Βελτίωση XT600

[AntonisMAK]

Γεια σας παίδες έχω ενα XT600E του 95 μοντέλο, μανισιο, το κοντέρ του ειναι σταματημένο στα 43000χιλ εγω υπολογίζω οτι εχει στα 50-55000 χιλ,ο προηγούμενος δεν μου είπε αν εχει κανει κάποια επισκευή κλπ, παντως ειναι ολομανισιο με ενα τελικό arrow, γρανάζια φοράω 15-45, το θέμα μου ομως ειναι οτι θελω να παρει λιγο τα πανω του, να ειναι πιο νευρικό, στα χαμηλά, δεν θελω τελικη και ετσι σκέφτομαι να βάλω 14αρι γρανάζι μπροστά, απο εκει και πέρα απο τους πιο έμπειρους θα ήθελα να μου πουν τι να κανω-βάλω στο μοτέρ με ενα μπατζετ γύρω στα 300€ για ανταλλακτικά κλπ χωρις τα μαστορικά
Ευχαριστω εκ των προτερων :wave2:

[MG-KTiNoS]

άλλαξε το γρανάζι, πάρε κανένα φίλτρο αέρα, άλλαξε λαιμούς και ζιγκλέρ και μέχρι εκεί....
(καλές σουζες)
:D

[duke200]

ελευθερωσε λίγο τον αέρα με πατεντες στο φιλτροκούτι (φίλτρα, τρύπες, κλπ,δεν ξερω πως είναι το φιλτροκουτι της μανας του), αλλα δεν θα δεις σημαντική διαφορά. Νομίζω υπάρχει και κιτ dynojet για τα καρμπυρατερ, αλλα πάλι δεν θα δεις σημαντική διαφορά.

Για να δεις διαφορά, υπάρχει wiseco πιστονι 101mm για 675 κυβικά (θελει και ρεκτιφιε ο κύλινδρος) με κόστος καμια 150αρια το πιστόνι και περίπου 80 το ρεκτιφιέ. Με 675 κυβικά σίγουρα θα πάρει τα πάνω του και μπορεις να βαλεις το κιτ 675cc μόλις τα φτήσει το μαμα πιστόνι.. Καλό είναι μαζί με το μεγαλύτερο πιστόνι να βαλεις και ενα ψυγειάκι λαδιού, για να σηκώσει το μοτερ τα παραπάνω θερμικά φορτία. Σίγουρα θα χρειάστει και 2-3 νούμερα μεγαλύτερα main jets (κύρια ζιγκλέρ)

Η web cams έχει βγαλει εκκεντροφόρους με πολλά προφίλ γι' αυτο το μοτερ και σχετικά καλές τιμές.

φυσικα το πακετο 675+webcams+μεγαλύτερα ζιγκλέρ θα κανει το μηχανάκι να πηγαίνει καλύτερα απο 660, αλλα δεν ξερω αν το κόστος αξίζει.

Προσωπική μου γνωμη, όταν τα φτύσει το πιστόνι, βάλε ένα 675cc με μεγαλύτερα ζιγκλερ και ώς εκεί...

[AntonisMAK]

Παίδες ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας
Εγω για πιστόνι σκεφτόμουν wiseco η wossner στα 98 ομως χιλ, λαιμούς devil και όπως είπατε ζιγκλερ, το θέμα ομως ειναι οτι θελω να ειναι και αξιόπιστη η βελτίωση που θα κανω όσο να ναι, γιατι το θελω σχεδόν για καθημερινή χρηση

[byron]

Wossner ή JT και μόνο 97.5-98mm . Μην βάλεις wiseco.
Πηγαίνει στα 635-640cc και παραμένει αξιόπιστο χωρίς να κινδυνεύεις να πάρεις μπιελα στα χέρια.

Εξάτμιση λαιμοι οκ, βοηθάνε πολύ.

Για παραπάνω άλογα θέλεις μηχανικά carbs, τα 33mm είναι μια χαρά σε αυτήν την μετατροπή. Εκκεντροφοροι βοηθάνε, αλλά όλα τα παραπάνω θα φτάσουν εύκολα την αξία του ΧΤ.

Οκ, γούστα είναι αυτά, αλλά με 45+ άλογα τροχό των παραπάνω, θα έχεις θέματα με το σύνολο πλαισίου-αναρτήσεις όπου δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πράγματα. Ήδη στα 140 χλμ το ΧΤ είναι βάρκα.

[lykourgi]

Βάλε 14-άρι γρανάζι και κάνε μερικές βόλτες. Είναι φθηνή, γρήγορη και (το κυριότερο) αναστρέψιμη μετατροπή.
Πιστεύω ότι θα σου δώσει ότι ζητάς, χωρίς επεμβάσεις στο μοτέρ και την μακροζωία του. Ειδικά αφού δεν σε ενδιαφέρει η παρατεταμένη κίνηση με υψηλές ταχύτητες.

