McGyver
26/02/2016, 13:19
Κωδικός αναφοράς: A12/0221/16 (http://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/main/?event=main.notification&search_term=A12/0221/16&exclude_search_term=0&search_year=2016)
Κοινοποιούσα χώρα: Ελλάδα
Επηρεαζόμενα μοντέλα: DL650 A L4-L6 & AN650 ZL3-ZL4
Ημερομηνίες παραγωγής: 2012 - 2014
Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία
Τα καπελότα μπορεί να φθαρούν, αυξάνοντας το διάκενο. Αν το διάκενο είναι υπερβολικά μεγάλο, μπορεί (στη χειρότερη περίπτωση) να προκαλέσει διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα.
(The engine tappets and cams can wear, increasing the tappet clearances. If the tappet clearance becomes large, it can, in the worst case, cause the engine to stall.)
Πηγή: Εβδομαδιαία αναφορά RAPEX, 26/02/2016 (http://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/main/?event=main.weeklyOverview&web_report_id=1771&selectedTabIdx=1).
Μετάφραση από το γράφοντα.
Κοινοποιούσα χώρα: Ελλάδα
Επηρεαζόμενα μοντέλα: DL650 A L4-L6 & AN650 ZL3-ZL4
Ημερομηνίες παραγωγής: 2012 - 2014
Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία
Τα καπελότα μπορεί να φθαρούν, αυξάνοντας το διάκενο. Αν το διάκενο είναι υπερβολικά μεγάλο, μπορεί (στη χειρότερη περίπτωση) να προκαλέσει διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα.
(The engine tappets and cams can wear, increasing the tappet clearances. If the tappet clearance becomes large, it can, in the worst case, cause the engine to stall.)
Πηγή: Εβδομαδιαία αναφορά RAPEX, 26/02/2016 (http://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/main/?event=main.weeklyOverview&web_report_id=1771&selectedTabIdx=1).
Μετάφραση από το γράφοντα.