Kawasaki Z900RS

[aquatic]

Περιμενε στις εκθέσεις προσεχώς που θα γινουν μεσα στον επόμενο μηνα σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη για να δηλώσεις συμμετοχή σε τεστ ραιντ

Δεν υπάρχει περιπτωση ο Σαρακακης να βγάλει την CB σε test ride. Εδω ούτε εκθεσιακή μηχανή δεν φέρνει για στατιστική επίδειξη..

[doctoras]

Παρε ενα τηλ η γραψε τους ενα ερωτημα στην φορμα του custoner service στο σαιτ του. Τα χρονια αλλαξανε εδω κανουν ταινιες για να προωθήσουν προιοντα. Το να μη το εφερε ακομη ειναι μια εκδοχη αλλα οι εκθεσεις μοτοσυκλέτας ειναι η ευκαιρια να προωθήσουν

[aquatic]

Παρε ενα τηλ η γραψε τους ενα ερωτημα στην φορμα του custoner service στο σαιτ του. Τα χρονια αλλαξανε εδω κανουν ταινιες για να προωθήσουν προιοντα. Το να μη το εφερε ακομη ειναι μια εκδοχη αλλα οι εκθεσεις μοτοσυκλέτας ειναι η ευκαιρια να προωθήσουν

Σήμερα πέρασα από εκεί και ρώτησα αν θα φέρουν CB RS & EX. Μου είπαν ότι έρχονται σε λίγες μέρες, όπου στην ερώτηση αν θα είναι στην έκθεση τους τουλάχιστον να τις δούμε, μου απάντησαν ότι θα είναι μέσα στο..κουτί τους συσκευασμένες! Κάπου εκεί σταμάτησα τις ερωτήσεις..

[lleonidas]

Δύο νέα χρώματα (https://young-machine.com/2018/06/29/10650/) για το Z900 RS Cafe 2019.
397211

[o_gavros]

Δεν ειμαι ιδιαίτερα φίλος με αυτες τις μάσκες τυπου μοτογκουτσιαπτο1821 αλλα η φωτο εδω στο γαλάζιο χρώμα,κανει λιγο τα σαλια μου να τρέχουν...

[lleonidas]

Χαχα...πουλάει το στυλάκι, εγώ το συμπαθώ αλλά η τιμή τσούζει...και τα νέα χρώματα αρκετά καλά.
ΥΓ:Τι γκολάρα μπουμπούνισε ο Ντι Μαρία!

[giorgosb]

Χρωματισμοί του 2025 για το Z900RS..

454976

454977

..και για το Ζ900RS SE

454978

[PortisHead]

Κοντά 15 χιλιαρικα.
Θα ξεπουλήσει :D

[doctoras]

Μπιμπελό!

[grinderx]

Κοντά 15 χιλιαρικα.
Θα ξεπουλήσει :D
Το ίδιο σχόλιο που έκανα και για την 650. Πανέμορφες, αλλά πανάκριβες. Κρίμα.

[kordix]

Κοντά 15 χιλιαρικα.
Θα ξεπουλήσει :D

Στην Ιαπωνία είναι best seller αλλά και στην Ευρώπη πουλάει πολύ.

[doctoras]

Δεν έχουμε αγοραστικό κοινό, αφενός σε αυτούς που αρέσουν τα naked δε φτάνουν το μπατζετ, αφετέρου αυτοί που τα “έχουν” αγοράζουν μεγάλες αντβε

[vstrider]

Δεν έχουμε αγοραστικό κοινό, αφενός σε αυτούς που αρέσουν τα naked δε φτάνουν το μπατζετ, αφετέρου αυτοί που τα “έχουν” αγοράζουν μεγάλες αντβε

Δεν νομίζω να υπάρχει 45+άρης που να μην έχει ονειρευτεί τέτοια μηχανή. Μπορεί και να σφάλλω.. Ομολογώ πάντως ότι είναι ο πόθος μου αλλά τα λεφτά δεν φτάνουν.

Για adv και τα γούστα μου οτιδήποτε πέρα από Transalp750/Τ7/DL800 τρώνε άκυρο.

[doctor_john]

Είναι λίγο πολυτελές" αλλά για κάποιον που του αρέσουν τα μυώδη 4κ είναι από τα λίγα.

[grinderx]

Δεν νομίζω να υπάρχει 45+άρης που να μην έχει ονειρευτεί τέτοια μηχανή. Μπορεί και να σφάλλω.. Ομολογώ πάντως ότι είναι ο πόθος μου αλλά τα λεφτά δεν φτάνουν.

Για adv και τα γούστα μου οτιδήποτε πέρα από Transalp750/Τ7/DL800 τρώνε άκυρο.
Ναιιιι! :pink: :pink: :pink:

(και από μικρότερος είναι η αλήθεια :D)

[BabisStinson]

Πολύ ωραία μηχανή, αλλά στα ρετρό λουκ υπάρχει Guzzi στα 9.5Κ και Triumph στα 10.5-11Κ. Μετά αν φτάσεις τόσο ψηλά πας λίγο ψηλότερα σε RNineT. Καλώς ή κακώς αυτή είναι η πραγματικότητα..

[doctoras]

Πολύ ωραία μηχανή, αλλά στα ρετρό λουκ υπάρχει Guzzi στα 9.5Κ και Triumph στα 10.5-11Κ. Μετά αν φτάσεις τόσο ψηλά πας λίγο ψηλότερα σε RNineT. Καλώς ή κακώς αυτή είναι η πραγματικότητα..

Είναι υποκατηγορία, αυτό ανταγωνίζεται cb1000r, katana 1000, xsr900.

Τα v7, street twin είναι modern classic

[giorgosb]

Είναι υποκατηγορία, αυτό ανταγωνίζεται cb1000r, katana 1000, xsr900.

Τα v7, street twin είναι modern classic

Ακριβώς!

[doctor_john]

Πολύ δύσκολο φίλε Babis, κρίνω απο εμένα που θα αγόραζα και τα τρία δικύλινδρα.. δεν υπάρχει περίπτωση να πληρώσω 4κ.
Ένας - δύο φίλοι που τους αρέσουν τα 4κ δεν υπάρχει περίπτωση να πληρώσουν 2κ.

Μπορεί να συγκριθεί σαν στυλ αλλά όχι με αυτά. Mε το Katana, με το CB 1000, ναι.

[motojojo]

Και πριν τις αντιμησεις που είχε 12-13Κ πάλι ακριβό ήταν, πόσο μάλλον τώρα που όλα ανέβηκαν.

Ομολογουμένως ειναι πανεμορφη μοτοσυκλέτα, συνδυάζει υπέροχα την ρετρό με τη σύγχρονη αισθητική και νομίζω είναι μοναδική στην κατηγορία της.
Την είχα ερωτευτει κάποτε (και ακόμα μου αρέσει) αλλά 15 χιλιάρικα δεν θα τα έδινα. Προσωπικά την θεωρώ υπερεκτιμημένη.

[doctor_john]

Την αδικούμε λίγο, πενήντα χρόνια ιστορία, όλα τα στοιχεία του αρχικού χωρίς συμβιβασμούς,
όλα τα κομμάτια της αποκλειστικά.. το sport classic της kawasaki είναι.
Ήδη υπάρχουν στις 10000 στο car σχεδόν καινούρια,

Δεν είναι όμως μια st που θα πάρεις να δεις αν σε βολεύει και να την αλλάξεις σε 4-5 χρόνια.
Είναι μια μοτό που σου αρέσει και θα την πάρεις έτσι και αλλιώς, ακόμα και αν κάνεις συμβιβασμούς.

[panavour]

Ωραίο μηχανάκι νοσταλγικό,άλλα βρακί δεν έχει ο κωλος μας, λουλούδια θέλει ο λουτσος μας.

