PDA

View Full Version : Ηλεκτρικό Πρόβλημα σε F800 GS.



gardelis_
02/05/2017, 13:28
Καλησπέρα παιδιά.

Σας αναφέρω σύντομα ένα ιστορικό της μηχανής για το ηλεκτρικό πρόβλημα, για να ακούσω πιθανές αιτίες και τη γνώμη σας.

Οκτώβρης 2015.
------------------------
Η μηχανή μένει από μπαταρία. Η διάγνωση της επίσημης αντιπροσωπίας ήταν καμένο πηνίο. Λογικό καθώς είχα κάνει 73Κ χλμ. Το οποίο όντως ήταν καμένο ( το είδα ).
Το πηνίο επισκευάζεται (κόστος 200Ε) από ηλεκτρολόγο-συνεργάτη της BMW.

Απρίλης 2016
-----------------------
Μένω πάλι από μπαταρία. Αυτή τη φορά η διάγνωση είναι πεθαμένη μπαταρία. Αλλάζω μπαταρία.

Απρίλης 2017
-----------------------
Μένω πάλι από μπαταρία. Διάγνωση: έχει καεί ένα στοιχείο του πηνίου με αποτέλεσμα να μη φορτίζει κανονικά η μπαταρία.
Χιλιόμετρα από Οκτ 2015 16Κ χλμ

Ο ηλεκτρολόγος συνεργάτης της BMW υποστηρίζει ότι το πηνίο κάηκε εκ νέου λόγω κακής λειτουργίας του ανορθωτή σε υψηλές θερμοκρασίες. Η αντιπροσωπία με τη σειρά της
μου λέει ότι τσέκαρε τον ανορθωτή και σε κρύες και σε ζεστές θερμοκρασίες και φαίνεται να δουλεύει σωστά.

Είχε κανείς ίδιο πρόβλημα; Έχετε κάτι άλλο στο νού σας; Η ποια μπορεί να είναι η αιτία αυτού του προβλήματος;

ευχαριστώ

MikeG
02/05/2017, 13:33
Καλησπέρα.

Το πηνίο το έκανες περιέληξη; Χρησιμοποίησες το ίδιο "καλάθι" του πηνίου ή το άλλαξες με το νέο το οποίο έχει τρύπες;

gardelis_
02/05/2017, 13:58
Καλησπέρα.

Το πηνίο το έκανες περιέληξη; Χρησιμοποίησες το ίδιο "καλάθι" του πηνίου ή το άλλαξες με το νέο το οποίο έχει τρύπες;

To πηνίο (τα πηνία δλδ) επισκευάστηκαν και τις 2 φορές από τον ηλεκτρολόγο που συνεργάζεται η επίσημη αντιπροσωπεία. Οπότε σου απαντάω κι εγώ με κάθε επιφύλαξη. Πιστεύω πως ο όρος επισκευή σημαίνει κρατάς το ίδιο καλάθι και κάνεις καινούργιες περιελίξεις. ΑΠό κει και πέρα επειδή δεν είμαι γνώστης ηλεκτρολογικών ίσως σου απαντάω και λανθασμένα.

Δεν έχω αντικαταστήσει το πηνίο, το έχω επισκευάσει (στα 73χλμ) και αναγκαστικά εκ νέου τώρα.

MikeG
02/05/2017, 14:03
To πηνίο (τα πηνία δλδ) επισκευάστηκαν και τις 2 φορές από τον ηλεκτρολόγο που συνεργάζεται η επίσημη αντιπροσωπεία. Οπότε σου απαντάω κι εγώ με κάθε επιφύλαξη. Πιστεύω πως ο όρος επισκευή σημαίνει κρατάς το ίδιο καλάθι και κάνεις καινούργιες περιελίξεις. ΑΠό κει και πέρα επειδή δεν είμαι γνώστης ηλεκτρολογικών ίσως σου απαντάω και λανθασμένα.

Δεν έχω αντικαταστήσει το πηνίο, το έχω επισκευάσει (στα 73χλμ) και αναγκαστικά εκ νέου τώρα.


Τα πηνία, όσο δεν αλλάζεις το "καλάθι" τους θα σου καίγονται. Αυτή είναι και η αιτία.

