ΝC750X ή κάτι άλλο;

[Alexandros66]

Καλημέρα χρόνια πολλά και καλή χρονιά.
Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση ως άπειρος από μηχανές. Όσο περνάει ο καιρός διαπιστώνω την χρηστικότητα/πρακτικότητα της κατοχής ενός δικύκλου και έχω μπει στην σκέψη (αρχικά μόνο εκεί) για την απόκτηση ενός. Αρχικά να ενημερώσω ότι είμαι 50 ετών, αλλά περιπετειώδης και αθλητικός τύπος. Πάντα έβλεπα τη χρήση του δικύκλου και σκεπτικισμό όσον αφορά την ασφάλεια των επιβαινόντων (όχι πάντα από δικό τους λάθος). Επειδή όμως οδηγώ εδώ και πολλά χρόνια ποδήλατο κούρσα και έχοντας δει και βιώσει αρκετά ατυχήματα (σε αγώνες ή μη) σε φίλους κουρσάδες από αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένου και εμού του ιδίου), αρχίζω και σκέφτομαι μήπως μια συνετή χρήση μηχανής δεν είναι και τόσο πιο επικίνδυνη από τη μη (πολλές φορές λόγω ανταγωνισμού) συνετή χρήση του ποδηλάτου.
Στο παρελθόν (πριν καμιά 20αριά χρόνια) είχα οδηγήσει για ένα καλοκαίρι ένα παπί, οπότε η εμπειρία μου, όπως προανέφερα είναι (ρεαλιστικά) μηδενική. Αρχικά σκεφτόμουνα την αγορά ενός τύπου scooter, λόγω ευκολίας στην χρήση, αλλά λόγω ύψους (περί τα 1.85) και εμφανισιακού χαρακτήρα δεν ξέρω αν θα μου αρεσε. Πάντα μου άρεσαν (εμφανισιακά) μηχανές τύπου African Twin etc.
Βλέποντας πριν από λίγους μήνες στην παραλία το ΝC750X (DCT), μου άρεσε ως στήσιμο και ρωτώντας τον κάτοχό του έκπληκτος μου ανέφερε ότι η λειτουργία της συγκεκριμένης μηχανής είναι πολύ φιλική για έναν άπειρο χρήστη μηχανής και δεν διαφέρει σημαντικά από ένα μεγάλο scooter. Αντιθέτως, το θεωρούσε και πιο ασφαλές από τα παπιά και τα scooter.
Θα ήθελα παρακαλώ τις απόψεις σας για τη χρήση της συγκεκριμένης μηχανής από έναν χρήστη του δικού μου προφίλ, που ενδιαφέρεται για μετακινήσεις με προτεραιότητα στη συνετή και φιλική (με DCT) οδήγηση, στην οικονομία για χρήση εντός και εκτός πόλης, με λίγα λόγια με ενδιαφέρει σαν εργαλείο. Επίσης εμφανισιακά τα τύπου scooter δεν μου ταιριάζουν στο στυλ μου και ουσιαστικά το NC750X είναι αυτό που με έκανε να σκεφτώ πιο σοβαρά την απόκτηση μιας μηχανής.
ΥΓ. Τα σχόλιά σας χωρίς φόβο και πάθος και χωρίς περιτές ευγένειες για χρήση μηχανής από κάπιοιον της ηλικίας μου (αν κάποιος έχει ενδοιασμούς να το εκφράσει).

[toyar]

.......YOLO.........
πας και δοκιμαζεις αυτο που σου αρεσει και εφοσον εχεις τα χρηματα το αγοραζεις και το χαιρεσαι
μετα δεν θα ξεκολλησεις ποτε
καλοταξιδο:beer:

απο διπλωμα πως ειμαστε;

[harris_x]

Καλημέρα χρόνια πολλά και καλή χρονιά.
Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση ως άπειρος από μηχανές. Όσο περνάει ο καιρός διαπιστώνω την χρηστικότητα/πρακτικότητα της κατοχής ενός δικύκλου και έχω μπει στην σκέψη (αρχικά μόνο εκεί) για την απόκτηση ενός. Αρχικά να ενημερώσω ότι είμαι 50 ετών, αλλά περιπετειώδης και αθλητικός τύπος. Πάντα έβλεπα τη χρήση του δικύκλου και σκεπτικισμό όσον αφορά την ασφάλεια των επιβαινόντων (όχι πάντα από δικό τους λάθος). Επειδή όμως οδηγώ εδώ και πολλά χρόνια ποδήλατο κούρσα και έχοντας δει και βιώσει αρκετά ατυχήματα (σε αγώνες ή μη) σε φίλους κουρσάδες από αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένου και εμού του ιδίου), αρχίζω και σκέφτομαι μήπως μια συνετή χρήση μηχανής δεν είναι και τόσο πιο επικίνδυνη από τη μη (πολλές φορές λόγω ανταγωνισμού) συνετή χρήση του ποδηλάτου.
Στο παρελθόν (πριν καμιά 20αριά χρόνια) είχα οδηγήσει για ένα καλοκαίρι ένα παπί, οπότε η εμπειρία μου, όπως προανέφερα είναι (ρεαλιστικά) μηδενική. Αρχικά σκεφτόμουνα την αγορά ενός τύπου scooter, λόγω ευκολίας στην χρήση, αλλά λόγω ύψους (περί τα 1.85) και εμφανισιακού χαρακτήρα δεν ξέρω αν θα μου αρεσε. Πάντα μου άρεσαν (εμφανισιακά) μηχανές τύπου African Twin etc.
Βλέποντας πριν από λίγους μήνες στην παραλία το ΝC750X (DCT), μου άρεσε ως στήσιμο και ρωτώντας τον κάτοχό του έκπληκτος μου ανέφερε ότι η λειτουργία της συγκεκριμένης μηχανής είναι πολύ φιλική για έναν άπειρο χρήστη μηχανής και δεν διαφέρει σημαντικά από ένα μεγάλο scooter. Αντιθέτως, το θεωρούσε και πιο ασφαλές από τα παπιά και τα scooter.
Θα ήθελα παρακαλώ τις απόψεις σας για τη χρήση της συγκεκριμένης μηχανής από έναν χρήστη του δικού μου προφίλ, που ενδιαφέρεται για μετακινήσεις με προτεραιότητα στη συνετή και φιλική (με DCT) οδήγηση, στην οικονομία για χρήση εντός και εκτός πόλης, με λίγα λόγια με ενδιαφέρει σαν εργαλείο. Επίσης εμφανισιακά τα τύπου scooter δεν μου ταιριάζουν στο στυλ μου και ουσιαστικά το NC750X είναι αυτό που με έκανε να σκεφτώ πιο σοβαρά την απόκτηση μιας μηχανής.
ΥΓ. Τα σχόλιά σας χωρίς φόβο και πάθος και χωρίς περιτές ευγένειες για χρήση μηχανής από κάπιοιον της ηλικίας μου (αν κάποιος έχει ενδοιασμούς να το εκφράσει).

σε ενδιαφέρει μόνο το συγκεκριμένο μηχανάκι ή θα ήθελες γνώμες γενικότερα για το τι θα μπορούσες να καβαλήσεις;

[ggs]

Καλημέρα χρόνια πολλά και καλή χρονιά.
Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση ως άπειρος από μηχανές. Όσο περνάει ο καιρός διαπιστώνω την χρηστικότητα/πρακτικότητα της κατοχής ενός δικύκλου και έχω μπει στην σκέψη (αρχικά μόνο εκεί) για την απόκτηση ενός. Αρχικά να ενημερώσω ότι είμαι 50 ετών, αλλά περιπετειώδης και αθλητικός τύπος. Πάντα έβλεπα τη χρήση του δικύκλου και σκεπτικισμό όσον αφορά την ασφάλεια των επιβαινόντων (όχι πάντα από δικό τους λάθος). Επειδή όμως οδηγώ εδώ και πολλά χρόνια ποδήλατο κούρσα και έχοντας δει και βιώσει αρκετά ατυχήματα (σε αγώνες ή μη) σε φίλους κουρσάδες από αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένου και εμού του ιδίου), αρχίζω και σκέφτομαι μήπως μια συνετή χρήση μηχανής δεν είναι και τόσο πιο επικίνδυνη από τη μη (πολλές φορές λόγω ανταγωνισμού) συνετή χρήση του ποδηλάτου.
Στο παρελθόν (πριν καμιά 20αριά χρόνια) είχα οδηγήσει για ένα καλοκαίρι ένα παπί, οπότε η εμπειρία μου, όπως προανέφερα είναι (ρεαλιστικά) μηδενική. Αρχικά σκεφτόμουνα την αγορά ενός τύπου scooter, λόγω ευκολίας στην χρήση, αλλά λόγω ύψους (περί τα 1.85) και εμφανισιακού χαρακτήρα δεν ξέρω αν θα μου αρεσε. Πάντα μου άρεσαν (εμφανισιακά) μηχανές τύπου African Twin etc.
Βλέποντας πριν από λίγους μήνες στην παραλία το ΝC750X (DCT), μου άρεσε ως στήσιμο και ρωτώντας τον κάτοχό του έκπληκτος μου ανέφερε ότι η λειτουργία της συγκεκριμένης μηχανής είναι πολύ φιλική για έναν άπειρο χρήστη μηχανής και δεν διαφέρει σημαντικά από ένα μεγάλο scooter. Αντιθέτως, το θεωρούσε και πιο ασφαλές από τα παπιά και τα scooter.
Θα ήθελα παρακαλώ τις απόψεις σας για τη χρήση της συγκεκριμένης μηχανής από έναν χρήστη του δικού μου προφίλ, που ενδιαφέρεται για μετακινήσεις με προτεραιότητα στη συνετή και φιλική (με DCT) οδήγηση, στην οικονομία για χρήση εντός και εκτός πόλης, με λίγα λόγια με ενδιαφέρει σαν εργαλείο. Επίσης εμφανισιακά τα τύπου scooter δεν μου ταιριάζουν στο στυλ μου και ουσιαστικά το NC750X είναι αυτό που με έκανε να σκεφτώ πιο σοβαρά την απόκτηση μιας μηχανής.
ΥΓ. Τα σχόλιά σας χωρίς φόβο και πάθος και χωρίς περιτές ευγένειες για χρήση μηχανής από κάπιοιον της ηλικίας μου (αν κάποιος έχει ενδοιασμούς να το εκφράσει).

Η λογική του NC ταιριάζει με την χρήση που θες να κάνεις.
Ένα ευκολοδηγητο μηχανάκι που καίει λίγο, αξιόπιστο, με χώρους (το κούφιο ντεποζιτο χωράει ένα φουλ φεις κράνος) και μπορεί να κινηθεί και μέσα στην πόλη αλλά και εκτός αυτής αξιοπρεπεστατα. Η ελάχιστη εμπειρία που έχεις κάπως θα αντισταθμιστει με την σύνεση της ηλικίας, όμως θέλει προσοχή γιατί μιλάμε για μια μηχανή που έχει βάρος και ανεβάζει χιλιόμετρα.
Το DCT είναι ευκολία για ένα άπειρο οδηγό αλλά είναι και λίγο παγίδα γιατί τα χλμ ανεβαίνουν χωρίς να το καταλάβεις.
Μην φοβηθείς να κάνεις ένα τεστ ραιντ όσο το δυνατόν περισσότερη ώρα.
Αν έχεις αποκλείσει τον συμπλεκτη, είναι σχεδόν μονόδρομος το nc

[leo1964]

Προχώρα χωρίς φόβο,έχεις πολλά χρόνια μπροστά σου,οδηγικής μοτοσυκλετιστικής απόλαυσης.
Καλώς ήρθες στην παρέα των πενηντάρηδων

[Alexandros66]

Ευχαριστώ για με τις μέχρι τώρα άμεσες απαντήσεις. Η σύνεση είναι δεδομένη, αλλά πιστέψτε με, μάλλον φοβάμαι περισσότερο όταν κατεβαίνει η παρέα βουνό με στροφές με την κούρσα (με μηδενική ενεργητική ασφάλεια) με 60-70 ΧΑΩ. Όσον αφορά το DCT, η αλήθεια είναι αν μπορούσα θα αγόραζα και ΙΧ με αυτόματο κιβώτιο (ΙΧ 30 χρόνια). Από δίπλωμα (μηχανής) δεν υπάρχει , οπότε θα παρακαλούσα να μου λέγατε τι δίπλωμα χρειάζεται για μια τέτοια μηχανή και αν μπορεί να βγει απευθείας αυτή η κατηγορία ή αν χρειάζεται να βγάλω κάποιο μικρότερο και μετά να αναβαθμισθεί.
Τώρα αν κάποιος πιστεύει ότι και κάποια άλλη μηχανή θα ταίριαζε στις προτεραιότητες/προφίλ μου που ανέφερε παραπάνω, πολύ ευχαρίστως να ενημερωθώ.

[Panos76]

Καλώς ήρθες και από εμένα. Προσωπικά θα έβαζα και το CB500X στην εξίσωση. Είναι ευκολότερο ψυχολογικά μηχανάκι, οδηγείται με Α2 και είναι παρόμοιο σε φιλοσοφία με το NC.

Εδώ (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=137187) ένα σχετικό θέμα.

Με το καλό λοιπόν :)

[MG-KTiNoS]

Είναι αργά για μηχανή ΚΥΡΙΩΣ αν μένεις Αθήνα....
Σόρι

[teogtp]

Ευχαριστώ για με τις μέχρι τώρα άμεσες απαντήσεις. Η σύνεση είναι δεδομένη, αλλά πιστέψτε με, μάλλον φοβάμαι περισσότερο όταν κατεβαίνει η παρέα βουνό με στροφές με την κούρσα (με μηδενική ενεργητική ασφάλεια) με 60-70 ΧΑΩ. Όσον αφορά το DCT, η αλήθεια είναι αν μπορούσα θα αγόραζα και ΙΧ με αυτόματο κιβώτιο (ΙΧ 30 χρόνια). Από δίπλωμα (μηχανής) δεν υπάρχει , οπότε θα παρακαλούσα να μου λέγατε τι δίπλωμα χρειάζεται για μια τέτοια μηχανή και αν μπορεί να βγει απευθείας αυτή η κατηγορία ή αν χρειάζεται να βγάλω κάποιο μικρότερο και μετά να αναβαθμισθεί.
Τώρα αν κάποιος πιστεύει ότι και κάποια άλλη μηχανή θα ταίριαζε στις προτεραιότητες/προφίλ μου που ανέφερε παραπάνω, πολύ ευχαρίστως να ενημερωθώ.

Επειδη εισαι νεος στο χωρο της μοτοσυκλετας(look how's talking......:D) θα σου προτεινω να κανεις οποσδηποτε ενα σχολειο ασφαλους οδηγησης, γιατι ενα Target να φας στο βουνο οπως μας γραφεις δεν θα ειναι οτι το καλυτερο.
Καλως ηρθες!
:beer:

[Sapadak]

Ευχαριστώ για με τις μέχρι τώρα άμεσες απαντήσεις. Η σύνεση είναι δεδομένη, αλλά πιστέψτε με, μάλλον φοβάμαι περισσότερο όταν κατεβαίνει η παρέα βουνό με στροφές με την κούρσα (με μηδενική ενεργητική ασφάλεια) με 60-70 ΧΑΩ. Όσον αφορά το DCT, η αλήθεια είναι αν μπορούσα θα αγόραζα και ΙΧ με αυτόματο κιβώτιο (ΙΧ 30 χρόνια). Από δίπλωμα (μηχανής) δεν υπάρχει , οπότε θα παρακαλούσα να μου λέγατε τι δίπλωμα χρειάζεται για μια τέτοια μηχανή και αν μπορεί να βγει απευθείας αυτή η κατηγορία ή αν χρειάζεται να βγάλω κάποιο μικρότερο και μετά να αναβαθμισθεί.
Τώρα αν κάποιος πιστεύει ότι και κάποια άλλη μηχανή θα ταίριαζε στις προτεραιότητες/προφίλ μου που ανέφερε παραπάνω, πολύ ευχαρίστως να ενημερωθώ.

Για δίπλωμα, μπορείς να βγάλεις απευθείας αυτό που απαιτεί η κατηγορία, το απεριορίστων κυβικών.

[amyroukai]

αργά δεν είναι ποτέ. Αρκεί να το θέλεις και να το "έχεις". Και επ' αυτου...

λίγο με προβληματίζει αυτό με το "κούρσα με μηδέν ενεργητική ασφάλεια" και... 60 χαω... γιατί η μοτοσικλέτα κατά κανόνα κινείται σαφώς γρηγορότερα και με μικρότερα περιθώρια ασφάλειας*. Η αλήθεια είναι πως στα 8300 ευρώ που έχει το NC750X συν εξοπλισμό ασφαλείας συν το δίπλωμα συν κάποιο έξτρα σχολείο, θα φτάσεις το δεκαρικάκι και σε αυτά τα χρήματα αυτόματο αυτοκίνητο βρίσκεις. Και το λέω αυτό γιατί αν φοβάσαι με το τετράτροχο, το βλέπω απίθανο να προσαρμοστείς στο δίτροχο και ο φόβος είναι ο χειρότερος εχθρός σου όταν οδηγείς. Κατά τα λοιπά, ότι είπε και ο ggs με βρίσκει σύμφωνο.


για το άλλο που είπε ο κτήνος διαφωνώ, αν ξέρεις να κινείσαι και να προσέχεις με αυτοκίνητο στην Αθήνα (ή σε όποια μεγάλη πόλη) δεν είναι πρόβλημα η μηχανή ακόμα και για αρχάριο.




*δεν θα συγχωρήσει εύκολα λάθη στο τιμόνι, στα φρένα, στο γκάζι και το λάθος κοστίζει και σε πόνο ακόμα και σε πτώση με χαμηλή ταχύτητα, σε αντίθεση με το τετράτροχο που δύσκολα θα πάθεις κάτι κακό.

[Sapadak]

Τα τρίτροχα τα έχεις αποκλεισει?

[DrBig]

Μη τους ακους αλεξανδρε, κανουν την οδηγηση μηχανης να φαινεται σα να ναι διδακτορικο στο σωματιδιο χιγκς.
Ο οποιοσδηποτε μπορει σε οποιαδηποτε ηλικια να οδηγησει οποιαδηποτε μηχανη, αρκει να μην ειναι βλαξ.
Αν σου αρεσει χτυπα την, για αυτο που την θελεις ειναι ο,τι πρεπει.

[Alexandros66]

Τα τρίτροχα τα έχεις αποκλεισει?

Όχι, αλλά δεν με συγκινεί η ιδέα συν δεν ξέρω αν θα με βολέψει η θέση τους με το 1.85 ύψος που έχω.

[Alexandros66]

Κανένα πρόβλημα, απλά γράψε μου δυο κουβέντες παραπάνω για να με βοηθήσεις. Δυστυχώς πολλές φορές που κυκλοφορώ με το ποδήλατο στην Αθήνα αισθάνομαι πιο εκτεθειμένος, ανήμπορος και αόρατος από τους οδηγούς

Είναι αργά για μηχανή ΚΥΡΙΩΣ αν μένεις Αθήνα....
Σόρι

[ggs]

Η εμπειρία του ποδηλάτου που έχεις, είναι πολύ καλό ατού.
Οπότε, τα βήματα που έχεις να κάνεις είναι :

1.να βγάλεις δίπλωμα το μεγάλο.
Εκει,θα οδηγησεις αναγκαστικά μηχανή με συμπλεκτη.

Αφου το βγάλεις, μπορεί να θες να δοκιμάσεις και μηχανή με συμπλεκτη. Αν δεν θες, το NC είναι μονόδρομος.

Το παίρνεις, κανείς και ένα σχολείο ασφαλούς οδήγησης για να λυθεις λίγο και ψυχολογικά και καλούς δρόμους.

[Alexandros66]

Μια διευκρίνιση, όταν ανέφερα κούρσα με 60 στην κατηφόρα σε βουνό με στροφές, εννοούσα (όπως το ανέφερα και στην πρώτη ανάρτησή μου) πολήλατο κούρσα (αγωνιστικό ποδήλατο κοινώς) με την οποία συμμετέχω και σε αγώνες. Ως γνωστόν το ποδήλατο έχει σχεδόν μηδενική ασφάλεια και προσπαθώ να προβλέψω τις απρόβλεπτες κινήσεις οδηγών ΙΧ. Επιπλέον όπως προανέφερα τη σκέφτομαι ως εργαλείο, ευκολία, αλλά και ευχαρίστηση βεβαίως.

αργά δεν είναι ποτέ. Αρκεί να το θέλεις και να το "έχεις". Και επ' αυτου...

λίγο με προβληματίζει αυτό με το "κούρσα με μηδέν ενεργητική ασφάλεια" και... 60 χαω... γιατί η μοτοσικλέτα κατά κανόνα κινείται σαφώς γρηγορότερα και με μικρότερα περιθώρια ασφάλειας*. Η αλήθεια είναι πως στα 8300 ευρώ που έχει το NC750X συν εξοπλισμό ασφαλείας συν το δίπλωμα συν κάποιο έξτρα σχολείο, θα φτάσεις το δεκαρικάκι και σε αυτά τα χρήματα αυτόματο αυτοκίνητο βρίσκεις. Και το λέω αυτό γιατί αν φοβάσαι με το τετράτροχο, το βλέπω απίθανο να προσαρμοστείς στο δίτροχο και ο φόβος είναι ο χειρότερος εχθρός σου όταν οδηγείς. Κατά τα λοιπά, ότι είπε και ο ggs με βρίσκει σύμφωνο.


για το άλλο που είπε ο κτήνος διαφωνώ, αν ξέρεις να κινείσαι και να προσέχεις με αυτοκίνητο στην Αθήνα (ή σε όποια μεγάλη πόλη) δεν είναι πρόβλημα η μηχανή ακόμα και για αρχάριο.




*δεν θα συγχωρήσει εύκολα λάθη στο τιμόνι, στα φρένα, στο γκάζι και το λάθος κοστίζει και σε πόνο ακόμα και σε πτώση με χαμηλή ταχύτητα, σε αντίθεση με το τετράτροχο που δύσκολα θα πάθεις κάτι κακό.

[amyroukai]

για το θέμα ασφάλειας όπως το θέτεις, ναι ΟΚ η μηχανή παρέχει ένα κλικ παραπάνω λόγω κινητήρα αλλά στο μπαμ δεν έχει διαφορά (μόνο λόγω εξοπλισμού). Τις ίδιες ακριβώς προβλέψεις θα πρέπει να κάνεις και μάλιστα πιο "πετυχημένα" αφού θα πηγαίνεις πιο γρήγορα. Θα ξαναπώ ότι αφού έχεις την εμπειρία του δρόμου γενικώς, η μετάβαση δεν θα είναι τόσο δύσκολη όσο παρουσιάζεται.




εμ τέλος πάντων, αφού ξεκαθάρισαν όλα, ακόμα να πάρεις τηλέφωνο σε σχολή για το δίπλωμα; Νεότερος δεν θα γίνεις περιμένοντας :lol:

[DAYMAN]

να το παρεις.Φιλικοτατο μηχανακι και για την περιπτωση σου οτι καλυτερο.Κανε μια δοκιμη σε ενα καταστημα και αν σε ικανοποιησει προχωρα.Για την απειρια που αναφερεις θα πρεπει να γνωριζεις οτι υπαρχουν σχολεια που θα σε βοηθησουν να κατανοησεις τα βασικα και οχι μονο.Το κοστος αξιζει σε σχεση με οσα θα μαθεις,την αυτοπεποιθηση και το "τριτο" ματι που θα αποκτησεις μετα απο τα μαθηματα.

υγ.μια συγκριση μεταξυ ποδηλατου και μηχανης ειναι εντελως αστοχη και αυτο θα το καταναοησεις απο τα πρωτα χλμ που θα κανεις.

[leo1964]

Είναι αργά για μηχανή ΚΥΡΙΩΣ αν μένεις Αθήνα....
Σόρι

Γι'αυτούς που σκέπτονται αργά,ναι είναι,για τους άλλους όχι
Δεν είπε ότι θα μπεί σε πίστα ο άνθρωπος ή θα κάνει σούζες στη Βουλιαγμένη

[amyroukai]

Γι'αυτούς που σκέπτονται αργά,ναι είναι,για τους άλλους όχι
Δεν είπε ότι θα μπεί σε πίστα ο άνθρωπος ή θα κάνει σούζες στη Βουλιαγμένη

δεν χρειάζεται ούτε το ένα ούτε το άλλο για να φας το κεφάλι σου ή για να σε φάνε λάχανο. Αλλά είναι στον σωστό δρόμο, αν ήδη με το ποδήλατο "διαβάζει" την κουταμάρα των γύρω για να προφυλάσσεται.

[Kepler Fun]

Ηλικιακά είμαι λίγο μεγαλύτερός σου αλλά με πολλά και συνεχή χλμ από πιτσιρικάς και έχω να πω τα ακόλουθα :

Η οδήγηση της μηχανής δεν συγκρίνεται με τίποτα άλλο (ποδήλατο, αυτοκίνητο). Η ασφάλεια δυστυχώς αποκτάται μόνο με την εμπειρία, όπου μαθαίνεις να ανακαλύπτεις τους κινδύνους και να φυλάγεσαι ανάλογα και μην ξεχνάς ότι θα οδηγείς στην πιο επικίνδυνη χώρα της Ευρώπης.

Φυσικά ποτέ δεν είναι αργά, την πτώση (-εις) όμως θεώρησέ την δεδομένη. Οι συνέπειές της κυμαίνονται αναλόγως των μέτρων που θα έχεις πάρει εσύ ό ίδιος (παθητικά και ενεργητικά) και φυσικά τον παράγοντα τύχη.

Το μηχανάκι που συζητάς το έχω δει μόνο και εμφανισιακά το απεχθάνομαι, δεν το έχω οδηγήσει, ακούγονται όμως εξαιρετικά σχόλια. Το DCT το έχω δοκιμάσει στο VFR 1200 και είναι καταπληκτικό.

Στο δια ταύτα, νομίζω ότι αυτό που λείπει είναι η εμπειρία στην κυκλοφορία και στον ανοικτό δρόμο και θεωρώ τα 750cc πολλά.
Άνευ παρεξηγήσεως θα πρότεινα για πρώτο μηχανάκι on-off 125 ως 200cc εάν θέλεις πραγματικά να μάθεις μηχανή και πολλές βόλτες σε χωματόδρομους με όλες τις συνθήκες.
Εάν πάλι θες ελεύθερα πόδια και χέρια και λίγες συνδυασμένες κινήσεις τότε σκούτερ έως 250cc με μεγάλους τροχούς και abs.

Ελπίζω να βοήθησα.

Υ.Γ. Η Adventure εμπειρία και οι οριακές ποδηλασίες μόνο αρνητικά μπορούν να λειτουργήσουν στην μοτοσικλέτα που απαιτεί σεβασμό.

[bros 650]

Καλυτερα θα ηταν μικροτερη κυβισμου και ιπποδυναμης να ξεκινησεις αλλα το nc ειναι φιλικο και που ειναι αυτοματο θα σε βολεψει.προτεινω και γω μαθηματα οδηγησης σε σχολη καλο εξοπλισμο και να ξερεις οτι την πτωση δυσκολο να την γλυτωσεις.καλη επιλογη και καλα χιλιομετρα

[Alexandros66]

Ευχαριστώ πολύ όλους τους φίλους για τον κόπο που έκαναν να μου γράψουν τη γνώμη τους στο θέμα που έθεσα. Η αλήθεια είναι ότι, αυτά που γράφηκαν είναι απολύτως λογικά και δεν με εξέπληξαν. Ειδικά το ότι την πτώση δεν τη γλυτώνεις το αντιλαμβάνομαι απόλυτα. Το ίδιο ισχύει και στο ποδήλατο, αλλά στη μηχανή οι επιπτώσεις σίγουρα μπορεί να είναι πολύ χειρότερες. Σε αγώνα ποδηλασίας έχει δυστυχώς χαθεί ποδηλάτης μπροστά στα μάτια μου επειδή μια στροφή τον πέταξε έξω. Επίσης αρκετοί γνωστοί μου έχουν καταλήξει με σπασίματα στο νοσοκομείο. Και εγώ δεν έχω γλυτώσει από αγκάλιασμα με ΙΧ, ευτυχώς όμως μόνο με κακώσεις.
Σε καμία περίπτωση δεν συγκρίνω το ποδήλατο με τη μηχανή, αλλά δυστυχώς και στη ποδηλασία κυκλοφορεί πολύ αδρεναλίνη με άσχημα πολλές φορές αποτελέσματα. Επομένως το ερώτημα που ίσως πρέπει να θέσω στον εαυτό μου, είναι για τον θέλω να εμπλακώ σε μια τέτοια διαδικασία και αν το όφελος, όπως εγώ το αντιλαμβάνομαι, υπερτερεί του όποιου ρίσκου, λαμβάνοντας υπόψη και την ηλικία στην οποία παίρνεται.
Μεγάλο παιδί είμαι, θα συσκεφθώ με τον εαυτό μου, θα του δώσω χρόνο, εξάλλου τόσα χρόνια περίμενα, και θα αποφασίσω.
Και πάλι ευχαριστώ για τα εύστοχα και ειλικρινή σχόλιά σας. Καλή και ασφαλή χρονιά σε όλους.

[doctoras]

Η δικη μου αποψη συμπεριλαμβάνοντας οτι εισαι ευσυνείδητος με την ασφαλεια σε μοτοσυκλετα ειναι το βαρος και ο έλεγχος της αδρανειας της μηχανης κυριως στις στροφες
Λογικοτερη κινηση θα ηταν να ξεκινούσες με ενα 125-250cc με συμπλέκτη(διαφορετικα σκουτερ)και μολις ενιωθες τεχνικα ετοιμος να το παραχωρήσεις για το nc

[Triathlon 7]

Καλημέρα χρόνια πολλά και καλή χρονιά.

ΥΓ. Τα σχόλιά σας χωρίς φόβο και πάθος και χωρίς περιτές ευγένειες για χρήση μηχανής από κάπιοιον της ηλικίας μου (αν κάποιος έχει ενδοιασμούς να το εκφράσει).

Σιγα ρε.... Σε πηραν τα γεραματα ! 50ρης και γυμνασμενος. Μια χαρα εισαι. Θα το θυμηθεις οταν ερθεις στην ηλικια μου. Πολυ μεγαλυτερος απο εσενα, παρομοιως σε πολυ καλη φυσικη κατασταση και επισης κατοχος (δηθεν) on-off.
Αν δεν εχει αντιρρηση η οικογενεια, ορμα !
Απο εμενα (συμπληρωματικα σε οσα ειπαν οι προηγουμενοι και σε οσα ηδη γνωριζεις ), δυο πραγματακια.
- Φροντισε να την μαθεις, να "της παρεις τον αερα" που λεμε, μακρια απο κεντρικους δρομους και πυκνη κυκλοφορια.
- Οταν - υστερα απο κανα χρονο - αισθανθεις ανετος, προσεχε διπλα και τριδιπλα. Αυτη η ανεση τελικα ειναι που αποδεικνυεται επικινδυνη. Μηχανη και χαλαροτητα, ποτε !! Μηχανη και απολαυση, ναι τις περισσοτερες φορες.
Καλη αποφαση, καλη χρονια και σε εσενα και - κατι μου λεει - .......αντε καλοριζικος !