Σε σχετικά καινούργια μηχανή θα έπρεπε στην αλλαγη ταχυτήτων να νιώθεις το γρανάζι?

[JOHNNYSUEDE]

Παιδιά σορρυ αν τεχνικά δεν το εκφράζω σωστά, αλλα όταν ανεβάζω ταχύτητες ειδικά απο πρώτη σε Δευτέρα και απο Δευτέρα σε τριτη νιώθω το γρανάζι του σασμάν...δεν γίνεται δηλαδή τόσο ομαλά η αλλαγη..δηλαδή μια ελάχιστη δυσκολία.ειναι φυσιολογικό?

[gior-gos]

Ναι :)

[7Tolis]

Αν είναι yamaha ,καθόλου απίθανο.Αν ειναι honda πιστευω δεν πρέπει να καταλαβαίνεις κάτι.

[JOHNNYSUEDE]

Yamaha ναι

[7Tolis]

Ειναι τραχιά η λειτουργεία τους.Μη σκας,έτσι είναι. :beer:

[Μανολης67]

Ετσι ειναι, αλλά μπορείς να το μειώσεις, με καλύτερο ζεσταμα στο ξεκίνημα, καλύτερη επιλογή λαδιών (δες εδω στο φορουμ για το μηχανάκι σου) σωστή ρύθμιση και χειρισμό συμπλέκτη,

[lykourgi]

Τα γιαμάχα έχουν παράδοση στο θέμα. Μην ανησυχείς.
Πιθανόν να βελτιωθεί μετά από αλλαγή λαδιών. Πιθανόν και όχι.

Ισως να πρέπει να συνηθίσεις και τις αλλαγές, αν έχεις τη μηχανή λίγο χρόνο.

[gior-gos]

Παντως βρε παιδια

(ασχετο)

νομιζω οτι το κιβωτιο των honda

δεν ειναι και ο ορισμος του "βουτυρου",

ειδικα οταν το μηχανακι εχει ζεσταθει αρκετα.

[SHOOTER045]

Σε δύο yamaha που είχα (XTz750-TDM900)μια φορά μόνο έβαλα άλλο λάδι(μάρκα, ιδιο ιξωδες)
Και το κιβώτιο είχε γίνει πολυ ποιό σκληρό

[Μανολης67]

Πάντως εγω οταν εχω κέφια και δεν βιάζομαι, κάνω της αλλαγες στο ΧΤακι μαλακές σαν βούτυρο! :)

[spyrakos35]

Παντως βρε παιδια

(ασχετο)

νομιζω οτι το κιβωτιο των honda

δεν ειναι και ο ορισμος του "βουτυρου",

ειδικα οταν το μηχανακι εχει ζεσταθει αρκετα.

Μην χαλας τη ζαχαρενια στα παιδια

[Bowleno]

Εγώ που στον Πήγασο έχω το μοτέρ του ΧΤΧ660 γιατί το νιώθω βουτυρένιο; :confused:

[SHOOTER045]

Εγώ που στον Πήγασο έχω το μοτέρ του ΧΤΧ660 γιατί το νιώθω βουτυρένιο; :confused:

Τι να σου πω
Ειδικά στο Τενερέ είχα βάλει κατι valvoline και είχε γίνει δράμα

[taisteal]

Εγώ που στον Πήγασο έχω το μοτέρ του ΧΤΧ660 γιατί το νιώθω βουτυρένιο; :confused:

Ομοιως και στο τρεμερε.
Καμμια αλλαγη δεν ακουγεται καν,ειτε ανεβασμα ειτε κατεβασμα,μονο η πρωτη κι αυτη οχι παντα..

Οταν δεν κοβει αλυσιδες :lol:

[gior-gos]

Μην χαλας τη ζαχαρενια στα παιδια

:lipssealed: :lol:

[thunder ace]

Σε δύο yamaha που είχα (XTz750-TDM900)μια φορά μόνο έβαλα άλλο λάδι(μάρκα, ιδιο ιξωδες)
Και το κιβώτιο είχε γίνει πολυ ποιό σκληρό

Δηλ να καταλαβω,ποιο λαδι ειχες πριν και ηταν καλητερο;

[SHOOTER045]

Rockoil

[thunder ace]

Rockoil

γεια σου shooter045,καλη χρονια ........ευχαριστω για την απαντηση.

[Bob_o_mastoras]

Στο 660 δουλευουν πιο ομαλα (εως και ομαλοτατα), στα 600, 550 (ΧΤ, ΤΤ κλπ) γινεται σκοτωμος.. Οποτε μην απορειτε!! :p

Οποιος ειπε για τα κιβωτια HonΔa να του καει η τοστιερα!!! :p
Φυσικα στα μονοκυλινδρα αεροψυκτα μετα απο καμια ωρα σκισιμο τραχαινει το κιβωτιο αφου τα λαδια εχουν φτασει σε θερμοκρασια 1.000 βαθμων κελσιου.. Στα υπολοιπα συνεχεια βουτηρο ειναι. Αντε να χτυπησει καμια πρωτη.

[spyrakos35]

Οποιος ειπε για τα κιβωτια HonΔa να του καει η τοστιερα!!! :p


αν γίνει καμιά μλκία, θα σου στείλω το λογαριασμό, να το ξέρεις

;)

[toyar]

το καλυτερο κιβωτιο που ειχα ποτε ειναι το sr250 με απειρα χλμ και λαδια οτι ναναι
το χειροτερο το cbf250 (παραδοσιακα) απο καινουριο και με τα καλυτερα-ακριβοτερα λαδια της αγορας:p

[el-Gatto]

Ομοιως και στο τρεμερε.
Καμμια αλλαγη δεν ακουγεται καν,ειτε ανεβασμα ειτε κατεβασμα,μονο η πρωτη κι αυτη οχι παντα..
Ετσι.

Στα ανεβάσματα ΔΕΝ χρησιμοποιώ κάν τον συμπλέκτη.

[zannisvel]

Πάντως στο 600 βουτηρο δε το λες με τίποτα, απλά αν φοράς μποτακι δε καταλαβαίνεις τίποτα.
Rockoil diamond έβαλα την τελευταία φορά και είμαι πολύ ευχαριστημένος.

[GiorgosLa]

Στο 660 δουλευουν πιο ομαλα (εως και ομαλοτατα), στα 600, 550 (ΧΤ, ΤΤ κλπ) γινεται σκοτωμος.. Οποτε μην απορειτε!! :p

Οποιος ειπε για τα κιβωτια HonΔa να του καει η τοστιερα!!! :p
Φυσικα στα μονοκυλινδρα αεροψυκτα μετα απο καμια ωρα σκισιμο τραχαινει το κιβωτιο αφου τα λαδια εχουν φτασει σε θερμοκρασια 1.000 βαθμων κελσιου.. Στα υπολοιπα συνεχεια βουτηρο ειναι. Αντε να χτυπησει καμια πρωτη.

Πάντως κι εγώ έχω ένα θεματάκι όταν ζεσταίνετε (cbf). Και το λέω γιατί πραγματικά, μου κάηκε η τοστιέρα προχτές. Ελπίζω η κατάρα να μην πάει και σ αυτήν που θα πάρω. :)

[Bowleno]

Πάντως κι εγώ έχω ένα θεματάκι όταν ζεσταίνετε (cbf). Και το λέω γιατί πραγματικά, μου κάηκε η τοστιέρα προχτές. Ελπίζω η κατάρα να μην πάει και σ αυτήν που θα πάρω. :)

Honda ήταν η τοστιέρα; :confused::p

[byron]

Εγώ που στον Πήγασο έχω το μοτέρ του ΧΤΧ660 γιατί το νιώθω βουτυρένιο; :confused:


Ομοιως και στο τρεμερε.
Καμμια αλλαγη δεν ακουγεται καν,ειτε ανεβασμα ειτε κατεβασμα,μονο η πρωτη κι αυτη οχι παντα..



Στο 660 δουλευουν πιο ομαλα (εως και ομαλοτατα), στα 600, 550 (ΧΤ, ΤΤ κλπ) γινεται σκοτωμος.. Οποτε μην απορειτε!! :p


Γιατί τα 660 ΔΕΝ έχουν μοτέρ Yamaha. Minarelli ruleZ ρε γατάκια...:lol:

[GiorgosLa]

Honda ήταν η τοστιέρα; :confused::p

Λες? Μπορεί και να ήταν, γιατί δούλεψε πολλά χρόνια χωρίς πρόβλημα. (Δεν είχε και σασμάν αφού) ;)

[Bowleno]

Λες? Μπορεί και να ήταν, γιατί δούλεψε πολλά χρόνια χωρίς πρόβλημα. (Δεν είχε και σασμάν αφού) ;)

Και ούτε ανορθωτή :lol:


(λείπει ο παλιΟγερος και αλωνίζουμε στα λημέρια του....)

[Bob_o_mastoras]

350001

[GiorgosLa]

350001

Ωωω!!! Δεν περίμενα ότι υπάρχει τέτοιο. Αν και μου λείπει τοστιέρα, αν το βρω θα το πάρω κι αυτό. :)

[Μανολης67]

Γιατί τα 660 ΔΕΝ έχουν μοτέρ Yamaha. Minarelli ruleZ ρε γατάκια

Και τα 600 minareli εχουν..γενικά ολα τα Ξηροκάρτια XT (πλην του 550 νομίζω) Yamaha είναι minareli

[Bob_o_mastoras]

Ωωω!!! Δεν περίμενα ότι υπάρχει τέτοιο. Αν και μου λείπει τοστιέρα, αν το βρω θα το πάρω κι αυτό. :)

Εχει και εκδοση HRC που το ψηνει πιο γρηγορα το τοστ.. :lol:

[byron]

Και τα 600 minareli εχουν..γενικά ολα τα Ξηροκάρτια XT (πλην του 550 νομίζω) Yamaha είναι minareli

Δεν νομίζω...:nono:

[sapila racing]

Γιατί τα 660 ΔΕΝ έχουν μοτέρ Yamaha. Minarelli ruleZ ρε γατάκια

Και τα 600 minareli εχουν..γενικά ολα τα Ξηροκάρτια XT (πλην του 550 νομίζω) Yamaha είναι minareli

Λάθος.


