PDA

View Full Version : Handmade Kawasaki ER6 Supermotard



Λευκάδιος
27/04/2015, 22:58
Απίστευτη δουλειά απο Ελληνικά χέρια :eek:,μπράβο στον δημιουργό ιδιοκτήτη

Πριν
334611

Μετά
334612


'' Βλέπω κάθε μέρα αρκετά κάστομ και σπάνια θα είναι κάτι τόσο καλοφτιαγμένο, τόσο μελετημένο, τόσο λειτουργικό και τόσο καλαίσθητο που να με χαζέψει. Όταν είδα αυτό το ER-6n πραγματικά έμεινα. Δεν γινόταν να μην το παρουσιάσω αναλυτικά - και ελπίζω να ακολουθήσει και τεστ του στο περιοδικό. Το μηχανάκι είναι του κ. Δημήτρη Κοτσώνα, και μετά από συζήτηση με την κόρη του Μαρία, μου εξήγησε αναλυτικά τη διαδικασία και το σκεπτικό του. Ακολουθούν φωτογραφίες βήμα-βήμα από το build. Απολαύστε...

Πως ξεκίνησε η ιδέα :

Μιας και εχω αρκετό ελεύθερο χρόνο το χειμώνα λόγω δουλειάς ( φτιάχνω γυναικεία χειροποίητα καλοκαιρινά παπούτσια) και έχοντας αρκετή εμπειρία απο πολλές συμμετοχές στο πανελλήνιο και παγκρήτιο πρωτάθλημα SM. Και έχοντας περάσει απ την κατοχή μου αρκετές μοτοσυκλέτες οπως KTM 690 SM, Husaberg 650 sm, Husqvarna 510 SM , KTM DUKE 690, DUCATI HYPERMOTARD 1100 S, SUPER DUKE 990, DUCATI 848 μου καρφώθηκε η ιδεα να παντρέψω αυτούς τους δυο κόσμους δηλαδή το χαμηλό βάρος και την ευκολία χειρισμού ενός μονοκυλινδρου με το φαν ενός δικύλινδρου κινητήρα, μιας και τα μονοκύλινδρα και αρκετό γκάζι δεν εχουν και δεν αντέχουν στη σκληρή χρήση ενω τα δικύλινδρα είναι βαριά και πολυέξοδα. Ψάχνοντας για μεσαίο δικύλινδρο ημουν ανάμεσα στο SV 650 και το ER-6, επιλέχθηκε το δεύτερο γιατι εχει μικρότερο σε όγκο και πιο σύγχρονο κινητήρα με μεγάλη διάρκεια απόδοσης 180αρη στρόφαλο και αγωνιστικό σασμάν τύπου κασέτας . Ξεκινώντας την κατασκευή αγόρασα ενα ER-6 , κράτησα μονο κινητήρα και πλαίσιο και πέταξα ολα τα άλλα. Τροποποίησα το υποπλαίσιο για να φτιάξω SM θέση οδήγησης , μετά σχεδίασα σε ενα κομμάτι χαρτί πως περίπου το φαντάζομαι και ξεκίνησα!

Και τωρα τα δύσκολα :

Ξερω οτι τα πρωτότυπα απο τις εταιρίες γίνονται με πηλό και μελισσοκέρι κατι που δεν ηξερα καν που θα το βρω ούτε πως να το χρησιμοποιήσω ετσι επιλέχθηκε στόκος φανοποιίας . Χρειάστηκαν για να το δημιουργήσω ολο 46kg στόκο, αφού κατασκεύασα ολη τη μότο απο στόκο (μετά απο 3 μηνες γλυπτικής) έβγαλα ολα τα κομμάτια καλούπια απο πολυεστέρα . Ύστερα με τα καλούπια αυτά κατασκεύασα ολα τα ανθρακονημάτινα κομμάτια . Ανθρακόνημα χρησιμοποιήθηκε παντού, από το ντεπόζιτο, τη σέλα μέχρι το τελευταίο λαμάκι στήριξης για λόγους εξοικονόμισης βάρους.

