Μηχανη εως 2500 ευρω

[afric]

Αφου εφυγε η africa, βρισκομαι στην αναζητηση νεας μοτο.

Το africa με βολεψε σε ολα εκτος απο το ταξιδι .Δεν ειναι οτι καλυτερο να εισαι με 130 στην εθνικη, εκτος απο βαρετο ειναι και επικινδυνο να πηγαινεις παρεα με ολα τα βαρυτερα οχηματα

Αυτο που ψαχνω ειναι να μπορω να κινουμε εθνικη με 150-160, με καλη ανεμοπροστασια ,και καλη καταναλωση για αυτες τις ταχυτητες.
Κινηση στην πολη και χωματοδιαδρομες δεν με ενδιαφερουν.

Γκαζια και καλα κρατηματα παλι δεν με πολυενδιαφερουν,

Σκεφτομαι και το παλιο cbr1000f, αν καποιος το ειχε ας πει τη γνωμη του, ειμαι ανοιχτος σε προτασεις

[Bowleno]

V-strom περιγράφεις......

[SHOOTER045]

TDM 900

[alexzafeir]

Αφου εφυγε η africa, βρισκομαι στην αναζητηση νεας μοτο.

Το africa με βολεψε σε ολα εκτος απο το ταξιδι .Δεν ειναι οτι καλυτερο να εισαι με 130 στην εθνικη, εκτος απο βαρετο ειναι και επικινδυνο να πηγαινεις παρεα με ολα τα βαρυτερα οχηματα

Αυτο που ψαχνω ειναι να μπορω να κινουμε εθνικη με 150-160, με καλη ανεμοπροστασια ,και καλη καταναλωση για αυτες τις ταχυτητες.
Κινηση στην πολη και χωματοδιαδρομες δεν με ενδιαφερουν.

Γκαζια και καλα κρατηματα παλι δεν με πολυενδιαφερουν,

Σκεφτομαι και το παλιο cbr1000f, αν καποιος το ειχε ας πει τη γνωμη του, ειμαι ανοιχτος σε προτασεις


V-strom περιγράφεις......

σε οτι θες εισαι κοντα σε αυτο

[afric]

Το vstrom δεν το θελω λογω εμφανισης και μονο..
Το εχω παει βολτα και πραγματικα ειναι πολυ κοντα σ αυτο που θελω, αλλα εμφανισιακα ...δεν....

[DrBig]

Αφου εφυγε η africa, βρισκομαι στην αναζητηση νεας μοτο.

Το africa με βολεψε σε ολα εκτος απο το ταξιδι .Δεν ειναι οτι καλυτερο να εισαι με 130 στην εθνικη, εκτος απο βαρετο ειναι και επικινδυνο να πηγαινεις παρεα με ολα τα βαρυτερα οχηματα

Αυτο που ψαχνω ειναι να μπορω να κινουμε εθνικη με 150-160, με καλη ανεμοπροστασια ,και καλη καταναλωση για αυτες τις ταχυτητες.
Κινηση στην πολη και χωματοδιαδρομες δεν με ενδιαφερουν.

Γκαζια και καλα κρατηματα παλι δεν με πολυενδιαφερουν,

Σκεφτομαι και το παλιο cbr1000f, αν καποιος το ειχε ας πει τη γνωμη του, ειμαι ανοιχτος σε προτασεις

Το χω οδηγησει αρκετα το F αλλα πολυ παλια.
Αυτο που θυμαμαι ειναι ειναι φτιαγμενο να διασχιζει χωρες ολοκληρες. Γραφεις τρελλο χιλιομετρο χωρις να κουραζεσαι. Δεν βαζει φωτια στην ασφαλτο και ειναι βαρυ μηχανακι αλλα τα 200 τα εχει ευκολα και στα 180 δεν καταλαβαινεις τιποτε. Και εχει και ωραιο ρολαρισμα και ανετες αναρτησεις και σηκωνει και λιγη πιεση χωρις να γινεται επικινδυνο. Αναφερομαι στο F δευτερης γεννιας με το 170 πισω λαστιχο. Το προηγουμενο μοντελο ειχε στενοτερη ζαντα πισω για 140 λαστιχο και το στησιμο του δεν ηταν και πολυ καλο. Ειχε ομως πιο σπηρτοζικο μοτερ.

[taisteal]

BMW 1150 gs..

(Τι γραφω ρε πστμ...)