[PortisHead]

Το θεμα για μενα ειναι το εξης.
Με βαρια 9.000 αγοραζεις ενα αψογα συντηρημενο ZRX 1200 ή και 1100, και εισαι 6.000 κατω απο το συγκεκριμενο,
για να μπορεις να χωσεις ενα πολυ μικροτερο ποσό σε μικρομετατροπες και αξεσουαρ.
Απο αυτη την αποψη το λεω οτι δεν αξιζει τα 15.000

[doctor_john]

Έχουν διαφορές, το zrx είναι πολύ πιο πιστό στην τεχνολογία του πρωτότυπου.
Στα χαζά, γιατί μόνο βολτίτσα τα έχω κάνει, το z μου φαίνεται πιο εύκολο, το zrx θέλει λίγο
περισσότερο.. παρότρυνση.
Είσαι μόνιμα στο "έλα μην ανοίξω και γίνει.." :lol:



https://www.youtube.com/watch?v=AkQynl2UcNg

[PortisHead]

Έχουν διαφορές, το zrx είναι πολύ πιο πιστό στην τεχνολογία του πρωτότυπου.
Στα χαζά, γιατί μόνο βολτίτσα τα έχω κάνει, το z μου φαίνεται πιο εύκολο, το zrx θέλει λίγο
περισσότερο.. παρότρυνση.
Είσαι μόνιμα στο "έλα μην ανοίξω και γίνει.." :lol:



Σιγουρα ειναι διαφορετικα, απλα στην ιδια φιλοσοφια.
Παντως βλεπω πως η Kawasaki (διορθωστε με αν κανω λαθος) ειναι η μονη εταιρεια που απεμεινε με made in japan μηχανακια.
Δλδ και μονο για αυτο στο τελος θα γίνω Kawasaki-ας :lol:

[PortisHead]

Σιγουρα ειναι διαφορετικα, απλα στην ιδια φιλοσοφια.
Παντως βλεπω πως η Kawasaki (διορθωστε με αν κανω λαθος) ειναι η μονη εταιρεια που απεμεινε με made in japan μηχανακια.
Δλδ και μονο για αυτο στο τελος θα γίνω Kawasaki-ας :lol:

Πανεξυπνος.
Πρωτα το εγραψα και μετα το εψαξα.
Φρικη.....:cry:

Starting in 2010, Kawasaki will transfer the production of its medium and large-sized motorcycles from Japan to Thailand. According to financial experts at Bloomberg, Kawasaki's motives are based on reducing costs by taking advantage of the cheap labor found in Thailand.

[o_gavros]

Το δικό μας το σπίτι σε άλλον νοικιάστηκε...

[grinderx]

Δεν πέφτουμε κι από τα σύννεφα δυστυχώς. Οι εποχές έχουν αλλάξει ανεπιστρεπτί εδώ και 10-20 χρόνια τουλάχιστον (όχι μόνο στις μηχανές), γι' αυτό και προσωπικά συζητήσεις περί Γιαπωνέζικων, Κινέζικων, κτλ μου είναι σχετικά αδιάφορες. Τα βλέπω και στο χώρο μου (IT engineer είμαι ή αυτό που λέγαμε παλιά στην Ελλάδα μηχανο(γ)ράφος :p).

[PortisHead]

Οπως και να το κανουμε βεβαια,
καλυτερα να παρεις γιαπωνεζο που μετακομισε και κατασκευαζεται πλεον στην Ταϊλανδη,
παρα αυστριακό που κατασκευάζεται στην Κίνα.
Το ενα ειναι απλή αδιαθεσία και το αλλο αυτοκτονία :lol:

[doctoras]

Έχουν διαφορετικές βάσεις τα 2 μοντέλα
Το zrx προέρχεται από τα gpz αρχές ‘80 με τετράγωνο φανάρι
Το RS βασίζεται στα zephyr που με την σειρά τους αναβίωναν το Z1

Ωραίο βίντεο doctor

[katsar]

Προσωπικά αν ξυπνούσα αύριο και είχα τα χρήματα για να αγοράσω μία καινούργια μοτοσυκλέτα θα ήταν αυτή .
Όσο ρετρό και όσο μοντέρνα πρέπει,γκάζια όσα χρειάζονται ,α ρε Καβασαρα.
455077

[kordix]

Το θεμα για μενα ειναι το εξης.
Με βαρια 9.000 αγοραζεις ενα αψογα συντηρημενο ZRX 1200 ή και 1100, και εισαι 6.000 κατω απο το συγκεκριμενο,
για να μπορεις να χωσεις ενα πολυ μικροτερο ποσό σε μικρομετατροπες και αξεσουαρ.
Απο αυτη την αποψη το λεω οτι δεν αξιζει τα 15.000

Το 900 στρίβει σαν ss καμμιά σχέση με zrx1200 το οποίο γουστάρω τρελά αλλά το 900ρι στις στροφές είναι φοβερό.

[sapila racing]

Το 900 στρίβει σαν ss καμμιά σχέση με zrx1200 το οποίο γουστάρω τρελά αλλά το 900ρι στις στροφές είναι φοβερό.

Συμφωνοι, αλλα στο 1200 αν απλά αλλαξεις εξατμιση (ολη απο μπροστα) παίρνεις 25 ίππους. Που το πας αυτό? :eek:

Καποτε ημουν αναμεσα σε ZRX1200 και Hornet 900, αυτο πριν σχεδόν 20 χρόνια...
Το Hornet 900 πήρα καινουριο τελικα και το εχω ακομα απο τελος 2005. Δεν το μετανιωσα ποτε.

[doctor_john]

Tο z είναι 5mm μακρύτερο από το zrx και έχουν και τα δύο 25 μοίρες στο μπροστινό.

[atom_smasher]

Το μόνο καβασαάκι που ψηνόμουν να αγοράσω... εκτός από το δικό μου. Μαρεσει πολύ και ασ μην είμαι ακόμα 45*.

*σε 3 μηνες.

[kordix]

Συμφωνοι, αλλα στο 1200 αν απλά αλλαξεις εξατμιση (ολη απο μπροστα) παίρνεις 25 ίππους. Που το πας αυτό? :eek:

Καποτε ημουν αναμεσα σε ZRX1200 και Hornet 900, αυτο πριν σχεδόν 20 χρόνια...
Το Hornet 900 πήρα καινουριο τελικα και το εχω ακομα απο τελος 2005. Δεν το μετανιωσα ποτε.

Είμαι λάτρης των γυμνών, δεν έχω κολλήματα με τα και ουργια και ειδικα το ZRX μου αρέσει πάρα πολύ και το έχω καβαλήσει αρκετά. Και σε στοκ μορφή μια χαρά δύναμη έχει για τα δικά μου χέρια. Δεν θα έλεγα βέβαια όχι σε +25 άλογα.

(Ωραίο και το 900ρι hornet, το οποίο στέκεται άψογα αισθητικά αλλα και στον δρόμο για 20 ετών μοτοσυκλέτα)

[kordix]

Tο z είναι 5mm μακρύτερο από το zrx και έχουν και τα δύο 25 μοίρες στο μπροστινό.

Δεν το έχω ψάξει να σου πω την αλήθεια. Αλλά στην έκθεση με το που καβάλησα στο 900ρι κουμπωσα άψογα, το ντεπόζιτο έχει εξαιρετικής ποιότητας βαφή, τα όργανα είναι αυτά που πρέπει να έχει μια τέτοια μοτοσυκλέτα, έχει σελλάρα και το μόνο πρόβλημα για μένα και μάλλον για τους περισσότερους Έλληνες αναβάτες είναι η τιμή του.

(Το 900 έχει πιο ψηλά τη σέλα και την ουρά που βοηθάει στην σπορ οδήγηση. Αλλά κλαϊν, αυτές τις μοτοσυκλέτες τις αγοράζεις γιατί σου κλέβουν την καρδιά).

[doctor_john]

Moυ φάνηκε πολύ του χεριού μου από την πρώτη στιγμή, δεν φανταζόμουν πως έχουν το ίδιο μήκος κ.λπ.
Θα τολμούσα αντίστοιχη οδήγηση στο ZRX αλλά όχι στην πρώτη επαφή.

[STF]

Με εξέπληξε με τη ροπή του από τις χαμηλές. Πολύ καλό μοτέρ. Εξαιρετική ποιότητα κατασκευής. Πολύ καλή αίσθηση παντού. Λίγο σπορ θέση στα πατητά του συνεπιβάτη...
Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι Made in Japan (ακόμη).

[tools]

δεν θυμάμαι να έχω ξαναβγάλει ποτέ φωτογραφία ξένη μηχανή στον δρόμο, χωρίς συγκεκριμένο λόγο.
τέρμα φορτωμένο και κουκλί!
όποιος το έχει, να το χαίρεται.
459879
459880