μηχανή μικρού μπάτζετ για φοιτητή

[newrider125]

Καλησπέρα σας
κυκλοφορώ εδώ και 5 μήνες με ένα σκουτερακι 125 που με πηγαινοφέρνει στη σχολή αλλά ειλικρινά το έχω βαρεθεί μέχρι αηδίας ... Τον Δεκέμβριο θα βγάλω επιτέλους δίπλωμα μέχρι 47 άλογα και θα αλλάξω μηχανάκι με την προοπτική να κάνω και 4-5 ταξίδια το χρόνο δικαβαλος (max 400 km απόσταση) . Αρχικά το εψηνα για xr250 αλλά επειδή είναι μονοκυλινδρο και σε ταξίδι πρέπει να πηγαίνω με 80km/h για να μην το ζορίζω σκεφτόμουν το kle250 anhelo που θα με πηγαίνει πιο άνετα μακριά ;) εσείς τι λέτε αξίζει να πάω σε δυκύλινδρο για λίγη άνεση σε ταξίδια ?

[George_Sp]

καλωσήρθες.

τα ταξιδάκια γίνονται μια χαρά και με μονοκύλινδρο και με δικύλινδρο.

πες μας το budget που διαθέτεις για να δώσουμε προτάσεις. :)

[newrider125]

Μέχρι 1200 max δυστυχώς φοιτητής σε τέτοιο μπάτζετ πάω επίσης δεν θέλω πολλά κυβικά για να περιορίσω τα λειτουργικά εξοδα ;) (xr 250r έχω βρει από φίλο σε καλή κατάσταση με 800 € )

[newrider125]

Να πω ότι δεν κυνηγάω τελικές και επιδόσεις απλά θέλω κάτι παραπάνω απο το σκούτερ κυρίως για αποστάσεις εκτός πόλης

[George_Sp]

kawasaki-klr250

honda-cbf250

yamaha-ybr250

honda-cb250

suzuki-inazuma-250

Προφανώς στα 1200ευρώ κάποια από τα παραπάνω δε τα πιάνεις εύκολα και θα χρειάζονται μαζέματα (σερβις, αναλώσιμα) αν τα δίνουν μέχρι το 1000άρικο.

από όσα πάντως μπορείς να πιάσεις κοντά στο budget αυτά είναι πιο κοντά στη χρήση που θες και σχετικά αξιόπιστα μοτεράκια.

[newrider125]

Μου αρέσει και το klr όπως και το xr κυρίως γιατί υπάρχει ένας καλός κινητήρας που αν τον προσέχεις θα σε προσέχει απλά δεν θα ζοριστουν σε κάποια μακρινή απόσταση ? (το xr είναι από φίλο μηχανολογο και το μηχανάκι το προσέχει σαν τα μάτια του απλά όταν του είπα για πιο μακρινές αποστάσεις μ έριξε άκυρο λόγο ενός κυλίνδρου και αεροψυξης λέτε να ζοριστεί τόσο πολύ? )

[panavour]

kle 500 και καθαρισες

http://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&condition=%CE%9A%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%8D%CF%81%CE%B9%CE%BF&condition=%CE%9C%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%87%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF&offer_type=sale&category=&make=290&variant=kle+500&make1=&variant1=&make2=&variant2=&price-from=%3E50&price-to=%3C1500&registration-from=&registration-to=&mileage-from=%3E500&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&gearbox_type=&kteo=&sort=&rg=&radius=&postcode=&modified=&hi=&st=

[kordix]

Αν βρες ενα KLR 650 στα λεφτά που θέλεις χτύπα το, πολύ καλή επιλογή και θα σου κάνει τα πάντα, μέχρι και μεγάλο ταξίδι.

[George_Sp]

το πιο πιθανό είναι οτι δε θα πάθει κάτι γιατί μιλάμε για μοτερ σκυλιά, αλλά σίγουρα το μονοκύλινδρο θα σε κουράσει περισσότερο σε μεγάλες αποστάσεις λόγω κραδασμών αλλά και γιατί κοντά στις τελικές που έχουν δε θα απέχει πολύ και από τη σταθερή σου ταχύτητα σε πορεία.

Αν είναι τα 400χιλιόμετρα να τα κάνεις με 80 σταθερά τότε ένα 5ωρο ταξίδι χωρίς στάση δε το λες και ευκολάκι για έναν αρχάριο. Γίνεται αλλά ίσως το βρεις στη πρώτη σου επαφή με αυτά τα χιλιόμετρα κάπως too much.

από την άλλη ένα δικύλινδρο θα σου προσφέρει πιο γλυκιά αίσθηση στο ταξίδι, και θα ξεδιπλώνεται καλύτερα στη διαδρομή.
μεταξύ όσων έβαλα στη λίστα θα κοίταζα το klr250 και το inazuma ως πιο άνετα στη σέλα τους και στη θέση οδήγησης.

