View Full Version : Rally Dakar 2017
376954
Το ξεκίνημα της νέας χρονιάς είναι για μένα πάντα κάτι ιδιαίτερο καθώς οι 2 πρώτες εβδομάδες πάντα συνοδεύονται απο τον αγαπημένο μου αγώνα. Φέτος η εκκίνηση θα είναι στην Παραγουάη και θα τερματίσει μετά απο 2 εβδομάδες στο Μπουένος Άιρες.
Αυτή είναι η κατεύθυνση που θα κινηθούν οι αγωνιζόμενοι
376953
Και αυτές οι διαδρομές ανα μέρα για τις οποίες υπάρχει και μια μικρή περιγραφή εδώ Dakar Route (http://www.dakar.com/dakar/2017/us/route.html?2#tab1)
376956
Lioulios
31/12/2016, 13:09
Αυτα ειναι .
Ας τερματισουν ολοι φετος .
:beer:
Το μεγάλο στοίχημα για φέτος είναι να τους βγεί η διαδρομή. Οι μεγάλες πλυμμήρες πέρσυ στο Περού το ανάγκασαν να αποσυρθεί απο τον αγώνα με αποτέλεσμα μεγάλο κομμάτι της διαδρομής να πρέπει να επανασχεδιαστεί τον τελευταίο 1,5 μήνα. Eπιπλέον το El Niño τους ανάγκασε και σε αλλαγές/ακυρώσεις τις τελευταίας στιγμής και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να υπάρχουν αρκετές ειδικές τύπου WRC που ήταν σχετικά εύκολες για τα δεδομένα του αγώνα. Για το λόγο αυτό κάνανε και αρκετές αλλαγές στον τομέα της πλοήγησης προσπαθώντας να μειώσουν το πλεονέκτημα που έχουν οι μεγάλες ομάδες που χρησιμοποιούν εξειδικευμένο προσωπικό (mapmen) για να ανακαλύψουν απο πρίν την διαδρομή και να ξέρουν τι έχουν να περιμένουν σε γενικές γραμμές.
Απο συνέντευξη του Coma ( Sporting Director)
Marc Coma, as sports director, has used his motorcycle experience in this event and his good relationship with the drivers of all categories to be able to capture the main idea in the tour: to make of hardness and difficulty, two main elements in this Dakar.
CHECKPOINTS. "I want the navigation to return to the place it deserves. That the pilots who manage to dominate this section will see it reflected in the final result, "said Coma in the presentation of the final route of the Dakar 2017 in Barcelona.
The main difference compared to last year will be in the so-called Way Point Control (WPC), that is, the controls that will have to pass the participants. Before, they used the so-called Way Point Masque, that had a coverage radius of 800 meters. When you were 800 meters from the control, the GPS would open and showed with an arrow the road for 600 meters to the point in particular.In the present Dakar, with the Way Point Control, the radius of coverage and the radius of validation is 300 meters and the pilots will no longer have arrows that indicate how to get to validate the Way Point Control.
LESS MEMORY ON THE GPS. In previous editions, the GPS incorporated a memory that allowed those who had lost, to go to an earlier point to return to continue with the route. But in 2017 it will not be like this.The GPS will continue to have a screen that memorizes the route that each participant does, but the direction of Dakar has limited GPS memory to only one km to make things even more difficult for pilots and co-drivers.
Other participants used the GPS memory to mathematically check which compass direction they were following, which they will no longer be able to do and should maximize their orientation skills to reach the goal of each leg.
CHANGE IN THE ENGINES OF THE CARS. In cars there has been a change of regulation following an FIA study last year.The flange has been extended to 38 mm in the intake volume."This makes the Toyota, which had more problems in height, come out reinforced.Peugeot was the great dominator of the race last year and Toyota with this change could be put to its height, "said Coma .-
"The change in the atmospheric pressure linked to the height has a different impact on the results of the vehicles. This fact, detailed in the study of the 'Balance of performances' carried out for several years by the FIA (International Automobile Federation), causes a modification of the regulations regarding the diameter of the air intake flanges that feed The engine with oxygen, "explains the organization of the Dakar. In this sense, it is important to note that the modification of the intake flanges of the air entering the engine causes the engine power to vary.
For this law of physics not to penalize 4 × 4 gasoline vehicles so much, they will be allowed to be equipped with flanges of 38 mm (+1 mm vs 2016), which will place them at the same level as their rivals. The same FIA study that reduced the Peugeot's flange to 38mm (-1mm vs. 2016).At the beginning of the Dakar 2017 then, the cars concerned by the conquest of the title in the category will depart with flanges of the same diameter.
STAGE MARATHON WITH PARK OF PILOTS. Another novelty of this year will be the introduction of a marathon stage with format of work park in which the pilots, without the famous assists. In this way, the drivers can exchange pieces between them, something that according to the sports director of the test "will generate interesting situations."
A DAKAR OF MUCH HEIGHT. One of the main determinants of the race will be the height of Bolivia.With the intention of making a harder Dakar, this course will run a total of 6 days in height, taking the pilots to express to the maximum their physical condition and having to fight against the feared altitude sickness.
ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ
31/12/2016, 13:12
καπου ειδα διαδρομη ημερας 970 χλμ. Παναγια μου:confused:
Σχετικά με τις αλλάγες στην πλοήγηση και τα νέα σημεία ελέγχου αντιγράφω απο το φετινό βιβλίο κανονισμών:
1) The GPS uses the system of Control (WPC), Visible (WPV), Hidden (WPM), Safety (WPS) and Eclipse
(WPE) Waypoints.
To satisfy the navigation regulations, the WPS and WPM work according to the following principle:
376961
2) Between 2 WPM or WPS, the GPS will only show the compass heading and the speed.
Once the Machine has entered a 800 m radius around a WPM or a WPS, the GPS will display all the
usual functions of a GPS: COG (Cap over Ground), SOG (Speed over Ground), CTW (Cap to Waypoint),
DTW (Distance to Waypoint), etc.
All this information will also be displayed on the screen of the GPS towards a WPE, once the preceeding
Way Point has been passed. However, in the case where the Rider has not validated the preceeding
Way Point, the information will be displayed on the screen, once the radius of 800 m around the WPE
has been penetrated.
3) The Rider must respect the chronological order of the Way Points of the Stage concerned. If it is
not the case, the GPS will only display the compass heading followed and speed. However, the Rider
can force the GPS to align itself on another WPT using the key “W+” or “W-”.
4) Functioning of the WPC
A WPC is a Waypoint that allows the respect of the Road Book to be checked, without any navigation
information being supplied by the GPS other than its number, the order of passage in relation to other
Waypoints, as well as its name, which uses its position in whole kilometres in the Road Book (example:
K58 whether it is positioned at kilometre 58,00 or 58,99 on the Road Book) and whose radius of
validation is 300 m.
The competitors are informed of their validation on the GPS screen by: - The switching on the principle navigation page screen of their GPS, of the Control Waypoint to the next Waypoint. - The showing in grey of the number on the CHECK page.
376958
Lioulios
31/12/2016, 13:20
Φετος μπορει να το παρει η χονδα . Για να δουμε
Λίστα όλων των συμμετοχών μπορεί να βρεθεί ΕΔΩ (http://www.dakar.com/dakar/2017/us/rider/rider-list-bikes.html)
Αυτές είναι οι κατηγορίες που θα τρέξουν:
376959
1) GROUP 1 ELITE
These Machines are based on type approved, production machines, (authorised for use on public roads) which can be modified and/or equipped for Cross-Countries Rallies competition.
The major parts: frame, engine (cylinder, cylinder head and engine cases) and the swinging arm used must be standard parts, and must be freely available to the public. These major parts may be modified, with the exception of the engine cases, but must respect the FIM Technical Regulations for Cross-Country Rallies – 450cc World Champion category.
Cubic capacity up to 450 cc, single or twin cylinder.
Riders: A.S.O. Elite Riders, featuring on the provisional A.S.O. Elite Riders’ list, Article 14P2.
2) GROUP 2 RIDERS NOT ON THE PROVISIONAL A.S.O’S ELITE RIDERS’ LIST
a) Class 2.1 - SUPER PRODUCTION from 0 to 450 cc
These Machines are based on type approved, production machines, (authorised for use on public roads) which can be modified and/or equipped for Cross-Country Rally competition.
The major parts: frame, engine (cylinder, cylinder head and engine cases) and the swinging arm used must be standard parts, and must be freely available to the public. These major parts may be modified,with the exception of the engine cases, but must respect the FIM Technical Regulations for Cross-Country Rallies – 450cc World Champion category.
Cubic capacity up to 450 cc, single or twin cylinder.
Riders: All Riders not on the provisional A.S.O.’s Elite Riders’ list.
Cubic Capacity: up to 450 cc.
b) Class 2.2 - MARATHON 0 to 450 cc
These Machines are based on type approved, production machines, (authorised for use on public roads) which can be modified and/or equipped for Cross-Countries Rallies competition.
The major parts: frame, engine (cylinder, cylinder head, engine cases) and the swinging arm used must be standard parts, and must be freely available to the public. These major parts may be modified, with the exception of the engine cases, but must respect the FIM Technical Regulations for Cross-country Rallies – 450cc World Champion category.
Cubic capacity up to 450 cc, single or twin cylinder.
Riders: All Riders not on the provisional A.S.O.’s Elite Riders’ list.
Cubic Capacity: up to 450 cc.
c) To be allowed to race in the Marathon category, no changing of major parts will be authorised during the Event:
engine, frame, fork, swinging arm, central engine cases, cylinders, cylinder heads.
Και αυτοί είναι όσοι εχουν χαρακτηριστεί για φέτος Elite Riders (Εdit: Ενημερώθηκε με σημερινή λίστα)
376963
Επιπλέον αγαπημένη κατηγορία αναβατών είναι οι Malle Moto, είναι αυτοί που πραγματικά δίνουν την ουσιά σε αυτόν τον αγώνα. Αναβάτες που τρέχουν μόνοι τους, χωρίς καμία βοήθεια, χωρίς καμία συνοδεία παρα μόνο ένα μεταλικό κουτί και ό,τι μπορούν να χωρέσουν εκεί μέσα. Φέτος έτσι τρέχουν οι παρακάτω:
35) Robert Jr. van Pelt, Husqvarna Rally
39) Jurgen van den Goorbergh, KTM EXC
47) Jose Julian Kozac, KTM
54) Manuel Lucchese, Yamaha WR 450 F
63) Diocleziano Toia, KTM Rally
71) Jasper Riezebos, KTM Rally
61) Franco Picco, Yamaha WR 450 F
74) Maciej Berdysz, KTM Rally
84) Simon Marcic, KTM
95) Mart Meeru, Husqvarna Rally
100) Lyndon Poskitt, KTM Rally
117) Toomas Triisa, Husqvarna Rally
120) David Watson, KTM Rally
133) John Comoglio, KTM EXC
167) Matteo Olivetto, KTM Rally
MG-KTiNoS
31/12/2016, 13:30
Αυτα ειναι .
Ας τερματισουν ολοι φετος .
:beer:
Φετος μπορει να το παρει η χονδα . Για να δουμε
:D
Τώρα εγώ γιατί πιστεύω ΄΄οτι ΤΙΠΟΤΕ απ αυτά δεν θα συμβεί???
:beer:
υγ 1
Μπαρεντα Μπορτ ρε μ....α.....
και ας γίνει το μηχανάκι πυροτέχνημα!
ΠΟΛΛΛΑ κΙΛΛΑ ο άνθρωπΑς
υγ 2
θα σας μπιιιιιιππππππ
:lol:
:lol:
Φετος μπορει να το παρει η χονδα . Για να δουμε
Η honda νομίζω έχασε τη μεγάλη της ευκαιρία πέρσι που η ΚΤΜ είχε μείνει χωρίς κάποιον έμπειρο οδηγό. Ο ερασιτεχνισμός της όμως σαν ομάδα φάνηκε απο τις τραγικές αποφάσεις που πέρνανε στις δύσκολες στιγμές του αγώνα. Δεν νομίζω να έχουν αλλάξει και πολύ και επιπλέον οι πιτσιρικάδες της ΚΤΜ έχουν πλέον αρκετή εμπειρία στα πόδια τους. Ο Price φυσικά έδειξε απο πέρσι πως εκτός απο πολύ γρήγορος οδηγός έχει και μυαλό και καλή στρατηγική. Νομίζω θα έχει αρκετό ενδιαφέρον σε συνδιασμό με τις αλλαγές στους κανονισμούς (που δεν νομίζω πως ευνοούν οδηγούς όπως ο Barreda)
ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ
31/12/2016, 13:35
αμαν βρε Κτηνος με την αισοδοξια σου.:bawl: θανε που θανε το 17 χειροτερο απ το 16 αστο τουλαχιστον νανε καλητερο απ το 18:cry:
καπου ειδα διαδρομη ημερας 970 χλμ. Παναγια μου:confused:
Nαι αυτά είναι τα συνολικά χιλιόμετρα της ημέρας. Τα χρονομετρημένα είναι αυτά που αναφέρονται ως SS και τα υπόλοιπα είναι η απλή διαδρομή (liason) που χρειάζεται να κάνουν. Στη συγκεκριμένη που αναφέρεις τα αγωνιστικά χιλιόμετρα είναι 406 αλλά έχει και ημέρες με περισσότερα αγωνιστικά χμ. (πχ 492)
ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ
31/12/2016, 13:41
Nαι αυτά είναι τα συνολικά χιλιόμετρα της ημέρας. Τα χρονομετρημένα είναι αυτά που αναφέρονται ως SS και τα υπόλοιπα είναι η απλή διαδρομή (liason) που χρειάζεται να κάνουν. Στη συγκεκριμένη που αναφέρεις τα αγωνιστικά χιλιόμετρα είναι 406 αλλά έχει και ημέρες με περισσότερα αγωνιστικά χμ. (πχ 492)
σε φχαριστω φιλαρακο. μη γνωριζοντας αγγλικα δυσκολευομε να τα κατανοησο.:beer:
Ουτε ένα BULTACO, ούτε μιά MONTESA εφέτος;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:(
Ουτε ένα BULTACO, ούτε μιά MONTESA εφέτος;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:(
ουτε OSSA γμτ!:lol:
Καλο αγωνα να εχουμε.:beer:
Καλό θα είναι εδώ να βάλουμε και τα κανάλια με τις ώρες αναμετάδοσης όποιος γνωρίζει.
Καλή επιτυχία σε όλους και στον Lyndon Poskitt με τον Rex (KTM Rally), που παρακολουθώ στο youtube να κάνει το γύρο του κόσμου.
MG-KTiNoS
31/12/2016, 14:11
ουτε OSSA γμτ!:lol:
Καλο αγωνα να εχουμε.:beer:
όταν η Όσσα είχε μονοσόκ οι άλλοι πάλευαν με κάτι κούτσουρα....
:lol:
Ιταλούς έχουμε????
Καλό θα είναι εδώ να βάλουμε και τα κανάλια με τις ώρες αναμετάδοσης όποιος γνωρίζει.
Καλή επιτυχία σε όλους και στον Lyndon Poskitt με τον Rex (KTM Rally), που παρακολουθώ στο youtube να κάνει το γύρο του κόσμου.
Το Eurosport θα έχει την τυπική ανασκόπηση καθημερινά στις 12 το βράδυ ώρα ελλάδος. Το TV France έχει ωραία κάλυψη και τα απογεύματα με πολλές συνεντεύξεις και εικόνες απο το bivouac αλλά είναι στα γαλλικά. Λογικά θα βρεθούν και διάφορα άλλα streamings οπότε θα ενημερωνω εδώ..
όταν η Όσσα είχε μονοσόκ οι άλλοι πάλευαν με κάτι κούτσουρα....
:lol:
Ιταλούς έχουμε????
Αρκετούς, δές το λίνκ με τη λίστα που έβαλα πιο πάνω..
Μ. Οlivetto και ένας απο τους αγαπημένους μου ο Manuel Lucchese στους Malle Moto.
πυξιδας990
31/12/2016, 16:30
Επιπλέον αγαπημένη κατηγορία αναβατών είναι οι Malle Moto, είναι αυτοί που πραγματικά δίνουν την ουσιά σε αυτόν τον αγώνα. Αναβάτες που τρέχουν μόνοι τους, χωρίς καμία βοήθεια, χωρίς καμία συνοδεία παρα μόνο ένα μεταλικό κουτί και ό,τι μπορούν να χωρέσουν εκεί μέσα. Φέτος έτσι τρέχουν οι παρακάτω:
35) Robert Jr. van Pelt, Husqvarna Rally
39) Jurgen van den Goorbergh, KTM EXC
47) Jose Julian Kozac, KTM
54) Manuel Lucchese, Yamaha WR 450 F
63) Diocleziano Toia, KTM Rally
71) Jasper Riezebos, KTM Rally
61) Franco Picco, Yamaha WR 450 F
74) Maciej Berdysz, KTM Rally
84) Simon Marcic, KTM
95) Mart Meeru, Husqvarna Rally
100) Lyndon Poskitt, KTM Rally
117) Toomas Triisa, Husqvarna Rally
120) David Watson, KTM Rally
133) John Comoglio, KTM EXC
167) Matteo Olivetto, KTM Rally
τουτοι πραγματικα ειναι ηρωες
Ωραίος ο Μαρίνος, πολύ πλήρης ενημέρωση, όπως πάντα. :beer::beer::beer:
Προσωπικά, σε στιγμές τρελής φαντασίωσης, ακολουθώ τον αγώνα σαν οδηγός υποστήριξης με ένα τέτοιο κτήνος :p:evil:
376964
Ωραίος ο Μαρίνος, πολύ πλήρης ενημέρωση, όπως πάντα. :beer::beer::beer:
Προσωπικά, σε στιγμές τρελής φαντασίωσης, ακολουθώ τον αγώνα σαν οδηγός υποστήριξης με ένα τέτοιο κτήνος :p:evil:
:beer::beer::beer:
H αγάπη μου για το Dakar είναι μεγάλη, πολύ πριν καν μου περάσει απο το μυαλό να οδηγήσω μηχανή και που η μόνη ενημέρωση ήταν κάποιο άρθρο σε περιοδικό ή κάποιο τυχαίο βίντεο στην τηλεόραση. Κάποια στιγμή λοιπόν είδα το παρακάτω video που δίχνει το DAF του De Rooy να πηγαίνει δίπλα με το τέρας της εποχή Peugeot 405 T16. Νομίζω δεν χρειαζόταν κάτι παραπάνω..
https://www.youtube.com/watch?v=L2Xar-CD6MM
edit: Μετά απο αυτή τη χρονιά και ένα ατύχημα στο άλλο πλήρωμα της DAF, απογορεύτηκε η συμμετοχή προτοτύπων φορτηγών (όπως αυτά που είχαν τελική πάνω απο 200χαω) και επέστρεψαν στα συμβατικά και με περιοριστή τελικής.
Και μια μικρή ιστορική αναδρομή σε PDF (http://netstorage.lequipe.fr/ASO/dakar/2014/historique/historique-dakar-1979-2013_us.pdf) απο το 1979-2013 για όποιον ενδιαφέρεται
amyroukai
31/12/2016, 19:39
εννοείται στηρίζουμε "pyndon" φανατικά, είναι υπέροχα βλαμμένος και το "races to places" αγαπημένη φαντασίωση/πραγματικότητα. (και φορούσε και perfect fairings κάποια φεγγάρια).
Κάποια στιγμή είχα πετύχει ένα ντοκυμαντέρ (στα τελευταία λεπτά) για τους Ολλάνδούς που συμμετέχουν στο Dakar. Υπάρχει ένα Σαββατοκύριακο κάπου τον Οκτώβρη που σε μια πόλη που μαζεύονται όλοι και κάνουν show επειδή εκεί είναι τρελά διαδεδομένο. Κυρίως φορτηγά.
Ένα τριήμερο ταξιδάκι αεροπορικό θα ήταν ότι πρέπει για να δω τα θηρία. Έχω και φίλο Ολλανδία που τρώγεται να (ξανα)πάω.
Δεν ξέρω ούτε που, ούτε και πότε. Ξέρει κανείς τίποτα σχετικά;
Κάποια στιγμή είχα πετύχει ένα ντοκυμαντέρ (στα τελευταία λεπτά) για τους Ολλάνδούς που συμμετέχουν στο Dakar. Υπάρχει ένα Σαββατοκύριακο κάπου τον Οκτώβρη που σε μια πόλη που μαζεύονται όλοι και κάνουν show επειδή εκεί είναι τρελά διαδεδομένο. Κυρίως φορτηγά.
Ένα τριήμερο ταξιδάκι αεροπορικό θα ήταν ότι πρέπει για να δω τα θηρία. Έχω και φίλο Ολλανδία που τρώγεται να (ξανα)πάω.
Δεν ξέρω ούτε που, ούτε και πότε. Ξέρει κανείς τίποτα σχετικά;
Δεν θυμάμαι κάτι αλλά καθόλου απίθανο, οι Ολλανδοί είναι λίγο βλαμένοι με τα ραλλύ και τα αγαπάνε πολύ. Κάνε μια ερώτηση στο https://rallymaniacs.com
MG-KTiNoS
31/12/2016, 19:59
Επιπλέον αγαπημένη κατηγορία αναβατών είναι οι Malle Moto, είναι αυτοί που πραγματικά δίνουν την ουσιά σε αυτόν τον αγώνα. Αναβάτες που τρέχουν μόνοι τους, χωρίς καμία βοήθεια, χωρίς καμία συνοδεία παρα μόνο ένα μεταλικό κουτί και ό,τι μπορούν να χωρέσουν εκεί μέσα. Φέτος έτσι τρέχουν οι παρακάτω:
35) Robert Jr. van Pelt, Husqvarna Rally
39) Jurgen van den Goorbergh, KTM EXC
47) Jose Julian Kozac, KTM
54) Manuel Lucchese, Yamaha WR 450 F
63) Diocleziano Toia, KTM Rally
71) Jasper Riezebos, KTM Rally
61) Franco Picco, Yamaha WR 450 F
74) Maciej Berdysz, KTM Rally
84) Simon Marcic, KTM
95) Mart Meeru, Husqvarna Rally
100) Lyndon Poskitt, KTM Rally
117) Toomas Triisa, Husqvarna Rally
120) David Watson, KTM Rally
133) John Comoglio, KTM EXC
167) Matteo Olivetto, KTM Rally
τουτοι πραγματικα ειναι ηρωες
Re σεις έλεος ο Φράνκο Πίκο πρέπει να είναι 60ΑΡΗς ΠχΙΑ !!!!!
:a012:
Re σεις έλεος ο Φράνκο Πίκο πρέπει να είναι 60ΑΡΗς ΠχΙΑ !!!!!
:a012:
61! (https://en.wikipedia.org/wiki/Jurgen_van_den_Goorbergh)
Άλλο παλιό όνομα ο Ολλανδός από τα GP250 , Jurgen van den Goorbergh
Bob_o_mastoras
31/12/2016, 20:35
Subscribed!! :a014:
Καλο αγωνα και να γυρισουν ολοι ασφαλεις πισω!!
GIOTIS750
01/01/2017, 15:02
https://www.redbull.tv/video/AP-1PWVETRT91W11/paying-the-price?playlist=AP-1PWVETRT91W11
:a014::a014:
Καθε χρονο ακουμε οτι θα το παρει η χοντα η ο μπαρεντα , καταντησε βαρετο αλλα απο την αλλη λεϛ μπορει να κοιμηθει ο Θεοϛ :p
Μαρινο ο Μεο που εχειϛ δεν θα παρει μεροϛ.Κριμα γιατι εδειξε καλα πραγματα περυσι και τον περιμενα αλλα δεν ειναι 100% ετοιμοϛ.
Τα ματια σαϛ στον αυστριακο walkner μπαϛ κ χτυπησει τα φαβορι.
Καθε χρονο ακουμε οτι θα το παρει η χοντα η ο μπαρεντα , καταντησε βαρετο αλλα απο την αλλη λεϛ μπορει να κοιμηθει ο Θεοϛ :p
Μαρινο ο Μεο που εχειϛ δεν θα παρει μεροϛ.Κριμα γιατι εδειξε καλα πραγματα περυσι και τον περιμενα αλλα δεν ειναι 100% ετοιμοϛ.
Τα ματια σαϛ στον αυστριακο walkner μπαϛ κ χτυπησει τα φαβορι.
Αν κοιμηθεί ο θεός μπορεί να το πάρει και η Sherco (OΛΕ) :D
Για τον Meo έχεις δίκιο αλλά αυτή είναι η λίστα των Elite που έκανε update η ΑSO χτες και αντέγραψα απο το επίσημο bulletin board που υπάρχει για τους συμμετέχοντες.
KTM Factory Dakar Bike 2017 :a2::a20::a25:
:a23::a23::a23::a23:
https://youtu.be/9BJz5Hbdgls
GIOTIS750
01/01/2017, 21:54
Καναλια διεθνη τηλεοπτικης καλυψης DAKAR
http://www.dakar.com/dakar/2017/us/tv_broadcast.html
http://www.tvopedia.com/?page=2&category=Sport
http://oklivetv.com/genre/sports/
http://wikitv.eu/category/sports/
https://www.firstonetv.eu/Live
freco:beer:
Mariner:beer:
SHOOTER045:beer:
http://www.streamgaroo.com/live-television
Ωραίος Γιώτη,
απλά γενικότερα να ξέρετε πως τα περισσότερα κανάλια έχουν το ίδιο υλικό που δίνει η ASO και το πολύ να αλλάζει μόνο η περιγραφή. Τα μόνα που έχουν επιπλέον πράγματα είναι κάποια απο τα εκάστοτε τοπικά στην κάθε χώρα (και για τις μέρες που είναι ο αγώνας στη χώρα τους) και το TV France που έχει δικό του συνεργείο στο bivouac. Οπότε για όσους δεν ξέρουν γαλλικά ή ισπανικά μην παιδεύεστε να ψάχνεται διαφορετικές αγγλικές πηγές, θα δείτε το ίδιο πράγμα. Την καλύτερη περιγραφή την έχει το αγγλικό eurosport με τον Carlton Kirby.
KTM Factory Dakar Bike 2017 :a2::a20::a25:
:a23::a23::a23::a23:
https://youtu.be/9BJz5Hbdgls
Πολύ ωραίο video. Στέκομαι στην ανησυχία των αναβατών για το road book και το πόσο δύσκολο είναι να οδηγάς γρήγορα και ταυτόχρονα να έχεις το νου σου στην πλοήγηση σε αυτές τις συνθήκες...
Μ' άρεσε στο τέλος που λέει: "Οδηγούσα τη μηχανή όλη μέρα. Σκοτείνιασε τώρα και πρέπει να πάω σπίτι... δεν θέλω να πάω σπίτι!" και ρίχνει και ένα χάδι στην καλή του...
Καλή επιτυχία σε όλους και μακάρι να μην έχουμε άσχημα φέτος!
Live στα Ισπανικά..
http://67.159.60.74:1935/tvorigin/_definst_/paraguaytv/paraguaytv.m3u8
taxydromos
02/01/2017, 11:29
Η KTM RALLY TEAM πιστεύω ότι είναι η DREAM TEAM του DAKAR, καλό τερματισμό να ευχηθούμε σε όλους τους αγωνιζόμενους
Μικρό thread highjack..
αύριο ξεκινάει και το Africa Eco Race. Ξεκινάει απο Μαρόκο, θα περάσει απο Μαυριτανία και θα τερματίσει στον αυθεντικό Dakar προορισμό, τη Lac Rose στη Σενεγάλη. Κάθε χρόνο έχει και πιο δυνατές συμμετοχές και πολύ καλή κάλυψη. Aξίζει την προσοχή σας.
http://www.africarace.com/en/
Η KTM RALLY TEAM πιστεύω ότι είναι η DREAM TEAM του DAKAR, καλό τερματισμό να ευχηθούμε σε όλους τους αγωνιζόμενους
Στις μηχανές ναι αλλά συνολικά η Peugeot παίζει σε άλλα μεγέθη. Οι 3 απο τους 4 οδηγούς κουβαλάνε 18 νίκες και ο 4ο οδηγός είναι ο Loeb..
Live στα Ισπανικά..
Δεν ανοίγει. Μου βγάζει λάθος. Κλαψ....
Η ανάγνωση του αρχείου απέτυχε:
Το VLC δεν μπόρεσε να ανοίξει το αρχείο "C:\Users\(my path)...\chunklist_w1751940586.m3u8" (Bad file descriptor).
Δεν ανοίγει. Μου βγάζει λάθος. Κλαψ....
Η ανάγνωση του αρχείου απέτυχε:
Το VLC δεν μπόρεσε να ανοίξει το αρχείο "C:\Users\(my path)...\chunklist_w1751940586.m3u8" (Bad file descriptor).
Εμένα στο safari παίζει και μέσα απο το browser.. Δεν ξέρω :(
Τα αποτελέσματα της 1ης (αλλά πολύ σύντομης ειδικής)
Pos. N° Name Hours Time variation
23 DE SOULTRAIT XAVIER (FRA) 09:02:20 00:28:20 -
12 PEDRERO GARCIA JUAN (ESP)08:46:22 00:28:22 00:00:02
9 BRABEC RICKY (USA) 08:40:34 00:28:34 00:00:14
15 METGE MICHAEL (FRA)08:50:38 00:28:38 00:00:18
17 GONCALVES PAULO (PRT)08:54:48 00:28:48 00:00:28
14 SUNDERLAND SAM (GBR)08:48:49 00:28:49 00:00:29
11 BARREDA BORT JOAN (ESP)08:44:52 00:28:52 00:00:32
16 WALKNER MATTHIAS (AUT)08:53:02 00:29:02 00:00:42
8 FARRES GUELL GERARD (ESP)08:39:08 00:29:08 00:00:48
25 CERVANTES MONTERO IVAN (ESP)09:07:16 00:29:16 00:00:56
Δοκίμασα μεσω Edge και παίζει.
Ο chrome... "τον παίζει".
GIOTIS750
02/01/2017, 17:04
Ωραίος Γιώτη,
απλά γενικότερα να ξέρετε πως τα περισσότερα κανάλια έχουν το ίδιο υλικό που δίνει η ASO και το πολύ να αλλάζει μόνο η περιγραφή. Τα μόνα που έχουν επιπλέον πράγματα είναι κάποια απο τα εκάστοτε τοπικά στην κάθε χώρα (και για τις μέρες που είναι ο αγώνας στη χώρα τους) και το TV France που έχει δικό του συνεργείο στο bivouac. Οπότε για όσους δεν ξέρουν γαλλικά ή ισπανικά μην παιδεύεστε να ψάχνεται διαφορετικές αγγλικές πηγές, θα δείτε το ίδιο πράγμα. Την καλύτερη περιγραφή την έχει το αγγλικό eurosport με τον Carlton Kirby.
:beer::beer:
Λευκάδιος
02/01/2017, 22:04
https://www.youtube.com/watch?v=CvXjaX4Ukq8
1η ειδική
https://www.youtube.com/watch?v=dhsNv1byJHI
https://www.youtube.com/watch?v=kOeV0zVCkIo
O Lyndon στο πρώτο βίντεο φυλάει το μπροστινό λάστιχο για τον αγώνα. Όλο στη μια ρόδα πάει. :bawl:
amyroukai
03/01/2017, 09:18
O Lyndon στο πρώτο βίντεο φυλάει το μπροστινό λάστιχο για τον αγώνα. Όλο στη μια ρόδα πάει. :bawl:
Και στο Races αυτό κάνει συνέχεια. Σουζαμαν :)
Διεκπαιραιωτική η πρώτη μέρα.. O De Soultrait έφαγε επίτηδες πέναλτυ 1 λεπτού για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στην liason για να μην ανοίξει την πίστα και έτσι η πρώτη θέση πήγε στον Pedrero. O Barreda παλι είχε προβλήματα καθώς πήγε να περάσει μια λασπολακούβα με τα όσα (η οποία είχε ένδειξη επικινδυνότητας στο roadbook !! - φαινεται να μην εχει βάλει μυαλό) και οι υπόλοιποι μιλούσαν για μια μέρα με συντηριτική οδήγηση. Οι πίσω αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα με την ζέστη και την υγρασία ενώ όσοι είχαν ξεκινήσει νωρίς την γλύτωσαν κάπως..
Στα αμάξια η Toyota ακολούθησε τακτικές χόντα μιας και ο Al Attiyah κέρδισε μεν την ειδική αλλά στον τερματισμό κάτι άρπαξε φωτιά στον χώρο του κινητήρα (είπε πως απο κάπου έχανε λάδια που πέσανε πάνω στην εξάτμιση) οπότε ρυμουλκήθηκε στο Bivouac απο τον De Villiers που τερμάτισε 4ος.
Σήμερα ακούγεται πως λόγω το μεγάλου υψομέτρου και χρονικων περιορισμών που έχουν για τις πτήσεις των ελικοπτέρων θα υπαρχει χρονικό όριο στα τσεκποιντς το οποίο αν χάσει κάποιος θα αποκλειστεί. Γι'αυτο το λόγο υπάρχει περίπτωση να δώσουν εναλλάκτική διαδρομή (μαλλον για 1η φορά σε ντακαρ) που όμως θα έχει και πέναλτυ 10-12 ωρών.
Φέτος έχει και η redbull δικό της συνεργείο που βγάζει 15λεπτα βίντεο κάθε μέρα (φυσικά επικεντρώνεται στους οδηγούς που σπονσοράρει)
https://www.redbull.tv/live/AP-1Q1ZBU5Z91W11/dakar-rally
Διεκπαιραιωτική η πρώτη μέρα.. O De Soultrait έφαγε επίτηδες πέναλτυ 1 λεπτού για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στην liason για να μην ανοίξει την πίστα και έτσι η πρώτη θέση πήγε στον Pedrero. O Barreda παλι είχε προβλήματα καθώς πήγε να περάσει μια λασπολακούβα με τα όσα (η οποία είχε ένδειξη επικινδυνότητας στο roadbook !! - φαινεται να μην εχει βάλει μυαλό) και οι υπόλοιποι μιλούσαν για μια μέρα με συντηριτική οδήγηση. Οι πίσω αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα με την ζέστη και την υγρασία ενώ όσοι είχαν ξεκινήσει νωρίς την γλύτωσαν κάπως..
Στα αμάξια η Toyota ακολούθησε τακτικές χόντα μιας και ο Al Attiyah κέρδισε μεν την ειδική αλλά στον τερματισμό κάτι άρπαξε φωτιά στον χώρο του κινητήρα (είπε πως απο κάπου έχανε λάδια που πέσανε πάνω στην εξάτμιση) οπότε ρυμουλκήθηκε στο Bivouac απο τον De Villiers που τερμάτισε 4ος.
Σήμερα ακούγεται πως λόγω το μεγάλου υψομέτρου και χρονικων περιορισμών που έχουν για τις πτήσεις των ελικοπτέρων θα υπαρχει χρονικό όριο στα τσεκποιντς το οποίο αν χάσει κάποιος θα αποκλειστεί. Γι'αυτο το λόγο υπάρχει περίπτωση να δώσουν εναλλάκτική διαδρομή (μαλλον για 1η φορά σε ντακαρ) που όμως θα έχει και πέναλτυ 10-12 ωρών.
Φέτος έχει και η redbull δικό της συνεργείο που βγάζει 15λεπτα βίντεο κάθε μέρα (φυσικά επικεντρώνεται στους οδηγούς που σπονσοράρει)
https://www.redbull.tv/live/AP-1Q1ZBU5Z91W11/dakar-rally
Την μλκια του μπαρεδα την βλεπουμε στο βιντεο του Λευκαδιου?
Το παλικαρι πρεπει να ειναι ηλιθιο, δεν εξηγηται αλλιωϛ πρωτη μερα :eek:
Την μλκια του μπαρεδα την βλεπουμε στο βιντεο του Λευκαδιου?
Το παλικαρι πρεπει να ειναι ηλιθιο, δεν εξηγηται αλλιωϛ πρωτη μερα :eek:
Ναί, και ο metge την πάτησε εκεί και έπεσε επίσης.
Ο Price άνοιξε το γκάζι σήμερα κ πήρε την 1η θέση άνετα απ' ο,τι φαίνεται. 1η νίκη και για τον Loeb που άφησε πήσω Nasser & Carlos
1 001 - TOBY PRICE (AUS) KTM 2h37m32s +00:00:00
2 016 - MATTHIAS WALKNER (AUT) KTM 2h40m54s +00:03:22
3 017 - PAULO GONCALVES (PRT) HONDA 2h41m23s +00:03:51
4 023 - XAVIER DE SOULTRAIT (FRA) YAMAHA 2h41m38s +00:04:06
5 014 - SAM SUNDERLAND (GBR) KTM 2h41m51s +00:04:19
6 003 - PABLO QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 2h42m20s +00:04:48
7 002 - STEFAN SVITKO (SVK) KTM 2h42m26s +00:04:54
8 009 - RICKY BRABEC (USA) HONDA 2h43m12s +00:05:40
9 018 - ALESSANDRO BOTTURI (ITA) YAMAHA 2h43m52s +00:06:20
10 011 - JOAN BARREDA BORT (ESP) HONDA 2h43m57s +00:06:25
1 309 - SEBASTIEN LOEB (FRA) PEUGEOT 2h06m55s +00:00:00
2 301 - NASSER AL-ATTIYAH (QAT) TOYOTA 2h08m18s +00:01:23
3 304 - CARLOS SAINZ (ESP) PEUGEOT 2h09m13s +00:02:18
4 302 - GINIEL DE VILLIERS (ZAF) TOYOTA 2h09m14s +00:02:19
5 305 - NANI ROMA (ESP) TOYOTA 2h10m17s +00:03:22
6 306 - YAZEED AL RAJHI (SAU) MINI 2h11m56s +00:05:01
7 300 - STEPHANE PETERHANSEL (FRA) PEUGEOT 2h13m42s +00:06:47
8 303 - MIKKO HIRVONEN (FIN) MINI 2h15m19s +00:08:24
9 318 - ROMAIN DUMAS (FRA) PEUGEOT 2h16m04s +00:09:09
10 310 - ERIK VAN LOON (NLD) TOYOTA 2h16m04s +00:09:09
Λευκάδιος
03/01/2017, 23:54
Top moment https://www.youtube.com/watch?v=Ix59IrwXhTk
Dakar Heroes,ο Lyndon Poskitt με μόνιμο χαμόγελο πριν ξεκινήσει την ειδική https://www.youtube.com/watch?v=VdYKWq4G7HU
Stage 2
https://www.youtube.com/watch?v=d6hKlWZzacQ
ξερουμε αν η HUSQVARNA εχει κατεβασει συμμετοχες εργοστασιακες;
Λευκάδιος
04/01/2017, 00:25
ξερουμε αν η HUSQVARNA εχει κατεβασει συμμετοχες εργοστασιακες;
Τα δυο rockstar energy είναι εργοστασιακά http://www.husqvarna-motorcycles.com/news/
Dakar heroes - Stage 2.
Αγαπάμε Lyndon.
https://www.youtube.com/embed/VdYKWq4G7HU
Τα δυο rockstar energy είναι εργοστασιακά http://www.husqvarna-motorcycles.com/news/
Tnx Λευκαδιε.
Αν δεν κανω λαθοϛ περυσι μπηκαν. Ο quintanilla ειναι πολυ καλοϛ αναβατηϛ , περυσι τα πηγε εξαιρετικα και αν δεν απατωμαι ειχε κερδισει και ειδικεϛ.
Οπωϛ λεει το βιντεο, χθεϛ walkner κ botturi +5 λεπτα ποινη.
Χάμουλης σήμερα.. Ο Barreda φαίνεται να είναι μπροστά και οι υπόλοιποι της δεκάδας είναι 10'-20΄πίσω. Είναι η 1η μέρα με πραγματική πλοήγηση οπότε φαντάζομαι αυτές οι διαφορές θα προκύπτουν και απο λάθη της πλοήγησης (ο Price & Walkner που ανοίγανε την πίστα είναι 20' πίσω)
377102
Απο την αρχη πηγαινε αεροπορια ο μπαρεντα.
Price k walkner τι παθανε η μηπωϛ το γνωστο μειονεκτημα το να ξεκιναϛ πολυ μπροστα? Εκαναν πολυ κακο wp1. 19 κ 16,30 αντιστοιχα τουϛ πηρε ο μπαρεντα στο πρωτο :confused:
1oς και με δύσκολη πλοήγηση είναι πάντα ζόρι..
Price:
“The first part of the road-book was definitely tricky and I think we all got a little bit out of whack there and a little bit lost. We had to climb our way back from there. All in all, we got through that part not so bad and then we led the last little bit. Down the end here to start the next part of the special, due to the liaison time, I had to sit at the end of the first portion for too long waiting for a sticker for the time card. I lost out on a bit of time there and I didn't quite start my special on the second part straight away. Something needs to happen there, because we didn't get enough time to get through that part of the liaison section. Just through the end there wasn't too bad; nice, smooth and fast-paced. I made a little mistake their near the end. It looked like the bunting had all tapered off down the side to get into the river bed and you couldn't quite catch the finish there. It made it a little bit difficult. I think the top three or four of us all did the same things, so… I don't know, perhaps there was an issue there. Other than that, we're here for another day and I can't complain. We definitely lost a bit of time today; but there's still a long way to go – we're only three days in. Give it time and we'll see how we go. We're definitely going to work our way back. I won last year by almost forty minutes so surely we can try and do something there - it should be good. It's the way it is – you're never going to lead the thing from start to finish. You're always going to have a bad day here and there, so we'll just wait and see. Hopefully my bad day is over and done with now and the rest of the days will be good".
Barreda:
"Today was one of the days that we picked and we prepared for it from yesterday to attack. I was lucky and I did a good job. It was a really tough stage but I kept my focus during all the stage, so I am really happy with the work. It's still too early to talk about winning. There are still seven thousand five hundred kilometres to go. I'm not sure. This situation, this year is different than other years, so, for sure, we just need to keep focused and to keep riding like this"
Quintanilla:
“Today was a really tough stage. On the first fifty kilometres there was a lot of navigation. It was a little bit difficult to follow the course because it was full of stones and vegetation. I lost some time looking for a way point. It was tricky, but I think everyone else lost some time too. We'll see; it's like this. It's the first stage with navigation. We will have a lot of other days like this and anything can happen. Joan made a really good performance today. Congratulations to him and we will see how it goes over the next days. It's sure that the race is going to change with altitude and navigation. The times are going to change. For the people who start out in front, it's going to be more difficult to find the right track or follow the road-book well with the navigation. Today I felt the altitude a lot. I got stuck at almost 5000 metres and when I pushed the bike it was really heavy. After that, it was good again, but it's like that. Tomorrow and the days after we will have a lot of navigation and altitude and we will try and remain in a good place”.
Sunderland:
“It was definitely a day for navigation on the first part. It was tricky. I tried to take my time and find the good way, but really I was searching a lot. I found Toby after twenty kilometres coming toward me and he left maybe nine minutes before me. It was tricky, you know; we tried to take time and find the way, but when you can't find the way, you can't find the way. It was not because we were rushing or because we were riding too much, too fast. It was really difficult. The second part went a lot better and I was pretty happy with that. It happens a lot with the start position. Obviously, that helps. But I think he did pretty good through the tricky navigation. We lost a fair bit of time, but there's a long way still, you know; it's day three. We have many days to come”.
Εκτοϛ απο barreda k sunderland , το δευτερο εργοστασιο husqvarna κ ενα ενα ιδιωτικο honda πηγαν εξαιρετικα σημερα, Renet κ Caimi
Αυριο ξεκιναει πρωτοϛ ο μπαρεδα :D λολ
amyroukai
04/01/2017, 22:58
Ημέρα 3η, heroes video. Ο Lyndon στο 8:20 περίπου.
https://youtu.be/P64PXYg15J4
MG-KTiNoS
05/01/2017, 01:48
Ο Barreda πριν το σπάσει θα τους γλεντίσει όλους....
Άρχισαν τα όργανα!
:lol:
κι αν του κάατσει???
:a29:
Όταν τα ονειρά σου γίνονται στάχτη..
https://www.facebook.com/FreedomRallyRacing/videos/1232291036864348/
Kαι όταν προσπαθείς να μη ξεχάσεις το όνειρο
Joey Evans, #104.
377160
"You didn't come this far to only come this far"
Eπίσης ο Al Attiyah έσπασε χτές τον πίσω τροχό και οδήγησε στον τερματισμό με πέτρες για αντίβαρο στο καπό μπροστά και ο μισος κρεμασμένος έξω απο το αμάξι μένοντας πάνω απο 2ώρες πίσω.
377162
377161
https://www.youtube.com/watch?v=RVILqxzJiQU
Μετά τις χτεσινές δυσκολίες στην πλοήγηση σήμερα προβλέπεται ακόμα μια δύσκολη μέρα. 900χμ με τα 400 αγωνιστικά και όλα σε υψόμετρο πάνω απο 3500μ. Είναι μάλιστα πρώτη φορά που θα χρειαστεί να οδηγήσουν σε αμμόλοφους σε τέτοιο υψόμετρο.
Και επειδή δεν αρκούν όλα αυτά που αντιμετωπίζει ένας αναβάτης στο Dakar, τον Ivan Jakes (20) τον χτύπησε κεραυνός
https://www.facebook.com/dick.kvetnansky/posts/1314226288620345
Ευτυχώς είχε και τα 2 πόδια λέει στα μαρσπιε και έτσι τα λάστιχα δούλεψαν σαν μονωτικό. Είναι στο νοσοκομείο για ελέγχους και εκτός απροόπτου θα συνεχίσει κανονικά τον αγώνα..
Ο al attiyah εγκατελειψε νομιζω. Για τον ισπανο τον pons που ειχε και αυτοϛ σοβαρο ατυχημα ,και εγκατελειψε επισηϛ, δεν ειδα να γραφειϛ κατι.
Ο al attiyah εγκατελειψε νομιζω. Για τον ισπανο τον pons που ειχε και αυτοϛ σοβαρο ατυχημα ,και εγκατελειψε επισηϛ, δεν ειδα να γραφειϛ κατι.
Ναι όντως εγκαταλείψανε και οι 2. O Al Attiyah έκοψε το μονοκοκ πλαίσιο και δεν επισκευαζότανε. O Pons επίσης έχασε έναν τροχό στην 2η ειδική και τελικά δεν μπόρεσε να συνεχίσει.
έχει live μετάδωση τώρα απο Βολιβία: https://livestream.com/accounts/10468276/events/3485826
edit:
Άσχημα νεα για τον Price, φαίνεται να έπεσε και να χτύπησε..
"On the way to winning the fourth stage, Toby Price fell at kilometer 371 of the special and was taken care of by the medical team. The Dakar is over for the title holder!"
GIOTIS750
05/01/2017, 17:34
Ναι όντως εγκαταλείψανε και οι 2. O Al Attiyah έκοψε το μονοκοκ πλαίσιο και δεν επισκευαζότανε. O Pons επίσης έχασε έναν τροχό στην 2η ειδική και τελικά δεν μπόρεσε να συνεχίσει.
έχει live μετάδωση τώρα απο Βολιβία: https://livestream.com/accounts/10468276/events/3485826
edit:
Άσχημα νεα για τον Price, φαίνεται να έπεσε και να χτύπησε..
"On the way to winning the fourth stage, Toby Price fell at kilometer 371 of the special and was taken care of by the medical team. The Dakar is over for the title holder!"
:beer::beer::beer:
Σπασμένος αριστερός μηρός για τον Price, μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο.
Η νίκη της ειδικής πήγε στον Walkner με τον Barreda 2' πίσω του και τον Metge 3o
Κριμα για τον τομπυ.
Φαινεται να πιεζει στα τελευταια wp και στο wp10 να περναει πρωτοϛ. Ενα τεραστιο βαροϛ εφυγε απο τον μπαρεντα αν και υπαρχουν πολλα χλμ ακομα.
Ο peterhansel χαθηκε, ο loeb κ sainz τι επαθαν? Το εκμεταλευτηκε ο despres αν και φαινεται πηγαινε τρενο αφου δεν μπορεσε να τον πιασει ο χιρβονεν!!!
Ο Sainz το έκανε καλοκαιρινό σε ένα φαράγγι
377187
O Loeb είχε πρόβλημα με μια βαλβίδα στο τούρμπο και έχασε τον χρόνο. Ο Cyril θυμήθηκε τον παλιό καλό του εαυτό και φαίνεται πως μπορεί να είναι ανταγωνιστικός και με το αμάξι (όταν δεν κάνει τον νεροκουβαλητή για τους άλλους ;D ) Ουσιαστικά ο Sainz βγήκε εκτός μάχης και οι άλλοι παίζουν γερά με μικρές χρονικές αποκλίσεις αυτή τη στιγμή. Απογοητευτικός ο DeVilliers που περίμενα να πάει καλύτερα με το αρκετά βελτιομένο τογιότα.
Η κατάταξη αυτή τη στιγμή σε μηχανές κ αμάξια
1 011 - JOAN BARREDA BORT (ESP) HONDA 12h35m43s +00:00:00 +00:01:00 (1)
2 003 - PABLO QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 12h54m02s +00:18:19 (2)
3 016 - MATTHIAS WALKNER (AUT) KTM 12h56m09s +00:20:26 +00:05:00 (3)
4 002 - STEFAN SVITKO (SVK) KTM 12h59m54s +00:24:11 (4)
5 014 - SAM SUNDERLAND (GBR) KTM 13h00m14s +00:24:31 (5)
6 008 - GERARD FARRES GUELL (ESP) KTM 13h06m04s +00:30:21 (6)
7 023 - XAVIER DE SOULTRAIT (FRA) YAMAHA 13h06m40s +00:30:57 +00:01:00 (7)
8 009 - RICKY BRABEC (USA) HONDA 13h07m33s +00:31:50 (8)
9 006 - ADRIEN VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 13h08m52s +00:33:09 (9)
10 031 - PIERRE ALEXANDRE RENET (FRA) HUSQVARNA 13h09m15s +00:33:32 (10)
1 307 - CYRIL DESPRES (FRA) PEUGEOT 11h33m16s +00:00:00 (1)
2 300 - STEPHANE PETERHANSEL (FRA) PEUGEOT 11h37m24s +00:04:08 (2)
3 303 - MIKKO HIRVONEN (FIN) MINI 11h38m20s +00:05:04 (3)
4 309 - SEBASTIEN LOEB (FRA) PEUGEOT 11h40m04s +00:06:48 (4)
5 305 - NANI ROMA (ESP) TOYOTA 11h43m46s +00:10:30 (5)
6 316 - JAKUB PRZYGONSKI (POL) MINI 12h09m51s +00:36:35 (6)
7 302 - GINIEL DE VILLIERS (ZAF) TOYOTA 12h17m15s +00:43:59 (7)
8 308 - ORLANDO TERRANOVA (ARG) MINI 12h21m53s +00:48:37 (8)
9 314 - BORIS GARAFULIC (CHL) MINI 12h54m36s +01:21:20 (9)
10 322 - MOHAMMED ABU-ISSA (QAT) MINI 13h09m06s +01:35:50 (10)
Λευκάδιος
05/01/2017, 23:12
Κρίμα για τον Price,για να σπάσει ο μηρός πρέπει να την έφαγε πολύ γερά.
Μαρίνο συνεχίζει κάνα zongshen ή σκορπίσαν όλα?
https://www.youtube.com/watch?v=0Fu3HJ5OEmo
Κρίμα για τον Price,για να σπάσει ο μηρός πρέπει να την έφαγε πολύ γερά.
Μαρίνο συνεχίζει κάνα zongshen ή σκορπίσαν όλα?
Αν δεν κάνω τραγικό λάθος διαλύσανε όλα. Το ένα παίζει να πήρε και φωτιά. Αν έχω κάνει λάθος θα επανέλθω :)
update: Τα 4 βγήκαν off την 2η μέρα και το 5ο σήμερα.
Και η τούμπα του Sainz :uplate:
https://www.youtube.com/watch?v=os-2vpqAD0g
O barreda ηταν πρωτοϛ με 18+ κ τωρα ενατοϛ με 41+ , του δοθηκε 60 λεπτα ποινη δλδ?
Ακομα πιο ανοικτα , στην δεκαδα και πολυ κοντα δυο factory husqvarna με quintanilla πρωτο κ renet να εντυπωσιαζει, δυο φακτορυ κτμ , δυο φακτορυ γιαμαχα κ μπαρεντα να πρεπει να πιεσει .
:a014:
Και το πανηγύρι συνεχίζεται.
Οι αναβάτες της χόνδα ανεφοδιαστήκανε σε σημείο διαφορετικό απο τα επιτρεπόμενα οπότε φάγανε απο 1 ώρα ποινή ο καθένας..
"In the stage could only refuel at the beginning of the special, around the 103 km and in the CP1. About 10 kilometers before reaching the border with Bolivia, the pilots had to wait 15 minutes to resume the march. And that's where the Honda guys made the mistake.
With a service station next door, Joan Barreda, Paulo Gonçalves and Michael Metge have loaded fuel in that station incurring the regulation. This specifies that you can not leave the road book route to refuel and the three Honda have done so in an unspecified station on it."
Έτσι λοιπόν η 10άδα διαμορφώνεται ώς εξής:
1 003 - PABLO QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 12h54m02s +00:00:00
2 016 - MATTHIAS WALKNER (AUT) KTM 12h56m09s +00:02:07 +00:05:00
3 002 - STEFAN SVITKO (SVK) KTM 12h59m54s +00:05:52
4 014 - SAM SUNDERLAND (GBR) KTM 13h00m14s +00:06:12
5 008 - GERARD FARRES GUELL (ESP) KTM 13h06m04s +00:12:02
6 023 - XAVIER DE SOULTRAIT (FRA) YAMAHA 13h06m40s +00:12:38 +00:01:00
7 006 - ADRIEN VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 13h08m52s +00:14:50
8 031 - PIERRE ALEXANDRE RENET (FRA) HUSQVARNA 13h09m15s +00:15:13
9 067 - FRANCO CAIMI (ARG) HONDA 13h15m11s +00:21:09 +00:05:00
10 011 - JOAN BARREDA BORT (ESP) HONDA 13h35m43s +00:41:41 +01:01:00
Ο Price λέει πως χτύπησε σε μια πέτρα και έπεσε.
"How things can change so quick, was all going fine till one rock caught me out! That's how it is though I guess, cant have all Dakar Rally's go perfect. I wish it was a dream though. Huge thanks for all the messages, I will have more details when I can find my phone, this thing keeps trying to speak Spanish."
377195
377196
Όσοι παρακολουθείτε τις μεταδώσεις του Eurosport θα τον έχετε δεί σίγουρα αλλα οι υπόλοιποι ρίχτε μια ματιά στον Philippe Croizon
https://www.facebook.com/Dakarcroizon/ & https://twitter.com/PhilippeCROIZON
Ο τύπος είναι τετραπληγικός και τρέχει στο ντακαρ οδηγώντας ειδικά διαμορφωμένο αυτοκίνητο.. Μεγάλο respect
Philippe Croizon μαχητης της ζωης.
Respect and silence απεναντι σε αυτον τον γιγαντα.
οσο για την ποινη στους χονταιους αναρωτιεμαι αν θα ισχυε κατι τετοιο αν ηταν πορτοκαλι το χρωμα των μοτοσυκλετων.
οσο για την ποινη στους χονταιους αναρωτιεμαι αν θα ισχυε κατι τετοιο αν ηταν πορτοκαλι το χρωμα των μοτοσυκλετων.
Ποιός ξέρει.. Διάβασα πως ελέγχανε τα δεδομένα απ'όλους για να τσεκάρουν αν βάλανε βενζίνη απο αλλού. Πάντως σε ψιλοαντίστοιχη φάση με τον πετερχανσελ, που είχε βάλει βενζίνη σε μια liason, την είχε γλυτώσει χωρίς ποινή.
Bίντεο απο έναν απο τους θεατές που στεκόταν στο σημείο που έφυγε ο Σάινθ. Τρομακτικό να βλέπεις το τέρας να έρχεται ρολάροντας κατα πάνω σου. Ευτυχώς κανείς απο τους θεατές δεν τραυματίστηκε.
https://twitter.com/i/videos/tweet/817342362947043328
και απο άλλη γωνία:
https://www.youtube.com/watch?v=HgCt5IOZwpU
ένα αφιέρωμα στον Sainz..
377203
Νεότερα για την Χόντα σύμφωνα με τον Kinigadner είναι πως ξεκινήσαν με λίγα καύσιμα για να γλυτώσουν βάρος αλλά δεν είχαν υπολογίσει σωστά και αναγκάστηκαν να βάλουν στην neutralisation. Αυτό θα μπορούσε να είναι και λόγος για να ακυρωθούν.
Στην ειδική έχει γίνει χαμός. Οι περισσότεροι είχαν μεγάλα χασίματα και ειδικά ο Barreda που πήρε και άλλους μαζί του. O Walkner αρχικά την γλύτωσε αλλά χάθηκε και αυτός με τη σειρά του αργότερα. 1ο αυτή τη στιγμη είναι ο Sunderland και 15' πίσω του περίπου ο Quintanilla.
Oι αλλαγές του Coma φαίνεται να δουλεύουν και να κάνουν την ζωή όλων δύσκολη και τον αγώνα να αποκτά μεγάλο ενδιαφέρον :D
Τι γινετε ρε!:eek: Καποιοϛ μαλλον χαθηκε , μαλλον ο μπαρεντα και τον ακολουθουν πολλοι απο πισω. Χαμουληϛ σημερα.
Εντελώς χαμούλης.. κάπως έτσι έχει πάει το πράγμα σήμερα..
377206
stefanos
06/01/2017, 20:23
Αυτό το hero στην 11η είναι αυτά από την Ινδία?:confused:
amyroukai
06/01/2017, 20:26
ε Hero δεν είναι της KTM, οπότε... δεν είναι και τόσο ινδικό μάλλον, είναι καλή διαφήμιση κιόλας. τώρα διάβαζα και έναν εκ των γνωστών στο χώρο που έκραζε την Χόντα για το "φιάσκο".
stefanos
06/01/2017, 21:18
ε Hero δεν είναι της KTM, οπότε... δεν είναι και τόσο ινδικό μάλλον, είναι καλή διαφήμιση κιόλας. τώρα διάβαζα και έναν εκ των γνωστών στο χώρο που έκραζε την Χόντα για το "φιάσκο".
Θα μπορούσες απλά να πεις ότι είναι kymco:lol:
Σήμερα ήταν μέρα με καλές ανατροπές στις μηχανές. Η ειδική διακόπηκε στο σημείο που άρχιζε ένα neutralization κομμάτι λόγο καιρού αλλά μέχρι τότε είχε προλάβει να τα ανακατέψει όλα δημιουργόντας προβλήματα στην πλοήγηση των περισσότερων. Στο τέλος 1ος ήρθε ο Sunderland (5oς διαφορετικός νικητής σε 5 ειδικές) και πίσω του οι Goncalves k Van Beveren με την Yamaha που είναι η φετινή ευχάριστη έπληξη με 2 μηχανές στην 10άδα αυτή τη στιγμή . Μαζί με τα χασίματα και τις ποινές που είπαμε για τους χονταίους νωρίτερα η γενική αυτή τη στιγμή είναι αυτη:
1 014 - SAM SUNDERLAND (GBR) KTM 15h22m05s +00:00:00 (1)
2 003 - PABLO QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 15h34m05s +00:12:00 (2)
3 006 - ADRIEN VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 15h38m12s +00:16:07 (3)
4 008 - GERARD FARRES GUELL (ESP) KTM 15h43m02s +00:20:57 (4)
5 016 - MATTHIAS WALKNER (AUT) KTM 15h51m06s +00:29:01 +00:05:00 (5)
6 023 - XAVIER DE SOULTRAIT (FRA) YAMAHA 15h58m11s +00:36:06 +00:01:00 (6)
7 002 - STEFAN SVITKO (SVK) KTM 16h10m48s +00:48:43 (7)
8 031 - PIERRE ALEXANDRE RENET (FRA) HUSQVARNA 16h16m50s +00:54:45 (8)
9 034 - DIEGO MARTIN DUPLESSIS (ARG) KTM 16h27m00s +01:04:55 (9)
10 017 - PAULO GONCALVES (PRT) HONDA 16h30m26s +01:08:21 +00:48:20 (10)
Στα αυτοκίνητα σήμερα ο Loeb πήρε την 2η του Νίκη, δείχνοντας πως μαζί με τον Elena έχουν βελτιωθεί πολύ και στην πλοήγηση και δεν είναι απλά γρήγορος, αλλά με πολύ μικρή διαφορά απο τους Roma και Peterhansel που ακολούθησαν. H Γενική κατάταξη:
1 300 - STEPHANE PETERHANSEL (FRA) PEUGEOT 14h02m58s +00:00:00 (1)
2 309 - SEBASTIEN LOEB (FRA) PEUGEOT 14h04m07s +00:01:09 (2)
3 307 - CYRIL DESPRES (FRA) PEUGEOT 14h07m52s +00:04:54 (3)
4 305 - NANI ROMA (ESP) TOYOTA 14h08m33s +00:05:35 (4)
5 303 - MIKKO HIRVONEN (FIN) MINI 14h45m19s +00:42:21 (5)
6 316 - JAKUB PRZYGONSKI (POL) MINI 15h02m53s +00:59:55 (6)
7 308 - ORLANDO TERRANOVA (ARG) MINI 15h07m47s +01:04:49 (7)
8 302 - GINIEL DE VILLIERS (ZAF) TOYOTA 15h11m09s +01:08:11 (8)
9 314 - BORIS GARAFULIC (CHL) MINI 16h00m38s +01:57:40 (9)
10 318 - ROMAIN DUMAS (FRA) PEUGEOT 16h25m15s +02:22:17 (10)
Ο άτυχος της ημέρας ήταν ο Ivan Jakes που ανέφερα σε προηγούμενο ποστ πως τον είχε χτυπήσει κεραυνός. Αφού κατάφερε και συνέχισε τον αγώνα η ατυχία συνέχισε να τον κυνηγάει και σήμερα είχε μια πτώση με αποτέλεσμα σπασμένο χέρι. Το φετινό dakar δεν τον ήθελε καθόλου.
Γενικότερα οι αλλαγές που έκανε ο Coma στον αγώνα φαίνεται να φέρνουν αποτέλεσμα οδηγώντας μας σε έναν απο τους πιό ενδιαφέροντες αγώνες των τελευταίων ετών. Καθημερινά διαφορετικοί νικητές, τα μεγάλα φαβορί τα έχουν βρεί σκούρα αρκετές φορές με την πλοήγηση (ακόμα και έμπειροι αναβάτες όπως ο Goncalves είχαν προβλήματα). Μακάρι να συνεχίσει έτσι μέχρι το τέλος χαρίζοντάς μας ωραίες στιγμές.
Ακύρωση της σημερινή ειδικής καθώς η έντονη βροχόπτωση (μετά την μεγάλη περίοδο ξηρασίας που υπήρχε στην περιοχή) δημιουργησε πολλά προβλήματα και κατέστρεψε το ταιρέν. Πολλοί αγωνιζόμενοι ήδη απο την προηγούμενη μέρα είχαν θέματα και έφταναν στο μπιβουάκ μέχρι το πρωί οπότε η ακύρωση ήταν αναμενόμενη. Βέβαια κανείς δεν θα αποφύγει την μετάβαση μεσά στο κρύο και στην βροχή μέχρι την La Paz που είναι το επόμενο μπιβουάκ. Η σημερινή ακύρωση μαζί με την αυριανή μέρα ξεκούρασης σίγουρα θα βοηθήσει τόσο τους οδηγούς όσο και τους μηχανικούς δίνοντάς τους αρκετό χρόνο είτε για ύπνο είτε για εργασίες.
Τον ύπνο σίγουρα θα τον εκτιμήσει ο Gerard Tramoni που πέρασε 3 μέρες άυπνος όπως λέει παρακάτω:
“On the first day, I got stuck in the mud after 22 km. Another competitor helped me to get unstuck, but we broke the steering during this manoeuvre. The next day, we set off last, but after about fifty kilometres, the engine started over-heating and we had to wait for our assistance team who arrived at two o'clock in the morning, meaning another sleepless night for us. Yesterday, it was the clutch that gave up the ghost after 40 km. We changed it there and then, but it took all night. I'm almost asleep on my feet, but the emotion is keeping me going,. I'm driving to help children in hospital, to whom I want to say that you should never give up – that's the crux of my message. Since the start, I keep telling myself that I'll get to the finish. But even if I'm keeping my chin up, I've still called my wife twice to tell her that we weren't going any further! In any case, symbolically, I've already been to the three countries in the Dakar: Paraguay, Argentina and Bolivia. So anything else is just a bonus”
ΥΓ: Μην ξεχνάτε ποτέ το duct-tape:
377300
amyroukai
07/01/2017, 15:35
Θα μπορούσες απλά να πεις ότι είναι kymco:lol:
βασικά το έγραψα λάθος, νόμιζα ότι ΕΙΝΑΙ της ΚΤΜ η Hero, τελικά είναι της Honda (ή τέλος πάντων της φτιάχνει φασόν; κάτι τέτοιο, σύμφωνα με τον γκούγκλη)
βασικά το έγραψα λάθος, νόμιζα ότι ΕΙΝΑΙ της ΚΤΜ η Hero, τελικά είναι της Honda (ή τέλος πάντων της φτιάχνει φασόν; κάτι τέτοιο, σύμφωνα με τον γκούγκλη)
Βασικά η Hero είναι ινδικός κατασκευαστής και έχει κάνει team-up με την Speedbrain. Η Speedbrain παλιότερα κατέβαινε με Ηusky και την πήρε η χοντα οταν αποφάσισε να επανέλθει στο ντακάρ. Aργότερα απολύθηκαν και η χόντα κατέβασε φουλ εργοστασιακή ομάδα. Φέτος λοιπόν η Ηero με την speedbrain αναπτύξανε ένα 450 rally και τρέχουν σε αγώνες. Τωρα αν ο κινητήρας βασίζεται σε χόντα δεν το έχω ψάξει αλλά δεν θα ήταν απίθανο.
Λευκάδιος
07/01/2017, 21:41
Βασικά η Hero είναι ινδικός κατασκευαστής και έχει κάνει team-up με την Speedbrain. Η Speedbrain παλιότερα κατέβαινε με Ηusky και την πήρε η χοντα οταν αποφάσισε να επανέλθει στο ντακάρ. Aργότερα απολύθηκαν και η χόντα κατέβασε φουλ εργοστασιακή ομάδα. Φέτος λοιπόν η Ηero με την speedbrain αναπτύξανε ένα 450 rally και τρέχουν σε αγώνες. Τωρα αν ο κινητήρας βασίζεται σε χόντα δεν το έχω ψάξει αλλά δεν θα ήταν απίθανο.Τα φετινα αγωνιστικα της Speedbrane είναι εξέλιξη των προηγούμενων χρόνων,το μοτέρ βασίζεται στα Husky/BMW/Kymco 450 και το πλαίσιο στο G450X.
Πάντως ότι και να έχουν βάλει οι Γερμανοί στην μαρμίτα φαίνεται ότι κάνουν καλή δουλειά.
Παρτε μια μικρη ιδεα τι τραβαει ενας malle moto αναβατης
http://adventure-spec.com/tracks/stage-6-oruro-la-paz/
GIOTIS750
09/01/2017, 08:29
377361
http://ducatistiintegralisti.blogspot.gr/2017/01/ducati-hypermotard-1100-dakar-by-walt.html
Μιας και δηλωνω θαυμαστης......!!
Εχουμε πληροφοριες για την εν λογο κοπελια.....??
(Κατηγορια θεση κλπ..) :a13:
amyroukai
10/01/2017, 09:51
25η γενικής αν διάβασα σωστά.
Και ο Congalves ανέβηκε πάλι... Αλλά το χάντικαπ από την ποινή του ανεφοδιασμού δύσκολα θα μαζευτεί.
Μικρό update μετά απο την απουσία μερικών ημερών..
Προχτές ήταν rest-day οπότε και δεν είχαμε αγωνιστική δραστηριότητα και χτές η κανονική διαδρομή είχε καταστραφεί απο τις βροχές οπότε βγάλανε μια εναλλακτική την τελευταία στιγμή με 160 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Οι 3 πρώτοι ήταν οι παρακάτω. H ειδική ήταν Marathon που σημαίνει πως οι αναβάτες στο bivouac ήταν μόνοι τους χωρίς υποστήριξη απο τις ομάδες/μηχανικού κλπ..
1 009 - RICKY BRABEC (US HONDA 2h02m05s +00:00:00
2 017 - PAULO GONCALVES (PRT) HONDA 2h03m49s +00:01:44
3 014 - SAM SUNDERLAND (GBR) KTM 2h06m48s +00:04:43
'Ετσι λοιπόν αυτή είναι η γενική κατάταξη:
377510
και έτσι έχουν πάει οι θέσεις μέχρι στιγμής:
377511
Μιας και δηλωνω θαυμαστης......!!
Εχουμε πληροφοριες για την εν λογο κοπελια.....??
(Κατηγορια θεση κλπ..) :a13:
Ισπανίδα Laia Sanz, τρέχει με την ΚΤΜ και αυτή τη στιγμή είναι στην 25ή γενικής (και 1η απο τις 3 γυναίκες) 2:25 πίσω απο τον 1ο. Aυτό είναι το 7ο της dakar αν θυμάμαι καλά και έχει καλύτερο τερματισμό την 9η θέση γενικής το 2015. Έχει μια ιστοριά με πάνω απο 10 παγκόσμια πρωταθλήματα Trial και θεωρείται πνευματικό παιδί του Jordi Arcarons.
Αν ενδιαφέρεται κανείς, υπάρχει live απο την εκκίνηση αυτή τη στιγμή στην Βολιβιανή tv http://www.boliviatv.bo/sitio/btv_71/
Υπαρχει ενα μινι ντοκυμαντερ για τον walkner στο redbull.tv προ καμια 20 μερων , μιλαει για το ταλεντο του, τι περασε, την υποστηριξη τηϛ οικογενειαϛ του, που πηγαινε καλα περυσι κ εσπασε το ποδι.
Ισπανίδα Laia Sanz, τρέχει με την ΚΤΜ και αυτή τη στιγμή είναι στην 25ή γενικής (και 1η απο τις 3 γυναίκες) 2:25 πίσω απο τον 1ο. Aυτό είναι το 7ο της dakar αν θυμάμαι καλά και έχει καλύτερο τερματισμό την 9η θέση γενικής το 2015. Έχει μια ιστοριά με πάνω απο 10 παγκόσμια πρωταθλήματα Trial και θεωρείται πνευματικό παιδί του Jordi Arcarons.
Ευχαριστω....! Τι να πω φοβερη γυναικα και με ενα παλμαρε που παθαινεις πλακα..... πολλα πολλα ...:a012:
Δείτε ένα κομμάτι roadbook απο τον αγώνα του 2001 στην αφρική και παρατηρήστε το μέγεθος των αποστάσεων ανάμεσα στις τουλίπες.. :D
377522
Αλλαγές και σήμερα στον αγώνα.. Εξαιρέθηκε κομμάτι της ειδικής και η ειδική για τα φορτηγά σταμάτησε στο CP1.
Ο Barreda κάνει αυτό που ξέρει καλύτερα, τέρμα γκάζι κι ότι γίνει αλλα η 1 ώρα είναι πολύ. Τα ΚΤΜ (πορτοκαλί κ άσπρα) ελέγχουν τον αγώνα και ο Van Beveren συνεχίζει εντυπωσιακά σταθερά. Είναι η ευχάριστη έκπληξη πραγματικα!
Αποτελέσματα:
377534
Γενική:
377535
Στα αυτοκίνητα η ειδική κοντεύει να τελιώσει και πέφτει ξύλο μεταξύ Loeb & Peterhansel με τον 1ο να είναι λίγο πριν το τέλος 2,5' μπροστά.
Το μεγάλο θέμα της ημέρας όμως δεν έρχεται απο τον αγώνα τον ίδιο αλλα απο μια μεγάλη κατολίσθηση λόγω τον βροχών που έκλεισε τον δρόμο που έπρεπε να πάρουν τα οχήματα υποστήριξης για το επόμενη μπιβουάκ. Αυτή τη στιγμή ακούγεται πως επιστρέφουν προς την Tilcara και θα στηθεί εκεί έκτακτο μπιβουάκ.
Υπάρχουν οι παρακάτω φωτογραφίες απο την περιοχή αλλά δεν ξέρω αν είναι ακριβώς απο το σημείο της διαδρομής. Τα ισπανικά μου δεν είναι αρκετά :)
377536
377537
377538
Και κάπως έτσι είναι τελικά το σημείο που κολλήσανε οι ομάδες υποστήριξης..
377539
377540
377541
JOAN BARREDA
“I really had fun over the last three hundred kilometres”
“The first kilometres were really dangerous with a lot of mud, a lot of water and a lot of fog without visibility. We needed to take care on this part, but after that the pace was higher and I really had fun over the last three hundred kilometres. I was pushing and over the last kilometres the tyres were more tired, so it was more slippery, but in the end I was fine. I've worked a lot for this rally so I will try to push until the last kilometre. Tomorrow, I think it will be fine”.
SAM SUNDERLAND
“I think you win the Dakar on the bad days, not on the good days”
“It started off really muddy this morning, as you know. We spoke before, I think, and it was really, really wet and really difficult to pass in some places. I stopped a few times to change my goggles and change my gloves and silly things, just because it was too much. I couldn't see the road-book. I couldn't see where I was going. I figured it would be better to stop and change my goggles and then carry on, rather than trying to push when you can't see. It's been a long stage. The second part was going good, but then it was a bit frustrating. I was crossing a river full of stones and I managed to clip the rear disk and bent the disk, so for the last one hundred kilometres I had no rear brake which makes things a little bit interesting on a surface like this, a kind of WRC-style hard-pack that was really slippery. I had a few scary moments with the braking, but I tried to keep in mind that I had no rear brake. Sure, I lost a bit of time there, but I'm just trying to finish each day safe. I think that's the most important thing. I'm happy to finish the second day of the marathon stage. I don't want to think about victory at all. We've got a long way to go and the state of the overall standings can change in one day. You can lose so much time. I think that's the Dakar – everybody is going to have problems at some point and I think it's how you manage them, how you can stay safe and try to not lose such big, big amounts of time. I think you win it on the bad days, not on the good days”..
XAVIER DE SOULTRAIT
“Over the last two hundred kilometres, I pushed hard”
“Today was very long. This morning there was a lot of fog and no visibility. Over the last two hundred kilometres, I pushed hard with Mika Metge. I'm very happy to see our two bikes on the attack. So, it wasn't a bad day; it was a great day. I'm happy because I've worked hard to be here. I'm here, I'm fast and I'm doing good navigation. I'm happy to be here, but I don't want to crash or make a big mistake".
Ο άλλος λέει δεν είχε πίσω φρένο στην μισή ειδική και ηρθε τρίτος.. :cry:
H σημερινή μέρα ακυρώθηκε επίσης. Η ASO προτίμησε να αφιερώσει τη μέρα στην ανασύνταξη των ομάδων στο επόμενο bivouac και βοήθησε με προσωπικό της την αποκατάσταση κάποιων ζημιών. Η συνέχεια απο αύριο...
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.