Δίπλωμα A2 / 2stroke

[SadStatue]

Καλησπέρα !

θεωρητικά έχω πρόβλημα με τον νόμο οδηγόντας RS250 έτσι;
Τι συμβαίνει με το NSR250 mc21 όμως;
Maximum Output 45PS/9,500rpm

[Panos76]

Κατηγορία Α2: Δικαίωμα οδήγησης για: Μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW (46,94 hp) και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας. Το ελάχιστο όριο ηλικίας για την απόκτησή του είναι το 20ο έτος και ισχύει για 15 έτη.

[SadStatue]

Μιλάμε για dry weight ?

[AristidisZ]

Άσχετο / σχετικό, αλλά κοίταγα την άδεια της μηχανής μου και είδα ότι έχει πεδίο λόγου ισχύος / βάρους (κενό στην περίπτωσή μου βέβαια)

[SadStatue]

Αν μιλάμε για dry weight οι 45hp που δίνει το NSR έχουν περίπου 170kg minimum άρα είμαι παράνομος :(

[Panos76]

Μιλάμε για dry weight ?

Για αυτό να σου πω την αλήθεια δεν είμαι σίγουρος. Αν ξέρεις το βάρος διαίρεσε και με τα δύο σενάρια (πλήρες και στεγνό) για να δεις τις Kw/kg αν είσαι εντός του 0,2.

[AristidisZ]

Οι 45 ίπποι είναι 33.56 kW

33.56 / 170 = 0.197 kW / kg, < 0.2

[Panos76]

Αν μιλάμε για dry weight οι 45hp που δίνει το NSR έχουν περίπου 170kg minimum άρα είμαι παράνομος :(

35KW / 170kg = 0,205 οριακά!

Μήπως ξέρει ο Δημήτρης (shooter) να μας πει.

edit: αν ισχύει αυτό που λέει ο Αριστείδης τότε είσαι κομπλέ.

[SadStatue]

Ναι αλλά το NSR έχει dry weight περίπου 130 κιλά

edit : πάει 0.248

[SHOOTER045]

35KW / 170kg = 0,205 οριακά!

Μήπως ξέρει ο Δημήτρης (shooter) να μας πει.

edit: αν ισχύει αυτό που λέει ο Αριστείδης τότε είσαι κομπλέ.

Δεν το γνωρίζω αυτό Πάνο.
Αλλά μπορω να μάθω

Αυτά με μια μικρή αναζήτηση

Οι νέες κατηγορίες αδειών οδήγησης (όπως διαμορφώνονται με το Π.Δ. 51/2012 που ισχύουν από 19/1/2013)

ΑΜ κατηγορία - Άδεια Οδήγησης Μοτοποδηλάτου έως 50 κ.ε.
Α1 κατηγορία - Άδεια Οδήγησης Μοτοσυκλέτας έως 125 κ.ε. μέγιστη ισχύς 11 Kw
Α2 κατηγορία - Άδεια Οδήγησης Μοτοσυκλέτας έως 35 Kw
Α κατηγορία - Άδεια Οδήγησης Μοτοσυκλέτας χωρίς περιορισμό ισχύος ή κυβικών


Και ενα παλιότερο θεμα στο μότο τζι αρ


https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=133997
Θα ρωτησω περισότερες λεπτομέρειες αύριο σχετικά με αυτό

[AristidisZ]

Δε νομίζω να ανακοινώνουν οι εταιρίες ιπποδυνάμεις με δεκαδικά

Από την άλλη όμως, επειδή είναι παλιό μηχανάκι, πολύ πιθανόν η ονομαστική του ιπποδύναμη να μην αναφερόταν σε kW αλλά σε hp, οπότε λογικά θα ισχύει αυτό που έγραψα

Bέβαια πουθενά δεν είδα για dry weight 170 κιλά (http://www.nsr250.net/history_mc21.html), οι περισσότερες εκδόσεις είναι στα 150

[SadStatue]

Δε νομίζω να ανακοινώνουν οι εταιρίες ιπποδυνάμεις με δεκαδικά

Από την άλλη όμως, επειδή είναι παλιό μηχανάκι, πολύ πιθανόν η ονομαστική του ιπποδύναμη να μην αναφερόταν σε kW αλλά σε hp, οπότε λογικά θα ισχύει αυτό που έγραψα

Bέβαια πουθενά δεν είδα για dry weight 170 κιλά (http://www.nsr250.net/history_mc21.html), οι περισσότερες εκδόσεις είναι στα 150

Εννοούσα ότι θέλει minimum dry weight τα 170

[SadStatue]

Άρα υπάρχει το ενδεχόμενο να μην ισχύει ο περιορισμός βάρους;

[AristidisZ]

Χωρίς να ξέρω, θεωρώ ότι μάλλον η διαίρεση θα γίνεται στο dry...

[leftos]

Αν σε καλυπτει στα αλογα βλεπω πολυ δυσκολο καποιος να ψαξει και να βρει το βαρος ισχυ αλλα απ'οτι λεει ο shooter τωρα ισχυει μονο το kw.Αυτο που λες ηταν στις προηγουμενης γενιας διπλωματα.
Και παλι για να βρεις την ισχυ μονο αν στειλεις επισημη ερωτηση με αριθμο πλαισιου στην honda και σου απαντησει επισημα για το συγκεκριμενο μηχανακι.
Τοτε κανεις δεν ασχολιοταν με ακριβες μετρησεις και αλλαζανε απο ετος σε ετος χωρις να ανακοινωνονται ακριβη χαρακτηριστικα.
Κατι αλλο που δεν ειναι ακριβως διατυπωμενο ειναι αν ζητανε ισχυ μοτερ η τροχου. Γιατι αν παρεις ισχυ τροχου απο την honda και σε καλυπτει με τον ενα η τον αλλο τροπο εχεις ενα χαρτι στα χερια σου που σε καλυπτει.
Γενικα ειναι μεγαλο μπερδεμα αυτο με την ισχυ.

[anas]

Αν σε καλυπτει στα αλογα βλεπω πολυ δυσκολο καποιος να ψαξει και να βρει το βαρος ισχυ...

Συμφωνώ ότι είναι μεγάλο μπέρδεμα και σίγουρα δεν θα μπει στον κόπο ο εκάστοτε αστυνομικός που θα σε σταματήσει. Αλλά το θέμα είναι πως θα μπει στον κόπο σίγουρα ο δικηγόρος ή οι σύμβουλοι μιας ασφαλιστικής εάν γίνει το "κακό".

Κατ' εμέ, επειδή πρέπει να προβλέπουμε τα πάντα, καλό θα είναι να αποφεύγουμε τέτοιες ασάφειες γιατί η στραβή καιροφυλακτεί εκεί έξω.