[newrider125]

ωραίο και το κλε500 ;)
από κατανάλωση τι λέει πόλη και ταξίδι? Επίσης με τόσα κυβικά με την ασφάλεια τι παίζει πόσο θα μου πάει ? (επαρχία μένω υποθέτω είναι πιο φτηνά)

[newrider125]

προς το παρών η πιο μεγάλη απόσταση που έχω κάνει είναι από Ηράκλειο Ρέθυμνο (1 ώρα) και από Ρέθυμνο στο χωριό μου που είναι άλλα 25 χιλιομετρα στροφές κτλ μέσα σε 20 λεπτά γενικά αντέχει ο κωλος μου αυτήν την εντύπωση έχω τουλάχιστον τώρα για τόσα χιλιόμετρα κάνεις και μια στάση στη μέση για φαγητό που λέει ο λόγος ;)

[panavour]

μεση καταναλωση 4-6 αναλογα τις συνθηκες -πολη,εθνικη,μικτη κλπ.25-30% πιο πανω απο τα 250 σε ολες τις συνθηκες αλλα και πιο ξεκουραστο πιο ασφαλες πιο γρηγορο κλπ:)

[George_Sp]

μια χαρά και το KLE500.

κατανάλωση παίζει μεταξύ 3.5-5lt/100 και μπορεί να ταξιδέψει άνετα με 100-110 στο κοντέρ.

Μεγάλη προσοχή στον ΒΟΑΚ παλίκαρε. Πάντα φουλ εξοπλισμένος (κράνος, μπουφάν, γάντια, μποτάκια)

[newrider125]

θα κοιτάξω μια τα έξοδα ασφάλεια στο 500 αν μ πέσουν πολλά θα πάω στο 250 anhelo ;)
εννοείται πάντα κράνος μπουφάν αλλά τώρα μέσα στο καλοκαίρι δεν τη παλεύω με παντελόνι μηχανής :P

[newrider125]

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις άμεσες απαντήσεις με βοηθήσατε γιατί ήμουν σε αδιέξοδο !
Στο κλε κάτι συγκεκριμένο από ζημιές ιδιοτροπίες μηχανής ξέρουμε κάτι ?

[panavour]

θα κοιτάξω μια τα έξοδα ασφάλεια στο 500 αν μ πέσουν πολλά θα πάω στο 250 anhelo ;)
εννοείται πάντα κράνος μπουφάν αλλά τώρα μέσα στο καλοκαίρι δεν τη παλεύω με παντελόνι μηχανής :P

Μην πεσεις λογω μιας διαφορας 100 ευρω τον χρονο απο 500 σε 250.Ειναι 8,5 ευρω τον μηνα δηλαδη 3 τουρκικοι καφεδες.Δεν αξιζει τον κοπο.Ασε που ανχελο 250 σε καλυτερη κατασταση απο κλε δυσκολα θα βρεις

[George_Sp]

Γενικά λέγεται οτι είναι ένα απροβλημάτιστο μηχανάκι.

Σίγουρα λόγω παλαιότητας και επειδή χρησιμοποιείται ως καθημερινό μουλάρι όποιο μεταχειρισμένο και να κοιτάξεις θα θέλει λεπτομερή έλεγχο. Αν έχεις κάποιο καλό μάστορα να πάρεις γνώμη αλλιώς ζήτα από μέλη συντοπίτες να σου προτείνουν.

Καλούς δρόμους προς το παρόν με το σκουτεράκι και ενημέρωνέ μας για την εξέλιξη. Μέχρι το Δεκέμβρη πάντως έχεις χρόνο να μαζέψεις παραπάνω χρήματα και να το ψάξεις με την ησυχία σου.

[newrider125]

μάστορα λίγο δύσκολο όποιους έχω μιλήσει και ρωτήσει για καποιο θεμα κοιτάνε να σε αρμεξουν... με συγγενικο πρόσωπο θα πάω στη συναλλαγή που έχει χρόνια στις μηχανές και δουλεύει χρόνια συντηρητής σε έργα στα μηχανήματα ;)
ευχαριστώ και πάλι παιδιά να είστε καλά και πάντα όρθιοι :)

[newrider125]

νομίζω γενικά το κλε θα το παντρευτώ για μια ζωή νομίζω ειδικά αν καταλήξω στο 500 γιατί θα μου κάνει όλες τις δουλειές ;)

[Bob_o_mastoras]

νομίζω γενικά το κλε θα το παντρευτώ για μια ζωή νομίζω ειδικά αν καταλήξω στο 500 γιατί θα μου κάνει όλες τις δουλειές ;)

Nομιζεις... :D
Θα το σιχαθεις και αυτο περιπου στην 3ετια, αναλογα και τα γουστα σου.

Kle 500 παντως ειναι μια παρα πολυ αξιολογη επιλογη και με πολυ καλο value for money. Και το KLR 650 επισης φθηνο και καλο. Ταξιδευεις αφοβα και ας ειναι μονοκυλινδρο. Καποιος εκανε το Αλασκα - Παταγονια και πισω με KLR650.

