Επιλογή σκούτερ

[teddster]

Καλησπέρα σας. Ενδιαφέρομαι να πάρω ένα σκούτερ γύρω στα 200-250cc. Το θέλω σαν οικονομικότερη εναλλακτική για το αυτοκίνητο. Αυτά που θέλω από το μηχανάκι είναι:
Να είναι άνετο για κίνηση μέσα στην πόλη,
Να μπορεί να κάνει κι ένα μικρό ταξιδάκι άνετα (γι'αυτό και κοιτάω στις κατηγορίες 200-250cc)
Να είναι εμφανίσημο και γενικά οικονομικό όσο γίνεται. Ταχύτητα κ.λ.π δεν με ενδιαφέρουν ιδιαίτερα, απλά θέλω να μη ζορίζεται ούτε στο δικάβαλο, ανηφόρες κ.λ.π
Χωρίς εμπειρία, κάποιες πρώτες επιλογές μου είναι οι εξής:
Aprilia atlantic 250 i.e
hyosung ms3 250
sym gts 250
Piaggion x9 250
Sym joyride 200

Τιμή: Θα ήθελα να δώσω μέχρι 1500 ευρώ για μεταχειρισμένο.

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθειά σας και με συγχωρείτε αν το έγραψα σε λάθος μέρος.

[Ichigo]

Σχεδόν όλα όσα σκούτερ βάζεις είναι μεν κατηγορίας "commuter" αλλά με μεγάλο βάρος και αδύναμους σχετικά κινητήρες 16-22Hp. Άνετες πολυθρόνες μεν αλλά δυσκίνητες δε σε αυτά τα κυβικά και όγκο. Θα σε βολέψουν αν μπαίνεις πχ για μικρές σχετικά αποστάσεις σε α/δ τύπου Κηφισός και ΑΟ. Για "ταξιδάκια" όπως υπολογίζεις και μάλιστα δικάβαλο δύσκολο το βλέπω. Ο κινητήρας θα τρώει ζόρια. Θα πρέπει να ανέβεις στα 300cc τουλάχιστον για να έχεις μια άνεση. Οικονομία δε θα κάνεις και τόσο με το σκούτερ γιατί ένα μεγάλο σερβις με μπίλιες και ιμάντα έχει από 120-200+€. Η απόλυτη οικονομία -αντικειμενικά- είναι το παπί το οποίο βέβαια εγώ δε θα καβαλούσα με τίποτα.

και καλώς ήρθες :beer:

[duke200]

δεν θα σου πω γνωμη γι' αυτα τα πραγματα δεν τα ξερω τα σκουτερ. Σε αυτα τα λεφτα που θελεις, το 250αρι σκουτερ που θα παρεις καιει σαν μικρό αμάξι (κοιτα τις καταναλώσεις στα test, για παραδειγμα το καρμπυρατερατο SYM 250 μοντελο 2007 καιει 5.5 λίτρα /100χλμ, σαν να έχεις χιλιάρι αμάξι).

ενα μοτοσυκλετάκι τύπου cbf250/ybr250 και λιγότερο καίει, και καλύτερο θα ναι στο ταξίδι και πιο ασφαλες θα ναι απο το μπανιεροειδες.

[teddster]

Σ'ευχαριστώ για την απάντησή σου.
Τα ταξιδάκια θα τα κάνω μόνος μου (αν και όταν τύχει), απλά θέλω να μη χρειάζεται να ανησυχώ για το αν θα την παλέψει το εργαλείο για μια απόσταση 250-300 χλμ.
Δικάβαλο απλά σε καμιά βόλτα μέσα στην πόλη το πιο πιθανό. Αν ανέβω στα 300cc όπως προτείνεις νομίζω πως θα ξεφύγω από την τιμή που στοχεύω.
Όταν λέω οικονομία, εννοώ πάντα σε σχέση με το αμάξι, επειδή κάνω σχεδόν κάθε μέρα τη διαδρομή Πετρούπολη-Κηφισιά από εθνική, το αμαξάκι καίει τα κέρατά του. Είμαι αρκετά προσγειωμένος (αν και 24 χρονών) και δεν σκοπεύω να το πατάω πολύ, το θέλω μόνο και μόνο για να κάνω τη δουλειά μου πιο οικονομικά και για να γλυτώσω ένα μέρος από το χρόνο που περνάω στους δρόμους, ωστόσο δεν θα ήθελα να πάρω κάτι μεγάλο.
Έχεις κάτι συγκεκριμένο στο μυαλό σου να μου προτείνεις;