Αν δεν μείνεις ικανοποιημένος, προχώρα στα υπόλοιπα. Έχε όμως πάντα στο μυαλό σου ότι καβαλάς ΧΤ600. Δεν είναι και δεν γίνεται πύραυλος.

[MG-KTiNoS]

ρε παιδά 300 είπε ο άνθρωπας....
όχι 300 000....
:lol:

Άσε που αμα τα κάνει στη γιαγιά αυτά.....
:D

[thunder ace]

αφου ειναι για καθε μερα,καντο ΟΣΟ πιο μαμα γινετε,με ενα πιο μικρο γραναζι .Θα περναει ο καιρος και θα εισαι ευτυχισμενος.

[AntonisMAK]

Αρχικά πιο κοντό γρανάζι μετα βλέπουμε, αυτο ομως που καταλαβαίνω ειναι οτι αν το ανεβάσω χιλ η αξιόπιστια θα πέσει αρκετά...wiseco πιστόνι γιατι να μην βάλω; Ξερω οτι ειναι πολυ καλα, ειχα στο YZ μου

[byron]

Αρκετά παράπονα ποιότητας, σε ξένα φόρα. Είχε μπει και στο δικό μου μοτέρ (ΧΤ ας πούμε), όταν ανοιχτηκε το μοτέρ για άλλο λόγο ήταν χάλια.

Δεν μπορώ να πω κάτι για το wossner που φοράω τώρα, μόνο 3.000 χλμ έχει, αλλά έχει δουλέψει ήδη πολλές φορές συνεχόμενα πάνω από 7.500 σαλ χωρίς πρόβλημα.

Ως πιστόνια τα wossner & JT θεωρούνται καλύτερα.

Δεν τίθεται θέμα αξιοπιστίας στο μοτέρ, ακόμα και 10 άλογα να πάρει. Είναι πολύ αργό το μοτέρ του, και παίρνει εύκολα άλογα χωρίς πρόβλημα. Πρόβλημα έχει στα πολλά cc

[Λευκάδιος]

Βύρωνα προφανώς αναφέρεσαι στα JE και οχι JT.Τέτοιο εχει η δική μου αρχαιολογια(nx650) με ελαφρώς ανεβασμένη συμπίεση.Εχει κανει περιπου 15000 χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα.

[duke200]

JT είναι τα γραναζια. Και γω τα μπερδευω καμια φορα

[byron]

Sorry JE εννοώ. Μπερδεύτηκα. :beer:

[AntonisMAK]

Άρα αν ανεβεί κοντά στα 640cc ο κυβισμός δεν θα έχω θέμα, τωρα τα 98αρια wossner με τα JE 98 καθαρά σε θέμα απόδοσης τι διάφορες εχουν;

[duke200]

καμια απολύτως, εκτός αν καποιο απο τα δύο προσφέρουν και παραπάνω συμπίεση. Αφου θα βάλεις που θα βάλεις κυλινδροπίστονο γιατι όχι το 101? Αφου σε 2 -3 χρόνια θα το βγάλεις το 101 ούτως ή άλλως, λέω εγώ τώρα...

[byron]

Άρα αν ανεβεί κοντά στα 640cc ο κυβισμός δεν θα έχω θέμα, τωρα τα 98αρια wossner με τα JE 98 καθαρά σε θέμα απόδοσης τι διάφορες εχουν;

Αν δεν έχουν διαφορά στην συμπίεση, δεν μπορείς να πεις αν έχουν διαφορές. Καλύτερη ποιότητα θεωρούνται πως έχουν από τα Wiseco. Εγώ είχα βάλει το 97,5mm της Wossner (635cc)

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=128005&page=31&p=2434169&viewfull=1#post2434169


καμια απολύτως, εκτός αν καποιο απο τα δύο προσφέρουν και παραπάνω συμπίεση. Αφου θα βάλεις που θα βάλεις κυλινδροπίστονο γιατι όχι το 101? Αφου σε 2 -3 χρόνια θα το βγάλεις το 101 ούτως ή άλλως, λέω εγώ τώρα...

Και παραπάνω βάζεις. Το θέμα είναι πως στα 101mm το Χτάκι πάει στα 670cc και δεν είναι σίγουρο πως συμφωνεί η μπιέλα (αν έχουμε στο μυαλό μας την αξιοπιστία).

[MG-KTiNoS]

Στα πιο πολλά κ.εκ το μοτέρ θα ανεβάζει θερμοκρασίες πιο εύκολα.

