Εξατμιση σε Hobby 50cc

[GiorgarasZ]

Καλησπερα στην ομαδα!Ως καινουργιο μελος θα ηθελα να ρωτησω για ενα τεχνικο θεμα.Εχω ενα Daytona Hobby 50cc και σκευτομαι να το βαλω μια εξατμισουλα επειδη ειμαι λιγο ασχετος σε αυτο το θεμα θα ηθελα την αποψη σας{με επιχειρήματα αν γινεται}.Θα ηθελα η εξατμιση να δινει χοντρο θορυβο αλλα και λιγο αποδοση.Το μηχανακι εχει 180 χιλιομετρα.Ευχαριστω πολυ!

[sapila racing]

Καλησπερα στην ομαδα!Ως καινουργιο μελος θα ηθελα να ρωτησω για ενα τεχνικο θεμα.Εχω ενα Daytona Hobby 50cc και σκευτομαι να το βαλω μια εξατμισουλα επειδη ειμαι λιγο ασχετος σε αυτο το θεμα θα ηθελα την αποψη σας{με επιχειρήματα αν γινεται}.Θα ηθελα η εξατμιση να δινει χοντρο θορυβο αλλα και λιγο αποδοση.Το μηχανακι εχει 180 χιλιομετρα.Ευχαριστω πολυ!

Καταλαβαίνω πως νιώθεις, σε κάποια φάση όλοι λίγο πολύ περάσαμε απο αυτήν.
Ομως με μια πιο ανοιχτή και θορυβώδη εξάτμιση δεν πρόκειται να κερδίσει το παπί σε απόδοση, απλά θα κάνει θορυβο.
Για να αποδώσει θέλει κι άλλα πράγματα και αφού είναι στο στρώσιμο ακόμα καλύτερα να το στρώσεις σωστά και αργότερα αν θέλεις να ασχοληθείς πιο σοβαρά.
Το να το ζορίζεις τώρα μόνο καλό δεν του κάνει!


Βλέπω οτι το μηχανάκι σου είναι σαν το Grom της Honda, με απλό παπένιο 50ρι μοτέρ και καρμπυρατέρ, οπότε οι μετατροπές θα είναι αντίστοιχες με όλα τα 50ρια παπιά.
Αρα για να πάρει τα πάνω του θα θέλει να μεγαλώσει λίγο σε κυβικά, να μπεί πιο ελεύθερο φίλτρο και εξάτμιση και ίσως και καρμπ αν μεγαλώσει πολύ σε κυβικά.
Εξ απ ανέκαθεν η πιο δημοφιλής μετατροπή ήταν και είναι το κυβικά σε αυτά τα μοτέρ. Απο 50 σε 72 γίνεται άλλο μηχανάκι χωρίς μεγάλο κόστος και χωρίς προβλήματα αξιοπιστίας.


Η εξάτμιση βλέπω οτι είναι ψηλά και είναι αρκετά ογκώδης για 50ρι, φαντάζομαι οτι θα βγούν κι Ελληνικές γι αυτό σύντομα σε λογικό κόστος.
βλέπε http://www.raceguns.gr/ , http://racetech.gr/ , http://www.motosport.gr/default.asp

:wave2:

[GiorgarasZ]

Καταλαβαίνω πως νιώθεις, σε κάποια φάση όλοι λίγο πολύ περάσαμε απο αυτήν.
Ομως με μια πιο ανοιχτή και θορυβώδη εξάτμιση δεν πρόκειται να κερδίσει το παπί σε απόδοση, απλά θα κάνει θορυβο.
Για να αποδώσει θέλει κι άλλα πράγματα και αφού είναι στο στρώσιμο ακόμα καλύτερα να το στρώσεις σωστά και αργότερα αν θέλεις να ασχοληθείς πιο σοβαρά.
Το να το ζορίζεις τώρα μόνο καλό δεν του κάνει!


Βλέπω οτι το μηχανάκι σου είναι σαν το Grom της Honda, με απλό παπένιο 50ρι μοτέρ και καρμπυρατέρ, οπότε οι μετατροπές θα είναι αντίστοιχες με όλα τα 50ρια παπιά.
Αρα για να πάρει τα πάνω του θα θέλει να μεγαλώσει λίγο σε κυβικά, να μπεί πιο ελεύθερο φίλτρο και εξάτμιση και ίσως και καρμπ αν μεγαλώσει πολύ σε κυβικά.
Εξ απ ανέκαθεν η πιο δημοφιλής μετατροπή ήταν και είναι το κυβικά σε αυτά τα μοτέρ. Απο 50 σε 72 γίνεται άλλο μηχανάκι χωρίς μεγάλο κόστος και χωρίς προβλήματα αξιοπιστίας.


Η εξάτμιση βλέπω οτι είναι ψηλά και είναι αρκετά ογκώδης για 50ρι, φαντάζομαι οτι θα βγούν κι Ελληνικές γι αυτό σύντομα σε λογικό κόστος.
βλέπε http://www.raceguns.gr/ , http://racetech.gr/ , http://www.motosport.gr/default.asp

:wave2:
Δηλαδή μετα το στρώσιμο να το κανω 72 με κύλινδρο πιστόνι και μετα να βάλω εξάτμιση;

[sapila racing]

Δηλαδή μετα το στρώσιμο να το κανω 72 με κύλινδρο πιστόνι και μετα να βάλω εξάτμιση;

Οταν και αν το κάνεις 72 ή ότι άλλο, θέλει πάλι στρώσιμο.
Εσυ αποφασίζεις!

[GiorgarasZ]

Οταν και αν το κάνεις 72 ή ότι άλλο, θέλει πάλι στρώσιμο.
Εσυ αποφασίζεις!

Μαλιστα.Μετα το στωσιμο μια NOB1 Dual Sound θα μπανει λες?

[sapila racing]

Μαλιστα.Μετα το στωσιμο μια NOB1 Dual Sound θα μπανει λες?

Να σου πω την αλήθεια δεν εχω ιδέα.
Παντως οτι και να βάλεις πρέπει να βγαίνει ψηλά όπως η original.