Αλλαγη εποχης???

[Vagelis26b]

http://www.mototriti.gr/mobile/data/news/preview_news/H-Ducati-etoimazei-V4-gia-diadoxo-toy-Panigale_106363.asp

[amyroukai]

Αλλαγή;

Το desmosedici δεν υπήρξε ποτέ;

[Vagelis26b]

Ναι αλλα ειχε βγει παραλληλα με τα τοτε sbk της εταιρειας,κυριως ως επιδειξη ικανοτητων-μαρκετινγκ..παντα τα sbk της 2κυλινδρα ηταν...κριμα

[Vagelis26b]

Κ το κριμα το λεω γτ παντα προσφερε μια εναλλακτικη προταση,τωρα πανε τρελις πανε ολα

[amyroukai]

Αυτό που λες είναι η ρομαντζάδα.

Το ζήτημα όμως είναι οι νίκες. Με τον V2 ζορίζονται σε γεωμετρία και τον "σήκωσαν" και κόπηκε η παράδοση του L, ζορίζονται γιατί έχει υπερβολική ροπή οπότε έπρεπε να δουλεύει σε συγκεκριμένες πολύ υψηλές στροφές (το είχαν εξηγήσει οι τεχνικοί κλπ σε παλιότερο άρθρο στοΜΟΤΟ περιοδικό αλλά πιά δνε θυμάμαι να σου πω πότε) και ζορίζονται πε τους περιορισμούς. Οπότε ένα ωραίο 4κύλινδρο λύνει πολλά προβλήματα και δημιουργεί μιά ωραία νέα παράδοση. Έτσι και αλλιώς ο όγκος των πωλήσεων V2 (ή L2 αν προτιμάς) θα είναι.

Εμένα πιο πολύ με χάλασαν τα +20 κιλά στα μόνστερ σε σχέση με τα αερόψυκτα παρά οτιδήποτε άλλο.

[Ζεύκας]

Καλώς η κακώς τα V2 θα χάσουν πολύ από το ήδη υπάρχον μερίδιο τους.

Η Απρίλια εδώ και χρόνια πέρασε στα V4
H BMW έβγαλε για ναυαρχίδα I4
H KTM θα βγάλει V4-αντίγραφο του RSV4
Η DUCATI κι αυτή V4.

Honda/Suzuki είχαν κι αυτοί καμιά δεκαετία V2 έχουν φύγει από τη κατηγορία εδώ και καιρό.

Το V4 είναι η χρυσή τομή/πάντρεμα μεταξύ I4 και V2 και θα είναι πολύ "της μόδας" τα επόμενα χρόνια.

[Ζεύκας]

Αυτό που λες είναι η ρομαντζάδα.

Το ζήτημα όμως είναι οι νίκες. Με τον V2 ζορίζονται σε γεωμετρία και τον "σήκωσαν" και κόπηκε η παράδοση του L, ζορίζονται γιατί έχει υπερβολική ροπή οπότε έπρεπε να δουλεύει σε συγκεκριμένες πολύ υψηλές στροφές (το είχαν εξηγήσει οι τεχνικοί κλπ σε παλιότερο άρθρο στοΜΟΤΟ περιοδικό αλλά πιά δνε θυμάμαι να σου πω πότε) και ζορίζονται πε τους περιορισμούς. Οπότε ένα ωραίο 4κύλινδρο λύνει πολλά προβλήματα και δημιουργεί μιά ωραία νέα παράδοση. Έτσι και αλλιώς ο όγκος των πωλήσεων V2 (ή L2 αν προτιμάς) θα είναι.

Εμένα πιο πολύ με χάλασαν τα +20 κιλά στα μόνστερ σε σχέση με τα αερόψυκτα παρά οτιδήποτε άλλο.

ωραίο explain :beer:

[amyroukai]

Μπάμπη μην ξεγράφεις ακόμα τα v2 διάβασα ότι πατεντάρησε η Suzuki ένα νέο μοτέρ, φημολογείται νέο TLR....

[Ζεύκας]

δεν τα ξεγράφω τα V2, αλλά θα μικρύνει το μερίδιο τους και θα μεγαλώσει το αντίστοιχο των V4.

όσο για το V2 της suzuki μακάρι να έρθει. όπως και ο άμεσος ψεκασμός των δίχρονων από τη Honda

[amyroukai]

μόδα είναι και γυρίζει αυτό με τα μοτέρ...

[Vagelis26b]

Απλα εχει να κανει με το τι εχεις συνδεσει στο μυαλο σ τν καθε εταιρεια...σιγουρα ειναι αφελες το πως σκεφτομαι,αλλα τοσο καιρο οι ιδιοι ιταλοι διαλαλουσαν οτι σαν το ν2δν εχει κλπ κλπ..κ για εμας απ την αλλη καλο ειναι να υπαρχει καποιος με μια εναλλακτικη,τεσπα κοντος ψαλμος

[dimmie_72]

Το V4 είναι η χρυσή τομή/πάντρεμα μεταξύ I4 και V2 και θα είναι πολύ "της μόδας" τα επόμενα χρόνια.

μεταφέρθηκα στα '80s και με θυμήθηκα να διαβάζω περιοδικά για την έλευση του RC30. τελικά κύκλους κάνει η ζωή... :lol: