Μπροστινό CBR 11OO XX

[konsttanttinos]

Πριν 3 μήνες πήρα ένα XX, με 55κ χλμ, Σεπ. '04, σε πολύ καλή κατάσταση. Είχε ήδη πίσω ανάρτηση WP, και μπροστά ελατήρια WP με αντίστοιχα λάδια - ιξώδες δεν ξέρω. Κλασσικό 180άρι πίσω. Προέρχομαι από tuono gen2-gen3, ΚΤΜ SMT, K7 1000 κτλ. Ήθελα κάτι διαχρονικό και ταξιδιάρικο. Μέχρι σήμερα έκανα 6000 χλμ ταξίδια και ορεινό στροφιλίκι Πηλίου. Εντάξει, το κατάλαβα, δεν στρίβει όπως θα ήθελα. Το μπροστινό δεν έχει πληροφόρηση. Σκέφτηκα να βάλω μπροστινό από busa ή ΖΧ-12. Τα έχω βρει κομπλέ - τιμονόπλακα - γέφυρα - καλάμια- έως 450 ευρώ. Το 500άρικο είναι οριακή οροφή, γιατί ακολουθούν λάστιχα και σταβιλιζατερ. Ξέρει κανείς να μου πει αν αξίζει τον κόπο και τα χρήματα? Έχει κάποιος παρόμοια εμπειρία με ΧΧ?342529

[Tycho Moon]

Στη θέση σου δεν θα έκανα τέτοιες μόντες. Θα πήγαινα σε κανά αναρτησάδικο για αναβάθμιση του πηρουνιού. Yπάρχουν κιτ που αλλάζεις όλα τα άντερα μέσα τους και στην ουσιά έχεις άλλη ανάρτηση χωρίς πολλά πειράγματα...

Καλή επιτυχία σε ότι και να κάνεις. Γαμώ τα μηχανάκια για ταξίδια έχεις! :beer:

[DrBig]

Σωστος ο απο πανω. Επενδυσε κατι παραπανω για ενα ολοκληρωμενο cartridge kit.
Αν παλι πας για μπροστινο απο μπουσα, κοιτα για 08+ γιατι τα της πρωτης γεννιας θελουν λιγο δουλιτσα.
Τελος εχε στο νου σου οτι πιθανοτατα το μπουσα εχει αλλο οφσετ στις τιμονοπλακες και σ'αυτα τα μηχανακια δεν ειναι να παιζεις με την γεωμετρια.

[tai]

Πριν πας σε χοντρες μετατροπές, παίξε με αυτο που εχεις, εχοντας στο μυαλό σου παντα, οτι ειναι φτιαγμενο για να στριβει σε ανοικτες καμπες με 250 φορτωμένο χωρις σταμπιλιζατερ.
Δεν ειναι ss, ειναι turing εστω και spor
Αρα δεν ειναι "μαχαίρι"
Αρχισε με τα απλά και κατεβασε 3-4 χιλιοστα τα κλιπόν απο της ασφάλειες.
Εαν κατι παει να γίνει, ξανακατεβασε λιγο ακόμα
Εαν δεν,..
βαλε υπερπρό ελατήρια

εαν δεν ...
















:)
πούλα το και παρε gsxr
:wave2:

[noodles]

το "κοφτερο" τιμονι του κ7 1000 δε θα το φτασει ποτε το 1100, γιατι δεν ειναι σχεδιασμενο για κατι τετοιο και δεν υπαρχει και νοημα. μη μπεις στο τρυπακι με τις μοντες γιατι θα καταληξεις να ριξεις 1-2κ για να το κανεις στριφτερο, και το οποιο δεν εχει νοημα.

55κ χλμ βλεπω εχει το μηχανακι (ισως και παραπανω αν ειναι γυρισμενα), οποτε επιβαλλεται ενα σερβις στην μπροστα αναρτηση (λαδι-ελατηρια-ξυστρες). μπορεις να βαλεις καλυτερα ελατηρια απο τα στοκ (ισως βγαζει η ohlins για το μηχανακι σου), θα εισαι μια χαρα, δε χρειαζεται να αλλαξεις ολη την αναρτηση.

[konsttanttinos]

Επαναλαμβάνω ότι έχει WP ελατήρια και αλλαγμένα λάδια μπροστά. Τα κλιπον τα κατέβασα, κανένα αποτέλεσμα, αντιθέτως έγινε πιο κουραστικό. Μάλλον θα πάω σε λύση cartridge kit. Σας ευχαριστώ όλους για την διάθεση.

[Spyrious]

Δύσκολη η μετατροπή σε άλλο μπροστινό λόγω της συνδιαζόμενης πέδησης.Υπάρχουν κιτ που την καταργούν.Αλλά ίσως με βελτίωση του υπάρχων μπροστινού να φτάσεις εκέι που θέλεις.Τι λάστιχα φοράς τώρα;Με supersport λαστιχα και 190/55 πίσω ( η ζάντα σου λογικά είναι 6",οποτε αν κατάλαβα καλά και έχεις 180αρι τώρα,απλώνει πολύ πάνω στην ζάντα και γίνετε τετράγωνο) θα "πέφτει καλύτερα στη στροφή.