Πότε χρειάζεται αλλαγή η αλυσίδα;

[Konstantinos]

Καλησπέρα.
Πώς καταλαβαίνουμε ότι έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου για την αλυσίδα μας και χρειάζεται αλλαγή;
Δεν μιλάω για την περίπτωση που έχουμε εξαντλήσει το όριο τεντώματος και δεν έχει άλλο.
Μιλάω για μια αλυσίδα τεντωμένη όσο χρειάζεται (που όμως παίρνει κι άλλο αν χρειαστεί) και που εκ πρώτης όψεως δεν φαίνεται να έχει φθορές.
Υπάρχει κάποια ένδειξη ακουστική ή οπτική ότι θα ήταν σκόπιμο να αλλαχτεί; Μήπως μετά από κάποια χλμ θέλει αλλαγή έτσι κι αλλιώς;

[amyroukai]

Από ότι έχω διαβάσει, στο πίσω γρανάζι και στην ευθεία με το ψαλίδι, τράβα την αλυσίδα προς τα πίσω. Αν σηκώνεται πάνω από το μισό του δοντιού, είναι για αλλαγή.

[DAYMAN]

Από ότι έχω διαβάσει, στο πίσω γρανάζι και στην ευθεία με το ψαλίδι, τράβα την αλυσίδα προς τα πίσω. Αν σηκώνεται πάνω από το μισό του δοντιού, είναι για αλλαγή.

ναι σωστα και εφοσον εχει εξαντλησει το τεντωμα της με τους ρεγουλατορους του τροχου.

[WiSe]

Και επισης αν την συντηρεις καλα και ακους περιεργους θορυβους στη κύλιση...

[Tycho Moon]

Αν δεν έχεις εξαντλήσει τα όρια των ρεγουλατόρων αλλά θέλεις να τσεκάρεις την αλυσίδα σου, οι τρόποι που γνωρίζω είναι οι εξής:

1. Πρώτα απ' όλα καλό πλύσιμο και οπτικός έλεγχος των κρίκων για τυχόν χτυπήματα.

2. Τσεκάρεις αν η αλυσίδα κατά την περιστροφή της σκαλώνει. Δηλαδή αν είναι κάποιοι κρίκοι κολλημένοι μεταξύ τους.

3. Βγάζεις την αλυσίδα και την απλώνεις σε επίπεδη επιφάνεια - με τους πείρους παράλληλα στην επίπεδη επιφάνει -, την ευθυγραμμίζεις, και βλέπεις κατά πόσο μπορείς να την αποκλίνεις από την ευθυγράμμισή της. Με αυτό παίρνεις μια ιδέα κατά πόσο οι κρίκοι έχουν μπόσικα.

4. Όπως και στο 3, ευθυγραμμίζεις την αλυσίδα σε επίπεδη επιφάνεια, και την μαζέυεις όσο περισσότερο μπορείς και μετράς το μήκος τής (έστω L1) Στη συνέχεια, τραβάς τα άκρα της και την επιμηκύνεις όσο περισσότερο μπορείς. Η επιμήκυνση πρέπει να είναι μέχρι το 2% του L1.

ΥΓ1 Κατά το βάλσιμο της αλυσίδας, προσέχεις έτσι ώστε να βάλεις την ασφάλειά της κατά την ίδια φορά και όχι ανάποδα.

ΥΓ2 Επίσης η κατάσταση των γραναζιών, μαρτυρούν πολλά για την κατάσταση της αλυσίδας.

[Konstantinos]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Ο λόγος που ρωτάω είναι γιατί πρόσφατα ο μηχανικός μου είπε ότι η αλυσίδα ακούγεται στην κίνηση, ότι αντέχει κάμποσο ακόμη αλλά ίσως μέσα στο επόμενο έτος να χρειαστεί αλλαγή, φυσικά μαζί με το γρανάζι.
Η μοτοσυκλέτα έχει σχεδόν 29.000 km με χαλαρή χρήση (χωρίς σούζες και απότομα ανοίγματα γκαζιού) ενώ η αλυσίδα λιπαίνεται συχνά.
Παρεμπιπτόντως, την τελευταία φορά την λίπανα με βαλβολίνη. Νομίζω ότι λιπαίνει καλύτερα από το σπρέι που χρησιμοποιούσα ως τώρα, αν εξαιρέσεις ότι πιτσιλάει πολύ (και πάνω στο λάστιχο...).

[spyro]

όταν βρεθεί το απαιτούμενο ποσό για τη κάλυψη των εξόδων

:look:

[OldMan]

ναι σωστα και εφοσον εχει εξαντλησει το τεντωμα της με τους ρεγουλατορους του τροχου.
Αν η αρεγουλάριστη αλυσιδα ξεκαβαλαει απο την κατω πλευρα του γραναζιού, ζητω που καήκαμε...

[DAYMAN]

Αν η αρεγουλάριστη αλυσιδα ξεκαβαλαει απο την κατω πλευρα του γραναζιού, ζητω που καήκαμε...

ναι τοτε ειναι καταλληλη για σωβρακοφανελα.Καταλαβες τι εννοω παλιοσειρα.:)

[noodles]

υπαρχουν πολλοι "μπακαλιστικοι" τροποι να την τσεκαρεις, αλλα παιζει να μη βγαλεις ακρη.

ο ποιο σιγουρος ειναι ενας: κοιτα στο μανουαλ απο το μηχανακι σε ποσες ιντσες-χιλιοστα πρεπει να αλλαξεις την αλυσιδα.

[OldMan]

:rolleyes:

Γραψτο σωστα ρε μαστορα...

Το μανιουαλ (συνηθως) λεει την μεγιστη επιτρεπτη αποσταση ανα συγκεκριμενο αριθμό κρικων..