Δεν νομίζω...:nono:

Kαι καλά κάνεις.
Μονο τα 660 ειναι Minarelli.
Ολα τα προηγούμενα XT ηταν καθαρα Yamaha κινητηρας, από το πρώτο διβαλβιδο XT500 μέχρι και το τελευταίο ΧΤ600.

[Μανολης67]

θα επανέλθω το απόγευμα! σε ιταλικό σαιτ βρήκα ότι τα 600 3etb ειχαν μιναρέλι, βέβαια η YAMAHA αγόρασε την minarelli.....

[sapila racing]

θα επανέλθω το απόγευμα! σε ιταλικό σαιτ βρήκα ότι τα 600 3etb ειχαν μιναρέλι, βέβαια η YAMAHA αγόρασε την minarelli.....

Να επανέλθεις.
H σχέση Minarelli - Yamaha ξεκίνησε το 1990.
Το πρώτο XT500 παρουσιάστηκε το 1975.
:wave2:

[byron]

θα επανέλθω το απόγευμα! σε ιταλικό σαιτ βρήκα ότι τα 600 3etb ειχαν μιναρέλι, βέβαια η YAMAHA αγόρασε την minarelli.....

Δεν θα μπορούσε. Η σχέση ξεκίνησε το 90 ή 92 και έγινε μέρος του Yamaha group το 2002.
Τα μοτέρ των 550-600 κλπ (μην πιάσουμε τα ΧΤ/SR γιατί πάει πολύυυ πίσω και έχουν αρκετές σχεδιαστικές διαφορές) φορέθηκαν το 82 και ουσιαστικά έμεινε ίδιο μέχρι το 2003 όταν τερμάτιστηκε η παραγωγή του 600. Δεν γνωρίζω αν είχε κάποια συμμετοχή η Minarelli σε συναρμολόγηση ή μέσω της Yamaha Belgarda που φόραγε το ΤΤ600, ή το SZR660.

[Μανολης67]

Αναφερθηκα πάντα σε Ξηροκάρτια ΧΤ, αυτά είναι minarelli. τα φιλτρα ελαίου είναι ιδια στα 600 κ 660, η βίδα εκκενώσεως ελαίου στον λαιμό, ιδιες, το ίδιο και η πλαινή στον λεβιέ.

[Bob_o_mastoras]

H Belgrada, εχω την εντυπωση, εφτιαχνε μονο πλαισιο, καποια περιφεριεακα και την συναρμολογηση. Τα μοτερ ηταν τα Japan απο τα '89αρια.

[Bob_o_mastoras]

Πλαισιο belgrada, πηρουνι Paioli, αμορτισερ Ohlins, φρενα Brembo, οργανα κατι ιταλικα, κοστουμι και πλαστικα acerbis...
Τωρα που το σκεφτομαι, το TTR ηταν το πιο ευρωπαϊκο (εως και Ιταλικο) μηχανακι που ειχα ποτε.. :lol::lol::lol:

[byron]

Αναφερθηκα πάντα σε Ξηροκάρτια ΧΤ, αυτά είναι minarelli. τα φιλτρα ελαίου είναι ιδια στα 600 κ 660, η βίδα εκκενώσεως ελαίου στον λαιμό, ιδιες, το ίδιο και η πλαινή στον λεβιέ.

Όλα τα ΧΤ/ΤΤ/SRX κλπ κλπ κλπ της οικογένειας, έχουν ξηρό κάρτερ. Τι σχέση έχει η σχεδίαση του φίλτου λαδιού αν μοιάζει σχεδιαστικά? Και τα XR στο ίδιο σημείο είχαν το φίλτρο λαδιου, so ??


H Belgrada, εχω την εντυπωση, εφτιαχνε μονο πλαισιο, καποια περιφεριεακα και την συναρμολογηση. Τα μοτερ ηταν τα Japan απο τα '89αρια.

Ok, είπα μήπως έκανε κάποια συναρμολόγηση εκεί του κινητήρα.

[Ohm]

το καλυτερο κιβωτιο που ειχα ποτε ειναι το sr250 με απειρα χλμ και λαδια οτι ναναι
το χειροτερο το cbf250 (παραδοσιακα) απο καινουριο και με τα καλυτερα-ακριβοτερα λαδια της αγορας:p

cbf250 είχανε γενικά θέμα με το κιβώτιο

[Μανολης67]

Πλαισιο belgrada, πηρουνι Paioli, αμορτισερ Ohlins, φρενα Brembo, οργανα κατι ιταλικα, κοστουμι και πλαστικα acerbis...
Τωρα που το σκεφτομαι, το TTR ηταν το πιο ευρωπαϊκο (εως και Ιταλικο) μηχανακι που ειχα ποτε.. :lol::lol::lol:

To ιδιο και στο 660! βεβαια αυτό ειναι ΜΒΚ= motobecane=

350008