Suzuki V-Strom 250

[lleonidas]

Η Suzuki χθες το βράδυ παρουσίασε την νέα της V-Strom 250, σε μια εκδήλωση στην Ιαπωνία.

Το μοντέλο βασίζεται στην δικύλινδρη σε σειρά μονάδα του Inazuma, που παράγει 24 ίππους, ενώ το μοντέλο είναι σχεδιαστικά πολύ κοντά στα μεγάλα αδέρφια του, 650 και 1000.

Ακόμη δεν έχουμε κάποια πληροφορία σχετικά με το αν θα δούμε το μοντέλο στην Ευρώπη, ωστόσο θεωρείται πολύ πιθανό.

371751


Πηγή (http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Neo-Suzuki-V-Strom-250-PAROYSIASTHKE-EPISHMA_111657.asp)

[Coyote.V]

Με κινητήρα σε σειρά πως γίνεται να είναι V οέο;

[RaGe_Raptor]

ε ας το πούνε iStrom που είναι και πιασάρικο.

[amyroukai]

από την γωνία που είναι τραβηγμένη η φωτό, είναι καθαρή/στεγνή/κωμική αντιγραφή της F800GS το μηχανάκι...


λέγαμε για την BMW αλλά να που σκάνει και άλλοι "παίκτες" στην αγορά με μικρά περιπετειώδη μηχανάκια.

[Sapadak]

Ωραίο είναι, αλλά φαντάζομαι θα είναι βαρύ για τα 24 άλογα του και ακριβό

12 Πουλ-μουρ ποιντς βέβαια :bawl:

[Coyote.V]

Αν είναι όλο πλαστικό γιατί να είναι βαρύ; Το μόνο που θα του κόβει είναι το μπροστινό λάστιχο που το βλέπω πολύ φαρδύ και μεγάλο για τ κυβικά του.

Χωρίς βαλίτσες βέβαια που δεν θέλω να τις σκεφτώ γεμάτες.

[Sapadak]

Αν είναι όλο πλαστικό γιατί να είναι βαρύ; Το μόνο που θα του κόβει είναι το μπροστινό λάστιχο που το βλέπω πολύ φαρδύ και μεγάλο για τ κυβικά του.

Χωρίς βαλίτσες βέβαια που δεν θέλω να τις σκεφτώ γεμάτες.

Ε μα ειναι καμια 180 κιλά, για 250 κυβικά το θεωρώ βαρυ εγω.
Καλά με βαλίτσες, καγκελα κτλ, γαμησε τα

[Coyote.V]

Κανονικά θα έπρεπε να έχει άλλα 50cc όπως το gs για να είναι σε ανταγωνισμό με την BMW. Σε τόσα λίγα κυβικά τα 50cc είναι θέμα μεγάλο.

[p@nos]

V2 25 αλογα; τα μονοκυλιδρα σκουτερ τοσο ειναι...

[Coyote.V]

Βλέπεις πουθενά V2 κινητήρα;

[Acacius]

Είναι εγκάρσιος V2 με περιεχόμενη γωνία 360 μοιρών (Αλέκσις στάυλ)

[bruno]

Δεν είναι v strom...gsr 250 x είναι.

[I-want-a-moto]

Και γ@μώ τα εργαλεία θα είναι και λέγετε εσείς ότι θέλετε. 22 άλογα έχουν τα CBF,YBR μια χαρά τα 24 και είναι και japan και όχι Κάθε Τρίτη Μάστορα.'Εχει ειπωθεί πολλές φορές πως λείπει ένα καλό μικρομεσαίο Ον/Οφ Αντβεντσουρ απο την αγορά ακόμα και όταν βγήκε το μικρό varadero όλοι λέγανε να ήταν 250αρι. Με τα άλογά του + τη θέση οδήγησης του + το φαιρινγκ πας όπου θες άνετα και έχεις και ένα ωραίο commuter για την πόλη. Επίσης μένοντας στα 250 έχει και τα πλεονεκτήματά του όπως φθηνότερα ακτοπλοικά και ίσως και λιγότερα έξοδα.Εμφανησιακά μέχρι στιγμής τα σπάει και ν@ ποιον αντιγράφει και ποιόν όχι. Φτάνουν οι συζητήσεις για βάρος/κυβικά καθώς δεν οδηγούν πουθενά εκτός αν τα κάνουμε όλα από ανθρακόνημα.Vroom Όσοι συμφωνούν!!!

