Καρμπυρατερ και γενικα περι μοτερ

[subaru46]

Καλησπερα σε ολα τα αλανια! Εχω ενα modenas kriss II 115 και θελω λιγο να το φτιαξω εσωτερικα πλεον καθως εξωτερικα ειναι ετοιμο! Θελω να παρω ενα καρμπυρατερ για αρχη και μια εκκεντροφορο...

1ο) Εχετε να μου προτεινεται καποια μαρκα που ξερετε οτι ειναι καλη?? Επισης να μου πειτε λιγο ποσα πρεπει να ειναι το καρμπυρατερ δλδ 24αρι ή 28αρι για να παιρνει μπρος τουλαχιστον :P

2o) Μηπως ξερει κανεις να μου πει τι ακριβως πρεπει να αλλαξω εσωτερικα για να το κανω πιο γρηγορο χωρις να ξεπερασω τα 125 κυβικα?? Και αν ναι τοτε να μου πει και μαρκες και τιμες (δλδ αν γντ να μ γραψει απο κατω τα links)

Ευχαριστω πολυ για τον χρονο οποιος μπορει ας βοηθησει!!! :D :D :D

[subaru46]

Απλα παιδια αν εχετε να μου πειτε καποια απαντηση σοβαρα... αλλιως να σβησω το θεμα.. δεν εχει ουσια...

edit: Σορρυ φιλρακι αλλα επεσες πανω σε trial progress μερικών ποντικαραδων..:beer:

[duke200]

επι του θεματος τωρα....

Οχι δεν αξιζει να κάνεις τίποτα τσαμπα τα λεφτά σου θα χαλάσεις.

ειμαι υπέρ της άποψης του να βελτιώνεις κάτι αλλα όταν έρθει η ώρα του. Δηλαδή μόλις τα φτύσει το πιστόνι σου, βαζεις ένα μεγαλύτερο κυλινδροπίστονο 54, εκκεντροφόρο (φτηνός είναι) και ανοίγεις λίγο τους αυλούς στο καπάκι (και κυρίως "τρως" τους ιδιαίτερα υπερμεγέθεις οδηγούς των βαλβίδων). To καρμπυρατερ είναι ακριβό, εκτός αν δεις αλλου να δουλευει σωστα 24αρι κινεζικο. Αν αυτα που είπα γίνουν σωστά, θα δεις καποια βελτίωση σοβαρή.

Αν γίνουν απο ότι να ναι μάστορα, τότε θα πεταξεις τα λεφτά σου.

Για παράδειγμα σε kAZER φίλου (ίδιο μοτερ), έκανα αυτά που σου πα, όταν τα φτυσε το πιστόνι του με μαμα καρμπυρατερ και εξατμιη και σωστό γρανάζωμα και πέρναγε οτιδήποτε μεχρι τα 125 κυβικά ότι και να χανε.

Αλλα για να καταλάβεις πόσο δουλειά ρίξαμε μέχρι και αισθητήρα λάμδα βάλαμε πάνω με προθερμάνσεις για να επιλέξουμε το κατάλληλο ζιγκλέρ.

Αρα λοιπόν πιο σημαντικό είναι να βρείς σοβαρό μάστορα, παρά να ξερεις τι θα κάνεις ακριβως.

Αλλα ξαναλεω, τα λεφτά σου θα πετάξεις, βρες κανα μηχανάκι 250αρι και μην προσπαθεις να κάνεις το παπί σου μηχανή.

[subaru46]

Εγινε ευχαριστω πολυ για τον χρονο σου!! Αν βαλω το 54 κυλινδροπιστονο ποσο θα ανεβασει κυβικά?? ή δεν ανεβαζει απλα γινεται πιο γρηγορο?

[OldMan]

Αμα φαρδαινει μονο, ανεβαζει...

Αμα φαρδαινει και ψηλωνει, δεν ανεβαζει...

[subaru46]

Αμα φαρδαινει μονο, ανεβαζει...

Αμα φαρδαινει και ψηλωνει, δεν ανεβαζει...

Ααα καταλαβα...

[subaru46]

Καλα καρπυρατερ ειναι τα βεμπερ

ειχα ενα 40αρι διπλο σε ενα εσκορτ προ 25ετιας κοκκινο και πηγαινε τον πατο του

τον εκαιγε κιολας (τον πατο) αλλα τοτε δεν με ενδιεφερε διοτι κυκλοφορουσα και με πολλους (πατους παντα!)

Εμενα ο αδερφος μου μου ειπε να του βαλω 28αρι καρμπυρατερ πανω! Ειχε βαλει πριν 4 χρονια και πηγαινε πολυ καλα...

[andreaspetr]

Αμα φαρδαινει μονο, ανεβαζει...

Αμα φαρδαινει και ψηλωνει, δεν ανεβαζει...

μπερδευτηκα....

[andreaspetr]

Εμενα ο αδερφος μου μου ειπε να του βαλω 28αρι καρμπυρατερ πανω! Ειχε βαλει πριν 4 χρονια και πηγαινε πολυ καλα...

πολυ μεγαλο,μεχρι 26 και αρκετο ψαξιμο να πετυχεις τα σωστα ζιγκλερ.

[OldMan]

μπερδευτηκα....
Πολύς κόσμος έχει το κακό χούϊ να θελει να αυξήσει τα κυβικά μαζί με τις στροφές..

Φαρδαίνει λοιπόν τον κύλινδρο και κονταίνει την μπιέλα..

Αν η τετραγωνική ρίζα του φαρδύματος είναι ίση προς το διπλάσιο του κοντύματος, αναρωτιέται γιατί δεν ειδε κανένα χαϊρι..

[andreaspetr]

οταν λες κονταινει την μπιελα εννοεις να μικρυνει την διαδρομη του στροφαλου?
πρεπει να εχεις προβλημα για να μικρυνεις στροφαλο.
εδω κοιταμε πως θα αντιγραψουμε την διαδρομη που εχει το Innova...

[OldMan]

οταν λες κονταινει την μπιελα εννοεις να μικρυνει την διαδρομη του στροφαλου?
Όταν λεω κονταίνει την μπιέλα εννοώ ότι κονταίνει την μπιέλα..(τι δεν καταλαβαίνεις..??)
Ελλατώνεται η διαδρομή του εμβόλου..

Ο στρόφαλος δεν έχει καμια διαδρομή, απλα γυρίζει γυρω γυρω σαν τον λαλάκα, με σταθερή ακτίνα περιστροφής..
(Στην περίπτωση που αποκτησει καποια διαδρομή πας επειγόντως για ρουλεμαν στροφάλου..)



πρεπει να εχεις προβλημα για να μικρυνεις στροφαλο.
Έχω διάφορα προβλήματα αλλα στρόφαλο δεν σκεφτηκα ποτέ να "μικρύνω"...
(ότι και αν εννοέις με αυτό..)


εδω κοιταμε πως θα αντιγραψουμε την διαδρομη που εχει το Innova...
Περί ορέξεως...

[andreaspetr]

η κατι δεν εχεις καταλαβει στα μοτερ η κατι λαθος παιζει στην συννενοηση μας φιλαρακι.

[OldMan]

η κατι δεν εχεις καταλαβει στα μοτερ η κατι λαθος παιζει στην συννενοηση μας φιλαρακι.
Μάλλον το πρώτο, γιατί στο δεύτερο δεν βλέπω να έχουμε πρόβλημα...:beer:

Θα με βοηθούσες αν μου εξηγούσες πως αλλαζουμε την "διαδρομή" του στροφάλου χωρίς να πειραξουμε τα κομβία...

[andreaspetr]

οταν λεμε διαδρομη στροφαλου εννοουμε για το κομβιο σωστα?
αυτη κανονιζει ποσο μπροστα και πισω θα παει το πιστονι και οχι η μπιελα.
αλλαγη διαδρομης μονο με αλλαγη στροφαλου(η πατεντες σε μηχανουργεια που δεν θελω να ξερω...)
το να βαλεις μικροτερη μπιελα μονο κακο νομιζω κανεις,μεγαλη γωνια σφηνωσεως κλπ κλπ.

[duke200]

Μάλλον το πρώτο, γιατί στο δεύτερο δεν βλέπω να έχουμε πρόβλημα...:beer:

Θα με βοηθούσες αν μου εξηγούσες πως αλλαζουμε την "διαδρομή" του στροφάλου χωρίς να πειραξουμε τα κομβία...

Να σου πω εγω που τα ξέρω, είναι εύκολο και φτηνο: βρίσκουμε στρόφαλο μπιέλα με μεγαλύτερη διαδρομή και κανουμε πατεντα στον πείρο για να χωρέσει το πιστόνι. Βαζουμε και αντίστοιχα ρουλεμαν στροφάλου, γιατι τα παλια δεν θα μας κανουνε.
Μετα παραγγελνουμε και νεο μοτερ γιατι η μπιέλα μας κανει σουφλάκι το πιστόνι

[OldMan]

Πολύ βαβουρα ρε Δούκα..

Εγω σκεφτομουν κατι πιο απλό, στυλ: τρώω πανω και κατω τις φωλιές των ρουλεμαν στροφάλου (δεξια αριστερά δεν χρειάζεται..) και αποκταει μια ωραια διαδρομή ο στροφαλός μας..

Αμα δεν έχουμε ξεχειλώσει το αβάνς, θα προλαβαινει λογω αδράνειας να κινείται με αυξημενη πλέον διαδρομή...

[duke200]

το τερματισες....