ανακατασκευή ΥΖ 125 του 91

[γιωργος98]

Καλησπέρα,

Ονομάζομαι Γιώργος και είναι η πρώτη μου δήμοσίευση στην σελιδα.

Πριν απο καπoιες μερες αγόρασα το πρώτο μου μηχανάκι, ένα μεταχιρισμένο ΥΖ 125 μοντέλο του 1991. Το μηχανακι βρίσκετε σε αρκετά κακη κατάσταση :

Απο την μπροστινή αναρτηση εχουν φύγει τα περισσότερα, αν οχι ολα τα λάδια, τα οποία επεσαν πανω στα μπροστινα τακάκια και τα χαλασαν. Η μπροστινή δισκοπλακα είναι στραβή. Η πίσω ανάρτηση θελει και αυτή σέρβις. Ο θάλαμος διαστολής είναι αρκετα χτυπημενος και του λείπει το ένα απο τα δύο ελατήρια που τον κρατάνε συνδεδεμενο με τον κινητήρα. Η αντλια νερου και το καρτερ σταζουν(μαλλον λογο καμμενής φλάτζας, δεν βλεπω καποιο σπάσιμο ή ραγιζμα). Ο συμπλεκτης δουλεύει αλλα δεν είναι και στην καλύτερη κατάσταση. Το μηχανάκι περνει δύσκολα μπρός. Τέλως, το μεγαλο ερωτηματικό είναι τι γίνεται μέσα στον κινητήρα(αν και δεν έχω μεγάλη εμπειρία στο θέμα μου φαινεται αρκετά ζωντανός). Οι ταχύτητες φαίνονται οκ.


Ο στοχος οπως λέει και ο τιτλος είναι η ανακατασκευή του. Μου είπαν πως για βοήθεια αυτη είναι ή πιο καταλληλη σέλίδα. Μια καλή αρχή θα ήταν να διαβάσω το service manual, το οποίο δεν βρίσκω στο ιντερνετ. Υπάρχει καποιος που να μπορεί να μου δώσει συμβουλές; Καποια καλή πηγή για ανταλακτικά;
367781


Ευχαριστώ,
Γιωργος

[bulmont]

:a014::a014:

[γιωργος98]

367782
367783
367784
367785

[Tedvj23]

ΚΑντο κομματακια και μετα βγαλε λιστα για το τι χρειαζεσαι και ξεκινα αναζητηση εντος και εκτος ελλαδος...
Καλη αρχη και δωσε φωτο στο λαο..:a014:

Υ.γ.Κοιτα κωδικους πλαισιο μοτερ να δεις αν πανε παρεα χρονολογιακα και γιανα δεις και τι ακριβως εχεις..:beer:

[astroman76]

ελπιζω να μην εδωσες πανω απο 200-300ε και να ξερεις οτι τα ανταλλακτικα δεν ειναι φτηνα θες 1000ε στο νερο για να λητουργησει σωστα

αναρτησεις επρος πισω
τακακια δισκος
πλαστικα
βαψιματα ηλεκτροστατικες
πιστονοστροφαλομπιελες και φλαντζες
σελα

και το πισω φτερο δεν ειναι μαμα...

καλη τυχη:alien:

[astroman76]

τα SManual σε αυτα τα μηχανακια ητανε δωρεαν.... αλλα αν ψαξεις ονλαιν παιζει να βρεις σε PDF...

http://mybikemanuals.com/yamaha/yamaha-yz-owners-manuals/

http://www.manualslib.com/brand/yamaha/motorcycle.html?page=2#Y

[γιωργος98]

ευχαριστω για την βοήθεια!

@karavidas δεν θα παραλειψω τις φωτο :lol: Οσο για τους αριθμους πλαισιου και κινητήρα είναι ιδιοι, και σε ενα εξουσιοδοτημένο σερβις YAMAHA μου είπαν οτι είναι μοτνελο του 91.

@astroman76 Ευχαριστω για τα link. Δεν έχω βρει ακόμα to SManual για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλα είναι μια πολυ καλη αρχη. Οσο για τα κυλινδροπιστονα κλπ, πως μπορω να βεβεωθώ οτι θέλουν αλλαγη; Ένα τεστ συμπίεσης αρκει;

[astroman76]

οχι πρεπει να το ανηξεις να δεις αν παιζει η μπιελα και πολλα αλλα...

[γιωργος98]

Ξεκίνησα λοιπόν.Το εκανα βιδες και καθαρισα εξωτερικα τον κινητηρα με πετρέλεο. Είναι μερικά κομματια που φενονται πολυ ασχημα αλλα πηστευω πως διορθώνονται. Μερικα σημεία που χρειαζομαι μια γνωμη είναι :

Σε δύο σημεία ο κινητήρας φενεται σαν να του λειπει ένα μέρος της φλάτζας ή εχει τρύπα;
Το ένα έιναι στο βολάν και το αλλο στο κάτω μέρος του καρτερ. Τι να κανω εκεί
368652368653
Το μπουζί χριάζεται αλαγή;
368654

[γιωργος98]

Το ελλατήριο της πισω αναρτησης οταν εβγαλα την προφόρτηση έμεινε περιπου στην μεσή. Είναι φυσιολογική τοσο μεγάλη μονιμη παραμόρφωση;
368655

[toyar]

στην πρωτη φωτο θελει φλατζα
στην επομενη ειναι υποδοχη για κατσαβιδι για να χωρισουν τα καρτερ
το μπουζι θελει πεταμα και μαλλον και το ελατηριο το ιδιο

[duke200]

ερειπιο φαίνεται.

πρεπει να έχεις εργαλεία για να κανεις ανακατασκευή, πάγκο μεγγενη, τρυπάνι, κλπ.

αρχικά βγαλε το μοτερ στην άκρη και ασχολήσου με το πλαίσιο.

τα πλαστικά αφου τριφτουν καλά περνας αστάρι για πλαστικά και χρωμα και τα αφήνεις στην άκρη.

μετα επαναφέρεις την πλεξούδα, ασφάλειες, καλώδια, κλπ. με αντισκωριακό και σπρευ επαφών.

μετα ξυνεις και βαφεις πλάισιο, πας το πιρουνι στο μάστορα, βρισκεις κανα πιο καινούργιο αμορτισερ στον παλιατζή, ελέγχεις τα ρουλεμαν τροχου και τιμονιού, αλλαζεις υγρα φρενων και τιποτα σκασμένα σωληνάκια, καθαρίζεις εξατμιση, κλπ.

Για όλα τα προηγούμενα δε χρειάζεσαι μανθουαλ.

Μόλις τελειωσεις με το πλαίσιο-περιφερειακά με το manual, κανεις το μοτερ βιδες και ελέγχει παντού τα διάκενα, όπως λεει το μανουαλ (τζογοι, μπιέλας, διακενα κυλίνδρου-πιστονιού, κλπ). όπου είσαι πολύ εκτός τιμών, αντικαθιστάς με καινούργιο

καλο κουραγιο.

[notakos600]

Το είχα δει το συγκεκριμένο στο car.gr (στις φωτογραφίες φαινόταν λιγότερο παρτάλι πάντως). Το πίσω φτερό είναι από άλλο μηχανάκι, αλλά αυτό μαζί με το μπουζί είναι το λιγότερο κακό. Θέλει πολλή δουλειά αλλά δόξα τον Ύψιστο είναι δίχρονο, άρα και πιο εύκολο στα μαστορέματα. Μια χαρά σου τα γράφει ο δούκας, ξεκίνησε και εδώ είμαστε.
Ωραία μηχανάκια τα ΥΖ! :beer::beer:

[WiSe]

Το μπουζι δε ξερω αν θελει πεταμα αλλα οτι το μηχανακι δουλευε οτι ναναι ειναι το μονο σιγουρο! :uplate:

Χαρας το κουραγιο σου που αγορασες τετοιο μηχανακι...

[nikosk2]

καλήμερα Γιώργο
Επειδή δεν έχεις ασχοληθεί στο παρελθόν με ανακατασκευές θα χρειαστείς οπωσδήποτε το manual και part list.
Κατά το λύσιμο πρέπει να τραβάς φωτογραφίες για να έχεις κάποια βοήθεια στο δέσιμο.
Για αρχή συμφωνώ με όσα είπε ο duke200.
θέλει υπομονή και επιμονή το άθλημα οι γνώσεις ερχονται στην πορεία

[GFawkes]

Μονο σε εμενα δεν μοιαζει με ΥΖ;

μαλλον 2-3 μοτο βλεπω σε συσκευασια ενος....

[nikosk2]

φοράει άλλο φτερό εμπρός και πίσω
αυτο που δεν χωνεύω είναι το μήκος του ελατηρίου ,,,ίσως το έχει αλλάξει με ελατήριο από dt125 γιατί μόνο εκείνο θυμάμαι να έχει τέτοιο χρώμα

[Kawa-Stav]

Γιώργο, αν σε ενδιαφέρει έχω αρκετά πράγματα (φτερά ,μοτέρ κτλ.) που καθονται στην αποθήκη και αν θυμάμαι το πιστόνι είναι απο tzr η κατι τετοιο, οτι θες στύλε pm. Καλή συνέχεια και οχι βιασύνες γιατι καταλήγουν σε περισσότερα λύσε δέσε.