[josua]

kawasaki versys 07

[alexzafeir]

BMW 1150 gs..

(Τι γραφω ρε πστμ...)

καλοσυντηρημενο 1100

[afric]

Το χω οδηγησει αρκετα το F αλλα πολυ παλια.
Αυτο που θυμαμαι ειναι ειναι φτιαγμενο να διασχιζει χωρες ολοκληρες. Γραφεις τρελλο χιλιομετρο χωρις να κουραζεσαι. Δεν βαζει φωτια στην ασφαλτο και ειναι βαρυ μηχανακι αλλα τα 200 τα εχει ευκολα και στα 180 δεν καταλαβαινεις τιποτε. Και εχει και ωραιο ρολαρισμα και ανετες αναρτησεις και σηκωνει και λιγη πιεση χωρις να γινεται επικινδυνο. Αναφερομαι στο F δευτερης γεννιας με το 170 πισω λαστιχο. Το προηγουμενο μοντελο ειχε στενοτερη ζαντα πισω για 140 λαστιχο και το στησιμο του δεν ηταν και πολυ καλο. Ειχε ομως πιο σπηρτοζικο μοτερ.

αυτο σκεφτομαι το 89-96.Ειναι ενα μηχανακι απωθημενο που το ηθελα απο τη δεκαετια του 90 που διαβαζα τα τεστ στο μοτο.
Παραδεχομαι οτι παιζει και ο συναισθηματικος παραγων στο φουλ.

[panavour]

αυτο σκεφτομαι το 89-96.Ειναι ενα μηχανακι απωθημενο που το ηθελα απο τη δεκαετια του 90 που διαβαζα τα τεστ στο μοτο.
Παραδεχομαι οτι παιζει και ο συναισθηματικος παραγων στο φουλ.

ωραιο και καλο μηχανακι αλλα μην περιμενεις χαμηλες καταναλωσεις απο 135 αλογα του 90
http://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&category=&make=22&variant=cbr1000f&make1=&variant1=&make2=&variant2=&price-from=&price-to=&registration-from=&registration-to=&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&gearbox_type=&kteo=&sort=&rg=&radius=&postcode=&modified=&hi=&st=&offer_type=sale

[afric]

καλοσυντηρημενο 1100
Μ αρεσουν τα Βmw και παλιοτερα ειχα ενα, αλλα μτχ bmw με πολλα χλμ δεν θα επαιρνα γιατι το φοβαμαι σε θεμα αξονα

[alexzafeir]

ολα λαχειο....ειναι

[kordix]

BMW 1150 gs..

(Τι γραφω ρε πστμ...)


Ωχχ Παναήαμ τι διαβάζουν τα ματάκια μου :p:lol:




Το CBR 1000 F και όλα τα παλιότερα sport-touring θα σε δυσκολέψουν στα κλειστά και στους επαρχιακούς, θέλουν προσοχή. Ο συνδυασμός δύναμη/ροπή - μεγάλο μεταξόνιο/βάρος, στενό τιμόνι δεν βοηθάει και πολύ. Σε δρόμους π.χ. από εθνική προς Βυτίνα - Δημητσάνα δεν είναι τόσο πρόβλημα αλλά ας πούμε σε Αη Γιάννη Ρόσσι, σε ανηφορικά με φουρκέτες, κτλ θα σε κουράσει.

Στους ανοιχτούς δρόμους δεν το συζητάμε πας με 180 εντελώς χαλαρά.



Στην θέση σου θα αγόραζα ενα vstrom 650 ή versys 650.

Για τα gs τώρα, (είμαι κάτοχος 1150) αν βρεθεί κάτι πραγματικά καλό σε 1100-1150 ναι, να ξέρεις όμως τι ειχε κάνει ο προηγούμενος, διαφορετικά θα πονέσει πολύ η τσέπη σου. Αν είναι εντάξει ο άξονας, το κιβώτιο, και δεν χρειάζεται άμεσα δίσκο συμπλέκτη τότε παίρνεις πολύ μηχανή με λίγα χρήματα που μπορεί να σε ταξιδέψου παντού και για πολλά χρόνια αν το προσέχεις.
Επίσης μηχανή με άξονα θέλει πιο ρολαριστή οδήγιση. Οδηγικά είναι πολύ ευχάριστα, σε κάθε δρόμο, και μπορείς να περάσεις και χώμα ανετα. Το βάρος τους απλά εξαφανιζεται όταν ξεκινήσουν, δεν είναι πρόβλημα.

