690 enduro 09'

[erotisakias]

Ετοιμάζομαι να αγοράσω ένα 690 enduro του 09' με περίπου 20000 χιλ και κάτι. Βάση του ιστορικού φαίνονται να είναι πραγματικά. Έχει αλλάξει το 2011 ταχύμετρο (στα 6000) λόγω υγρασίας και μπροστά φώς για λόγους θολότητας(???). Τι άλλο πρέπει να προσέξω? Υπάρχουν διαπιστωμένες ζημιές για αυτά τα μοντέλα όπως για τα 950/990? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[Mariner]

Ετοιμάζομαι να αγοράσω ένα 690 enduro του 09' με περίπου 20000 χιλ και κάτι. Βάση του ιστορικού φαίνονται να είναι πραγματικά. Έχει αλλάξει το 2011 ταχύμετρο (στα 6000) λόγω υγρασίας και μπροστά φώς για λόγους θολότητας(???). Τι άλλο πρέπει να προσέξω? Υπάρχουν διαπιστωμένες ζημιές για αυτά τα μοντέλα όπως για τα 950/990? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
TPS το οποίο αν έχει θέμα είναι ακριβό γιατί πάει πακέτο με όλο το σώμα του ψεκασμού, τις βίδες που κρατάνε το τεπόζιτο/υποπλαίσιο γιατί έχουν την τάση να σπάνε, το ψυγείο στο σημείο που πατάει ο ανεμιστήρας γιατί αν δεν το προσέξεις μπορεί να το φάει αν ακουμπάει πολύ και τα κοκοράκια των βαλβίδων τα οποία έχουν γνωστό θέμα με τα ρουλεμαν τους και αν δεν τα προλάβεις να τα αλλάξεις εγκαίρως μπορεί να σου προκαλέσουν ζημιά στον εκκεντροφόρο

[erotisakias]

TPS το οποίο αν έχει θέμα είναι ακριβό γιατί πάει πακέτο με όλο το σώμα του ψεκασμού, τις βίδες που κρατάνε το τεπόζιτο/υποπλαίσιο γιατί έχουν την τάση να σπάνε, το ψυγείο στο σημείο που πατάει ο ανεμιστήρας γιατί αν δεν το προσέξεις μπορεί να το φάει αν ακουμπάει πολύ και τα κοκοράκια των βαλβίδων τα οποία έχουν γνωστό θέμα με τα ρουλεμαν τους και αν δεν τα προλάβεις να τα αλλάξεις εγκαίρως μπορεί να σου προκαλέσουν ζημιά στον εκκεντροφόρο

:confused::confused:
καλά και πως τα βλέπεις όλα αυτά?
Φαντάζομαι βίδες θα έχουν βγει after..Ενταξει και ψυγείο το κοιτάς..Αλλά tps και κυρίως βαλβίδες πως? Το παίρνεις και το πας να το ανοίξουν για βαλβίδες? Συμπτώματα έχουν?

[duke200]

αμα το πας σε καποιον καλό μηχανικό που ξερει απο KTM, μπορει να τα δει αυτός και σχετικά γρήγορα

[Mariner]

:confused::confused:
καλά και πως τα βλέπεις όλα αυτά?
Φαντάζομαι βίδες θα έχουν βγει after..Ενταξει και ψυγείο το κοιτάς..Αλλά tps και κυρίως βαλβίδες πως? Το παίρνεις και το πας να το ανοίξουν για βαλβίδες? Συμπτώματα έχουν?

Ναί βίδες έχουν βγεί aftermarket απο 2-3. Τα κοκοράκια και το TPS όπως σου είπε και ο duke200 ένας καλός μηχανικός μπορεί να τα διαπιστώσει εύκολα απο το πως λειτουργεί και ακούγεται η μηχανή.

[erotisakias]

ας υποθέσουμε όλα καλά..Πρέπει να αντικατασταθούν κάποια στιγμή με κάτι άλλο, ας πούμε πιο ενισχυμένο; Παίζει κάποιο όριο χιλιομέτρων; Στο 950 ας πούμε είχα αλλάξει προληπτικά το αξονάκι της τρόμπας νερού στα 45000 χιλ..Παρόμοια φάση και δω;

[erotisakias]

από λάθος επιλογή στο φόρουμ δεν είχα δει τις παλιές αναρτήσεις που αφορούσαν το 690. Τελικά βρήκα πολύ υλικό. Αυτό που δεν βρήκα πουθενά είναι το πρόβλημα με τα κοκοράκια..Γνωρίζει κανείς λεπτομέριες; Ευχαριστώ

[Mariner]

Ψαξτο σαν Rocker arm bearings στο google και θα βρείς σχετικά προβλήματα, το καλό είναι πως το ανταλακτικά είναι σχετικά φτηνά, αν θυμάμαι καλά πάνε κανα 70άρι

[erotisakias]

Ψαξτο σαν Rocker arm bearings στο google και θα βρείς σχετικά προβλήματα, το καλό είναι πως το ανταλακτικά είναι σχετικά φτηνά, αν θυμάμαι καλά πάνε κανα 70άρι

Ευχαριστώ πολύ..Κάτι ακόμα..Αυτό είναι τυχαίο ή το βγάζουν όλα μετά από κάποια χιλιόμετρα; Επίσης από ότι φαίνεται το ρουλεμάν δεν αλλάζει και αλλάζει όλο το σύστημα..

[Mariner]

Οι πρώτες γενιές το βγάζουν όλα αργά ή γρήγορα, η KTM έχει αλλάξει part number με βελτιωμένο ανταλλακτικό. Πατέντες με τα ρουλεμανάκια παίζουν αλλά είναι επίφοβες και δεν αξίζει να τις κάνεις (σε φίλο που το είχε κάνει τελικά του έφαγε τον εκκεντροφόρο)