[bulmont]

.... οχι βιασύνες γιατι καταλήγουν σε περισσότερα λύσε δέσε.



Σωστόόόόός!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[γιωργος98]

Καταρχήν ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον!!

Αποφασισα να φτιαξω τις μπροστινές αναρτήσεις και το στραβό δισκόφρενο στον μηχανικό. Ειδικά η πατέντα που μου έκανε στο δισκόφρενο είναι απίστευτη!! :

369194
369193

Το επόμενο βήμα είναι η αλλαγή των ρουλεμάν του ψαλιδιού. Τα δυο απο τα τεσσερα είναι σε άθλια κατάσταση... Τοσο σκουριασμένα που δεν καταφερα ουτε να τα βγαλω. Εχω βρει τους κωδικους τους και τις διαστάσεις αλλα είμαι σε διλλημα για τον τροπο αγοράς τους. Υπαρχεί ολόκληρο το σετ(4 ρουλεμάν με βελόνες, 2 thrust bearings, και 4 τσιμούχες) στο ebay με ~50 ευρω + 20 μεταφορικά αλλα είναι απο Αμερική. Εχω ομως ακούσει αρκετές περιπτώσεις που αλλα παραγγέλνεις και αλλα έρχονται στο ιντερνετ. Η αλλη λύση είναι μήπως βρω καποιο μαγαζί στην Ελλαδα. Θα προτιμούσα να μην παρω τα γνήσια SKF μιας και ή διαφορά τιμής είναι τεράστια και δεν πιστεύω πως αξιζεί, ειδικά για αυτο το μηχανακι. Υπαρχει κάποιος με εμπηρία στις αγορές στο ίντερνετ που να μπορεί να δοσει μια γνώμη?

Διαβασα στο ίντερνετ οτι για να καθαρίσεις ένα λερωμένο μπουζι μπορείς να το καψεις με φλόγιστρο. Αυτό ήταν το αποτέλεσμα :
369195

Λετε να παρω αλλο ή είναι οκ?

Τέλως, όσο αφορά τον σκελετό δεν ξερω αν πρεπει να τον βάψω. Φένεται ότι εχει περαστεί με ένα μαυρο σπρέι το οποίο όμως φευγει δύσκολα. Μπορώ να του περάσω πανω απο το μαυρο σπρει ένα ασπρο για να γινει οπως το original παλι? Kαποια αλλη προταση;

[notakos600]

Έχεις λατρεία στα μπουζί, ναι;

[alex14]

Γιατι κατι δεν μου αρεσει στη δισκοπλακα ? :sick:

Αυτες τις πατεντες με τα μπουζι τα κανουμε σε περιπτωση αναγκης οταν ειναι λαδωμενα. Παρε ενα καινουργιο.

[noodles]

το ποσο θα αντεξει ο δισκος δε ξερω. για να εχουν ολοι οι δισκοι βιδες στο κεντρο κατι ξερουν οι εταιριες.

εχεις βαψει ολο το δισκο ακομα και εκει που παταει το τακακι?:eek: μπορουσες να το μονοσεις με χαρτοταινια...

[GFawkes]

το ποσο θα αντεξει ο δισκος δε ξερω. για να εχουν ολοι οι δισκοι βιδες στο κεντρο κατι ξερουν οι εταιριες.

εχεις βαψει ολο το δισκο ακομα και εκει που παταει το τακακι?:eek: μπορουσες να το μονοσεις με χαρτοταινια...

οχι ρε φιλε

χαλαει την αισθηση...
(κατά το "χαλαει την γευση η σως στο βρωμικο")

[Lio]

Τα YZ του 1991 ήταν άσπρα-κόκκινα (ή μάλλον ματζέντα, όπως τα έλεγε η Yamaha, ή φούξια, όπως τα λέγαμε εμείς…), γιαυτό και το ελατήριο έχει αυτό το χρώμα. Εγώ είχα το 250 τότες..
Εδώ έχει φωτό και τέστ:

http://www.pulpmx.com/stories/look-back-old-moto-mags/gps-classic-steel/gps-classic-steel-91-1991-yz125

Το δικό σου έχει αλλαγμένα τα πλαστικά (όλα, όχι μόνο το πίσω φτερό) και βαμμένο σκελετό και το (πλαστικό) ρεζερβουάρ, για να φαίνεται σαν πιο καινούργιο μοντέλο.

Το owners manual που έπαιρνε ο ιδιοκτήτης με τα ΜΧ ήταν και service manual και είχε όλες τις πληροφορίες που χρειάζονται. Σίγουρα θα βρεις κάποιο σε pdf.
Το πλήρες όνομα του μοντέλου είναι YZ125B1 και ο κωδικός 3XJ.
Προσοχή γιατί έτσι ακριβώς (YZ125B1) ονομάζεται και το μοντέλο του 2012 με άλλο κωδικό όμως. Στην αρχή είπα wtf?? αλλά μετά σκέφτηκα οτι πέρασαν πάνω απο 20 χρόνια και τελείωσαν τα γράμματα...

Το ελατήριο δεν είναι απαραίτητα κακό. Σίγουρα θα ξέρεις όταν μετρήσεις το ελεύθερο μήκος του και είναι μέσα στα όρια που λέει στο μάνιουαλ. Στο αμορτισέρ υπάρχει αρκετό περιθώριο ρύθμισης για να μπορεί να παίρνει και άλλα ελατήρια, διαφορετικής σκληρότητας.
Οι αναρτήσεις επισκευάζονται εύκολα, δείχνει αναλυτικά πως στο μάνιουαλ. Προσοχή θέλει στα ρουλεμάν πιρουνιού, ψαλιδιού, τροχών και (εδω θα είναι σίγουρα σε άθλια κατάσταση) στο μοχλικό της ανάρτησης.
Στα ηλεκτρικά δεν υπάρχουν ασφάλειες, μπαταρίες κλπ. Ούτε και πλεξούδα, με την συνηθισμένη έννοια. 4-5 καλώδια απο τη γεννήτρια πάνε στην ηλεκτρονική και 1-2 απο εκεί στο σβηστήρι στο τιμόνι.

Στο μοτέρ τώρα, πιστόνι-ελατήρια σε αυτά τα μηχανάκια θεωρούνται αναλώσιμα. Κανονικά θέλαν άλλαγμα μετά απο μερικούς αγώνες. Αλλά και η μπιέλα και τα ρουλεμάν στροφάλου δεν ζουν για πάντα…
Ο κύλινδρος είναι nicasil και δεν παίρνει ρεκτιφιέ, αν και δεν αποκλείεται να έχει γίνει πατέντα και να εχει περαστεί σιδερένιο χιτώνιο (όχι τόσο σπάνια πρακτική εκείνες τις εποχές…)
Άλλο ένα σημείο που θέλει προσοχή είναι το YPVS. Αν θυμάμαι καλά, δεν έχει ρουλεμάν και μετά απο τόσο καιρό η φθορά δεν θα είναι αμελητέα (στο 250 του 85 που είχα παλαιότερα, είχε διαλυθεί τελείως…)
Μεγάλη ταλαιπωρία δέχεται και ο συμπλέκτης (ειδικά στα 125 όταν οδηγούνται όπως πρέπει..). Η καμπάνα είναι αρκετά μεγάλη (παρόμοια με ΧΤ600 πχ.) και στιβαρή, αλλά όλα τα ΜΧ της εποχής είχαν τους μεταλλικούς δίσκους απο αλουμίνιο, πράγμα τουλάχιστον αστείο (για να μην πω γελοίο). Η φθορά τους ήταν τόσο μεγάλη, που ήθελαν άλλαγμα, αν όχι πιο συχνά, τουλάχιστον μαζί με τους δίσκους τριβής, ενω γέμιζαν το λάδι με σκόνη αλουμινίου… Σχεδόν όλοι τους άλλαζαν με σιδερένιους, aftermarket ή άλλους απο “πολιτικά” μοντέλα που ταίριαζαν.

Ο θάλαμος διαστολής της εξάτμισης στα ΜΧ είναι φτιαγμένος απο λαμαρίνα σε πάχος τσιγαρόχαρτου για λόγους βάρους και βουλιάζει ακόμη και απο χαλίκια (γιαυτό όμως κάνει και αυτόν τον υπέροχο δίχρονο “ξερό” ήχο). Σωτηρία δεν υπάρχει. Κάποτε κυκλοφορούσαν κάτι πανέμορφες aftermarket εξατμίσεις, όχι και πολύ ακριβές...

Ανταλλακτικά έχει ο Ολλανδός:
http://www.cmsnl.com/yamaha-yz125b-1991-3xj4-north-america-213xj-100e1_model37938/partslist/

και ο αμερικάνος:
http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1991/YZ125B/parts.html

Στο αμερικάνικο μπορείς, πατώντας πάνω στο όνομα του ανταλλακτικού να δεις σε ποιά άλλα μηχανάκια υπάρχει.

ΠΣ. Δίσκο ψάξε να βρεις άλλο. Το μπουζί άλλαξε το αργότερα, όταν το μοτέρ αρχίσει να δουλεύει σχετικά καλά...

[OldMan]

Ειδικά η πατέντα που μου έκανε στο δισκόφρενο είναι απίστευτη!!
Καλη η πλάκα αλλα κάποιος πρέπει να παει φυλακή γι αυτό το "πραγμα"...