[basilis_k6]

μηχανακι με 2500ε που να ταξιδευει 150-160 και με καλη καταναλωση? αμα βρεις παρε μου και μενα ενα.

[alexzafeir]

μηχανακι με 2500ε που να ταξιδευει 150-160 και με καλη καταναλωση? αμα βρεις παρε μου και μενα ενα.

εχει δικιο....ως προς την καταναλωση.....

[DAYMAN]

με 2500 ευρω τι vstrom η TDM η CBF παιρνει καποιος ειναι μεγαλο θεμα.

[basilis_k6]

με 2500 ευρω τι vstrom η TDM η CBF παιρνει καποιος ειναι μεγαλο θεμα.

για τα αλλα δυο δεν ξερω αλλα vstrom?! ταξιδευει το vstrom με 150-160 άνετα?? η μήπως δεν καιει τον πατο του σε αυτες τις ταχυτητες?

[Cpt_Slow]

cbf ειδες?

[DrBig]

αυτο σκεφτομαι το 89-96.Ειναι ενα μηχανακι απωθημενο που το ηθελα απο τη δεκαετια του 90 που διαβαζα τα τεστ στο μοτο.
Παραδεχομαι οτι παιζει και ο συναισθηματικος παραγων στο φουλ.

Θα διαφωνησω με τον κορντιξ στο οτι πουθενα δεν ειναι δυσκολο το F....απλα μπορει να γινει πολυ αργο. Την ιδια θεση οδηγησης παρεπιπτοντως κληρονομησε και το vfr1200f ....

[DAYMAN]

για τα αλλα δυο δεν ξερω αλλα vstrom?! ταξιδευει το vstrom με 150-160 άνετα?? η μήπως δεν καιει τον πατο του σε αυτες τις ταχυτητες?

με 2500 αυτα τα μηχανακια ειναι ενα βημα πριν χαρακτηρισθουν χρεπια.

[kordix]

Θα διαφωνησω με τον κορντιξ στο οτι πουθενα δεν ειναι δυσκολο το F....απλα μπορει να γινει πολυ αργο. Την ιδια θεση οδηγησης παρεπιπτοντως κληρονομησε και το vfr1200f ....

Δεν εννοώ ότι θα τον κουράσει η θέση οδήγησης αλλά ότι αυτά τα μηχανάκια θέλουν μεγαλύτερη προσπάθεια στα κλειστά για να πάνε γοργά σε σχέση με τα μεγάλα ον/οφ και τις καρατιμόνες που έχουν. Και στο βρεγμένο ειδικά πολυ πολύ μεγάλη προσοχή.

Δεν είναι δύσκολα αλλά θέλουν προσπάθεια και εμπειρία για να πάνε. Και αντί για το F θα μάζευα κάτι παραπάνω και θα πήγαινα σε xx 1100 ή σε ΖΖR 1200.





Πάντως τα 2500 είναι λίγα για καλό vstrom. Ισως ένα fazer 600 2003;

[afric]

Ωχχ Παναήαμ τι διαβάζουν τα ματάκια μου :p:lol:




Το CBR 1000 F και όλα τα παλιότερα sport-touring θα σε δυσκολέψουν στα κλειστά και στους επαρχιακούς, θέλουν προσοχή. Ο συνδυασμός δύναμη/ροπή - μεγάλο μεταξόνιο/βάρος, στενό τιμόνι δεν βοηθάει και πολύ. Σε δρόμους π.χ. από εθνική προς Βυτίνα - Δημητσάνα δεν είναι τόσο πρόβλημα αλλά ας πούμε σε Αη Γιάννη Ρόσσι, σε ανηφορικά με φουρκέτες, κτλ θα σε κουράσει.

Στους ανοιχτούς δρόμους δεν το συζητάμε πας με 180 εντελώς χαλαρά.



Στην θέση σου θα αγόραζα ενα vstrom 650 ή versys 650.

Για τα gs τώρα, (είμαι κάτοχος 1150) αν βρεθεί κάτι πραγματικά καλό σε 1100-1150 ναι, να ξέρεις όμως τι ειχε κάνει ο προηγούμενος, διαφορετικά θα πονέσει πολύ η τσέπη σου. Αν είναι εντάξει ο άξονας, το κιβώτιο, και δεν χρειάζεται άμεσα δίσκο συμπλέκτη τότε παίρνεις πολύ μηχανή με λίγα χρήματα που μπορεί να σε ταξιδέψου παντού και για πολλά χρόνια αν το προσέχεις.
Επίσης μηχανή με άξονα θέλει πιο ρολαριστή οδήγιση. Οδηγικά είναι πολύ ευχάριστα, σε κάθε δρόμο, και μπορείς να περάσεις και χώμα ανετα. Το βάρος τους απλά εξαφανιζεται όταν ξεκινήσουν, δεν είναι πρόβλημα.

εννοειται οτι στα κλειστα κομματια πας προσεκτικα..δεν με πειραζει...ειδικα σε κατηφορικες φουρκετες ...ολαλα...ειχα παλιοτερα το paneuropian st1100, να σου πω την αληθεια μου εχει λειψει αυτη η αισθηση...

τα bmw στα λεφτα που παιζω εχουν πολλα χλμ...ειναι ρωσικη ρουλετα

[afric]

μηχανακι με 2500ε που να ταξιδευει 150-160 και με καλη καταναλωση? αμα βρεις παρε μου και μενα ενα.

καλη καταναλωση εννοω 6.5 αντε 7λ στα 100χλμ. με 160

[akis_trevor]

Πάντως τα 2500 είναι λίγα για καλό vstrom. Ισως ένα fazer 600 2003;

Ίσως βρίσκει και 2004-2006 με αυτά τα λεφτά...

[DAYMAN]

για το R 1100GS παντως τα χλμ μην σε προβληματιζουν αν εχει γινει αλλαγη σετ δισκου -πλατω και ο αξονας ειναι στεγανος (εννοω φθαρμενες ταπες) δεν εχουν θεματα γιατι δεν εχει τα ηλεκτρονικα που και ιδιως αυτο το προβληματικο σεβρο που εβαλαν στα 1150 μοντ 03 και επειτα.Σημερα με τα λεφτα αυτα σε κατι τετοιο θα εψαχνα τα οποια και 300 χιλιαδες χλμ να κανουν με σωστη συντηρηση ειναι αθραυστα.Την συντηρηση τους ευκολα την κανεις και εσυ με μια σειρα καλων εργαλειων ακομα και στο πεζοδρομιο.

[afric]

. Και αντί για το F θα μάζευα κάτι παραπάνω και θα πήγαινα σε xx 1100 ή σε ΖΖR 1200.





Πάντως τα 2500 είναι λίγα για καλό vstrom. Ισως ένα fazer 600 2003;

το xx1100 αποριφθηκε λογω οτι τα μαρσπιε ειναι αρκετα πισω και τα κλιπον χαμηλα.
Το zzr1200 ειναι ακριβο.
το zzr1100 το εκανα μια βολτα..εργονομικα μια χαρα, αλλα ο ιδιοκτητης μου ειπε κατω απο 8.5-9L δεν πεφτει...επισης το ειχαν ολοι οι πυρκαυλοι ειναι σκισμενα

[basilis_k6]

καλη καταναλωση εννοω 6.5 αντε 7λ στα 100χλμ. με 160

7 δεν καιει στα 160 για κανενα λογο!

ισως σε καλυπτει το bandit to μικρο αλλα και παλι δεν νομιζω να παιζει τοσο χαμηλα ουτε σε λεφτα ουτε σε καταναλωση.

[afric]

για το R 1100GS παντως τα χλμ μην σε προβληματιζουν αν εχει γινει αλλαγη σετ δισκου -πλατω και ο αξονας ειναι στεγανος (εννοω φθαρμενες ταπες) δεν εχουν θεματα γιατι δεν εχει τα ηλεκτρονικα που και ιδιως αυτο το προβληματικο σεβρο που εβαλαν στα 1150 μοντ 03 και επειτα.Σημερα με τα λεφτα αυτα σε κατι τετοιο θα εψαχνα τα οποια και 300 χιλιαδες χλμ να κανουν με σωστη συντηρηση ειναι αθραυστα.Την συντηρηση τους ευκολα την κανεις και εσυ με μια σειρα καλων εργαλειων ακομα και στο πεζοδρομιο.

εχει ομως 5 ταχυτητες, καθεσαι κολοκοτρωνεικα και εχεις μπροστα ενα τζαμακι...μου θυμιζει το αφρικα

[afric]

7 δεν καιει στα 160 για κανενα λογο!


οκ μπορει να ημουν λιγο υπερβολικος.
αλλα το κ100ρτ του 1984 με την ασπιδα μπροστα και βαλιτσες πλαινες εκαιγε 7.5λ στα 150-155.Μετρημενο.
Το paneuropian1100 ηταν 300 κιλα και εκαιγε τον κολο του. πανω απο 9L...3 μηνες το κρατησα ..
ενα 1000αρι σπορτουρινγκ που εχει καλη αεροδυναμικη ,λογικα δε θα καιει λιγοτερο σε αυτες τις ταχυτητες?

[panavour]

οκ μπορει να ημουν λιγο υπερβολικος.
αλλα το κ100ρτ του 1984 με την ασπιδα μπροστα και βαλιτσες πλαινες εκαιγε 7.5λ στα 150-155.Μετρημενο.
Το paneuropian1100 ηταν 300 κιλα και εκαιγε τον κολο του. πανω απο 9L...3 μηνες το κρατησα ..
ενα 1000αρι σπορτουρινγκ που εχει καλη αεροδυναμικη ,λογικα δε θα καιει λιγοτερο σε αυτες τις ταχυτητες?
μονο το bandit 1250 η το cbf 1000

[Δεινόσαυρος]

αλλα το κ100ρτ του 1984 με την ασπιδα μπροστα και βαλιτσες πλαινες εκαιγε 7.5λ στα 150-155.Μετρημενο.

Ε, πάρε τότε Κ75RT να καίει λιγότερο!

[kordix]

VFR 800 1ης γενιάς;

Τυχαία για α καταλάβεις πιο λέω
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6993442/

Λογικά στα 150-160 δεν θα καίει πολυ και είναι πολύ καλή μηχανή για ταξίδι. Λίγο ψάξιμο θέλει να βρεις μια καλή.

[basilis_k6]

οκ μπορει να ημουν λιγο υπερβολικος.
αλλα το κ100ρτ του 1984 με την ασπιδα μπροστα και βαλιτσες πλαινες εκαιγε 7.5λ στα 150-155.Μετρημενο.
Το paneuropian1100 ηταν 300 κιλα και εκαιγε τον κολο του. πανω απο 9L...3 μηνες το κρατησα ..
ενα 1000αρι σπορτουρινγκ που εχει καλη αεροδυναμικη ,λογικα δε θα καιει λιγοτερο σε αυτες τις ταχυτητες?

αυτες οι καταναλωσεις υπάρχουν μονο σε συγχρονα μοτερ. 08+
δεν νομιζω να υπαρχει μοτο που καιει 7,5 λιτρα στα 160 και δεν ειναι 08+. ισως κάποιο δικύλινδρο που δεν εχω υποψιν μου. εξαιρω τα bmw. εχω ακουσει οτι καινε πολύ λιγο αλλα δεν το γνωριζω προσωπικα.

τωρα θυμηθηκα οτι το fazer 2004 εκαιγε τοσο οντως. ιιισως λιγο πανω αλλα ηταν τοσο κακο μηχανακι που δεν το προτεινω. βεβαια ταξιδι εκανε αψογο.

[alexzafeir]

αυτες οι καταναλωσεις υπάρχουν μονο σε συγχρονα μοτερ. 08+
δεν νομιζω να υπαρχει μοτο που καιει 7,5 λιτρα στα 160 και δεν ειναι 08+. ισως κάποιο δικύλινδρο που δεν εχω υποψιν μου. εξαιρω τα bmw. εχω ακουσει οτι καινε πολύ λιγο αλλα δεν το γνωριζω προσωπικα.

ισχυει:smokin:

[afric]

Ε, πάρε τότε Κ75RT να καίει λιγότερο!

αντε βρεστο.., 2 χρονια το ψαχνω το μαμημενο ... ασε που τωρα εχει τιμη κλασικου μη χεσω...

[alexzafeir]

δεν το βαζω για το συγκεκριμενο αλλα υπαρχουν καλοσυντηρημενα καλα κομματια με λιγα χλμ που για εμενα αξιζουν

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5596009/

[Pan (dvs)]

Δεν εννοώ ότι θα τον κουράσει η θέση οδήγησης αλλά ότι αυτά τα μηχανάκια θέλουν μεγαλύτερη προσπάθεια στα κλειστά για να πάνε γοργά σε σχέση με τα μεγάλα ον/οφ και τις καρατιμόνες που έχουν. Και στο βρεγμένο ειδικά πολυ πολύ μεγάλη προσοχή.

Δεν είναι δύσκολα αλλά θέλουν προσπάθεια και εμπειρία για να πάνε. Και αντί για το F θα μάζευα κάτι παραπάνω και θα πήγαινα σε xx 1100 ή σε ΖΖR 1200.





Πάντως τα 2500 είναι λίγα για καλό vstrom. Ισως ένα fazer 600 2003;

Mε την τιμη του καινουργιου v-storm εχουνε αρχισει να γονατιζουνε οι τιμες στα μεταχειρισμενα.Με 2500 χιλ βρισκεις παλια χωρις abs σε πολυ καλη κατασταση,Φυσικα το παλικαρι το δηλωσε απο την αρχη οτι δεν το θελει,αλλα θεωρω οτι ειναι μονοδρομος αν καποιος ψαχνεται με την καταναλωση.

[taisteal]

Στρομα με 2500 μονο ερειπιο..

[basilis_k6]

το στρομ στα 160 βαραει 8αρακια...

[alexzafeir]

Στρομα με 2500 μονο ερειπιο..

φιλε μου υπαρχουν και ευκαιριες....εγω πουλησα v strom 2004 πριν 2 χρονια με 75000 χλμ και τωρα το παιδι που το πηρε εχει αλλαξει μονο λαδια και μπουζι

359990

[taisteal]

Συμφωνοι,υπαρχουν και ευκαιριες,αλλα τον τελευταιο καιρο εχω δει πολλα v-strom γιατι ενδιαφερουν φιλους
που ψαχνουν,και περα απο το οτι κρατανε πολυ ψηλα τιμη τα καλα,τα φθηνα ειναι χρεπια.
2500 το εδωσες εσυ το συγκεκριμενο;

[afric]

παντα παιζουν ευκαιριες.
Εγω εβγαλα το africa 1500 και το εκλεισα την ιδια μερα.Την επομενη καναμε τη μεταβιβαση.
Απλα δεν μ αρεσει να παιρνει ο καθε μλκσ τηλ , και ειπα να επισπευσω τη διαδικασια....

[alexzafeir]

2600 το Δεκ του 2014 , το ειχα παρει 3200 το 2010

[akis_trevor]

Και το 1000 το στρωμ μπορεί να κοιτάξει αν θέλει παραπάνω γκάζι(αλλά θα ρουφάει και παραπάνω) αλλά είπε ότι δεν τον ψήνει...

[taisteal]

Και το 1000 το στρωμ μπορεί να κοιτάξει αν θέλει παραπάνω γκάζι(αλλά θα ρουφάει και παραπάνω) αλλά είπε ότι δεν τον ψήνει...

Στα 160+ παιζει να καιει και λιγοτερο το 1000

[afric]

σχετικα με τις καταναλωσεις..

Εχω διαπιστωσει οτι καθε μηχανη εχει ενα sweetspot που διατηρει μια αξιοπρεπη ταχυτητα εκμεταλευομενη την αδρανεια των κινουμερων μερων, με το γκαζι λιγο ανοιχτο.

Στα μεγαλα τετρακυλινδρα αυτο ειναι κατω απο τις 6000 στροφες,.Σε αυτες τις ταχυτητες που ειναι καπου 140-150(τα160 μαλλον ειναι πολλα) ειναι πιο οικονομικα απο τα μικροτερα

Αν ανεβεις λιγο σε στροφες και πας 180 ας πουμε, εκει η καταναλωση ανεβαινει κατακορυφα

διαβασα για καταναλωσεις στο ελληνικο φορουμ για το cbr11000xx και το επιβεβαιωσα.Και το χχ ρουφαει περισσοτερο απο cbr1000f και zzr1100, ας ειναι ψεκαστο.
Αυτο βεβαια προυποθετει καλη καυση, αν οι εξατμισεις ειναι μπαρουτοκαπνισμενες παμε αλλου.

[kachius]

To FZS600 (2003) που αναφέρθηκε και νωρίτερα είναι εντός και όσον αφορά το οικονομικό και την κατανάλωση και τις ταχύτητες που θες,
αλλά είναι "μικρό" και "ελαφρύ" μηχανάκι και έχω την αίσθηση ότι ψάχνεις κάτι πιο..."βαρύ" (σαν αίσθηση πάντα, γιατί το fzs είναι πολύ σούπερ!!!).

Για να βάλω και κάτι ακόμα στο τραπέζι, κοίτα και το δικό μου απωθημένο ήταν/είναι το triumph sprint (http://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&category=&make=64&variant=sprint&make1=&variant1=&make2=&variant2=&price-from=&price-to=&registration-from=&registration-to=&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&gearbox_type=&kteo=&sort=pra&rg=&radius=&postcode=&modified=&hi=&st=&offer_type=sale) (rs κατά προτίμηση)
Δε ξέρω τi λέει από κατανάλωση όμως...

[akis_trevor]

Αμυρου,ποσο σου καιγε το Φειζερ φίλε;;;

[Manalishi]

Αμυρου,ποσο σου καιγε το Φειζερ φίλε;;;

Διευκρίνησέ του, λάδι ή βενζίνη??

[PortisHead]

Διευκρίνησέ του, λάδι ή βενζίνη??


:lol:

[akis_trevor]

Διευκρίνησέ του, λάδι ή βενζίνη??

:lol:
Δεν είπε πουθενα ότι αποκλείει τα διχρονα ο φιλος...:bawl:

[buckley]

:lol:
Δεν είπε πουθενα ότι αποκλείει τα διχρονα ο φιλος...:bawl:

Στα 160 να καίει λίγο μόνο diesel ...
Δε χτυπάς κανά boldoraki ρ΄αδερφέ να μην σε νοιάζει και η απαξίωση στη μεταπώληση...

[harris_x]

:evil:

[duke200]

160 είναι πολλα, ακόμα και για εθνική. Μεχρι 150 κοντέρ να πηγαίνεις και να κόβεις στις εξόδους/εισόδους.

οποιο 600αρι δικύλινδρο παρεις και επιλεγμένο γρανάζωμα, θα έχεις αυτό που θέλεις. Τα 4κυλινδρα καίνε.

αφου δεν σ' αρεσει το vstrom βρες ένα SV650

[afric]

Επανερχομαι μετα απο 2 χρονια.
Τελικα πηρα ενα bmwk1100lt του 95
θα αναφερθω μονο στην καταναλωση, γιατι ουτε γω το περιμενα...εθνικη 130-160 δηλ 5-6.000rpm ειναι στα 6 λιτρα
επαρχιακους πεφτει πιο κατω.
Σκεφτηκα μηπως εχει φτωχο μειγμα για καποιο λογο, μεχρι που βρηκα ενα παλιο τεστ στους 2 τροχους και δινει παρομοια καταναλωση.
Πως γινεται να καιει τοσο λιγο ενα θεοβαρο μηχανακι με μετωπικη επιφανεια αρκουδας, ας μου το εξηγησει και μενα καποιος...

[DrBig]

Επανερχομαι μετα απο 2 χρονια.
Τελικα πηρα ενα bmwk1100lt του 95
θα αναφερθω μονο στην καταναλωση, γιατι ουτε γω το περιμενα...εθνικη 130-160 δηλ 5-6.000rpm ειναι στα 6 λιτρα
επαρχιακους πεφτει πιο κατω.
Σκεφτηκα μηπως εχει φτωχο μειγμα για καποιο λογο, μεχρι που βρηκα ενα παλιο τεστ στους 2 τροχους και δινει παρομοια καταναλωση.
Πως γινεται να καιει τοσο λιγο ενα θεοβαρο μηχανακι με μετωπικη επιφανεια αρκουδας, ας μου το εξηγησει και μενα καποιος...

Η αεροδυναμικη παιζει μεγαλο ρολο μετα τα 150 και το βαρος δεν παιζει και τοσο ρολο. Η απαντηση στο ερωτημα εχει να κανει μαλλον με την σχεδιαση του μοτερ που ειναι φτιαγμενο για ροπες σε συνδυασμο με το οτι η bmw παντα επαιζε με πιο φτωχα μειγματα απο τους υπολοιπους.

[afric]

Η αεροδυναμικη παιζει μεγαλο ρολο μετα τα 150 και το βαρος δεν παιζει και τοσο ρολο. Η απαντηση στο ερωτημα εχει να κανει μαλλον με την σχεδιαση του μοτερ που ειναι φτιαγμενο για ροπες σε συνδυασμο με το οτι η bmw παντα επαιζε με πιο φτωχα μειγματα απο τους υπολοιπους.

ισως ναναι θεμα μοτερ, (70,5x70) με 107Νm στις 5500... το 80% της ροπης τοχει στις 2000...θυμιζει αυτοκινητο
βαλε και τον ψεκασμο απο πανω

[DrBig]

ισως ναναι θεμα μοτερ, (70,5x70) με 107Νm στις 5500... το 80% της ροπης τοχει στις 2000...θυμιζει αυτοκινητο
βαλε και τον ψεκασμο απο πανω

Ειχα το Κ100 σε προηγουμενη ζωη, το 8βαλβιδο. Εκει να δεις ροπη χαμηλα, κοτερο.

[buckley]

Ειχα το Κ100 σε προηγουμενη ζωη, το 8βαλβιδο. Εκει να δεις ροπη χαμηλα, κοτερο.

Γιατρέ δεν κατάλαβα ,το ψελλίζεις ένα πράμα ? Ποιον φοβάσαι ρε μη σου βάλει χέρι το Ντα βίντσι ? χαχαχαχα
Διαχρονικά μοτόρια ρε ιδιαίτερα εξελιγμένα για τότε και κομψά παρά τον αυτοκινητάδικο κινητήρα...

[afric]

Ειχα το Κ100 σε προηγουμενη ζωη, το 8βαλβιδο. Εκει να δεις ροπη χαμηλα, κοτερο.

Ειχα και γω 8 χρονια το κ100ρτ...πολλα χιλιομετρα μαζι..., η διαφορα ειναι οτι εκαιγε 7.5 λιτρα στις ιδιες ταχυτητες...ενω αυτο ειναι πολυ χαμηλοτερα.
Ισως επειδη εχει πιο μακρια τελικη σχεση μεταδοσης...και ακομα περισοτερη ροπη...ισως ειναι και ο διαφορετικος ψεκασμος...

[Andreasnemea]

https://www.car.gr/14120494-suzuki-bandit-650-s

[naxiotis]

Αφου εφυγε η africa, βρισκομαι στην αναζητηση νεας μοτο.

Το africa με βολεψε σε ολα εκτος απο το ταξιδι .Δεν ειναι οτι καλυτερο να εισαι με 130 στην εθνικη, εκτος απο βαρετο ειναι και επικινδυνο να πηγαινεις παρεα με ολα τα βαρυτερα οχηματα

Αυτο που ψαχνω ειναι να μπορω να κινουμε εθνικη με 150-160, με καλη ανεμοπροστασια ,και καλη καταναλωση για αυτες τις ταχυτητες.
Κινηση στην πολη και χωματοδιαδρομες δεν με ενδιαφερουν.

Γκαζια και καλα κρατηματα παλι δεν με πολυενδιαφερουν,

Σκεφτομαι και το παλιο cbr1000f, αν καποιος το ειχε ας πει τη γνωμη του, ειμαι ανοιχτος σε προτασεις
Επειδή και εγώ από άφρικα πήγα στο bandit θα στο συνιστούσα. Πλέον κινούμαι εθνική με 140+ οικονομικά και από φρένα η μέρα με την νύχτα. Το μόνο μειονέκτημα είναι για την συνεπιβάτη γιατί αν είναι ψηλή(όπως η γυναίκα μου) θα δυσκολευτεί με την θέση γιατί τα πόδια θα είναι πιο ψηλά από το άφρικα αλλά όλα είναι μια συνήθεια.

[afric]

Επειδή και εγώ από άφρικα πήγα στο bandit θα στο συνιστούσα. Πλέον κινούμαι εθνική με 140+ οικονομικά και από φρένα η μέρα με την νύχτα. Το μόνο μειονέκτημα είναι για την συνεπιβάτη γιατί αν είναι ψηλή(όπως η γυναίκα μου) θα δυσκολευτεί με την θέση γιατί τα πόδια θα είναι πιο ψηλά από το άφρικα αλλά όλα είναι μια συνήθεια.

ευχαριστω, αλλα βρηκα ενα καθαρο bmwK1100 και το χτυπησα.Ειχα παλιοτερα το Κ100, οποτε επαιξε ο συναισθηματικος παραγοντας φουλ.Αν εβρισκα καθαρο Κ100 σε λογικη τιμη θα το επαιρνα....ολα για τις αναμνησεις..αλλα εχουν ανεβει πολυ οι τιμες..