foogr01
26/04/2015, 16:19
Η ιστορία έχει ως εξής:
Το μηχανάκι (F 800 GS) αποτελεί κατά 99% το κύριο μεταφορικό μέσο. Άρα εκτελεί και χρέη γαϊδουριού καθημερινά, είτε σε μικροδιαδρομές εντός πόλης (π.χ. σουπερμάρκετ), είτε 30 χλμ εκτός πόλης, στο πηγαινέλα για τη δουλειά. Στο παλιό μου είχα επιλέξει ένα topcase 47 λίτρων της Kappa (K49 Monokey) από αυτά τα oval (όπως π.χ. το givi monokey V46). Παρόλο που δε μου άρεσε και το επέλεξα λόγω τιμής αποδείχτηκε σκυλί και με έβγαλε ασπροπρόσωπο πολλές φορές. Χωρούσε δε άνετα 2 full face κράνη μέσα και περίσσευε και χώρος ! Τώρα το χαίρεται ο νέος ιδιοκτήτης.
Εδώ και καιρό ψάχνομαι για λύση για το νέο μηχανάκι, γιατί το backpack και οι σάκοι έχουν αρχίσει και με κουράζουν-καθυστερούν συν το ότι δε σου δίνουν τη δυνατότητα να αφήσεις κάτι μέσα και κλειδωμένο στη μηχανή για λίγο. Ειδικά το χειμώνα με τις βροχές ήταν λιγάκι παραπάνω ταλαιπωρία.
Το topcase αλουμινίου απορρίφθηκε γιατί τα περισσότερα έχουν μικρές χωρητικότητες (γύρω στα 42 λίτρα) και είναι πανάκριβα.
Μ΄ άρεσε το στυλ της Givi Trekker (αυτό το τετραγωνισμένο) με πολύ πλαστικό και καπάκι από αλουμίνιο αλλά και πάλι θεωρώ πολλά τα λεφτά, ειδικά για το black που μ' αρέσει περισσότερο (αυτό με το καπάκι αλουμινίου το βρίσκει κανείς ένα 20άρικο πιο φτηνό).
Τελικά έπεσε το μάτι μου στη "θυγατρική" Kappa όπου το αντίστοιχο μοντέλο είναι το Garda (info εδώ (http://www.kappamoto.com/cases/monokey/KGR46-GARDA))
334537
Δε με ξετρελαίνει οπτικά αλλά το βρίσκω σε καλή τιμή (περίπου 33% κάτω από αυτά που κάνει η Trekker). Απλά προβληματίζομαι για την ποιότητά του (ελέω τιμής), οπότε αν έχει κάποιος εμπειρία από το συγκεκριμένο ας τη γράψει. Γενικά η Kappa μου έχει αφήσει άριστες εντυπώσεις. Επίσης προβληματίζομαι και ως προς τον εκμεταλλεύσιμο χώρο γιατί ναι μεν λέει ότι μπαίνουν 2 κράνη αλλά δεν έχει τις καμπύλες όπως τα "παλιά" oval και ίσως υπάρχει θέμα. Συν τοις άλλοις θα χρειαστώ και μία βάση, όπου λύσεις υπάρχουν βέβαια (SW-Motech, Altrider, αλλά και η ίδια η Givi βγάζει αλουμινένια βάση για σύστημα monokey) που σημαίνει ότι θα πέσει τουλάχιστον άλλο ένα κατοστάρικο εκεί :( Έχω αποφασίσει να βάλω ειδική και όμορφη βάση και όχι την πλαστικούρα - πιάτο που δίνουν/πουλάνε με/για τη βαλίτσα γιατί το topcase θα μπαίνει για να κάνει τη δουλειά του και θα βγαίνει όποτε δεν είναι απαραίτητο άρα θα φαίνεται η όμορφη βάση (ακόμα και για μια μικροεκδρομή-απόδραση σε μια καθημερινή μέρα το βγάζω - δεν το θέλω πάνω). Επίσης θεωρώ απαραίτητο να είναι 100% αδιάβροχο.
Ένα πλεονέκτημα που μπορώ να σκεφτώ είναι μελλοντικά η αγορά μιας ίδιας (33 λίτρων όμως αφού η εξάτμιση είναι από τη μια μεριά μόνο) και με τα κατάλληλα κάγκελα θα έχω 2 ωραιότατες πλαϊνές για ένα ταξίδι.
Από τότε που πήρα τη μηχανή προσπαθώ να σκεφτώ λύσεις. Βρίσκω μεταχειρισμένο το μαμά αλουμινένιο topcase (αφού η μηχανή αγοράστηκε μαζί με το rack και έτσι θα κουμπώσει κατευθείαν πάνω), αλλά εκτός από ακριβό είναι πολύ μικρό - 32 λίτρα μόνο, ίσα ίσα δηλ. 1 κράνος (και αν...). Ότι άλλο είδα πιο φτηνό είναι άσχημο (π.χ. μεταχειρισμένο topcase vario) και προτίμησα να μείνω με το backpack.
Η άλλη λύση που σκέφτομαι είναι να βρω ένα tailbag 100% αδιάβροχο, που να κουμπώνει και να απελευθερώνεται γρήγορα (για να μη καθυστερώ κάθε φορά με τη στερέωσή σου πάνω στο rack) και να έχει και μια άλφα χωρητικότητα για να μπορώ να κουβαλάω ότι θέλω. Κι ας πρέπει να το ξεκουμπώνω και να το παίρνω μαζί μου όταν αφήνω τη μηχανή. Πλεονέκτημα ότι δεν ανεβαίνω σε τιμή σε σχέση με το hardluggage (λέμε τώρα... γιατί κάτι Kriega θα βγουν και πιο ακριβά στο τέλος :lol:), αλλά μειονέκτημα ότι δεν μπορώ να το αφήσω πάνω στη μηχανή και να λείψω για να κάνω μια δουλειά.
Όρεξη είχα και έγραψα πολλά...
Αν έχετε κάποια γνώμη ειδικά για το συγκεκριμένο (ακόμα καλύτερα αν το έχετε σε 800 GS να μου πείτε και πως συμπεριφέρεται το μηχανάκι με το topcase επάνω) ή σκέψη ρίξτε την !
Ευχαριστώ.
Το μηχανάκι (F 800 GS) αποτελεί κατά 99% το κύριο μεταφορικό μέσο. Άρα εκτελεί και χρέη γαϊδουριού καθημερινά, είτε σε μικροδιαδρομές εντός πόλης (π.χ. σουπερμάρκετ), είτε 30 χλμ εκτός πόλης, στο πηγαινέλα για τη δουλειά. Στο παλιό μου είχα επιλέξει ένα topcase 47 λίτρων της Kappa (K49 Monokey) από αυτά τα oval (όπως π.χ. το givi monokey V46). Παρόλο που δε μου άρεσε και το επέλεξα λόγω τιμής αποδείχτηκε σκυλί και με έβγαλε ασπροπρόσωπο πολλές φορές. Χωρούσε δε άνετα 2 full face κράνη μέσα και περίσσευε και χώρος ! Τώρα το χαίρεται ο νέος ιδιοκτήτης.
Εδώ και καιρό ψάχνομαι για λύση για το νέο μηχανάκι, γιατί το backpack και οι σάκοι έχουν αρχίσει και με κουράζουν-καθυστερούν συν το ότι δε σου δίνουν τη δυνατότητα να αφήσεις κάτι μέσα και κλειδωμένο στη μηχανή για λίγο. Ειδικά το χειμώνα με τις βροχές ήταν λιγάκι παραπάνω ταλαιπωρία.
Το topcase αλουμινίου απορρίφθηκε γιατί τα περισσότερα έχουν μικρές χωρητικότητες (γύρω στα 42 λίτρα) και είναι πανάκριβα.
Μ΄ άρεσε το στυλ της Givi Trekker (αυτό το τετραγωνισμένο) με πολύ πλαστικό και καπάκι από αλουμίνιο αλλά και πάλι θεωρώ πολλά τα λεφτά, ειδικά για το black που μ' αρέσει περισσότερο (αυτό με το καπάκι αλουμινίου το βρίσκει κανείς ένα 20άρικο πιο φτηνό).
Τελικά έπεσε το μάτι μου στη "θυγατρική" Kappa όπου το αντίστοιχο μοντέλο είναι το Garda (info εδώ (http://www.kappamoto.com/cases/monokey/KGR46-GARDA))
334537
Δε με ξετρελαίνει οπτικά αλλά το βρίσκω σε καλή τιμή (περίπου 33% κάτω από αυτά που κάνει η Trekker). Απλά προβληματίζομαι για την ποιότητά του (ελέω τιμής), οπότε αν έχει κάποιος εμπειρία από το συγκεκριμένο ας τη γράψει. Γενικά η Kappa μου έχει αφήσει άριστες εντυπώσεις. Επίσης προβληματίζομαι και ως προς τον εκμεταλλεύσιμο χώρο γιατί ναι μεν λέει ότι μπαίνουν 2 κράνη αλλά δεν έχει τις καμπύλες όπως τα "παλιά" oval και ίσως υπάρχει θέμα. Συν τοις άλλοις θα χρειαστώ και μία βάση, όπου λύσεις υπάρχουν βέβαια (SW-Motech, Altrider, αλλά και η ίδια η Givi βγάζει αλουμινένια βάση για σύστημα monokey) που σημαίνει ότι θα πέσει τουλάχιστον άλλο ένα κατοστάρικο εκεί :( Έχω αποφασίσει να βάλω ειδική και όμορφη βάση και όχι την πλαστικούρα - πιάτο που δίνουν/πουλάνε με/για τη βαλίτσα γιατί το topcase θα μπαίνει για να κάνει τη δουλειά του και θα βγαίνει όποτε δεν είναι απαραίτητο άρα θα φαίνεται η όμορφη βάση (ακόμα και για μια μικροεκδρομή-απόδραση σε μια καθημερινή μέρα το βγάζω - δεν το θέλω πάνω). Επίσης θεωρώ απαραίτητο να είναι 100% αδιάβροχο.
Ένα πλεονέκτημα που μπορώ να σκεφτώ είναι μελλοντικά η αγορά μιας ίδιας (33 λίτρων όμως αφού η εξάτμιση είναι από τη μια μεριά μόνο) και με τα κατάλληλα κάγκελα θα έχω 2 ωραιότατες πλαϊνές για ένα ταξίδι.
Από τότε που πήρα τη μηχανή προσπαθώ να σκεφτώ λύσεις. Βρίσκω μεταχειρισμένο το μαμά αλουμινένιο topcase (αφού η μηχανή αγοράστηκε μαζί με το rack και έτσι θα κουμπώσει κατευθείαν πάνω), αλλά εκτός από ακριβό είναι πολύ μικρό - 32 λίτρα μόνο, ίσα ίσα δηλ. 1 κράνος (και αν...). Ότι άλλο είδα πιο φτηνό είναι άσχημο (π.χ. μεταχειρισμένο topcase vario) και προτίμησα να μείνω με το backpack.
Η άλλη λύση που σκέφτομαι είναι να βρω ένα tailbag 100% αδιάβροχο, που να κουμπώνει και να απελευθερώνεται γρήγορα (για να μη καθυστερώ κάθε φορά με τη στερέωσή σου πάνω στο rack) και να έχει και μια άλφα χωρητικότητα για να μπορώ να κουβαλάω ότι θέλω. Κι ας πρέπει να το ξεκουμπώνω και να το παίρνω μαζί μου όταν αφήνω τη μηχανή. Πλεονέκτημα ότι δεν ανεβαίνω σε τιμή σε σχέση με το hardluggage (λέμε τώρα... γιατί κάτι Kriega θα βγουν και πιο ακριβά στο τέλος :lol:), αλλά μειονέκτημα ότι δεν μπορώ να το αφήσω πάνω στη μηχανή και να λείψω για να κάνω μια δουλειά.
Όρεξη είχα και έγραψα πολλά...
Αν έχετε κάποια γνώμη ειδικά για το συγκεκριμένο (ακόμα καλύτερα αν το έχετε σε 800 GS να μου πείτε και πως συμπεριφέρεται το μηχανάκι με το topcase επάνω) ή σκέψη ρίξτε την !
Ευχαριστώ.