάλογη έκδοση απο την honda Ιαπωνίας για την εκεί εγχώρια αγορά.

Ουάου! Τί μαθαίνει κανείς στο moto.gr. Ευχαριστώ για την αναφορά.
Απορρώ γιατί δεν είναι πιό γνωστό/διαδεδομένο.

====

ΥΓ. Είδα. Πανάκριβο, ε; Τόσο όσο να μήν αξίζει...

Το Κινέζικο πόσο θα κάνει, άραγε;

AUFGEBRACHT

14/03/2015, 23:26

Thanx! ;)

Παντως να ξερεις ακομα απο την περιοδο του Β'ΠΠ οι Ιαπωνες ηταν ανεπτυγμενοι τεχνολογικα στη βιομηχανια. Οι πρωτοι, πχ, που φτιαξαν υποβρυχιο αεροπλανοφορο. Καμια σχεση με τους Κινεζους.

:beer:

Μάλλον αναφέρεσαι στα υποβρύχια κλάσης Ι-400. Μπορεί να ακούγεται εντυπωσιακό το υποβρύχιο-αεροπλανοφόρο, τόσο σαν σύλληψη όσο και σαν κατασκευή, αλλά τεχνολογικά ήταν υποδεέστερα των αμερικανικών υποβρυχίων, είχαν περίπλοκα συστήματα χαμηλής αξιοπιστίας και εργονομίας, ενώ και οι 4 κινητήρες diesel που είχαν ως κινητήριο σύστημα πρόωσης ήταν αναξιόπιστοι και προβληματικοί.

Λευκάδιος

14/03/2015, 23:44

Ουάου! Τί μαθαίνει κανείς στο moto.gr. Ευχαριστώ για την αναφορά.
Απορρώ γιατί δεν είναι πιό γνωστό/διαδεδομένο.

====

ΥΓ. Είδα. Πανάκριβο, ε; Τόσο όσο να μήν αξίζει...

Το Κινέζικο πόσο θα κάνει, άραγε;
Για την τιμή του Κινέζικου το έγραψα σε προηγούμενο ποστ.Στην Γαλλία θα ονομάζεται Mash Gougar και εκτιμάται ότι θα κοστίζει 4300-4900.Η mash έχει και ενα ρετρό με το ίδιο μοτερ(+μανιβέλα) λίγο πάνω απο 4000ευρω
http://www.mash-motors.fr/moto-mash-five-hundred-400cc-noir.html

stefanos

15/03/2015, 09:57

Το Κινέζικο πόσο θα κάνει, άραγε;

Περίπου τριπλάσια αν υπολογίσεις ανταλλακτικά εργατοώρες και μέρες που θα πάς με το αυτοκίνητο στη δουλειά :D

MikeG

17/03/2015, 15:24

Για πάμε..

332491
HONDA’S soon-to-be-launched Africa Twin might be its biggest adventure bike news at the moment but the firm has just released pictures of another new machine at the other end of the adventure spectrum, in the form of the CRF250 Rally.

At the moment, it’s officially a concept bike, set to be a star at this weekend’s Osaka motorcycle show in Japan, but given that it’s effectively just a re-bodied version of the existing CRF250L road-going enduro, it’s not a big leap to imagine a production version of the new model.

The styling is a fairly direct copy of the firm’s latest CRF450 Rally works racer, as used in the Dakar, but mechanically it’s nowhere near as exotic. For those serious about long-distance off-road riding, a production version of this might make a lot of sense. Watch this space.

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/honda-crf250-rally-revealed/26411.html

stefanos

18/03/2015, 20:26

Γιατί να μη πάρεις λοιπόν ένα crfl και να το φέρεις στα γούστα σου...

kordix

18/03/2015, 20:42

Γιατί να μη πάρεις λοιπόν ένα crfl και να το φέρεις στα γούστα σου...

Σωστός, στην Αμερική του βάζουν πιο μεγάλο aftermarket ντεπόζιτο, του αλλάζουν σέλα ή του μεταποιούν την δική του και είναι ετοιμο για χωμάτινες εξορμήσεις. Αν η χόνδα του βαζε και το 300ρι μοτέρ από το cbr θα ήταν σούπερ.

Τι να το κάνεις το φέρινγκ όταν ταξιδεύεις με 120; Η πίεση του αέρα ενοχλεί μετά τα 140 ετσι κι αλλιώς.

stefanos

18/03/2015, 22:01

Σωστός, στην Αμερική του βάζουν πιο μεγάλο aftermarket ντεπόζιτο, του αλλάζουν σέλα ή του μεταποιούν την δική του και είναι ετοιμο για χωμάτινες εξορμήσεις. Αν η χόνδα του βαζε και το 300ρι μοτέρ από το cbr θα ήταν σούπερ.

Τι να το κάνεις το φέρινγκ όταν ταξιδεύεις με 120; Η πίεση του αέρα ενοχλεί μετά τα 140 ετσι κι αλλιώς.

Σωστά, ανάλογα με το που κινείσαι πώς κινείσαι και τα προσωπικά σου γούστα και ανάγκες ετοιμάζεις το μηχανάκι σου.
Ο κάθε αναβάτης είναι μοναδικός και όταν είναι να περάσεις ώρες και μέρες πάνω σε ένα μηχανάκι πρέπει να είναι στα μέτρα σου.

Bob_o_mastoras

18/03/2015, 22:18

Βγαζει η Mugen εξατμισεις;;

Πωω.. Ενα Mugen Civic θελω ρε γμτ... :cool:

332556

Λευκάδιος

18/03/2015, 23:26

Βγαζει η Mugen εξατμισεις;;

Πωω.. Ενα Mugen Civic θελω ρε γμτ... :cool:

332556

Η Mugen έχει απο πολύ παλιά σχέση με κάποιες μοτοσυκλέτες της honda και κατασκευάζει και άλλα καλούδια.Αν έχεις όρεξη ψαξε για XR'S απο αρχές των '80ς και για ένα τούμπανο crm250 Mugen.

Bob_o_mastoras

18/03/2015, 23:27

Η Mugen έχει απο πολύ παλιά σχέση με κάποιες μοτοσυκλέτες της honda και κατασκευάζει και άλλα καλούδια.Αν έχεις όρεξη ψαξε για XR'S απο αρχές των '80ς και για ένα τούμπανο crm250 Mugen.

:beer: Thanx!!!

tsompanis

19/03/2015, 11:43

zannisvel

19/03/2015, 12:04

@mikeg τι κουκλα ειναι αυτη??
Μην με καρπαζωσετε αλλα δεν το εχω ξαναδει!
Γνωριζει κανεις τιμη ετσι οπως ειναι στην φωτο?
Γιατι το σκεφτομαι...εχω ψηθει δηλαδη!!
Την βλεπω την δουλειά ο σβολοκοπτης να παει αγορα για του χρονου!!:lol:

Με η χωρις τα φωτακια απο κατω?
Λογω του Fast n Furius 7 τα φωτακια τα χρεωνουν σαν ABS.

Humor κανω, απλα ειναι λιγο καγκουρεξ...:)

est

19/03/2015, 16:11

Μεγαλύτερο ενδιαφέρον θα είχε μια είσοδος του CB500X Rally..
Η δύναμή του κουνάει τα σχεδόν 200 κιλά του και οι επεμβάσεις που έχουν γίνει από τους Ταϋλανδούς Χονταίους φαίνονται ωραίες και λειτουργικές.
Προσπάθειες έχουν ξεκινήσει και από την RallyRaid και οσονούπω θα έχουν ένα έτοιμο. Προς το παρόν το τεστάρουν.
Ιδού το Ταϋλανδέζικο..
332585

Έντιτ: και ένα βίδεο για οφθαλμόλουτρο.. (http://youtu.be/whvbgqumkUw)

7Tolis

19/03/2015, 16:23

Ωραίο το cb σε αυτή τη μορφή.Καραγαμάτο μπορώ να πω.

Bob_o_mastoras

19/03/2015, 16:31

Aυτες οι Ταϊλανδεζικες YSS αναρτησεις μετρανε καθολου;; Υπαρχουν σε καλες τιμες παντως.

Δεινόσαυρος

20/03/2015, 16:44

Ενδιαφέρουσες οι αναρτήσεις (τα ποστ ρε παιδι μου :) ) για τις Honda. Φαίνεται να είναι η πρώτη απο τους Ιάπωνες που ξυπνάει.
Ξέρω κανα-δυο με CRF250, ωραίο εντουράκι φαίνεται, δυστυχώς δεν τους ξέρω αρκετά καλά για να το δοκιμάσω (ακόμα). Και οι δυό τους είχαν DRZ-400 προηγουμένως, και δηλώνουν ευχαριστημένοι. Παίζει για επίδοξος διάδοχος του ΧR250, φαίνεται.

Ωραίο και το CB-based, αν και κάπως μεγάλο. Τώρα δεν έχει η Γιαμάχα παρά να πάρει το μοτερ του ΜΤ-07 και να το σερβίρει σε μορφή Τενερε. :p
170-κάτι δεν ζυγίζει το MT-07; Άλλα ίσως να φοβηθούν μη χαθούν πωλήσεις του S10 (1200).

est

20/03/2015, 16:58

Και απ'ότι καταλαβαίνω από τη σημερινή ανακοίνωση του νέου concept (Bulldog το ονομάζουν (http://world.honda.com/news/2015/2150320New-Concept-Model-BULLDOG/index.html)) έχουν έτοιμο και 400άρι δικύλινδρο μοτεράκι.
332698

Δεινόσαυρος

20/03/2015, 17:04

Ξέρω `γω; Δεν νομίζω... (για το μπουλντόγκ)
Κάτι δεν μου πάει. Σαν να παν να κάνουν ανταγωνισμό σε Ducati Scrambler;

The model was developed with the concept “Lovable Touring Partner,” :rolleyes: and was designed to go beyond the boundaries of conventional leisure motorcycles, to actively enjoy outdoor life.

Μακάρι η μηχανή να είναι καλύτερη από το μάρκετιν.
Ζάντες 15" ;;;

Bob_o_mastoras

21/03/2015, 04:54

Δια τον π@υτσον!! :lol::lol: Σαν κινεζικη αντιγραφη του TW μοιαζει... :yuck:

Shaolin Monk

21/03/2015, 05:21

Οσο αστειο ειναι το μπουλντοκ, τοσο πλακα θα εχει επισης σαν χρηση. Ειναι σαν μια μοτοσυκλετα σιδερια-μανιταρι ολοκληρη. Ετσι οπως την βλεπω πρεπει να φτιάχτηκε για την απολυτη κακοποιηση, χωρις να παθαινει τιποτα. Μαλλον θα βγουν και αξεσουαρ και το μονο που θα του λειπει θα ειναι ενα σωσιβιο να περναει και τιποτα ποταμια. Η χαρα τυπων σαν τον Βροχιδη ενα πραμα... Το μονο κακο ειναι οτι οταν το κοιταει κανείς, θελει να βαλει κολλύριο στα ματια, αλλα περι ορέξεως..

https://www.youtube.com/watch?v=b-8TPZJi3xw

Ζεύκας

21/03/2015, 08:39

Δεν παραείναι χαμηλό αυτό το μπουλντόγκ?

Τα ντουλάπια στο τεπόζιτο το είδατε?

stefanos

21/03/2015, 11:21

Η χαρα τυπων σαν τον Βροχιδη ενα πραμα...

Μάλλον η χαρά των ντελιβεράδων παγκοσμίως είναι.
Ζάντα σκουτερίσια χαμηλότερο από σκούτερ ελάχιστη διαδρομή αναρτήσεων και άφθονος χώρος για πίτσες και σουβλάκια:)
(ουτε καν ήξερα οτι υπάρχει τόσο μικρό τακουνάτο λάστιχο)

amyroukai

21/03/2015, 11:48

Και πεφτω σημερα σε αυτο... ιδια κοψια!

332716

Bob_o_mastoras

21/03/2015, 14:24

Καταρχην το off-road το ξεχναμε με το bulldog λογω αναρτησεων, ζαντων, και λαιμων κατω απο το μοτερ. Για κανα δασικο λασπωμενο με το ζορι...
Αρα ποια η χρηση του;;; :confused:

Shaolin Monk

21/03/2015, 17:03

Αρα ποια η χρηση του;;; :confused:

Το γραφει στο καπακι της εξατμισης "tough dog for your trip". Αρα κατι σε "βολικο" και "ασπαστο" μηχανακι περιπετειας.

Για το αν εμπνεει για κατι τετοιο ετσι που ειναι, αυτο ειναι μια αλλη κουβεντα!!! :cry::cry::cry:

Bob_o_mastoras

21/03/2015, 19:27

Ναι οκ, αλλα γιατι να μην παρω το cb 500 που φοραει το ιδιο μοτερ με +100 cc;;; Παει καλυτερα, ταξιδευει σιγουρα καλυτερα και πιθανον να ειναι και πιο ικανο στο χωμα (:lol:) και ειναι και ομορφο. Του βαζω και καγκελα στο πλαϊ και ετοιμο!!
Ωρες ωρες οι ιδεες της Χονδας ειναι...
Βεβαια Ιαπωνια μπορει να τα γουσταρουν κατι τετοια μυστηρια.. :a21:

amyroukai

21/03/2015, 22:29

Βεβαια Ιαπωνια μπορει να τα γουσταρουν κατι τετοια μυστηρια.. :a21:

Ινδονησια Φιλιππινες κλπ μαλλον.

alexzafeir

22/03/2015, 11:06

Αρεσουν και στην Ευρωπη...
332821

Πολυ πιο ομορφο απο το Honda

Δεινόσαυρος

22/03/2015, 11:49

Η SWM (Shineray/SRM) έστησε και Ιταλικό σιτε!
Είναι εντελώς ανέτοιμο (ούτε το Home λινκ δεν δουλεύει! :lol: ), εκθέτουν όμως τα μοντέλα τους.
Ενδιαφέρον οτι το "Superdual 650" (http://www.swm-motorcycles.it/eng/Superdual650.html) (Husqvarna 630) το παρουσιάζουν στην κατηγορία "Turismo".

amyroukai

22/03/2015, 12:16

145 στεγνο. Αξιοπρεπες.

stefanos

22/03/2015, 12:26

φώτα 35W

Δεινόσαυρος

22/03/2015, 12:55

φώτα 35W

Aν αυτό αληθεύει, ΟΚ, πρόβλημα.
Αλλά δεν νομίζω, γιατί ακόμα και το παλαιοληθικό ΤΕ610 του 2000 που έχω (πρόγονος του ΤΕ630) βγάζει 200W. Κανονικό στανταρ προβολέα 55W έχω, και δεδομένου οτι δεν καεί και τίποτα άλλο, σηκώνει άνετα και δεύτερο. Δεν ξέρω πόσα τρώνε οι ψεκαστήρες και τα ηλεκτρονικά (αν ξέρει κάποιος ας μου πεί), πάντως δεν νομίζω 150W. Δεν πιστεύω να άλλαξαν γενήτρια, ίδια με την παλιά θα είναι. Άσε που μπορεί η γενήτρια να είναι πιο δυνατή απο το ΤΕ610, θα το ψάξω.

Μάλλον απροσεξία στο στήσιμο του νέου σιτε (ελπίζω!!).

Δεινόσαυρος

22/03/2015, 13:02

145 στεγνο. Αξιοπρεπες.

147.27 λέει ο μετατροπέας μου.

Τί σκ* δίνουν το βάρος σε λίβρες σε Ιταλικό σιτε;; :lol:
Μόνο οι Αμερικάνοι ζυγίζουν τα μηχανάκια με λίβρες πλέον, ούτε καν οι Εγγλέζοι.

Απρόσεκτα στημένο.

ggs

22/03/2015, 13:06

μα , δεν μπορω να σας καταλαβω ωρες-ωρες...
on-off + adventure..... google it....

:D

332822

stefanos

22/03/2015, 13:26

μα , δεν μπορω να σας καταλαβω ωρες-ωρες...
on-off + adventure..... google it....

:D

332822

Εντάξει νόμιζα οτι ψάχνουμε για περιπέτεια εκτός του google.

ggs

22/03/2015, 13:30

Εντάξει νόμιζα οτι ψάχνουμε για περιπέτεια εκτός του google.

Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε....

Bob_o_mastoras

22/03/2015, 14:15

Εντάξει νόμιζα οτι ψάχνουμε για περιπέτεια εκτός του google.

Aυτο ειναι για "κουβεντες μεγαλων ανδρων". Critical hit κατω απο τη μεση στη Βαυαρικη εταιρια! :lol:

stefanos

22/03/2015, 14:18

Ελάτε τώρα, που είναι το humor σας; :)

amyroukai

22/03/2015, 14:42

Τα γερικα ημων σαρκια αποζητουν στοργη φροντιδα και προδερμ στο απαγκιο της υψηλης ζελατινας, του λογικα φαρδουλου φερινγκ, της ανετοτατης αποστασης σελας-πατειναριων (λατρεια γ.γ.), της θωπειας της comfort πολυθρονας στα... μεζεα του αποκεινου που ειπε και ο ψυχοπαθης αυτονομημενος δημαρχος, την σκωτσεζικη καταναλωση, την λαμψη του απολλωνειου φωτος απο τον προβολεα, καγκελακια για μπολικο φορτωμα αλλα και ελαχιστοποιηση ζημιων, ικανο δικτυο συνεργατων και mobile care με εσπρεσακι για την κακη στιγμη την αποφραδα...

800 λεμε, +998 στον υψηλο κυριο με το μουσι και το σκουτερ.

ggs

22/03/2015, 15:06

theofilos888

22/03/2015, 15:08

πες τα ρε Τζον..... και δεν εβαλα και το Α-Π-Ο-Λ-Υ-Τ-Ο..... (να μην μας πουν και ξιπασμενους.....)

332824

Με 230 ευρω το μηνα δικο σου!!!!!!!!! :beer: :bawl:

ggs

22/03/2015, 15:11

Με 230 ευρω το μηνα δικο σου!!!!!!!!! :beer: :bawl:
τΖαμπΑ...

αν σκεφτεις οτι ζητναε 12 χιλιαρικα για την αγγλικη σιδερωστρα της ccm...:lol:

dimmie_72

22/03/2015, 15:32

φώτα 35W

με 35W και led μέχρι και κινηματογράφο κάνεις... ;)

dimmie_72

22/03/2015, 15:35

Ινδονησια Φιλιππινες κλπ μαλλον.

Βιρμανία ξέφυγα από κροκόδειλο με τέτοιο... :p

stefanos

22/03/2015, 16:03

με 35W και led μέχρι και κινηματογράφο κάνεις... ;)

Εγώ τόσα χρόνια με 25w κυκλοφοραώ κάθε μέρα....:D

buckley

30/03/2015, 12:15

Για την τιμή του Κινέζικου το έγραψα σε προηγούμενο ποστ.Στην Γαλλία θα ονομάζεται Mash Gougar και εκτιμάται ότι θα κοστίζει 4300-4900.Η mash έχει και ενα ρετρό με το ίδιο μοτερ(+μανιβέλα) λίγο πάνω απο 4000ευρω
http://www.mash-motors.fr/moto-mash-five-hundred-400cc-noir.html

Mash (ήταν κάποτε...)
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Custom%20Bikes/Quattrocento%20by%20XTR%20Pepo.htm

333272

ggs

04/04/2015, 11:48

χμμμμ....

reports from our friends at Bike India are to be believed KTM has finally showed green flag to the 400 Adventure bike for India. After unleashing beasts like Duke and RC, 400 Adventure will be the next big thing KTM will be offering to the Indian market. The new 400 Adventure will be sharing the same 373.2cc single-cylinder FI, DOHC four-valve motor and will be tuned to produce more torque at low rev range.

The engine now produces 42.7 PS at 8,500 RPM, but 35.5 Nm at a more usable 6,750 RPM. Being an adventure tour specific bike, 400 Adventure will come with a massive 19L fuel tank and this fuel capacity is enough for riding long distances without taking a stop at the fuel stations. It is said that the gearing has also been altered. It will weigh around 185kgs in a dry state and close to 205kgs when fueled up. Now the front wheel is a 90/90-19, with the rear 150/60-17 making the bike adventure ready.

The 400 Adventure will be available with some awesome accessories like adjustable wind-screen, Akrapovic high exhaust and few decal options of course. The 400 Adventure might be launched around end of this year and might be offered around a price tag of INR 2.75 Lakhs.

http://bikeportal.in/news/ktm-400-adventure-bike-shown-green-flag-for-india-1171.html

Ζεύκας

04/04/2015, 11:52

ΚΤΜ: 42 άλογα για 205 κιλά. γαμώ.

est

04/04/2015, 12:00

Κοίτα να δεις που ξαφνικά η Χόντα θα πάει στην κατηγορία Real Racing/Exotics κιετς.. :D

ggs

04/04/2015, 12:08

ΚΤΜ: 42 άλογα για 205 κιλά. γαμώ.

ρε συ...δεν ειναι για κοντρες στην βουτα..:lol: (εχει τετοια η ΚΤΜ)

ο 19ρης μπροστα ?
αυτο δεν ξερω τι ειναι INR 2.75 Lakhs..:lol:

Ζεύκας

04/04/2015, 12:12

αγόρι μου με τέτοια χαρακτηριστικά δεν πληρώνεις ΚΤΜ. ας είχε 42 άλογα και 150-160 κιλά. αυτό ναι.

αλλιώς υπάρχουν τα μεταχείρω τενερέ σε αυτά τα κιλά

ggs

04/04/2015, 12:14

αγόρι μου με τέτοια χαρακτηριστικά δεν πληρώνεις ΚΤΜ. ας είχε 42 άλογα και 150-160 κιλά. αυτό ναι.

αλλιώς υπάρχουν τα μεταχείρω τενερέ σε αυτά τα κιλά

ναι αλλα INR 2.75 Lakhs..:lol: (ποσο ειναι αυτο ρε πστμ..???)

Ζεύκας

04/04/2015, 12:31

Ποιός είναι ο Λάκης :look:

est

04/04/2015, 17:30

Δεν τον ξέρω, αλλά φαίνεται ψηλό παλικάρι.. μπασκετμπολίστας θα'ναι.
:look:

7Tolis

04/04/2015, 17:34

αυτο δεν ξερω τι ειναι INR 2.75 Lakhs..:lol:

Χρόνος προθρομβίνης.

koumoustas

06/04/2015, 00:15

Στις ΗΠΑ πάντως υπάρχουν κάτι τύποι με το klr 650 και πάνε από ατλαντικό σε ειρηνικό:)

taisteal

06/04/2015, 00:20

Στις ΗΠΑ πάντως υπάρχουν κάτι τύποι με το klr 650 και πάνε από ατλαντικό σε ειρηνικό:)

Με το μονοκυλινδρο;;;
Ειναι μαλακες αυτοι....δεν ξερουν...

:lol::lol:

Δεινόσαυρος

17/06/2015, 21:43

Ποιός είναι ο Λάκης :look:

Έχουν ένα παράξενο οι Ινδοί, δεν χρησιμοποιούν το «εκατομύριο» οταν μετράνε.
Αντθέτως έχουν τον Λάκη (Lakh = 100,000) και την Κρόρη (Crore = 10,000,000)

Οπὸτε ΙΝR2.75 Λακη = Ινδικάι Ρουπίαι 275,000 ~= USD4300
Φτηνά τους το δίνουν, μπας και πουλησουν κανένα, φαίνεται. Ίσως νάναι και λάθος, γιατί USD4300 αυτοί, και GBP7995 εμεὶς;