Τα special parts που χρειάστηκαν ειναι τα εξης : μπροστινή ανάρτηση κομπλέ απο super duke 990, δισκόφρενο 320 με δάγκανα beringer απο τη racing σειρά της ΚΤΜ ,σωληνάκια υψηλής πίεσης μπρος και πίσω, τιμόνι απο 690 DUKE , τρόμπα φρένου braking 19αρα, φανάρι απο KLX 250 ,ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου , πίσω ανάρτηση απο Ducati Panigale (επιλέχθηκε γιατί εχει τη διαδρομή που ήθελα και γιατι ρυθμίζει και το ύψος του) , ποδοστήρια universal που μετά απο πολλές τροποποιήσεις ταίριαξαν στην SM θεση οδήγησης, κολάρα ψυγείου σιλικόνης , φίλτρο αέρα DNA , βεντιλατέρ απο KTM 525 EXC ( λόγω βάρους το ενα τρίτο απο το δικό του) , μπαταρία λιθίου 770gr , βιδες ergal παντού , γρανάζια renthal αλουμινένια και racing αλυσίδα , λάστιχα michelin slick , τάπες λαδιού και φίλτρο ergal , ρυθμιζόμενες μανέτες , άσπρη πλάκα στα όργανα, κωλοφάναρο απο CB 1000R (γιατί είναι ενα απ τα πιο όμορφα της αγοράς) . Τα γραφικά , η σέλα και το κάλυμμα της σέλας είναι ολα χειροποίητα απο εμένα.

Αποτέλεσμα : συνολικό βάρος 148kg και 75hp . Οδηγικά το αποτέλεσμα ξεπέρασε κάθε προσδοκία μου, εμφανισιακά κρίνετε εσείς..

Δημήτρης Κοτσώνας ''

Πηγή (http://www.motomag.gr/news/sto-stoma-toy-lykoy/h-metamorfosi)
Περισσότερο υλικό Εδώ (https://www.facebook.com/pages/DK-CARBON/153122687693?sk=photos_stream&ref=page_internal)

334613

Λευκάδιος
27/04/2015, 23:04
https://www.youtube.com/watch?v=PVh3NwtrKjY

doctoras
27/04/2015, 23:35
Γαματο μηχάνημα έκανε!!

kerasaki
28/04/2015, 00:23
Απίστευτο απλά, από την Κρήτη κι όχι από κανένα γνωστό Αμερικανο-Αγγλικό οίκο βελτίωσης. Συγχαρητήτια

devil's animal
28/04/2015, 00:26
θα μπορουσε απλα να παρει ενα sxv550...μπορει βεβαια να ηθελε να αποφυγει τα συχνα σερβις και τα σπασιματα...:lol:
οπως και να'χει θελω να το κανω βολτα...

Bob_o_mastoras
28/04/2015, 01:14
Πω ρε φιλε τι λες τωρα;;; :eek:
Χιλια μπραβο στον τυπα! Απιστευτο το εκανε! Κοσμημα!!!! Θελω και 'γω ενααα!!! :a8:

υ.γ. Ειδα το video και απορουσα πως σουζαρει ετσι αμεσα και μετα ειδα στο motomag τι γραναζι φοραει πισω..:lol:

Ζεύκας
28/04/2015, 02:19
Αποτέλεσμα : συνολικό βάρος 148kg και 75hp .

:eyepop:

ΤΟΥ ΤΟΥ ΤΟΥΜΠΑΝΟ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ!

τεπόζιτο από τι πήρε;

Bob_o_mastoras
28/04/2015, 02:32
:eyepop:

ΤΟΥ ΤΟΥ ΤΟΥΜΠΑΝΟ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ!

τεπόζιτο από τι πήρε;

Φτιαχτο απο ανθρακονημα ειναι.

john-z
28/04/2015, 09:10
Aπιστευτη κατασκευή από το φίλο. Σαν να βγήκε από το εργοστάσιο !!!!!
Nα δούμε και τίποτα καινούργιο, γιατί έχουν παγώσει οι μετατροπές καιρό τώρα. (Mε εξαίρεση το guzzi του turist.)

McGyver
28/04/2015, 09:16
Κουκλί!

spyrakos35
28/04/2015, 09:22
:a18:

δε στέλνει στη ΧόνΔα κανα βιογραφικό??

turist
28/04/2015, 09:55
Πολύ όμορφο!! Μπράβο

stam2
28/04/2015, 09:58
συγχαρητήρια για το αποτέλεσμα. το είχα δει σε φωτοφραφίες αλλά η ανάλυση της δουλειάς λέει πολλά παραπάνω...
Μπράβο του για την τεχνική του, αλλά και για τη φαντασία του!





:a18:

δε στέλνει στη ΧόνΔα κανα βιογραφικό??
με kawa μηχανάκι βάσης και ευρωπαϊκά περιφερειακά, γιατί να στείλει στη χόντα!?

turist
28/04/2015, 10:12
Πόσοι πιστεύεται ότι αν το έβγαζε έτσι η Kawasaki δε θα πουλούσε σαν τρελό...

*Τέλειο το χρώμα του πλαισίου.

nikonian
28/04/2015, 10:32
Δε με καλύπτουν οι λέξεις :eyepop:

sapila racing
28/04/2015, 11:12
Συγχαρητήρια στον Δημήτρη Κοτσώνα!! :beer:

Black Mamba
28/04/2015, 11:19
Μερακλιδικη δουλεια και εμπνευση!

Αν και το Hypermotard ειναι για εμενα μοτοσυκλετα φετιχ,
εκανες πολυ καλη δουλεια και μπραβο σου!

Καλες βολτες.:wave2:

7Tolis
28/04/2015, 11:28
Πω ρε φίλεεεεεε..κρέμασα.Ολο στα κόκκινα το δουλευει,Τι συντήρηση θα θέλει με τέτοιο τρόπο;Ειναι ντούκι όμως μου αρέ πολύ.

GFawkes
28/04/2015, 11:42
To ειχα δει πριν κανα μηνα...

εξαιρετικη δουλεια...αξιος!!!

GFawkes
28/04/2015, 11:46
Το εχει πεθανει στην σουζα....

Dant3
28/04/2015, 13:59
Πω ρε φίλεεεεεε..κρέμασα.Ολο στα κόκκινα το δουλευει,Τι συντήρηση θα θέλει με τέτοιο τρόπο;Ειναι ντούκι όμως μου αρέ πολύ.

Ειναι σκυλι το μοτερ του ερ,δε παθαινει τιποτα...

akis_trevor
28/04/2015, 15:08
:beer:

dlabrakis
28/04/2015, 22:34
τι να λέμε και μεις τώρα..τα λόγια είναι περιττά ....πολλά μπράβο στο δημιουργό!!!!

nauagios
28/04/2015, 22:39
τρομερη δουλεια ρε φιλε. εφτιαξες ενα δουκα 690r με ακραποβιτς φιλτο εκκενροφορο(ιδια κιλα, ιδια αλογα, παραπλησια περηφεριακα). απλα το δικο σου δεν σπαει δεν χαλαει και δεν εχει ημερομηνια ληξης στα 60000κμ. στα μειον του οτι κοστιζει τα διπλασια και αν πεσει απο το σταντ κλαψτα. κοσμημα οτι και να λεμε. να γιατι ομως δεν μπορουν να τα βγαλουν παραγωγη. ξεφευγει πολυ το κοστος γιατι ο σημαντικοτερος παραγοντας ειναι η μειωση του βαρους. μονο το sxv αλλα ειναι με ωρες.

Λευκάδιος
28/04/2015, 22:52
τρομερη δουλεια ρε φιλε. εφτιαξες ενα δουκα 690r με ακραποβιτς φιλτο εκκενροφορο(ιδια κιλα, ιδια αλογα, παραπλησια περηφεριακα). απλα το δικο σου δεν σπαει δεν χαλαει και δεν εχει ημερομηνια ληξης στα 60000κμ. στα μειον του οτι κοστιζει τα διπλασια και αν πεσει απο το σταντ κλαψτα. κοσμημα οτι και να λεμε. να γιατι ομως δεν μπορουν να τα βγαλουν παραγωγη. ξεφευγει πολυ το κοστος γιατι ο σημαντικοτερος παραγοντας ειναι η μειωση του βαρους. μονο το sxv αλλα ειναι με ωρες.Επειδή μάλλον έχει γίνει παρεξήγηση,το μοτόρι δεν είναι δικό μου.Έχω βάλει λινκ απ΄τις πηγές που το βρήκα :wave2:

Bob_o_mastoras
28/04/2015, 22:59
Επειδή μάλλον έχει γίνει παρεξήγηση,το μοτόρι δεν είναι δικό μου.Έχω βάλει λινκ απ΄τις πηγές που το βρήκα :wave2:

Ασε τα σαπια...
Λευκαδιε θα μου το δωσεις βολτα;;; :lol::p

notakos600
28/04/2015, 23:03
Απίστευτο μηχανάκι. :beer:

Λευκάδιος
28/04/2015, 23:08
Ασε τα σαπια...
Λευκαδιε θα μου το δωσεις βολτα;;; :lol::p
Με τόση προσωπική δουλειά που έχει γίνει σιγά μην στο έδινα αν ήταν δικό μου.Αν θές έλα να πάρεις βόλτα το ντομί :lol:

MiltiadisK.D
29/04/2015, 13:33
Ο ιδιοκτήτης του μένει σε διπλανή μου πόλη,πέρα του ότι είναι ΜΕΡΑΚΛΗΣ και πατενταδόρος άπιαστος είναι και γ@μω τους πιλότους.Όλες του οι μοτοσυκλέτες ήταν"ειδικά διαμορφωμένες"απ΄τον ίδιο και"ιδιαίτερες"θα έλεγα.
Ωραίος Κοτσώνα:beer::a013:

spyrakos35
29/04/2015, 14:16
με kawa μηχανάκι βάσης και ευρωπαϊκά περιφερειακά, γιατί να στείλει στη χόντα!?

σα δείγμα δουλειάς και σχεδίου γιατί η χόνΔα βγάζει μακράν τα πιο άσχημα μηχανάκια τα τελευταία χρόνια...

GFawkes
29/04/2015, 14:24
σα δείγμα δουλειάς και σχεδίου γιατί η χόνΔα βγάζει μακράν τα πιο άσχημα μηχανάκια τα τελευταία χρόνια...

Δεν ειναι κακασχημα....

ειναι ...ιδιαιτερα...
με...αξιοπρεπεια...κλπ...κλπ...

Δεινόσαυρος
30/04/2015, 11:22
μετα ειδα στο motomag τι γραναζι φοραει πισω..:lol:

Σε έντυπο; γιατι στο site τους (http://www.motomag.gr/news/sto-stoma-toy-lykoy/h-metamorfosi) δεν είδα τίποτα σχετικά με γρνάζια ή τροποποιήσεις στον κινητήρα ή την ψαλίδα - μόνο πολλές φωτο της διαδικασίας της κατασκευής.

Bob_o_mastoras
30/04/2015, 13:35
Σε έντυπο; γιατι στο site τους (http://www.motomag.gr/news/sto-stoma-toy-lykoy/h-metamorfosi) δεν είδα τίποτα σχετικά με γρνάζια ή τροποποιήσεις στον κινητήρα ή την ψαλίδα - μόνο πολλές φωτο της διαδικασίας της κατασκευής.

Παρατηρησε:

334786

334787

Δεινόσαυρος
30/04/2015, 13:52
Παρατηρησε:

334786

334787

Α, ΟΚ, θενκς, ομολογώ οτι την προσπέρασα εκείνη την φωτό, και ειχα αναρωτηθεί αν υπήρχαν κάποιες γραπτές προδιαγραφές.

Bob_o_mastoras
30/04/2015, 13:59
:beer:

7Tolis
30/04/2015, 15:46
Ναι γειά σας,ο σπαζοκλαμπάνιας είμαι...Στο SMR της φωτό θέλει λίγο τέντωμα η καδένααααα ναι με ακούτεεε;;;

ypapadio
30/04/2015, 21:57
Τούμπανο το αργαλείο!!!

Αυτό είναι το κακό του λαού μας, αντί να υποστηρίξουμε και να προωθήσουμε τέτοιες δουλειές με απώτερο σκοπό την κατασκευή ελληνικής μοτοσικλέτας καθόμαστε και κλαίμε την μοίρα μας.

Δεινόσαυρος
01/05/2015, 17:23
Πάντως, οι βασικές επιλογές που έχει κάνει ο μετατροπέας φαίνονται πολύ ενδιαφέρουσες - κι αφού αποδείχθηκε οτι δουλεύουν μια χαρά στο μηχανάκι - είναι και σωστές!