Tιποτα πιο street δεν σε ενδιαφερει;;

[anavatis19]

[QUOTE=Bob_o_mastoras;2789259]Nομιζεις... :D

χαααχαχ με πεθανε αυτο το ''νομιζεις''!

[POLICE6]

Πάρε το XR!Ο Βροχίδης έχει γυρίσει τον κόσμο ΟΛΟ με XR250!Και στα 800€ που λες,άν είναι προσεγμένο σου μένουν και φράγκα να το κάνεις κούκλα:wave2:

[Bob_o_mastoras]

Πάρε το XR!Ο Βροχίδης έχει γυρίσει τον κόσμο ΟΛΟ με XR250!Και στα 800€ που λες,άν είναι προσεγμένο σου μένουν και φράγκα να το κάνεις κούκλα:wave2:

Ο Βροχιδης ειναι ο Βροχιδης ομως.
Καλυτερα να παρει κατι με περισσοτερα κυβικα να ειναι πιο ανετος. Το XR καλο, χρυσο αλλα δεν παυει να ειναι ενα μικρο enduro. Αν πηγαινε συχνα χωμα τοτε ναι, αν και παλι θα προτεινα ενα ΧΤ600 ή KLR να ειναι και πιο ανετος στις μεγαλες αποστασεις.

[POLICE6]

Ο Βροχιδης ειναι ο Βροχιδης ομως.
Καλυτερα να παρει κατι με περισσοτερα κυβικα να ειναι πιο ανετος. Το XR καλο, χρυσο αλλα δεν παυει να ειναι ενα μικρο enduro. Αν πηγαινε συχνα χωμα τοτε ναι, αν και παλι θα προτεινα ενα ΧΤ600 ή KLR να ειναι και πιο ανετος στις μεγαλες αποστασεις.

Σαφώς τα κυβικά είναι "αρχοντιά"....Αλλά το XR το έχει φίλος του (που το προσέχει σα τα μάτια του,είπε) και στα λεφτά που θα το πάρει (800€), του μένουν άλλα 400€ μέχρι το "ταβάνι" για λάστιχα, service, πιθανά νέο εξοπλισμό,στην τελική βενζίνες κτλ κτλ.Μέσα στην πόλη και γύρω(αλλά και ΠΑΝΩ) απο αυτή είναι καλύτερη επιλογη(πιο οικονομικό,πιο ευέλικτο,πιο....ΧR!!!!).Ταξίδια είπε 3-4 φορές το χρόνο max και max 400km.Μιά χαρά παέι το XRακι!Τα άλλα θα τα βρεί ελαφρώς πάνω απο 1000€ για να είναι σε σχετικά καλή κατάσταση με ότι αυτό συνεπάγεται στο αρχικό budget .Ααααα,το XR είναι και Honda..:smokin:

[skylaros]

Δες αν σε καλύπτει το δίπλωμα το καινούργιο για τα μηχανάκια που σου λένε.

[Bob_o_mastoras]

Ααααα,το XR είναι και Honda..:smokin:

Σε αυτο το επιχειρημα δεν μπορω να φερω αντιρρηση! :D


Δες αν σε καλύπτει το δίπλωμα το καινούργιο για τα μηχανάκια που σου λένε.

Τον καλυπτει.

[basilis_k6]

250 μονοκυλινδρο με τακουνι και 400χλμ? εγω μια φορα πηγα αθηνα μεγαρα και απο τοτε δεν ξαναπηγε ποτε τοσο μακρια. κλε500 σε αυτα τα λεφτα. αλλιως κατι σαν αυτο http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/8462686/

αυτο που ζητας ακριβως ειναι το transalp 400 το γιαπωνεζικο. εξαιρετικα δυσκολο να βρεις και μαλιστα σε καλη κατασταση αλλα λεμε τωρα....

[POLICE6]

250 μονοκυλινδρο με τακουνι και 400χλμ? εγω μια φορα πηγα αθηνα μεγαρα και απο τοτε δεν ξαναπηγε ποτε τοσο μακρια. κλε500 σε αυτα τα λεφτα. αλλιως κατι σαν αυτο http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/8462686/

αυτο που ζητας ακριβως ειναι το transalp 400 το γιαπωνεζικο. εξαιρετικα δυσκολο να βρεις και μαλιστα σε καλη κατασταση αλλα λεμε τωρα....

Τα πιο ωραία ταξιδια τα 'κανα με ένα dr350.Απο Αλεξανδρούπολη μέχρι και Κρήτη είχα γυρίσει...Μετά πήρα κι άλλα μηχανάκια,μεγαλύτερα και τα ξανάκανα αυτά και μεγαλύτερα ταξίδια....Ακόμη αναπολώ εκείνη τη "μαγεία" του "μονοκύλινδρου με τακούνι" και 500 χλμ σε 13 ώρες ταξιδιού.Του αρώματος αυτού, των πρώτων ταξιδιών με μοτοσυκλέτα...Να πάρει το παιδί μια μοτοσυκλέτα ερωτεύσιμη.Αυτή πρέπει να 'ναι η πρώτη του. Γνώμη μου είναι πως ούτε το kle ούτε to cb 500 ανήκουν σ'αυτή την κατηγορία.Είναι εργαλεία μεν,αλλά...Το XRάκι είναι εργαλείο for men!!! Έχει τη δική του αίσθηση,αίσθηση που θα μείνει ζωντανή ακόμη κι αν μετά απο χρόνια φτάσει ο άνθρωπος να καβαλάει GS,Africa,1199 ...οτιδήποτε τέλως πάντων.Προσωπική μου άποψη και φιλικά πάντα την καταθέτω.:beer:

[newrider125]

Να ρωτήσω ρε παιδιά το xr δεν μπορεί να αλλάξει το γραναζομα κάπως και να έχει πιο άνετα μεγάλες αποστάσεις? κάτι έχω διαβάσει για το μπροστά γρανάζι ότι δεν το πειράζουν γενικά . Επίσης το xr με on-off λάστιχα δεν παίζει ρε παιδιά???
Να συμφωνήσω και με τον POLICE6 το xr έχει χαρακτήρα είναι πιο αντρικό που λέει και ο φίλος ενώ κλε έχει γεμίσει ο τόπος σαν τα στρομ !

[newrider125]

Για να απαντήσω στον Bob_o_mastoras δυστυχώς έτσι όπως είναι οι δρόμοι στη Κρήτη και γενικά στην Ελλάδα μόνο on-off και leopard μπορείς να οδηγήσεις για να επιβιώσεις (το cb500 δεν νομίζω να με καλύψει το δίπλωμα και να ήθελα είναι μέχρι 47 ίππους )

[rockobok]

το xr είναι από φίλο μηχανολογο και το μηχανάκι το προσέχει σαν τα μάτια του απλά όταν του είπα για πιο μακρινές αποστάσεις μ έριξε άκυρο λόγο ενός κυλίνδρου και αεροψυξης λέτε να ζοριστεί τόσο πολύ? )
Παντου πάει. Εδώ ο άλλος έφτασε Ινδία και τώρα βρίσκεται στην Αφρική. 70.000 χιλιόμετρα σε 2 χρόνια

[newrider125]

Αν μπει ένα ψυγείο λαδιού κάτω από το φανάρι δεν θα έχει καλύτερες προοπτικές για τις μακρινές αποστάσεις ?

[rockobok]

Αν μπει ένα ψυγείο λαδιού κάτω από το φανάρι δεν θα έχει καλύτερες προοπτικές για τις μακρινές αποστάσεις ?

Γνώμη μου είναι ότι τέτοιου τύπου παρεμβάσεις μπορεί να προκαλέσουν περισσότερη ζημιά από αυτή που πας να γλιτώσεις. Το μηχανάκι αν του αλλάζεις ένα ορυκτέλαιο κάθε 1500 ζει για παντα

[MG-KTiNoS]

Φίλε άκου, η λύση είναι μια....
Βρες ένα ΧΤ 600 (από κάποιον τύρακλα) και θα το έχεις μια ζωή.
Εγώ το έχω από το 99 και του έχω καλαφατίσει τα πρέκια
:D

[newrider125]

ωραίο το χτ δεν λέω αλλά πολύ υπερεκτιμημενο στη τιμή του μιλάμε το έχουν όλοι 600-700€ πάνω από τη τιμή που αξίζει

[Acacius]

Να ρωτήσω ρε παιδιά το xr δεν μπορεί να αλλάξει το γραναζομα κάπως και να έχει πιο άνετα μεγάλες αποστάσεις? κάτι έχω διαβάσει για το μπροστά γρανάζι ότι δεν το πειράζουν γενικά . Επίσης το xr με on-off λάστιχα δεν παίζει ρε παιδιά???
Να συμφωνήσω και με τον POLICE6 το xr έχει χαρακτήρα είναι πιο αντρικό που λέει και ο φίλος ενώ κλε έχει γεμίσει ο τόπος σαν τα στρομ !
Υποθέτω οτι μπορείς να αλλάξεις το πίσω γρανάζι για να μακρύνει λίγο η μετάδοση. Αν και οι 21-18 τροχοί περιορίζουν τις επιλογές σου, μπορείς να βρεις μέχρι και τελείως στρητάδικα ελαστικά οπότε δεν έχεις θέμα. Αν έχεις χρήματα αργότερα μπορείς να ψάξεις για 17άρες ζάντες με ό,τι συνεπάγεται αυτό.

Γενικά για Κρήτη είναι ό,τι πρέπει, αν δεν το σκίζεις στο ΒΟΑΚ χωρίς λόγο. Ούτως ή άλλως οι επαρχιακές οδοί έχουν πιο πολύ ενδιαφέρον :)

[rockobok]

Το Xr κι αν είναι υπερεκτιμημένο!

