McGyver
22/05/2015, 07:53
Κωδικός αναφοράς: A12/0646/15 (http://ec.europa.eu/consumers/safety/rapex/alerts/main/index.cfm?event=main.notification&search_term=A12/0646/15&exclude_search_term=0&search_year=2015)
Κοινοποιούσα χώρα: Γερμανία
Επηρεαζόμενα μοντέλα: YZF-R1M
Κωδικοί μοντέλων: RN32
Αριθμοί έγκρισης τύπου: e13*2002/24*0740
Χρονολογίες μοντέλων: 2015
Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία
Λόγω ανεπαρκούς σύσφιξης, το παξιμάδι του φυσιγγίου της ανάρτησης μπορεί να ξεβιδωθεί με αποτέλεσμα τη μη λειτουργία της ανάρτησης. Στη χειρότερη περίπτωση ο αναβάτης μπορεί να χάσει τον έλεγχο της μοτοσικλέτας.
(Due to insufficient tightening, the connecting rod nut for the shock absorber may become detached and thus impair the shock-absorbing effect. In the worst-case scenario the rider may lose control over the motorcycle.)
Πηγή: Εβδομαδιαία αναφορά RAPEX, 22/05/2015 (http://ec.europa.eu/consumers/safety/rapex/alerts/main/index.cfm?event=main.weeklyOverview&web_report_id=1381&selectedTabIdx=1).
Μετάφραση από το γράφοντα.
Κοινοποιούσα χώρα: Γερμανία
Επηρεαζόμενα μοντέλα: YZF-R1M
Κωδικοί μοντέλων: RN32
Αριθμοί έγκρισης τύπου: e13*2002/24*0740
Χρονολογίες μοντέλων: 2015
Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία
Λόγω ανεπαρκούς σύσφιξης, το παξιμάδι του φυσιγγίου της ανάρτησης μπορεί να ξεβιδωθεί με αποτέλεσμα τη μη λειτουργία της ανάρτησης. Στη χειρότερη περίπτωση ο αναβάτης μπορεί να χάσει τον έλεγχο της μοτοσικλέτας.
(Due to insufficient tightening, the connecting rod nut for the shock absorber may become detached and thus impair the shock-absorbing effect. In the worst-case scenario the rider may lose control over the motorcycle.)
Πηγή: Εβδομαδιαία αναφορά RAPEX, 22/05/2015 (http://ec.europa.eu/consumers/safety/rapex/alerts/main/index.cfm?event=main.weeklyOverview&web_report_id=1381&selectedTabIdx=1).
Μετάφραση από το γράφοντα.