View Full Version : All Time … Honda C50 … Classic
All Time … Honda C50 … Classic
Βασικά Καλησπέρα … ( Ταινία του Στάθη Ψαλτή και βασική ατάκα της δεκαετίας του 80) .
Ξεκινώ έτσι μιας και το θέμα έχει ένα από τα πιο βασικά στοιχεία της εποχής των ΄80s. Το ΠΑΠΑΚΙ !!!
Παλιός αναγνώστης του φόρουμ αλλά νέος ως μέλος, μπήκα στον πειρασμό να «παρουσιάσω» το «φρεσκάρισμα - ανακατασκευή» (πείτε το όπως θέλετε) που έκανα στο παπάκι μου, ένα Honda c50 c 12v. Η όλη δουλειά έχει τελειώσει εδώ και καιρό ( έχει ανεβεί και σχετικό βιντεάκι στο youtube ), οπότε εδώ με λίγα λόγια ( και αρκετές φωτογραφίες ) θα αναφέρω την σειρά με την οποία ολοκληρώθηκε το όλο project, και λίγα μικρά tips για όσους restorers είναι …ψείρες με τις λεπτομέρειες. Όλα αυτά βέβαια έχουν αναφερθεί από τα ….Ιερά τέρατα του φόρουμ και άλλους μερακλήδες της ανακατασκευής, απλά τα παραθέτω ως ..επανάληψη (καθότι μήτηρ μαθήσεως).
Θα ζητήσω την κατανόηση των συμφορουμιτων για κάποια ενδεχόμενη καθυστέρηση στα ποσταρίσματα αλλά θέλω να επιλέξω προσεκτικά τις φωτο για να μη γίνει κουραστικό το θέμα και να μη τραβήξει πολύ.
Λίγα λόγια για το παπάκι.
Το παπάκι αγοράστηκε το Σεπτέμβρη του 1984 και είναι αντιπροσωπείας. Περάσαμε μαζί πάρα πολλά χρόνια σε νησί (λόγω δουλειάς), όπου δέχτηκε και και κάποια …ντους με αλατόνερο κάποιες φορές που η θάλασσα ήταν στις κακές της και το παπάκι σε …λάθος μέρος την λάθος στιγμή με αποτέλεσμα το γαλάζιο χρώμα να αποκτά …καφέ πιτσιλιές (sic).:a9:
Κάποια στιγμή βρεθήκαμε στη στεριά. Ταυτόχρονα όμως άρχιζε να φωλιάζει η ιδέα της ανακατασκευής βλέποντας και διαβάζοντας τη δουλειά άλλων «συναδέλφων». Ήρθε όμως το …πλήρωμα του χρόνου να δεχτεί και το δικό μου τις σχετικές περιποιήσεις…
Και ξεκινάμε…
To χοντακι ηταν σ΄ αυτή την κατάσταση (Νot bad), με την χαρακτηριστική ...ψαροκασέλα.
(Μη σας ξεγελά το χρώμα, ειχε ενα επιλεκτικό ψευτοπέρασμα με σπρέυ)
376345
Μερικες λεπτομερειες
376347
376348
Η λύσις και η άρμωσις , -οσοι υπηρέτησαν φαντάροι το ξέρουν- το λύσιμο και το μοντάρισμα δηλαδή θα γινόταν στο υπόγειο γκαράζ του σπιτιού. Έτσι ξεκίνησε αλλά συνεχίστηκε στο φανοποιείο φίλου λόγω κάποιων δυσκολιών…376349
Το πίσω αριστερό αμορτισέρ (1) δεν …ήθελε με κανένα τρόπο να αποχωριστεί το ψαλίδι με το οποίο πέρασε τόσα μαζί… Χρειάστηκε αρκετό …λάδωμα , πολύ , μα πάρα πολύ πετρέλαιο και αρκετές δόσεις WD40 για να βγει το …διαζύγιο 376350
Επίσης στο πίσω δεξιό στήριγμα (2) της σχάρας (αντηρίδα) είχαμε άλλον ένα …δεσμό αγάπης με το πίσω φτερό. Εκεί χρειάστηκαν τα μεγάλα μέσα (τροχός – σιδεροπρίονο και ιδιαίτερη μαεστρία ) για να αποχωριστούν (εστω και προσωρινά). Στο στήριγμα η εδώ αντιπροσωπεία είχε περάσει τη βίδα κατ΄ ευθείαν με παξιμάδι χωρίς έστω μια ροδέλα).
Αφού έγιναν αυτά φορτώσαμε και φύγαμε για τη συνέχεια κατ΄ οίκον.376351
376352
376353
Η επόμενη δυσκολία ήταν να αφαιρεθούν τα μπροστινά φλας καθώς οι βίδες συγκράτησης γίναν ένα με το τιμόνι. Οι δεσμοί αγάπης μ΄ αυτό ( και σ΄ αυτό ) το όχημα δυναμώνουν οσο περνούν τα χρόνια!
Τελικά με την δραστική παρέμβαση του τρυπανιού βγήκαν και μαζι με τη βάση της σέλλας πήραν το δρόμο για ...απολέπιση και βουτιά σε μπάνιο ..χρωμίου 376354376355
Μετά από …συμβούλιο κορυφής (γράφων, φανοποιός , γιός φανοποιού ,φίλος συν πελάτης φανοποιού που βρισκόταν εκεί) αποφασίστηκε να γίνει ένας καθαρισμός του σκελετού εις βάθος (αμμοβολή) που θα αποκάλυπτε ενδεχόμενα σαπίσματα (λόγω της αρμύρας που λέγαμε)376373
Ευτυχώς δεν βρέθηκε κάτι ανησυχητικό και πήρε το δρόμο του για τον ..φούρνο.
Περάστηκε με 3 χέρια αστάρι (λόγω της αμμοβολής) BODY με σκληρυντή , χρώμα ακρυλικό διπλής και βερνίκι (επίσης με σκληρυντή).376380376381376382
(Σημ. προς διαχειριστές. Δεν ξέρω αν η αναφορα στα προϊόντα θεωρίται διαφήμιση. Αν ναι τότε ας διαγραφούν οι φωτο)
Βαψιμο.Οι φωτο είναι snapshoot απο το βιντεο πο τράβηξε ο μάστορας376386
376387
376388
Κατόπιν έγινε τρίψιμο της μηχανής , γυάλισμα κάρτερ ,κεφαλής ( η διαδικασία θα γραφτεί παρακάτω ) μασκάρισμα και πήγε και αυτή για βάψιμο καπακιών. Ακολουθήθηκε η ίδια διαδικασία (αστάρωμα – βάψιμο βερνίκι)376390376391376392
Tip: Στο βερνίκι –για να μη γυαλίζουν τα καπάκια πολύ -προστέθηκε μια ειδική πάστα έτσι ώστε να γίνουν λίγο πιο ματ -σατινέ. sic!!
Βάφτηκαν όλα τα «μαύρα» ( βάση πινακίδας, μπαταρίας, σταν, φιλτροκούτι κλπ) και εγινε η συγκέντρωση όλων (μαζί με αυτά που ερχόταν από παραγγελίες) σε …ειδικό χώρο. ( στη σκάλα του γκαράζ)376393376394376427
Επόμενο στάδιο το καθάρισμα - γυάλισμα όλων των μετάλλων . Χρησιμοποιήθηκαν τα γνωστά. (συρματόβουρτες ,σαπούνια, πάνινοι δίσκοι αλοιφές) με τη γνωστή σειρά: βουρτσες- καφέ σαπούνι για προ-γυάλισμα - γαλάζιο για γυάλισμα-αλοιφή για τελικό φινίρισμα376396
Το αποτέλεσμα376400376401
Και περνάμε στο τελικό σταδιο το οποίο ξεκίνησε με …πολύ ενθουσιασμό. Γι΄αυτό το λόγο κατά τη συναρμολόγηση των μπροστινών αμορτισέρ δεν τραβήχτηκε ούτε μια φωτο από τη βιασύνη να τελειώσουν.
Απλά αναφέρω ότι γυαλιστήκαν ελατήρια, νύχια, σινεμπλόκ και με τη συνοδεία γράσου δέθηκαν. Επίσης ότι βίδα ήταν να βιδωθεί πέρασε και αυτή από το κουτί του γράσου για να αποτραπεί μελλοντική οξείδωση.
Το δέσιμο -αφού μπηκε το κεντρικό σταν-έγινε με την εξής σειρα.
1: Βιδώθηκε η πλάκα του πολλαπλασιαστή εσωτερικά .
376404
Tip: Σε κάθε παξιμάδι μπήκε ροδέλα για να μη «τραυματιστεί» το χρώμα.376405
Την πλάκα του πολλαπλασιαστή ΔΕΝ τη βάφουμε γιατί δεν θα «κάνει σώμα» πολλαπλασιαστής (διαφορετικά θέλει τρίψιμο μέχρι να φανεί γυμνό μέταλλο)
2: Μπήκαν: πολλαπλασιαστής - βάση ηλεκτρονικής, φλασέρ – κλειδαριά κράνους,τιμονιού – βάση μπαταρίας.
376412
376413
376414
Tip: Στη βάση της πινακίδας βιδώθηκε παξιμάδι με ενσωματωμένη ροδέλα με τσιμούχα. Είπαμε δεν θέλουμε «τραυματισμούς» .
376415376416376417
3: Ακολούθησαν με τη εξής σειρά: (Συγκεντρωτική φωτό).
3α: Εμπρός αμορτισέρ
3β: Βάση «γραβάτας» ποδιάς
3γ: Ντίζες Εμπρός φρένου – κοντέρ
3δ: Πλεξούδα.
3ε: Πεντάλ φρένου
376418
Tip: Όλοι οι ακροδέκτες –επαφές της πλεξούδας τρίφτηκαν με γυαλόχαρτο και αλείφθηκαν με γράσο γραφίτη (που είναι καλός αγωγός)
[376419
376420
376421/
4: Στη συνέχεια μπήκαν:
4α: Το εμπρός φτερό
4β: Ο εμπρός τροχός
4γ: Το πίσω φανάρι
376422
και λιγο ζουμ
376423376424
5: Κατόπιν πήγαμε στα «μετόπισθεν»
5α: Τα ηλεκτρικά (ανορθωτής-ηλεκτρονική-φλασέρ.
5β: Πίσω ψαλίδι-βάση εξάτμισης
376429
5γ: Πίσω τροχός – αμορτισερ - ντίζα πίσω φρένου
5δ: Βάση σέλλας, φλας – σχάρα
376430
376435
Tip: Στα σημεία που τα στηρίγματα της σχάρας και της βάσης της σέλλας ακουμπούσαν στο φτερό, για τον γνωστό λόγο, μπήκαν τσιμούχες. (η …ψείρα σε όλο της το μεγαλείο.) Επίσης και εδώ χρησιμοποιήθηκαν παξιμάδια με ενσωματωμένη ροδέλα με λαστιχάκι.
376431376432376433
6: Τοποθετήθηκε το ντεπόζιτο και το καβούκι το τιμονιού και φτάσαμε σ΄ αυτό το αποτέλεσμα
376436
376437
7: Επόμενο βήμα ήταν να συναρμολογηθεί το τιμόνι και να περαστεί.
376438
376439
376440
8: Μερικές λεπτομέρειες : πατάκια – αυτοκόλλητο μπαταρίας ( Warning – εκείνης της εποχής γιατί τώρα μπήκε μπαταρία κλειστού τύπου )- εδώ ξεφύγαμε από τη μαμα κατάσταση- τάπες ψαλιδιού και πριν ανέβει το μοτέρ το παπάκι πήρε τη γνώριμη πλέον μορφή
376441
376442
Tip: Για να μη ξεχνιόμαστε.
Τα πατάκια είχαν την τάση μετά από κάποιο καιρό –ιδίως αν κυκλοφορούσε «φορτωμένο» , άσχετα από το βάρος του «φορτώματος» - σε αντίθεση με το …ηθικό του …αναβάτη να παίρνουν την …κατιούσα ( μια κλίση προς τα κάτω) .
Και αυτό γιατί ήταν κενά στο πίσω μέρος που ερχόταν σε επαφή με το ψαλίδι και φθείρονταν.
Εδώ κολλήθηκε με ηλεκτροκολληση λαμάκι ίσο με την περίμετρο του πατακιού (δυστυχώς δεν το φωτογράφησα αν και με ταλαιπώρησε λίγο) τρίφτηκε με το σβουράκι και πάνω στο λαμάκι κολλήθηκε λάστιχο για να προστατεύει το ψαλίδι από ανεπιθύμητα γδαρσίματα.
376443
Από τις πιο επαγγελματικές δουλειές που έχω δει.
Τα αμορτισέρ θα μείνουν ως έχουν;
Υποψιάζομαι ρε φίλος ότι το χεις κάπου και ξεκουράζεται γυαλιστερό γυαλιστερό και κυκλοφορείς με άλλο παπί της "σειράς".
Αν ξεκινήσεις κάτι αντίστοιχο με κανά παλιό χιλιάρι εποχής σε βλέπω να "ταλαιπωριέσαι" κανά τριάρι χρόνια !
Ωραίος πάντως, ήταν και μένα το πρώτο μου καινούργιο μηχανάκι ΗΒ7725 νούμερο ,που μυαλό να το χα κρατήσει...
Μπράβο φίλε,έχεις μεράκι
Φιλε ευχαριστώ πολύ ...αλλα ...φταίει το φόρουμ που εβαλε υποενότητα τις ανακατασκευές.
Τις εχω ρίξει διάβασμα, ουτε πανελλήνιες να έδινα.
Νασαι καλά.
Από τις πιο επαγγελματικές δουλειές που έχω δει.
Τα αμορτισέρ θα μείνουν ως έχουν;
Ευχαριστώ φίλε Panos ισχύει η απάντηση που έδωσα στον Leo
Οσο για τα αμορτισέρ αυτά μπηκαν προσωρινά γιατί <<γυαλιζουν και έχουν μάτι>> ( Αλλά δυστυχώς ουδεν μονιμότερο του προσωρινού -μερικές φορές)
Υποψιάζομαι ρε φίλος ότι το χεις κάπου και ξεκουράζεται γυαλιστερό γυαλιστερό και κυκλοφορείς με άλλο παπί της "σειράς".
Αν ξεκινήσεις κάτι αντίστοιχο με κανά παλιό χιλιάρι εποχής σε βλέπω να "ταλαιπωριέσαι" κανά τριάρι χρόνια !
Ωραίος πάντως, ήταν και μένα το πρώτο μου καινούργιο μηχανάκι ΗΒ7725 νούμερο ,που μυαλό να το χα κρατήσει...
Σου βγαζω το καπέλο. Επέτρεψέ μου να συνεχίσω την απάντηση οταν τελειώσουν τα ποστ της ανακατασκευής, με δυό φωτο σχετικά με το σχόλιό σου
Ευχαριστώ φίλε Panos ισχύει η απάντηση που έδωσα στον Leo
Οσο για τα αμορτισέρ αυτά μπηκαν προσωρινά γιατί <<γυαλιζουν και έχουν μάτι>> ( Αλλά δυστυχώς ουδεν μονιμότερο του προσωρινού -μερικές φορές)
Τ' αμορτισσέρ είναι κάτι που αλλάζει πανεύκολα και ανά πάσα στιγμή......
Καλά το πάς πάντως......Μπράβο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:beer:
ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ
19/12/2016, 15:54
μπραβο σου. του ποτε ειναι οι φωτογραφιες?
μπραβο σου. του ποτε ειναι οι φωτογραφιες?
Πράγματι ένα λάθος μου στον πρόλογο ήταν ότι δεν ανέφερα ημερομηνίες. Λοιπόν.
Η ...διάλυση άρχισε στις 10 Οκτώβρη 2015 και το παπί βγήκε ...στον καθαρό αέρα στις 24 του Μάρτη του 2016 γιατί όλα έπρεπε να γίνουν σωστά και χωρίς βιασύνη –ακόμα και οι βίδες έπρεπε να γυαλιστούν μια μία- μία ( καθυστέρησε να ερθει και η εξάτμιση και ακόμα περισσότερο η ποδιά) έχοντας όμως κάποιες "ελλείψεις" οι οποίες διορθώθηκαν κατά τον Μάιο. (αφορά σε κάποια γνήσια ανταλλακτικά ντίζες κοντέρ ΄- γκαζιού) Πάντως και τώρα που μιλάμε έγινε μια παραγγελία (θα ανέβει σχετική φωτο) με την παραλαβή της που υπολογίζεται μεταξύ 2 και 15 του Γενάρη.(ο buckley πάντως μαντεψε την διάρκεια)
Και συνεχίζουμε στο 9: Η πολυπόθητη ώρα του μοτέρ (σαν να το έκανα λίγο "οδηγίες προς ναυτιλομένους" μου φαίνεται)
376578
376579
376611
Όχι που δεν θα έβαζα και εδώ ροδέλες !!!
10: Και παίρνει σειρά το καρμπυρατέρ.
376582
Εδώ πάντως να αναφέρω ότι παρά το λύσιμο και το σχολαστικό καθάρισμα ( οφείλω να ομολογήσω ότι παιδεύτηκα κάπως γιατί δεν λύνεις - καθαρίζεις και κάθε μέρα καρμπυρατέρ- πρώτη φορά ήταν) σε δοκιμή που έγινε άρχισε να χάνει καύσιμο από το λαστιχάκι του «ποτηριού» (1)
376583
αλλά και από το λαστιχάκι του διακόπτη (2) .
376584
To μεν πρώτο βρέθηκε και αγοράστηκε καινούριο γνήσιο, το δεύτερο όμως όχι και μπήκε μεταχειρισμένο από ανταλλακτικό καρμπυρατέρ φίλου. ( Ρούλη Τhanks)
Τέλος καλό όλα καλά, τοποθετήθηκε και μαζί μ΄ αυτό
10α : η κόρνα
10β: η αντίσταση των φώτων
376586
376587
Και αλυσίδα + κάλυμμα αλυσίδας
376588
Και 11: Σχεδόν ταυτόχρονα
Μανιβέλα , Μασπιέ
376591
376592
Φιλτροκούτι , και Τάπες πιρουνιού
376593
12: Αφού συνδέθηκαν και τα πίσω φλάς…
376598
...βαλαμε και την πινακίδα ("γνησια" των ΄80s)...
376599
… φτάσαμε σ΄ αυτό το αποτέλεσμα….
376596
376597
Εδω ειχαμε και μια μικρη ...παυση εργασιών μέχρι να ερθει η εξατμιση... (αυτή που φαινεται πισω ειναι η παλιά)
Εδώ να κάνω μια παρένθεση να πω ότι η ποιότητα των φωτογραφιών δεν είναι ίδια γιατί κάποιες τραβήχτηκαν με το κινητό και κάποιες ( από δω και πέρα σχεδόν όλες) με φωτογραφική μηχανή (καλύτερη ποιότητα):eyepop::eek:
376611
Όχι που δεν θα έβαζα και εδώ ροδέλες !!!
Να τις αντικαταστήσεις με ροδέλες πλαστικές.
Το προστατευτικό αλυσίδας θα το έκανα μαύρο ματ
Να τις αντικαταστήσεις με ροδέλες πλαστικές.
Μήπως εννοείς με ενσωματωμένο προστατευτικό λαστιχο;
Το προστατευτικό αλυσίδας θα το έκανα μαύρο ματ
Φίλε Leo το project ήταν να "ξανανιώσει εμφανισιακά - και οχι μόνο " , (μόνο αυτό δυστυχώς) στην εργοστασιακή μορφή.
13: Μόλις μπήκε η εξάτμιση το «σύνολο» φαντάζει πιο ολοκληρωμένο.
376628
Οι τότε εξατμίσεις έγραφαν HONDA SANKEI , τώρα HONDA GOSHI ( μάλλον αλλαξε η HONDA προμηθευτή)
376633
Βαλάμε και τη «γραβάτα» να δώσουμε μια …επισημότητα !!
376634
376635
14: Με μεγάλη προσοχή κολλήθηκαν τα αυτοκόλλητα στο ντεπόζιτο ( ευτυχώς η Honda εχει δημιουργήσει ένα έξυπνο οδηγό μεταφοράς –αφαιρώντας μια πολύ λεπτή γραμμη στο κέντρο, από τη μεριά της κόλλας, όπου ξεκινάς από κει , ελέγχεις και κατόπιν ξεκολλάς προς τα άκρα.
376639
376640
376641
14α: Κολλήθηκαν και τα αυτοκόλλητα των πλαϊνών καπακιών.
Εδώ να πω πως έγιναν δύο ζευγάρια πλαϊνών,( και παραγγέλθηκαν άλλα δυο γνήσια για να μην τα έχω βαμένα):
Τα δύο δικά του (1) , που όμως βάφτηκαν – είχαν αποκτήσει πολλές …ζάρες και πρόδιδαν την ηλικία τους και μπήκαν τα γνήσια αυτοκόλλητα ( το C50 είναι μαύρο με ασημί γεμισμα)
Και δυο aftermarket (2) πλαστικά για τα οποία έγινε παραγγελία το C50 να είναι με άσπρο γέμισμα, μήπως και ταιριάζουν καλύτερα με την ποδιά και τα δικά του πίσω αμορτισέρ.
376645
Εγινε και μια δοκιμή με το δεύτερο ζευγάρι ….
376646
Αλλά μάλλον δεν λέει … (τουλάχιστον μ΄ αυτά τα αμορτισέρ)
Σ.Σ. Υπομονή παιδια, πιστεύω πως μεχρι αυριο αντε μεθαύριο, αν έχω χρόνο θα το τελειώσω:dizzy: ( πέρα απ΄ την επιλογή των φωτο είναι και το resize, διαδικασία που θελει το χρόνο της):a014:
taisteal
21/12/2016, 13:36
Πολύ ωραία δουλειά.
Κουκλάκι το παπί
Θα συμφωνήσω με τον leo1964 όσο αφορά το προστατευτικό αλυσίδας.
:beer::beer::beer:
Μήπως εννοείς με ενσωματωμένο προστατευτικό λαστιχο;
όχι,υπάρχουν στο εμπόριο κανονικότατες πλαστικές ροδέλες,αξίζει να τις βάλεις.
όχι,υπάρχουν στο εμπόριο κανονικότατες πλαστικές ροδέλες,αξίζει να τις βάλεις.
Λεωνίδα, πλαστικές στα συγκεκριμένα σημεία στήριξης του μοτέρ; (Λόγω των κραδασμών , ή της συγκεκριμένης ροπής σύσφιξης σ΄ αυτά τα σημεία) ( 2,5 -3,0 kg/m) η απλά επειδή είναι πιο μαλακές ;
Πάντως να ομολογήσω ότι δεν τις γνώριζα. Παλιά κόβαμε και βάζαμε ένα κομμάτι σαμπρέλα σε αναλογες περιπτώσεις για πιο «μαλακή» επαφή .
Υ.Γ. Εδώ ισχύει ακριβώς το παρακάτω (η υπογραφη μου…)
15: Το καπάκι του βολάν μπήκε καθυστερημένα για το φόβο μην γίνει …κάποια στραβή με τις όλες εργασίες.
376683
376684
376685
(Ο ..Μερφυ όμως …)
Προσπαθώντας να περάσω το ελατήριο του πλαϊνού σταν -σε θεση ανοιχτή-το έπιασα πρώτα από το κάτω και προσπάθησα να το κουμπώσω στην επάνω βάση του κεντρικού ενώ ειχα βάλει τη βιδα. . Μέγα Σφάλμα… Άφησα μια χαρακιά με την πένσα – μικρή ευτυχώς- για να θυμάμαι.. . Πρωτα το πιανουμε στις δυο άκρες (α1) (α2) και οδηγούμε το πλαϊνό σταν στην υποδοχή του και μετα βάζουμε τη βίδα. (β3)
376686
Γυάλισμα κι αυτήν η άτιμη h βίδα (ας είναι καλα η AUTOSOLL) , …τη μάτιασα
376687
« Τραυματισμένος» ψυχικά άφησα για την επόμενη …
16: …Τη σέλλα και πλαϊνά καπάκια και όποια επιδιόρθωση μπορούσα να κάνω.
376691
376692
376693
Φιλοσοφικό ερώτημα που προκαλούσε …έριδες (sic), που ...κατέστρεψε φιλίες, ...χωρισμούς ζευγαριών (λέμε τώρα) και …ατέλειωτες συζητήσεις στα ΄80s. Στα πλαϊνά καπάκια να μπεί η να μη μπεί λάστιχο;;;
376712
Εδώ πάντως μπήκε (εγώ ήμουνα με τους ….λαστιχολάτρεις που τους άρεσε να …σπάει η μπλεδίλα - ή η κοκκινίλα - ανάλογα με το χώμα του πάππου, να μη χαράζεται το χρώμα κλπ κλπ...
Μπράβο για το μεράκι σου,γίνεται πολύ ωραίο και το χρώμα επίσης:beer:
Εχεις καποιες ροδέλες με λίγη σκουριά επάνω και το αδικούν, επίσης αν κατάλαβα καλά έβαλες ροδέλες σε σημεία που δεν υπήρχαν, προτίμησε φλαντζωτες βίδες είναι και ανοξείδωτες οπότε δεν θα έχεις δια βίου πρόβλημα με σκουριά.
376696 376700
Άντε και με την ποδιά να το δούμε ολοκληρωμένο.
Και στις 23 του Μάρτη ειδοποιήθηκα από την ΗΟΝDA ότι επιτέλους ήρθε η ποδιά (μαζί με τη μανέτα του φρένου). Για να φύγει και το...άγχος. Πως θα έκανε γυμνό το παπάκι ....παρέλαση;;;
376697
376698
376699
Μπράβο για το μεράκι σου,γίνεται πολύ ωραίο και το χρώμα επίσης:beer:
Εχεις καποιες ροδέλες με λίγη σκουριά επάνω και το αδικούν, επίσης αν κατάλαβα καλά έβαλες ροδέλες σε σημεία που δεν υπήρχαν, προτίμησε φλαντζωτες βίδες είναι και ανοξείδωτες οπότε δεν θα έχεις δια βίου πρόβλημα με σκουριά.
376696
Άντε και με την ποδιά να το δούμε ολοκληρωμένο.
Με πρόλαβες την ώρα που ανέβαζα το ποστ της ποδιάς.
Οι ροδέλες δεν έχουν σκουριά. Απλά είναι ο περιβαλλοντικός φωτισμός που χωρίς να ξέρω γιατί δίνει αυτή την καφετί απόχρωση (ούτε κατά διάνοια δεν θα έβαζα κάτι σκουριασμένο επάνω). Εκείνες τις μέρες βάφτηκε και το γκαράζ και οι τελευταίες φωτο θα δείξουν καλύτερες.
Όσο για τις βίδες, χρησιμοποίησα τις δικές του (αυτές της HONDA με το χαρακτηριστικό θ ) εκτός από μια. Σαν σκέψη παίζει να τις κάνω όλες χρώμιο.
376701
Να ΄σαι καλά. (Μόνο που λόγω της ώρας θα συνεχίσω αύριο)
17: Μαζί με την καινούρια μανέτα του φρένου αντικαταστάθηκαν και οι παλιές χειρολαβές με καινούριες …
376725
376726
και ήρθε η ώρα να βάλουμε...
18: ..την Ποδιά !!!
376727
376728
…Και το αυτοκόλλητο αλλαγής ταχυτήτων
376729
…Και το τελικό αποτέλεσμα…
376730
376731
376732
Θα μου επιτρέψετε να …ρίξω και μερικές …καλλιτεχνικές !!!
376738
376739
Αψογο! Να το χαιρεσαι!! :beer:
ΥΓ: Το κιτρινο που εχεις στη φωτογραφια του προφιλ σου αλλο ειναι;
Μπράβο ρε φίλε!!
Ωραία δουλειά!!!
:beer::beer:
Τo gourouni
22/12/2016, 22:16
Καταπληκτική δουλειά....
Πολλά κιλά μεράκι...
Συγχαρητήρια!!! :beer::beer::beer:
376745
Μπορεί να μην ήταν σε πραγματικό χρόνο γιατί όταν το ξεκίνησα δεν ήξερα πόσο θα διαρκέσει και δεν ήθελα αν για κάποιο λόγο δεν ολοκληρωνόταν το πρότζεκτ να έμεινε ημιτελές και το θέμα. Δεν το κρύβω πως τώρα ίσως το χάρηκα περισσότερο γιατί ήταν σαν να ξαναζούσα την ανακατασκευή με ότι αυτή συνοδεύεται .Την αγωνία των πρώτων ημερών όταν το κοιτούσα … «ξεπουπουλιασμένο» με τον σκελετό γυμνό πριν βαφεί , την ανυπομονησία μετά τη δουλειά να έρθει η ώρα της ημέρας που θα ασχολούμουν μ΄ αυτό, την χαρά όταν τελείωνε κάποιο στάδιο της ανακατασκευής την ικανοποίηση όταν ολοκληρώθηκε.
Γιατί δεν ήταν απλά μια τεχνική δουλειά και τελείωσες. Στην ουσία ανακαλούνται στο μυαλό και συνθέτεις ταυτόχρονα αναμνήσεις και συναισθήματα … ένα κομμάτι της ζωής σου. Η πρώτη αγάπη δεν ξεχνιέται και το ταπεινό παπάκι ήταν και είναι για πολλούς αυτό ακριβώς. Μπορεί να αλλάξαμε μηχανή και κυβικά κάποια στιγμή- αλλά σε μένα τουλάχιστον δεν υπήρχε το δέσιμο ( χημεία το λένε κάποιοι άλλοι)- που ένιωθα με το …ταπεινό παπάκι . Και όταν λόγω προτεραιοτήτων , έπρεπε να αποχωριστώ κάποιο αυτό έγινε χωρίς δεύτερη σκέψη…
Παιδιά να είστε όλοι καλά…
…Dream on, ride on !!!
stavrouliasp
22/12/2016, 22:37
Ρισπεκτ!
George_M.
22/12/2016, 22:57
απιθανη δουλεια!!μπραβο σου!:beer:
Εξαιρετικό!!!! Μπράβο φίλε, τρομερή δουλειά. :beer:
Στην ουσία ανακαλούνται στο μυαλό και συνθέτεις ταυτόχρονα αναμνήσεις και συναισθήματα … ένα κομμάτι της ζωής σου. Η πρώτη αγάπη δεν ξεχνιέται και το ταπεινό παπάκι ήταν και είναι για πολλούς αυτό ακριβώς. Μπορεί να αλλάξαμε μηχανή και κυβικά κάποια στιγμή- αλλά σε μένα τουλάχιστον δεν υπήρχε το δέσιμο ( χημεία το λένε κάποιοι άλλοι)- που ένιωθα με το …ταπεινό παπάκι . Και όταν λόγω προτεραιοτήτων , έπρεπε να αποχωριστώ κάποιο αυτό έγινε χωρίς δεύτερη σκέψη…
Παιδιά να είστε όλοι καλά…
…Dream on, ride on !!!
Τα είπες όλα φίλε μου συμπυκνωμένα σε αυτές τις γραμμές.
Αυτό είναι το νόημα του ταπεινού παπιού, όπου όταν ''μεγαλοπιάνεσαι'' μοτοσυκλετιστικά, συνήθως ξεχνάς τις ρίζες σου.
alexis_d
23/12/2016, 09:08
ΤΟ παπί! :beer:
Επιστροφή στο παρελθόν!
Να το χαίρεσαι!
Τ' αμορτισσέρ είναι κάτι που αλλάζει πανεύκολα και ανά πάσα στιγμή......
Καλά το πάς πάντως......Μπράβο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:beer:
Ευχαριστώ αρχηγέ !!!!:a013::a013:
Και τα αμορτισερ θα τα αλλαξω , απλά το πισω δεξιο παλια έκανε ενα ψιλο"σκούξιμο" στις λακούβες και γι΄αυτό τα είχα αλλάξει.΄Εκτοτε παρέμειναν στο ράφι αρκετά χρονια. Παντως βαφτηκαν και αυτά αν και ειμαι στο ψαξιμο για να υπαρχει και ενα spare. Στο e bay υπάρχουν αλλα το κατω μέρος είναι νικελ και δυσκολα νομίζω θα βαφτεί άσπρο... Ιδωμεν.
Υ.Γ. Παρακολούθησα μετά μανίας την δουλειά σου στην BMW R51. :beer::beer:
Πολύ ωραία δουλειά.
Κουκλάκι το παπί
Θα συμφωνήσω με τον leo1964 όσο αφορά το προστατευτικό αλυσίδας.
Ευχαριστώ!!!!!!!!!!:a013:
Οσο για το προστατευτικό , θέλησα να παραμείνει στην αρχική του μορφή. Ισως αν η μηχανή ήταν βαμένη μαύρη να ταίριαζε και το μαύρο κάλυμμα σαν συνέχεια του μοτέρ.
( Κάποια GLX είχαν ασημί κάλυμμα ως συνέχεια στο χρώμα της μηχανής )
Κουκλάκι έγινε, μπράβο!
Ευχαριστώ φιλε!!!!!!!!!!! :a013:να σαι καλά :beer:
sapila racing
23/12/2016, 15:32
Πολύ καλό έγινε, μπράβο σου!! :beer:
Αψογο! Να το χαιρεσαι!! :beer:
ΥΓ: Το κιτρινο που εχεις στη φωτογραφια του προφιλ σου αλλο ειναι;
Σ΄ευχαριστώ!!!!!!!!! :beer::beer:(Ειλικρινά το χαίρομαι όπως τότε που το πρωτοπήρα!!:a013::a013:
Το κίτρινο του προφίλ είναι κάτι μεταξύ πραγματικότητας και photoshop.
Είναι ένα παπάκι χωρίς χαρτιά (θα προσπαθήσω για ιστορικές πινακίδες) που θέλω να το φέρω στα χρώματα της ΑΕΚ. (άλλη πονεμένη ιστορία), Τώρα είμαι σε … «ασκήσεις επι χάρτου» για το πώς θα το διακοσμεί ο δικέφαλος και σε ποιες θέσεις θα μπει. Αν το τελειώσω θα γίνει σχετικό θέμα αλλά μόνο ως προς την τελική του μορφή. Βλέπεις δεν ενδιαφέρομαι και για γνησιότητα σε επι μέρους κομμάτια. Άλλωστε δεν θα κυκλοφορεί και πάρα πολύ για ευνόητους λόγους.
[QUOTE=ggs;2837923]Μπράβο ρε φίλε!!
Ωραία δουλειά!!! /QUOTE]
Ευχαριστώ!!!!!!!!!! Τα θετικά σχόλια ειναι πιστεύω η καλύτερη ανταμοιβή ολων εδω στο φορουμ!!!!!:beer::beer::beer:
Καταπληκτική δουλειά....
Πολλά κιλά μεράκι...
Συγχαρητήρια!!!
Ευχαριστώ!!!!!!!!!!:beer::beer::beer:
Περισσότερο νομιζω παιζει ρόλο η υπομονή και ο χρόνος που θα αφιερωσει κάποιος. Αλλο να θέλεις να το τελειώσεις σε μια -δυό μέρες και αλλο να το πας στους ρυθμούς που πρέπει να γινει σωστά μια δουλειά. ( στα συν ήταν οτι είχα μπροστά μου ολο το χειμώνα, οπότε...)
Ρισπεκτ!
Σ΄ευχαριστώ!!!!!!!!!!:a013::a10:
Τα είπες όλα φίλε μου συμπυκνωμένα σε αυτές τις γραμμές.
Αυτό είναι το νόημα του ταπεινού παπιού, όπου όταν ''μεγαλοπιάνεσαι'' μοτοσυκλετιστικά, συνήθως ξεχνάς τις ρίζες σου.
Παναγώτη ειλικρινά προβληματίστηκα αν θα έπρεπε να το κλείσω έτσι το θέμα (από φόβο μήπως γίνει …μελό) .
Αλλα αφού ….άγγιξε εστω και έναν..
Ευχαριστώ πολύ !!!!!!!!!:beer::beer:
ΤΟ παπί!
:blush::blush::blush::blush::blush::blush:
Ευχαριστώ !!!!!!!!!!! Προσπάθησα το κατα δυναμην...:beer::beer::beer:
Επιστροφή στο παρελθόν!
Να το χαίρεσαι!
Για να αντικρύζουμε με λίγη αισιοδοξία παραπάνω το μέλλον. :a013::a013: Ευχαριστώ!!!!!!!!:beer:
ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ
23/12/2016, 16:14
Μπράβο σου και πάλι:beer:
Υγ ποιο νομίζεις ότι είναι το μυστικό της επιτυχίας για μια σουπερ ανακατασκευή? (ανεξαρτήτως κυβικών) Τι μας συμβουλεύεις δηλαδή.
Πολύ καλό έγινε, μπράβο σου!! :beer:
Οταν το θετικό σχόλιο γίνεται από εναν moderator επίτρεψέ με να το θεωρήσω ως ...παράσημο!!!:a08::a013:
Σ΄ευχαριστώ!!!!!!!!!:beer::beer::beer:
Μπράβο σου και πάλι
Υγ ποιο νομίζεις ότι είναι το μυστικό της επιτυχίας για μια σουπερ ανακατασκευή? (ανεξαρτήτως κυβικών) Τι μας συμβουλεύεις δηλαδή.
Στέλιο θα απαντήσω με το σχολιο που εδωσα στον φιλο S-ex-rx Pig
"Περισσότερο νομιζω παιζει ρόλο η υπομονή και ο χρόνος που θα αφιερωσει κάποιος. Αλλο να θέλεις να το τελειώσεις σε μια -δυό μέρες και αλλο να το πας στους ρυθμούς που πρέπει να γινει σωστά μια δουλειά. "
Και εννοείται οτι ξεκαθαρίζεις πρώτα ακριβως τι θελεις να κανεις, τι θα χρειαστείς και πάντα, μα πάντα ρωτάμε σε οτιδήποτε εχουμε αμφιβολία ή δεν είμαστε σιγουροι. Δεν ειναι ντροπή.:a013::a013::a013:
απιθανη δουλεια!!μπραβο σου!
Ευχαριστώ!!!!!!!!!!!:beer::beer::beer: Δεν περιμενα τοσα σχολια ειδικά από παλιούς του φορουμ!!!:a013::a013::a013:
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.