[kordix]

Πάρε ενα old school μονοκύλινδρο 600, ΧΤ600 ή KLR 650, να χαρεις ροπούλα, απλότητα και αξιοπιστία. Βρες από κανένα κυριλέ τύπο που το δίνει να πάρει σκούτερ, προσεγμένο και θα το έχεις για πάντα. Στην Κρήτη τι να το κάνεις το δικύλινδρο; Το ΚΛΕ ας πούμε είναι υψηλόροπο, είναι χαμηλό, σε χωματόδρομο ευκολα βρίσκει κάτω. Και άμα σου πέσει με τα πλαστικά τι γίνεται;


Τα XR τα καλά τα δίνουν πάνω από 2000 και λίγα λέω. Ο Βροχίδης πριν φύγει του έκανε γενική στο μοτέρ. Αν δεν είναι καλό το μοτέρ την έκατσες, θέλει χρήμα.

Εγώ την Κρήτη την γύρισα με ενα DT 200 R και αν εξαιρέσεις την σέλα που την εφτιαξα κάποια στιγμή, ήταν αψογο και υπεραρκετό.

[basilis_k6]

ποιο μοντελο ρε παιδια? το χρ βγαινει 20 χρονια! xr kai xt ειναι οντως υπερεκτιμημενα. μιση τιμη απο ενα αξιοπρεπες vstrom.

αλλαγη γραναζωματος για 4 ταξιδια δεν κανεις. αν μακρυνεις μηχανακι χωρις γκαζι δεν παει βημα στην πολη. δρομου λαστιχα σε 21 δεν υπαρχουν. Ολα αυτα ομως δεν ειναι το προβλημα για να κανεις μεγαλες αποστασεις. Η ΣΕΛΑ ειναι το προβλημα. και απανταω και στον φιλο με το dr350 οτι εκεινο ειχε σελαρα.

[amyroukai]

Παντου πάει. Εδώ ο άλλος έφτασε Ινδία και τώρα βρίσκεται στην Αφρική. 70.000 χιλιόμετρα σε 2 χρόνια

τώρα είναι σπίτι του.

και γυρίζοντας από Ινδία, το μηχανάκι διαλύθηκε πριν φτάσει σπίτι του και ανακατασκευάστηκε.

[rockobok]

τώρα είναι σπίτι του.

και γυρίζοντας από Ινδία, το μηχανάκι διαλύθηκε πριν φτάσει σπίτι του και ανακατασκευάστηκε.
Ναι το ξερω διάβασα το βιβλίο του. Έκανε βέβαια πριν διαλυθεί τόσα χιλιόμετρα με βενζίνη άστα να πάνε και με ελλιπή συντήρηση. Αν είχε τη δυνατότητα να κάνει σωστά σέρβις δε θα είχε πρόβλημα. Αν θυμάμαι καλά έκανε τα τελευταία 20000 χιλιόμετρα χάνοντας πααααρα πολύ λάδι.

[POLICE6]

Τι μοντέλο είναι το XR φίλε μου?Υπερεκτιμημένο ρε παιδιά το XR 8 κατοστάρικα(είναι προσεγμένο απο φίλο έτσι)?Γενικά ίσως να είναι..Δεν υπάρχει "καλό" XR250 κάτω απο 1400...Aν του φίλου σου είναι προσεγμένο είναι ευκαιρία.Χτύπα το!Κ@υλάντισε μαζί του κανα χρόνο, δυο και μετά δώστο 1200+€ και βλέπεις τότε τι μπορείς να πάρεις.Ξαναλέω οτι αν είναι καλό το XRακι τα λεφτά σου(800) δε θα τα χάσεις σίγουρα.basilis_k6 με έκανες και γέλασα με το "σελάρα" που είπες για το DR....Και για μένα "σελάρα" είχε τότε μόνο κ μόνο γιατί πρίν καβαλούσα πάπια, διαφορετικά...:dizzy:

[basilis_k6]

Τι μοντέλο είναι το XR φίλε μου?Υπερεκτιμημένο ρε παιδιά το XR 8 κατοστάρικα(είναι προσεγμένο απο φίλο έτσι)?Γενικά ίσως να είναι..Δεν υπάρχει "καλό" XR250 κάτω απο 1400...Aν του φίλου σου είναι προσεγμένο είναι ευκαιρία.Χτύπα το!Κ@υλάντισε μαζί του κανα χρόνο, δυο και μετά δώστο 1200+€ και βλέπεις τότε τι μπορείς να πάρεις.Ξαναλέω οτι αν είναι καλό το XRακι τα λεφτά σου(800) δε θα τα χάσεις σίγουρα.basilis_k6 με έκανες και γέλασα με το "σελάρα" που είπες για το DR....Και για μένα "σελάρα" είχε τότε μόνο κ μόνο γιατί πρίν καβαλούσα πάπια, διαφορετικά...:dizzy:

το δικο μου εχει μια φλιδα σαν το yz250. μπορει να ειναι και η μιση επιφανεια απο το 350... Γενικα παλαιοτερα ειχαν σελα για λιγο παραπερα τωρα οχι. Και το dt μια χαρα σελα ειχε.

[newrider125]

το xr δεν πιστεύω να έχει πρόβλημα με το παιδί είμαστε χρόνια φίλοι θα μου είχε ξηγήθει μοντέλο είναι xr250rm του είχε αλλάξει σίγουρα λαιμους στην εξάτμιση γιατί είχαν σαπίσει και έβαλε από το 600 χρονολογία δεν θυμάμαι ακριβώς αλλά ενδιάμεσα 91-96
Για στρεετ λάστιχα αξίζει? κερδίζω -χάνω κάτι ?

[basilis_k6]

το xr δεν πιστεύω να έχει πρόβλημα με το παιδί είμαστε χρόνια φίλοι θα μου είχε ξηγήθει μοντέλο είναι xr250rm του είχε αλλάξει σίγουρα λαιμους στην εξάτμιση γιατί είχαν σαπίσει και έβαλε από το 600 χρονολογία δεν θυμάμαι ακριβώς αλλά ενδιάμεσα 91-96
Για στρεετ λάστιχα αξίζει? κερδίζω -χάνω κάτι ?

παλιο. 20ετιας. σελα σχετικα καλη για αποσταση αλλα θα ματωσεις σιγουρα μετα τα 100χλμ πορεια. Θα τεσταρεις και ποσο σε αγαπαει η κοπελα σου. λαστιχα στριτ σημαινει με λιγο τακουνι φανταζομαι. τελειως στριτ αν εχεις 21 μπροστα δεν παιζει και δεν θες. δεν αξιζει ασφαλως να βαλεις κατι λιγοτερο απο αυτο

365074

το τακουνι δειχνω οχι το λαστιχο σαν μαρκα. 50/50 θα βαλεις. αν και σε τετοιο μηχανακι καλυτερα ενα λαστιχο πολιτικο με τακουνι δλδ χωματινο αλλα οχι καθαρο.

[newrider125]

εννοείτε πως με στρεετ θα μπουν ζάντες 17 αλλά μήπως έχουν θέμα και δεν θα ζεσταίνονται λόγο βάρους μηχανής?

[basilis_k6]

εννοείτε πως με στρεετ θα μπουν ζάντες 17 αλλά μήπως έχουν θέμα και δεν θα ζεσταίνονται λόγο βάρους μηχανής?

αναλογα την διασταση. γενικα σμ λαστιχα πλην αγωνιστικων δεν υπαρχουν. τουλαχιστον στην ελλαδα. Η μετατροπη κοστιζει λεφτα ομως. δηλαδη δεν αξιζει τον κοπο με τιποτα. εκτος αν πλεξεις στα ιδια κεντρα που και παλι ενα 300 το θες. στα μικρα κυβικα το χωματινο σεταπ ειναι καλυτερο παντου. μονο στο ταξιδι δεν ειναι αλλα ειπαμε δεν πας ταξιδι με αυτα. μια φορα πορεια 100χλμ και 100 πισω δεν ειναι ταξιδι. ξανασκεψου το παντως. δικαβαλο αυτο το χρεπι πανω απο 50 χλμ θα σου βγαλει την παναγια. το σκουτερ προφανως παει καλυτερα.

[newrider125]

το σκούτερ προφανώς και όχι το χειρότερο είναι ότι δεν υπάρχει κάτι ενδιάμεσα στα πόδια σου και αντε να στρίψεις με αυτό το πράγμα επίσης δεν έχεις ταχύτητες και δουλεύει τέρμα που μόνο καλό δεν είναι
πάντως για το χρ τα λάστιχα που είδαμε πριν θα είναι κομπλέ ον-οφφ από χωριό είμαι κιόλας θα μπω και χωματόδρομο πολύ άνετα γιατί είναι και ελαφρύ ;)

[notakos600]

Έχω ένα ΧΤ600 motard κι ένα με λάστιχα Karoo στο χωριό.
Ακόμη και το 600 σε πορεία σου βγάζει τα άντερα.
Φαντάσου το 250...

[POLICE6]

το xr δεν πιστεύω να έχει πρόβλημα με το παιδί είμαστε χρόνια φίλοι θα μου είχε ξηγήθει μοντέλο είναι xr250rm του είχε αλλάξει σίγουρα λαιμους στην εξάτμιση γιατί είχαν σαπίσει και έβαλε από το 600 χρονολογία δεν θυμάμαι ακριβώς αλλά ενδιάμεσα 91-96
Για στρεετ λάστιχα αξίζει? κερδίζω -χάνω κάτι ?
Aπ'ότι ξέρω XR250 RM δεν υπάρχει.XR250R & XR250L(η "πολιτική" έκδοση του R).Τώρα αυτό με τους λαιμούς του 600 στο 250 το βλέπω απο χλωμό έως τελείως κίτρινο να μπαίνουν...Ψάχτο πάντως λίγο αυτό και αν θες βάλε και καμια φωτο απο το XRακι να το δούμε να ξέρουμε γιατί πράγμα μιλάμε.
Για λάστιχα ότι σου είπε ο basilis_k6.