[MG-KTiNoS]

Είναι βαρύ το μηχανάκι για οφ ρόαντ ΑΛΛΑ καλοκαίρι σε παραλίες κλπ είναι ότι πρέπει.
Αν δεν κάνει και μια περιουσία....

Μ αρέσει

[leo1964]

Μ'αρέσει και θα βρει κοινό που θ'ανταποκριθεί,πιστεύω είναι πολύ καλή η κίνηση της suzuki

[Leon67]

Στα 400cc και 35 αλόγατα θα άρχιζε να γίνεται ενδιαφέρον.

[ggs]

Όπως είχα πει και για το μικρό πεμφε, είναι πολύ καλό που τα εργοστάσια βγάζουν μικρά μηχανάκια πολλών δυνατοτήτων. Μακάρι και οι τιμές τους να είναι καλές.

[stefanos]

από την γωνία που είναι τραβηγμένη η φωτό, είναι καθαρή/στεγνή/κωμική αντιγραφή της F800GS το μηχανάκι...


λέγαμε για την BMW αλλά να που σκάνει και άλλοι "παίκτες" στην αγορά με μικρά περιπετειώδη μηχανάκια.

Δυστυχώς δεν βγάζουν μικρά περιπετειώδη μηχανάκια.
Μικρά κακέκτυπα των μεγάλων αδελφών τους βγάζουν.

[amyroukai]

Μερικές φωτό ακόμα:

372090


372091


372092

[amyroukai]

εδώ μάλλον το έφτιαξε έτσι για να διατηρείται η μαμά κάποιου...


372093



372094




πηγή (http://www.motomag.gr/news/nea-montela/suzuki-v-strom-250-nees-fotografies) και έξτρα μπόνους πόντοι για το "προσορινός" ρε παίδες... έλεος!!!







Διαβάζω επίσης ότι αναμένεται στην χώρα μας καλοκαίρι 2017.

[lleonidas]

Κάποιες νεότερες φωτογραφίες (http://www.motomag.gr/news/nea-montela/suzuki-v-strom-250-nees-fotografies) από το μονόφθαλμο πουλί!
Και σε κόκκινο χρώμα
https://www.youtube.com/watch?v=qamRaAOdia0

[Juohmaru!]

Δεν είναι άσχημο, αλλά πολύ μπούνια για 250άρι...
Χάθηκε να ήταν έτσι αλλά 400 ή 500cc ?

Πάντως σε αυτή την κατηγορία τιμής (που φαντάζομαι ότι θα ναι) προτιμώ το... Himalayan!!! ;)

[amyroukai]

κάπου πήρε το μάτι μου το νέο Χόντα στα 190cc...

[Coyote.V]

Το φανάρι του δεν το είχα προσέξει.. μου θυμίζει κάτι τέτοιο.

372106

[lleonidas]

Σύμφωνα με την Suzuki, το νέο μοντέλο είναι σχεδιασμένο για την μέγιστη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, φέρει νέες βαλβίδες εισαγωγής και συμφωνεί με Euro 4. Nέος είναι ο ανεμοθώρακας του, ενώ το V-Strom 250 θα φέρει πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, LED φώτα, παροχή ρεύματος 12Vκαι δίσκους φρένων-μαργαρίτες.

Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι με το τεπόζιτο 17 λίτρων που το μοντέλο φέρει, η Suzuki ισχυρίζεται ότι μπορεί να διανύσει πάνω από 480 χιλιόμετρα! Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν, το μοντέλο θα έρθει στις αγορές το καλοκαίρι του 2017.

Πηγή (http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/EICMA-Suzuki-V-Strom-250_111923.asp)

372983
372984

[amyroukai]

στα 190 κιλά, είναι μακράν το βαρύτερο μικρό. Κρίμας.

[taisteal]

Ugly as hell...

[motomaniac]

Και γ@μώ τα εργαλεία θα είναι και λέγετε εσείς ότι θέλετε. 22 άλογα έχουν τα CBF,YBR μια χαρά τα 24 και είναι και japan και όχι Κάθε Τρίτη Μάστορα.'Εχει ειπωθεί πολλές φορές πως λείπει ένα καλό μικρομεσαίο Ον/Οφ Αντβεντσουρ απο την αγορά ακόμα και όταν βγήκε το μικρό varadero όλοι λέγανε να ήταν 250αρι. Με τα άλογά του + τη θέση οδήγησης του + το φαιρινγκ πας όπου θες άνετα και έχεις και ένα ωραίο commuter για την πόλη. Επίσης μένοντας στα 250 έχει και τα πλεονεκτήματά του όπως φθηνότερα ακτοπλοικά και ίσως και λιγότερα έξοδα.Εμφανησιακά μέχρι στιγμής τα σπάει και ν@ ποιον αντιγράφει και ποιόν όχι. Φτάνουν οι συζητήσεις για βάρος/κυβικά καθώς δεν οδηγούν πουθενά εκτός αν τα κάνουμε όλα από ανθρακόνημα.Vroom Όσοι συμφωνούν!!!

το βαραντερο που λες εσυ με ενα moter vt250 θα γινοτανε μηχανακι ετσι?

[motomaniac]

στανταρ θα το περναει γλαρος...

[devil's animal]

και η ταφοπλακα δωρο μαζι με τον συναγερμο...:plaf:

[Billymuse]

250 κυβικά για touring χρήση και δώρο ο θερμοσίφωνας για τελικό (http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=24234)

[amyroukai]

Σύμφωνα με το bikeit (http://www.bikeit.gr/shop-news/for-the-bike/various/12101-nea-agoras-2017-timi-vstrom-250.html) από τον Σεπτέμβρη και στα 5295. Μιά χαρά!

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Δε σας θυμιζει λιγο transalp 700. Μονο απο μπροστα.Παντως πολυ ωραιο.Μπραβο τους.Οσον αφορα τους ιπους και τα πολλα κιλα του εγω πιστευω οτι οι κατασκευαστες ξερουν τι κανουν.ιδιετερα της suzuki.

[Coyote.V]

Μπράβο στην suzmw ! Αν και έχει την ιστορία της με τον μπίγκουλα...

[Panos76]

Ενημερώνω το θέμα με φρέσκο άρθρο (http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-ride-suzuki-v-strom-250-review) (ενός μήνα - ξένου site), μιας και αυτό το μηχανάκι μου έχει κεντρίσει το ενδιαφέρον.

Βλέπουμε και τον ανταγωνισμό:

Honda CRF250 Rally με 24,7hp και 157 κιλά στα 6.490€

Versys-X 300 40hp και 173kg ! στα 5.990€

BMW GS 310 με 34hp και 169,5 κιλά στα 5.950€

Οπότε..



καταλήγουμε στο CB500X στα 6.600 € με 47-48 αλογάκια. :bawl:

[teo_g7]

Παίζει και το Benelli 500cc και 47αλογακια στα 6500 (+τέλος ταξινόμησης) με πλούσιο εξοπλισμό

[Panos76]

Παίζει και το Benelli 500cc και 47αλογακια στα 6500 (+τέλος ταξινόμησης) με πλούσιο εξοπλισμό

Σωστός! είναι και αυτό υπό σκέψη αλλά δε ξέρω πόσο βολικό θα ήταν για πόλη, μιας και ο ογκώδης σχεδιασμός του και προστασία από αέρα του δίνουν έναν τούρερ χαρακτήρα σε σχέση με τη λεπτή σιλουέτα του cbX.

[xrhstaras13]

Παιδια θελω μια ευελικτη μηχανη για να κινουμαι στην πολη. Δεν με ενδιαφερουν οι μεγαλες ταχυτητες. Ειμαι καθηγητης και παω απο σπιτι σε σπιτι οποτε αρκετα χιλιομετρα τη βδομαδα. Θελω να ειναι αξιοπιστο και να μην καιει πολυ. Πιστευετε οτι το v-strom 250 ειναι οκ ή θα προτεινατε καποιο αλλο; Μεχρι σημερα οδηγουσα ενα beverly 200 του 2004

[lleonidas]

Παιδια θελω μια ευελικτη μηχανη για να κινουμαι στην πολη. Δεν με ενδιαφερουν οι μεγαλες ταχυτητες. Ειμαι καθηγητης και παω απο σπιτι σε σπιτι οποτε αρκετα χιλιομετρα τη βδομαδα. Θελω να ειναι αξιοπιστο και να μην καιει πολυ. Πιστευετε οτι το v-strom 250 ειναι οκ ή θα προτεινατε καποιο αλλο; Μεχρι σημερα οδηγουσα ενα beverly 200 του 2004

Καλησπέρα συνάδελφε και ομοϊδεάτη!
Νομίζω πως μια χαρά μπορεί να σ'εξυπηρετήσει το μικρό vstrom για τη χρήση που θέλεις.
Το scooter πάλιωσε και το βαρέθηκες ή υπάρχει κάποιος άλλος λόγος που θέλεις να το διώξεις ;

[xrhstaras13]

Καλησπέρα συνάδελφε και ομοϊδεάτη!
Νομίζω πως μια χαρά μπορεί να σ'εξυπηρετήσει το μικρό vstrom για τη χρήση που θέλεις.
Το scooter πάλιωσε και το βαρέθηκες ή υπάρχει κάποιος άλλος λόγος που θέλεις να το διώξεις ;

Θελει ακριβο σερβις, εχω και κατι σπασμενα πλαστικα κι απ οτι καταλαβα δεν με συμφερει να το συμμαζεψω. Κατα τ αλλα αν εβρισκα ενα αξιοπιστο 200αρι beverly θα το προτιμουσα

[Panos76]

Παιδια θελω μια ευελικτη μηχανη για να κινουμαι στην πολη. Ειμαι καθηγητης και παω απο σπιτι σε σπιτι οποτε αρκετα χιλιομετρα τη βδομαδα.

Κάποιο Ιαπωνικό σκούτερ στα 300cc νομίζω είναι ότι πρέπει για την περίπτωση.

Ευέλικτο, γρήγορο, αξιόπιστο και με τους απαραίτητους χώρους.

[doctoras]

Κάποιο Ιαπωνικό σκούτερ στα 300cc νομίζω είναι ότι πρέπει για την περίπτωση.

Ευέλικτο, γρήγορο, αξιόπιστο και με τους απαραίτητους χώρους.

το αυτό.

Αν σε βολεύουν τα σκουτερ περισσότερο μην μπλέκεις με μοτό. Ψάξου για sh300 και εάν σου είναι ακριβό δες το sh150, nmax 150, αν και για να πιάσει λεφτά το σκουτερ σου πρέπει να το επισκευάσεις και να είναι άρτιο

[mia_zoi_kawa]

Το vstrom 250 έχει πολύ χαμηλό κέντρο βάρους και πολύ χαμηλή σέλα. Νομίζω ότι για μέσα στην πόλη είναι σουπερ και στο λέει άνθρωπος που γράφει πολλά χιλιόμετρα καθημερινά μέσα στην πόλη. Σε σχέση με τα σκούτερ θεωρώ ότι υπερτερει

α) σε ασφάλεια κυρίως λόγω αναρτήσεων
β) Στην απλότητα κατασκευής (όχι πλαστικά)
γ) Στην ποιότητα κύλισης (όχι τριγμοί από τα πλαστικά)
δ) Στην πολυχρηστικοτητα (εκδρομές,νησιά χωματόδρομοι)

Μειονεκτεί μόνο στους αποθηκευτικους χώρους σε σχέση κυριως με τα μεγάλα σκούτερ. Με μια βαλίτσα και ένα τανκ μπαγκ όμως το λύνεις αυτο.

Το έχω στο πρόγραμμα να πάω να του κάνω test ride. Θεωρώ ότι μετά το καλοκαίρι θα το βγάλουν σε προσφορά γιατί δεν πουλάει πολύ.

[xrhstaras13]

ενα προβλημα που εχω με τα σκουτερ ειναι οτι δεν χωρανε πολυ τα ποδια μου. ειμαι 1,93 και εχω ενα ψιλοθεμα. εχετε υποψιν καποιο που να ειναι οκ σε αυτο το κομματι; το v-strom 250 παραειναι χαμηλο;

[Panos76]

Δοκίμασε σκούτερ με λίγο μακρύ μεταξόνιο πχ burgman. Γενικά πρέπει να γίνει ένα short list και να δοκιμαστούν πριν την τελική επιλογή.

[DrBig]

ενα προβλημα που εχω με τα σκουτερ ειναι οτι δεν χωρανε πολυ τα ποδια μου. ειμαι 1,93 και εχω ενα ψιλοθεμα. εχετε υποψιν καποιο που να ειναι οκ σε αυτο το κομματι; το v-strom 250 παραειναι χαμηλο;

Για την δουλεια που κανεις θες κατι πρακτικο, ασπαστο, οπωσδηποτε αυτοματο με χαμηλη καταναλωση και abs. Αν δε χωρας σε σκουτερ κοιτα για μεταχειρισμενο nc700, nc750 η nc-integra ολα μονο με dct.

[lleonidas]

Η Suzuki Ινδίας παρουσίασε το νέο V-Strom SX 250 για την τοπική αγορά, το οποίο είναι προδιαγραφών BS6, μπορεί δηλαδή να περάσει τις προδιαγραφές Euro 5 και να έρθει στην Ευρώπη αν η Suzuki πληρώσει την (πανάκριβη...) διαδικασία έγκρισης τύπου. Από μηχανολογικής άποψης πάντως, ο μονοκύλινδρος πλέον κινητήρας, αντί για τον δικύλινδρο που είχε το προηγούμενο μοντέλο το οποίο κατασκευαζόταν στην Κίνα, μπορεί να περάσει τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος που χρησιμοποιείται στα street μοντέλα Gixxer 250 και σχεδιάστηκε το 2018. Έχει μόλις έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και είναι αεροελαιόψυκτος και όχι υδρόψυκτος. Η επιλογή αυτή έγινε από τους σχεδιαστές της Suzuki με ξεκάθαρο στόχο την αξιοπιστία και την μηχανολογική απλότητα, ώστε να μπορεί να επιβιώσει για πολλά χρόνια στις επαρχίες της Ινδίας.

Aξιοπρεπέσταση ιπποδύναμη 26,5 ίππων στις 9.300 στροφές και 2,5kg/m ροπής στις 7.300, οπότε οι επιδόσεις του νέου μονοκύλινδρους V-Strom 250 SF θα είναι αντίστοιχες και πιθανόν καλύτερες από του δικύλινδρου που αντικαθιστά, καθώς θα είναι και αρκετά ελαφρύτερο.

Σε ό,τι αφορά το επίπεδο εξοπλισμού, το νέο V-Strom SX 250 θα έχει built-in σύστημα πλοήγησης turn-by-turn, θύρα φόρτισης USB, φώτα LED εμπρός πίσω και δικάναλο ABS.

Οι ζάντες παραμένουν χυτές αλουμινίου, με την πίσω να είναι 17” και την εμπρός να δείχνει στο μάτι λίγο μεγαλύτερη (πιθανόν 18”) αλλά δεν αποκλείεται να είναι και αυτή 17” με πολύ χοντρού προφίλ ελαστικό όπως ήταν και στο προηγούμενο μοντέλο.

Πηγή (https://www.motomag.gr/news/nea-montela/suzuki-v-strom-sx-250-olokainoyrio-kai-anavathmismeno-pantoy-video)

435088


https://www.youtube.com/watch?v=T7caEk-ivjA

[Tallyban]

Μια χαρά μηχανάκι προσανατολισμενο να χτυπήσει το τιαρκεϊ 251.
Άραγε του έβαλαν μοχλικο,γιατί το προηγούμενο ήταν ξερό πίσω.

[doctoras]

Ωραιο ειναι υπαρχουν κιαλλα βιντεο με τα χαρακτηριστικά του.
19ρης ο μπροστινος, συνδεσιμότητα μεσω bluetooth, πλοηγός με βελακια, 167κιλα γεμάτο, 205 ground clearance
https://youtu.be/SUDU-6BonHA

Δεν ειμαι αισιόδοξος οτι θα πλερω η σουζι τα βαλαντια που θελουν για το φερει εουρωπα

[azar41]

Δυόμιση μονοκύλινδρο με 167 κιλά δεν το λές και επιτυχία,ίδιο βάρος με το freewind!

[doctoras]

Λιγο ατυχής η σύγκριση, ναι?

Με το ktm adve250 ομως που ειναι ακριβως στην ιδια κατηγορία το σουτζουκι ειναι 10kg ελαφρύτερο
Ενω απο τον προκάτοχό του 20kg

[ptc]

167 γεμάτο το freewind; Είσαι σίγουρος;

[D3300]

167 γεμάτο το freewind; Είσαι σίγουρος;

168 άδειο
180 γεμάτο...

[azar41]

168 άδειο
180 γεμάτο...

Ακριβώς,18,5 λίτρα είναι αυτά!

[ptc]

Άρα το ίδιο βάρος πού το είδες;

[azar41]

Εχεις δίκιο,έπρεπε να γράψω άδειο.