1980s Turbo Bikes Shootout

[mankam]

Ένα αφιέρωμα στις τούρμπο μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του 1980 για όσους θέλουν να αναπολήσουν τήν εποχή του Night Rider, Michael Jackson, Culture Club, Madonna, big hair, αλλα και όσους νεότερους θέλουν να μάθουν για αυτές τις μοτοσυκλέτες.:wave2:
Φωτογραφίες, τεχνικά χαρακτηριστικά αλλα και Συγκρίσεις:)

πηγή: http://www.motorcycle.com/manufacturer/honda/1980s-turbo-bikes.html


352597

352598

352599

[mankam]

352600

352601

352602

[George_M.]

ακομα κ τωρα 30 χρονια μετα το φινιρισμα της CX φανταζει εξωτικο....κ κανει τα υπολοιπα να δειχνουν ενα ματσο σιδερα δεμενα οπως -οπως...

[thunder ace]

Αμ δε το yamaha με ταμπουρο πισω.

[foogr01]

ακομα κ τωρα 30 χρονια μετα το φινιρισμα της CX φανταζει εξωτικο....κ κανει τα υπολοιπα να δειχνουν ενα ματσο σιδερα δεμενα οπως -οπως...

Ορθώς, αλλά και το Kawa... :a8:

[thunder ace]

Εγω παντως θυμαμαι(αν θυμαμαι καλα)οτι ολα αυτα τα τουρμπατα,ποτε δεν δουλευαν καλα.Ολο προβληματα ηταν,αλλα και οταν δουλευαν,δεν ηταν και κατι το τρομερο απο επιδοσεις.Μικρη διαφορα απο τα ατμοσφαιρικα.ΑΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΛΑ.

[Takata Dome]

Ωραίο το συγκριτικό.Κρίμα που τα παιξε το XN,τα τεστ της εποχής έλεγαν πως ήταν μακράν το καλύτερο στις στροφές.Πρώτη φορά διαβάζω ότι ήταν τόσο ζημιάρικο πάντως.Και μια διόρθωση,το CX δεν ήταν η πρώτη μηχανή με ψεκασμό,η Kawasaki την είχε προλάβει το 1980 με το Z1000

[catmaster]

Εγω παντως θυμαμαι(αν θυμαμαι καλα)οτι ολα αυτα τα τουρμπατα,ποτε δεν δουλευαν καλα.Ολο προβληματα ηταν,αλλα και οταν δουλευαν,δεν ηταν και κατι το τρομερο απο επιδοσεις.Μικρη διαφορα απο τα ατμοσφαιρικα.ΑΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΛΑ.

Κοίτα πλάκα που χτές με τον Σαπίλα συζητούσαμε για το Gpz 750 Turbo ... (το οποίο ήταν το μόνο που βλεπόταν σε σχέση με όλα αυτά )

Γενικά ήταν πόλύ ζημιάρικα ,προσπάθησαν να αντιγράψουν τεχνολογία αυτοκινήτων και δεν τους έκατσε καθόλου , κάποια είχαν μόνιμα προβλήματα στον ψεκασμό , άλλα έκοβαν τις κάμες από τις τουρμπίνες και γενικά χαμός , ευτυχώς εξαφανίστηκαν αθόρυβα

[byron]

Το Yamaha το είχα poster στον τοίχο του δωματίου. Έμοιαζε εξωπραγματικό τότε.
Το Honda ήταν αδιάφορο, μιας και ήταν ίδιο με το απλό CX (που ήταν όσο συναρπαστικό όσο ένα Datsun Sunny).
Το Kawasaki ήταν το καλύτερο απ'ολα. Κακία και γκάζι.
Το Suzuki εμφανίστηκε τελευταίο και καταϊδρωμένο, όταν η μόδα των turbo είχε παρέλθει.

Κακό κράτημα είχαν όλα, λόγω turbo lag και πολλά προβλήματα αξιοπιστίας.

[GFawkes]

Ωραιο τεστ,

Το ειχα διαβασει....

Ενα απ ολα υπαρχει στο γκαραζ....κ λειτουργει μια χαρα....

;)

[catmaster]

...Το Honda ήταν αδιάφορο, μιας και ήταν ίδιο με το απλό CX (που ήταν όσο συναρπαστικό όσο ένα Datsun Sunny).....

:bawl: σωστός ...

[teogtp]

Αυτα τα λαμε δερματα του αναβάτη του σουτζουκι ολα τα λεφτά. ...

[buckley]

Αμ δε το yamaha με ταμπουρο πισω.

Αν το βλεπες από την άλλη δεν θα σε πείραζε πάντως στη πίσω ρόδα το ταμπούρο...

[byron]

Αν το βλεπες από την άλλη δεν θα σε πείραζε πάντως στη πίσω ρόδα το ταμπούρο...

Κακέ...
Πρέπει να ανφερθεί προς τις νεώτερες γενιές, πως η Yamaha μέχρι τα 80's, είχε εμμονή με τους άξονες.
Το πρώτο street με αλυσίδα, νομίζω πως ήταν το XJ550 το γυμνό 4Τ. Από εκεί και πάνω, πάρε άξονα να ΄χεις.

[buckley]

Κακέ...
Πρέπει να ανφερθεί προς τις νεώτερες γενιές, πως η Yamaha μέχρι τα 80's, είχε εμμονή με τους άξονες.
Το πρώτο street με αλυσίδα, νομίζω πως ήταν το XJ550 το γυμνό 4Τ. Από εκεί και πάνω, πάρε άξονα να ΄χεις.

Πες τα όλα ρε...Βασικά όπως θυμάσαι μόνο 2χρονα έφτιαχναν και τα λίγα τους μεγάλα 4χρονα αλυσιδίτσα είχαν από τα early 70s : TX 500-750 ,XS ως 650 cc.Τη φλασιά με τον άξονα τη πρωτοφάγανε το 76 με το 3κύλινδρο XS 750 μετά 850 και 4κυλ 1100.Συνεχίστηκε με τα μεγάλα πάνω από 650cc XJ και "τελείωσε" με το FJ 1100...

[sapila racing]

Κακόπιστοι..
Ηταν και το XS650 με αλυσίδα από to 1968.

Aπό τα turbo το Kawasaki μονο άξιζε στην πράξη.

[KotsosDR]

https://www.youtube.com/watch?v=Lq6kK7lfUJc

[motomaniac]

Κακόπιστοι..
Ηταν και το XS650 με αλυσίδα από to 1968.

Aπό τα turbo το Kawasaki μονο άξιζε στην πράξη.

με εχουν κανει βολτα με τετοιο... πολυ γκαζι..

[mankam]

Μια και έχουμε αυπνίες ας συνεχίσουμε την τουρμπολογία:p

1978 Kawasaki Z1R-TC

Πρίν απο τον πόλεμο των turbo bikes στα 80s εμφανίστηκε το 1978 το Z1R-TC, η πρώτη υπερτροφοδοτόύμενη μοτοσυκλέτα απο όλες τις παραπάνω.

Επιδόσεις καθόλου ευκαταφρόνητες για την εποχή:
Ισχυς: 130hp @ 8,500rpm
Τελική ταχύτητα: 217 Kmh
Κινητηρας: 1,016cc air-cooled turbocharged DOHC inline four, 70mm x 66mm bore and stroke, 8.7:1 compression ratio
Βάρος: 255kg

353359

353360


https://www.youtube.com/watch?v=adGwh7uex-8

[buckley]

Πνευματικό παιδί ή καλύτερα καπρίτσιο το από πάνω του Alan Masek της kawasaki Αμερικής ,θύμησε προγενέστερες εποχές Κάβα με τα 3κύλινδρα δίχρονα που ήταν εξωφρενικά δυνατά για την εποχή τους αλλά δεν μπορούσαν ούτε να στρίψουν ούτε να φρενάρουν.Δεν πρέπει να κυκλοφόρησαν τελικά στους δρόμους των ΗΠΑ παρά μόνο λίγες εκατοντάδες γνήσια και αρκετοί κλώνοι αργότερα.Bendix καρμπ επιτάχυνσης Ray Jay τουρμπίνα ,εξάτμιση κι έτοιμο στα 5000 δολλάρια.Καμμιά όμως βελτίωση για αντοχή στο μοτέρ (παρά μόνο στα test bikes) ούτε σε σκελετό φρένα κι αναρτήσεις.Εννοείται απαραίτητο για μια πλήρη συλλογή και των 6 Γιαπωνέζικων turbo αλλά άντε βρες τώρα γνήσιο...α και για να μην το ξεχάσω πανάσχημο λέμε !
http://www.odd-bike.com/2012/12/kawasaki-z1r-tc-psycho-turbo-z.html

[mankam]

Ισως ο σημαντικοτερος βελτιωτης-ιδιοκτητης πανω στο Gpz750 turbo, εγκυκλοπαιδια γνωσεων :a012:


https://www.youtube.com/watch?v=PmbAGsEztCw

[mankam]

https://www.youtube.com/watch?v=ok6HEJj9328

[mankam]

https://www.youtube.com/watch?v=5T0VWaQi3a4