Σύνδεση

View Full Version : lefas superbike


Σελίδες : 1 [2]
GFawkes
12/01/2016, 14:10
Ελπιζω να κυκλοφορησει το μηχανακι σε εκδηλωσεις και πιστες με ιδιες δυναμεις και να μην σαπισει μεταξυ γκαραζ-μπαγκαζιερας-τρεηλορ....υπογειου
notakos600
12/01/2016, 15:09
Είναι καταδικασμένο να μείνει στατικό μοντέλο για πάντα, δυστυχώς....
byron
12/01/2016, 15:21
Είναι καταδικασμένο να μείνει στατικό μοντέλο για πάντα, δυστυχώς....

Γιατί? :confused:
Road Pirat
12/01/2016, 15:37
Πόσο δύσκολο είναι να γίνει αντιγραφή του συστήματος και να τρέχει το αντίγραφο σε αγώνες κτλ. για να μην καταπονείτε το πρωτοτυπώ και να μην υπάρχει πιθανότητα καταστροφής του ?
spyro
12/01/2016, 15:49
γιατί να γίνει αυτό? ποιος θα το υποστηρίξει μηχανολογικά? γιατί να το υποστηρίξει? τι θα γίνει με τα ανταλλακτικά? τι να κερδίσει αυτός που το οδηγάει αν τελικά δε βγει ανταγωνιστικό όσο εμείς θέλουμε να φανταζόμαστε?
hlektronio
12/01/2016, 16:04
Αυτο αναφερει οτι εχει ληξει η προθεσμια των 31 μηνων για την καταθεσης στο στο" euro PTC" οχι οτι η πατεντα εχει απορριφθει
Road Pirat
12/01/2016, 16:17
γιατί να γίνει αυτό? ποιος θα το υποστηρίξει μηχανολογικά? γιατί να το υποστηρίξει? τι θα γίνει με τα ανταλλακτικά? τι να κερδίσει αυτός που το οδηγάει αν τελικά δε βγει ανταγωνιστικό όσο εμείς θέλουμε να φανταζόμαστε?

Το ότι θα διασωθεί το πρωτοτυπώ και δεν θα υποστεί φθορές. Δεν μιλάω για παραγωγή αλλά για ένα ή δυο αντίγραφα.
motomaniac
15/01/2016, 00:26
Έβγαλε η BMW δύο εναλλακτικα μπροστινα και δεν είδα να την ακολούθησε κάνεις.
Το ίδιο και η γιαμαχα 25 χρόνια πριν.

γι'αυτο η πουλησε σαν τρελη. τα τρελελεβερ.... κι αφου περιμενε να ληξει η πατεντα του χοσακ.... εμ βεβαια...
motomaniac
15/01/2016, 00:28
Πολυ ενδιαφερον παντως το θεμα, ηταν κατι που δεν το ειχα ξανακουσει. Να κανω κι εγω παντως μια παρατηρηση.

Και στο βιντεο αλλα και σε σχολια ακουω να επαναλαμβανεται το παραπονο οτι η ελληνικη πραγματικοτητα καταστρεψε αυτην την ιδεα. Δλδ για να καταλαβω, τι επρεπε να γινει; Να παρει την πατεντα το υπουργειο μεταφορων και να ανοιξει κανα εργοστασιο με χρηματα του ελληνικου λαου για να πραγματοποιηθει το οραμα/ονειρο ενος (πιθανοτατα ταλαντουχου, δε λεω) μηχανικου;

Εγω αυτο που ξερω ειναι πως αν πιστευεις πως εχεις μια καλη ιδεα με εμπορικη αξια, ρισκαρεις επιχειρηματικα, πονταρεις σε αυτην την ιδεα και μπαινεις στην αγορα να κερδισεις το μεριδιο που σου αναλογει. Ελευθερη οικονομια εχουμε, δεν ειμαστε Βορειος Κορεα. Για ολα μας φταιει η Ελλαδα δλδ; Και να δεχτω οτι επιχειρηματικα δεν ειναι καλες οι προύποθεσεις εδω(λογω γραφειοκρατιας, φορολογιας, κτλ), ΟΚ. Πολυ απλα πηγαινε στη Βουλγαρια, ή στα Σκοπια, ή οπου πιστευεις πως σε συμφερει και κανε την επιχειρηματικη σου αποπειρα. Δεν την καταλαβαινω αυτη τη λογικη. Εχει μπει τοσο βαθια στο μυαλο μας η κρατικη παρεμβατικοτητα που εφερε το ΠΑΣΟΚ του Ανδρεα που τελικα ολα πρεπει να περνανε απο το κρατος ντε και καλα;

Νομιζω πως εχουμε βρει μια καραμελα και την πιπιλαμε ολοι. Το δαχτυλο παντα δειχνει προς τους αλλους και ποτε προς τα εμας...


εμ βεβαια.. να πηγαινουν ολες οι επιδοτησεις σε τεκνα παπανδρεου καραμαναλη και μητσοτακη... και παραπαιδιων και συντεχνιων... οι δικοι μας τα πηρανε... γιατι να τα φαει ο Λεφας??/ στον δικο σου το τον τοπο ολοι οι αξιοι εχουν παρει ολα τα μανευ?
motomaniac
15/01/2016, 00:29
να αποφασίσουμε όμως τι είναι αυτό που φταει στη περίπτωση του Λέφα. Φταει η γραφειοκρατία (που την εποχή του Λέφα ήταν όντως απαγορευτική) ή φταει κάποια κρατική φαντασιακή δύναμη που θα πρέπει να έχει υποχρέωση με του φορολογούμενου τα χρήματα να ενισχύσει οτιδήποτε εμφανίζεται ως καινοτόμο, ανεξαρτήτου κόστους και πιθανώς μελλοντικού κέρδους απο αυτό.

Συμφωνώ με τον ptc, είναι μια καραμέλα που μασουλάμε όλοι «Εδώ στην Ελλάδα δεν υπάρχει ένας υπεύθυνος να βοηθήσει»


PS. στις μέρες μας ανοίγεις επιχείρηση εντoς ολίγων ημερών και υπο προϋποθέσεις αυθημερόν

υπαρχει... αναλογα τι χρωμα εισαι.. αν τα εχεις καλα με τον ιδιοκτητη του κεκ τον διευθυντη του ιοαεδ της φοριας και παει λεγοντας...
motomaniac
15/01/2016, 00:30
Να είστε (σχεδόν) σίγουροι ότι όλα τα εναλλακτικά μπρστινα έχουν κατά καιρούς δοκιμαστεί από πολλές εταιρείες και τα μόνα που επιβιωσαν την κριτική τόσο των τεχνικών όσο και των οικονομικών τμημάτων των εκάστοτε εταιρειών για να βγουν τελικά στην παραγωγή, ήταν αυτά που χρησιμοποίησε η bmw. Και αυτά μάλιστα μπηκαν σε βαριδια μηχανακια.

Το σύστημα του Λεφα είναι μια εντυπωσιακή άσκηση μηχανολογιας, αλλά δεν είναι αρκουντως έξυπνο για να είναι συνάμα ελαφρύ, απλό και φτηνό, οπως είναι τα duo και tele- lever.

Οδηγικα κάνεις δεν μπορεί να ξέρει τι ψάρια πιάνει, εκτός κι αν είναι οδηγός κλάσης και το τεστάρει στην πίστα. Αλλά κάτι μου λέει ότι το πηρουνακι θα το εσκιζε. εμ βεβαια... ο γιαννης μιχαλης τον Ντουχαν ετρεχε τοτε...
Acacius
16/01/2016, 00:52
Οδηγικα κάνεις δεν μπορεί να ξέρει τι ψάρια πιάνει, εκτός κι αν είναι οδηγός κλάσης και το τεστάρει στην πίστα. Αλλά κάτι μου λέει ότι το πηρουνακι θα το εσκιζε.
Για του Λέφα δε μπορώ να εκφέρω άποψη, όταν όμως το Motorrad έβαλε σε πίστα μια 916 για σύγκριση με το 900 του Tryphonos (που χρησιμοποιεί hub-steering) και μια BMW telelever που ξεχνάω, καλύτερο χρόνο με διαφορά έκανε το Tryphonos, ενώ έλαβε και θετικότατα σχόλια. Αυτό βέβαια πριν 20 χρόνια, ενώ η BMW όταν έφτιαξε ss έβαλε ανάποδο, παρά την τεχνογνωσία που έχει στα εναλλακτικά.


Edit πριν καν ποστάρω: επαναλαμβανόμαστε...
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=133915
hlektronio
16/01/2016, 20:10
το οτι η bmw δεν έβαλε duolever στο sbk της μπορεί να είναι και θέμα μαρκετινγκ αλλα και θέμα ελλειψης αγωνιστικής τεχνογνωσίας, μιας και η μοτο σχεδιάστηκε ωστε να τρέξει και στο sbk.
κάθε τι θέλει και το χρόνο του να εξελιχθεί και να γίνει ανταγωνιστικό σε αυτό το επίπεδο.δεν δουλεύουν όλα τέλεια οταν απλά τοποθετείς ανταλλακτικά απο το ράφι στην μοτο.
RaGe_Raptor
16/01/2016, 21:06
το οτι η bmw δεν έβαλε duolever στο sbk της μπορεί να είναι και θέμα μαρκετινγκ αλλα και θέμα ελλειψης αγωνιστικής τεχνογνωσίας, μιας και η μοτο σχεδιάστηκε ωστε να τρέξει και στο sbk.
κάθε τι θέλει και το χρόνο του να εξελιχθεί και να γίνει ανταγωνιστικό σε αυτό το επίπεδο.δεν δουλεύουν όλα τέλεια οταν απλά τοποθετείς ανταλλακτικά απο το ράφι στην μοτο.

η bmw εξέλιξε το s1000rr πάνω στο GSX-R 1000 Κ5. εκείνη την περίοδο λοιπόν είχανε προσαρμόσει και το εναλλακτικό τους μπροστινό σε ένα Κ5 και το δοκίμαζαν. the rest is history
typhoon
15/02/2019, 12:59
βιομορφικης αισθητικης μοτοσυκλέτα αλλαζωντας την γενική γεωμετρία και συνοχή του σκελετού

Για κάνε ενα explain ρε φίλε, γιατί δεν κατάλαβα τίποτα απο το παραπάνω, αλλά μου κέντρισε το ενδιαφέρον