Ακόμα κι αν δεν στοχεύει κανείς σε τέτοιο κουκλί μηχανάκι, κάτι πολύ εύχρηστο και πρακτικό μπορεί να φτιαχτει κάπως έτσι, και πάλι θα είναι αξιοζήλευτο. Ψαχνοντας από περιέργια, βρήκα στο e-yousouroum: Ανάρτηση Panigale σχεδόν καινούργια €100, πηρούνια ΚΤΜ 990 €700, πες κανα χιλιάρικο ακόμα για τα υπόλοιπα (όχι τιτάνια βέβαια :p), μεταχ. er6 3000... για όσους γουστάρουν μαστοριλίκια τέλεια, και το τελικό αποτέλεσμα κάτι το μοναδικό. Το αρχειοθετώ στα «υπ ὸψιν».

Τώρα, αν είσαι και μάστορας σαν τον Κοτσώνα, γμστα!

Dant3
02/05/2015, 15:25
Στη κατασταση που το πηρε το ερ πρεπει κανα 2000 να το πηρε.
αναρτηση πανιγκαλε με 100Ε?θελω και εγω!

Ζεύκας
02/05/2015, 16:08
μάλλον 1000 εννοεί...

Δεινόσαυρος
02/05/2015, 18:19
Τσού, εκατό παίδες.

Εχθές στο εμπαυ:

Σχεδον καινούργια, 1600 χλμ, $100 (http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-1199-Panigale-Rear-Shock-Suspension-Spring-/321736242576?hash=item4ae8f97590), OK και αλλα 70 μεταφορικά απο ΗΠΑ

Επίσης ΗΠΑ $115 (http://www.ebay.co.uk/itm/214-12-14-DUCATI-1199-PANIGALE-REAR-BACK-SHOCK-ABSORBER-SUSPENSION-OEM-/361277951867?hash=item541dd80f7b)

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ από Αγγλία £174 (http://www.ebay.co.uk/itm/New-Genuine-OEM-Ducati-899-1199-Panigale-Suspension-Rear-Mono-Shock-Absorber-/321607147713?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae147a0c1)

Ακριβές είναι αυτές με την δυνατότητα αυτόματης ηλεκτρονικής ρύθμισης, οι ΤΤΧ οι Ohlins οι λεγόμενες, (http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-1199-PANIGALE-S-ABS-OHLINS-TTX-REAR-SUSPENSION-SHOCK-LOW-MILEAGE-2013-/380991540569?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item58b4dd8d59) στα $500, αλλά δεν μιλάμε για αυτές.

Καλά ψώνια...

Dant3
02/05/2015, 19:38
Γιατι τοσο φθηνα αυτες?
Πρεπει να ειναι αρκετα καλη.φανταζομαι καλυτερη απο τις στοκ των ιαπωνικων ss πχ.

Ζεύκας
02/05/2015, 19:41
Καινούρια ανάρτηση από panigale τόσο χώμα τιμή;;; WTF;;;

Τόσο χάλια είναι; Μεταχειρισμένη τρόμπα πίσω φρένου ντουκάτι την έχουν 50 δολάρια και σχεδόν καινούριο αμορτισέρ μόνο 100;;;

Τέσπα ξεφεύγουμε.

Δεινόσαυρος
02/05/2015, 20:46
Γιατι τοσο φθηνα αυτες?

Κι εγώ απόρρησα. Βάζουν όλοι τις καινούργιες ηλεκτρονικές μήπως; Τί να πώ;
Πάντως αν είχα er6 θα τις χτύπαγα σίγουρα. Όπως είπε φίλος καλυτερη από την τζαπα θα είναι σίγουρα. Ίσως και πολύ καλύτερη. Ο Κοτσώνας φχαριστημένος φάνηκε μια φορα.


ΥΓ. Από εδώ (http://www.gizmag.com/ducati-1199-panigale-review/20587/).
Το ηλεκτρονικό είναι Ohlins. To σκέτο είναι Sachs. Ίσως γι αυτό.


As for suspension, the S and S Tricolore models will wear the very latest electronically adjustable units from Ohlins, where the standard model will make do with the typical Marzocchi 50 mm fork and Sachs rear shock setup.