PDA

View Full Version : R6 2006



Σελίδες : [1] 2

mirrorofsorrow
15/11/2005, 15:55
Τιμή

11.800 ευρώ

Engine

Type 600cc, Liquid cooled, 4-stroke, forward inclined inline 4 cylinder, DOHC, 16-titanium valves
Bore x Stroke 67.0 x 42.5mm
Compression Ratio 12.8:1
Carburetion Fuel injection w/ YCCT
Ignition TCI
Transmission 6-speed w/multi-plate clutch
Final Drive #525 O-ring chain


Chassis

Suspension/Front 41mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, separate high & low-speed compression damping, rebound damping; 4.7" travel
Suspension/Rear Single shock w/adjustable preload, separate high & low-speed compression damping, rebound damping; 4.7" travel
Brakes/Front Dual 310mm floating discs w/radial mount, forged 4-piston calipers
Brakes/Rear 220mm disc w/ single-piston caliper
Tires/Front 120/70-ZR17
Tires/Rear 180/55-ZR17


Dimensions

Length 80.3"
Width 27.6"
Height 43.3"
Seat Height 33.5"
Wheelbase 54.3"
Rake (Caster Angle) 24°
Trail 3.8"
Fuel Capacity 4.6 gallons
Oil Capacity (with oil filter change) 3.59 qts.
Dry Weight 357 lbs.


Other

Main Jet Not Applicable
Main Air Jet Not Applicable
Jet Needle Not Applicable
Needle Jet Not Applicable
Pilot Air Jet 1 Not Applicable
Pilot Outlet Not Applicable
Pilot Jet Not Applicable
Primary Reduction Ratio 85/41 (2.0731)
Secondary Reduction Ratio 45/16 (2.8125)
Gear Ratio - 1st Gear 31/12 (2.583)
Gear Ratio - 2nd Gear 32/16 (2.000)
Gear Ratio - 3rd Gear 30/18 (1.667)
Gear Ratio - 4th Gear 26/18 (1.444)
Gear Ratio - 5th Gear 27/21 (1.286)
Gear Ratio - 6th Gear 23/20 (1.150)
Warranty 1 Year (Limited Factory Warranty)


περισσότερες φωτογραφίες εδώ:

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelgallery/8/1/0/gallery.aspx





28125

mirrorofsorrow
15/11/2005, 15:57
Απίστευτα όμορφο το νέο μούτρο


28126

gtsiros
15/11/2005, 16:09
Πολύ "φορτωμένο" σχεδιαστικά αυτό το μηχανάκι... Αρχικά με εντυπωσίασε με τις γραμμές του, αλλά... μετά από λίγη ώρα με κούρασε...

Κοψίματα εδώ, τρύπες εκεί, ρευστές επιφάνειες εδώ, γωνίες εκεί, καμπύλες εδώ, λάμες εκεί... δε ξέρω... είναι "πολύ" και δε μου αρέσει.

Αν, τώρα, πάει φετίδια, ποιός νοιάζεται για το πως φαίνεται (ας αφήσουμε στην άκρη το σκεπτικό "αν πάει καλά, τότε θα είναι καλο. Αν είναι καλό, όταν το βλέπεις θα σκέφτεσαι ότι είναι καλό μηχανάκι. Αν σκέφτεσαι ότι είναι καλό μηχανάκι, θα σου αρέσει και επομένως τα μάτια σου θα "ξεγελαστούν" και θα νομίζουν ότι είναι όμορφο)

gojakla
15/11/2005, 16:18
Εμενα παλι μου αρεσει παρα πολυ ΕΚΤΟΣ απο τις εξατμισεις... δεν μου αρεσουν αυτου του στυλ οι εξατμισεις δεν μπα να' ρχονται κατευθειαν απο ΜΟΤΟ GP η απο τον Θεο τον ιδιο!!!
Το ιδιο δεν μου αρε και σε GSXR K5, η ακομα ακομα δεν μου αρεσουν και του στυλ BUELL η KAWA ER6n.
Γνωμη μου ετσι?
Τα σεβη μου κυριοι...

mirrorofsorrow
15/11/2005, 16:31
Εμένα πάλι με τρελαίνουν απίστευτα αυτού του είδους οι εξατμίσεις. Γι'αυτόκαι έχω πάθει χοντρή πλάκα με τα νέα GSX-R 600/750 και R6.

Να δείτε που το νέο R1 θα έχει τέτοιου είδους εξατμίσεις αλλά και σχεδιαστικά, θα ακολουθήσει το R6.

Ισχύς εργοστασίου (hp/rpm):
127 (χωρίς το ram air)
133 (με το ram air)

Daemon
15/11/2005, 16:44
Πιο νεο R1? 2007? Μολις τωρα εχει ερθει το 2006..

StarSailor
15/11/2005, 17:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από gtsiros
Πολύ "φορτωμένο" σχεδιαστικά αυτό το μηχανάκι... Αρχικά με εντυπωσίασε με τις γραμμές του, αλλά... μετά από λίγη ώρα με κούρασε...

Κοψίματα εδώ, τρύπες εκεί, ρευστές επιφάνειες εδώ, γωνίες εκεί, καμπύλες εδώ, λάμες εκεί... δε ξέρω... είναι "πολύ" και δε μου αρέσει.

Αν, τώρα, πάει φετίδια, ποιός νοιάζεται για το πως φαίνεται (ας αφήσουμε στην άκρη το σκεπτικό "αν πάει καλά, τότε θα είναι καλο. Αν είναι καλό, όταν το βλέπεις θα σκέφτεσαι ότι είναι καλό μηχανάκι. Αν σκέφτεσαι ότι είναι καλό μηχανάκι, θα σου αρέσει και επομένως τα μάτια σου θα "ξεγελαστούν" και θα νομίζουν ότι είναι όμορφο)

Aκριβώς τα ίδια μου προκαλεί και εμένα το καινούργιο R6. Eκτός αυτού δε νομίζω να αγόραζα μηχανάκι που 90% θα το χρησιμοποιώ στο δρόμο και για ταξίδια με κόφτη στις...17500. Μου φαίνεται αστείο όσο κάβλα και αν είναι (άσε που μετά από 40000χλμ μάλλον θα είναι για πέταμα :sick: ). Φυσικά μέσα στη πίστα κάτι μου λέει ότι θα ζωγραφίζει αλλά πόσοι θα το πάρουν για trackbike??

devil's animal
15/11/2005, 17:25
τωρα που το βλεπω σε μαυρο...

μου αρεσει...:beer: :beer:

αλλα παλι 17500rpm????:confused: :confused: ποσο θ'αντεξει??

επειτα με το που κυκλοφορησει ..... θα βρωμισει ο τοπος!!!!:cry:

οποτε θα επιμεινω στο αρχικο μου ονειρο...


28129

athandim
15/11/2005, 17:31
Στα +
- Η εξάτμιση
- Η κόκκινη ρίγα στις ζάντες

Στα -
- Η ουρά (φωνάζει από μακριά : βγάαααλτε μεεεε...)
- Τα μπροστινά φλας
- Οι καθρέπτες




συνολικά μ' αρέσει...:wave2:

mirrorofsorrow
15/11/2005, 19:45
Αρχικά δημιουργήθηκε από Daemon
Πιο νεο R1? 2007? Μολις τωρα εχει ερθει το 2006..

Ναι, για το 2007 μιλάω. Το αποκλείω να το κρατήσουν ίδιο για 4 συνεχόμενα χρόνια. Θα υπάρξουν αλλαγές σε CBR, R1 και GSX-R 1000.

siokatas
15/11/2005, 21:31
:wave2:

Να πω και γω.....το μοτορι ειναι εργο τεχνης ρε παιδια ...εκτος απο τα φλασακια που εχουν κατι κατι για ξεβιδομα τελος παντων.....:lol:

vassilis88
15/11/2005, 22:38
mono i mouri leei, to upoloipo blakeia.to 636 poluuu pio omorfo!

Fear_No
16/11/2005, 00:21
R6 2006 χμμ.Το ειδα πριν λιγες μερες στην εκθεση μοτοσυκλετας στο Birmingham.Εγω κ ενας φιλος που το γουσταραμε απο τις φωτογραφιες,απογοητευτηκαμε απο κοντα.
Το εχω ξαναγραψει,αλλα ειπα πως ειναι κ θεμα γουστου.Στην εκθεση μοτοσυκλετας στην Ελλαδα,που θα το δειτε απο κοντα θα καταλαβετε για τι μιλαω.Πολυ μικρο πισω,Το φαιρινγκ ειναι σαν να εχει φαει μπουνια,στο πλαι το φαιρινγκ στο υψος των προβολεων βγαινει στο πλαι σαν φτερα,στο πανω μερος του ραμ αιρ,κρεμμεται αυτος ο διαολος σαν κορδονι.Το μαυρο χρωμα τα κρυβει κατα ενα μερος αυτα αλλα κ παλι...
Το GSX-R 600 κ ιδιαιτερα το ασπρο-μπλε ειναι μακραν ομορφοτερο!
Αλλα οπως ειπα κ παραπανω,ειναι θεμα γουστο...;)

MOZART
17/11/2005, 21:28
Η ουρα δεν μου αρεσε ουτε εμενα πολυ μικρη και μυτερη.Δεν βαζανε την ουρα απο το ρ1 που ειναι μακραν ομορφοτερη.Στις φωτογραφιες ολα ωραια φαινονται.Οταν ειδα απο κοντα τον duka δεν πιστευα οτι μπορει να ειναι τοσο λιγο σαν μηχανακι

Tigas
16/12/2005, 14:00
Το νέο R6 είναι άκρως πιστάδικο μηχανάκι και στα συν πέρα απο την εμφάνιση είναι ο μονόδρομος συμπλέκτης και η δυνατότητα πλήρης ρύθμισης της ανάρτησης εμπρός και πίσω.

Τα λάστιχα που θα φοράει θα είναι τα καινούργια dunlop ειδικά φτιαγμένα σε συνεργασία με την YAMAHA.

Είναι μια πολύ καλή πρόταση απο την ιαπωνική εταιρία των τριων διαπασών , βέβαια της δυνατότητες του στο έπακρο θα τις δούμε
αν καταφέρει να εκθρονίσει το βασιλιά που είναι απο το 2003 το
CBR600RR.

Xlitos
16/12/2005, 17:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από Fear_No
.Πολυ μικρο πισω,




Η ουρα δεν μου αρεσε ουτε εμενα πολυ μικρη και μυτερη.

+1..

MOZART
17/12/2005, 08:52
"Είναι μια πολύ καλή πρόταση απο την ιαπωνική εταιρία των τριων διαπασών , βέβαια της δυνατότητες του στο έπακρο θα τις δούμε
αν καταφέρει να εκθρονίσει το βασιλιά που είναι απο το 2003 το
CBR600RR."
Μακαρι να τα καταφερει να τον εκθρονισει γιατι τον βασιλια του 2005 ειναι απιαστο ονειρο να τα καταφερει.ΖΧ6R γραφει στην ουριτσα του και ειναι τουμπανο

vassilis88
17/12/2005, 17:53
ennoei re stous agones
wss2005-charpentier cbr600rr

H.A.Balafoutre
31/12/2005, 17:47
Έλα και ήρθε το εργαλείο.

Μερικές φωτό. Μπιμπελό λέμε.


http://img415.imageshack.us/img415/5689/picture011large6mv.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/3400/picture009large4gk.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/7651/picture006large0vc.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/7528/picture007large5ya.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/4553/picture005large1oj.jpg

GeorgeFZR
31/12/2005, 18:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από gojakla
Εμενα παλι μου αρεσει παρα πολυ ΕΚΤΟΣ απο τις εξατμισεις... δεν μου αρεσουν αυτου του στυλ οι εξατμισεις δεν μπα να' ρχονται κατευθειαν απο ΜΟΤΟ GP η απο τον Θεο τον ιδιο!!!
Το ιδιο δεν μου αρε και σε GSXR K5, η ακομα ακομα δεν μου αρεσουν και του στυλ BUELL η KAWA ER6n.
Γνωμη μου ετσι?
Τα σεβη μου κυριοι...

+1000000000000000000

DrIoannis
31/12/2005, 21:00
Το μηχανάκι είναι για πίστα καθαρά.Όποιος το πάρει για να μετακινήται παντού και πάντα δυστηχως...:bigcry: Κατά τα άλλα το μαύρο δεν είναι άσχημο.

Alex6RR
19/01/2006, 14:06
Ειναι κουκλάρα!βγαλτε κιαλλες φώτο please!!!

idi
19/01/2006, 14:09
Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
στο έπακρο θα τις δούμε
αν καταφέρει να εκθρονίσει το βασιλιά που είναι απο το 2003 το
CBR600RR.

:a5: :a21: :a24: :a28: :a31: :a019: :a028: :a029: :a029: :a38: :a56:

idi
19/01/2006, 14:12
εμενα μου αρεσει το νεο R6 και απορώ για τα σχολια σας για τη πανέμορφη ουρα και εξάτμιση.... το ομορφότερα σημεία της μοτο

για μοτερ κτλ θα δουμε....

Alex6RR
19/01/2006, 17:45
τι λέμε ρε παιδια ειναι πανεμορφο το μηχανακι :) :beer: :smilea:


Στις Εκθέσης ποτε ερχεται?:)

θέλω πρωτα να το δώ απο κοντα και μετα.....:alien: :cool: :D :D :D :D :D :D

Avapxia
23/02/2006, 15:49
De 3erw an exete akousei alla ginetai panikos sto die0nh tupo me to R6 gia to strofometro tou.
Oute kata dianoia de plhsiazei ta 17x kapou sta 16 ywfaei kai to konter einai ektos 10%
To megalo 0ema ginetai epeidh h Yamaha exei uperdiafhmisei to gegonws oti kobei sta 17,5
Exei de anakoinwsei oti agorazei pisw apo ka0e agorasth me kammia epibarunsh to R6 gia to logo auto kai to epishmainei se olous tous neous agorastes.

Les kai to 16 einai argostrofo alla ......!

sotosfz6
23/02/2006, 15:57
οντως το ακουσα και εγω...το κειμενο που στελνει η yamaha ειναι αυτο..

Dear Yamaha Customer:

Yamaha introduced and marketed the new 2006 YZF-R6 motorcycle with a red line limit of 17,500 RPM, as indicated on the tachometer. After testing production units, we have determined that the actual red line limit is approximately 16,000 RPM, resulting in a tachometer error of roughly 9%. This has no affect whatsoever on the performance of the motorcycle.

We are extremely confident that, despite this error, the R6 will more than satisfy you in every way. However, if you are not satisfied with your motorcycle because of this discrepancy, we will repurchase it and will reimburse you the entire purchase price, including any setup fees, taxes or interest that you have paid in connection with your purchase of this motorcycle.

If you choose to have your 2006 YZF-R6 repurchased, please check where indicated below, sign this letter and return it to Yamaha Motor Corporation, U.S.A., Attn.: 2006 YZF-R6 Buyback, 6555 Katella Ave., Cypress, CA 90630 in stamped envelope provided. Yamaha must receive this letter indicating this choice by March 15, 2006, or we will assume that you have decided to keep and enjoy your motorcycle.

Our goal is to ensure your satisfaction, both now and in the future. We would like to sincerely apologize for this error and any inconvenience it may have caused you, and also to thank you for your continued support of Yamaha.

Best Regards,

Dennis McNeal
Vice President Motorcycle Operations
Yamaha Motor Corp.


(Το παραπάνω κείμενο έχει αντιγραφεί από άλλο site.www.motorcycledaily.com)



και κατι αλλο το ειδα σημερα μεσημερακι κατα τις 2 και 30 στην ιερα οδο και ειναι απολαυση!!!

mirrorofsorrow
23/02/2006, 22:30
Πανέμορφο. Τύφλα νά'χουν οι ιταλίδες. :smilea: :D :p

Σε κατάμαυρο σκοτώνει ενώ τα πλαινά πλαστικά έχουν μια πολύ ωραία γκρί απόχρωση. Απίστευτο. Έπαθα πλάκα όταν το είδα απο κοντά (σε έκθεση, όχι στον δρόμο).

Η ουρά του ρε γαμώτο είναι πάρα πολύ μικρή και ουσιαστικά πρόκειται για solo bike. Αν βάλεις δεύτερο άτομο πάνω, μάλλον θα σου φύγει κάπου στον δρόμο. Οπότε, το παίρνεις, του βγάζεις κατευθείαν βάση για φλάς/πινακίδας, σέλα συνοδιγού, μασπιέ συνεπιβάτη, και είσαι έτοιμος. :beer:

vassilis88
24/02/2006, 21:10
e afou leei kleboun ta taxymetra giati na min klepsoun k ta strofometra?:lol: ego diabasa oti mono me to agonistiko kit tha ftanei tis 17 toses.

..k liga me tis italides...

sotosfz6
01/03/2006, 20:41
για παρτε φωτο απο κοκκινο ασπρο.....

http://www.fazerclub.gr/forum1/viewtopic.php?t=1610&start=15

H.A.Balafoutre
01/03/2006, 20:53
Αρχικά δημιουργήθηκε από sotosfz6
για παρτε φωτο απο κοκκινο ασπρο.....

http://www.fazerclub.gr/forum1/viewtopic.php?t=1610&start=15

Είσαι όμως ταχύτατος.;)

sotosfz6
02/03/2006, 19:25
με πωρωσες ειναι η αληθεια...περιμενουμε να ερθει και το μαυρο που παρειγγειλε ενας απο την παρεα....!!!!!!!!!

takistrigonis
16/06/2006, 16:47
Τα μόνα που αξίζουν σαν εμφάνιση στο R6 06 είναι η μούρη του
και η ουρά του. Το κακό είναι οτι είναι ψηλό ,εγώ το έκανα Test Ride μετά το 260-270 + άρχιζε να κουνάει τιμόνια και ψηλά τρελένεται πολύ. Εκεί μου άρεσε πολύ, Αφού σκέφτωμαι την αγορά που θα κάνω είναι ανάμεσα σε R6 2006 η GSXR 600 2006 πιό πολύ με βλέπω με R6 είναι πόλεμος.Στην Πίστα τον Μγάρων έδιναν Test Ride το Triumph675 και τους λέω και να μου το χαρίζανε θα το πούλαγα να πάρω Ιάπωνα εγγύηση.Τέζα όλα φέτα κάτω.

Morpheus_X
09/08/2006, 23:53
Κατά τη γνώμη μου το χάλασαν το καινούριο R6, το παλιό μου αρέσει πιο πολύ!Ελπίζω μονο να τους πετύχει η συνταγή για το R1 γιατί αν το κάνουν σαν το R6 θα χάσει πολύ.Ευτυχώς εγώ πρόλαβα!!:D

nmk_extreme
18/08/2006, 17:03
Παιδια αυτη η R6 με εχει τρελανει εδω και καιρο.
Για το 2007 τι αλλαγες θα υπαρχουν?
Η τιμη φετος ή του χρονου θα πεσει καθολου?
Απο πωλησεις πως τα παει?
Εχει παρει καλες κριτικες?
Τι αξιοπιστια θα εχει αυτος ο "υπερπολύστροφος" κινητηρας μετα απο 40-50 χιλιαδες χιλιομετρα ?

Παρακαλω διαφωτιστε με.
Θελω να ξερω τα παντα για αυτη τη μηχανη που με φλερταρει να την αγορασω μολις μαζεψω τα 12 χιλιαρικα ?

675
30/08/2006, 23:57
paides gia koitakste k ayti tin agglida koukla...k thelo gnomes:wave2:
Τύπος: Τρικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος, 2 εκκ.
Κυβισμός: 675cc
Διάμετρος/Διαδρομή: 74.0 x 52.3mm
Συμπίεση: 12.65:1
Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων με σύστημα RAM-AIR
Ανάφλεξη: Ψηφιακού-επαγωγικού τύπου με ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα
Μετάδοση Πρωτεύουσα μετάδοση: γρανάζι
Τελική μετάδοση αλυσίδα Ο-RING
Συμπλέκτης: υγρός, πολύδισκος
Κιβώτιο: 6 ταχυτήτων
Μ'έρη Μοτοσυκέτας Πλαίσιο: περιμετρικό – κράμα αλουμινίου
Ψαλίδι: αλουμινίου με ρυθμιζόμενη έδραση
Εμπρός τροχός: Αλουμινίου με 5μπρατσα 17x 3,5”
Πίσω τροχός Αλουμινίου με 5μπρατσα 17x5,5”
Εμπρός ελαστικό: 120/70 ZR 17
Πίσω ελαστικό: 180/55 ZR 17
Εμπρός ανάρτηση: Ανεστραμμένο πηρούνι 41mm με ρύθμιση προφόρτωσης, απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς
Πίσω ανάρτηση: Μονό αμορτισέρ με δοχείο αζώτου, με ρύθμιση προφόρτωσης, απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς
Εμπρός φρένα: Δύο δίσκοι πλευστοί 308mm πλευστοί με 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες και ακτινική αντλία
Πίσω φρένα: Μονός δίσκος 220mm με 1x2 εμβόλη δαγκάνα
Διαστάσεις Μήκος: 2010mm
Πλάτος (τιμόνι): 673mm
Ύψος: 1109mm
Ύψος σέλλας: 825mm
Μεταξόνιο: 1392mm
Γωνία κάστερ / ίχνος: 23.5º/86.8mm
Βάρος (κενή): 165kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 17.4 litres
Επιδόσεις Μεγ. Ιπποδύναμη: 125PS at 12,500 rpm
Μεγ. Ροπή 72Nm at 11,750 rpm
Διαθέσιμα χρώματα Scorched Yellow, Tornado Red, Graphite
Λιανική Τιμή 11.000 ?


59506

675
30/08/2006, 23:59
prosopika ti theoro kaliteri epilogi apo ena r6....


59507

675
31/08/2006, 00:02
k se gkri


59508

jbear
31/08/2006, 02:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
prosopika ti theoro kaliteri epilogi apo ena r6....

+1000

alexk
31/08/2006, 15:41
Ρε παιδιά ερώτηση. Συζητάμε για το R6 στο κομμάτι του forum που είναι για τα R1 και R6, και πετάει ο άλλος το Triumph?
Που κολλάει αυτό ρε μεγάλε???
:look:

675
01/09/2006, 18:08
o allos pou petakse to zx itan kaliteros? sto kato kato siggriseis kanoume...xalarose:wave2: :eyepop:

675
03/09/2006, 17:07
prospatho na deikso ston kosmo to dromo gia tin apoktisi alithinis mixanis!!


60154

alexk
03/09/2006, 20:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
prospatho na deikso ston kosmo to dromo gia tin apoktisi alithinis mixanis!!

Καλά φίλε, get a life ...
:wave2:

675
04/09/2006, 01:47
Αρχικά δημιουργήθηκε από alexk
Καλά φίλε, get a life ...
:wave2:


mi to pairneis strava apla pantote iparxoun kaliteres epiloges apo aytes p vlepeis sto dromo k...pros theou de leo pos oi dikes m einai oi kaliteres....apla an ta valeis kato tha deis pos to daytona einai anotero mixanaki k de to leo ego...tora to tidialegei o kathenas den einai mono thema kaliterou einai kirios thema tou ti goustarei o kathenas perissotero k thema ti ton voleuei perissotero..

paizoun polla k go me to iliko p edosa stiriksa ti diki m gnomi....

xalara file loipon kala na pairnas:beer: :wave2:

alexk
04/09/2006, 08:26
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
mi to pairneis strava apla pantote iparxoun kaliteres epiloges apo aytes p vlepeis sto dromo k...pros theou de leo pos oi dikes m einai oi kaliteres....apla an ta valeis kato tha deis pos to daytona einai anotero mixanaki k de to leo ego...tora to tidialegei o kathenas den einai mono thema kaliterou einai kirios thema tou ti goustarei o kathenas perissotero k thema ti ton voleuei perissotero..

paizoun polla k go me to iliko p edosa stiriksa ti diki m gnomi....

xalara file loipon kala na pairnas:beer: :wave2:

Όχι δεν το παίρνω στραβά, απλά σε μια συζήτηση που μιλάνε κάποιοι φίλοι για το R6, που προφανώς τους ενδιαφέρει, πετάγεται ένας σαν "να μην πω" και λέει "όχι αυτό είναι καλύτερο, πάρ΄τε αυτό". Και όπως λες φυσικά υπάρχουν πιο καλές επιλογές, αλλά μην είσαι και τόσο σίγουρος για το μηχανάκι όνειρο που μας λες. Και στο κάτω κάτω της γραφής, εσύ τι ζόρι τραβάς για να πάρει ο άλλος το daytona και όχι το R6?

Άνοιξε ένα θέμα για το νέο daytona.
Παρεπιπτόντως, εσύ έχεις αγοράσει daytona?

gian_nykt
04/09/2006, 14:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
prosopika ti theoro kaliteri epilogi apo ena r6....

Παιδιά, το οδήγησα σε test ride κι ΕΠΑΘΑ......το πιο ελαφρύ σε αίσθηση και αβαρή μηχανάκη που έχω οδηγήσει.....βέβαια απο γκάζι μου φάνηκε λίγο πατίνι γιατί απο το R1 στο 675 δεν περίμενα και κάτι, αλλά είχε την πλάκα του. Με ξένισε το ότι είναι ΠΟΛΥ στενό- ΠΟΛΥ ελαφρύ και ΠΟΛΥ σκυφτό!!!!
Πάντως είναι κάτι διαφορετικό!!! κι όμορφο θα έλεγα με ωραίο ήχο...

Frezas
04/09/2006, 15:05
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
mi to pairneis strava apla pantote iparxoun kaliteres epiloges apo aytes p vlepeis sto dromo k...pros theou de leo pos oi dikes m einai oi kaliteres....apla an ta valeis kato tha deis pos to daytona einai anotero mixanaki k de to leo ego...tora to tidialegei o kathenas den einai mono thema kaliterou einai kirios thema tou ti goustarei o kathenas perissotero k thema ti ton voleuei perissotero..

paizoun polla k go me to iliko p edosa stiriksa ti diki m gnomi....

xalara file loipon kala na pairnas:beer: :wave2:

Φιλε καλα ολα αυτα που λες και διατυπωνεις την αποψη σου
αλλα νομιζω οτι βρισκεσαι σε λαθος σημειο του Forum.
Σε μια κατηγορια που αφορα τo Daytona μπορεις να γραψεις οτι θες αλλα σε χωρο που καποιοι μπαινουν για να παρουν πληροφοριες για το R6 - R1 ειναι λιγο αστοχο,χασιμο χρονου να πεφτουν πανω σε εικονες και infos για αλλο μηχανακι!!!



:wave2: :wave2:

H.A.Balafoutre
04/09/2006, 18:48
Το εν λόγω R6 έχει το Πανελλήνιο Ρεκόρ στα 0-402μ με χρόνο, 10.165sec.

Αν βρει κανείς πιο γρήγορο SS600 στον κόσμο ας το πει, εγώ δεν βρήκα ούτε και η Yamaha Ευρώπης.

Τι να λέμε τώρα.

Το μοτέρ γ@μ@ει.


60298

675
06/09/2006, 18:07
Αρχικά δημιουργήθηκε από alexk
εσύ τι ζόρι τραβάς για να πάρει ο άλλος το daytona και όχι το R6?

Άνοιξε ένα θέμα για το νέο daytona.
Παρεπιπτόντως, εσύ έχεις αγοράσει daytona? [/B]

opa re file gia katse den eipa tpt tetoio....

:nono: :nono: :nono:

apla den iparxei forum gia triumph k eipa edo ti gnomi m.....

den exei kanenas tin anagki kanenos na t pei ti na parei gi ayto xalarose den eipa se kanenan ti na parei....ti gnomi m eipa:wave2: :wave2: :wave2: :wave2: :wave2:

zerogara
08/10/2006, 20:59
Na parw ki egw to meros tou elias-sgr, gia mia epilogh sta ss600 prepei na skeptemaste olon ton antagwnismo, den einai custom kai diale3a th Vulcan 1500 epeidh exei wraia xromia.
Mexri persu h Kwak eklebe kai ebaze 75cc parapanw sto paixnidi, h Suzuki sunexizei na bgazei ki ena 600 me LIGA xartonomismata pio panw kai 150cc. Sunh0ws o kosmos omws stis kathgories SS skeptetai tous 4 Iapwnes antagwnistes, ta 749 kai ta Triumph menoun ektos sugkrhtikhs skeyhs alla exoun ki auta tis xares tous.

Astoxo isws mporei na brei kai kapoios tis epidwseis 0-400, pou den einai oti shmantikotero gia 600ss. Ti na thn kaneis thn prwtia twn 3/10 otan sta 410 m exei fourketa; To sunolo metraei. Se kala sugkrhtika test se pistes exoun parei prwties mhxanakia pou den bgainoun prwta se kammia sugkekrimenh epidwsh.

Asxeto: H e3atmish tou ER6 einai pio konta sxediastika sta motogp para tou R1.

Proswpikh epilogh GSX-R750 me stenema sto portofoli, :cry: 749 me pio gemato kai ena ER6 gia loipes metakinhseis :)) :hypnotize


Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
opa re file gia katse den eipa tpt tetoio....

:nono: :nono: :nono:

apla den iparxei forum gia triumph k eipa edo ti gnomi m.....

alexk
08/10/2006, 22:59
Παιδάκια, σε αυτό το thread μιλάμε για Yamaha YZF R6.
Είναι τόσο δύσκολο να το καταλάβετε???
:dizzy:

zerogara
08/10/2006, 23:50
An kai de blepw thn prosfora sou gia to R6 me autou tou eidous tis parathrhseis, to R6 exei thn uyhloterh kai pio idiotroph 0esh odhghshs ap'ola ta SS600, isws ap'ola ta SS. Akoma kai tou 999!
Giati; Einai kalo h" kako auto; Mhpws einai akoma kati abolo alla apotelesmatiko sth grhgorh odhghsh;

Ti les;


Αρχικά δημιουργήθηκε από alexk
Παιδάκια, σε αυτό το thread μιλάμε για Yamaha YZF R6.
Είναι τόσο δύσκολο να το καταλάβετε???
:dizzy:

Frezas
09/10/2006, 01:41
alexk η κατασταση εχει γινει για

:lol: :lol: :lol:

και για :bawl: :bawl: :bawl:

:a11: :a11: :a11:


:a026: :a026:


:a56:

takistrigonis
09/10/2006, 08:37
Παιδιά είχα R6 03 και πήρα gsxr600 k6 και αρχίζω να το μετανιώνω.Το R6 γέμιζε όλες τις ταχυτήτες πολύ πιο γρήγορα από αυτό και στην 6η που κρέμαγε έβγαζε πιο πολά πάλι από αυτό χλμ.
Μόνο χαμηλά κάτι κάνει, θα παίξω με γρανάζια και βλέπουμε .Η μαλακία είναι ότι του έβαλα ολόκληρη εξάτμιση μπάς και πάει, μετά φίλτρο κρέμασε, αν δεν τάχα αγοράσει μπορεί να το έδεινα πίσω για να πάρω το R6 06. To είχα κάνει Test drive το R6 από τη μοτοδυναμική και στο μπάμ έβγαλε 280χλμ από την γέφυρα της Λυκόβρησης μέχρι λίγο πρίν την είσοδο της Αττικής οδού ρεύμα πρός Πειραιά τάπα πάει.
Αυτά.

zerogara
09/10/2006, 10:10
Exei kalutera grassa kai htan kathfora ;)


Αρχικά δημιουργήθηκε από takistrigonis
μπάμ έβγαλε 280χλμ από την γέφυρα της Λυκόβρησης μέχρι λίγο πρίν την είσοδο της Αττικής οδού ρεύμα πρός Πειραιά τάπα πάει.
Αυτά.

Frezas
09/10/2006, 22:30
Δε ξερω αν ειχe κατηφορα και χαζομαρες αλλα to
R6 06 θεριζει, ειδικα μετα τις 10000rpm και δε το εχω ματανοιωσει
προσωπικα καθολου που το πηρα!!! :D :D

Ειναι φοβερα ευστροφο και οι δυσκολιες του κατω απο τις 8000rpm δε γινονται εντονα αισθητες.
Αλλωστε αν θες κινηθεις γρηγορα θα το δουλευεις παντα πανω απο τις 10000.

Η θεση οδηγησης ειναι μονο πολυ πολεμικη, σελα ψηλα, κλιπονς χαμηλα και σε χαλαρες βολτες οι καρποι τρωνε ηττα!!

Υ.Γ. ¨Εχω δει 286Κμ τελικης κατω απο το Σειριο, ρευμα προς Λαμια.

takistrigonis το Κ6 τι τελικη σου εχει βγαλει "μαμα"?

R-1nas
09/10/2006, 23:48
Exo dei me tou kolitou mou to cbr 600rr 04' 275xlm

Sorry gia to asxeto. Pantos poly psofio to kaimeno, alla tha mou peite eimai mathimenos se R1

takistrigonis
10/10/2006, 08:44
Το μηχανάκι δεν πάει μαλακεία είναι. Μετά από πολύ προσπάθεια να βρώ λίγο περισσότερο άδειο δρόμο παραπάνω από ότι χρειάζεται για να τελικιάσω αυτό δεν τελικιάζει τελειώνει ο δρόμος είναι πάρα πολύ μακρύ. Να φανταστείται είχα CBR 600 Fs sport 2001 μοντέλο και έβλεπα 274 χλμ τελική με το R6 03 είχα δεί 287,292χλμ. Με αυτό μόνο 272 χλμ με το ζόρι, θέλει άπλα πολύ η ταχύτητα 269-270 χλμ στον κόφτη με 5η σχέση. Ότι κάνει 1η,2η,3η και ίσως η 4η με επιφήλαξη.Είναι ψώφιο μακρύ το λέω αυτό γιατί μετά το στρώσιμο όλα τα μηχανάκια τα ανοίγω σταδιακά για τελική.
Αυτά

675
03/11/2006, 01:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από takistrigonis
Το μηχανάκι δεν πάει μαλακεία είναι. Μετά από πολύ προσπάθεια να βρώ λίγο περισσότερο άδειο δρόμο παραπάνω από ότι χρειάζεται για να τελικιάσω αυτό δεν τελικιάζει τελειώνει ο δρόμος είναι πάρα πολύ μακρύ. Να φανταστείται είχα CBR 600 Fs sport 2001 μοντέλο και έβλεπα 274 χλμ τελική με το R6 03 είχα δεί 287,292χλμ. Με αυτό μόνο 272 χλμ με το ζόρι, θέλει άπλα πολύ η ταχύτητα 269-270 χλμ στον κόφτη με 5η σχέση. Ότι κάνει 1η,2η,3η και ίσως η 4η με επιφήλαξη.Είναι ψώφιο μακρύ το λέω αυτό γιατί μετά το στρώσιμο όλα τα μηχανάκια τα ανοίγω σταδιακά για τελική.
Αυτά

οριστε??
περδικαλω...??

πως ειπατε??


67865

alexk
03/11/2006, 01:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
οριστε??
περδικαλω...??

πως ειπατε??

Ok, τα 600 γράφουν 299 τώρα.
ΕΛΕΟΣ, όχι άλλο κάρβουνο.

Τις φωτογραφίες τις τράβηξες εσύ ή τις βρήκες κάπου?

675
03/11/2006, 08:02
Αρχικά δημιουργήθηκε από alexk
Ok, τα 600 γράφουν 299 τώρα.
ΕΛΕΟΣ, όχι άλλο κάρβουνο.

Τις φωτογραφίες τις τράβηξες εσύ ή τις βρήκες κάπου?



ειναι απο video κομμενες...;)

απο dyno τεστ...

alexk
03/11/2006, 11:29
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
ειναι απο video κομμενες...;)

απο dyno τεστ...

Α οκ, είπα και εγώ.
Ποτέ δεν πρόκειται να γράψει 299 στο δρόμο.:wave2:

675
03/11/2006, 13:45
Αρχικά δημιουργήθηκε από alexk
Α οκ, είπα και εγώ.
Ποτέ δεν πρόκειται να γράψει 299 στο δρόμο.:wave2:

ναι ρε συ εδω το r1 τρακοσαριζει με ζορι...

takistrigonis
03/11/2006, 14:23
Παιδιά είχα R6 03 και είχα δεί 287 στο μπάμ και 292 σχεδόν στον κόφτη. Τώρα έχω ένα Gsxr k6 600cc και είχα δεί μαμά στις 14000 σαλ 272km/h αλλά είχε κίνηση και έκοψα, είναι μακριά η 6η ταχήτητα και μακρή γενικά μοτο θέλει πολύ δρόμο να τελικιάσει. Γιαυτό και έβαλα ένα δόντι μικρότερο μπροστά και 15τ και είδα στισ 16000 σαλ 292 km/h και έκοψα πάλι για τον ίδιο λόγο ενώ ανεβάζει . Αν πάω στην ευθεία της Θήβας ίσως δω στο κοντέρ 300+ χιλιόμετρα. Δεν ξέρω, πάντως έτσι που το κόντινα πάει σχεδόν μαζί με R1 03 που έχει ένας φίλος μέχρι τα 250-260, μετά λόγο κυβικών χαλαρώνει, ένας άλλος φίλος με R1 04 μέχρι τα 270 που είχε στο κοντέρ του δεν με πλησίαζε ή δεν με έφτανε . Το πιστεύεται αυτό , εμένα μου φαίνεται τρελό, απίστευτο, είμαι yamahakias ο λόγος που δεν πήρα R6 06 είναι η τιμή και το ύψος σέλας το έφτανα με τις μύτες, σαν εντούρο σχεδόν, αλλά είναι μακράν μπροστά. Τα παιδιά μου λέγανε ότι δεν με φτάνανε αν και έχουν 1000cc τους λέω ότι αν είχα R6 06 δεν θα με βλέπανε.
Αυτα τα ολίγα τρελά.

vassilis88
03/11/2006, 14:30
καλα το 600 περασε τα 1000αρια??στην ευθεια?:hypnotize καλα αμα θελετε τελικες παρτε κανα χαγιαμπου(τ)σα κ η πραγματικη τελικη μονο με gps μετριεται.

idi
03/11/2006, 14:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από takistrigonis
Παιδιά είχα R6 03 και είχα δεί 287 στο μπάμ και 292 σχεδόν στον κόφτη. Τώρα έχω ένα Gsxr k6 600cc και είχα δεί μαμά στις 14000 σαλ 272km/h αλλά είχε κίνηση και έκοψα, είναι μακριά η 6η ταχήτητα και μακρή γενικά μοτο θέλει πολύ δρόμο να τελικιάσει. Γιαυτό και έβαλα ένα δόντι μικρότερο μπροστά και 15τ και είδα στισ 16000 σαλ 292 km/h και έκοψα πάλι για τον ίδιο λόγο ενώ ανεβάζει . Αν πάω στην ευθεία της Θήβας ίσως δω στο κοντέρ 300+ χιλιόμετρα. Δεν ξέρω, πάντως έτσι που το κόντινα πάει σχεδόν μαζί με R1 03 που έχει ένας φίλος μέχρι τα 250-260, μετά λόγο κυβικών χαλαρώνει, ένας άλλος φίλος με R1 04 μέχρι τα 270 που είχε στο κοντέρ του δεν με πλησίαζε ή δεν με έφτανε . Το πιστεύεται αυτό , εμένα μου φαίνεται τρελό, απίστευτο, είμαι yamahakias ο λόγος που δεν πήρα R6 06 είναι η τιμή και το ύψος σέλας το έφτανα με τις μύτες, σαν εντούρο σχεδόν, αλλά είναι μακράν μπροστά. Τα παιδιά μου λέγανε ότι δεν με φτάνανε αν και έχουν 1000cc τους λέω ότι αν είχα R6 06 δεν θα με βλέπανε.
Αυτα τα ολίγα τρελά.

οτι να ναι....

φιλε απο τη στιγμη που αλλαξες το εμπρος γραναζι το κοντερ σου εχει επιπλεον σφαλμα (δηλ ακομα μεγαλυτερο απο αυτο που εχει απο το εργοσταστιο ΠΑΝΤΑ "αισιοδοξο")

αρα οι τελικες που γραφεις ειναι "ΥΠΕΡ-αισιοδοξες"...

alexk
03/11/2006, 15:12
Θα συμφωνήσω με idi ότι με το μικρό γραναζάκι το κοντέρ σου γράφει παπάδες.
Επιπλέον, με την ΚΑΜΜΙΑ δεν είσαι μπροστά από R1 04!

Και μπορώ να στο αποδείξω όποια ώρα και στιγμή θέλεις.

R-1nas
06/11/2006, 00:45
Alex kai ego mazi me to diko mou giati mou fenete oti thelei grafei o kathenas edo mesa.... dyskoleuete na 300arisi to R1 04???

edo exoume dei 304xlm me tin gria tou 98'

675
06/11/2006, 00:52
Αρχικά δημιουργήθηκε από R-1nas
Alex kai ego mazi me to diko mou giati mou fenete oti thelei grafei o kathenas edo mesa.... dyskoleuete na 300arisi to R1 04???

edo exoume dei 304xlm me tin gria tou 98'

το μαμα r1 05 δυσκολευεται ναι...

R-1nas
06/11/2006, 16:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
το μαμα r1 05 δυσκολευεται ναι...

Na fantasto oti prospathises toses fores na to 300ariseis pou apelpistikes. giauto eksigite i sigouria sou.....

AAAAAAaaaa ksexasa, den exeis kan diploma :smokin:

Otan loipon megaloseis, isos to diapistoseis kai monos sou oti me pempti bgazei 299xlm .
Kai prosoxei otan tha to anoikseis to gkazi mexri to 1/3 giati meta tis 10ares dagkonei. :wave2:

675
06/11/2006, 20:47
Αρχικά δημιουργήθηκε από R-1nas
Na fantasto oti prospathises toses fores na to 300ariseis pou apelpistikes. giauto eksigite i sigouria sou.....

AAAAAAaaaa ksexasa, den exeis kan diploma :smokin:

Otan loipon megaloseis, isos to diapistoseis kai monos sou oti me pempti bgazei 299xlm .
Kai prosoxei otan tha to anoikseis to gkazi mexri to 1/3 giati meta tis 10ares dagkonei. :wave2:

φιλε συμφορουμιστα...

κατα πρωτον ειρηνη!!

κατα δευτερον οτι λεω το λεω απο video που εχω δει...

και σε οποιο βιντεο την εχω δει δεν 300ριζει καν...:sick:

τεσπα...

δως μου τα φωτα σου!!:wave2:

zilmer
25/11/2006, 01:47
αλλο γραναζι μπροστα σου δεχνει οτι θελει το κοντερ .+- Με ενα GPS αν ειχες πανω σου θα γελαγες απο την αποκλιση που σου δινει :beer:

nantin
27/11/2006, 20:02
οχι οτι ο θεος vale ειναι στη yamaha .... οχι οτι το R1 ειναι το απολυτο μηχανημα ........ οχι οτι εχω ενα YZ... αλλα επειδη ειχα την τυχη να εχω μηχανακια πιστας και να εχω οδηγησει το R6 του 2002 κια επαθα πλακα αλλα το καινουριο R6 ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΦΤΑΣΤΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ...................... ΕΙΤΕ ΑΡΕΣΕΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΕΙΤΕ ΟΧΙ ΑΣ ΤΟ ΔΕΧΤΟΥΝ ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΔΕΧΤΟΥΝ ΑΣ ΜΗΝ ΑΣΧΟΛΗΘΟΥΝ ΜΑΖΙ ΤΟΥ .ΤΟ ΕΙΔΑ ΠΡΙΝ ΕΡΘΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ .ΕΚΕΙΝΗ ΤΗ ΜΕΡΑ ΔΕΝ ΘΑ ΤΗΝ ΚΣΕΧΑΣΩ ΠΟΤΕ.ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΗΣΗ ΤΩΝ ΦΕΤΙΝΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ

takistrigonis
08/12/2006, 10:52
Παιδιά ξεφτύλα (χου) με έκανε ο κολλητός μου με το r6 2002 καρμπυρατεράτο είναι μαμά όλα εκτός από τα καρμυρατέρ που είναι ζιγκλερομένα με βελόνες, μαμά εξάτμηση ,και όλα τα άλλα.
Εγώ με Full Arrow, prog. Yosimura , ένα δόντι μπροστά κοντό15τ , δείτε τι έγεινε. ενώ πήγαινα τελική με 293χλμ ο φίλος μου με πέρναγε με 267χλμ και ξεκόλαγε, ανοίξαμε 3η ταχύτητα και στην αλλαγή πάνω που φώρτωνε 4η με πέρασε σαν σταματημένο σαν να έβαζα όπισθεν και αυτός 1η, τόσο μεγάλη διαφορά. Απογοητεύτηκα, την άλλη μέρα πήγα και μηδένισα μείγματα έβαλα το μαμά γρανάζι μαμά είναι τώρα εκτός απ την εξάτμηση. Και θα τα ξανά πάμε να τα δοκιμάσουμε. Αν με περάσει πάλι το πουλάω, εξατμήσεις όλα. Τι άλλο να κάνω?
Αυτά.

GIXXERAKIAS
08/12/2006, 12:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από takistrigonis
Παιδιά ξεφτύλα (χου) με έκανε ο κολλητός μου με το r6 2002 καρμπυρατεράτο είναι μαμά όλα εκτός από τα καρμυρατέρ που είναι ζιγκλερομένα με βελόνες, μαμά εξάτμηση ,και όλα τα άλλα.
Εγώ με Full Arrow, prog. Yosimura , ένα δόντι μπροστά κοντό15τ , δείτε τι έγεινε. ενώ πήγαινα τελική με 293χλμ ο φίλος μου με πέρναγε με 267χλμ και ξεκόλαγε, ανοίξαμε 3η ταχύτητα και στην αλλαγή πάνω που φώρτωνε 4η με πέρασε σαν σταματημένο σαν να έβαζα όπισθεν και αυτός 1η, τόσο μεγάλη διαφορά. Απογοητεύτηκα, την άλλη μέρα πήγα και μηδένισα μείγματα έβαλα το μαμά γρανάζι μαμά είναι τώρα εκτός απ την εξάτμηση. Και θα τα ξανά πάμε να τα δοκιμάσουμε. Αν με περάσει πάλι το πουλάω, εξατμήσεις όλα. Τι άλλο να κάνω?
Αυτά. Na περιμενιες λιγο να ανοιξει το μοτερ σου γιατι ειναι καινουργιο ακομα και να μην αναλωνεσαι σε ασκοπες κοντρες με φιλους!Μπες μεσ στην πιστα και σκιστου τα ραμματα στις στροφες του φιλου σου και μετα ελα πες μου πιο στριβει καλυτερα:D

Τα χιλιομετρα που ειχες οταν σε περναγε ο κολλητος σου ειναι πλασματικα λογω αλλαγης του μπροστινου γραναζιου,με λιγα λογια το κοντερ σου εδειχνε οτι ηθελε και οποτε ηθελε:wave2:

jbear
08/12/2006, 14:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από nantin
οχι οτι ο θεος vale ειναι στη yamaha .... οχι οτι το R1 ειναι το απολυτο μηχανημα ........ οχι οτι εχω ενα YZ... αλλα επειδη ειχα την τυχη να εχω μηχανακια πιστας και να εχω οδηγησει το R6 του 2002 κια επαθα πλακα αλλα το καινουριο R6 ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΦΤΑΣΤΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ...................... ΕΙΤΕ ΑΡΕΣΕΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΕΙΤΕ ΟΧΙ ΑΣ ΤΟ ΔΕΧΤΟΥΝ ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΔΕΧΤΟΥΝ ΑΣ ΜΗΝ ΑΣΧΟΛΗΘΟΥΝ ΜΑΖΙ ΤΟΥ .ΤΟ ΕΙΔΑ ΠΡΙΝ ΕΡΘΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ .ΕΚΕΙΝΗ ΤΗ ΜΕΡΑ ΔΕΝ ΘΑ ΤΗΝ ΚΣΕΧΑΣΩ ΠΟΤΕ.ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΗΣΗ ΤΩΝ ΦΕΤΙΝΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ



Αφταστο? Και τοτε γιατι στο master bike το triumph 675 του εριχνε 0.603 δευτ. στο γυρο μεσο ορο??? Και στον τελικο το 675 ηταν (ελαχιστα) πιο γρηγορο απ το ΖΧ10!!! Και τα 2 στον ταχυτερο γυρο τους. Αυτο νομιζω δειχνει ξεκαθαρα οτι το 675 ειναι ΠΙΟ μπροστα και εχει περισσοτερες ικανοτητες και δυνατοτητες...παρολο που ειναι πιο απλο τεχνολογικα, φανταζεσαι να εξελιχθει? γιατι ειναι ακομα στην 1η του εκδοση... σε 2-3 χρονια απο τωρα θα ειναι ΑΦΤΑΣΤΟΟΟΟΟΟΟ :D :wave2:

675
08/12/2006, 14:22
τελικα θα μας πει κανεις ποιο στριβει καλυτερα?:sick: :confused:

jbear
08/12/2006, 14:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
τελικα θα μας πει κανεις ποιο στριβει καλυτερα?:sick: :confused:


εννοειται το 675 :D (συμφωνα με την αξιολογηση του master bike...)

απ την αλλη (για μη λεμε οτι θελουμε) οι διαφορες ειναι πολυυυυ μικρες και σιγουρα εγω δε θα τις καταλαβαινα...οποτε το θεμα ειναι ποιο στριβει συμφωνα με τα γουστα σου, τα δοκιμαζεις και βλεπεις...τοσο απλα, ολα ειναι θεμα κ@υλ@ς...

maniak.
08/12/2006, 19:52
Αρχικά δημιουργήθηκε από jbear
Αφταστο? Και τοτε γιατι στο master bike το triumph 675 του εριχνε 0.603 δευτ. στο γυρο μεσο ορο??? Και στον τελικο το 675 ηταν (ελαχιστα) πιο γρηγορο απ το ΖΧ10!!! Και τα 2 στον ταχυτερο γυρο τους. Αυτο νομιζω δειχνει ξεκαθαρα οτι το 675 ειναι ΠΙΟ μπροστα και εχει περισσοτερες ικανοτητες και δυνατοτητες...παρολο που ειναι πιο απλο τεχνολογικα, φανταζεσαι να εξελιχθει? γιατι ειναι ακομα στην 1η του εκδοση... σε 2-3 χρονια απο τωρα θα ειναι ΑΦΤΑΣΤΟΟΟΟΟΟΟ :D :wave2:

:nono: νομιζω πως κανεις καποιο λαθος, το 675 ειναι εξελιξη του ντα'ι'τονα 600 αν δεν κανω
και γω λαθος το οποιο ηταν αποτυχια απο ολες της αποψης(προσωπικη μου αποψη).
Και να πω και κατι ακομα, γιατι μια εταιρεια θελει να γινη ανταγωνιστηκη σε μια κατηγορια οπως π.χ. 600cc μεγαλωνει τα κυβικα βλεπε 675cc και 636cc της καβα, και δεν περιωριζετε σε πλαισιο ,
αναρτυσης κ.τ.λ. ?:confused: ΙΣΩΣ ΝΑ ΞΕΡΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΟΤΙ ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΚΑΙ
ΑΠΛΑ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΚΟΜΑΤΙΑ ΣΕ ΛΙΓΟΥΣ. ΙΣΩΣ:winka:

vassilis88
08/12/2006, 21:48
:nono:

το 675 δεν εχει σχεση με το 650 που αυτο ηταν εξελιξη του 600 κοκ.το ενα Ι3 το αλλο Ι4 κ γενικα τα παντα ειναι διαφορετικα στο 675..

ουσιαστικα λογω -1 κυλινδρου δεν θεωρειται υπερκυβισμενο οπως το 636.κατι σαν την περιπτωση του 749.

jbear
08/12/2006, 22:57
maniak.:

Το 675 εχει 3 κυλινδρους (αντι για 4 των 600-650) οπως ειπε κι ο Βασιλης, εχει νεα κινιτηρα - πλαισιο - αναρτησεις - φρενα - ζαντες κι οτι αλλο μπορεις να φανταστεις!!! Ειναι νεο 100%. Επισης δεν εχει γινει πουστια με τα κυβικα λογω της μειωσης του αριθμου κυλινδρων γι αυτο και συμμετεχει κανονικα σε αγωνες στα ss600.

Εχεις δικιο στο οτι δε μπορουσε η triumph να χτυπησει στα ισια τα γιαπωνεζικα με ενα 600αρι τετρακυλινδρο, γι αυτο επελεξε το δικο της δρομο και τελικα δικαιωθηκε 100%.

:) :beer:

675
09/12/2006, 10:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από jbear
maniak.:

Το 675 εχει 3 κυλινδρους (αντι για 4 των 600-650) οπως ειπε κι ο Βασιλης, εχει νεα κινιτηρα - πλαισιο - αναρτησεις - φρενα - ζαντες κι οτι αλλο μπορεις να φανταστεις!!! Ειναι νεο 100%. Επισης δεν εχει γινει πουστια με τα κυβικα λογω της μειωσης του αριθμου κυλινδρων γι αυτο και συμμετεχει κανονικα σε αγωνες στα ss600.

Εχεις δικιο στο οτι δε μπορουσε η triumph να χτυπησει στα ισια τα γιαπωνεζικα με ενα 600αρι τετρακυλινδρο, γι αυτο επελεξε το δικο της δρομο και τελικα δικαιωθηκε 100%.

:) :beer:

το 675 ανοιξε νεο τρικυλινδρο δρομο στα ss...και στην πορεια των track days...
χαρακτηριστικο το γεγονος οτι στις σερρες ηρθε λιγο πιο κατω απο τα 1000αρια...

ακριβως γιατι η πιστα δεν ειναι εθνικη οδος και μονο στην πιστα μπορουν να διαφοροποιηθουν τα "μηχνακια"...:winka: :beer: :wave2:

675
09/12/2006, 10:58
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
τελικα θα μας πει κανεις ποιο στριβει καλυτερα?:sick: :confused:

ακομα κι αν στριβει καλυτερα κι ακομα κι αν ειναι οντως καλυτερο...
προσωπικα μονο σε μια πιστα θα μπορουσα να το οδηγησω οπου δεν θα χρειαζεται να πηδηξω απο τη μηχανη για να πατησω κατω...:rotflmao:

alexk
18/12/2006, 07:33
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
το 675 ανοιξε νεο τρικυλινδρο δρομο στα ss...και στην πορεια των track days...
χαρακτηριστικο το γεγονος οτι στις σερρες ηρθε λιγο πιο κατω απο τα 1000αρια...

ακριβως γιατι η πιστα δεν ειναι εθνικη οδος και μονο στην πιστα μπορουν να διαφοροποιηθουν τα "μηχνακια"...:winka: :beer: :wave2:

Φίλε,
στην Ελλάδα έχουμε θεοποιήσει το 675 και η εξήγηση είναι ότι έχουμε κάτι πιστάκια που κανένα 1000αρι δεν μπορεί να βάλει τη δύναμη κάτω. Όταν στις σέρρες το 1000αρι πάει με 3η και στην ευθεία κουμπώνει και 4η, δεν νομίζω ότι θεωρείται πίστα για να απλώσει τη δύναμη το μηχανάκι. Δεν θέλω καν να μιλήσω για τα μέγαρα...

Το σάββατο έβλεπα το πρωτάθλημα superstock 600 στο Dubai Autodromme και σε πληροφορώ ότι τα "μαμά" 600αράκια τελίκιαζαν στην ευθεία. Η πίστα έχει αργές, γρήγορες στροφές και πολλές ανηφόρες κατηφόρες. Σε μια τέτοια πίστα φίλε μου, ένα 600αρι βλέπει με το κυάλι το 1000. Στην ευθεία των 1000 μέτρων μονάχα να υπολογίσεις, θα είχε φάει 300 μέτρα διαφορά.

Γι'αυτό το τουπέ "τα 1000 είναι για την εθνική" παίζει στην χώρα μας, που έχουμε κάτι τσίρκο για πίστες.

H.A.Balafoutre
18/12/2006, 12:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από alexk
Φίλε,
στην Ελλάδα έχουμε θεοποιήσει το 675 και η εξήγηση είναι ότι έχουμε κάτι πιστάκια που κανένα 1000αρι δεν μπορεί να βάλει τη δύναμη κάτω. Όταν στις σέρρες το 1000αρι πάει με 3η και στην ευθεία κουμπώνει και 4η, δεν νομίζω ότι θεωρείται πίστα για να απλώσει τη δύναμη το μηχανάκι. Δεν θέλω καν να μιλήσω για τα μέγαρα...

Το σάββατο έβλεπα το πρωτάθλημα superstock 600 στο Dubai Autodromme και σε πληροφορώ ότι τα "μαμά" 600αράκια τελίκιαζαν στην ευθεία. Η πίστα έχει αργές, γρήγορες στροφές και πολλές ανηφόρες κατηφόρες. Σε μια τέτοια πίστα φίλε μου, ένα 600αρι βλέπει με το κυάλι το 1000. Στην ευθεία των 1000 μέτρων μονάχα να υπολογίσεις, θα είχε φάει 300 μέτρα διαφορά.

Γι'αυτό το τουπέ "τα 1000 είναι για την εθνική" παίζει στην χώρα μας, που έχουμε κάτι τσίρκο για πίστες.

Άντε να διαβάσουμε και κάτι της προκοπής διότι με κάτι άλλα θα ξαναγυρίσουμε πίσω στις εποχές που κοιτούσαμε τα κοντέρ για να δούμε πόσα γράφουν, 260km/h, 280km/h...έ μα.

jbear
18/12/2006, 18:53
Τα 1000αρια δε μπηκαν στη συζητηση για απευθειας συγκριση :bigcry:...αλλα σαν σημειο αναφορας!!! Κανεις δεν ειπε οτι σε μια πιστα με ευθεια μεγαλυτερη απο 1.100 μετρα οπως στο μουτζελο και στην κινα τα 600αρια θα ειναι γρηγοροτερα... Και στη jerez που εγινε το μαστερ μπαικ η πιστα εχει μικρη ευθεια, γυρω στα 600 μετρα μονο! Εγινε ομως εκει για να δουνε τη συμπεριφορα της καθε μοτοσυκλετας κι οχι ποσα πιανει στην ευθεια μονο, αλλιως θα πηγαιναν στην ιταλια στην πιστα του Ναρντο... Και στη jerez το 675 περασε στον τελικο το ΖΧ10 (στον πιο γρηγορο γυρο τους) γιατι απλα στριβει καταπληκτικα...Κι αν προσεξεις αυτο λενε οι περισσοτεροι για το 675 και το χουν θεοποιησει - για την καταπληκτικη του συμπεριφορα - κι οχι οτι ειναι πιο γρηγορο απ τα 1000αρια.

Ετσι κι αλλιως εκει που χουν φτασει τα 1000 δε οδηγιουνται, απλα σε πανε...Μην ξεχναμε οτι πριν 6-7 χρονια η ντουκατι επαιρνε το πρωταθλημα SBK με την ιδια (μπορει και λιγοτερη) ιπποδυναμη με τα σημερινα 1000!!! Και μην αρχισουμε συγκρισεις με εκεινους τους αναβατες και εμας, εκεινοι τα πηγαιναν ενω εμας μας πανε...

Πιστευω οτι για τους περισσοτερους (99%) απο μας τα 600 ειναι ιδανικα (και μην ακουω οτι δεν ειναι αρκετα γρηγορα :bigcry: :a018: το 675, κι οχι μονο, ειναι πιο γρηγορο απ την Ferrari F430...τουλαχιστον μεχρι το 675 να τελικιασει, και μην πει κανεις οτι η F430 ειναι αργη...) Ολους μας αρεσουν τα 1000 αλλα χρειαζεται μετρο και ειλικρινης εκτιμηση των ικανοτητων μας...Εκτος αυτου τα 600 ειναι και πιο διασκεδαστικα χωρις να φοβιζουν τοσο!!! ;) :beer:

H.A.Balafoutre
18/12/2006, 21:07
Αρχικά δημιουργήθηκε από jbear
Τα 1000αρια δε μπηκαν στη συζητηση για απευθειας συγκριση :bigcry:...αλλα σαν σημειο αναφορας!!! Κανεις δεν ειπε οτι σε μια πιστα με ευθεια μεγαλυτερη απο 1.100 μετρα οπως στο μουτζελο και στην κινα τα 600αρια θα ειναι γρηγοροτερα... Και στη jerez που εγινε το μαστερ μπαικ η πιστα εχει μικρη ευθεια, γυρω στα 600 μετρα μονο! Εγινε ομως εκει για να δουνε τη συμπεριφορα της καθε μοτοσυκλετας κι οχι ποσα πιανει στην ευθεια μονο, αλλιως θα πηγαιναν στην ιταλια στην πιστα του Ναρντο... Και στη jerez το 675 περασε στον τελικο το ΖΧ10 (στον πιο γρηγορο γυρο τους) γιατι απλα στριβει καταπληκτικα...Κι αν προσεξεις αυτο λενε οι περισσοτεροι για το 675 και το χουν θεοποιησει - για την καταπληκτικη του συμπεριφορα - κι οχι οτι ειναι πιο γρηγορο απ τα 1000αρια.

Ετσι κι αλλιως εκει που χουν φτασει τα 1000 δε οδηγιουνται, απλα σε πανε...Μην ξεχναμε οτι πριν 6-7 χρονια η ντουκατι επαιρνε το πρωταθλημα SBK με την ιδια (μπορει και λιγοτερη) ιπποδυναμη με τα σημερινα 1000!!! Και μην αρχισουμε συγκρισεις με εκεινους τους αναβατες και εμας, εκεινοι τα πηγαιναν ενω εμας μας πανε...

Πιστευω οτι για τους περισσοτερους (99%) απο μας τα 600 ειναι ιδανικα (και μην ακουω οτι δεν ειναι αρκετα γρηγορα :bigcry: :a018: το 675, κι οχι μονο, ειναι πιο γρηγορο απ την Ferrari F430...τουλαχιστον μεχρι το 675 να τελικιασει, και μην πει κανεις οτι η F430 ειναι αργη...) Ολους μας αρεσουν τα 1000 αλλα χρειαζεται μετρο και ειλικρινης εκτιμηση των ικανοτητων μας...Εκτος αυτου τα 600 ειναι και πιο διασκεδαστικα χωρις να φοβιζουν τοσο!!! ;) :beer:

Το πρόβλημα με τα χιλιάρια και τα WSBK και τα MotoGp, είναι η ανεπαρκής τεχνολογία των ελαστικών να δαμάσουν την αστείρευτη ιπποδύναμη.

Όταν, το χίλια ανοίγει το γκάζι σε μια στροφή με 6η ας πούμε στα 200χ.α.ω., το λάστιχο (κι αν είναι και μεταχειρό, ή παλιό....) απλά τα βρίσκει σκούρα. Δεν βρίσκει πρόσφυση.

Το έχεις δει αυτό?
Το έχεις ζήσει?
Το έχει δει πως είναι με ένα εξακόσια?
Το έχεις ζήσει?

Είναι ένας από τους λόγους που υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες να πέσουν οι αναβάτες. Διότι ακόμη και μετά από πολλά χιλιόμετρα και εμπειρία, είναι απίστευτα δύσκολο να ελέγξεις, ακόμη και σε πίστα, τη δύναμη που περνάει σε μια λεπτή λορίδα του 190 πίσω ελαστικού.

Εγώ θα συμφωνήσω μαζί σου για τα εξακοσάρια, αλλά όχι μόνον για τη θεωρία του πράγματος όπως το υποθέτεις με 600μ ευθεία και 1100μ ευθεία.;)

alexk
19/12/2006, 06:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από jbear

Ετσι κι αλλιως εκει που χουν φτασει τα 1000 δε οδηγιουνται, απλα σε πανε...Μην ξεχναμε οτι πριν 6-7 χρονια η ντουκατι επαιρνε το πρωταθλημα SBK με την ιδια (μπορει και λιγοτερη) ιπποδυναμη με τα σημερινα 1000!!! Και μην αρχισουμε συγκρισεις με εκεινους τους αναβατες και εμας, εκεινοι τα πηγαιναν ενω εμας μας πανε...


Αυτό φίλε μου είναι λίγο ένα μύθος. Σε καμμία περίπτωση δεν είμαι ούτε ισχυρίστηκα ποτέ ότι είμαι ο Ρόσσι, αλλά όχι και μας πάνε τα 1000αρια.
Πράγματι, δεν μπορείς να το λιώσεις, να πεις ότι δεν έχει άλλο, ότι έχεις εξαντλήσει τα όρια του, αλλά οδηγείται και το 1000αρι, δεν είναι διαστημόπλοιο.
Όσο για την ιπποδύναμη, ο κόσμος ξέρεις προχωράει και προσωπικά δεν μου λέει τίποτα άν πριν από 7 χρόνια τα αγωνιστικά είχαν 150 τροχό. Σήμερα έχουν 230. Άν σταματήσει η εξέλιξη σε κάθε πτυχή της ζωής του ανθρώπου, η ζωή δεν θα έχει κανένα νόημα.

Έτσι, μπορεί να σου ακουστεί αλλαζονικό, αλλά εγώ προσωπικά γουστάρω που κάνω πιο γρήγορο το 1000αρι που έχω, γιατί μερικές φορές μου φαίνεται ότι δεν πάει όπως θέλω. Τα πάντα συνηθίζονται λοιπόν... Αν το ζήσεις, είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσεις μαζί μου.

675
19/12/2006, 14:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από jbear
Τα 1000αρια δε μπηκαν στη συζητηση για απευθειας συγκριση :bigcry:...αλλα σαν σημειο αναφορας!!! Κανεις δεν ειπε οτι σε μια πιστα με ευθεια μεγαλυτερη απο 1.100 μετρα οπως στο μουτζελο και στην κινα τα 600αρια θα ειναι γρηγοροτερα... Και στη jerez που εγινε το μαστερ μπαικ η πιστα εχει μικρη ευθεια, γυρω στα 600 μετρα μονο! Εγινε ομως εκει για να δουνε τη συμπεριφορα της καθε μοτοσυκλετας κι οχι ποσα πιανει στην ευθεια μονο, αλλιως θα πηγαιναν στην ιταλια στην πιστα του Ναρντο... Και στη jerez το 675 περασε στον τελικο το ΖΧ10 (στον πιο γρηγορο γυρο τους) γιατι απλα στριβει καταπληκτικα...Κι αν προσεξεις αυτο λενε οι περισσοτεροι για το 675 και το χουν θεοποιησει - για την καταπληκτικη του συμπεριφορα - κι οχι οτι ειναι πιο γρηγορο απ τα 1000αρια.

Ετσι κι αλλιως εκει που χουν φτασει τα 1000 δε οδηγιουνται, απλα σε πανε...Μην ξεχναμε οτι πριν 6-7 χρονια η ντουκατι επαιρνε το πρωταθλημα SBK με την ιδια (μπορει και λιγοτερη) ιπποδυναμη με τα σημερινα 1000!!! Και μην αρχισουμε συγκρισεις με εκεινους τους αναβατες και εμας, εκεινοι τα πηγαιναν ενω εμας μας πανε...

Πιστευω οτι για τους περισσοτερους (99%) απο μας τα 600 ειναι ιδανικα (και μην ακουω οτι δεν ειναι αρκετα γρηγορα :bigcry: :a018: το 675, κι οχι μονο, ειναι πιο γρηγορο απ την Ferrari F430...τουλαχιστον μεχρι το 675 να τελικιασει, και μην πει κανεις οτι η F430 ειναι αργη...) Ολους μας αρεσουν τα 1000 αλλα χρειαζεται μετρο και ειλικρινης εκτιμηση των ικανοτητων μας...Εκτος αυτου τα 600 ειναι και πιο διασκεδαστικα χωρις να φοβιζουν τοσο!!! ;) :beer:

νομιζω πως τα ειπε ολα....:winka: :beer:

idi
19/12/2006, 15:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από jbear
στον τελικο το ΖΧ10 (στον πιο γρηγορο γυρο τους) γιατι απλα στριβει καταπληκτικα...

οχι γιατι το ΖΧ10 φοραει λαστιχα SS "απο τη μανα του" και το 675 ΓΟΜΕΣ!!!! τεραστια δοραφορα!!!

μη λετε βλακιες δε μπορεις να περασεις ενα ΖΧ10 σε μια μεγαλη πιστα ετσι ευκολα.... 160+ ιππους στο τροχο εχει το γομαρι!

α και τα περι "στριβουν καλυτερα" ειναι θεωριες αυτοκινητακιδων... το σωστο θα ηταν "ειναι πιο ισορροπιμενο" ή κατι τετοιο...

675
19/12/2006, 15:38
Αρχικά δημιουργήθηκε από idi

α και τα περι "στριβουν καλυτερα" ειναι θεωριες αυτοκινητακιδων... το σωστο θα ηταν "ειναι πιο ισορροπιμενο" ή κατι τετοιο...

:bigcry: :bigcry: :bigcry: :bigcry: :bigcry: :bigcry:

ρε γμτ θα με τρελανετε εδω μεσα!!:bigcry:

δε μπορω αλλο με τις θεωριες περι στριψηματος.....
τα χω παιξει τελειως ...ο ενας λεει "ειναι καλο αλλα δε στριβει"
ο αλλος μας λεει "τα περι στρηψιματος ειναι βλακειες ολα το ιδιο στριβουν..."


εεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε

δε παει αλλο...μεχρι να καταληξετε σ ενα συμπερασμα περι στρηψιματος δε μπορω ν ακουσω αλλες θεωριες.... :bigcry: :ZZZ:

675
19/12/2006, 15:40
Ας ΜΑς ΠΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΙΟ ΣΡΙΒΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΟΥΜΕ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΝΟΥΜΕ!!!!!

:bigcry: :a11: :a02: :a018: :a023:

idi
19/12/2006, 15:48
στριβει καλυτερα αυτο με τον καλυτερο αναβατη και το πιο καταληλο μηχανακι για μια συγκεκριμενη διαδρομη

jbear
19/12/2006, 18:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
οχι γιατι το ΖΧ10 φοραει λαστιχα SS "απο τη μανα του" και το 675 ΓΟΜΕΣ!!!! τεραστια δοραφορα!!!

μη λετε βλακιες δε μπορεις να περασεις ενα ΖΧ10 σε μια μεγαλη πιστα ετσι ευκολα.... 160+ ιππους στο τροχο εχει το γομαρι!

α και τα περι "στριβουν καλυτερα" ειναι θεωριες αυτοκινητακιδων... το σωστο θα ηταν "ειναι πιο ισορροπιμενο" ή κατι τετοιο...


Τα ιδια λαστιχα φορουσαν, τα dunlop qualifier. Aλλα ειναι λαστιχα δρομου και δε φτανουν για τη δυναμη του ΖΧ10, με λαστιχα αγωνιστικα δε υπηρχε περιπτωση να χασει το ΖΧ10...

Σιγουρα στο στριψιμο ο αναβατης παιζει το μεγαλυτερο ρολο.

alexk:
Γενικα αυτα που εγραψα ειναι αυτα που νομιζω, κατι σαν διαισθηση, και δε μπορω να αποδειξω κατι απ αυτα προς το παρον...Σιγουρα εσεις που τα οδηγειτε εχετε πολλα περισσοτερα να πειτε, κι ο κοσμος που τα διαβαζει μπορει να βασιστει πανω σας πιστευω, σε μενα δε θα ηθελε να βασιστει :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: !!! Ειναι αληθεια οτι τα τελευταια με τις καλες αναρτησεις, τα φρενα, τα πλασια, τα λαστιχα, κλπ που εχουν βελτιωθει σημαντικα μεσα απ τους αγωνες μιας που η συνεισφορα τους στην εξελιξη ειναι μοναδικη...χωρις αυτους δε θα υπηρχε ουσιαστικη εξελιξη ή τουλαχιστον τα παντα θα γινοταν πιο αργα... Τωρα λοιπον τα 150+ αλογα φαινονται πιο ευκολα, αλλα δε πρεπει να πεφτουμε στην παγιδα, για οποιον ασχετο (βαζω και τον εαυτο μου μεσα) που στην πραγματιοκοτητα δεν ξερει τι ακριβως τον περιμενει ειναι επικινδυνα, δαγκωνουν!!! Καταλαβαινετε τι θελω να πω, χωρις τη γνωση και το μυαλο οποιαδηποτε πλαισια-φρενα-αναρτησεις και οτι αλλο δε λενε τιποτα, δε βοηθανε να εκμεταλευτεις την ισχυ απο μονα τους, χρειαζονται κι εναν "καλο" αναβατη...

Λεω οτι τα 1000αρια πανε τους αναβατες τους γιατι το 90+% τα παιρνουν για την καφετερια :bigcry: :bigcry: :bigcry: κι αυτο το χουνε πει πολλοι εδω μεσα, οπως εχουν διατυπωθει κι αποριες "γιατι πωλουνται τοσα πολλα ss ?", σχεδον προφανης απαντηση... Τωρα αν καποιος ασχοληθει να μαθει τη συμπεριφορα της μοτοσυκλετας του και κανει και μαθηματα τυπου css, ειναι σαφως σ αλλη μοιρα και σε καμια περιπτωση δεν αναφερομουν σε τετοιους αναβατες.

jbear
19/12/2006, 18:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
Ας ΜΑς ΠΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΙΟ ΣΡΙΒΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΟΥΜΕ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΝΟΥΜΕ!!!!!

:bigcry: :a11: :a02: :a018: :a023:


Αυτο που θελεις ειναι κορυφη και το ξερεις!!! ;) Κι οπως ειπανε και οι πιο εμπειροι ο αναβατης ειναι που μετραει.

Εισαι στο σωστο δρομο!!! Keep walking!!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :beer: :beer: :beer:

alexk
20/12/2006, 05:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από jbear

alexk:
... Ειναι αληθεια οτι τα τελευταια με τις καλες αναρτησεις, τα φρενα, τα πλασια, τα λαστιχα, κλπ που εχουν βελτιωθει σημαντικα μεσα απ τους αγωνες μιας που η συνεισφορα τους στην εξελιξη ειναι μοναδικη...χωρις αυτους δε θα υπηρχε ουσιαστικη εξελιξη ή τουλαχιστον τα παντα θα γινοταν πιο αργα... Τωρα λοιπον τα 150+ αλογα φαινονται πιο ευκολα, αλλα δε πρεπει να πεφτουμε στην παγιδα, για οποιον ασχετο (βαζω και τον εαυτο μου μεσα) που στην πραγματιοκοτητα δεν ξερει τι ακριβως τον περιμενει ειναι επικινδυνα, δαγκωνουν!!! Καταλαβαινετε τι θελω να πω, χωρις τη γνωση και το μυαλο οποιαδηποτε πλαισια-φρενα-αναρτησεις και οτι αλλο δε λενε τιποτα, δε βοηθανε να εκμεταλευτεις την ισχυ απο μονα τους, χρειαζονται κι εναν "καλο" αναβατη...

Λεω οτι τα 1000αρια πανε τους αναβατες τους γιατι το 90+% τα παιρνουν για την καφετερια :bigcry: :bigcry: :bigcry: κι αυτο το χουνε πει πολλοι εδω μεσα, οπως εχουν διατυπωθει κι αποριες "γιατι πωλουνται τοσα πολλα ss ?", σχεδον προφανης απαντηση... Τωρα αν καποιος ασχοληθει να μαθει τη συμπεριφορα της μοτοσυκλετας του και κανει και μαθηματα τυπου css, ειναι σαφως σ αλλη μοιρα και σε καμια περιπτωση δεν αναφερομουν σε τετοιους αναβατες.

Μιλάς σωστά φίλε. Η μεγάλη διαφορά όπως και εσύ είπες είναι η συνολική εξέλιξη των SS. Τα πλαίσια πλέον είναι τέρατα (φτιαγμένα για 220+ άλογα), οι αναρτήσεις εξαιρετικές και τα φρένα εκπληκτικά. Χωρίς αυτά, ένα σύγχρονο μοτέρ που στροφάρει σαν δίχρονο θα ήταν ότι χειρότερο για τον αναβάτη. Είναι εκπληκτικό όμως να δεις πως ένα σύγχρονο ss καταπίνει ένα "γιεπ" σε μια ανοιχτή στροφή με ταχύτητες 200+. Με του που κάνει το γκνταπ και πάει να ταλαντωθεί, απλά αφήνεις την πίεση των χεριών σου από τα clip-ons και αμέσως ισσοροπεί.

Τώρα, δεν ξέρω ακριβώς γιατί πωλούνται τόσα πολλά SS. Ίσως να μην ξέρουν για ποιο λόγο ακριβώς τα αγοράζουν ή να τα εξαντλούνε (λέμε τώρα...) τόσο γρήγορα που τα βαριούνται και τα πουλάνε.

Τώρα, για να είμαι ειλικρινής

vassilis88
20/12/2006, 10:45
χμ..απ οτι καταλαβαινω,κ βλεποντας τι λενε κ ορισμενοι ιδιοκτητες σε διπλα φορουμ,το 675 πρεπει να σου δινει περισσοτερη εμπιστοσυνη γιατι ειναι ή το αισθανεσαι ελαφρυτερο απ τα αλλα.
τα 1000 ειναι βαρυτερα απο τα 600.
επομενως τα 600 ισως εχουν μεγαλυτερη ταχυτητα μεσα στη στροφη.
καπου ειχα δει κ οτι τα 125 μεσα στη στροφη εχουν μεγαλυτερη ταχυτητα απο τα 250 κ τα μεγαλα.
μαλλον σε πολλη κλειστη στροφη , αν ισχυει.κ μαλλον λογω βαρους.

περισσοτερη ιπποδυναμη σημαινει κ περισσοτερο βαρος κ μεγαλυτερη ταχυτητα στην ευθεια.
αλλα μες στη στροφη μετραει πιο πολυ ο ελεγχος που θα εχει ο αναβατης.κ ελεγχει καλυτερα ενα ελαφρυτερο μηχανακι.
ε?

τες πα αυτο εχω καταλαβει εγω :/

675
22/12/2006, 00:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88
χμ..απ οτι καταλαβαινω,κ βλεποντας τι λενε κ ορισμενοι ιδιοκτητες σε διπλα φορουμ,το 675 πρεπει να σου δινει περισσοτερη εμπιστοσυνη γιατι ειναι ή το αισθανεσαι ελαφρυτερο απ τα αλλα.
τα 1000 ειναι βαρυτερα απο τα 600.
επομενως τα 600 ισως εχουν μεγαλυτερη ταχυτητα μεσα στη στροφη.
καπου ειχα δει κ οτι τα 125 μεσα στη στροφη εχουν μεγαλυτερη ταχυτητα απο τα 250 κ τα μεγαλα.
μαλλον σε πολλη κλειστη στροφη , αν ισχυει.κ μαλλον λογω βαρους.

περισσοτερη ιπποδυναμη σημαινει κ περισσοτερο βαρος κ μεγαλυτερη ταχυτητα στην ευθεια.
αλλα μες στη στροφη μετραει πιο πολυ ο ελεγχος που θα εχει ο αναβατης.κ ελεγχει καλυτερα ενα ελαφρυτερο μηχανακι.
ε?

τες πα αυτο εχω καταλαβει εγω :/

:a46: :a46: :a46: :a46: :a46: :a46: :a46: :a46: :a46:

και γω το ιδιο εχω καταλαβει!!!

λες να εχουμε δικιο ρε βασιλη???:sick:

jbear
22/12/2006, 01:33
Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
...

και γω το ιδιο εχω καταλαβει!!!

λες να εχουμε δικιο ρε βασιλη???:sick:

Μπααααααααααα....μαλλον δεν καταλαβατε καλα!!!!!!:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
πλακα κανω :D :winka:

Εκει που διαφωνω ειναι στο "περισσοτερη ιπποδυναμη σημαινει κ περισσοτερο βαρος", τα 600αρια εχουν λιιιιγο μικροτερο βαρος απ τα 1000αρια αλλα εχουν τεραστια διαφορα στην ιπποδυναμη...Επισης γενικα ισχυει (νομιζω) μικροτερο βαρος=μεγαλυτερη ταχυτητα στη στροφη, αν και νομιζω πως περισσοτερο ειναι μικροτερο βαρος=μεγαλυτερος ελεγχος κι ευελιξια που σου δινουν περισσοτερη αυτοπεποιθηση και καλυτερη αισθηση στη διαρκεια της στροφης, κι αυτο δινει αισθηση μεγαλυτερης ταχυτητας στη στροφη. Τα 1000αρια που φαινεται να δινουν πιο σταθερη-στιβαρη και "βαρια" αισθηση κι αυτο ισως παρασυρει καποιους να πιστευουν οτι δεν εχουν και τοσο μεγαλη ταχυτητα στη στροφη... Πανω απ ολα η αισθηση πιστευω, βοηθαει τα μεγιστα στην αυτοπεποιθηση του αναβατη να πιεσει ολο και πιο πολυ... Απ οτι εχω διαβασει η MV Agusta παροτι εχει την πιο βαρια αισθηση, καταφερνει να κραταει μεγαλυτερη ταχυτητα απ τα υπολοιπα μηχανακια!!! Αλλα αυτο θα γινει με εμπειρο αναβατη, οι υπολοιποι μαλλον θα δυσκολευτουν... Δηλαδη ισως ειναι μυθος το "μικροτερο βαρος=μεγαλυτερη ταχυτητα στη στροφη" το "ελαφρυτερη αισθηση" στεκει πιο πολυ νομιζω...κι αυτο λογω μιας ιδεας κυριαρχιας και ελεγχου που δινει στο αναβατη. Τελικα μαλλον δεν πιστευω οτι υπαρχει κατι στανταρ!!! Καποια πραγματα μπορει σε κανουν να νομιζεις οτι λιγο πιο γρηγορα αλλα αυτο δε συμβαινει απαραιτητα στην πραξη...




Μπορει να εχω γραψει πολλες μ@λ@κιες, αλλα βαριεμαι να το ξαναδιαβασω!!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

H.A.Balafoutre
22/12/2006, 10:21
Μια και είμαστε σε R6 θέμα, έχετε να πείτε εντυπώσεις για την εν λόγω μηχανή ή μπάάά.:evil: