Suzuki Katana 400 1988-1989

[free rider]

Αφορά τα μοντέλα της συγκεκριμένης περιόδου που κυκλοφόρησαν με το παρατσούκλι τσαγιέρες

ψάχνοντας βρήκα και ένα τοπικ σχετικά με την αναπαλαίωση με μοτέρ από bandit του gsx400f
μπράβο και στα παιδιά που ασχολήθηκαν με το συγκεκριμένο

Καθώς στο γκαράζ μου έχω ένα ακόμα gsx400f που μου έχει μείνει γιατί το πήρα σαν ανταλλακτικά για εκείνο το τετρακόσια που είχα παλιότερα νομίζω ότι έφτασε η στιγμή να σκεφτώ πως θα το αξιοποιήσω. Για καμιά πενταετία το μηχανάκι ήταν παρκαρισμένο σε σχολείο ΕΠΑΛ και είχε εκπαιδευτικό σκοπό, δηλ μαθητές έβλεπαν κάποια πράγματα πάνω σε τετρακύλινδρο.
Τώρα πια μεταφέρθηκε στο γκαράζ μου και σκέφτομαι ότι θα ήταν πολύ ωραία σαν ιδέα να το αξιοποιήσω.
Για να μπει μπροστά του λείπουν ουσιαστικά η τετράδα των καρμπ και η εξάτμιση , αλλά σκέφτομαι μπας μπορέσω και βρω και κάποιο άλλο gsx400f και από τα δύο να βγάλω ένα καθώς αυτό είχε αγοραστεί με υπεύθυνη δήλωση και τρέχα γύρευε τώρα για άδειες

αρα
όποιος έχει υπ όψιν του κάποιο που να πουλιέται ανεξάρτητα από την κατάστασή του π.χ. τρακαρισμένο
αλλά να έχει χαρτιά, με ενδιαφέρει

βέβαια δεν σκέφτομαι να το κάνω όπως ακριβώς είναι μαμίσιο ,μάλλον θα δοκιμάσω να του βάλω τιμόνι και κάποιες άλλες μετατροπές που βλέπω ότι πολύς κόσμος κάνει σε παλιά suzuki τετρακύλινδρα

κάποια στιγμή θα ποστάρω καμιά φώτο του
πάντως πρόκειται γι αυτό το μοντέλο:
τις φώτο τις πήρα απο το νετ

[SHOOTER045]

Με τα bandit400 της εποχης εχουν καμια σχεση?

[free rider]

κοίτα τα bandit είναι σχετικά ίδια μηχανάκια, όμως το 400 αυτό είναι υδρόψυκτο και προέρχεται απο το μοτέρ του gsx400r αλλά σε πιο ταξιδιάρικη έκδοση
απ την άλλη στο τοπικ που διάβασα εδώ μέσα είχαν κάνει την μετατροπή να βάλουν το μοτέρ του bandit στο gsx400f πράγμα που αλλάζει την μηχανή αυτή γιατί το μπαντιτ είναι ελαιόψυκτο.
όμως σαν σουλούπι μοιάζουν και γι αυτό ο κόσμος τα μπερδεύει

[free rider]

στο δικό μου τώρα λείπουν και τα πλαϊνά φέρινγκ δηλ το μηχανάκι θέλει πολλά για να μαζευτεί
και γι αυτό ψάχνω κάποιο τρακαρισμένο ή παρατημένο...

[dimmie_72]

φίλε μου οι χρονιές παραγωγής που αναφέρεις δεν έχουν καμία σχέση με το gsxf που ποστάρεις στις φωτό το οποίο φορούσε τον υδρόψυκτο κινητήρα του gsxr ρυθμισμένο διαφορετικά και κυκλοφόρησε στο 2ο μισό της 10ετίας του 90.

[alex14]

κοίτα τα bandit είναι σχετικά ίδια μηχανάκια, όμως το 400 αυτό είναι υδρόψυκτο και προέρχεται απο το μοτέρ του gsx400r αλλά σε πιο ταξιδιάρικη έκδοση
απ την άλλη στο τοπικ που διάβασα εδώ μέσα είχαν κάνει την μετατροπή να βάλουν το μοτέρ του bandit στο gsx400f πράγμα που αλλάζει την μηχανή αυτή γιατί το μπαντιτ είναι ελαιόψυκτο.
όμως σαν σουλούπι μοιάζουν και γι αυτό ο κόσμος τα μπερδεύει

Και το bandit υδροψυκτο ειναι.

[free rider]

Suzuki 1988More Suzuki models from 1988
Suzuki model year code: J

Although the GSX400F model name disappeared after 1982 and the water-cooled GSX400FW took over, the model unexpectedly re-appeared in 1988 (with an internal code GK74A). With an engine from the GSX-R400R and the frame and the fairing from the GSX600F, Suzuki tried to introduce a unexpensive mid-range tourer for the Japanese home market. Although the model was large and comfortable for being a 600cc motorcycle, the engine was too small and the model wasn't popular enough. The model was available only in 1988-1989.

Suzuki GSX400FGSX400F 1988 GK74A
Overall Length: 2 110 mm (83.1 in)
Overall Width: 700 mm (27.6 in)
Overall Height: 1 145 mm (45.1 in)
Wheelbase: 1430 mm (56.3 in)
Dry Weight: 183 kg (403 lbs)
Engine type: Water-cooled 398 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 59 hp/ 12.000 rpm, 3,9 kg-m/ 10.000 rpm.

348872


Suzuki 1989More Suzuki models from 1989
Suzuki model year code: K

Although the GSX400F model name disappeared after 1982 and the water-cooled GSX400FW took over, the model suddenly re-appeared in 1988. With an engine from the GSX-R400R and the frame and the fairing from the GSX600F, Suzuki tried to introduce a unexpensive mid-range tourer for the Japanese home market. Although the model was large and comfortable for being a 600cc motorcycle, the engine was too small and the model wasn't popular enough. The model was available only in 1988-1989.

Suzuki GSX400FGSX400F 1989
Overall Length: 2 110 mm (83.1 in)
Overall Width: 700 mm (27.6 in)
Overall Height: 1 145 mm (45.1 in)
Wheelbase: 1430 mm (56.3 in)
Dry Weight: 183 kg (403 lbs)
Engine type: Water-cooled 398 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 59 hp/ 12.000 rpm, 3,9 kg-m/ 10.000 rpm.

348873



http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX400F.shtml

[free rider]

Και το bandit υδροψυκτο ειναι.

χμμ
τώρα σε αυτό με πιάνεις αδιάβαστο
μπορεί να έχεις δίκιο
δεν είχα ποτέ μπαντιτ
αλλά θα το ψάξω γιατί το μανιουαλ υπάρχει
εάν είναι έτσι, δεν ξέρω αν έχει κάποια σχέση και ως προς τον σκελετό τελικά

[free rider]

πάντως στο δικό μου η μοτερούκλα είναι κομπλέ , μόνο μια χτυπημένη βαλβίδα έχει που επισκευάζεται εύκολα
απλά δεν ξέρω έαν το μοτερ απο το gsxf μοιάζει στα καρτερ με το μοτερ του μπαντιτ

[alex14]

χμμ
τώρα σε αυτό με πιάνεις αδιάβαστο
μπορεί να έχεις δίκιο
δεν είχα ποτέ μπαντιτ
αλλά θα το ψάξω γιατί το μανιουαλ υπάρχει
εάν είναι έτσι, δεν ξέρω αν έχει κάποια σχέση και ως προς τον σκελετό τελικά

Το ειχα.Υδροψυκτο ειναι.
Τα πλαισια σιγουρα δεν ειναι τα ιδια. Το bandit εχει "τουμπα" αλλα ducati :D τρομαρα του.
η τσαγιερα βλεπω εχει τετραγωνης διατομης

[free rider]

πάντως για το τσαγιερικό δεν έχω μπορέσει να βρώ το μανιουαλ εδώ και αρκετά χρόνια
υπάρχει στο νετ του παλιού του 83 που δεν είναι η τσαγιέρα
(προηγουμένως μπερδεύτηκα γιατί είχα στο μυαλό μου το μπαντι το 600 το ελαιόψυκτο)

[free rider]

να και αυτό που είχα παλιά..

348878

348879

[dimmie_72]

http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX400F.shtml

θα μου επιτρέψεις αλλά η πηγή σου δεν είναι αξιόπιστη και φυσικά πόρρω απέχει από Suzuki official.
ας το πάρουμε διαφορετικά. πότε εμφανίστηκε το gsxr400;

[free rider]

δεν το έχω ψάξει , αλλά που θες να καταλήξεις?

[dimmie_72]

Και το bandit υδροψυκτο ειναι.

πότε εμφανίστηκε το bandit το υδρόψυκτο; ;)

[dimmie_72]

δεν το έχω ψάξει , αλλά που θες να καταλήξεις?

μα σαυτό που είπα στο 1ο μου ποστ. δεν είναι εμφανές;

[free rider]

σίγουρα μέσα στη δεκαετία του 90 κυκλοφόρησε
το δύσκολο είναι ότι έως τώρα δεν έχω καταφέρει δυστηχώς
να βρω στα γνωστά site ru, bikechat κλπ κάποιο μανουαλ για αυτή την τσαγιέρα
ακόμα κι όταν το είχα θυμάμαι ότι το ρύθμιζα (16 βαλβίδες βίδα κόντρα παξιμάδι ) με τα διάκενα που μου είχε πει φίλος που είχε συνεργείο
ούτε που θυμάμαι τώρα.. :)
αλλά οκ,
η τετράδα έρχεται εύκολα με τα μανόμετρα

[Tedvj23]

Μπηκα και εγω να δω κατανα αλλα...
348892
348893
348894

[free rider]

:beer::beer:

[bulmont]

Γιά ΚΑΤΑΝΑ 400 εγώ αυτό ξέρω ............................


348900

[motomaniac]

πωλειται Bandit 400 κομπλε με χαρτια. λειτουργουσε κανονικοτατα μεχρι που εκαψε ηλεκτρονικη. 600ε πιθανων να εχω και δευτερες 4αδες καρμπ, σιγ0ουρα εχω αλλα δυο μοτερ για ανταλακτικα.το ενα το 400v.

[dimmie_72]

Γιά ΚΑΤΑΝΑ 400 εγώ αυτό ξέρω .......

και το μεταγενέστερο GSXF στην αμερικάνικη αγορά αναφερόταν σαν ΚΑΤΑΝΑ.

[buckley]

Γιά ΚΑΤΑΝΑ 400 εγώ αυτό ξέρω ............................


348900

Η αλήθεια είναι ότι όταν το είχα δει πριν καμμιά 20ρια χρόνια στο Κουκάκι νόμιζα ότι ήταν πατέντα (υδρόψυκτο)...

348923

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gsx400s_katana%2092.htm

[ΒΑΣΙΛΗΣ1]

Eίχα πριν κάποια χρόνια ένα gsx400f. To πήρα σε κατάσταση μη λειτουργίας, ένας από τους δύο πολλαπλασιαστές καμένος.
Βρήκα (φθηνά) μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και κατάφερα να το βάλω εμπρός. Τα καρμπυρατέρ (αλλαγμένα, έγραφαν με μαρκαδόρο
Bandit) καμιά δεκαριά βάλε-βγάλε (εύκολο) αλλά τελικά δούλεψαν σωστά. Το μηχανάκι άρχισε τις βόλτες! Εντυπώσεις: Σχετικά
βαριά αίσθηση, ευχάριστο στον ανοικτό δρόμο, μέσα στην πόλη άστα.. Καλά φρένα! Ο κινητήρας έχει δύναμη (60ΗΡ) αλλά από τις 6000
και μετά, μέχρι εκεί απλά γυρίζει! Οι αναρτήσεις μαλακές (στο δικό μου ήθελαν σέρβις) δεν σε προδιαθέτουν γιά πολλά. Κάπου
εκεί το πούλησα γιά ένα CBR600f!

[ΒΑΣΙΛΗΣ1]

Απ ότι θυμάμαι η Σουζούκι εκείνη την εποχή (88-90-91) στα τετρακύλινδρα 400άρια έβαζε τον υδρόψυκτο κινητήρα του
gsxr 400. Στα μεγαλύτερα 600 και 750 τον αεροελαιόψυκτο. Στο ταμπλώ τα υδρόψυκτα είχαν θερμόμετρο και δείκτη βενζίνης,
τα αεροελαιόψυκτα μόνο δείκτη βενζίνης.

[free rider]

ωραίος Βασίλη,
αυτό το 400αράκι μπορώ να σου πω ότι το δούλεψα πολλά χρόνια και το εκτίμησα

όπως και να το κάνουμε κάποιες φορές γυρνάς προς τις παλιές σου αγάπες
:beer:

[free rider]

πωλειται Bandit 400 κομπλε με χαρτια. λειτουργουσε κανονικοτατα μεχρι που εκαψε ηλεκτρονικη. 600ε πιθανων να εχω και δευτερες 4αδες καρμπ, σιγ0ουρα εχω αλλα δυο μοτερ για ανταλακτικα.το ενα το 400v.

στα υπόψιν γιατί ίσως χρειαστούν
:wave2:

[free rider]

Γιά ΚΑΤΑΝΑ 400 εγώ αυτό ξέρω ............................


348900


πράγματι υπάρχει μια σύγχυση σχετικά με το όνομά της
εμφανισιακά μοιάζει πάρα πολύ με το 600 και το εφτάμισι που αυτά λέγονται κατανα
παρ ότι όπως είπαμε παραπάνω το 400 είναι υδρόψυκτο και τα μεγαλύτερα αδέλφια του ελαιόψυκτα

το διακριτικό του είναι ο κωδικός GSX400F 1988 GK74A

το site αυτό νομίζω τα δείχνει καλά
http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX400F.shtml

Σχετικά με το service manual το περίεργο είναι ότι μπορεί εύκολα κανείς να
βρει το GSX 400F 1982-1983 όχι όμως το service manual για το GSX 400F 1988-1989

[free rider]

η έρευνα σχετικά με το manual έχει καταλήξει στο λινκ αυτό που είναι για τα gsx400r

http://www.graniterock.co.uk/400manuals/index.htm

το manual

http://one-jp.com/lot/r77685077 στα γιαπωνέζικα όμως


πολύ ενδιαφέρον site για gsx400r

http://www.400greybike.com/

[free rider]

Suzuki GSX 400 FJ/FK/FAK/FL (GK74A) 88-90

ο κωδικός της μηχανής απο internet shop με πολλά parts

και άλλος πουλάει το μανουαλι στα ιαπωνικά

http://yahoo.aleado.ru/lot?auctionID=b120476660

[free rider]

http://www.manualedereparatie.info/en/categorii/suzuki.html

κι εδώ έχει πολλά manuals

αλλά τελικά το ψάξιμο βοηθά

https://www.tradebit.com/filedetail.php/190000650-suzuki-gsx400f-service-repair-manual-download

υπάρχει λοιπόν ..!!!!!!