[teddster]

δεν θα σου πω γνωμη γι' αυτα τα πραγματα δεν τα ξερω τα σκουτερ. Σε αυτα τα λεφτα που θελεις, το 250αρι σκουτερ που θα παρεις καιει σαν μικρό αμάξι (κοιτα τις καταναλώσεις στα test, για παραδειγμα το καρμπυρατερατο SYM 250 μοντελο 2007 καιει 5.5 λίτρα /100χλμ, σαν να έχεις χιλιάρι αμάξι).

ενα μοτοσυκλετάκι τύπου cbf250/ybr250 και λιγότερο καίει, και καλύτερο θα ναι στο ταξίδι και πιο ασφαλες θα ναι απο το μπανιεροειδες.


Να σου πω την αλήθεια, άρχισα να ψάχνω το cbf250 που είπες (διαβάζω γι'αυτό εδώ και κανενα 2ωρο) και σαν να μου αρέσει θα έλεγα. Μπορείς να μου προτείνεις μερικές εναλλακτικές ακόμα για να έχω μια πιο σφαιρική άποψη;

[Ichigo]

Σ'ευχαριστώ για την απάντησή σου.
Τα ταξιδάκια θα τα κάνω μόνος μου (αν και όταν τύχει), απλά θέλω να μη χρειάζεται να ανησυχώ για το αν θα την παλέψει το εργαλείο για μια απόσταση 250-300 χλμ.
Δικάβαλο απλά σε καμιά βόλτα μέσα στην πόλη το πιο πιθανό. Αν ανέβω στα 300cc όπως προτείνεις νομίζω πως θα ξεφύγω από την τιμή που στοχεύω.
Όταν λέω οικονομία, εννοώ πάντα σε σχέση με το αμάξι, επειδή κάνω σχεδόν κάθε μέρα τη διαδρομή Πετρούπολη-Κηφισιά από εθνική, το αμαξάκι καίει τα κέρατά του. Είμαι αρκετά προσγειωμένος (αν και 24 χρονών) και δεν σκοπεύω να το πατάω πολύ, το θέλω μόνο και μόνο για να κάνω τη δουλειά μου πιο οικονομικά και για να γλυτώσω ένα μέρος από το χρόνο που περνάω στους δρόμους, ωστόσο δεν θα ήθελα να πάρω κάτι μεγάλο.
Έχεις κάτι συγκεκριμένο στο μυαλό σου να μου προτείνεις;

Θα προτεινα κατι που να ειναι δυνατο και compact σε διαστασεις. Πχ ενα beverly 300ρι και μαζεμενο ειναι και εχει και χωρο κατω απο τη σελα να βαλεις κρανος σε σχεση με μοτοσυκλετακια cbf250. Τα δε σκουτερ που εχεις ποσταρει παραπανω εχουν ακομα περισσοτερο χωρο για να βαλεις πραγματα απο κατω. Και επειδη δε σε βλεπω να χεις εμπειρια γενικα παρα εισαι μαθημενος με αμαξι μαλλον ενα σκουτερ θα σε βολεψει καλυτερα γιατι δε σε κοβω να γουσταρεις να κουβαλας μαζι σου κρανη γαντια κλπ. Η επιλογη ειναι δικη σου. Παρε οτι σ αρεσει στο ματι φτανει να το ελέγξεις καλα μιας και θα ναι δευτερο χερι

[panavour]

Καλησπέρα σας. Ενδιαφέρομαι να πάρω ένα σκούτερ γύρω στα 200-250cc. Το θέλω σαν οικονομικότερη εναλλακτική για το αυτοκίνητο. Αυτά που θέλω από το μηχανάκι είναι:
Να είναι άνετο για κίνηση μέσα στην πόλη,
Να μπορεί να κάνει κι ένα μικρό ταξιδάκι άνετα (γι'αυτό και κοιτάω στις κατηγορίες 200-250cc)
Να είναι εμφανίσημο και γενικά οικονομικό όσο γίνεται. Ταχύτητα κ.λ.π δεν με ενδιαφέρουν ιδιαίτερα, απλά θέλω να μη ζορίζεται ούτε στο δικάβαλο, ανηφόρες κ.λ.π
Χωρίς εμπειρία, κάποιες πρώτες επιλογές μου είναι οι εξής:
Aprilia atlantic 250 i.e
hyosung ms3 250
sym gts 250
Piaggion x9 250
Sym joyride 200

Τιμή: Θα ήθελα να δώσω μέχρι 1500 ευρώ για μεταχειρισμένο.

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθειά σας και με συγχωρείτε αν το έγραψα σε λάθος μέρος.

Γι αυτο που θες αυτο θα σε βολεψει απολυτως.
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/7124466/

[Γιώργης]

SH300 ABS ή Citycom 300 ABS :wave2:

έδιτ: Τώρα είδα διαθέσιμο ποσό. Καλύτερα cbf250/ybr250 σε αυτά τα χρήματα για οικονομία, περιστασιακό δικάβαλο και 300χλμ 1 φορά τον χρόνο.

[toyar]

σκουτερ+ταξιδι 300χλμ δεν συνδυαζονται
κι αν πας σε μεγαλο για να τα συνδυασεις χανεις σε οικονομια που ετσι κι αλλιως δεν θα εχεις ουτε με μεσαιο σκουτερ
για τη χρηση που ζητας θελεις μοτοσυκλετα 250-600 κυβικα και για ταξιδακια καλυτερα δικυλινδρο
στα λεφτα σου παιρνεις και XT

[duke200]

στο CBF/YBR μπορεις να βαλεις μεγαλα σαμαρια (saddle bags) και φτηνα (με 50αρικο απο ebay.uk) και έχεις και αποθηκευτικούς χώρους.

το XT600 δεν θα το παιρνα μιας και καιει παραπάνω απο CBF250/YBR250 (χωρίς να πεις οτι έχει και την τρελή παραπάνω δύναμη) και δεν είναι ανετο στο ταξίδι (κοσκίνισμα/αβολη σέλα).

εναλακτικα στα λεφτα που θελεις μπορεις να βρεις και κανα KLE400.

[Nostradamus]

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=121748&highlight=%CE%BA%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%82+%CF%87%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82+%CF%80%CE%B1%CF% 80%CE%B9

Διαβασε το παραπανω...

θα σε βοηθησει να καταλαβεις τι και αν θα σου δωσει την οικονομια που φανταζεσαι... Προσωπικα θα δεις οτι δεν ειναι τοσο οικονομικο το σπορ..

Ο μονος τροπος για πραγματικη οικονομια κατα την γνωμη μου (και με μαθηματικα που να βγαινουν) ειναι αν καποιος θα καταργησει το αυτοκινητο για μεγαλα χρονικα διαστηματα.

Αλλιως ξεκινας με το καλημερα :

1500 οπως λες ταβανι για το οχημα (ας πουμε οτι δεν θελει ουτε ευρω και ειναι πραγματικα ετοιμο για τα παντα που αμφιβαλλω).
500 κατ ελαχιστον για τυπικο βασικο εξοπλισμο. Αν παιζει και δικαβαλο αυτα ειναι επι δυο...

Με το καλημερα εισαι ηδη στα 2 χιλιαρικα φετος και αρχισαν τα εξοδα του..

Αν δεν εισαι και διατεθημενος να τρως κρυα βροχες κτλ τκλ τοτε το αυτοκινητο θα ειναι εκει για τις δυσκολες μερες (σαν την διαφημιση :lol:) και βουαλα ηδη συντηρείς 2 οχηματα και η οποια αποσβεση ονειρευοσουν εχει μετατεθει για οταν η χωρα θα βγει απο τα μνημονια..

[teddster]

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=121748&highlight=%CE%BA%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%82+%CF%87%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82+%CF%80%CE%B1%CF% 80%CE%B9

Διαβασε το παραπανω...

θα σε βοηθησει να καταλαβεις τι και αν θα σου δωσει την οικονομια που φανταζεσαι... Προσωπικα θα δεις οτι δεν ειναι τοσο οικονομικο το σπορ..

Ο μονος τροπος για πραγματικη οικονομια κατα την γνωμη μου (και με μαθηματικα που να βγαινουν) ειναι αν καποιος θα καταργησει το αυτοκινητο για μεγαλα χρονικα διαστηματα.

Αλλιως ξεκινας με το καλημερα :

1500 οπως λες ταβανι για το οχημα (ας πουμε οτι δεν θελει ουτε ευρω και ειναι πραγματικα ετοιμο για τα παντα που αμφιβαλλω).
500 κατ ελαχιστον για τυπικο βασικο εξοπλισμο. Αν παιζει και δικαβαλο αυτα ειναι επι δυο...

Με το καλημερα εισαι ηδη στα 2 χιλιαρικα φετος και αρχισαν τα εξοδα του..

Αν δεν εισαι και διατεθημενος να τρως κρυα βροχες κτλ τκλ τοτε το αυτοκινητο θα ειναι εκει για τις δυσκολες μερες (σαν την διαφημιση :lol:) και βουαλα ηδη συντηρείς 2 οχηματα και η οποια αποσβεση ονειρευοσουν εχει μετατεθει για οταν η χωρα θα βγει απο τα μνημονια..


Κατανοητά όλα αυτά που λες φίλε μου αλλά κοίτα να δεις πώς θεωρώ ότι η οικονομία θα είναι έτσι κι αλλιώς δεδομένη. Καθημερινά κάνω με το αμάξι 30-40χλμ για να πάω σπίτι-δουλειά-σπίτι. Αυτά τα χλμ γίνονται κατά 50% εθνική 50% μέσα (κατα προσεγγιση). Δεν ξέρω αν είναι προβληματικό το συγκεκριμένο αμάξι που έχω (seat ibiza του 2001) αλλά όσες φορές το έχω μετρήσει μου βγαίνει γύρω στα 15 ευρώ για 100 και κάτι χλμ. Αν υπολογίσουμε λοιπόν 5 ευρώ τη μέρα για βενζίνη (που μάλλον βγαίνει παραπάνω με το σταμάτα ξεκίνα στα μποτιλιαρίσματα του κηφισού και την κίνηση του δρόμου), δεδομένου ότι δουλεύω τουλάχιστον 26-28 μέρες το μήνα, τα μηνιαία έξοδα για βενζίνη ανέρχονται σε 135ευρω.(αν και συνήθως μου βγαίνει περίπου 40ευρώ την εβδομάδα). Βάλε και ασφάλεια που την πληρώνω 280 το χρόνο, βάλε 250 ευρώ τέλη, βάλε τα σέρβις του (φέτος μου πήγε 250 ευρώ το γενικό σέρβις, +200 ευρώ αλλαγή δίσκου) +κάποια θεματάκια ηλεκτρολογικά που προκύπτουν συνέχεια (όπως π.χ το παράθυρο που έπεσε 110 ευρώ για καινούριο γρύλο), αλλαγή μπαταρίας 70 ευρώ, η οθόνη που έχει το ράδιο έχει ψιλοκαεί (θέλει ενα 300αρι απ'ό,τι μου είπαν), οι κλειδαριές δεν δουλεύουν, ανοίγει μόνο με συναγερμό (δεν έχω μάθει ακόμα τιμή για επισκευή) και στην τελική θα σου πω και το άλλο. Πέρα από την οικονομία, είναι και θέμα άνεσης και χρόνου. Αντί να τρώω 2-3 ώρες στο δρόμο καθημερινά, θα τρώω 1. Και για μένα που δουλεύω άπειρες ώρες, αυτό είναι πολύτιμο. Με τα κρύα και τις βροχές δεν έχω κανένα πρόβλημα. Σκοπεύω να αντικαταστήσω εξολοκλήρου το αμάξι με μηχανή πλέον. Τουλάχιστον μέχρι να καλυτερέψουν τα οικονομικά μου.

Χοντρικά είμαι ήδη στα 2400 για φέτος (Από τον Σεπτέμβρη του 15' βασικά μέχρι τώρα)
Βέβαια δεν είναι μόνο θέμα ανάγκης, μη λέω κι εγώ βλακείες. Πάντα ήθελα να πάρω μηχανή αλλά αποφάσισα πως ο πειρασμός για "τρελίτσες" στο δρόμο θα ήταν μεγάλος. Τώρα το βλέπω πιο σοβαρά το θέμα και πιστεύω θα πετύχω τους στόχους μου (οικονομικά και από θέμα άνεσης) διασκεδάζοντάς το παράλληλα.

[teddster]

Επίσης θα ήθελα να μου πείτε ακριβώς τι θα χρειαστώ από εξοπλισμό. Κράνος, μπουφάν, γάντια φυσικά και θα πάρω. Υπάρχει κάτι άλλο που θα χρειαστεί;

[Kepler Fun]

Ο πιο οικονομικός τρόπος μετακίνησης για τα χλμ που γράφεις είναι το παπί.

Φθηνό στο service και με τα λεφτά που διαθέτεις πλησίαζεις το καινούργιο.

Scooter δεν είχα ποτέ δικό μου αλλά όσες φορές χρησιμοποίησα ποτέ δεν αισθάνθηκα ασφαλής επάνω του.

[Μανολης67]

Αφού κάνεις 50% χιλιομετρων εθνική ενα 250 τετράχρονο κάτι σε ybr 250 η αντίστοιχο HONDA και ο μικρός Dukas νομίζω.
Δεν καίνε τίποτα, λίγο παραπάνω απο παπί αλλά στη εθνική καμία σχέση με παπι-σκούτερ.

[kachius]

Μιας και έχω ένα από τα σκούτερ που κοιτάς (atlantic) και παλαιότερα είχα μηχανές διαφόρων ειδών και κυβικών, να σου πω ότι θα σε καλύψει απόλυτα σε αυτά που θες.
Είναι αρκετά βαρύ για μικρό μηχανάκι (170 κιλά πλήρες υγρών, σαν κανονική μοτοσυκλέτα) αλλά δεν το θεωρώ μειονέκτημα. Ίσα ίσα που είναι και σχετικά μακρύ και η οδική συμπεριφορά του θυμίζει αρκετά μοτοσυκλέτα, καθώς είναι στιβαρό και σταθερό.
Βέβαια, αν το προορίζεις για κάθε μέρα κέντρο Αθήνας, Παγκράτι, Κυψέλη δε θα σε βολέψει, ούτε το βάρος ούτε ο όγκος. Σε αυτήν την περίπτωση καλύτερα να κοίταζες κάτι σε ελαφρύτερο και με πιο λεπτή σιλουέτα όπως πχ honda sh, aprilia sportcity κτλ.
Σε κάθε άλλη περίπτωση όμως είναι άψογο.

Από Βριλήσσια προς κέντρο Αμαρουσίου έκαιγε 4,1λ/100.
Τώρα που πάω Παιανία έχει πέσει στα 3.6!
Τα 5.5 που διάβαζα παραπάνω αυτό το μηχανάκι δε θα τα κάψει ποτέ! (μόνο αν τρυπήσει :D)

O χώρος κάτω από τη σέλα είναι τεράστιος!! έχει φωτάκι (λεπτομέρεια μεν αλλά πολύ εξυπηρετικό) και πρίζα 12V.
Εγώ έχω μόνιμα μέσα αδιάβροχα (παντελόνι, σακάκι, γάντια, γκέτες, κάλυμμα σέλας) και βάζω επιπλέον όποτε χρειαστεί κράνος/γάντια και ακόμα και το τσαντάκι του κολατσιού! ("πατικωμένο" αυτό βέβαια). Βγάζοντας το κράνος, μπαίνουν 2 σακούλες από το σούπερ μάρκετ και ακόμα 2-3 στο γάντζο μπροστά.
Στα μεγάλα ζόρια, δένω πράγματα και στη σχάρα και έχω βάλει και μια μικρή ζαρτινιερίτσα ανάμεσα στα πόδια.
Επιπλέον έχει ένα ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι με δύο αρκετά μεγάλες θήκες. Θα μπορούσες και εκεί να βάλεις το αδιάβροχο παντελόνι/σακάκι (ένα στην κάθε θήκη). Έχει μεγάλη σχάρα από τη μάνα του και τουλάχιστον εγώ δε βρίσκω λόγο για μπαγκαζιέρα (τις οποίες δε γουστάρω πια, αν και παλιότερα είχα ακόμα και στο cbr600!).

Από γκάζια είναι πάρα πολύ καλό επίσης.
Έχει 24 άλογα (νομίζω όλα τα 250άρια σκούτερ και μηχανές εκεί παίζουν πάνω κάτω. Λιγότερο θα έχουν είτε προπολεμικά είτε κινέζικα).
Τραβάει πολύ ωραία από στάση (φεύγει σφαίρα στα φανάρια) αλλά και ρεπρίζ έχει εντυπωσιακή. Ακόμα και από 80-90 χλμ όταν ανοίξεις γκάζι αντιδράει και θα ανεβάσει χιλιόμετρα. Εντάξει...δε θα σε πάρει και θα σε σηκώσει σαν να ανοίγεις τετρακύλινδρο από τις 8000 στροφές, αλλά άμεσα καταλαβαίνεις αντίδραση και ό,τι έχει θα το ανεβάσει.
(εν αντιθέσει με ένα SH 150 που είχα το οποίο μόνο από στάση καταλάβαινες ότι άνοιξες γκάζι. Αν άνοιγες από 50-60,έστριβες τσιγάρο και έπινες καφέ μέχρι να το καταλάβει και να πάει έστω και μια τρίχα παραπάνω)
Με 2 γομάρια πάνω με έχει ανεβάσει με σταθερά και αβίαστα με 100χλμ την ανηφόρα στην αρχή της περιφερειακής Κατεχάκη/Αλίμου, χωρίς καρφωμένο το γκάζι στο τέρμα. (καλά μη φανταστείς, λίγο πριν ήταν, αλλά μια ανάσα ακόμα την είχε, δεν ήταν ξελιγομένο ή έτοιμο να εκραγεί, άνετα ανέβαινε).
Τελική στην εθνική/αττική στο ίσιωμα γράφει λίγο πάνω από 130.
Έχω μπει αρκετά Αττική και έχω αρκετά πέρα δώθε στην εθνική με Βοιωτία. Τα 110-120 τα έχει πάντα και παντού.
Είμαι πεπεισμένος ότι δε θα προβληματίσει σε κανένα ταξίδι.

Η θέση του επίσης είναι πολύ άνετη. Μπρος/πίσω σέλες τεράστιες, ένας θρόνος η κάθε μία!
Για τον οδηγό έχει 2 θέσεις για τα πόδια, είτε μπροστά (σε στυλ κρουζερ) είτε κλασικά κάτω.
Στην αρχή το μπροστά με ξένιζε, αλλά πλέον δεν το αποχωρίζομαι στιγμή!

Από καιρό και νερά σε καλύπτει πλήρως. Σε χαλαρή βροχή, τα πόδια μου δε βράχηκαν καν, παρά μόνο στο τελευταίο φανάρι πριν το σπίτι που καθυστέρησε..

[Μανολης67]

Εχεις 2 επιλογές..η την ψυχρή λογική, δηλαδή νούμερα-πρακτικότητα κτλ η θα μπεί και το συναίσθημα..δηλαδή τι θα σου κάνει κλικ..... η κάτι σε σκούτερ-παποειδές η σε μοτοσυκλέτα, μικρό μηχανάκι και ας μειονεκτεί και λίγο στην πρακτικότητα...

[byron]

κανένα από αυτά που ανέφερες, είναι όλα δύσκολα ώς scooter, με μικρούς τροχούς μεγάλο βάρος και δεν στρίβουν με τίποτα. Αν ντε και καλά θέλεις scooter, κοίτα να έχει 16" τροχούς ή έστω 15".
Η ευκολία του μεγάλου χώρου κάτω από την σέλλα χάνεται βέβαια με τους 16άρηδες, αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα.

Κοίτα και προς CB250, YBR250 ή και αυτό το Suzuki Inazuma 250 ως μεταχειρισμένα αφού και καινούργια δεν είναι ακριβά.

[leftos]

Σε scooter να ξερεις οτι τα sym ειναι αξιοπιστα και φθηνα.
Ητε citycom ητε gts 250 η το παλιο 300 που ειναι 264 κυβικα θα σε καλυψουν πληρως.
Το σκουτερ ταξιδευει δικαβαλο με 120 κοντερατα ( γυρω στα 100 πραγματικα ) δεν κουραζει και δεν κουραζεται.
Η καταναλωση ειναι απο 3 εως 3.6 λιτρα στα 100 κμ.
Το citycom εχει την τελεια καλυψη απο αερα βροχη ειδικα αν εισαι 1,80+ ενω το gts καλυπτει μεχρι 1,70+
Το gts εχει μεγαλυτερο χωρο απο κατω 1 κρανος + μπουφαν γαντια πραγματα γενικα. Το citycom χωραει μονο ενα κρανος.
Ιμαντα αλλαγη βαλε ανα 20 με 25 χιλ χλμ στα 80 ευρω και μπιλιες καθε 30 χιλ χλμ+
Λαστιχα καθε 20 με 25 χιλ χλμ 100 ευρω.
Το citycom εχει τροχους 16 αρηδες αλλα το gts με τους 13 αρηδες σου δινει μεγαλητερη σιγουρια στους ελιγμους. Και τα δυο εινα πολυ καλα στο να χωνονται και κινουνται ανετα μεσα στην κινηση.
Το καλυτερο που εχεις με το σκουτερ απο την μηχανη ειναι οτι μπορεις να το χρησιμοποηεις ητε βραξει ητε χιονισει και δεν σκας για λαδωματα αλυσιδας.
Και απο χωρους που μπορεις να πας βολτα και να μην κουβαλας στο χερι κρανη και μπουφαν.
Η οικονομια που θα κανεις ειναι τεραστια σε σχεση με αυτοκινητο ητε παρεις σκουτερ ητε μηχανη. Αν το χρησιμοποιεις καθημερινα βεβαια.

[teddster]

Αφού κάνεις 50% χιλιομετρων εθνική ενα 250 τετράχρονο κάτι σε ybr 250 η αντίστοιχο HONDA και ο μικρός Dukas νομίζω.
Δεν καίνε τίποτα, λίγο παραπάνω απο παπί αλλά στη εθνική καμία σχέση με παπι-σκούτερ.

Λέω να επιλέξω το cbf 250 τελικά για αρχή και αργότερα βλέπουμε.
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας :))

[kachius]

Καλή επιλογή, θα το χαρείς :beer:
Το ybr 250 είναι πιο όμορφο :D

[Μανολης67]

Λέω να επιλέξω το cbf 250 τελικά για αρχή και αργότερα βλέπουμε.
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας :))

Πολύ καλή επιλογή φίλε μου! σιδερένιο το μηχανάκι και εσύ τα μάτια σου 14 γιατί δυστυχώς δεν μας υπολογίζουν... σε κάθε διασταυρωση σιγά και θα παραχωρείς προτεραιότητα, εκτός αν δείς ότι ο κουτάκιας σε είδε....
Σωστή σκέψη για μοτοσυκλέτα! εχεις ακόμη καιρό για σκούτερ! εγω είμαι 48 και επιμένω μοτοσυκλετιστικά ακόμη!

[teddster]

Πολύ καλή επιλογή φίλε μου! σιδερένιο το μηχανάκι και εσύ τα μάτια σου 14 γιατί δυστυχώς δεν μας υπολογίζουν... σε κάθε διασταυρωση σιγά και θα παραχωρείς προτεραιότητα, εκτός αν δείς ότι ο κουτάκιας σε είδε....
Σωστή σκέψη για μοτοσυκλέτα! εχεις ακόμη καιρό για σκούτερ! εγω είμαι 48 και επιμένω μοτοσυκλετιστικά ακόμη!

Κοιτα, εχοντας περασει σχεδον 8 χρονια ηδη στο τιμονι, εχω δει να συμβαινουν τα απιστευτα, αυτος ειναι κι ενας απο τους λογους που ειχα επιλεξει να μην παρω μηχανη μεχρι τωρα. Ωστοσο πλεον πιστευω οτι ειμαι σε θεση να ειμαι πραγματικα προσεκτικος κι επιφυλακτικος στο δρομο, ειτε με μηχανη, ειτε με αυτοκινητο. Σ'ευχαριστω πολυ!

[teddster]

Καλή επιλογή, θα το χαρείς :beer:
Το ybr 250 είναι πιο όμορφο :D

Ε οχι και πιο ομορφο :-P
Σαν να βγηκε απο ασπρομαυρη ταινια ειναι το κακομοιρο :-D