[newrider125]

Οι λαιμοι μπήκαν με πατέντα από όσο ξέρω το Μοντέλο: XR250rm. Χρώμα: Άσπρο Κυβικά: 250 cc. Ίπποι: 27 bhp. Χιλιόμετρα: 35.000 km. Χρονολογία: 1991.
Είχε βάλει αγγελία στο motosales ακόμα την βγάζεις στην αναζήτηση τη μηχανή αλλά δεν αφήνει να δεις την αγγελία

[POLICE6]

Οι λαιμοι μπήκαν με πατέντα από όσο ξέρω το Μοντέλο: XR250rm. Χρώμα: Άσπρο Κυβικά: 250 cc. Ίπποι: 27 bhp. Χιλιόμετρα: 35.000 km. Χρονολογία: 1991.
Είχε βάλει αγγελία στο motosales ακόμα την βγάζεις στην αναζήτηση τη μηχανή αλλά δεν αφήνει να δεις την αγγελία
RM???;Έβγαινε XR400M..250 όχι.R & L μόνο.Το RM ήταν άλλο μοντέλο της Suzuki...Η αγγελία που έβαλε δε λέει κάτι.Την επόμενη που θα δείς το φίλο σου με το μηχανάκι βγάλτο κανα 2 φωτο.Πολύ "ύποπτα" μου φαίνονται τα 800€-RM κτλ.Εκτός ή και είναι κολλητός,εκεί αλλάζει το πράμα..

[basilis_k6]

http://www.motosales.gr/motorbykes/1-motosykletes/190-honda-xr-250-r

αυτο λεει και ειναι το r

[newrider125]

http://www.motosales.gr/motorbykes/1-motosykletes/190-honda-xr-250-r

αυτο λεει και ειναι το r

οχι δεν ειναι αυτο αλλο ειναι:nono:(γνωστος γνωστου αλλα δεν παιζει σημασια )
Το παιδι δουλευει χανια τωρα αν παριε κανενα ρεπο θα ανεβει και φωτο

[arisrodolivos]

http://www.motosales.gr/motorbykes/1-motosykletes/190-honda-xr-250-r

αυτο λεει και ειναι το r

αυτο ειναι xlr εχει μεταλικο ντεποζιτο...

[Λευκάδιος]

Το γράμμα Μ απ'το XR250RM δείχνει την χρονολογία του μοντέλου που όντως είναι 1991.Τα τελευταία XR250 με τον στρογγυλό σκελετό φτιάχτηκαν το 1995 με την ονομασία XR250R(S).

[newrider125]

Να τος ο φίλος μας διαφωτισε για το m ;)

[newrider125]

Να ρωτήσω εαν κάτσει ζημιά χτύπα ξύλο σε τέτοια κυβικά μοτέρ πόσο θα κοστίσει μπιελα πιστονι φλατζες κτλ? τιμές ανταλακτικων πάντα ;)

[SONone]

αργησα αλλα ηρθα να σας διαφωτίσω. kle 500 = 50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm ναι με τα ολα αλλα μεχρι 1200€ αν βρεις αριστο.

kle 250 μακρυα.
klr 250 ναι
xr 250 πολυ κοπανιμα για μονοκυλινδρο
ybr 250 ναι
klr 650 NAI

οι ασφαλιες εχουν 10 ευρο διαφορα το 250 μεχρι τα 650. το σημα ειναι αντι για 22 στα 55 αλλα σιγα.
καταναλωση ειναι στο χερι λεμε.. kle 250 εκαιγα πιο πολυ απο το kle 500 γιατι ημουν ολη την ωρα τεζα γκαζι.

[POLICE6]

Το γράμμα Μ απ'το XR250RM δείχνει την χρονολογία του μοντέλου που όντως είναι 1991.Τα τελευταία XR250 με τον στρογγυλό σκελετό φτιάχτηκαν το 1995 με την ονομασία XR250R(S).


Να τος ο φίλος μας διαφωτισε για το m ;)

Μάλλον αναφέρεσαι στα αρχικά γράμματα του serial number.Στην περίπτωση αυτή το RM αντιστοιχεί σε μοντέλο του 94,το Μ σε 91.Πιθανότατα λάθος διατύπωση...Tα ΧR με στρογγυλό σκελετό που λες φτιαχνόταν όντως απο το 81 μέχρι το 95.Απο το 96 και μετά με τετράγωνο.Για του λόγου το αληθές και την όλη ιστορία του μοντέλου:http://www.motorera.com/honda/h0250/xr250r/xr250r.htm

:beer:

[Λευκάδιος]

Μάλλον αναφέρεσαι στα αρχικά γράμματα του serial number.Στην περίπτωση αυτή το RM αντιστοιχεί σε μοντέλο του 94....Tα ΧR με στρογγυλό σκελετό που λες φτιαχνόταν απο το 81 ΜΕΧΡΙ το 95.Απο το 96 και μετά με τετράγωνο...Για του λόγου το αληθές:http://www.motorera.com/honda/h0250/xr250r/xr250r.htm

:beer:

Ας τα πάρουμε απ'την αρχή :)
Σύμφωνα με το λινκ, μοντέλο 1991 JH2ME060*MΚ700001.
Ενω για το μοντέλο 1994 γράφει JH2ME060*RΜ000001.
Αντίστοιχα το 1995 αναφέρεται JH2ME060*SM100001.

Βλέποντας τον παρακάτω πίνακα βλέπουμε ότι:
Τα σημειωμένα με κόκκινο γράμματα αντιστοιχούν στο model year(χρονολογία μοντέλου) ενώ με πράσινο δείχνουν το εργοστάσιο στο οποίο κατασκευάστηκαν.
Επομένως το μοντέλο του 1991 είναι XR250RM και φτιάχτηκε στο εργοστάσιο του ΚUMAMOTO ενώ το 1994 είναι το XR250RR και φτιάχτηκε στο εργοστάσιο του ΗAMAMATSU
365088

Αλλο ένα παράδειγμα,αν ψάξεις στο διαδίκτυο κάποιο συγκεκριμένο ανταλλακτικό για XR250 θα δεις 'xr250rg/rh/rj/rk/rl/rm/rr' κ.ο.κ όπου το 2o γράμμα δείχνει την χρονολογία. πχ XR250 RR/RS 94-95
http://www.wemoto.com/bikes/honda/xr_250_rr_rs/94-95/


Tα ΧR με στρογγυλό σκελετό που λες φτιαχνόταν απο το 81 ΜΕΧΡΙ το 95.

Το ανέφερα στο προηγούμενο ποστ μέχρι πότε φτιάχτηκαν ;)
'Τα τελευταία XR250 με τον στρογγυλό σκελετό φτιάχτηκαν το 1995 με την ονομασία XR250R(S).'

:beer:

[newrider125]

Άρα το kle500 λόγο υποδύναμης δέν παίζει :rolleyes:
Αρα πάμε σε xr 250 χωρίς δεύτερη σκέψη :evil:
Οσο για κρανδασμούς μικρός είμαι ακόμα αντέχει ο πισινός μου άρα μια χαρά φορτώνουμε πράγματα και οργώνουμε το νησί ;)

[duke200]

αμα αλλαζεις λαδια (καλα) /φιλτρο τακτικά,δεν υπαρχει θεμα στο ταξίδι με το XR, ειδικά αμα έχεις βρει προσεγμένο.

Μπορεις να βαλεις ένα φτηνό θερμόμετρο λαδιού και αμα δεις στο ταξίδι να περναει τους 110 βαθμούς, θα σταματας να ξεκουράζεται ο κ@λος σου και το μοτεράκι.

[newrider125]

Ευχαριστώ για τη συμβουλή duke200 :) Τώρα είμαστε εν αναμονή φωτογραφιών ;)

[kordix]

Δεν παίζει καλο XR 250 στα λεφτά που ψαχνεις. Πρόσεχε παίζουν πολλά χρεπια στην πιάτσα.

[newrider125]

Να ρωτήσω και κάτι άλλο αν πάρω χτ600 αξίζει να το πάρω κοντά στο χιλιάρικο και να το μαζέψω σε βάθος χρόνου ή θα μου φάει πολλά λεφτά?

[Coyote.V]

Κολλήσατε στο xr... nx 250 Dominator δεν κάνει;

[basilis_k6]

Να ρωτήσω και κάτι άλλο αν πάρω χτ600 αξίζει να το πάρω κοντά στο χιλιάρικο και να το μαζέψω σε βάθος χρόνου ή θα μου φάει πολλά λεφτά?

στο χιλιαρικο θα βρεις μηχανακι που να ειναι καλο? δεν ειναι κουμπαρας τα xt παντως. το θεμα ειναι να βρεις.

[Acacius]

Άμα ανεβαίνεις κυβικά, στα <1500€ ίσως βρεις και Funduro / Freewind σε καλή κατάσταση.

Edit: Μάλλον άκυρο, και τα δύο έχουν ονομαστικά 48 ίππους.

[virus]

δεν ξερω αν εχει γραφτει πριν αλλα παιζει καλο χτ εδω μεσα φιλου συνφορουμιτη. δες το.

[newrider125]

Μου έτυχε μια στραβή στη μετάδοση στο σκούτερ μήπως έχει κάποιος γνώσεις να με βοηθήσει :sick: