View Full Version : μετατροπή σε Nicasil
...πείτε λοιπόν πως βρήκαμε έναν γνωστό, που έχει ένα φίλο, που έχει μία άκρη στο εξωτερικό για επιστρώσεις nicasil.
Παίρνουμε λοιπόν τα απλά μαντεμένια μας κύλινδρα τα τορνάρουμε όσο χρειάζεται για να μην αλλάξει η διατομή και τα στέλνουμε να τους περάσουν nicasil.
....Θα δούμε βελτίωση σε ευστροφία, ή κάτι άλλο...???
sapila racing
30/10/2015, 15:33
...πείτε λοιπόν πως βρήκαμε έναν γνωστό, που έχει ένα φίλο, που έχει μία άκρη στο εξωτερικό για επιστρώσεις nicasil.
Παίρνουμε λοιπόν τα απλά μαντεμένια μας κύλινδρα τα τορνάρουμε όσο χρειάζεται για να μην αλλάξει η διατομή και τα στέλνουμε να τους περάσουν nicasil.
....Θα δούμε βελτίωση σε ευστροφία, ή κάτι άλλο...???
μαντεμένια?
Θελεις να κανεις nicasil κανα κυλινδρο BSA M20? :confused:
μαντεμένια?
Θελεις να κανεις nicasil κανα κυλινδρο BSA M20? :confused:
:tooth::tooth: πάει ο καφές :moutza::lol:
και για να είμαι ον τόπικ: περισσότερο ζημιά θα κάνεις και βελτίωση καμία δεν θα δεις..... απαιτεί και ανάλογα πιστόνια, ελατήρια κ.λ.π. δεν είναι τόσο απλό το ζήτημα ;)
μαντεμένια?
Θελεις να κανεις nicasil κανα κυλινδρο BSA M20? :confused:
Ζηλεύουμε;;;;; ζηλεύουμε;;;;;;;;;;;;
μαντεμένια?
Θελεις να κανεις nicasil κανα κυλινδρο BSA M20? :confused:
ΧΤΖ750 μαντεμένια είναι...
@bowleno αν αξίζει να γίνει, θα συνδυαστούν με διάφορα ακόμα παρελκόμενα, carillo, wossner κλπ...
ξεκινάω κατ' αρχήν από τον κύλινδρο που έχει κάνει δαχτυλίδι, λόγω του μαντεμιού...
lykourgi
30/10/2015, 16:42
ΧΤΖ750 μαντεμένια είναι...
Είναι μαντεμένιοι οι κύλινδροι του super tenere;
Δεν γνωρίζω, αλλά ρωτάω διότι μου φαίνεται περίεργο.
stefanos
30/10/2015, 18:27
Οι επιστρώσεις αυτού του είδους εφαρμόζονται αναγκαστικά στα αλουμίνια προκειμένου να εκμεταλευτούμε τα πλεονεκτήματα του αλουμινίου.Σε χυτοσιδηρό δεν χρειάζεται και δεν κερδιζεις και πολλά πράγματα.
MG-KTiNoS
30/10/2015, 18:46
Αντι να σπας τα @@ σου μ ολα αυτ'α βάλε μοτέρ ΤΔΜ 900.
devil's animal
30/10/2015, 19:37
απ'οσο ξερω, τοτε που σκεφτομουν να κανω υπερκυβισμο το xr που εχει nicasil κυλινδρο, οι τυποι που εχουν την τεχνογνωσια και την τεχνολογια ειναι usa...(@ρχιδατοι βελτιωτικοι οικοι που κανουν dragster κλπ)..
σκεψου λιγο οτι μονο για μεταφορικα, θα θες αρκετο χρημα...
αλλα δεν καταλαβαινω και εγω το οφελος για nicasil αν δεν εχεις σκοπο να κανεις υπερτουμπανο το μοτερ...υπερκυβισμο, συμπιεσεις κλπ...
να στειλεις το κυλινδροπίστονο αμερική να στο κάνουν νικασίλ? δεν έχεις κάτι καλύτερο να κάνεις με τα λεφτά σου?
να στειλεις το κυλινδροπίστονο αμερική να στο κάνουν νικασίλ? δεν έχεις κάτι καλύτερο να κάνεις με τα λεφτά σου?
έχεις δίκιο, θα τα φυλάξω να παραγγείλω 600 σουβλακια!
τώρα μιλάς σωστά...:bawl:
λοιπόν μετά από την παραπάνω βουτιά στην λογική και στην σύνεση, επιστρέφω στο θέμα.
το τενερε έχει αλουμινένιο μπλοκ, με χιτώνια χυτοσιδήρου (μαντέμι).
Ήταν η τότε απόπειρα ελάφρυνσης του μοτέρ, κάνοντας αλουμινένιο μπλοκ αλλά βάζοντας το μαντέμι στον κύλινδρο ώστε να αντέχει τις καταπονήσεις.
Επιτυχημένη ενέργεια, και απροβλημάτιστα μοτέρ, όταν όμως εγκαταλείψεις το μηχανάκι για καμιά 5 ετία στην εξοχή στο έλεος του καιρού μαντέψτε τι γίνεται... Αυτό το ύπουλο πράγμα που λέγεται υγρασία τρυπώνει μέσα στον κύλινδρο από τις βαλβίδες, και με τον καιρό σκουριάζει τοπικά το μαντέμι, το οποίο είναι επιρρεπές στην σκουριά. Εκεί δε, που βρίσκεται σταματημένο το πιστόνι, δημιουργείται ένα δαχτυλίδι πρόσφυσης μεταξυ πιστονιού και χιτωνίου, κι ας είναι διαφορερικά υλικά. Όταν το μοτέρ ενεργοποιηθεί ξανά, η τριβή έρχεται να αποτελειώσει τη δουλειά.
Τεσπα, στο θέμα μας. Το nikasil που είναι μία διαδικασία ηλεκτρόλυσης, εφαρμόζεται μόνο στο αλουμίνιο. Είναι ο χημικός τρόπος για να επισκληρύνεις την αλουμινένια επιφάνεια. Μπανιάρεται για καμια ωρίτσα σε ένα μείγμα νίκελ, και σιλικόνης (εξ ου και το όνομα nik a sil) και χάρη στην ηλεκτρόλυση το μείγμα πάει και κολλάει πάνω στην αλουμινένια επιφάνεια. Η επίστρωση είναι πολύ λεπτή, (περίπου 300-400 μικρά) οπότε αν γινόταν να αφαιρεθεί το μαντέμι του κυλίνδρου το οποίο είναι 3 χιλιοστά το πάχος του, δεν θα μπορούσε να αναπληρωθεί από την επίστρωση, άρα θα είχαμε αισθητή αύξηση χωρητικότητας θαλάμου, περίπου +6 χιλ στην διάμετρο. Ενδεχομένως θα αφορούσε λοιπόν μόνο σε μία μετασκευή του κινητήρα με υπερκυβισμό κλπ, αλλά είναι κάτι που δεν μας αφορά εδώ....
Όλα αυτά όμως συνηγορούν όπως καταλαβαίνετε στο ότι δεν είναι εφικτό το αρχικό ερώτημα δηλαδή nikasil σε μαντέμι, αλλά και οποιαδήποτε άλλη επίστρωση όπως alusil ή lokasil είναι ασύμβατη με το μαντέμι.
Ενδεικτικά σαν τρίβια ίνφο, το κόστος για ένα αμερικάνικο εργοστάσιο ενός μαντεμένιου χιτώνιου σε έναν κύλινδρο, είναι περίπου 1,5$. Για να κάνει επίστρωση nikasil είναι 3-5$... Οι βελτιωτές όμως που διεκπεραιώνουν παραγγελίες nikasil χρεώνουν τα εκατονταπλάσια, πρωτίστως γιατί είναι ελάχιστοι πια και δευτερευόντως επειδή το nickel είναι ανεπιθύμητο πια από τις βιομηχανίες ως πολύ τοξικό, και επιβλαβές, αρα σπάνια κατεργαζόμενο υλικό.
case closed....:a3:
εκτός κι αν θέλει κάποιος να συμπληρώσει ή να διορθώσει.
kostaskk
02/11/2015, 14:07
αφου ειναι τοσο φτηνο αραγε γιατι δεν προσπαθουν ιδιωτες να κανουν νικασιλ επιστρώσεις home made?
έστω και 100ευρω να ηταν το κοστος για τα υλικα αξιζει πιστευω
lykourgi
02/11/2015, 15:38
αφου ειναι τοσο φτηνο αραγε γιατι δεν προσπαθουν ιδιωτες να κανουν νικασιλ επιστρώσεις home made?
έστω και 100ευρω να ηταν το κοστος για τα υλικα αξιζει πιστευω
Για να καταλήξει κάτι να παράγεται φθηνά (και να δουλεύει σωστά), έχουν επενδυθεί εκατομμύρια σε έρευνα και εξοπλισμό.
αφου ειναι τοσο φτηνο αραγε γιατι δεν προσπαθουν ιδιωτες να κανουν νικασιλ επιστρώσεις home made?
έστω και 100ευρω να ηταν το κοστος για τα υλικα αξιζει πιστευω
έχεις δει μετά από μία diy ηλεκτρόλυση με ανόδιο, το ζουμί που βγαίνει πως είναι? και συνήθως είναι απλά οξείδια τα οποία είναι σαφώς βλαβερά για το περιβάλλον αλλά ήπια.
φαντάσου μετά την επεξεργασία με νικελ το οποίο είναι άκρως τοξικό.... όλα αυτά τα απόβλητα έχουν κόστος διαχείρησης. Ε προφανώς είναι και άλλες οι δυσκολίες που κάνουν ακριβό και δύσκολο έργο το νικασιλ...
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.