[AntonisMAK]

Όχι όχι ενα 98 φτανει να είμαστε στα 640 περιπου κυβικά όχι παραπάνω, λοιπόν περνώ 98αρι πιστόνι μάλλον wossner, λαιμούς, και ενα ρεκτιφιέ στον κύλινδρο, σε αυτα τς κυβικά θα πρεπει να πάρω και καρμπ; Επισης θα καίει πολυ περισσοτερο; Το περισσοτερο δεν με πειράζει το πολυ περισσοτερο με πειραζει

[byron]

Όχι όχι ενα 98 φτανει να είμαστε στα 640 περιπου κυβικά όχι παραπάνω, λοιπόν περνώ 98αρι πιστόνι μάλλον wossner, λαιμούς, και ενα ρεκτιφιέ στον κύλινδρο, σε αυτα τς κυβικά θα πρεπει να πάρω και καρμπ; Επισης θα καίει πολυ περισσοτερο; Το περισσοτερο δεν με πειράζει το πολυ περισσοτερο με πειραζει

Antonis με το budget που έχεις αναφέρει, ξεφευγει το πράμα...

[AntonisMAK]

Άμα δεν αλλάξω καρμπ, δεν ξεφεύγει, το θέμα ομως δεν ειναι αυτο αλλα αυτο που ανέφερα πιο πανω

[byron]

Άμα δεν αλλάξω καρμπ, δεν ξεφεύγει, το θέμα ομως δεν ειναι αυτο αλλα αυτο που ανέφερα πιο πανω

Ποιο; το αν θα καίει;

[AntonisMAK]

Ναι και αν θα χρειαστεί στα κυβικά που θα ανεβεί να αλλάξω καρμπ

[byron]

Ναι και αν θα χρειαστεί στα κυβικά που θα ανεβεί να αλλάξω καρμπ

Oxi, δεν είναι απαραίτητο να αλλαχθούν τα carbs. Αλλαγή κάνεις στο πλαίσιο της βελτίωσης και ιπποδύναμης. Μπορείς να τα αφήσεις έτσι, με κάποια αλλαγή σε ζιγκλέρ-φίλτρο. Σε αυτή την περίπτωση, η κατανάλωση δεν μεταβάλλεται σημαντικά.

[Μανολης67]

Με όλο τον σεβασμό, αν ψαχνεσαι να πειράξεις ΧΤ, (για ίππους) μάλλον άλλαξε μηχανάκι....

[MG-KTiNoS]

τελικά με 300ε και καλή διαχείριση, φτιάχνεις ΧΤ τούμπανο και τραβάς και 2 μανίκια για να χαλαρώσεις μέτα....
:smokin:

[byron]

τελικά με 300ε και καλή διαχείριση, φτιάχνεις ΧΤ τούμπανο και τραβάς και 2 μανίκια για να χαλαρώσεις μέτα....
:smokin:

Βασικά, με 300€ κανένα γρανάζι, κανένα φιλτράκι και κανα δυο τυρόπιτες παίζουν. :lol:

Δεν ξέρω αν έχει καταλάβει ο Antonis οτι 300€ θα φύγουν για πιστονι-φλάτζες-ρεκτιφιέ και θα χρωστάει και στον μάστορα το λύσε-δέσε μοτέρ...

[AntonisMAK]

Αυτό είπα ρε παιδιά απο την αρχή 300-400€ μονο στα ανταλλακτικά χωρις τα μαστορικά, συνολικά θα παει στα 500-600€ η όλη ιστορια

[MG-KTiNoS]

μακάρι....

:D

[nickargas]

Βασικά, με 300€ κανένα γρανάζι, κανένα φιλτράκι και κανα δυο τυρόπιτες παίζουν. :lol:

Δεν ξέρω αν έχει καταλάβει ο Antonis οτι 300€ θα φύγουν για πιστονι-φλάτζες-ρεκτιφιέ και θα χρωστάει και στον μάστορα το λύσε-δέσε μοτέρ...

Αντωνη κατα αρχην να χαιρεσαι το ονομα σου και χρονια πολλα!
να σε ρωτησω.. εστω οτι εμενα χαλαει το πιστονι μου και θελει αλλαγη κτλ, ποιο ειναι το πιο μεγαλο πιστονι που μπορω να βαλω σε αυτο το μοτερ χωρις να μου μεινει η μπιελα στο χερι και να χαλασει το χιτωνιο?
επισης για να μπορει να παρει 101χιλ τι χρειαζεται εκτος απο ενισχυμενο χιτωνιο , μπιελα , ρουλεμαν στροφαλου ? σασμαν και ρουλεμαν σασμαν μηπως?
μπορουμε επισης να βαλουμε οπως ειναι το μοτερ απο το xtz660 που ειναι ο ιδιος κινητηρας με το xt απλα με 9,2 συμπιεση και 100χιλ πιστονι που εχει 3,5 αλογα και 65 κυβικα παραπανω.