Coyote.V
02/05/2017, 14:03
Το πρόβλημα όμως της βλάβης του πηνίου είναι ότι το θεωρείς λογικό... όχι δεν είναι λογικό.
Για να καίγονται τα πηνία ή τραβάει πάρα πολύ ρεύμα για κάποιο λόγο και υπερθερμένονται τοπικά, αν δεν σου ανέβασε κάποια στιγμή μεγάλη θερμοκρασία όλος ο κινητήρας.

gardelis_
02/05/2017, 14:07
Τα πηνία, όσο δεν αλλάζεις το "καλάθι" τους θα σου καίγονται. Αυτή είναι και η αιτία.


Τι ορίζεις ως καλάθι; Και πως επιρεάζει αυτό;

Για να καταλάβω μήπως ο ηλεκτρολόγος το αλλάζει και απλά δεν το ξέρω εγώ.

Ευχαριστώ MikeG!

MikeG
02/05/2017, 14:16
Τι ορίζεις ως καλάθι; Και πως επιρεάζει αυτό;

Για να καταλάβω μήπως ο ηλεκτρολόγος το αλλάζει και απλά δεν το ξέρω εγώ.

Ευχαριστώ MikeG!


Ρίξε μια ματιά εδώ :

a) http://advrider.com/index.php?threads/how-do-you-check-if-the-alternator-is-functioning-properly.685465/

b) http://advrider.com/index.php?threads/another-alternator-hits-the-dust-and-not-under-warranty.706033/

Σε αυτό το site στο Engine Electrics μπορείς να δεις ότι τα πηνία σου είναι μέσα σε ένα "καλάθι". Μέχρι το 2009 το καλάθι αυτό δεν είχε τρύπες και έτσι η θερμοκρασία ανέβαινε αρκετά με αποτέλεσμα να καίει πηνία.

https://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=55255

gardelis_
02/05/2017, 14:17
Το πρόβλημα όμως της βλάβης του πηνίου είναι ότι το θεωρείς λογικό... όχι δεν είναι λογικό.
Για να καίγονται τα πηνία ή τραβάει πάρα πολύ ρεύμα για κάποιο λόγο και υπερθερμένονται τοπικά, αν δεν σου ανέβασε κάποια στιγμή μεγάλη θερμοκρασία όλος ο κινητήρας.

Υστερα από κουβέντες που έκανα με φίλους μηχανόβιους και 1-2 μάστορες θεώρησα λογικό να καεί το πηνίο στα 73.000 χλμ με οδήγηση εντός πόλης (κατά κύριο λόγο).

Το να ξανακαεί μετά από 15.000χλμ προφανώς δεν το βρίσκω λογικό. Και προσπαθώ να καταλάβω τι φταίει. ;-)

Coyote.V
02/05/2017, 14:27
Για κοίτα αυτό που έγραψε ο Μάικ, αυτό μου φαίνεται λογικό.

gardelis_
02/05/2017, 14:29
Ρίξε μια ματιά εδώ :

a) http://advrider.com/index.php?threads/how-do-you-check-if-the-alternator-is-functioning-properly.685465/

b) http://advrider.com/index.php?threads/another-alternator-hits-the-dust-and-not-under-warranty.706033/

Σε αυτό το site στο Engine Electrics μπορείς να δεις ότι τα πηνία σου είναι μέσα σε ένα "καλάθι". Μέχρι το 2009 το καλάθι αυτό δεν είχε τρύπες και έτσι η θερμοκρασία ανέβαινε αρκετά με αποτέλεσμα να καίει πηνία.

https://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=55255

Πολύ ενδιαφέρον αυτό που μου λες. Θα το τσεκάρω οπωσδήποτε! Ξέρεις αν το αντικαταστήσω με καλάθι του καινούργιου μοντέλου είναι συμβατό;

MikeG
02/05/2017, 14:30
Πολύ ενδιαφέρον αυτό που μου λες. Θα το τσεκάρω οπωσδήποτε! Ξέρεις αν το αντικαταστήσω με καλάθι του καινούργιου μοντέλου είναι συμβατό;

Ναι είναι συμβατό. Και είναι πανάκριβο δυστυχώς.. Θα πρότεινα να ρωτήσεις στα ίσα το μηχανικό που το πας γιατί δε σε έχει ενημερώσει για αυτό. Μάλλον θα άλλαζα και μηχανικό.

gardelis_
02/05/2017, 14:33
Ναι είναι συμβατό. Και είναι πανάκριβο δυστυχώς.. Θα πρότεινα να ρωτήσεις στα ίσα το μηχανικό που το πας γιατί δε σε έχει ενημερώσει για αυτό. Μάλλον θα άλλαζα και μηχανικό.

Ναι εννοείτε θα του "την πω".

Δικαιολογεί το γεγονός όμως ότι κάηκε (τη δεύτερη φορά) ένα μόνο στοιχείο και όχι ολόκληρο το πηνίο;

libero
15/06/2019, 00:44
Το πρόβλημα οφείλεται στην υπερθέρμανση του συστήματος βολάν - πηνία και προσπάθησε να το λύσει η BMW αλλάζοντας το βολάν με ένα άλλο με περισσότερες τρύπες. Αν κάποιος προσπαθήσει να αγοράσει πηνία από την BMW θα διαπιστώσει ότι πουλά όλο το σετ αλλά σε μια τιμή σχεδόν απρόσιτη (πάνω από 1000 ευρώ) , ενώ μια περιέλιξη κοστίζει περίπου 120 με 130 ευρώ. Τα πηνία καινούρια aftermarket τα βρίσκει κανείς από Αγγλία στα 90 ευρώ. Δυστυχώς αυτές οι λύσεις είναι προσωρινές γιατί λόγω του σχεδιαστικού προβλήματος (κακή λίπανση) θα ξανακαούν σε περίπου 20 με 30000km. Σίγουρα φθηνότερα πάντως από το να δώσει κανείς τα 1000+ που ζητά η BMW για την οριστική (;) λύση. Το πρόβλημα όμως είναι ότι μπορεί να σε αφήσει η μηχανή σε απρόβλεπτο χρόνο και τοποθεσία (την προτελευταία φορά με άφησε Ρουμανία). Την τελευταία στην πόλη μου αλλά επειδή βαρέθηκα το βιολί αυτό αποφάσισα να δώσω όσο γίνεται οριστική λύση (χωρίς να κάνω πλούσια την BMW). Οι επιλογές 2. 1η ανοίγεις τρύπες στο βολάν (υπάρχουν κάποιοι στην Αθήνα που το κάνουν. 2η πατέντα για έξτρα λίπανση στα πηνία με ψεκασμό από άλλη παροχή λαδιού. Επέλεξα τη 2η και για την ώρα φαίνεται να δουλεύει

Teo31
22/05/2020, 22:04
Το πρόβλημα οφείλεται στην υπερθέρμανση του συστήματος βολάν - πηνία και προσπάθησε να το λύσει η BMW αλλάζοντας το βολάν με ένα άλλο με περισσότερες τρύπες. Αν κάποιος προσπαθήσει να αγοράσει πηνία από την BMW θα διαπιστώσει ότι πουλά όλο το σετ αλλά σε μια τιμή σχεδόν απρόσιτη (πάνω από 1000 ευρώ) , ενώ μια περιέλιξη κοστίζει περίπου 120 με 130 ευρώ. Τα πηνία καινούρια aftermarket τα βρίσκει κανείς από Αγγλία στα 90 ευρώ. Δυστυχώς αυτές οι λύσεις είναι προσωρινές γιατί λόγω του σχεδιαστικού προβλήματος (κακή λίπανση) θα ξανακαούν σε περίπου 20 με 30000km. Σίγουρα φθηνότερα πάντως από το να δώσει κανείς τα 1000+ που ζητά η BMW για την οριστική (;) λύση. Το πρόβλημα όμως είναι ότι μπορεί να σε αφήσει η μηχανή σε απρόβλεπτο χρόνο και τοποθεσία (την προτελευταία φορά με άφησε Ρουμανία). Την τελευταία στην πόλη μου αλλά επειδή βαρέθηκα το βιολί αυτό αποφάσισα να δώσω όσο γίνεται οριστική λύση (χωρίς να κάνω πλούσια την BMW). Οι επιλογές 2. 1η ανοίγεις τρύπες στο βολάν (υπάρχουν κάποιοι στην Αθήνα που το κάνουν. 2η πατέντα για έξτρα λίπανση στα πηνία με ψεκασμό από άλλη παροχή λαδιού. Επέλεξα τη 2η και για την ώρα φαίνεται να δουλεύει

Πως κατάφερες τον ψεκασμό απο αλλη παροχή λαδιού? Μπορείς να μας δώσεις κάποιες οδηγίες?