Επιλογή νέας μοτοσικλέτας [Αρχείο]

Konstantinos

11/11/2016, 11:13

Τελευταία σκέφτομαι ότι ίσως ήρθε η ώρα να αλλάξω το ZR7 μου.
Αν τα χρήματα δεν ήταν πρόβλημα θα έπαιρνα τη Honda NC750X DCT, που για τα δικά μου γούστα είναι η ιδανική μοτοσικλέτα: άνετη, ποιοτική, πρακτική, οικονομική και όσο γρήγορη μου χρειάζεται. Όμως τα 9.200€ είναι πολλά…
Η νέα μοτοσικλέτα πρέπει να είναι καινούρια (όχι μεταχείρω), τουλάχιστον 500cc, άνετη για αναβάτη/ συνεπιβάτη, οικονομική σε καύσιμο, να έχει ασφαλή οδική συμπεριφορά, ABS, μια μίνιμουμ προστασία από τον αέρα και να μην υπερβαίνει τα 7.000€.
Με βάση αυτές τις προδιαγραφές, θα πρέπει να με ενδιαφέρουν τα παρακάτω μοντέλα (κατά σειρά τιμής):
Honda CB500F....6.400€
Yamaha MT07....6.750€
Suzuki SV650.....6.895€
Honda CB500X...6.960€
Kawasaki ER6N...6.990€
Έχουμε και λέμε:
ABS διαθέτουν όλες. Προστασία από τον αέρα δεν διαθέτει καμία, πλην της CB500X. Αλλά υποθέτω ότι αυτό διορθώνεται με σχετικά λίγα χρήματα, με εκ των υστέρων τοποθέτηση μιας εργοστασιακής ή aftermarket ζελατίνας. Απ’ όσα έχω διαβάσει, φαίνεται ότι:
- Όσον αφορά την άνεση για αναβάτη/ συνεπιβάτη, οι SV και MT παίρνουν σχετικά χαμηλό βαθμό.
- Πιο οικονομικές είναι οι CB και SV.
- Σε οδική συμπεριφορά καλύτερες είναι οι SV και ER6. Σύμφωνα με το MOTO οι CB έχουν θέμα με την απόσβεση των αμορτισέρ.
Αν και δεν έχω δει καμία από κοντά (μόνο φωτό), από αισθητικής πλευράς μου αρέσει περισσότερο η CB500F και λιγότερο η MT07.
Επειδή και η χώρα κατασκευής παίζει ρόλο, νομίζω ότι είναι όλες made in Japan πλην των Honda που είναι made in Thailand.
Μου φαίνεται ότι κλίνω προς τη CB500F, αλλά οδηγώντας ήδη μια μοτοσικλέτα 750cc, made in Japan, με ποιοτικές αναρτήσεις, ίσως να έχω θέμα αν πάω σε μια 500cc, made in Thailand, με όχι πρωτοκλασάτες αναρτήσεις.
Τι γνώμη έχετε;

BLiTzER

11/11/2016, 11:35

Αν θες άνεση και δικάβαλο, ξεχνάς το ΜΤ-07. Όχι, δεν παίρνει χαμηλό βαθμό. Το ξεχνάς. Παρ'όλα αυτά θεωρώ ότι έχει το καλύτερο σύνολο από όσα ανέφερες.

Όσον αφορά την οικονομία, μιλάμε για μηχανάκια που καίνε 4.5-5λ/100. Είναι λίγο κωμικό να θεωρείς κάποιο πιο οικονομικό επειδή καίει 0.1λ/100 λιγότερα (στη θεωρία). Πληροφοριακά, δεν έχω δει μέση κατανάλωση πάνω από 4.8 στο ΜΤ, με εξάτμιση/φίλτρο/commander.

Τα Honda είναι πανάκριβα γι'αυτά που προσφέρουν.

Εφόσον θες ανέσεις, γιατί δεν κοιτάς "ντυμένα" μηχανάκια; ER-6F, Versys κτλ.

Tycho Moon

11/11/2016, 11:36

Όταν λές "ίσως ήρθε η ώρα να αλλάξω το ZR7 μου" τί εννοείς?

Τη βαρέθηκες, θέλεις να αλλάξεις κατηγορία ή κάτι άλλο?

Konstantinos

11/11/2016, 11:37

Εφόσον θες ανέσεις, γιατί δεν κοιτάς "ντυμένα" μηχανάκια; ER-6F, Versys κτλ.
Λόγω τιμής!

BLiTzER

11/11/2016, 11:39

Θεωρώ ότι το ΜΤ είναι το καλύτερο μηχανάκι που μπορείς να αγοράσεις με αυτά τα λεφτά σήμερα. Αλλά πρέπει να δεις λίγο τις προτεραιότητες/παραχωρήσεις σου. ;)

Konstantinos

11/11/2016, 11:49

Όταν λές "ίσως ήρθε η ώρα να αλλάξω το ZR7 μου" τί εννοείς? Τη βαρέθηκες, θέλεις να αλλάξεις κατηγορία ή κάτι άλλο?
Δεν βαρέθηκα ούτε να την οδηγώ ούτε να τη βλέπω... Της λείπει το ABS και η προστασία από τον αέρα, παίρνει δύσκολα μπρος με κρύο μοτέρ (από την πρώτη μέρα) και καίει γύρω στα 5,5-6,0 lit/100km. Αυτά είναι τα μόνα που μπορώ να της προσάψω και δεν μπορώ να πω ότι είναι σοβαροί λόγοι για να τη δώσω. Όμως είναι ήδη 13 ετών κι ας μην έχει ούτε 30.000 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι θα αρχίσει να ζητάει πράγματα. Πρόσφατα πλήρωσα κοντά 450€ για δισκόπλακες εμπρός και τακάκια εμπρός-πίσω. Κάποια στιγμή δεν θα χρειαστεί αλυσίδα-γρανάζι, τελικό εξάτμισης και δεν ξέρω τι άλλο;

Konstantinos

11/11/2016, 11:51

Θεωρώ ότι το ΜΤ είναι το καλύτερο μηχανάκι που μπορείς να αγοράσεις με αυτά τα λεφτά σήμερα. Αλλά πρέπει να δεις λίγο τις προτεραιότητες/παραχωρήσεις σου. ;)
Όπως είπες κι εσύ, επειδή θέλω άνεση και δικάβαλο μάλλον θα πρέπει να ξεχάσω το ΜΤ.

BLiTzER

11/11/2016, 11:52

Suzuki ή Kawa τότε. Καβάλησέ τα και δες ποιο σου κάνει περισσότερο.

Τα 500άρια Honda θα ήταν ανταγωνιστικά αν έκαναν 5-5.5 χιλιάρικα.

Coyote.V

11/11/2016, 12:13

Δεν είναι λογικό να θες κάλυψη από αέρα όπως αναφέρεις παραπάνω και να κοιτάς τα γυμνά... σε αυτή την παράμετρο μόνο το CB500X μπορεί να σε καλύψει, , καθώς και από οικονομία στην κατανάλωση και άνεση, οι ζελατίνες στα γυμνά είναι για να παραμυθιαζόμαστε.

Konstantinos

11/11/2016, 12:21

Δεν είναι λογικό να θες κάλυψη από αέρα όπως αναφέρεις παραπάνω και να κοιτάς τα γυμνά...
Δεν έχεις άδικο, αλλά τα ντυμένα κοστίζουν πολύ. Μια aftermarket ζελατίνα σε γυμνό δεν θα με καλύπτει μέχρι τα 130 km/h; Αν ναι, μου φτάνει και μου περισσεύει.

Coyote.V

11/11/2016, 12:26

Δεν έχεις άδικο, αλλά τα ντυμένα κοστίζουν πολύ. Μια aftermarket ζελατίνα σε γυμνό δεν θα με καλύπτει μέχρι τα 130 km/h; Αν ναι, μου φτάνει και μου περισσεύει.

Για να μην σου παίρνει το κεφάλι πίσω ο αέρας ναι.. αν ζητάς κάτι παραπάνω δεν νομίζω.

slzr

11/11/2016, 12:32

Νομίζω με 1000 παραπάνω παίρνεις vstrom και σε καλύπτει απόλυτα γι΄αυτά που θες.

(υπέρβαση το ξέρω)

skylaros

11/11/2016, 12:37

Αν δεν έχεις κόλλημα με το εντελώς καινούργιο μπορείς να βρεις το μηχανάκι που γουστάρεις σχεδόν καινούργιο (σε μια αγγελία μάλιστα λέει και καινούργιο αλλά δε ξέρω...) σε λεφτά κάτω από 7.000

http://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&condition=%CE%9A%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%8D%CF%81%CE%B9%CE%BF&condition=%CE%9C%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%87%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF&offer_type=sale&category=&make=22&variant=NC+750&make1=&variant1=&make2=&variant2=&price-from=%3E5000&price-to=%3C7000&registration-from=&registration-to=&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&gearbox_type=&kteo=&sort=&rg=&radius=&postcode=&modified=&hi=&st=

Konstantinos

11/11/2016, 12:49

Νομίζω με 1000 παραπάνω παίρνεις vstrom και σε καλύπτει απόλυτα γι΄αυτά που θες.(υπέρβαση το ξέρω)
Συμφωνώ ότι το V-Strom συγκεντρώνει σχεδόν όλα όσα ζητάω. Αλλά η τιμή σε συνδυασμό με την εμφάνισή του με αποτρέπουν...

astroman76

11/11/2016, 12:49

Με λιγα χρηματα παραπανω περνεις αυτο που θες...

http://www.car.gr/8263457-honda-nc750x-abs-adventure-pack

και δεν φας και το ξενερωμα απο ι4 750 σε ι2 500...

και νομιζω ολλα εκτος απο το SV αν δεν κανω λαθος κατασκευαζονται εκτος Ιαπωνιας πλεον! Το SV νομιζω ιταλια..

Konstantinos

11/11/2016, 12:52

Konstantinos

11/11/2016, 12:56

Με λιγα χρηματα παραπανω περνεις αυτο που θες... και δεν φας και το ξενερωμα απο ι4 750 σε ι2 500...
Πρόκειται για μοντέλο '15 (προ facelift) και χωρίς DCT. Το NC για μένα το παίρνεις με DCT ή καθόλου. Άσε που δεν το λες και φθηνό.

astroman76

11/11/2016, 12:58

φιλε αυτα που κοιτας τοτε ειναι παπακια ολλα στο budget για νεους οδηγους και πολη...

o_gavros

11/11/2016, 13:01

Δεν βαρέθηκα ούτε να την οδηγώ ούτε να τη βλέπω... Της λείπει το ABS και η προστασία από τον αέρα, παίρνει δύσκολα μπρος με κρύο μοτέρ (από την πρώτη μέρα) και καίει γύρω στα 5,5-6,0 lit/100km. Αυτά είναι τα μόνα που μπορώ να της προσάψω και δεν μπορώ να πω ότι είναι σοβαροί λόγοι για να τη δώσω. Όμως είναι ήδη 13 ετών κι ας μην έχει ούτε 30.000 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι θα αρχίσει να ζητάει πράγματα. Πρόσφατα πλήρωσα κοντά 450€ για δισκόπλακες εμπρός και τακάκια εμπρός-πίσω. Κάποια στιγμή δεν θα χρειαστεί αλυσίδα-γρανάζι, τελικό εξάτμισης και δεν ξέρω τι άλλο;

Θα αφήσεις το πανέμορφο,άσπαστο και βολικότατο ΖΡ και θα μπεις σε έξοδα, επειδή σου ζήτησε αναλώσιμα;;;
Με μόλις 30Κ χλμ το μηχανάκι σου είναι καινούριο,απορώ που σου ζήτησε δισκόπλακες.
Γνωμη μου είναι,αν μπορείς να ζήσεις χωρίς abs,να του περάσεις βέρα και να του δώσεις όρκους αιώνιας αγάπης :D.
και κάνε τα λεφτά σου ζελατίνες,αναρτήσεις και κυρίως, βόλτες!

BLiTzER

11/11/2016, 13:09

Όσο "καινούριο" και να είναι, δε συγκρίνεται με ένα σύγχρονο μηχανάκι. Το έζησα πρόσφατα και ξέρω. :p Ακόμα και απλούστατα πράγματα όπως το κλείδωμα τιμονιού, η τάπα βενζίνης που δεν αφαιρείται και η ένδειξη καυσίμου ήταν σοκ για μένα.

o_gavros

11/11/2016, 13:12

οβερρέητεντ όλα :lol:

astroman76

11/11/2016, 13:16

BLiTzER

11/11/2016, 13:19

astroman76

11/11/2016, 13:27

DRZ400SM. Του 2006, δεν το λες παλιό. Αλλά η διαφορά είναι χαοτική. Χωρίς να αναφέρω καν επιδόσεις, κατανάλωση, abs και λοιπά σημαντικότερα πλεονεκτήματα.

Οπότε, ναι, το καινούριο-καινούριο μετράει.

οκ το DRSM ειναι ενα μηχανακι με βαση ενα εντουρο λογικο ειναι μιας και εγω ειχα DRZ και ειναι απο τα αγαπημενα μου

Konstantinos

11/11/2016, 13:28

Ακόμα και απλούστατα πράγματα όπως το κλείδωμα τιμονιού, η τάπα βενζίνης που δεν αφαιρείται και η ένδειξη καυσίμου ήταν σοκ για μένα.
Το ZR7 τα έχει όλα αυτά και επιπλέον κεντρικό σταντ και μοχλικό πίσω με ρυθμίσεις, πράγματα που δεν συναντάς συχνά ακόμα και σε σύγχρονα μηχανάκια. Όπως και να' χει όμως δεν παύει να είναι ένα παλιό μηχανάκι. Ο κινητήρας του πχ είναι σχεδιασμένος στα τέλη 70s...

BLiTzER

11/11/2016, 13:32

οκ το DRSM ειναι ενα μηχανακι με βαση ενα εντουρο λογικο ειναι μιας και εγω ειχα DRZ και ειναι απο τα αγαπημενα μου

Είναι εκπληκτικό μηχανάκι, αλλά για 2ο, όχι για μοναδικό. Μακάρι να μπορούσα να το κρατήσω και να συντηρώ 2.

Το ZR7 τα έχει όλα αυτά και επιπλέον κεντρικό σταντ και μοχλικό πίσω με ρυθμίσεις, πράγματα που δεν συναντάς συχνά ακόμα και σε σύγχρονα μηχανάκια. Όπως και να' χει όμως δεν παύει να είναι ένα παλιό μηχανάκι. Ο κινητήρας του πχ είναι σχεδιασμένος στα τέλη 70s...

Αυτό ακριβώς. Ανέφερα τα πολύ απλά, δεδομένα σήμερα, πράγματα. Αν το πας ακόμα παραπέρα, σε μοτέρ, ηλεκτρονικά, η σύγκριση είναι αστεία. Αν μπορείς να πάρεις καινούριο μηχανάκι, πάρ'το με κλειστά μάτια. Θα σε αποζημιώνει κάθε φορά που γυρνάς το κλειδί, κάθε φορά που πατάς τη μίζα.

Coyote.V

11/11/2016, 13:34

Χα.. εγώ όλα αυτά τα είχα σε μηχανάκι του 86.. και τάπα που δεν αφαιρούταν και δείκτη βενζίνης και κλείδωμα στον διακόπτη.
Τώρα δεν έχω δείκτη βενζίνης σε πιο καινούργιο μηχανάκι, αλλά όταν ανάβει το λαμπάκι κάνω χαλαρά 60-70 χιλιόμετρα σε εθνική οδό επίσης έχω και υπολογιστή κατανάλωσης. (Τους μλκς χάθηκε να βάλουν ένα δείκτη; Γελάνε οι προπελάκηδες με τα μπεμβέ μαζί μας. :/ )

Konstantinos

14/11/2016, 18:00

Λοιπόν, ως τώρα έχω καταλήξει στα εξής:
Το CB500F δεν μπορεί να αντικαταστήσει επάξια το ZR7, λόγω κατώτερων επιδόσεων και οδικής συμπεριφοράς, για να μην αναφέρω το "made in Thailand". Είναι περισσότερο ένα καλό commuter για αστικές μετακινήσεις. Αν ήταν τουλάχιστον 500€ φθηνότερο το συζητούσαμε.
Το MT-07 επίσης δεν διακρίνεται σε άνεση και οδική συμπεριφορά, αλλά έτσι κι αλλιώς το απορρίπτω λόγω εμφάνισης. Τώρα που το σκέφτομαι, ελάχιστες φορές μου έχει αρέσει Yamaha (με το XJ6n να ανήκει στις εξαιρέσεις -δυστυχώς δεν παράγεται πια).
Το SV650 υπερτερεί των άλλων δύο σε επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και κατανάλωση (τουλάχιστον σε σχέση με το MT), ενώ μου αρέσει και το κλασικό του look. Όμως υστερεί σε άνεση λόγω πολύ λεπτής σέλας. Αλλά αυτό ίσως είναι κάτι που διορθώνεται (αλήθεια υπάρχουν after market σέλες);
Το ER6n, που δεν μπορώ να πω ότι με ενθουσιάζει εμφανισιακά, αντικαθίσταται προσεχώς από το Z650, το οποίο δείχνει αρκετά υποσχόμενο σε εμφάνιση και προδιαγραφές:
http://www.bikeit.gr/new-models/kawasaki/10062-nea-montela-2017-eicma-2016-kawasaki-z650-2017.html
Σε αναμονή λοιπόν συγκριτικής δοκιμής (και test ride) SV650 & Z650...

johnara7

14/11/2016, 19:33

Άμα κάνεις δοκιμή στο SV650 πες την άποψη σου αν μπορείς γιατί θα με ενδιέφερε και εμένα.

Μανολης67

14/11/2016, 21:42

Βαλε αλλα χίλια και αβλεπη το νεο XSR 700 με κινητήρα 07......373954

Konstantinos

14/11/2016, 21:53

Βαλε αλλα χίλια και αβλεπη το νεο XSR 700 με κινητήρα 07......
Μανώλη sorry που θα στο χαλάσω, αλλά σύμφωνα με το προσωπικό μου γούστο το συγκεκριμένο μηχανάκι είναι υποψήφιο για το-πιο-άσχημο-street-ever!

Μανολης67

14/11/2016, 22:11

Μανώλη sorry που θα στο χαλάσω, αλλά σύμφωνα με το προσωπικό μου γούστο το συγκεκριμένο μηχανάκι είναι υποψήφιο για το-πιο-άσχημο-street-ever!

:evil:
πριν 35 χρόνια θα συμφωνούσα μαζί σου.....αλλα ειμαι στα 50 που αρχίζουν οι παραξενιες....θα το περασετε ολοι αυτο! :evil:

astroman76

14/11/2016, 22:39

SV ειχα και 02 και 07 πασχουν απο φρενα λιγο αλλα βαζεις αποστατες και 4πιστονες Nissin/Brembo/Tokico θελουν και ενα ρεβαλβινκ επρος γιατι ειναι λιγο τραγικο και πισω αν δεν εχει αλαξει κατι στο νεο μοντελο νομιζω βαζεις απο ζχ10 κουτι που ειναι κλασεις ανωτερο τωρα αν αν δεν σε ενοχλουν αυτα ειναι καλο μηχανακι με καμια 65ρια αλογακια και τσουλαει καλα.

basilis_k6

15/11/2016, 02:49

Απλα θες να χαλασεις λεφτα για abs. Αντε σου δινω και την προστασια αερα. Στα υπολοιπα εχεις ενα μηχανακι που καιει τα ιδια με τα σημερινα σχεδον, ζηταει τα ιδια λεφτα με οσα θα δινεις και στα καινουργια, κανει καλα τη δουλεια του και ειναι αξιοπιστο.

Να ελεγες θα παω σε κανα μετοχειρο στρομ η μπαντιτ να πω οκ. Αλλα να δωσεις 6-7κ για abs και ζελατινα ειναι λιγο κάπως. Αν απλα θες μια ανανεωση, τουλαχιστον καντο σωστα και παρε ενα ολοκληρωμένο μηχανακι για αυτα που θες χωρις εκπτωσεις.

toyar

15/11/2016, 06:50

η παλια κλασσικη γιαπωνεζιλα λειπει ηδη απο την αγορα
τα σημερινα ειναι φτιαγμενα να ειναι αναλωσιμα με συγκεκριμενη διαρκεια ζωης
καλες βολτες οτι κι αν διαλεξεις...........

Konstantinos

15/11/2016, 07:36

Konstantinos

15/11/2016, 07:41

Στα υπολοιπα εχεις ενα μηχανακι που καιει τα ιδια με τα σημερινα σχεδον, ζηταει τα ιδια λεφτα με οσα θα δινεις και στα καινουργια, κανει καλα τη δουλεια του και ειναι αξιοπιστο
Γι' αυτό το λόγο περιμένω (όταν πάω Αθήνα) να κάνω πρώτα ένα test ride στα μοντέλα που με ενδιαφέρουν. Αν διαπιστώσω ότι δεν είναι πολύ καλύτερα από το ZR7, τότε δεν έχω λόγο να το δώσω, ειδικά στην κατάσταση που το έχω...

TONYBANDIT

15/11/2016, 10:05

Γι' αυτό το λόγο περιμένω (όταν πάω Αθήνα) να κάνω πρώτα ένα test ride στα μοντέλα που με ενδιαφέρουν. Αν διαπιστώσω ότι δεν είναι πολύ καλύτερα από το ZR7, τότε δεν έχω λόγο να το δώσω, ειδικά στην κατάσταση που το έχω...

Και πολυ καλα θα κανεις οσο αφορα το test ride.Η αποψη μου τωρα.Αν εξαιρεσεις την φιλικοτητα και το abs το μηχανακι σου ειναι πολυ καλυτερο.εχει ροπη χωρους για 2 ατομα και αποσκευες τα χλμ που εχεις ειναι πολυ λιγα για αυτο το μοτερ και γενικα αυτο που εχεις ειναι πιο μηχανη .Υστερα ποσο θα το δωσεις ? Θα βαλεις τουλαχιστον 5000 ακομη για το abs και 1 λιτρο λιγοτερη καταναλωση .its up to you ΥΓ.Βρες καλο μαστορα που να ξερει τα παλια kawasaki και θα δουλευει ρολοι και κρυο.

Konstantinos

15/11/2016, 10:31

Αν εξαιρεσεις την φιλικοτητα και το abs το μηχανακι σου ειναι πολυ καλυτεροΕκ μέρους του ZR7, thanx για τα καλά λόγια!

Βρες καλο μαστορα που να ξερει τα παλια kawasaki και θα δουλευει ρολοι και κρυο.Δουλεύει μια χαρά κρύο. Απλώς, σε χαμηλή θερμοκρασία συνήθως δεν παίρνει μπρος με την πρώτη.

TONYBANDIT

15/11/2016, 14:05

Το λεω αυτο γιατι πολλοι μαστοροι (καλο)μαθανε με τους ψεκασμους και δεν ξερουν η εχουν ξεχασει να ρυθμιζουν καρμπυρατερ σε 4κυλινδρο.

astroman76

15/11/2016, 15:03

καλα ασε τι λεει το μοτο και το καθε περιοδικο... πρην παρουν το μηχανακι τους λεει ο αλλος τι θα γραψουν

απο οτι ειδα εχει τις δαγκανες τις κλασσικες που φοραει και το ZR7 αν θεωρεις τα φρενα του ZR7 καλα δεν θα εχεις θεμα με το SV. Και στο δικο μου το GPz1100 αυτα τα φρενα βαλαν και τα θεωρω οτι πιο μαπα..

Konstantinos

28/03/2017, 21:50

Επιστρέφω μετά από καιρό στο θέμα που άνοιξα, αυτή τη φορά για να το κλείσω!
Αποφάσισα να μην αλλάξω μοτό και να κρατήσω το ZR7.
Του έριξα λοιπόν 800€ για δισκόπλακες, τακάκια, λάστιχα, αλυσογράναζα και πλέον νομίζω ότι δεν θα χρειαστεί κάτι για αρκετά χρόνια.
Όπως επεσήμαναν κάποιοι, για να πάρω μία εκ των Z650, SV650, CB500 θα έπρεπε να εκταμιεύσω 4.500-5.500€ (+ ό,τι θα έπαιρνα από το ZR) για να έχω ένα μηχανάκι παρεμφερές με το δικό μου και ίσως -σε κάποια σημεία- κατώτερο.
Οικονομοτεχνικά δεν στέκει...
Άλλωστε, όπως προανέφερα, τα χλμ που κάνω είναι πλέον πολύ λίγα και συνήθως χωρίς συνεπιβάτη, οπότε το ZR είναι μια χαρά.
Όταν με το καλό μεγαλώσει η μικρή και δεν θα μας θέλει για παρέα, θα μπορούμε -αν είμαστε καλά- να ξαναρχίσουμε με τη γυναίκα τις μηχανόβιες βόλτες.
Όταν έρθει εκείνη η ώρα, θα διαλέξω μοτό κάνοντας τους λιγότερους δυνατούς συμβιβασμούς.
Αν ήταν να διαλέξω τώρα πάντως, θα έφευγα από τα γυμνά street που τόσο μου αρέσουν και θα διάλεγα τη Honda NC750X DCT.
Έχει όλα όσα θέλω από μια μοτοσικλέτα και ας μην με ενθουσιάζει από εμφάνιση (να είχε και άλλη αντιπροσωπεία...).
Ποιός ξέρει αν υπάρχει ακόμα αυτό το μοντέλο ή κάτι παρεμφερές σε 5-10 χρόνια...