Royal Enfield Himalayan [Αρχείο]

rockobok

12/09/2015, 20:13

Είχαν βγει κάτι φωτό από δοκιμές αλλά τώρα φαίνεται σε τελική μορφή στη γραμμή παραγωγής. http://www.carblogindia.com/royal-enfield-himalayan-410cc-scrambler-launch-pics-details/ Πολύ το γουσταρω , λιτό όμορφο και μπορει να καλυψει πολλές ανάγκες. Πιστεύω είναι κάτι που έλειπε από την αγορά μιας και δεν υπάρχουν άλλες παρόμοιες επιλογές. Περιμενω γνώμες!

Bob_o_mastoras

12/09/2015, 20:20

:a027:

devil's animal

12/09/2015, 20:26

για την Ινδια μια χαρα ειναι...
για Ευρωπη, Αμερικη και τα ρεστα ειναι για γελια και για κλαματα...μαζι...

αθλια σχεδιαση που θυμιζει γυφτοκαγκουρικο μοτο δεκαετιας 80...
τραγικη αποδοση απο 410cc εν ετη 2015...28αλογα...:faint:

και με αξιοπιστια ισαξιας ινδικου-κινεζικου μοτο...απορω ποιος θα το επιλεξει αυτο το πραγμα...
αλλα για τα τρεντοχιπστερια που ακουνε τις λεξεις "cafe racer" "scrambler" και "bobber" και χυνουν, δεν ειναι τιποτα δυσκολο,...:rolleyes:

αντε και στα δικα μας με μια καλη αντιπροσωπεια...:lipssealed:

dimmie_72

12/09/2015, 21:43

αυτό πάντως στην Ελλάδα έχει γίνει pre-order από τον poldo. :D

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=146243&page=2&p=2626880&viewfull=1#post2626880

Desperado

12/09/2015, 21:49

Ελεος δηλαδή......δεν θα μπορούσαμε να φτιάχνουμε εδω κάτι αντίστοιχο κ καλύτερο?

toyar

13/09/2015, 00:29

οι δυο ενενηνταρες κουρμπες της εξατμισης ολα τα λεφτα:bawl:

amyroukai

13/09/2015, 08:15

όμορφο δεν το λες.
αναλόγως το βάρος, για τουρινγκ τύπου rtw σαν τον βροχιδη, αντί να ψάχνεις μεταχειρισμένο χρέπι 30ετιας ίσως αυτό να δίνει μια λύση.

Pan (dvs)

13/09/2015, 08:46

Ειμαστε η χωρα της φιρμας,οποτε δυσκολα τα πραγματα για την κυρια απο τα Ημαλαια.

Και με ιπποδυναμη χορτοκοπτικου?Χλωμο το βλεπω.

Δεν θα ελεγα οτι απευθυνεται στην Ευρωπαικη αγορα,αν και ποτε δεν ξερεις.

MG-KTiNoS

13/09/2015, 09:11

Το θέμα είναι πόσο θα κάνει....
Άμα βγει στα 1500 πχ θα γίνει και όμορφη και ότι θες...

Pan (dvs)

13/09/2015, 09:16

Το θέμα είναι πόσο θα κάνει....
Άμα βγει στα 1500 πχ θα γίνει και όμορφη και ότι θες...

Δεν διαφωνω,αλλα θα βγει?

MG-KTiNoS

13/09/2015, 09:22

Δεν διαφωνω,αλλα θα βγει?

ότι θα βγει θα βγεί....
Εδώ δεν ξέρω με τη τιμή θα μπει???

(και πολλοί θα το πάρουν για να πάνε Ινδία Μπαγκλαντες Θιβέτ και τέτοια μέρη)

devil's animal

13/09/2015, 10:11

Το θέμα είναι πόσο θα κάνει....
Άμα βγει στα 1500 πχ θα γίνει και όμορφη και ότι θες...

ότι θα βγει θα βγεί....
Εδώ δεν ξέρω με τη τιμή θα μπει???

(και πολλοί θα το πάρουν για να πάνε Ινδία Μπαγκλαντες Θιβέτ και τέτοια μέρη)

και πες οτι βγαινει με αυτη την τιμη (1500 ευρωπαϊκα) εγω νομιζω οτι για να παει καποιος Ινδια και Θιβετ, θα προτιμησει να παρει ενα XR250R με κανα 1000αρι και να κανει ενα φρεσκαρισμα σε κινητηρα και αναρτησεις και ας του βγει και παραπανω στο τελικο συνολο...:ninja:

just saying...

toyar

13/09/2015, 10:24

αυτο ειναι φτιαγμενο για τις αγορες της ανατολικης ασιας
εχει χαμηλη αποδοση για να δουλευει με αισχρες βενζινες και χωρις συντηρηση
εννοειται οτι τα περιφερειακα πλαστικα φλας κοντερ κλπ θα γινουν χαρτοπολεμος τον πρωτο χρονο χωρις να ενοχληθει κανεις
φρενα και αναρτησεις με στοιχειωδη λειτουργια
ενα γιαπωνεζικο 30ετιας σωστα ανακατασκευασμενο ειναι 10 φορες καλυτερο

Pan (dvs)

13/09/2015, 10:33

και πες οτι βγαινει με αυτη την τιμη (1500 ευρωπαϊκα) εγω νομιζω οτι για να παει καποιος Ινδια και Θιβετ, θα προτιμησει να παρει ενα XR250R με κανα 1000αρι και να κανει ενα φρεσκαρισμα σε κινητηρα και αναρτησεις και ας του βγει και παραπανω στο τελικο συνολο...:ninja:

just saying...

Η να παει με αεροπλανο και εκει να νοικιασει η να αγορασει οτι θελει.

devil's animal

13/09/2015, 10:41

Η να παει με αεροπλανο και εκει να νοικιασει η να αγορασει οτι θελει.

ενταξει, πες οτι θελει να παει για το ταξιδι και οχι για τον προορισμο...

ενα γιαπωνεζικο 250αρι ή 400αρι σωστα συντηρημενο θεωρω οτι ειναι απειρως καλυτερο...και πιο ομορφο στα ματια μου...

byron

13/09/2015, 10:56

Αυτό δεν πάει σαν χαρτοκοπτικο...είναι χαρτκοπτικο με τιμόνι και μεγάλους τροχούς...

pipe_smoker

13/09/2015, 12:40

Τι 1500 ρε?
Σιγα μην το μοιράζουνε και τσάμπα.

Στις δυο πίτσες, μια Enfield δώρο.

Άει στο διΕολο πΧια!!!!

Αυτό ειναι πιο άσχημο κι απο την οικονομική κατάσταση της Ελλάδας.

Βγάλτε ρε κανα μηχανάκι της ανθρωπιάς!
Σας έχει φάει η μλκια!

sapila racing

13/09/2015, 13:25

Αμα θέλανε να το λανσσαρουν σε αλλες χώρες θα το έκαναν αλλιώς, κι ίσως το κάνουν αργότερα.

Για την τοπική αγορά το look ειναι λίγο πολύ αδιάφορο, ενδιαφέρι η χρηστικότητα και η τιμή πρωτίστως.

Για οιποιον θέλει όμορφο Royal Enfield υπαρχει το continental GT, αλλά δεν κανει 1500 Ευρω.
Κοστίζει £4999, δηλαδή καπου 6500 Ευρω.

http://www.haywards.co.uk/continental-gt-535.html

bulmont

13/09/2015, 13:34

341010

341011

Bob_o_mastoras

13/09/2015, 14:00

Μπουλ σιτ!

Ενα απλο χρεπι srx θα το εξαφανιζε απο το χαρτη οποιαδηποτε στιγμη το (γελαει ο κοσμος :tooth:) continental GT ή πιο σωστα GTP! :lol:

Bowleno

13/09/2015, 14:15

Άρα συμφωνούμε όλοι ότι δεν αξίζει να το αγοράσει κανείς (όλοι; περίεργο...) οπότε πάμε παρακάτ'.......:a55:

dimmie_72

13/09/2015, 14:16

ε τώρα τι καριέρα να κάνει αυτό σαν αντρικό μηχανάκι φωτογραφημένο με μακρυμαλλούσα top model η έξω από "dino's gents modern hair stylists"!!! :bawl:

υ.γ. το πιάσαμε το υπονοούμενο British you sissies! :D

Pan (dvs)

13/09/2015, 14:52

Άρα συμφωνούμε όλοι ότι δεν αξίζει να το αγοράσει κανείς (όλοι; περίεργο...) οπότε πάμε παρακάτ'.......:a55:

Κατσε ρε μεγαλε που πηρες φορα

να το σκεφτουμε λιγο.....δικαιωμα που λενε.

byron

13/09/2015, 14:54

Μπουλ σιτ!

Ενα απλο χρεπι srx θα το εξαφανιζε απο το χαρτη οποιαδηποτε στιγμη το (γελαει ο κοσμος :tooth:) continental GT ή πιο σωστα GTP! :lol:

Δεν υπάρχουν χρεπια srx. :moutza:

Bob_o_mastoras

13/09/2015, 14:58

Δεν υπάρχουν χρεπια srx. :moutza:

Μην κρινεις εξ ιδιων τα αλλοτρια..:D
Σιγουρα θα εχει και χρεπια..!

Αλλωστε η συγκριση με ενα καλοσυντηρημενο srx δεν θα ειχε καν νοημα..! :lol:

pipe_smoker

13/09/2015, 15:01

Το continental βγάζει και 29 άλογα.

Να έχει άραγε κάνα τραξιο, κανα anti-wheelie, να μην κλάψουνε μάνες?

Ζεύκας

13/09/2015, 15:11

περιμένω να δώ ποιός θα πετάξει τη κλασική παπαριά: καλούλι είναι ΑΛΛΑ ΣΑΝ ΤΗΝ ΑΦΡΙΚΑ ΚΑΝΕΝΑ. ΑΦΡΙΚΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΦΙΛΑΙ.

sapila racing

13/09/2015, 15:15

Κοροιδεύετε αλλά 30 ίπποι στις 5000 στροφές δεν είναι άσχημα για εναν πραγκατικά κλασσικό κινητήρα που απέκτησε πρόσφατα ενσωματωμένο κιβωτιο αντί να ειναι εξωτερικό.
Είναι καλοφτιαγμένο και θα το αγοράσουν καποιοι νοσταλγοί, ειδικά οσοι ενδιαφέρονται για british iron.
Τα πιο πολλά χρήματα πανω στο μηχανακι τα κοστίζει σίγουρα ο ψεκασμός Keihin, εξ ού και η τιμή βέβαια.

Οι υπόλοιποι ψαχτε για SRX και μετα χώστε τα χοντρά να το φτιάξετε απο χρέπι και μετά να το φτιάξετε και λίγο γιατί μαμα δεν νομίζω οτι ειναι και πολύ πιο γρήγορο.

Αν και το SRX δεν ειναι και ιδιας φιλοσοφίας μοτοσυκλέτας, κινητήρα, πλαισίου η κυβικών, με λίγα λόγια κάνετε λαθος αν το συγκρίνετε με το SRX.
Oπότε ψαξτε για SR500 και καντε τα ίδια με πιο πάνω. :D

:beer:

pipe_smoker

13/09/2015, 15:25

Κοροιδεύετε αλλά 30 ίπποι στις 5000 στροφές δεν είναι άσχημα για εναν πραγκατικά κλασσικό κινητήρα που απέκτησε πρόσφατα ενσωματωμένο κιβωτιο αντί να ειναι εξωτερικό.
Είναι καλοφτιαγμένο και θα το αγοράσουν καποιοι νοσταλγοί, ειδικά οσοι ενδιαφέρονται για british iron.
Τα πιο πολλά χρήματα πανω στο μηχανακι τα κοστίζει σίγουρα ο ψεκασμός Keihin, εξ ού και η τιμή βέβαια.

Οι υπόλοιποι ψαχτε για SRX και μετα χώστε τα χοντρά να το φτιάξετε απο χρέπι και μετά να το φτιάξετε και λίγο γιατί μαμα δεν νομίζω οτι ειναι και πολύ πιο γρήγορο.

Αν και το SRX δεν ειναι και ιδιας φιλοσοφίας μοτοσυκλέτας, κινητήρα, πλαισίου η κυβικών, με λίγα λόγια κάνετε λαθος αν το συγκρίνετε με το SRX.
Oπότε ψαξτε για SR500 και καντε τα ίδια με πιο πάνω. :D

:beer:

Γι'αυτο που ειναι μπορεί να ειναι κορυφή Άρη.

Γενικά μιλώντας ομως και βάζοντας και το προσωπικό του γούστο ο καθένας, αλλάζει το πράμα.

:beer:

teogtp

13/09/2015, 15:42

περιμένω να δώ ποιός θα πετάξει τη κλασική παπαριά: καλούλι είναι ΑΛΛΑ ΣΑΝ ΤΗΝ ΑΦΡΙΚΑ ΚΑΝΕΝΑ. ΑΦΡΙΚΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΦΙΛΑΙ.

Ποιο μοντέλο φιλαι;
Το παλιό;
:D

MG-KTiNoS

13/09/2015, 15:56

και πες οτι βγαινει με αυτη την τιμη (1500 ευρωπαϊκα) εγω νομιζω οτι για να παει καποιος Ινδια και Θιβετ, θα προτιμησει να παρει ενα XR250R με κανα 1000αρι και να κανει ενα φρεσκαρισμα σε κινητηρα και αναρτησεις και ας του βγει και παραπανω στο τελικο συνολο...:ninja:

just saying...

ανταλλακτικά.... και σέρβις κι πέρα....
;)

Bob_o_mastoras

13/09/2015, 16:09

...ειδικά οσοι ενδιαφέρονται για british iron.

Indian iron. :lol:

devil's animal

13/09/2015, 16:22

ανταλλακτικά.... και σέρβις κι πέρα....
;)

α, επειδη ειναι η χωρα κατασκευης θα βρεις ανταλλακτικα, ενω μ'ενα xr (που το'χει ολος ο υπολοιπος κοσμος) δεν θα βρεις...:lol:
εδω αμα το παρεις δεν θα μπορεις να βρεις ανταλλακτικα και σερβις στην Ελλαδα...και ουτε στην υπολοιπη Ευρωπη...να μην πουμε για Αμερικη, Αφρικη κλπ...αμα βαλουμε και την Ωκεανια μεσα ειμαστε 4-1 στο (ηπειρωτικο) σκορ...
η Ανταρκτικη δεν παιζει πουθενα αλλα ακομα και να επαιζε, θα θεωρουσα πιο ευκολο να εχει ανταλλακτικα honda παρα royal enfield...:rolleyes:

Ζεύκας

13/09/2015, 16:52

α, επειδη ειναι η χωρα κατασκευης θα βρεις ανταλλακτικα, ενω μ'ενα xr (που το'χει ολος ο υπολοιπος κοσμος) δεν θα βρεις...:lol:
εδω αμα το παρεις δεν θα μπορεις να βρεις ανταλλακτικα και σερβις στην Ελλαδα...και ουτε στην υπολοιπη Ευρωπη...να μην πουμε για Αμερικη, Αφρικη κλπ...αμα βαλουμε και την Ωκεανια μεσα ειμαστε 4-1 στο (ηπειρωτικο) σκορ...
η Ανταρκτικη δεν παιζει πουθενα αλλα ακομα και να επαιζε, θα θεωρουσα πιο ευκολο να εχει ανταλλακτικα honda παρα royal enfield...:rolleyes:

κάτι τέτοια διαβάζουν οι κάτοχοι χρ250 και τα πουλάνε για χρυσάφι

toyar

13/09/2015, 17:10

ειναι αλλο πραγμα πουλαω παλιο κινητηρα γιατι ειναι καλος κι αλλο γιατι δεν εχω λεφτα-τεχνογνωσια να φτιαξω καινουριο που να μοιαζει κλασικος

Nostradamus

13/09/2015, 17:33

Δεν νομιζω οτι οι ινδοι πασχουν σε τεχνογνωσια... Μια χαρα μπορουν να φτιαξουν οτι τους κατεβει...

Στην προκειμενη ισως να πασχουν απο κεφαλαιο... Οποτε φτιαχνουν με το κιλο για την εκει αγορα, και αν πουλησει μπορει να ριξουν και χρημα και να το κανουν μηχανακι..

devil's animal

13/09/2015, 19:39

κάτι τέτοια διαβάζουν οι κάτοχοι χρ250 και τα πουλάνε για χρυσάφι

τι να σου πω ρε αγορινα, εγω που το πουλησα το 2009, το εδωσα για 750€...και το ειχα παρει 2 χρονια πριν για 1500€...ακριβως την μιση τιμη...
ηταν ταλαιπωρημενο ομως...

τωρα που μπηκα να δω ετσι για το γουστο, το πιο φτηνο εχει 800 (του 84) και ενα σαν το δικο μου (με το στρογγυλο πλαισιο) ζηταει 1000 συζητησιμη...

η αληθεια ειναι οτι ειναι ασπαστα και επισης η ταση του κοσμου ειναι για λιγα κυβικα πλεον...οποτε λογικο ειναι ν'ανεβουν οι τιμες των μικρων και να πεφτουν οι τιμες των μεγαλων...
αντε πουλα τωρα >2000cc αυτοκινητο...πηγαινε δες ποσο κρατανε τιμη τα 1000αρια και δη τα ιαπωνικα...θα σου πεσουν τ'αυτια...

ετσι ειναι αυτα...προσφορα και ζητηση...
:wave2:

panavour

13/09/2015, 19:56

H καθε εθνικη μοτοβιομηχανια καθε χωρας φτιαχνει πρωτιστως μοτοσυκλεττες για την εθνικη της αγορα, και τις αναγκες της και συμφωνα με τις οικονομικες δυνατοτητες της αγορας της.Κοιταει λοιπον η ινδικη ENFIELD την αγορα 1.200.000.000 ινδων και οχι την αγορα 11.000.000 χρεοκοπημενων κλαρινογαμπρων.-εξαιρουνται οι αναγνωστες του φορουμ για να μην παρεξηγηθουμε- :D:D

toyar

13/09/2015, 20:30

πολυ σωστα......
και επειδη η χωρα τους ειναι αχανης και φτωχη προσφερουν το αντιστοιχο προιον

Pan (dvs)

14/09/2015, 08:48

Οι Ινδοι και τεχνογνωσια εχουνε και λεφτα να κανουνε παπαδες.

Εμπορικα ομως σκεπτομενοι κανανε το αυτονοητο.Μια καλη μηχανη για τις αναγκες του μεσου Ινδου,με λογικο κοστος συντηρησης με κλασσικο Bollywood look.Eκει θα πουλησει απιστευτα κομματια.

Η αληθεια οτι οσο την κοιταω διαπιστωνω,οτι με λιγες αισθητικες παρεμβασεις,δεν θα μου κακοεπεφτε.

pipe_smoker

14/09/2015, 09:22

Η αληθεια οτι οσο την κοιταω διαπιστωνω,οτι με λιγες αισθητικες παρεμβασεις,δεν θα μου κακοεπεφτε.

341052

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

MG-KTiNoS

14/09/2015, 09:46

:lol:

byron

14/09/2015, 09:53

Οι Ινδοι και τεχνογνωσια εχουνε και λεφτα να κανουνε παπαδες.
.

Δεν ξέρω από που υποθέτεις οτι οι Ινδοί έχουν τεχνογνωσία Παναγιώτη. Οκ, τεράστια χώρα είναι, αλλά δεν λέει και τίποτα αυτό. Τεχνογνωσία δεν σημαίνει πως αντιγράφω μια μοτοσυκλέτα ή ένα αυτοκίνητο όπως έκαναν οι Σοβιετικοί και κατοπιν οι κινέζοι χωρίς κάποιο αποτέλεσμα.

Τεχνογνωσία να δημιουργήσουν τεχνολογία όπως οι Ιάπωνες, Γερμανοί, Ιταλοί κλπ δεν έχουν και ούτε προβλέπεται να αποκτήσουν τα επόμενα χρόνια. Ούτε καλά καλά αμυντική βιομηχανία δεν έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν και παραμένουν εξαρτημένοι από Ρώσους, Γάλλους, και Κινέζους

alex14

14/09/2015, 10:30

Δεν ξέρω από που υποθέτεις οτι οι Ινδοί έχουν τεχνογνωσία Παναγιώτη. Οκ, τεράστια χώρα είναι, αλλά δεν λέει και τίποτα αυτό. Τεχνογνωσία δεν σημαίνει πως αντιγράφω μια μοτοσυκλέτα ή ένα αυτοκίνητο όπως έκαναν οι Σοβιετικοί και κατοπιν οι κινέζοι χωρίς κάποιο αποτέλεσμα.

Τεχνογνωσία να δημιουργήσουν τεχνολογία όπως οι Ιάπωνες, Γερμανοί, Ιταλοί κλπ δεν έχουν και ούτε προβλέπεται να αποκτήσουν τα επόμενα χρόνια. Ούτε καλά καλά αμυντική βιομηχανία δεν έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν και παραμένουν εξαρτημένοι από Ρώσους, Γάλλους, και Κινέζους

+1
Ουτε καν αντιγραφες σωστες δεν κανουν. Φιλος αγορασε προσφατα μια LML (Vespa) καινουργια. Μιλαμε οτι την ελυσε ολοκληρη για να την κανει να δουλεψει σωστα και αξιοπιστα. Ποιοτικος ελενχος μηδεν.

Bob_o_mastoras

14/09/2015, 10:31

Αυτο που λεει ο Byron! :a10:

Bowleno

14/09/2015, 12:27

H καθε εθνικη μοτοβιομηχανια καθε χωρας φτιαχνει πρωτιστως μοτοσυκλεττες για την εθνικη της αγορα, και τις αναγκες της και συμφωνα με τις οικονομικες δυνατοτητες της αγορας της.Κοιταει λοιπον η ινδικη ENFIELD την αγορα 1.200.000.000 ινδων και οχι την αγορα 11.000.000 χρεοκοπημενων κλαρινογαμπρων.-εξαιρουνται οι αναγνωστες του φορουμ για να μην παρεξηγηθουμε- :D:D

Πλην ενός, ίσως; :p

sniper

14/09/2015, 13:26

Δεν ξέρω από που υποθέτεις οτι οι Ινδοί έχουν τεχνογνωσία Παναγιώτη. Οκ, τεράστια χώρα είναι, αλλά δεν λέει και τίποτα αυτό. Τεχνογνωσία δεν σημαίνει πως αντιγράφω μια μοτοσυκλέτα ή ένα αυτοκίνητο όπως έκαναν οι Σοβιετικοί και κατοπιν οι κινέζοι χωρίς κάποιο αποτέλεσμα.

Τεχνογνωσία να δημιουργήσουν τεχνολογία όπως οι Ιάπωνες, Γερμανοί, Ιταλοί κλπ δεν έχουν και ούτε προβλέπεται να αποκτήσουν τα επόμενα χρόνια. Ούτε καλά καλά αμυντική βιομηχανία δεν έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν και παραμένουν εξαρτημένοι από Ρώσους, Γάλλους, και Κινέζους

Και παραθέτω από το λινκ:

Royal Enfield is said to have invested INR 500 crores on the development of its upcoming product range and a part of this investment will go into setting up of two technology centres which will work on new product development and improving the quality of all Royal Enfield motorcycles.

Υποθέτω ήρθε ο καιρός να βγάλουν τα ημερολόγια και να βάλουν ταχύμετρα... Nα 'στε καλά με κάνατε και γέλασα...! :beer:

Pan (dvs)

14/09/2015, 13:40

Δεν ξέρω από που υποθέτεις οτι οι Ινδοί έχουν τεχνογνωσία Παναγιώτη. Οκ, τεράστια χώρα είναι, αλλά δεν λέει και τίποτα αυτό. Τεχνογνωσία δεν σημαίνει πως αντιγράφω μια μοτοσυκλέτα ή ένα αυτοκίνητο όπως έκαναν οι Σοβιετικοί και κατοπιν οι κινέζοι χωρίς κάποιο αποτέλεσμα.

Τεχνογνωσία να δημιουργήσουν τεχνολογία όπως οι Ιάπωνες, Γερμανοί, Ιταλοί κλπ δεν έχουν και ούτε προβλέπεται να αποκτήσουν τα επόμενα χρόνια. Ούτε καλά καλά αμυντική βιομηχανία δεν έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν και παραμένουν εξαρτημένοι από Ρώσους, Γάλλους, και Κινέζους

Θεωρω οτι η τεχνογνωσια ειναι κατι που αγοραζετε.Περα απ ολα τα αλλα,αυτη τη στιγμη κατασκευαζονται εκει πολλα μοντελα αυτοκινητων απο διαφορους κατασκευαστες.Επισης οι Ινδοι τα πανε πολυ καλα με τον κοσμο της τεχνολογιας.

Δεν ξερω αν ειναι σε θεση να παραγουνε πυραυλους,αλλα σιγουρα μια μηχανη της προκοπης δεν θα του ητανε μεγαλο προβλημα.

sniper

14/09/2015, 13:42

...

Δεν ξερω αν ειναι σε θεση να παραγουνε πυραυλους,αλλα σιγουρα μια μηχανη της προκοπης δεν θα του ητανε μεγαλο προβλημα.

Και τι περιμένουν τόσα χρόνια;

amyroukai

14/09/2015, 13:48

Ότι και οι ρώσοι με τα ural μάλλον.

Pan (dvs)

14/09/2015, 13:53

Και τι περιμένουν τόσα χρόνια;

Δεν ξερω μαλλον οτι και εμεις.

Εξαλλου και οι Ευρωπαιοι με την τοση τεχνογνωσια τοσα χρονια και τα τοσα κεφαλαια που ριξανε στους δυο τροχους τι κανανε?μια τρυπα στο νερο.

Pan (dvs)

14/09/2015, 13:55

Ότι και οι ρώσοι με τα ural μάλλον.

Αρα δεν ειναι θεμα τεχνογνωσιας η κεφαλαιων,αλλα διαθεσης,ισως και κουλτουρας.

KotsosDR

14/09/2015, 14:06

Και τι περιμένουν τόσα χρόνια;

https://www.youtube.com/watch?v=yhuKJecTMGU

https://www.youtube.com/watch?v=kKJF3136Yyk

Κάτι πάει να γίνει ...

sniper

14/09/2015, 14:17

https://www.youtube.com/watch?v=yhuKJecTMGU

https://www.youtube.com/watch?v=kKJF3136Yyk

Κάτι πάει να γίνει ...

Ναι.. έτσι ναι.. Αντιγράφουμε έναν δούκα και αλλάζουμε λιγο τα φουτουριστικά σχέδια των Honda/Yamaha και πάμε παρακάτω...

toyar

14/09/2015, 14:23

μπορεις να αγορασεις τεχνογνωσια μηχανηματα να πληρωσεις τους καλυτερους επιστημονες να φτιαξεις το τελειοτερο κεντρο εξελιξης και δοκιμων
τα προιοντα ομως εξελισσονται και τελειοποιουνται στις αγορες που ειναι οι σκληροτεροι κριτες
θες πρωτα 3-4 δεκαετιες στην αγορα για να θεωρηθεις σοβαρος κατασκευαστης (βλεπε hyundai, kymco)

sapila racing

14/09/2015, 15:17

Τεχνολογία μοτοσυκλέτας δημιουργούν εδώ και καιρό.
Αλλο αν θα δούμε τ ααποτελέσματα σε φτηνά μοντέλα σύντομα.

Στην πολύ απαιτητική κατηγορία Μοτο3 απο άποψης σχεδιασμού κινητήρα η Mahindra στέκεται μια χαρά.
Τρέχει εδω και 3 χρόνια και συνεχώς βελτιώνεται, φετος ειναι 3η μετα την Honda και ΚΤΜ στο πρωταθλημα κατασκευαστών.

byron

14/09/2015, 15:50

Τεχνολογία μοτοσυκλέτας δημιουργούν εδώ και καιρό.
Αλλο αν θα δούμε τ ααποτελέσματα σε φτηνά μοντέλα σύντομα.

Στην πολύ απαιτητική κατηγορία Μοτο3 απο άποψης σχεδιασμού κινητήρα η Mahindra στέκεται μια χαρά.
Τρέχει εδω και 3 χρόνια και συνεχώς βελτιώνεται, φετος ειναι 3η μετα την Honda και ΚΤΜ στο πρωταθλημα κατασκευαστών.

Nai ok...Suter δεν είναι τούτο?

sapila racing

14/09/2015, 15:56

Nai ok...Suter δεν είναι τούτο?

H Mahindra εχει συνεργασία με την Suter απο το 2012.

Φυσικά πήρε απο κοντά την Suter που εχει μακρόχρονη εμπειρία, δεν πήγαν να ανακαλύψουν τον τροχό!

byron

14/09/2015, 16:01

H Mahindra εχει συνεργασία με την Suter απο το 2012.

Φυσικά πήρε απο κοντά την Suter που εχει μακρόχρονη εμπειρία, δεν πήγαν να ανακαλύψουν τον τροχό!

Η Suter ανακάλυψε το χρήμα όμως...:D

Το οτι πλΕρωσε κάποιον με εμπειρία να της φτιάξει μηχανάκι, δεν την κάνει και δημιουργό τεχνολογίας όμως.
Το πράμα που έβαλες παραπάνω, έχει Suter μοτέρ, Ohlins αναρτήσεις, OZ τροχούς, Brembo φρένα, Acrapovic εξάτμιση, Regina αλυσίδα, και Μarelli ηλεκτρονικά.

Τι έφτιαξε η Mahindra δλδ? Το stand και τη σέλλα?

sapila racing

14/09/2015, 16:49

Η Suter ανακάλυψε το χρήμα όμως...:D

Το οτι πλΕρωσε κάποιον με εμπειρία να της φτιάξει μηχανάκι, δεν την κάνει και δημιουργό τεχνολογίας όμως.
Το πράμα που έβαλες παραπάνω, έχει Suter μοτέρ, Ohlins αναρτήσεις, OZ τροχούς, Brembo φρένα, Acrapovic εξάτμιση, Regina αλυσίδα, και Μarelli ηλεκτρονικά.

Τι έφτιαξε η Mahindra δλδ? Το stand και τη σέλλα?

Είσαι κακοπροαίρετος ρε φίλε......

Δηλαδή το Tuono που το μοτερ εχει τεχνολογία απο την cosworth, ποιός το έφτιαξε?
Η Cosworth?
και αν ειναι ετσι, το Tuono Factory εχει και Ohlins, και OZ και Brembo κλπ.
Kαι τι εφτιαξε η Aprilia? To stand και την σέλλα?
:owned:

byron

14/09/2015, 17:10

Είσαι κακοπροαίρετος ρε φίλε......

Δηλαδή το Tuono που το μοτερ εχει τεχνολογία απο την cosworth, ποιός το έφτιαξε?
Η Cosworth?
και αν ειναι ετσι, το Tuono Factory εχει και Ohlins, και OZ και Brembo κλπ.
Kαι τι εφτιαξε η Aprilia? To stand και την σέλλα?
:owned:

Τώρα εσύ γίνεσαι κακός...Θέλεις να συγκρίνεις την αγωνιστική πορεία του mahatma racing με της aprilia racing? Οταν ο βραχμαπούτρα περάσει την suzuki & kawasaki σε νίκες στα GP τα ξαναλέμε...

stefanos

14/09/2015, 17:44

Μια χαρά είναι οι Ινδοί.
εδώ και χρόνια φτιάχνουν και τα honda και τα yamaha που χρησιμοποιούν (και οχι σαν παρακλάδια αλλά σαν συνέταιροι) και την ΚΤΜ έχουν ψιλοαγοράσει και μια χαρά κέρδη βγάζουν,
πουλώντας εκατομμύρια κομμάτια στην εσωτερική τους αγορά.
Βέβαια δεν παράγουν αντάξια των κορυφαίων ευρωπαϊκών αλλά πρόκειται για βιομηχανίες μαζικής παραγωγής και όχι για βιοτεχνίες μερικών δεκάδων χιλιάδων κομματιών

amyroukai

14/09/2015, 17:57

Ξεχνάμε σε τι αγορά απευθύνονται. Καλώς ή κακώς ο πελάτης δεν ψάχνει την απόλυτη ποιότητα σε περιφερειακά, δεν ψάχνει το απόλυτο μοτέρ, δεν έχει ανάγκη τα απόλυτα σε τίποτα, μόνο να είναι φτηνό, να τσουλάει και να φτιάχνεται εύκολα οπουδήποτε.

Δεν ξέρω σε τι μεταφράζεται σε ευρώ και βαριέμαι να το ψάξω κιόλας αυτό το λακς που γράφουν. Οι κλασσικές 500άρες πάντως "φτηνές" δεν είναι ακριβώς στην χώρα μας, στα 6400 την βλέπω. Αν έρθει στην ίδια τιμή το Ιμαλάιαν πέφτει επάνω στο τενερέ, στο gs κλπ. Δεν θα είναι ανταγωνιστικό.

byron

14/09/2015, 18:01

Δεν τίθεται θέμα πως κατασκευάζουν φτηνά μηχανάκια για τον λαό. Οκ, και οι σοβιετικοί το ίδιο έκαναν... Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός πως η Taiwan και η Ινδονησία είναι τεχνολογικοι γίγαντες σε σχέση με τα προϊόντα που παράγουν.

amyroukai

14/09/2015, 18:07

Συμφωνώ και έχω επίσης την απορία γιατί οι Ρώσοι παράγουν ακόμα το ίδιο BMW R-series που "δανείστηκαν" μετά τον πόλεμο ως αποζημίωση και δεν το εξέλιξαν παρά ελάχιστα, όπως και το ένφιλντ 500.
Δεν μπορώ να το κατανοήσω, πέραν του ότι πιθανότατα αρέσει στο κοινό όπως είναι; Και άντε οι Ινδοί, οι Ρώσοι τεχνολογία έχουν. Άβυσσος η ψυχή του κατασκευαστή...

stefanos

14/09/2015, 18:09

Οι κλασσικές 500άρες πάντως "φτηνές" δεν είναι ακριβώς στην χώρα μας, στα 6400 την βλέπω. Αν έρθει στην ίδια τιμή το Ιμαλάιαν πέφτει επάνω στο τενερέ, στο gs κλπ. Δεν θα είναι ανταγωνιστικό.

Αν στο φέρναν στα 1500 € που κάνει στην Ινδία θα ήταν αδικία για την ευρωπαϊκή μοτοβιομηχανία ;)

amyroukai

14/09/2015, 18:12

Αν στο φέρναν στα 1500 € που κάνει στην Ινδία θα ήταν αδικία για την ευρωπαϊκή μοτοβιομηχανία ;)

Επειδή φαγώθηκα και τελικά έψαξα, το ιμαλάιαν βγαίνει στα 2500 εκεί. Αν το πάμε αναλογικά, απλά μην το εισάγουν...

*το λάκς είναι 100,000 ρουπίες τελικά

stefanos

14/09/2015, 18:19

Δεν τίθεται θέμα πως κατασκευάζουν φτηνά μηχανάκια για τον λαό. Οκ, και οι σοβιετικοί το ίδιο έκαναν... Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός πως η Taiwan και η Ινδονησία είναι τεχνολογικοι γίγαντες σε σχέση με τα προϊόντα που παράγουν.

Οι Ρώσοι ίσα που κάλυπταν τις ανάγκες των κρατικών υπηρεσιών τους και έβαζαν και τα δορυφορικά κράτη να παράγουν , χωρίς να υπάρχει ελεύθερη αγορά και ανταγωνισμός .
Ο Ινδός βγάζει καμιά δεκαριά μύρια μηχανάκια στην ελεύθερη αγορά απέναντι σε κινέζο ταιλανδέζο κλπ φτηνοκατασκευαστές με απόλυτη επιτυχία.

stefanos

14/09/2015, 18:29

Συμφωνώ και έχω επίσης την απορία γιατί οι Ρώσοι παράγουν ακόμα το ίδιο BMW R-series που "δανείστηκαν" μετά τον πόλεμο ως αποζημίωση και δεν το εξέλιξαν παρά ελάχιστα, όπως και το ένφιλντ 500.
Δεν μπορώ να το κατανοήσω, πέραν του ότι πιθανότατα αρέσει στο κοινό όπως είναι; Και άντε οι Ινδοί, οι Ρώσοι τεχνολογία έχουν. Άβυσσος η ψυχή του κατασκευαστή...

Εντάξει ουσιαστικά μιλάμε για μερικές εκατοντάδες κομμάτια το χρόνο για τους cult Αμερικάνους.
Μετά την πτώση της σοβιετίας σταμάτησε η παραγωγή.

byron

14/09/2015, 18:32

Οι Ρώσοι ίσα που κάλυπταν τις ανάγκες των κρατικών υπηρεσιών τους και έβαζαν και τα δορυφορικά κράτη να παράγουν , χωρίς να υπάρχει ελεύθερη αγορά και ανταγωνισμός .
Ο Ινδός βγάζει καμιά δεκαριά μύρια μηχανάκια στην ελεύθερη αγορά απέναντι σε κινέζο ταιλανδέζο κλπ φτηνοκατασκευαστές με απόλυτη επιτυχία.

@@ ελεύθερη αγορά πατέρα...

To import a brand new bike, one will have to pay 105 percent duty and 100 percent on a used one. The Exim Policy 2001 lifted quantitative restrictions on the import of second-hand vehicles.
Read more at http://www.iloveindia.com/bikes/import-bikes-regulations.html#FSZscaT6JrBuvCer.99

Και εκτός των παραπάνω, πρέπει να πάρει έγκριση το συγκεκριμένο μεκανακι που εισάγει κάποιος μάτσο Bollywoodιανος αστέρας από επιτροπή τους.

stefanos

14/09/2015, 20:05

@@ ελεύθερη αγορά πατέρα...

To import a brand new bike, one will have to pay 105 percent duty and 100 percent on a used one. The Exim Policy 2001 lifted quantitative restrictions on the import of second-hand vehicles.
Read more at http://www.iloveindia.com/bikes/import-bikes-regulations.html#FSZscaT6JrBuvCer.99

Και εκτός των παραπάνω, πρέπει να πάρει έγκριση το συγκεκριμένο μεκανακι που εισάγει κάποιος μάτσο Bollywoodιανος αστέρας από επιτροπή τους.

Υποανάπτυκτοι φίλε μου, ενώ εμείς το 1500 το αγοράζουμε 6400 και θέλουμε euro 3, ce, iso, και πιθανόν υποχρεωτικά ABS στα 50cc σε λίγο.
Ε ναι, αυτή την ελεύθερη αγορά εννοώ.
Ελεύθερη για τις πολυεθνικές να κυκλοφορούν το χρήμα τους τις μετοχές τους
και φραγμένες για τους καταναλωτές που πρέπει να είναι "εθνικόφρονες"

pipe_smoker

14/09/2015, 20:22

Είσαι κακοπροαίρετος ρε φίλε......

Δηλαδή το Tuono που το μοτερ εχει τεχνολογία απο την cosworth, ποιός το έφτιαξε?
Η Cosworth?
και αν ειναι ετσι, το Tuono Factory εχει και Ohlins, και OZ και Brembo κλπ.
Kαι τι εφτιαξε η Aprilia? To stand και την σέλλα?
:owned:

Και το stand τζουρνεμένο το'χει:tooth:

341073

Παίδες, δεν ξέρω...
Κι εμένα γελοίο μου φαίνεται και μόνο που το κουβεντιάζουμε για την Ινδία.
Σοβαρά τώρα.

Το να στήσουν εργοστάσια και να συναρμολογούν παπιά όπως κάνουν στη Μαλαισία με της Honda (καλά δε θυμάμαι?), οκ ναι μια χαρά.
Αλλά ότι θα σιάξουν και δικά τους μηχανάκια...
Η Ιαπωνία το έχει (χαίρω πολύ).
Η Ιταλία το έχει.
Η Ευρώπη γενικότερα.
Η Αμερική σε άλλους τομείς αλλά τέσπα.

Οκ, μπορεί να αρχίσουν και οι Ινδοί.
Αλλά μέχρι να περάσουν καμιά 100αριά χρόνια να μάθουν πώς να το κάνουν, ο Θεός να φυλάξει τα ματάκια μας από το τί θα δούνε.

motomaniac

19/09/2015, 17:15

http://www.mahindra.com.gr/
http://www.tatamotors.com/
http://www.bajajauto.com/
αυτα τα λιγα που θυμαμαι τωρα.. συνεχιστε τωρα την ημιμαθεια περι τεχνογνωσιας συρναμολογησης και πισω απο ολα ειναι η χοντα..
https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_India
με ψαξιμο 1 λεπτου. κι εγω χοντακιας ειμαι...

motomaniac

19/09/2015, 17:16

πλακα πλακα Αρη αυτο με μια λεπτη φλατζα κεφαλης να ανεβασεις συμπιεση και 100αρα βενζινη δεν θα παρει τα πανω του για τα καλα? τοσο ωστε να βγαλει κι αυτο 33 αλογα οπως το srx?

sapila racing

20/09/2015, 10:04

πλακα πλακα Αρη αυτο με μια λεπτη φλατζα κεφαλης να ανεβασεις συμπιεση και 100αρα βενζινη δεν θα παρει τα πανω του για τα καλα? τοσο ωστε να βγαλει κι αυτο 33 αλογα οπως το srx?

Μπορεί να ανεβάσει, αλλά δεν ξερουμε πόσο γιατί δεν ξερουμε τι βαλβίδες και εκκεντροφόρο φοράει.

lleonidas

29/06/2017, 21:10

Σύννεφα στον ορίζοντα και διακοπή παραγωγής (http://www.bikeit.gr/new-models/royalenfield/12054-nea-montela-2017-enfiled-diakopi-paragogis-himalayan.html) της πρώτης έκδοσης!

lleonidas

11/02/2021, 22:26

Royal Enfield Himalayan 2021 (https://www.motoandbiker.gr/moto_biker_nea_montela/arthro/royal_enfield_himalayan_2021_ananeosi_me_turn_by_turn_ploigisi-7796928/)
Η μεγάλη αλλαγή για το μοντέλο του 2021 είναι το Royal Enfield Tripper, που αντικαθιστά την πυξίδα στα όργανα, προσφέροντας μέσω συνδεσιμότητας με το smartphone του αναβάτη, Turn-by-Turn πλοήγηση.

Επίσης η Himalayan διαθέτει νέα σέλα, νέα σχάρα πίσω, νέα σχάρα μπροστά και νέα ζελατίνα, για ακόμα πιο άνετο ταξίδι.

Τα βασικά του δομικά στοιχεία παραμένουν ως είχαν, με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 411 cc που αποδίδει 24.3 hp, το ίδιο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και τις αναρτήσεις με διαδρομές ικανές για διπλή χρήση (200-180 mm μπροστά-πίσω αντιστοίχως).
Η μοτοσυκλέτα θα πωλείται στους εξής νέους χρωματικούς συνδυασμούς: Granite Black (μίξη ματ και γυαλιστερών μαύρων επιφανειών), Mirage Silver (ασημί), και Pine Green (πράσινο). Παράλληλα θα συνεχίσουν να διατίθενται οι 3 προηγούμενοι χρωματικοί συνδυασμοί Rock Red, Lake Blue καιGravel Grey.

425441

425442

425443

425444

bulmont

12/02/2021, 06:46

Το παλεύουν οι Ινδοί.............

doctoras

12/02/2021, 07:04

ενώ είναι πολύ απλή μοτοσυκλέτα με συγκεκριμένα τμήματα, το μπροστά τμήμα φανάρι, πιρούνι, φτερό, τροχός χρήζουν "αισθητικώς και στα μάτια μου" επανασχεδιασμό
οι επιλογές διαστάσεων τροχών 21-17 φαίνεται δυσανάλογοι αισθητικά, ταιριάζει στα μάτια μου είτε 19-17 ή 21-18

κατά τα άλλα φαίνεται ενδιαφέρον, τι αγοράζεις με τι κόστος

zoslen

12/02/2021, 11:52

Νομιζω η τιμη ολων των μοντελων της συγκεκριμενης εταιριας ειναι αδικαιολογητα υψηλη.
Μονοκυλινδρος αεροψυκτος κινητηρας 24 αλογα και τον κοστολογουν 5400;;;;
Την ιδια στιγμη το V strom 250 με αντιστοιχες επιδοσεις ειναι 500 ευρω φθηνοτερο.

τι ακριβως πληρωνω δηλαδη;

doctoras

12/02/2021, 13:34

Νομιζω η τιμη ολων των μοντελων της συγκεκριμενης εταιριας ειναι αδικαιολογητα υψηλη.
Μονοκυλινδρος αεροψυκτος κινητηρας 24 αλογα και τον κοστολογουν 5400;;;;
Την ιδια στιγμη το V strom 250 με αντιστοιχες επιδοσεις ειναι 500 ευρω φθηνοτερο.

τι ακριβως πληρωνω δηλαδη;

μαρέσει το vstrom250 αλλά δεν έχει τις χωμάτινες δυνατότητες που έχει το RE
κατα τα άλλα αγοράζεις full size μοτοσυκλέτα χαμηλών τεχνολογικών προδιαγραφών και επιδόσεων, αξιόπιστη γενικά, ιδανική για μακρινά τουριστικά ταξίδια(δεν είναι λίγοι αυτοί που την έχουν προτιμήσει και γράφουν RTW ταξίδια)

doctor_john

12/02/2021, 14:40

χαμηλών προδιαγραφών; νομίζω τους αδικείς :rolleyes:

panavour

12/02/2021, 15:33

Νομιζω η τιμη ολων των μοντελων της συγκεκριμενης εταιριας ειναι αδικαιολογητα υψηλη.
Μονοκυλινδρος αεροψυκτος κινητηρας 24 αλογα και τον κοστολογουν 5400;;;;
Την ιδια στιγμη το V strom 250 με αντιστοιχες επιδοσεις ειναι 500 ευρω φθηνοτερο.

τι ακριβως πληρωνω δηλαδη;

Tην διαφορετικοτητα,και το underestimated πουλ-μουρ.

Kepler Fun

12/02/2021, 19:26

Η μοτοσυκλέτα προσφέρει την απλότητα και την ευκολία στην οδήγηση που είναι απαραίτητη για μακρινά τριτοκοσμικά ταξίδια που απαιτείται αντοχή σε χαμηλή ποιότητα βενζίνης, εύκολη εύρεση ανταλλακτικών δυνατότητα επισκευής κλπ. Δεν μπορώ να φανταστώ τι θα κάνει ο αναβάτης του R1250GSA η του Multi V4 των +25Κ όταν θα δεί error στην οθόνη του ένα απόγευμα έξω από ένα χωριό του Τατζικιστάν ή της Ουρουγουάης.

Η τιμή της στην Ελλάδα είναι όντως 7-8 κατοστάρικα πάνω από την υπόλοιπη Ευρώπη ανεξήγητα και η αντιπροσωπία δεν έχει ακόμη φέρει το μπλιμπλίκι που πριζώνει για να διαβάσει τις βλάβες (κατά τα λεγόμενα του σχετικού forum).

Νομίζω ότι με καλύτερη διαχείριση η μηχανή ίσως περπατήσει και στην πλούσια Ελλάδα των GS και των Tmax γιατί σε Ευρώπη και Αμερική ήδη μαζεύει θετικά σχόλια.

KAWAMANRIDER

12/02/2021, 19:43

πάει παντού το μοτόρι

425459

zoslen

12/02/2021, 20:04

που απαιτείται αντοχή σε χαμηλή ποιότητα βενζίνης, εύκολη εύρεση ανταλλακτικών δυνατότητα επισκευής κλπ.

Συγνώμη, πόθεν συνεπαγεται πως η μηχανη αντεχει σε χαμηλη ποιοτητα βενζινης;;;
Επισης η ευρεση ανταλλακτικων ειναι σαφως πιο δυσκολη απο οτι ενα πιο διαδεδομενο μοντελο.
Υπαρχουν αναφορες απο κατοχους RE που περιμεναν ΜΗΝΕΣ να τους ερθει ενα απλο ανταλλακτικο!

Κι εγω λατρης της απλοτητας και της αντοχης ειμαι, απλα δεν εμπνεει εμπιστοσυνη η εταιρια. Θυμιζω πως η πρωτη εκδοση ειχε πανω απο 40 (ολογραφως: ΣΑΡΑΝΤΑ) προβληματακια τα οποια υποτίθεται οτι στις επομενες εκδοσεις λυθηκαν. 40 προβληματακια για τεχνολογια 50 χρονια πριν. Και αν δεν εχουν στην αντιπροσωπεία κατι τοσο βασικο, οπως ενα διαγνωστικο για να διαβαζουν τις βλαβες, τι θα γινει αν χρειαστει καποιο ανταλλακτικο;;

Kepler Fun

12/02/2021, 20:53

Συγνώμη, πόθεν συνεπαγεται πως η μηχανη αντεχει σε χαμηλη ποιοτητα βενζινης;;;
Επισης η ευρεση ανταλλακτικων ειναι σαφως πιο δυσκολη απο οτι ενα πιο διαδεδομενο μοντελο.
Υπαρχουν αναφορες απο κατοχους RE που περιμεναν ΜΗΝΕΣ να τους ερθει ενα απλο ανταλλακτικο!

Κι εγω λατρης της απλοτητας και της αντοχης ειμαι, απλα δεν εμπνεει εμπιστοσυνη η εταιρια. Θυμιζω πως η πρωτη εκδοση ειχε πανω απο 40 (ολογραφως: ΣΑΡΑΝΤΑ) προβληματακια τα οποια υποτίθεται οτι στις επομενες εκδοσεις λυθηκαν. 40 προβληματακια για τεχνολογια 50 χρονια πριν. Και αν δεν εχουν στην αντιπροσωπεία κατι τοσο βασικο, οπως ενα διαγνωστικο για να διαβαζουν τις βλαβες, τι θα γινει αν χρειαστει καποιο ανταλλακτικο;;

Αγαπητέ,
ένας κινητήρας χαμηλής απόδοσης με (σχετικά) χαμηλή συμπίεση σηκώνει πιο εύκολα την "κακή" βενζίνη. Προς ενημέρωση συμπίεση RE=9.5:1, VStrom 250=11.5:1.
Επίσης οι μοτοσυκλέτες από την Ινδία είναι τόσο πολύ διαδεδομένες στις τριτοκοσμικές χώρες (λόγω χαμηλού κόστους) που συνεργεία και ανταλλακτικά υπάρχουν άφθονα. Μπορείς εαν θες να παρακολουθήσεις τα πολύ ωραία βίντεο της Itchy Boots όπου θα πεισθείς περί του λόγου το αληθές.

Σήμερα κυκλοφορεί η έκδοση BS6 όπου κατά τους ανά τον κόσμο χρήστες τα προβλήματα που αναφέρεις έχουν λυθεί.
Σε ότι αφορά την αντιπροσωπία στην Ελλάδα όντως υπάρχει θέμα καθώς πέραν των άλλων που ανέφερα έχει μείνει σε stock το προηγούμενο μοντέλο BS4. Τον τελευταίο καιρό εμφανίστηκε εισαγωγή BS6 απο το Moto Japan.

Τα πράγματα πάντως είναι απλά. Εάν θες τέτοιο μηχανάκι πας μια Ιταλία και το ψωνίζεις φτηνότερα (after corona of course) και μετά το συντηρείς μόνος. Ανταλλακτικά στο net βρίσκεις τα πάντα. Και έτσι θα είσαι και προπονημένος εάν αποφασίσεις να τα πουλήσεις όλα και να ταξιδέψεις. :wave2::wave2:

DrBig

12/02/2021, 22:37

Ας μη ξεχναμε πως το himalyan κοστιζει στην Ινδια περι τα 2000€

bros 650

12/02/2021, 23:43

Ας μη ξεχναμε πως το himalyan κοστιζει στην Ινδια περι τα 2000€

Δυστυχώς αυτό συμβαίνει σε ότι αγοράζουμε ,μια μηχανή 10.000€ τα 2500€ είναι υπέρ της στήριξης της κρατικής λειτουργίας. Μην πω για τα καύσιμα που η φορολογία είναι στο 70%.

stefanos

13/02/2021, 09:45

Δυστυχώς αυτό συμβαίνει σε ότι αγοράζουμε ,μια μηχανή 10.000€ τα 2500€ είναι υπέρ της στήριξης της κρατικής λειτουργίας. Μην πω για τα καύσιμα που η φορολογία είναι στο 70%.

Όχι σε ότι αγοράζουμε ακριβώς.
Σε ότι αγοράζουμε εκτός ΕΕ υπάρχει επιπλέον επιβάρυνση:

Από τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Από επι πλέον φόρους για να διατηρούνται οι τιμές ψηλά ώστε να είναι ανταγωνιστικά τα ευρωπαϊκά προϊόντα.

Το δεύτερο δεν μας ενοχλεί φαντάζομαι.
Το πρώτο όμως σημαίνει ότι η παραγωγή που προορίζεται για την ΕΕ και είναι ένα πολύ μικρό κομμάτι της συνολικής με άλλες προδιαγραφές
έχει πιθανόν διαφορετικά ανταλλακτικά επί πλέον συστήματα άλλες ρυθμίσεις άλλες επιδόσεις άλλη απόδοση και πιθανόν επιπλέον προβλήματα.

doctoras

13/02/2021, 10:04

Ας μη ξεχναμε πως το himalyan κοστιζει στην Ινδια περι τα 2000€

δεν ξέρουμε τι αγοραστική ισχύ έχουν τα 2000ευρώ στην κοινωνία της ιδίας για να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα. Το νόμισμα και το exchange σε ευρώ είναι συνυφασμένο με την οικονομική κατάσταση και τον πληθωρισμό του κράτους. Δεδομένο του ότι ο συνεπής καπιταλισμός δεν χάνει πουθενά και σε κανένα κράτος το κέρδος που προστάζουν τα function του.

Συνεπώς τα νούμερα κτίσης μπορεί να φαίνονται χαμηλά συγκριτικά με την δύση όμως η αγοραστική δύναμη θα είναι ίδια ή παρόμοια.
Τα RE λόγω εγχώριου προίόντος στην ινδία θα είναι λίγο πιο προσιτά απο τα εισαγόμενα

doctor_john

13/02/2021, 10:15

Μέσος μισθός μετά φόρων για το '21 τα 370ε
http://hikersbay.com/prices/india?lang=el

toyar

13/02/2021, 10:18

γιατι να αγορασει καποιος στην ευρωπη-ελλαδα ενα μηχανακι που ειναι φτιαγμενο για φτωχες ασιατικες αγορες;
εχει να κερδισει κατι παραπανω απο χαμηλη τιμη αγορας; και ειναι τοσο μεγαλη διαφορα ωστε να αξιζει;

stefanos

13/02/2021, 10:24

γιατι να αγορασει καποιος στην ευρωπη-ελλαδα ενα μηχανακι που ειναι φτιαγμενο για φτωχες ασιατικες αγορες;
εχει να κερδισει κατι παραπανω απο χαμηλη τιμη αγορας; και ειναι τοσο μεγαλη διαφορα ωστε να αξιζει;

Όλα τα μηχανάκια είναι φτιαγμένα σε φτηνές ασιατικές αγορές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

stefanos

13/02/2021, 10:25

Μέσος μισθός μετά φόρων για το '21 τα 370ε
http://hikersbay.com/prices/india?lang=el

Μέσος μισθός όσο το νοίκι για ένα τριάρι.

toyar

13/02/2021, 10:40

Όλα τα μηχανάκια είναι φτιαγμένα σε φτηνές ασιατικές αγορές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

ολα ειναι φτιαγμενα ΣΕ τετοιες αγορες αλλα δεν ειναι ολα φτιαγμενα ΓΙΑ αυτες

stefanos

13/02/2021, 10:55

ολα ειναι φτιαγμενα ΣΕ τετοιες αγορες αλλα δεν ειναι ολα φτιαγμενα ΓΙΑ αυτες

ΓΙΑ δεν έχουμε πρόσβαση πλέον.
Αν είχαμε, γιατί είναι καλύτερα και φτηνότερα από αυτά που πωλούνται εδώ.

DrBig

13/02/2021, 14:41

δεν ξέρουμε τι αγοραστική ισχύ έχουν τα 2000ευρώ στην κοινωνία της ιδίας για να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα. Το νόμισμα και το exchange σε ευρώ είναι συνυφασμένο με την οικονομική κατάσταση και τον πληθωρισμό του κράτους. Δεδομένο του ότι ο συνεπής καπιταλισμός δεν χάνει πουθενά και σε κανένα κράτος το κέρδος που προστάζουν τα function του.

Συνεπώς τα νούμερα κτίσης μπορεί να φαίνονται χαμηλά συγκριτικά με την δύση όμως η αγοραστική δύναμη θα είναι ίδια ή παρόμοια.
Τα RE λόγω εγχώριου προίόντος στην ινδία θα είναι λίγο πιο προσιτά απο τα εισαγόμενα

Σωστο.

Kepler Fun

13/02/2021, 18:26

Στην Ινδία (Δελχί) η μηχανή στοιχίζει 2.600€ για να εναρμονίζεται με τα εκεί κόστη ζωής όπως σωστά αναφέρθηκε.

Το ινδικό μοντέλο όμως ουδεμία σχέση έχει με το Ευρωπαικό.
Από τα λάστιχα (CEAT εκεί, PIRELLI εδώ) έως το injection το οποίο είναι τοσο προβληματικό που το αντικαθιστούν (???) με καρμπιρατερ μια και εκεί οι ρύποι είναι κάτι άγνωστο.

Και φυσικά ο ποιοτικός έλεγχος είναι ανάλογος μια και ο μαστορας καραδοκεί σε κάθε γειτονιά έτοιμος 24/7.
Όποιος πάει Ινδία θα το διαπιστώσει.

AUFGEBRACHT

04/05/2021, 08:57

γιατι να αγορασει καποιος στην ευρωπη-ελλαδα ενα μηχανακι που ειναι φτιαγμενο για φτωχες ασιατικες αγορες;
εχει να κερδισει κατι παραπανω απο χαμηλη τιμη αγορας; και ειναι τοσο μεγαλη διαφορα ωστε να αξιζει;

Αγοράζει εσάνς από βαυαρικό Adv σε ασύγκριτα χαμηλότερη τιμή...

427790
427791