"Χτύπημα" στο ταμπούρο (cbf 125)

[gory]

Καλησπέρα!

Σιγά σιγά προσπαθώ να κάνω κάποιες συντηρήσεις μόνος στο μοτόρι.

Για τα τελευταία 2000 χιλιόμετρα ρεγουλάρω την αλυσίδα, αλλά κάθε φορά που ξεκινάω (μόνο στο ξεκίνημα), όταν το μηχανάκι είναι κρύο π.χ. το πρωί πατώντας το πίσω φρένο αισθάνομαι κι ακούω ένα χτύπημα στο ταμπούρο.
Δεν έχω ρυθμίσει την διαδρομή του πίσω φρένου, μια και δεν νιώθω να έχει αλλάξει ιδιαίτερα η διαδρομή της από τα ρεγουλαρίσματα της αλυσίδας.

Γνωρίζει κανείς γιατί μπορεί να συμβαίνει αυτό;

[alexis_d]

Η ρύθμιση της αλυσίδας με τη ρύθμιση του ταμπούρου είναι δυο διαφορετικά πράγματα...
Πιθανόν να "κολλάνε"τα φερμουίτ ή να χρειάζεται λίγο γράσο το αξονάκι μέσα στο ταμπούρο.
Όπως και να έχει ενα βγάλσιμο του τροχού και έλεγχος δεν βλάπτει.

[gory]

Η ρύθμιση της αλυσίδας με τη ρύθμιση του ταμπούρου είναι δυο διαφορετικά πράγματα...
Πιθανόν να "κολλάνε"τα φερμουίτ ή να χρειάζεται λίγο γράσο το αξονάκι μέσα στο ταμπούρο.
Όπως και να έχει ενα βγάλσιμο του τροχού και έλεγχος δεν βλάπτει.

Υπάρχει περίπτωση να προκληθεί ζημιά αν το αφήσω μέχρι το σέρβις του (1500 km περίπου);
Δεν έχω πείρα σε αυτό το κομμάτι ακόμη, θα πρέπει να βρώ χρόνο για να ασχοληθώ μοναχός.

[typhoon]

Την αλυσίδα δεν την ρεγουλάρεις συνέχεια και σίγουρα οχι κάθε 2χιλ.χλμ.Την ρεγουλαρεις σωστά και την ξεχνάς για κάμποσες χιλ.χλμ ειδάλλως αμα γίνεται ξανά σώβρακο κάτι δεν πάει καλά. Το ταμπούρο έχει μια κόντρα, είτε πάνω στο ψαλίδι είτε κάπου πιο μπροστά. Τσεκάρεις να δεις μην έχει χαλαρώσει καμια βίδα απο κεί. Επίσης τσεκάρεις στο σφίξιμο και τον άξονα πίσω μην τυχόν έχει χαλαρώσει. Απο κει και πέρα το ταμπούρο επειδή είναι κλειστό και δεν αερίζεται μαζεύει την σκόνη απο τα φερμουιτ και τυχαίνει καμιά φορά να ψιλοφρακάρει τα εξαρτηματα μέσα, ελατήριο αξονάκια κλπ. Αν μπορείς ανοιγμα και φύσημα(μακρια απο το προσωπο σου η σκόνη μην την εισπνεύσεις) ή καθάρισμα πλύσιμο με απλό νεράκι,σαπουναδα και τρίψιμο με οδοντόβουσα ή πινέλο με χοντρή τρίχα.

[gory]

Την αλυσίδα δεν την ρεγουλάρεις συνέχεια και σίγουρα οχι κάθε 2χιλ.χλμ.Την ρεγουλαρεις σωστά και την ξεχνάς για κάμποσες χιλ.χλμ ειδάλλως αμα γίνεται ξανά σώβρακο κάτι δεν πάει καλά. Το ταμπούρο έχει μια κόντρα, είτε πάνω στο ψαλίδι είτε κάπου πιο μπροστά. Τσεκάρεις να δεις μην έχει χαλαρώσει καμια βίδα απο κεί. Επίσης τσεκάρεις στο σφίξιμο και τον άξονα πίσω μην τυχόν έχει χαλαρώσει. Απο κει και πέρα το ταμπούρο επειδή είναι κλειστό και δεν αερίζεται μαζεύει την σκόνη απο τα φερμουιτ και τυχαίνει καμιά φορά να ψιλοφρακάρει τα εξαρτηματα μέσα, ελατήριο αξονάκια κλπ. Αν μπορείς ανοιγμα και φύσημα(μακρια απο το προσωπο σου η σκόνη μην την εισπνεύσεις) ή καθάρισμα πλύσιμο με απλό νεράκι,σαπουναδα και τρίψιμο με οδοντόβουσα ή πινέλο με χοντρή τρίχα.

Το εγχειρίδιο προβλέπει έλεγχο κάθε 1000 km. Επειδή όντως έχει χαλάρωση (με τη μεζούρα, γιατί στο μάτι φαίνεται οκ) κάθομαι και την κάνω.

[OldMan]

Πριν μπλέξεις με φερμουϊτ βεβαιώσου οτι ο θορυβος δεν προερχεται απο το πισω γραναζι...

[karellen]

Η ρύθμιση της αλυσίδας με τη ρύθμιση του ταμπούρου είναι δυο διαφορετικά πράγματα...
Πιθανόν να "κολλάνε"τα φερμουίτ ή να χρειάζεται λίγο γράσο το αξονάκι μέσα στο ταμπούρο.
Όπως και να έχει ενα βγάλσιμο του τροχού και έλεγχος δεν βλάπτει.
H ρύθμιση της αλυσίδας είναι αλληλένδετη με τη ρύθμιση του ταμπούρου!
Όταν σφίγγεις την αλυσίδα,στην ουσία απομακρύνεις τον πίσω άξονα,αλλά συνάμα σφίγγει και το ταμπούρο γιατί είναι κι αυτό 'δεμένο' με την ντίζα του,η οποία όμως δεν μακραίνει.Οπότε πρέπει να το χαλαρώσεις εσύ λίγο.

[alexis_d]

H ρύθμιση της αλυσίδας είναι αλληλένδετη με τη ρύθμιση του ταμπούρου!
Όταν σφίγγεις την αλυσίδα,στην ουσία απομακρύνεις τον πίσω άξονα,αλλά συνάμα σφίγγει και το ταμπούρο γιατί είναι κι αυτό 'δεμένο' με την ντίζα του,η οποία όμως δεν μακραίνει.Οπότε πρέπει να το χαλαρώσεις εσύ λίγο.

Καλαματιανέ εχεις απόλυτο δίκιο μιας και δεν το διατύπωσα σωστά.
Ρυθμίζεις αλυσίδα, ρυθμίζεις και ταμπούρο.Θέλουν και τα δυο ρύθμιση.

[gory]

Να μην το αμελώ επομένως.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!