Αστάθεια στο ρελαντί

[Desperado]

Παίδες θα ήθελα τα φώτα σας. Το cb έχει αστάθεια στο ρελαντί και συγκεκριμένα παίζει απο 900-1100 στροφές η βελόνα. Όχι πάντα όμως:confused: υπάρχουν φορές που στρώνει κατά 90% και άλλες φορές που το κάνει λίγο. Επίσης το παρουσιάζει είτε κρύο είτε ζεστό. Κρύο το πρωί παίρνει εύκολα μπροστά. Μου είπαν για μπουζί , τα οποία και άλλαξα αλλά δεν είδα διαφορά. Χθες το φούλαρα με 100άρα βενζίνη μαζί με καθαριστικό πρόσθετο μπας και κάνει τίποτα......αλλά μέχρι τώρα δεν....:sad:

[gior-gos]

Ποτενσιόµετρο ισως.

[Desperado]

Ποτενσιόµετρο ισως.

Που βρίσκεται αυτό και πως το ελέγχουμε??

[GFawkes]

Παίδες θα ήθελα τα φώτα σας. Το cb έχει αστάθεια στο ρελαντί και συγκεκριμένα παίζει απο 900-1100 στροφές η βελόνα. Όχι πάντα όμως:confused: υπάρχουν φορές που στρώνει κατά 90% και άλλες φορές που το κάνει λίγο. Επίσης το παρουσιάζει είτε κρύο είτε ζεστό. Κρύο το πρωί παίρνει εύκολα μπροστά. Μου είπαν για μπουζί , τα οποία και άλλαξα αλλά δεν είδα διαφορά. Χθες το φούλαρα με 100άρα βενζίνη μαζί με καθαριστικό πρόσθετο μπας και κάνει τίποτα......αλλά μέχρι τώρα δεν....:sad:

Στο παλιο Ντουκατι το ρελαντι μου ειναι 1000~3000 στο οργανο...

να αγχωθω;

[sapila racing]

Μαλλον θέλει εναν έλεγχο.καθάρισμα ο ψεκασμός.
Πόσο καιρό ήταν σε ακινησία πριν το παρεις?

[Desperado]

Μαλλον θέλει εναν έλεγχο.καθάρισμα ο ψεκασμός.
Πόσο καιρό ήταν σε ακινησία πριν το παρεις?

Μάλλον πρέπει να κοιμόταν αρκετό καιρό, υπολογίζω καμια 8-9 χρόνια αν όχι πλήρης ακινησία , περιστασιακό δούλεμα

[gior-gos]

Που βρίσκεται αυτό και πως το ελέγχουμε??

Δυστυχως δε μπορω να σε βοηθησω. Το οτι πιθανον να ειναι ποτενσιόµετρο το στηριζω στο οτι ειχα κι εγω παρομοια συμπτωματα :).

[Pan (dvs)]

Μαλλον θελει ενα καλο καθαρισμα,οπως ειπε παραπανω ο μαστορας.Αν βαριεσαι να το κανεις,αστο λιγο.Μπορει να καθαρισει σιγα σιγα με το δουλεμα,αλλα θα σου σπασει τα νευρα.

[Desperado]

Μαλλον θελει ενα καλο καθαρισμα,οπως ειπε παραπανω ο μαστορας.Αν βαριεσαι να το κανεις,αστο λιγο.Μπορει να καθαρισει σιγα σιγα με το δουλεμα,αλλα θα σου σπασει τα νευρα.

Αυτό σκέφτομαι να κάνω τελικά, θα το αφήσω μερικά χλμ να δω αν θα στρώσει.
Ένας μάστορας μου είπε ότι πιθανόν να μην έχει κουμπώσει σωστά κάποια εισαγωγή αέρα στο φιλτροκούτι και να το κάνει αυτό, οπότε μόλις βρω χρόνο θα το σκαλίσω λίγο....

[Pan (dvs)]

Αυτό σκέφτομαι να κάνω τελικά, θα το αφήσω μερικά χλμ να δω αν θα στρώσει.
Ένας μάστορας μου είπε ότι πιθανόν να μην έχει κουμπώσει σωστά κάποια εισαγωγή αέρα στο φιλτροκούτι και να το κάνει αυτό, οπότε μόλις βρω χρόνο θα το σκαλίσω λίγο....

Και αυτο και καμμια διαροη δες στην εξατμιση.Κουνα λιγο και τα μπουζοκαλωδια...

[lykourgi]

Αυτό σκέφτομαι να κάνω τελικά, θα το αφήσω μερικά χλμ να δω αν θα στρώσει.
Ένας μάστορας μου είπε ότι πιθανόν να μην έχει κουμπώσει σωστά κάποια εισαγωγή αέρα στο φιλτροκούτι και να το κάνει αυτό, οπότε μόλις βρω χρόνο θα το σκαλίσω λίγο....
Αν κάνεις τελικά αυτό (αναμονή και βλέπουμε) δοκίμασε και μερικά γεμίσματα με 100άρα βενζίνη.
Όχι για να πάρεις "άλογα", αλλά διότι αυτές οι βενζίνες περιέχουν περισσότερα καθαριστικά πρόσθετα από τις κοινές.



Στο παλιο Ντουκατι το ρελαντι μου ειναι 1000~3000 στο οργανο.........να αγχωθω;
Εσύ να αγχωθείς όταν "στρώσει".

[catmaster]

Αν κατάλαβα καλά και μιλάμε για εννιακοσάρι hornet μάλλον έχουν επικαθήσεις λόγω της ακινησίας τα starter valves στο σώμα του ψεκασμού , με τις κατοστάρες Ron και με πρόσθετα καθαρισμού δεν νομίζω ότι θα αλλάξει κάτι (εκτός από τα ευρώ στην τσέπη σου) , επίσης είναι απαράιτητος και ένας συγχρονισμός στις πεταλούδες των σωμάτων ψεκασμού ... αυτά τα ολίγα ...


α και κάτι ακόμη ... καλά έκανες και άλλαξες μπουζί (άσχετα αν δεν έλυσες το πρόβλήμα ) γιατί φαντάζομαι ότι θα ήταν για πάνω από μια πενταετία βιδωμένα στην κεφαλή του μοτέρ ...

[Desperado]

Αν κατάλαβα καλά και μιλάμε για εννιακοσάρι hornet μάλλον έχουν επικαθήσεις λόγω της ακινησίας τα starter valves στο σώμα του ψεκασμού , με τις κατοστάρες Ron και με πρόσθετα καθαρισμού δεν νομίζω ότι θα αλλάξει κάτι (εκτός από τα ευρώ στην τσέπη σου) , επίσης είναι απαράιτητος και ένας συγχρονισμός στις πεταλούδες των σωμάτων ψεκασμού ... αυτά τα ολίγα ...


α και κάτι ακόμη ... καλά έκανες και άλλαξες μπουζί (άσχετα αν δεν έλυσες το πρόβλήμα ) γιατί φαντάζομαι ότι θα ήταν για πάνω από μια πενταετία βιδωμένα στην κεφαλή του μοτέρ ...

Σωστά, μιλάμε για cb900 hornet. Οπότε χρειάζομαι καθαρισμό στα starter valves και συγχρονισμό στις πεταλούδες του ΜΠΖεκασμού μάστορα? Είναι αυτό που μου είπαν για καθαρισμό των μπεκ με υπερήχους, ή καμία σχέση??
Τα μπουζάκια που φορούσε μάλλον ήταν τοποθετημένα από χέρι Ιάπωνα μηχανικού όταν πρωτοβγήκε από το εργοστάσιο....:lol:

[catmaster]

Σωστά, μιλάμε για cb900 hornet. Οπότε χρειάζομαι καθαρισμό στα starter valves και συγχρονισμό στις πεταλούδες του ΜΠΖεκασμού μάστορα? Είναι αυτό που μου είπαν για καθαρισμό των μπεκ με υπερήχους, ή καμία σχέση??
Τα μπουζάκια που φορούσε μάλλον ήταν τοποθετημένα από χέρι Ιάπωνα μηχανικού όταν πρωτοβγήκε από το εργοστάσιο....:lol:

Δεν νομίζω να χρειάζετε να δώσεις χρήματα για υπέρηχους στα μπεκ (φοράς τριανταεξάρια σώματα με κάτι μπεκ με θηρία τρύπες - δεν πιάνουν εύκολα βρωμιά) ,αν είναι να γλιτώσεις κάτι και μπορεί κάποιος να μετρήσει τα μπεκ ώστε να κρίνει αν είναι απαραίτητο το καθάρισμα

εγώ θα ξεκινούσα με καθάρισμα starter valves και συγχρονισμό είναι καί λιγότερα χρήματα και θα φανεί άμεσα αν είναι εκεί το προβλημα

[Desperado]

ΑΠ ντεητ.......
Λοιπόν καθαρίσαμε τα starter valves και καθαρίσαμε-συγχρονίσαμε τις πεταλούδες, αλλά το πρόβλημα δεν λύθηκε...ελέγχθηκαν όλα τα σωληνάκια κλπ για σκασίματα και βρέθηκαν ΟΚ, σε ερώτηση μου στον μηχανικό "τι άλλο μπορεί να φταίει ? " Μου απάντησε "μπορεί και ο καταλύτης φίλε...." Αυτό εμένα δεν μου χμμμ πολυάρεΣε σαν απάντηση....ευχαρίστησα, πλήρωσα - αδρά :cry:- και έφυγα. Διαβάζοντας από εδώ και από εκεί αποφάσισα να αλλάξω και τον ρυθμιστή πίεσης βενζίνας, τον οποίο άλλαξα εγώ. Πάλι όμως το πρόβλημα - αστάθεια στο ρελαντί - παραμένει....ίσως λίγο βελτιωμένη κατάσταση, ίσως όμως να είναι και ψυχολογικό, το ότι βελτιώθηκε.
Οποιαδήποτε ιδέα-γνώμη-συμβουλή καλοδεχούμενη!!!

[Desperado]

Απντέητ 2
Τελικά.... άλλος μηχανικός έλεγξε όλο το σύστημα πεταλούδων , το έβαλε εγκέφαλο κλπ και......βρέθηκε ο ένοχος!! Ένα σκασμένο σωληνάκι υποπίεσης....έκανε τον MAP να βγάζει βλάβη, αλλάχτηκε λοιπόν και όλα ΟΚ!!

[sapila racing]

Απντέητ 2
Τελικά.... άλλος μηχανικός έλεγξε όλο το σύστημα πεταλούδων , το έβαλε εγκέφαλο κλπ και......βρέθηκε ο ένοχος!! Ένα σκασμένο σωληνάκι υποπίεσης....έκανε τον MAP να βγάζει βλάβη, αλλάχτηκε λοιπόν και όλα ΟΚ!!

Επιτέλους! :beer:

[Desperado]

Επιτέλους! :beer:

:beer::beer:

(Δεν φανταζόμουν ότι είναι τόσο δύσκολο να βρεις έναν σωστό επαγγελματία.....)

[spyrakos35]

Δλδ βρηκε βλαβη εκει που ο αλλος ειχε ελεγξει;

[Desperado]

Δλδ βρηκε βλαβη εκει που ο αλλος ειχε ελεγξει;

ναι, ένα σκασμένο σωληνάκι, το έβαλε και στο διαγνωστικό και έλεγξε όλο το σύστημα + έλυσε όλο το σώμα ψεκασμού κλπ.

[GFawkes]

ΑΠ ντεητ.......
Λοιπόν καθαρίσαμε τα starter valves και καθαρίσαμε-συγχρονίσαμε τις πεταλούδες, αλλά το πρόβλημα δεν λύθηκε...ελέγχθηκαν όλα τα σωληνάκια κλπ για σκασίματα και βρέθηκαν ΟΚ, σε ερώτηση μου στον μηχανικό "τι άλλο μπορεί να φταίει ? " Μου απάντησε "μπορεί και ο καταλύτης φίλε...." Αυτό εμένα δεν μου χμμμ πολυάρεΣε σαν απάντηση....ευχαρίστησα, πλήρωσα - αδρά :cry:- και έφυγα. Διαβάζοντας από εδώ και από εκεί αποφάσισα να αλλάξω και τον ρυθμιστή πίεσης βενζίνας, τον οποίο άλλαξα εγώ. Πάλι όμως το πρόβλημα - αστάθεια στο ρελαντί - παραμένει....ίσως λίγο βελτιωμένη κατάσταση, ίσως όμως να είναι και ψυχολογικό, το ότι βελτιώθηκε.
Οποιαδήποτε ιδέα-γνώμη-συμβουλή καλοδεχούμενη!!!


αμ.....ΔΕ...

[fonkanaris]

Εχω παρομοιο πρόβλημα με Hornet 600 που αγόρασα εδώ και λίγες μέρες .Ανεβοκατεβαίνει το ρελαντί (όχι πάντα ) αλλά όταν το πιάνει ανεβαίνει ενώ είναι ζεστό στις 2000 στροφές .Επίσης μερικές φορές μπουκώνει στις 3000 με 4000 στροφες .Ότι μπορούσα να δώ από σωληνάκια εγώ είδα.Τώρα ψάχνω καλό μάστορα να μην με γδύσει αλλά να το κατέχει το άθλημα και να έχει τα απαραίτητα εργαλεία και γνώσεις .Μπορείς να μου πεις που το έφτιαξες έστω και με μηνυμα αν αυτό δεν επιτρέπετε από τους κανόνες του Forum!