Αμορτισερ..

[Bob_o_mastoras]

Παιδια θελω να αλλαξω αμορτισερ πισω στο Domi.

Θα το παραγγειλω μεσα στους επομενους ενα με δυο μηνες αλλα ψαχνω απο τωρα για να καταληξω στο καλυτερο (απο αποψη τιμης-αποδοσης-αξιοπιστιας).

Αρχιζοντας και για να ξεκαθαρισει λιγο το τοπιο, ποια ειναι η γνωμη σας για τους παρακατω κατασκευαστες αμορτισερ;;;
Wilbers, Bitubo, Hagon, Matris, HyperPro.

Μετα προχωραμε στο τι μοντελα προσφερει η καθε εταιρια απο αυτες για το Dominator..:look:

:a014:

[DrBig]

Αυτο με την μεγαλυτερη διαμετρο πιστονιου.
Τα emc αν βρεις σε καλη τιμη ειναι μια χαρα.

[stefanos]

Αυτό στο οποίο θα βρεις να κάνεις σέρβις και ανταλλακτικά αλλιώς είναι πεταμένα €.
Τσεκάρισε και μοχλικό και άξονα ψαλιδιού για τζόγους.

[George_M.]

εχω βαλει Hagon στο ΤΑ εδω κ 2 χρονια,
μπρος-πισω.
πληρως επισκευασιμη/ρυθμιζομενη κτλ
κανενα προβλημα κ εξαιρετικη σχεση τιμης/προιοντος.
340862
340863

[daz]

Σε ένα θρεντάκι του taisteal για την πίσω ανάρτηση του τενεκε είχα βρει αυτή.

http://www.ebay.com/itm/HYPERPRO-YA06-0AH-AMMORTIZZATORE-YAMAHA-XT-660-Z-TENERE-NO-ABS-344mm-2008-/281641029446?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item41931d0f46&vxp=mtr

Έριξα μια ματιά για το δικό σου και βρήκα μόνο τη σπορ πιο ακριβά και με περισσότερα μτφ. Για κοίτα μήπως βρεις καμία κοντά στο 500αρικο όλα μαζί.

Μη δώσεις για υδραβλική προφόρτηση ή για εξωτερικό δοχείο αζώτου, ρίξε τα λεφτά σε καλό αμορτισέρ.
Διότι..
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=145357&page=5&p=2593135&viewfull=1#post2593135

Eπίσης αξίζουν..

http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=hyperpro+nx650&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XWILBERS+nx650.TRS0&_nkw=WILBERS+nx650&_sacat=0

[Bob_o_mastoras]

Μη δώσεις για υδραβλική προφόρτηση ή για εξωτερικό δοχείο αζώτου, ρίξε τα λεφτά σε καλό αμορτισέρ.
Διότι..
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=145357&page=5&p=2593135&viewfull=1#post2593135



Ναι ρε, εννοειται..;)
Τι υδραυλικη προφορτιση και εξωτερικα δοχεια στον ματρακα, ουτως ή αλλως...;;; :tooth: (λες και θα τον βαλω χωμα.. :look: για κατι λακουβες και σαμαρακια μεχρι την καφετερια.. :D)

Και 'γω για κοστος εκει προσανατολιζομαι πανω-κατω, 500 μαζι με μεταφορικα.

[spyrakos35]

Wilbers? :nono:

[Bob_o_mastoras]

Wilbers? :nono:

Γιατι μαστορα;;;

[spyrakos35]

Γιατι μαστορα;;;

Ξερω περιπτωση καποιου στην Αμερικανικη ηπειρο που το εστειλε τρεις τεσσερις φορες για επισκευη και του το γυρναγαν το ιδιο σκατα.....
Μια στο μυριο; Μπορει

Ξερω και καποιον που ειχε παρει ελατηρια για το στρωμα του και τα εβγαλε και εβαλε αλλα μετα...

Για μενα κοιτα σε nitron, wp, technoflex μερια.....

[zopas]

Hype pro την παραγγελνεις απο ραγκαβη 97, θελει ομως κανα μηνα να ερθει απο ολλανδια...θαυμασια αναρτηαη εγω απλα αλλαξα ελαττηρια χειπρο στην αναρτηση μου και μονο με αυτο το βαραντερο ου εγινε τρενο...

Γουιμπερς ειναι γερμανικη και θεωρειται αξιολογη...οσοι τον εχουν φορεσει σε βαραντερο ειναι πολυ ευχαριστημενοι...τηλεφωνεις στην αντιπροσωπια στην θεσ/νικη, σε ρωτουν διαφορες ερωτγσεις σχετικα με το σωματοτυπο σου και σου κανουν ειδικη παραγγελια , δηλαδη αναρτηση κομμενη και ραμενη στα μετρ; σου και ειναι η μονη χειροποιητη αναρτηση με 5 χρονια εγγυηση...

Μην παρεις με υδραυλικη προφορτιση, νομιζω τσαμπα εξτρα φραγκα θα δωσεις..'και μιλαμε για ποσα οχι αστεια..

[Bob_o_mastoras]

Για μενα κοιτα σε nitron, wp, technoflex μερια.....

Αυτες μας σνομπαρουν και δεν εχουν αμορτισερ για Domi..

[dimmie_72]

Παιδια θελω να αλλαξω αμορτισερ πισω στο Domi.

Θα το παραγγειλω μεσα στους επομενους ενα με δυο μηνες αλλα ψαχνω απο τωρα για να καταληξω στο καλυτερο

μέχρι και koni θα παρελάσουν. :plaf:

:lol:

[dimmie_72]

τηλεφωνεις στην αντιπροσωπια στην θεσ/νικη, σε ρωτουν διαφορες ερωτγσεις σχετικα με το σωματοτυπο σου και σου κανουν ειδικη παραγγελια , δηλαδη αναρτηση κομμενη και ραμενη στα μετρ; σου


τώρα, μην υπερβάλουμε... τα κιλά αναφέρεις, επιλογή που σου δίνει και η hyperpro ;)

[Bob_o_mastoras]

τώρα, μην υπερβάλουμε... τα κιλά αναφέρεις, επιλογή που σου δίνει και η hyperpro ;)

Ολες οσες κοιταξα, πριν στο στειλουν ρωτανε: κιλα, χρηση της μηχανης, ποσο συχνα οδηγας δικαβαλο.

[daz]

Και απ' το εβαυ να το πάρεις πάλι το ίδιο γίνεται.

[akis_trevor]

περυσι που εψαχνα για το fazer οι hagon ηταν με διαφορα οτι φτηνοτερο υπηρχε.

[daz]

Ψάξε να δεις πόσο φθηνά θα βρεις hyperpro. Εγώ με ένα πρόχειρο ψάξιμο βρήκα μόνο αυτή σε τιμη που με τα μτφ δεν συμφέρει (κατά τη γνώμη μου).

http://www.ebay.com/itm/Hyperpro-Sport-Rear-Shock-Absorber-NX-650-Dominator-95-00-/151777087007?hash=item23569e8e1f&vxp=mtr

Λέω ότι δεν συμφέρει διότι όταν για το τενερέ είχα βρει με 500 ευρώ μαζί με τα μτφ από Ιταλία θεωρώ ότι δεν είναι το καλύτερο 510 +60 μτφ από Αγγλία για το domi.

Κοίτα Ελλάδα πρώτα.

[daz]

περυσι που εψαχνα για το fazer οι hagon ηταν με διαφορα οτι φτηνοτερο υπηρχε.

Με ένα πρόχειρο ψάξιμο τις βρήκα (για το NX) 386 + 30μτφ όταν οι wilbers έχουν 399 free international.

Εκ των δυο προτιμώ (χωρίς να έχω δοκιμάσει καμία μόνο ότι έχω διαβάσει) τις wilbers. Αν βρει hyper με κανένα 500αρικο δεν τον συμφέρει να πάρει καμία απ' τις δύο, καλύτερα hyperpro με +100ευρώ αφού θα είναι και μέσα στο μπατζετ του.

Η πιο φθηνή που βρήκα νομίζω ήταν αυτή.

http://www.ebay.com/itm/JAMBE-DE-SUSPENSION-AMORTISSEUR-MONO-YSS-REGLABLE-Honda-NX-650-Dominator-95-00-/262019313109?hash=item3d01916dd5&vxp=mtr

Και η πιο ακριβή αυτή.

http://www.ebay.com/itm/Amortisseur-Ohlins-HO837-S46DR1-Honda-NX-650-DOMINATOR-1988-1994-G7-/400472025814?hash=item5d3dfe2ad6&vxp=mtr

[akis_trevor]

απο αθηνα την ειχα βρει 335 ευρα.
και σωστα λες οτι ειναι πολυ φτηνη και η yss (που εχω στο παπι)αλλα δεν βρηκα πουθενα οποιαδηποτε αποψη και ακομα και σε mail μου στην επισημη σελιδα τους,δεν απαντησαν ποτε οποτε με απετρεψε αυτο.

[amyroukai]

γαμώ τον chrome και τα γαμημένα anchors στο γαμημένο κουμπί διαγραφής Όταν πατήσεις επεξεργασία.

ξαναγράφω...

hyperpro Από την τέκνο μοτο στην Καλλιρρόης. αντιπρόσωποι, όχι έμποροι.

Επίσης, έχεις ψάξει άν παίρνει κανένα WP Από ΚΤΜ που θα το βρεις τσάμπα;

[Bob_o_mastoras]

γαμώ τον chrome και τα γαμημένα anchors στο γαμημένο κουμπί διαγραφής Όταν πατήσεις επεξεργασία.

ξαναγράφω...

hyperpro Από την τέκνο μοτο στην Καλλιρρόης. αντιπρόσωποι, όχι έμποροι.

Επίσης, έχεις ψάξει άν παίρνει κανένα WP Από ΚΤΜ που θα το βρεις τσάμπα;

Bρε με πατεντες και απο φορτηγο μπορει να μπαινει.. Το θεμα ειναι οτι δεν θελω να μπλεξω με τετοια και πιστευω θα βγει και πιο ακριβα με αμφιβολα αποτελεσματα..
Μια plug 'n' play ειδικα για Domi να τελειωνω.;)

υ.γ. Συγκεκριμενα του ΚΤΜ και οποιαδηποτε αλλη με fix πλαϊνο εξωτερικο δοχειο αζωτου δεν μπορει να μπει λογω φιλτροκουτιου.

[amyroukai]

ντάξει μια ιδέα είπα... πχ το δικό μου παίρνει από r6 και s1000rr... Είπα μήπως γίνεται και στο δικό σου κάτι παρόμοιο.

[daz]

γαμώ τον chrome και τα γαμημένα anchors στο γαμημένο κουμπί διαγραφής Όταν πατήσεις επεξεργασία.

ξαναγράφω...

hyperpro Από την τέκνο μοτο στην Καλλιρρόης. αντιπρόσωποι, όχι έμποροι.

Επίσης, έχεις ψάξει άν παίρνει κανένα WP Από ΚΤΜ που θα το βρεις τσάμπα;

http://www.tecnomoto.gr/gr/product/?id=25451

Για wp από κτμ, έριξα μια ματιά και βρήκα ότι το αμορτισέρ του domi είναι λίγο κοντό (αρκετά θα έλεγα 343μμ). Τι διαδρομή έχει ρε bob?




Επίσης έπεσα επάνω σε τούτο..

http://www.ebay.com/itm/MONO-AMMORTIZZATORE-XZE01-BITUBO-HONDA-NX-650-DOMINATOR-88-00-/161037675609?hash=item257e97ec59&vxp=mtr

EDIT
Bob όλα τα hyper χωρίς δοχείο αζώτου είναι της σειράς 460 όπως αυτό της tecno ή εκείνο που έβαλα νωρίτερα απ' το ebay. Το χρώμα του ελατηρίου είναι δική σου επιλογή όπως επίσης και αν θα είναι προοδευτικό ή γραμμικό χωρίς επιβάρυνση στην τιμή.

[Bob_o_mastoras]

Για wp από κτμ, έριξα μια ματιά και βρήκα ότι το αμορτισέρ του domi είναι λίγο κοντό (αρκετά θα έλεγα 343μμ). Τι διαδρομή έχει ρε bob?


Kαπου στα 195 mm αν δεν κανω λαθος..

[MISKIN]

Πάντως το Hagon δεν έχει και καμιά τρελή διαφορά με το μαμά αμορτισέρ του βστρομ. Αν ειναι να δώσεις λεφτά δωστα για κάτι που θα κάνει τη διαφορά.

[KotsosDR]

κατα τη γνωμη μου μη δίνεις τοσα χρηματα στο domi ...

πουλα το , και βαλε και τα χρηματα για αναρτηση - εξατμηση και παρε κατι ετοιμο για αυτο που θες , υπαρχουν πολλα ...

λεω εγω τωρα... http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6867250/

[amyroukai]

κατι ετοιμο για αυτο που θες , υπαρχουν πολλα ...

Και να ανοίξει και μία το μοτέρ για ρουλεμάν στην κεφαλή και στον στρόφαλο, και το κοκκοράκι και το πινάκι του...

"για αυτό που θέλει" ήτοι μόνο λάδια και μπουζί, δεν υπάρχουν ευρωπαϊκά μηχανάκια.

[KotsosDR]

Και να ανοίξει και μία το μοτέρ για ρουλεμάν στην κεφαλή και στον στρόφαλο, και το κοκκοράκι και το πινάκι του...

"για αυτό που θέλει" ήτοι μόνο λάδια και μπουζί, δεν υπάρχουν ευρωπαϊκά μηχανάκια.

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4602264/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5260862/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6826880/

[dimmie_72]

Ψάξε να δεις πόσο φθηνά θα βρεις hyperpro. Εγώ με ένα πρόχειρο ψάξιμο βρήκα μόνο αυτή σε τιμη που με τα μτφ δεν συμφέρει (κατά τη γνώμη μου).

http://www.ebay.com/itm/Hyperpro-Sport-Rear-Shock-Absorber-NX-650-Dominator-95-00-/151777087007?hash=item23569e8e1f&vxp=mtr

Λέω ότι δεν συμφέρει διότι όταν για το τενερέ είχα βρει με 500 ευρώ μαζί με τα μτφ από Ιταλία θεωρώ ότι δεν είναι το καλύτερο 510 +60 μτφ από Αγγλία για το domi.

Κοίτα Ελλάδα πρώτα.

και γω από κει είχα πάρει αλλά εκ των υστέρων ανακάλυψα στο ebay.de ότι πωλούνται φθηνότερα Γερμανία.

[stam2]

emc στα 450.
hagon στα 340.

λίγο καλύτερη η πρώτη, αλλά όχι σπουδαία διαφορά.

Ότι και αν διαλέξεις, σιγουρέψου που και πως θα κάτσει, ώστε να είναι ευπροσέγγιστες οι ρυθμίσεις του. Ελπίζω να έγινα κατανοητός.

[Bob_o_mastoras]

κατα τη γνωμη μου μη δίνεις τοσα χρηματα στο domi ...

πουλα το , και βαλε και τα χρηματα για αναρτηση - εξατμηση και παρε κατι ετοιμο για αυτο που θες , υπαρχουν πολλα ...

λεω εγω τωρα... http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6867250/


Και να ανοίξει και μία το μοτέρ για ρουλεμάν στην κεφαλή και στον στρόφαλο, και το κοκκοράκι και το πινάκι του...

"για αυτό που θέλει" ήτοι μόνο λάδια και μπουζί, δεν υπάρχουν ευρωπαϊκά μηχανάκια.


http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4602264/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5260862/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6826880/

Δεν θελω sm ρε παιδια.. Αυτη τη στιγμη με βολευει το Dominator μια χαρα.
Απλα θελω να το κανω λιγο πιο στριφτερο, λιγο πιο χωματινο και λιγο πιο traveling.

Eν καιρω θα αγοραστει και ενα streetακι (για ευρωπαϊκα ταξιδια :p:p) απλα πρωτα θελω να ολοκληρωσω το Domi να ειναι οπως το θελω περιπου.

[akis_trevor]

να σε ρωτηξω.
το να αλλαζες ελατηριο και να εκανες ενα σερβις στην αναρτηση θα σε ενδιεφερε;;;
για ποιον λογο θες να αλλαξεις αναρτηση;νιωθεις οτι δεν σε καλυπτει;ειναι τραμπαλα;θες ρυθμισεις;;
(σορρυ αν καπου το ανεφερες και το χασα)

[Bob_o_mastoras]

να σε ρωτηξω.
το να αλλαζες ελατηριο και να εκανες ενα σερβις στην αναρτηση θα σε ενδιεφερε;;;
για ποιον λογο θες να αλλαξεις αναρτηση;νιωθεις οτι δεν σε καλυπτει;ειναι τραμπαλα;θες ρυθμισεις;;
(σορρυ αν καπου το ανεφερες και το χασα)

O προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε αλλαξει (εχουν περασει καπου 17.000 χλμ πλεον) ελατηριο και ειχε κανει σερβις (τωρα βεβαια δεν ξερω τι σερβις γινεται σε αυτου του τυπου την αναρτηση). Δεν εχω λογο να τον αμφισβητισω διοτι λειτουργει σωστα, το ελατηριο φαινεται να ειναι σε πολυ καλη κατασταση και γενικα οπως μου τα ειπε για τη μηχανη ετσι ακριβως (και καλυτερα ισως) τα βρηκα.

Σε καθημερινη μετακινηση η αναρτηση ετσι οπως ειναι τωρα με καλυπτει αλλα αν αρχισεις και το πιεζεις στις στροφες αρχιζουν και φαινονται οι αδυναμιες της. Ευτυχως βεβαια σε προειδοποιει πριν αρχισει να το χανει..

Βεβαια, πραγματικα, σπανια και εγω το πιεζω αλλα επειδη σκεφτομαι να το κρατησω το μοτορι, πιστευω η αναβαθμιση των αναρτησεων (που συνεπαγει τη βελτιωση της οδικης συμπεριφορας) ειναι απο τα πιο βασικα που πρεπει να κανεις αν ασχοληθεις με το να το βελτιωσεις.

Οποτε σε πρωτη φαση, αλλαζω εξατμιση με 2 σε 1 για εξοικονομηση βαρους και μαζεμα των μαζων πιο κοντα στο κεντρο βαρους, αλλαζω πισω αναρτηση, θα αλλαξω τον πισω δισκο του φρενου που εχει φαει τα ψωμια του (μαζι με υγρα και σερβις δαγκανες) και θα αλλαξω και τιμονι με ενα ελαφρυτερο αλουμινου και καβαλετα για να ερθει λιγο πιο ψηλα που με βολευει περισσοτερο.

Θα υπαρξει και επομενη φαση αλλα μεσα στο επομενο καλοκαιρι..

[KotsosDR]

O προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε αλλαξει (εχουν περασει καπου 17.000 χλμ πλεον) ελατηριο και ειχε κανει σερβις (τωρα βεβαια δεν ξερω τι σερβις γινεται σε αυτου του τυπου την αναρτηση). Δεν εχω λογο να τον αμφισβητισω διοτι λειτουργει σωστα, το ελατηριο φαινεται να ειναι σε πολυ καλη κατασταση και γενικα οπως μου τα ειπε για τη μηχανη ετσι ακριβως (και καλυτερα ισως) τα βρηκα.

Σε καθημερινη μετακινηση η αναρτηση ετσι οπως ειναι τωρα με καλυπτει αλλα αν αρχισεις και το πιεζεις στις στροφες αρχιζουν και φαινονται οι αδυναμιες της. Ευτυχως βεβαια σε προειδοποιει πριν αρχισει να το χανει..

Βεβαια, πραγματικα, σπανια και εγω το πιεζω αλλα επειδη σκεφτομαι να το κρατησω το μοτορι, πιστευω η αναβαθμιση των αναρτησεων (που συνεπαγει τη βελτιωση της οδικης συμπεριφορας) ειναι απο τα πιο βασικα που πρεπει να κανεις αν ασχοληθεις με το να το βελτιωσεις.

Οποτε σε πρωτη φαση, αλλαζω εξατμιση με 2 σε 1 για εξοικονομηση βαρους και μαζεμα των μαζων πιο κοντα στο κεντρο βαρους, αλλαζω πισω αναρτηση, θα αλλαξω τον πισω δισκο του φρενου που εχει φαει τα ψωμια του (μαζι με υγρα και σερβις δαγκανες) και θα αλλαξω και τιμονι με ενα ελαφρυτερο αλουμινου και καβαλετα για να ερθει λιγο πιο ψηλα που με βολευει περισσοτερο.

Θα υπαρξει και επομενη φαση αλλα μεσα στο επομενο καλοκαιρι..

Τροφη για ομορφες σκεψεις :smokin: : http://www.over2000riders.com/preparazione-honda-dominator-rally-over20000riders/

340899

[Bob_o_mastoras]

Τροφη για ομορφες σκεψεις :smokin: : http://www.over2000riders.com/preparazione-honda-dominator-rally-over20000riders/

340899

Ακριβως! :winka: :D

[foogr01]

Τροφη για ομορφες σκεψεις :smokin: : http://www.over2000riders.com/preparazione-honda-dominator-rally-over20000riders/

Τον κατέστρεψες... Ότι βγάζει τα καλοκαίρια θα τα χώνει στο μηχανάκι τώρα :lol:

[Bob_o_mastoras]

Τον κατέστρεψες... Ότι βγάζει τα καλοκαίρια θα τα χώνει στο μηχανάκι τώρα :lol:

:lol::lol:

Οχι ρε, ενταξει.. ;)
Εχω βαλει ενα ταβανι να παει μεχρι περιπου 3000 € μαζι με τα φραγκα που εδωσα να την αγορασω. Αλλα αξιζουν και ειναι και ενα χομπι να ασχολουμε αντι να τα πιω τα λεφτα μπυρες πχ (και να κανω κοιλια :p)

Τωρα μην αρχιστε τα "φιλε με 3000 παιρνεις και γ@μω τα μηχανακια" και "πουλα το αυτο και παρε κατι αλλο ετοιμο" κλπ κλπ..
Δεν θελω και εκτος απο αυτο, για οτι προτεινετε πιστευω θα βρω ενα καλο επιχειρημα γιατι να κρατησω αυτο που ηδη εχω.. Αμα θελετε το παιζουμε το παιχνιδι αυτο να δειτε.. :a01:


edit: 3000 η βελτιωση μαζι με το κοστος αγορας της μοτο. Χωρις ολα τα εξοδα συντηρησης κλπ προφανως.. (λαδια, ξυδια, τακακια και οτι αλλο ανταλακτικο χρειαστει πλην αυτων για τη βελτιωση).

[KotsosDR]

:lol::lol:

Αλλα αξιζουν και ειναι και ενα χομπι να ασχολουμε αντι να τα πιω τα λεφτα μπυρες πχ

:beer:

[Bob_o_mastoras]

:beer:

Οχι μπυρες ειπαμε ρε!!! :lol::lol:

:p:p

:ανταλακτικα: :ανταλακτικα:

[stefanos]

O προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε αλλαξει (εχουν περασει καπου 17.000 χλμ πλεον) ελατηριο και ειχε κανει σερβις (τωρα βεβαια δεν ξερω τι σερβις γινεται σε αυτου του τυπου την αναρτηση). Δεν εχω λογο να τον αμφισβητισω διοτι λειτουργει σωστα, το ελατηριο φαινεται να ειναι σε πολυ καλη κατασταση και γενικα οπως μου τα ειπε για τη μηχανη ετσι ακριβως (και καλυτερα ισως) τα βρηκα.

Σε καθημερινη μετακινηση η αναρτηση ετσι οπως ειναι τωρα με καλυπτει αλλα αν αρχισεις και το πιεζεις στις στροφες αρχιζουν και φαινονται οι αδυναμιες της. Ευτυχως βεβαια σε προειδοποιει πριν αρχισει να το χανει..

Βεβαια, πραγματικα, σπανια και εγω το πιεζω αλλα επειδη σκεφτομαι να το κρατησω το μοτορι, πιστευω η αναβαθμιση των αναρτησεων (που συνεπαγει τη βελτιωση της οδικης συμπεριφορας) ειναι απο τα πιο βασικα που πρεπει να κανεις αν ασχοληθεις με το να το βελτιωσεις.

Οποτε σε πρωτη φαση, αλλαζω εξατμιση με 2 σε 1 για εξοικονομηση βαρους και μαζεμα των μαζων πιο κοντα στο κεντρο βαρους, αλλαζω πισω αναρτηση, θα αλλαξω τον πισω δισκο του φρενου που εχει φαει τα ψωμια του (μαζι με υγρα και σερβις δαγκανες) και θα αλλαξω και τιμονι με ενα ελαφρυτερο αλουμινου και καβαλετα για να ερθει λιγο πιο ψηλα που με βολευει περισσοτερο.

Θα υπαρξει και επομενη φαση αλλα μεσα στο επομενο καλοκαιρι..

Εφόσον είναι σε καλή κατάσταση το μαμά καλύτερα κάνε σέρβις μπροστά πίσω ,ίσως και ελατήρια μπροστά,
γιατί θα χρειαστεί κάτι παραπάνω από τα απλά οικονομικά αμορτισέρ για να δεις διαφορά που να αξίζει τον κόπο,
και ακόμα και τότε δεν θα καταφέρεις να κάνεις το πηρούνι να δουλέψει στο ίδιο επίπεδο.

[Bob_o_mastoras]

Εφόσον είναι σε καλή κατάσταση το μαμά καλύτερα κάνε σέρβις μπροστά πίσω ,ίσως και ελατήρια μπροστά,
γιατί θα χρειαστεί κάτι παραπάνω από τα απλά οικονομικά αμορτισέρ για να δεις διαφορά που να αξίζει τον κόπο,
και ακόμα και τότε δεν θα καταφέρεις να κάνεις το πηρούνι να δουλέψει στο ίδιο επίπεδο.

Eχουν αλαχθει λαδια και ελατηρια μπροστα. Και επισης και το πηρουνι θα αντικατασταθει (αλλα οχι αυτη τη στιγμη) με αλλο (usd lc4) αλα Λευκαδιος..
Τωρα πως θα κατσουν αυτα τα δυο και πως θα δουλεψουν σαν συνολο θα δειξει αλλα με τις καταληλες ρυθμισεις και ψαξιμο πιστευω θα δεσουν σωστα.

[skylaros]

Πως θα μπορέσεις να το κάνεις περισσότερο "στριφτερό" και ταυτόχρονα πιο χωμάτινο και ταυτόχρονα να γίνει και καλύτερο στο traveling ?

[BLiTzER]

Θα το ανταλλάξει με ένα ΚΤΜ.

[stefanos]

Εφόσον αλλάξεις το μπροστινό μπορεί να παίξεις λίγο με την γεωμετρία και το ύψος.
Αυτό ίσως επιβάλει διαφορετικό μήκος αμορτισέρ.

[stefanos]

Θα το ανταλλάξει με ένα ΚΤΜ.

Θα πρέπει να το συναρμολογήσει από ανταλλακτικά πλέον :lol:

[Bob_o_mastoras]

Πως θα μπορέσεις να το κάνεις περισσότερο "στριφτερό" και ταυτόχρονα πιο χωμάτινο και ταυτόχρονα να γίνει και καλύτερο στο traveling ?

Πιο στριφτερο και με καλυτερες δυνατοτητες στο χωμα θα γινει λογω καλυτερων αναρτησεων (με ρυθμισεις) και μικροτερου βαρους και για τα ταξιδια αυτο που θελω ειναι ενα ψυγειακι λαδιου (απο κανα vstrom) για αποτελεσματικοτερη ψυξη, που θα τοποθετηθει εκει που τωρα ειναι η εργαλειοθηκη του (κατω αριστερα στο μοτερ-φυλασεται καλα απο την ποδια σε εκεινο το σημειο και δεν ενοχλει) και μια ζελατινα για μπροστα.
Απλα πραγματα.. :)

[daz]

To domi πιστεύω ότι αξίζει να διατηρηθεί όσο πιο απλό γίνεται, λειτουργικά.

Αν θα το παντρευτείς, μια καλή πίσω ανάρτηση αξίζει. Αλλά αξίζει ανάλογα με τη χρήση!
Με μια hyperpro είσαι σίγουρος ότι το αμορτισέρ δεν θα παραδώσει, ακόμα και με τη μηχανή φορτωμένη να χτυπιέται αλύπητα επι μια εβδομάδα σε κοτρόνια. Φυσικά βελτίωση θα υπάρξει και στην συνολική λειτουργία και όχι μόνο στην αντοχή.
Αν όμως η χρήση είναι λιτε ένα σωστό ελατήριο και ένα σέρβις είναι συνήθως αρκετά.

Πολλές φορές μια καλή κατά τ' άλλα βελτίωση δεν είναι η ορθότερη επιλογή, ακόμα και αν δε μας κόστισε πολλά. Και δεν μιλάω για την πίσω ανάρτηση, αυτή μόνο καλό μπορεί να κάνει εκτός απ' την τσέπη μας και δε δημιουργεί κανένα επιπρόσθετο πρόβλημα.

Μια καλή βελτίωση πρέπει να βρίσκει πρακτική εφαρμογή, διαφορετικά είναι πεταμένα λεφτά.

Πχ..

Βάζω πίσω αμορτισέρ που να διαβάζει κέρμα, αλλά σέρνομαι παντού και πάντα. Ποιός ο λόγος?

Βάζω πίσω αμορτισέρ που να μη την ακούει σε βολιβιανούς αρματόδρομους αλλά η ζάντα μου είναι φτιαγμένη από κερί. Τι κέρδισα?

Βάζω ένα όχι και τοσο ακριβό πίσω αμορτισέρ και η βελτίωση δεν είναι ανάλογη με τα χρήματα που έδωσα.

Βάζω USD και αφού μετά από πολύ κόπο κατάφερα να ταιριάζω ένα εμπρός φτερό, κέντρο τροχού, φρένα, ντίζες, κοντέρ κτλ διαπιστώνω ότι.
Δεν έχω κλειδαριά λαιμού.
Το σέρβις του μπροστινού έγινε πολύ πιο μπελαλίδικο και η επισκευή του πολύ πιο ακριβή.
Το μπροστινό μου είναι βράχος αλλά το πλαίσιο από βούτυρο.
Όταν τρέχω βιδώνει τον τροχό στο έδαφος αλλά δεν τρέχω και έχω χάσει μέρος της "ανετης" λειτουργίας.
Η μηχανή έχει χάσει την ταυτότητά της δίχως λόγο.

Η παλαιότητα του συνόλου πρέπει να συνεργάζεται σωστά με τις όποιες βελτιώσεις και φυσικά να βρίσκουν εφαρμογή στη χρήση.

Αυτά γενικά, επειδή σου επιφυλάσσω πολύ δούλεμα αν ασελγήσεις επάνω στο μηχανάκι.:D

[dimmie_72]

To domi πιστεύω ότι αξίζει να διατηρηθεί όσο πιο απλό γίνεται, λειτουργικά.




σωστό, ακόμα και το ψυγείο λαδιού αμφιβάλω αν χρειάζεται. ακόμα και σε μεγάλες θερμοκρασίες και συνεχή λειτουργία δεν καίει σταγόνα λάδι.

[Bob_o_mastoras]

Εχεις δικιο Daz.

Εννοειται οτι θα βελτιωθει μονο στα σημεια. Δεν παμε για extreme makeover, pimp my ride κλπ κλπ.
Δεν θα βαλω πχ αναρτησεις απο crf και μοτερ απο υδροψυκτο XR :lol:..

Για το μπροστα θα κανω τη δοκιμασμενη λυση του πρωτοπορου στο θεμα, Λευκαδιου με το usd απο LC4 το οποιο ουδολως σκληρο ειναι και το διαχειριζεται μια χαρα το πλαισιο μου πιστευω.
Για να το μονταρω ρωταω το Λευκαδιο, μου λεει τι και πως, παω με το πηρουνι και το know how στο μαστορα και το φτιαχνω.
(γεια σου ρε Λευκαδιε! :beer:)
Κλειδαρια λαιμου ας μην εχω..Τι να την κανω;; Δεν ειδες ποσο ευκολα τις σπανε;;; :cry:

Το καλο αμορτισερ σιγουρα θα αναβαθμισει το κρατημα σε οποιαδηποτε κατασταση. Και θα ειναι για Domi, ουτε πατεντες ουτε τπτ..

Τα αλλα οπως ψυγειο λαδιου, τιμονια κλπ ειναι ψιλοπραγματα..

Η χρηση της θα ειναι commuting, χαλαρο χωμα σβελτα (οχι αλματα κλπ) και ον-οφ ταξιδακια εντος Ελλαδος ενιοτε και δικαβαλα (στο ον, οχι στο οφ).
Ταπα συνεχεια δεν θα το πηγαινω αλλα που και που με πιανουν τα διαολια και μενα..




Αυτά γενικά, επειδή σου επιφυλάσσω πολύ δούλεμα αν ασελγήσεις επάνω στο μηχανάκι.:D

Για αυτα ζω... :D


:beer:

[daz]

Η χρηση της θα ειναι commuting, χαλαρο χωμα σβελτα (οχι αλματα κλπ) και ον-οφ ταξιδακια εντος Ελλαδος ενιοτε και δικαβαλα (στο ον, οχι στο οφ).



Ε τότε άσε το μπροστινό στην ησυχία του.

[Bob_o_mastoras]

σωστό, ακόμα και το ψυγείο λαδιού αμφιβάλω αν χρειάζεται. ακόμα και σε μεγάλες θερμοκρασίες και συνεχή λειτουργία δεν καίει σταγόνα λάδι.

Ολα αυτα τα RFVC καινε λιγο λαδακι. Το δικο μου δεν το εχω πιασει ακομα να εχει καψει αλλα ειναι και ο τροπος χρησης που βοηθαει να μην ανεβαζει θερμοκρασιες και οι μικρες διαδρομες που κανω.

Αλλα το ψυγειο λαδιου το θελω περισσοτερο για καλυτερη ψυξη του μοτερ, οχι του λαδιου αυτου καθ' εαυτου.

[el-Gatto]

Ο Λευκάδιος φοράει μπροστινό απο EXC 200 του...'98...'99...κάτι τέτοιο...δεν θυμάμαι ακριβώς.
Συγκεκριμένα είναι 43άρι και ΟΥΧΙ 48άρι.
Εχει δεχτεί εσωτερική επέμβαση για να μειωθεί η διαδρομή ,και κατάλληλα ελατήρια για να διαχειριστούν το παραπάνω βάρος.
Είναι όσο ακριβές πρέπει ,αλλα και οριακά ενδοτικό ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το πλαίσιο του Ντόμυ.
Πίσω φοραέι ένα ρυθμιζόμενο BITUBO.

Επειδή το'χω οδηγήσει και On και Off Road ,οφείλω να ομολογήσω οτι το αποτέλεσμα συνολικά είναι πολύ καλό.:)



Πές τα ρε Λευκάδιε ...μη με κουράζεις άλλο...:lol:

[daz]

Ολα αυτα τα RFVC καινε λιγο λαδακι. Το δικο μου δεν το εχω πιασει ακομα να εχει καψει αλλα ειναι και ο τροπος χρησης που βοηθαει να μην ανεβαζει θερμοκρασιες και οι μικρες διαδρομες που κανω.

Αλλα το ψυγειο λαδιου το θελω περισσοτερο για καλυτερη ψυξη του μοτερ, οχι του λαδιου αυτου καθ' εαυτου.

Το ψυγείο λαδιού είναι καλό να συνοδεύεται και από θερμοστάτη.

Ειδικά σε μηχανάκια που δεν θα χρησιμοποιούνται μόνο σε αγώνες σε θερμά κλίματα και που δεν φτιάχτηκαν με ψυγείο απ' το εργοστάσιο.

Προσθέτεις βάρος όπως επίσης και πιθανότητες να το σπάσεις εκτός δρόμου.

Τέλος θα στερηθείς την εργαλειοθήκη σου.


Ποιος ο λόγος για τα παραπάνω?

[lykourgi]

Ρε 'συ Bob κανόνισε να πάρεις το xr650r, που τόσο το γουστάρεις και άσε ήσυχο το domi.

[Bob_o_mastoras]

Ο Λευκάδιος φοράει μπροστινό απο EXC 200 του...'98...'99...κάτι τέτοιο...δεν θυμάμαι ακριβώς.
Συγκεκριμένα είναι 43άρι και ΟΥΧΙ 48άρι.
Εχει δεχτεί εσωτερική επέμβαση για να μειωθεί η διαδρομή ,και κατάλληλα ελατήρια για να διαχειριστούν το παραπάνω βάρος.
Είναι όσο ακριβές πρέπει ,αλλα και οριακά ενδοτικό ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το πλαίσιο του Ντόμυ.
Πίσω φοραέι ένα ρυθμιζόμενο BITUBO.

Επειδή το'χω οδηγήσει και On και Off Road ,οφείλω να ομολογήσω οτι το αποτέλεσμα συνολικά είναι πολύ καλό.:)



Πές τα ρε Λευκάδιε ...μη με κουράζεις άλλο...:lol:


Aααα...:hmm: Οποτε με το 48αρι θα γινει ακομα καλυτερο..! :tooth::tooth:

Λευκαδιε δωσε τα φωτα σου! :a42:


Το ψυγείο λαδιού είναι καλό να συνοδεύεται και από θερμοστάτη.

Ειδικά σε μηχανάκια που δεν θα χρησιμοποιούνται μόνο σε αγώνες σε θερμά κλίματα και που δεν φτιάχτηκαν με ψυγείο απ' το εργοστάσιο.

Προσθέτεις βάρος όπως επίσης και πιθανότητες να το σπάσεις εκτός δρόμου.

Τέλος θα στερηθείς την εργαλειοθήκη σου.


Ποιος ο λόγος για τα παραπάνω?

Καλυτερη ψυξη.. :p

Εκει που θα ειναι δεν μπορει να σπασει απο μια απλη πτωση. Προστατευεται απο την ποδια. Πρεπει να φαει γερο τρακο το μηχανακι για να την ακουσει και το ψυγειο..
Το εχω δει σε Domi τοποθετημενο εκει.
Μια εργαλειοθηκη μπορει να μπει και αλλου. Ετσι και αλλιως και τωρα τα εργαλεια της εξω τα εχω, δεν τα κουβαλαω..:lol:


Ρε 'συ Bob κανόνισε να πάρεις το xr650r, που τόσο το γουστάρεις και άσε ήσυχο το domi.

Δυστυχως δεν κανει για αυτο που θελω. Αλλα ειναι κ@υλα! :smokin:



Οπως και να εχει, εχουμε ξεφυγει τελειως οφ-τοπικ.. Πειτε καμια προταση για τα αμορτισερ.. Τα αλλα αργουνε ακομα! (θα εχετε καιρο να κραξετε..:lol:)

:)

[dimmie_72]

Ολα αυτα τα RFVC καινε λιγο λαδακι. Το δικο μου δεν το εχω πιασει ακομα να εχει καψει αλλα ειναι και ο τροπος χρησης που βοηθαει να μην ανεβαζει θερμοκρασιες και οι μικρες διαδρομες που κανω.


είχα το XR 250 R του '98 για 4 χρ. σταγόνα λάδι παρότι σκληρή χρήση στη Λήμνο. RFVC. 2 φορές επίσης ταξίδεψε καλοκαίρι 350 χλμ. εθνική. σταγόνα λέμε.

φίλος γείτονας και συνοδοιπόρος στις εκδρομές σήμερα έχει dominator του 2000. επίσης σταγόνα.

τώρα τι γράφουν τα φόρουμ της honda για τους RFVC δεν ξέρω, αυτό πάντως που διαπίστωσα πρόσφατα με το 125αράκι να κάνω 320 χλμ με 40 και... και στο τέλος του ταξιδιού (και αφού έχω φάει κάτι χασίματα στη Σίνδο γιατί δεν έβρισκα αυτό που έψαχνα) να φάω το σταμάτα-ξεκίνα διασχίζοντας τη Θεσ/νίκη από Βαρδάρη μέχρι Καλαμαριά στις 4 μ.μ. χωρίς σταγόνα, με ξεπερνάει. Οι αερόψυκτοι της honda είναι άπαιχτοι. Συγχαρητήρια στους μηχανικούς της.

[Bob_o_mastoras]

Να ξαναβγω off-topic :p.. Κοιταγα για ψυγειο λαδιου.. Υπαρχουν και ειδικα για Domi και XR650L.

Στο advrider πουλαει ενας, που τα φτιαχνει μονος του (για XR650L και Domi), και φαινονται αρκετα ποιοτικα και στιβαρα, μαζι με προστατευτικα και πουλαει και βαλβιδες για να το απομονωνεις οταν δεν το θες ή αυτοματες με θερμοστατη.
Ομως ζηταει τα μαλλια της κεφαλης του.. 300 € το ψυγειο με τις βασεις του...:uplate: Και εξτρα 70 η βαλβιδα... :a21:

Υπαρχει και μια αλλη επιλογη απο Γερμανια με 195 € και μπαινει σε διαφορετικη θεση (οχι στην εργαλειοθηκη).

Περιτο να πω οτι αποριπτονται και οι δυο λογω κοστους..
Μπορω να βρω ενα μικρο ψυγειακι απο cbr400 πχ (Dalton ακους;; Ποτε θα το κοψεις ανταλακτικα;;; ) με κανα 30αρι.. Μετα θελω σωληνες, βαση με πατεντουλα και τα λεφτα που θα παρει ο μαστορης..

[nikosk2]

Σχετικά με τα domie και της θερμοκρασίες λαδιού
Ναι του έχω βάλει ψυγείο και το έβαλα γιατί σε βουνίσιους δρόμους με μικρές ταχύτητες το θερμόμετρο στο δοχείο λαδιού έδειχνε 130 + βαθμούς ,τώρα δεν έχω δει ποτέ πάνω από 110
Το δικό μου καίει λάδια αλλά δεν είναι αντιπροσωπευτικό δείγμα γιατί το πήρα μεταχειρισμένο καί επισκευασμένο , , , ?

[Bob_o_mastoras]

Σχετικά με τα domie και της θερμοκρασίες λαδιού
Ναι του έχω βάλει ψυγείο και το έβαλα γιατί σε βουνίσιους δρόμους με μικρές ταχύτητες το θερμόμετρο στο δοχείο λαδιού έδειχνε 130 + βαθμούς ,τώρα δεν έχω δει ποτέ πάνω από 110
Το δικό μου καίει λάδια αλλά δεν είναι αντιπροσωπευτικό δείγμα γιατί το πήρα μεταχειρισμένο καί επισκευασμένο , , , ?

Αμαν.. Ωραιος!!! :)
Τωρα που σε βρηκαμε για πες μαστορα σχετικα με το ψυγειο.. Τι εβαλες και πως;;;; :a42:

[nikosk2]

μόλις βρω το σκίτσο συνδεσμολογίας θα το ανεβάσω ,το ψυγείο το πήρα μεταχειρησμένο και ηταν τοποθετημένο σε ΧR 650 (+ 200-250cc λάδι) ,τοποθετήθηκε εκεί που ηταν τα εργαλεία

[Bob_o_mastoras]

Aχα! Ηταν ειδικο για XR650 ή ηταν πατεντα;; Αν ηταν πατεντα γνωριζεις απο τι μηχανακι ηταν το ψυγειο;;

[Λευκάδιος]

Οπως έγραψε νωρίτερα ο Γάτος, αμορτισέρ εχω της Bitubo.Προφορτίζεται πολύ εύκολα και έχει 6 ή 7 κλίκ για την επαναφορά που είναι πιστευω λίγα αλλά τουλάχιστον μεταβάλλουν αρκετά την λειτουργία της επαναφοράς.
Πρίν 2-3 χρόνια το αμορτισέρ έκλασε και άρχισε να ξερναει λάδια,λογικό για την χρήση και τα χιλιόμετρα που είχα κάνει χωρίς μάλιστα να το προστατευω με λασπωτήρα.Το πήγα στο κ-σοκ και μου είπαν ότι θα το ανοίξουν και θα κρίνουν αν θα το επισκευάσουν ή όχι.
Τελικά δεν το επισκευασαν και το πήρα στο χέρι μονταρισμένο χωρίς βέβαια να χρεωθω.Απότι μου είπαν δεν μπορούσαν να εγγυηθούν την στεγανότητα λόγο σχεδιασμού του συγκεκριμένου τύπου αμορτισέρ.
Σε τηλεφωνική ομιλία με τεχνικό του Τασούλη μου είπε ότι δεν κάνει επισκευή σε Bitubo.
Πήγα λοιπόν στον Αλεξόπουλο(αντιπρόσωπος) και ρώτησα με ποιόν συνεργάζεται.Με εστειλε στον γουλφρεισινγκ ο οποίος είναι γνωστός κυρίως για supermoto αλλά φυσικά και για άλλες κατηγορίες.
Αφού επισκευασε το αμορτισερ το έβαλα πάνω στο μηχανακι και τσεκάρισα την επαναφορά η οποία δεν μεταβάλλονταν καθόλου.Το πάω πίσω,το βλέπει και μου λεει ότι η Bitubo δεν δίνει στοιχεία για το σετάρισμα(κάτι ροδέλες αν θυμάμαι καλά) του αμορτισερ και ότι θα το ανοίξει ξανά όπως και έγινε.
Απο τότε δεν έχει παρουσιαστεί διαρροή,η επαναφορά 'ακούει' στα κλικ αλλά όταν ζεσταθεί γίνεται πιο γρήγορη.Το συγκεκριμένο αμορτισέρ σίγουρα πριν την επισκευή του κράταγε αρκετά σταθερά τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του,τώρα φταίνε τα λάδια που έβαλε μέσα ή κάτι άλλο δεν ξέρω(oldman ακούει?).

Τα στάδια αλλαγών που έκανα στις αναρτήσεις είναι τα εξής:Αλλαξα ελατήρια στο στοκ πηρούνι με wp και εκεί φάνηκε η αδυναμία του ταλαιπωρημένου αμορτισερ.Πήρα και έβαλα μεταχειρισμένο στοκ αμορτισέρ με λίγα χιλιόμετρα στην πλάτη του(μάλλον στο έμβολο του :lol:).Με αυτό τον συνδυασμό το μηχανάκι έκανε παπαδες σε ασφάλτινα στροφιλίκια φορώντας pirelli mt21.Επειδή έχεις το ίδιο σεταπ στο δικό σου(εκτός απο τα λάστιχα) μου κάνει εντύπωση το 'παράπονο' σου για πίσω.
Υστερα έβαλα το bitubo και τελευταίο το πηρούνι.Με το αμορτισερ έχει χαθεί μικρό μέρος της άνεσης(το ανέφερε και ο Daz παραπάνω) αλλά με αποζημιώνει στα δικάβαλα και στο χώμα όπου η διαφορά είναι μεγάλη.
Το πηρούνι για μένα είναι must για όποιον έχει σκοπό να κοπανιέται στο χώμα.Σε σχέση με το στοκ έχει και καλύτερη πληροφόρηση και μεγαλύτερη άνεση συνεπώς αισθάνομαι μεγαλύτερη ασφάλεια και κινούμαι πιο σβέλτα.
Το ξανατονίζω,για καθαρά ασφάλτινη χρήση(ή περιηγητική στο χώμα) δεν υπάρχει λόγος να αλλαχτεί το πηρούνι.Ενα σετ ελατήρια και καλό λαδάκι αρκούν,αυτό που θα θέσει τα όρια μπροστά(στην άσφαλτο) είναι ο 21' τροχός και όχι το πηρούνι.

Αν θες ψυγείο έχω ένα που κάθεται στην ντουλάπα.Είναι μαζί με τις σωληνώσεις αλλά δεν το έβαλα ποτέ γιατι κάθεται κάπως έτσι http://s20.carcdn.gr/6807/6807997_3_b.jpg και είναι εκτεθειμένο για χώμα.

Πάντως περαν των χρημάτων που ζητάει ο τύπος στο advrider έχει κάνει εργοστασιακή δουλειά http://suttoncycleworks.com/oilCooler.html

ουφ,πόνεσαν τα δάχτυλα μου :cry:

[Bob_o_mastoras]

Αγαπητε Λευκαδιε.. :D

Οσο αφορα την πισω αναρτηση..
Εχεις αντιληφθει ποτε ενα προοδευτικο μικρο γλυστριμα (σαν προειδοποιηση) (μονο στον πισω τροχο) σε μεγαλες κλισεις (καλα δεν ξυνουμε και μαρσπιεδες αλλα λεμε τωρα.. :lol:) ακριβως πριν ή με το που πας να ανοιξεις το γκαζι πηγαινοντας προς την εξοδο της στροφης (σε στροφες τυπου πεταλα ή 90 μοιρων πχ);;
Επισης ενα ελαφρυ κοπανηματακι ή κατι σαν ασαφεια σε αποτομες αλλαγες κλισης σε απανωτες κλειστες (στενες θα ηταν σωστοτερο) στροφες με πανω απο 60~ χλμ;;
Δεν ειναι εντονα τα φαινομενα και σιγουρα ειναι διαχειρισιμα αλλα οκ.. σε φασεις θα ηθελα μεγαλυτερη σιγουρια στο πατημα ακομα και οταν το πιεζω ή απλα θα ηθελα να νιωθω μεγαλυτερη ποιοτητα στο κρατημα του (:look:)

Οσο αφορα την ανεση δεν με ενδιαφερει, απλα.. :lol:

Για το πηρουνι που λες, επειδη οντως δεν εχω σκοπο να κοπανιεμαι στο χωμα θα σε ακουσω.. :)


Το ψυγειακι αυτο λογικα καταργει την ποδια, οποτε οχι... Θελω κατι να ειναι προστατευμενο. Thanx παντως! :beer:
Σκεφτομαι να βαλω απο xr400 κατω απο τη μασκα στο σιδερακι που πιανει ενα μεταλικο σωληνακι του μπροστα φρενου(που καταληγει ξανα σε λαστιχενιο). Εκει πεφτει μπολικος αερας.
Εναλακτικα απο cbr 400 ή αντιστοιχου μεγεθους εκει στην εργαλειοθηκη παραληλα με τη δοκο του πλαισιου.

[Λευκάδιος]

Οσο αφορα την πισω αναρτηση..
Εχεις αντιληφθει ποτε ενα προοδευτικο μικρο γλυστριμα (σαν προειδοποιηση) (μονο στον πισω τροχο) σε μεγαλες κλισεις (καλα δεν ξυνουμε και μαρσπιεδες αλλα λεμε τωρα.. :lol:) ακριβως πριν ή με το που πας να ανοιξεις το γκαζι πηγαινοντας προς την εξοδο της στροφης (σε στροφες τυπου πεταλα ή 90 μοιρων πχ);; Κάποιες φορές το έχω νιώσει,μπορεί να εχω λάθος πίεση στα λάστιχα,να είμαι σφιγμένος πάνω στο μηχανάκι κ.ο.κ. Μια φορά είχα χάσει απότομα το πίσω σε ανηφορική φουρκέτα γιατί άνοιξα άγαρμπα το γκάζι στην μέση της στροφής και τα χρειάστηκα.
Επισης ενα ελαφρυ κοπανηματακι ή κατι σαν ασαφεια σε αποτομες αλλαγες κλισης σε απανωτες κλειστες (στενες θα ηταν σωστοτερο) στροφες με πανω απο 60~ χλμ;;
Δεν ειναι εντονα τα φαινομενα και σιγουρα ειναι διαχειρισιμα αλλα οκ.. σε φασεις θα ηθελα μεγαλυτερη σιγουρια στο πατημα ακομα και οταν το πιεζω ή απλα θα ηθελα να νιωθω μεγαλυτερη ποιοτητα στο κρατημα του (:look:)Επειδή το μαμημένο πίσω μέρος(βλέπε αμορτισέρ) επηρεάζεται και απο άλλους παράγοντες δεν τσεκάρεις αν το ψαλίδι έχει τζόγους στον άξονα του?Το μοχλικό επίσης αν έχει καιρό να συντηρηθεί(και ας μην τρίζει ..) μπορεί να επηρεάζει την λειτουργία του αμορτισερ

Οσο αφορα την ανεση δεν με ενδιαφερει, απλα.. :lol:

Για το πηρουνι που λες, επειδη οντως δεν εχω σκοπο να κοπανιεμαι στο χωμα θα σε ακουσω.. :) Daz χρωστάς μπύρες :p


Το ψυγειακι αυτο λογικα καταργει την ποδια, οποτε οχι... Θελω κατι να ειναι προστατευμενο. Thanx παντως! :beer:
Σκεφτομαι να βαλω απο xr400 κατω απο τη μασκα στο σιδερακι που πιανει ενα μεταλικο σωληνακι του μπροστα φρενου(που καταληγει ξανα σε λαστιχενιο). Εκει πεφτει μπολικος αερας.Απο xr400 είναι σπάνια στην Ελλάδα και πανάκριβα απο έξω,είναι περιζήτητα απο κατόχους xr600,650L.
Αν θες κάτι παρόμοιο αλλά οικονομικότερο ψάξε απο τα παλαιότερα XR,XLR250.Εχουν μικρότερο όγκο απο των 400 αλλά επίσης καλό αποτέλεσμα

Λινκ http://www.xlv.ch/XR/Generalinfos/Oil-Cooler.html

340952


Εναλακτικα απο cbr 400 ή αντιστοιχου μεγεθους εκει στην εργαλειοθηκη παραληλα με τη δοκο του πλαισιου.Αυτό ίσως μπαίνει στην θέση της εργαλειοθήκης http://www.car.gr/parts/view/2883978/
Λογικά είναι ίδιο με το παρακάτω,έχει διαστάσεις αλλά σε ιντσες http://www.ebay.com/itm/BLACK-MINI-OIL-COOLER-KIT-HARLEY-SOFTAIL-FLST-FLSTC-HERITAGE-FLSTN-DELUXE-/311117267809?hash=item487008c361&vxp=mtr

Σε περίπτωση που δεν το έχεις δει http://www.mototrail.net/t3457-topic

Εργαλειοθήκη-εργαλεία καλά κάνεις και δεν τα θέλεις,είναι χόντα :rotflmao:

[Bob_o_mastoras]

...

Τhanx!!! :)
Xρωσταω μπυρες!!!

:beer::beer:

[699R]

Καλησπερα παιδια, καινουργιος στη παρεα :wave2: :wave2: :D. Ξεθαβω το θεμα και ρωτω:
Εχω και εγω Domi 250 (γνωστο πλεον οτι εχει αναρτησεις σωβρακο), σκεφτομαι να αλλαξω τα ελατηρια μπρος-πισω αξιζει ή πεταμενα λεφτα??

Το μηχανακι εχει υπερβολικο στατικο sag (χωρις εμενα πανω,ετσι δεν το λενε?? :confused:). Σερβις στις αναρτησεις δεν εχει γινει ποτε και θα παει στο μαστορα απο βδομαδα, αλλα φοβαμαι οτι και να γινει παλι θα χανει μεγαλο μερος της διαδρομης μονο με το βαρος του.

[daz]

Φιλαράκι σιγά την ανασκαφή που έκανες! :D

[spyrakos35]

Το 250 δεν εχει καν προφορτιση.....

Αν ειναι να το κρατησεις, κανε σερβις και αλλαγη ελατηριων, μονο καλο θα κανεις....

Αν ειναι να το δωσεις, αστο ως εχει, τα λεφτα που θα ριξεις δεν θα τα παρεις πισω....

[Bob_o_mastoras]

Φιλαράκι σιγά την ανασκαφή που έκανες! :D

Oντως, χθες πεθανε το thread. Oυτε την κηδεια του δεν καναμε..

Οπως λεει και ο Σπυρακος, αν ειναι να το κρατησεις, κανε σερβις μπρος πισω και αλλαξε ελατηρια και λαδακι.

[BLiTzER]

Αν ειναι να το δωσεις, αστο ως εχει, τα λεφτα που θα ριξεις δεν θα τα παρεις πισω....

Δεν ισχύει. Ξέρω κάποιον που το πούλησε στα διπλάσια χρήματα.