Paranormal 990 adv??

[chester24]

Παιδιά καλησπέρα!!! Εχω ενα θεμα με το μεκανακι....
Εχω ενα adventure 990 του 06. Τον τελευταίο καιρό δεν το μετακινώ κ τόσο.

Πριν απο λίγο καιρό λοιπόν, πήγα να το βαλω μπρος (μετά απο περίπου τρεις εβδομάδες ακινησία) κ με το που πήρε, μετά απο λίγα δευτερολεπτα άρχισε να τρέχει βενζίνη απο την αριστερή πλευρά του κινητήρα.
Δεν μπορούσα να δω τι ήταν γιατι ειναι το τεπόζιτο. Την επόμενη μέρα το έλυσα να δω μην έχει κόψει κανα σωληνάκι αλλά τιποτα.
Τσεκάρω ταχύσύνδεσμο, σωληνάκια όλα κομπλέ.
Το βάζω μπρος με το τεπόζιτο σχεδόν στον αέρα ώστε να δω τι γίνεται απο πίσω αλλά τιποτα. Δεν έτρεχε σταγόνα.

Την επόμενη μέρα παίρνω την γυναίκα και πάω μια σύντομη βόλτα και δεν έριξε τιποτα. Θεώρησα ότι μπορεί να ήταν και τιποτα αναθυμιάσεις.
Σήμερα λοιπόν (μετά απο δυο εβδομάδες ακινησία) το ξανάβαζω μπρος να φύγω κ πάλι τα ίδια!
Έτρεχε με γενναιόδωρη ροη χαχαχα!!!
Βγάζω σέλα να δω μήπως και πάρει τιποτα το μάτι μου αλλά τιποτα, σκύβω απο κάτω αλλά πάλι δεν μπορούσα να καταλάβω απο που τρέχει....
Σβήνω, περιμένω λίγο κ ξανάβαζω. Ε πάλι είχε σταματήσει!!!!

Δεν μπορω να καταλάβω... Παίζει λέτε να έχει κλασει κανας ταχυσυνδεσμος;;;;

[RizlaPlusPlus]

Να μαντεψω οτι και τις 2 φορες ειχες φουλαρει και τα 2 ντεποζιτα αμεσως πριν το παρκαρεις; ;)

[chester24]

Φουλαριςμα;;; Λαστ γιαρ Χαχαχχχα
Ούτε Καν... Κανα δεκάρικο πρέπει να είχε μέσα υπολογίζω..

[bulmont]

E, πάει, τώρα ούτε αυτό δεν έχει....................

[RizlaPlusPlus]

Κριμα, κ ακουγοταν τοσο γνωριμη "βλαβη"... Τεσπα, δε νομιζω οτι μπορω να βοηθησω παραπανω. Ας αναλαβουν οι εμπειροι. :a014:

[renos.xart]

Σαν να τα έγραφα εγω μου φάνηκε. Το ίδιο πράγμα έπαθε και το δικό μου(ακριβώς ιδιο μοντέλο) μετά απο 2 εβδομάδες ακινησίας. Απο κάπου χάνει στα αριστερά αλλα δεν φενεται τίποτα. Τι σκατα παθαίνουν.

[chester24]

Κριμα, κ ακουγοταν τοσο γνωριμη "βλαβη"... Τεσπα, δε νομιζω οτι μπορω να βοηθησω παραπανω. Ας αναλαβουν οι εμπειροι. :a014:

Πες μας τουλάχιστον τι βλάβη ειναι αυτή που λες εσυ..

Μπορεί να ειναι φίλη της δικιας μας και να την βρούμε!!:cry:

[el-Gatto]

Αυτό συμβαίνει όταν για κάποιο λόγο βουλώσει το σωληνάκι εξαέρωσης του ενός απο τα δύο τεπόζιτα.
Σε αυτή την περίπτωση ,δεν ισοσταθμίζεται η ατμοσφαιρική πίεση με αυτήν που επικρατεί μέσα στο τεπόζιτο με το βουλωμένο-τσακισμένο σωληνάκι ,
καθώς επίσης δημιουργούνται διαφορές θερμοκρασίας άρα και μεταβολές στον όγκο του καυσίμου μεταξύ των δυο τεπόζιτων ,
με αποτέλεσμα η διαφορά πίεσης να συμπιέζει την βενζίνη απο το ένα τεπόζιτο προς το άλλο,
η οποία βενζίνη ,λόγω της διαφοράς πίεσης ,διαφεύγει απο την υπερχείλιση ,σαν απλό φαινόμενο εκτόνωσης.

Μια δοκιμή για να δεί κάποιος ΑΝ αυτό είναι το πρόβλημά του:
Την ώρα που συμβαίνει (όταν τρέχει βενζίνη κάτω δηλαδή) ανοίγουμε τις τάπες πλήρωσης και στα 2 τεπόζιτα.
Αν η διαρροή σταματήσει σύντομα ,σιγουρεύεις οτι το θέμα είναι διαφορά πίεσης στα τεπόζιτα.

Η ΚΤΜ είχε εκδόσει τεχνική οδηγία γι'αυτό (πολλά χρόνια πίσω) ,δίνοντας στους dealers κι ένα extra kit γεφυρώματος των 2 τεπόζιτων.

Προσωπικά είχα διαπιστώσει οτι δεν χρειαζόταν ,εφόσον γινόταν σχολαστικά η τοποθέτηση του υπάρχοντος συστήματος εξαέρωσης ,και συχνός έλεγχος οτι είναι ανοιχτό το κύκλωμα.

Η εμφάνιση του προβλήματος εντοπίζεται συνήθως μετά απο κάποιο service .κι έχει να κάνει με την λανθασμένη άρμωση του πλαστικού καπακιού του φαίρινγκ.
Mιλάω για το τριγωνικό πλαστικό κομμάτι ,που κουμπώνει μεταξύ τεπόζιτου κ προβολέα.
Μέσα σε αυτό ,καταλήγει και κουμπώνει το σωληνάκι της εξαέρωσης του κάθε τεπόζιτου ,το οποίο ισοσταθμίζει και την πίεση.
Η διαδρομή αυτού του σωληνακίου ,είναι και πρέπει να παραμείνει πολύ συγκεκριμένη.

Αν για κάποιο λόγο βγεί κ επανατοποθετηθεί λάθος ,τότε στρίβει ή/και τσακίζει το σωληνάκι ,με αποτέλεσμα την διαρροή καυσίμου απο την υπερχείλιση.

Ενας εύκολος τρόπος για να λυθεί το πρόβλημα προσωρινά ,ώστε να μήν λύνει κάποιος στο δρόμο το ΚΤΜ του ,
και δίνει λαβές για σχόλια στους "εγκάθετους" Γιαπανέζους ;) . . . :lol:
είναι να κλείσει το αντίστοιχο ρουμπινέτο(στρόφιγγα) της γέφυρας καυσίμου μεταξύ των 2 τεπόζιτων.
Για όποιον δεν γνωρίζει ,μιλάω για το ρακόρ που έχει κάθε τεπόζιτο χαμηλά και στο κάτω εμπρός εσωτερικό μέρος του.(κάτω απο το ψυγείο κ πρίν την ποδιά)
Με αυτό τον τρόπο απαγορεύεις στην όποια υδραυλική πίεση που έχει δημιουργηθεί ,να σπρώχνει το καύσιμο πρός το τεπόζιτο απ'όπου δημιουργείται η διαρροή.

Να τονίσω βέβαια οτι αυτή είναι λύση ανάγκης και προσωρινή ,μια κ με αυτό τον τρόπο ,ουσιστικά ακυρώνεται το ένα τεπόζιτο.
Αρα ,στην περίπτωση που είστε στο δρόμο ,υπολογίστε και την μισή αυτονομία.

[chester24]

Πολυ με κατατοπισες Γατε... Θα το τσεκάρω αυτο που λες με τα σωληνάκια.... Απλά πριν την ακινησία δεν του είχα κάνει τίποτε απολύτως... Δεν το λύσει. Τεσπα η πληροφορίες/οδηγίες σου ειναι πολύτιμες και θα τις εφαρμόσω το συντομότερο δυνατό!!!!!!! :beer:

[chester24]

Έχουμε κάποιο μανουαλ η κάτι τεσπα που να δείχνει πως ακριβώς πρεπει να ειναι το σωληνάκι;;;

[daz]

Service man. (http://www.slideshare.net/jieruikong/ktm-950-990-adventure-990-super-duke-r-supermoto-r-super-enduro-repair-manual) 03-08

Owners man για όλα 990 σε διάφορες χρονολογίες. (incl 06)

Owners 2011 (http://ktm950.info/library/assets/pdfs/unencrypted/KTM%202011%20990%20Adventure%20Owner's%20Manual%20unc.pdf) σελ 84?

[chester24]

Παιδιά σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας!

Τελικά είχε τρυπησει το σωληνάκι που φεύγει απο το τεπόζιτο και πάει στα σώματα.... Αλλάχτηκε κ όλα γκουντ :D

[Shaolin Monk]

Περιμεναμε και εμεις σαν τα σκυλια για να κράξουμε και τελικά ήταν κάτι τοσο ταπεινο!!! :cry::cry:



Καλες βολτες με το "οπλο" :beer::beer::beer:

[renos.xart]

Περιμεναμε και εμεις σαν τα σκυλια για να κράξουμε και τελικά ήταν κάτι τοσο ταπεινο!!! :cry::cry:



Καλες βολτες με το "οπλο" :beer::beer::beer:

Καλά ρε δε ντρέπεσαι? 10ετιας μηχανάκια θέλεις να κράξεις? κάνε λίγο υπομονή έρχεται νέο ον οφ στην πιάτσα. Μέχρι τότε δρόμο για τα ντουκατι. :D

[camen]

Καλοσουζαριστο αγόρι!!!

[chester24]

Θενκς Μποϊς!!!!! :beer: