AgisMessinios
21/07/2016, 07:47
Καλησπέρα και απο μενα.
Είμαι νέο μέλος στο φόρουμ και θα ήθελα να κάνουμε μια συζήτηση σχετικά με τα suzuki bandit 400V.
Λοιπόν θέλω να αγοράσω ένα Bandit V 400 θεωρητικά μοντέλο 99,το βλέπω για μοντελο 97 (εισαγωγής) - έχει την ουρά που είναι σε 4 κομμάτια (2 πλαινά,1πάνω,1 κάτω ~στο φανάρι,όσοι ξέρουν θα καταλάβουν~).
Το μηχανάκι θελει μαζεματάκια τα οποια τα γνωρίζω και έχει και τούμπα σούρσιμο (ανευ καλίμπρας),κλασσικό σε bandit όταν το έχουν άτομα που δεν σέβονται το γκάζι του λόγω απειρίας-η υπερβολικής αυτοπεποίθησης.
Ας ξεκαθαρίσω οτι γνωρίζω εκ των προτέρων το θέμα με τα καρμπυρατέρ και τον ανορθωτή (ενίωτε), μιας και είχα μέχρι τώρα 2 απλά και 1 V.....
Το θέμα είναι άλλο.Ανορθωτή-ηλεκτρονική βρίσκουμε δεν είναι θέμα.Μου έχει μείνει και ένα yoshimura cyclone τελικό και κάτι άλλα ψιλικοκό απο το τελευταίο.
Αλλά το πρόβλημα με τα καρμπυρατέρ πώς μπορούμε να λύσουμε άπαξ?
Αλλάζοντας ανα τακτά χρονικά διαστήματα (~περί τις 7-8.000 KHM) βελόνες-μεμβράνες και τα λοιπά και και καθαρίζοντας φλοτέρ και κάνοντας εκ νέου ρύθμιση νομίζω λύνεται αλλά όχι άπαξ και το κόστος σε βάθος χρόνου είναι μεγάλο.
Είχα την εντύπωση όμως οτι υπάρχει τετράδα καρμπ που δουλεύει ρολόι στα bandit.Δεν θυμάμαι ποια...
Η γνώμη σας μετράει.
Υ.Γ. Καθότι κάτοχος και έτερου δίκυκλου δεν έχω θέμα μετακίνησης οπότε το suzuk-άκι λύεται,καθαρίζεται,βάφεται σε φούρνο,επισκευάζεται πλήρως,δένεται και βρούμ για τσάρκες μέχρι Σαλόνικα για μπουγάτσα και καφέ στον Πύργο με θέα θάλασσα!
Υ.Γ. Αν έχετε μάστορα στην Αθήνα που να ρυθμιζει σωστά το μηχανάκι με ενδιαφέρει μιας και ένας που γνώριζα στην Καλλιθέα....έχει φύγει μόνιμα στην Εύβοια....
Είμαι νέο μέλος στο φόρουμ και θα ήθελα να κάνουμε μια συζήτηση σχετικά με τα suzuki bandit 400V.
Λοιπόν θέλω να αγοράσω ένα Bandit V 400 θεωρητικά μοντέλο 99,το βλέπω για μοντελο 97 (εισαγωγής) - έχει την ουρά που είναι σε 4 κομμάτια (2 πλαινά,1πάνω,1 κάτω ~στο φανάρι,όσοι ξέρουν θα καταλάβουν~).
Το μηχανάκι θελει μαζεματάκια τα οποια τα γνωρίζω και έχει και τούμπα σούρσιμο (ανευ καλίμπρας),κλασσικό σε bandit όταν το έχουν άτομα που δεν σέβονται το γκάζι του λόγω απειρίας-η υπερβολικής αυτοπεποίθησης.
Ας ξεκαθαρίσω οτι γνωρίζω εκ των προτέρων το θέμα με τα καρμπυρατέρ και τον ανορθωτή (ενίωτε), μιας και είχα μέχρι τώρα 2 απλά και 1 V.....
Το θέμα είναι άλλο.Ανορθωτή-ηλεκτρονική βρίσκουμε δεν είναι θέμα.Μου έχει μείνει και ένα yoshimura cyclone τελικό και κάτι άλλα ψιλικοκό απο το τελευταίο.
Αλλά το πρόβλημα με τα καρμπυρατέρ πώς μπορούμε να λύσουμε άπαξ?
Αλλάζοντας ανα τακτά χρονικά διαστήματα (~περί τις 7-8.000 KHM) βελόνες-μεμβράνες και τα λοιπά και και καθαρίζοντας φλοτέρ και κάνοντας εκ νέου ρύθμιση νομίζω λύνεται αλλά όχι άπαξ και το κόστος σε βάθος χρόνου είναι μεγάλο.
Είχα την εντύπωση όμως οτι υπάρχει τετράδα καρμπ που δουλεύει ρολόι στα bandit.Δεν θυμάμαι ποια...
Η γνώμη σας μετράει.
Υ.Γ. Καθότι κάτοχος και έτερου δίκυκλου δεν έχω θέμα μετακίνησης οπότε το suzuk-άκι λύεται,καθαρίζεται,βάφεται σε φούρνο,επισκευάζεται πλήρως,δένεται και βρούμ για τσάρκες μέχρι Σαλόνικα για μπουγάτσα και καφέ στον Πύργο με θέα θάλασσα!
Υ.Γ. Αν έχετε μάστορα στην Αθήνα που να ρυθμιζει σωστά το μηχανάκι με ενδιαφέρει μιας και ένας που γνώριζα στην Καλλιθέα....έχει φύγει μόνιμα στην Εύβοια....