Τι παίρνω με ένα χιλιάρικο;

[strokt up]

1η μηχανή, μέτρια εμπειρία σε δίχρονα (απο παπί μέχρι z800).
Δεδομένα:
Max 1 χιλιάρικο (εννοείται πως θα χρειαστεί λάστιχα και σέρβις (μπορεί και αλυσιδογράναζα και άλλα πολλά). Τα 'εχω υπολογίσει γιαυτό είναι τόσο στενό το budget.
Είναι πρώτη μηχανή οπότε δεν έχω τίποτα απο εξοπλισμό δικό μου (οτιδήποτε μπορείτε να προτείνεται και απο αυτά είναι ευπρόσδεκτα) μαξ 300€ για αρχή.
Δίπλωμα Α2.

Ζητούμενα:
-Κάτω απο 48 άλογα για να καλύπτεται απο το Α2.
-Κάτω απο 200 κιλά.
-Γκάζι τουλάχιστον μέτριο, να μπορούμε να βγάλουμε καμία προσπέραση.
-Να μπορώ να βάλω 2ο άτομο χωρίς να βογγάει.

Χρήση:
Επαρχιακοί δρόμοι 85%, πόλη 10%, εθνική 5% και αν.

Παρακαλώ οι απαντήσεις να μην είναι βάλε 2 χιλιάρικα ακόμα και πάρε vstrom, αν είχα θα τα έβαζα, ούτε είναι λίγα τα λεφτά για εξοπλισμό κλπ. Ευχαριστώ.

[taisteal]

Παίρνεις χρεπάκι που θα θέλει άλλα τόσα να κινηθεί αξιοπρεπώς.
Τα καλά έχουν πολύ πάνω από χιλιάρικο,και τα ρημάδια δεν μαζεύονται..

[@topos]

KLE400, ισως κ 500/freewind 650/africa 400/600
Με λιγα παραπανω suzuki gs/kawasaki er

Στο 1,5 χιλιαρικο φλερταρεις κ με strada.

Απο ολα τα παραπανω μαλλων το gs κ το er θα ναι στην καλυτερη κατασταση.
Μην ριξεις δευτερη ματια σε bandit, ειχαν θεματα με τα καρμπ που δεν μαζευοντε αλλα τοσα να δωσεις.

Τελος υπολογιζεις αλλο ενα 100ευρω μεταβιβαση/ασφαλεια.

Προσωπικα ειχα παρει στα 1100 το 2010 ενα kle 400.Δεν ημουν τρομακτικα στριμωγμενος, απλα βρεθηκε μπροστα μου και λεω ας το παρω να βρισκετε.
Το κρατησα μια 6ετια και του εκανα ~25.000χλμ.Εβγαλε μερικα προβληματακια (κομπλερ μιζας,ανορθωτη,εξατμιση /πυραυλακια καρμπ και τα αναμενομενα αναλωσιμα)μεχρι που τρυπησε το ντεποζιτο.
Παρολο που με ειχε βολεψει ηθελα να δοκιμασω κατι διαφορετικο.Το δωσα ανταλλακτικα για ~350 ευρω και πηρα αλλο.

Εν συντομια θεωρω οτι δεν ηταν κακη αγορα.Ουτε οτι με ταλαιπωρησε ιδιαιτερα, για αυτο κ το κρατησα τοσο.

[amyroukai]

Ως... συνάδελφος "χιλιάρικος" συμφωνώ με τον αποπάνω.

Έκανα ακριβώς αυτό που λες. Άπειρες ώρες δουλειάς, όχι πολλά λεφτά αλλά άπειρες ώρες δουλειάς και έχει ακόμα μαζέματα. Αν ήταν να κάνω αυτό που επίσης είχε πει ο αποπάνω, να το λύσω όλο και να το μαζέψω σε κατάσταση "καινούριο" πιθανώς να είχε δίκιο και για το κόστος.


με ενάμιση χιλιάρικο παίρνεις αξιοπρεπές Aprilia Pegaso Strada/Terra με κινητήρα ΧΤ και καλύπτει όλες τις απαιτήσεις σου.
πιθανώς να έχει και BMW F650GS στα ίδια χρήματα, αλλά δεν ξέρω σε τι κατάσταση. Ξέρω, είσαι εκτός budget αλλά ισχύει η αποπάνω παράγραφος και το αποπάνω ποστ, εκτός και αν είσαι Ο τυχερός και βρεις κάτι "χαρτί" και τζάμπα.

Επειδή έχω σκαλώσει με τα ον-οφ δεν έχω δει άλλα μηχανάκια πρόσφατα. Καλές περιπτώσεις αν βρεις κάτι σε αξιοπρεπή κατάσταση τα CB400, είναι πανέμορφα και με απίθανο ήχο.

[SONone]

με σειρα προτίμησης

1) kle 500 NAI
2) freewind 650 NAI

cb 400 SF υπο ορους.
ax250 ισως βρεις κατι οχι σκουπίδι
klr 250 αλλα κρατανε τιμη.

kle 400 δύσκολα στα ανταλακτικα προσπάθησε να τα αποφύγεις.
PEGASO μακρυά και αγαπημένοι.

οσο για τον εξοπλισμό με 100€ παίρνεις αξιοπρεπεστατο κρανος και 150€ ενα καλο μπουφάν που θα σε βγάλει για καιρό.

[strokt up]

KLE400, ισως κ 500/freewind 650/africa 400/600
Με λιγα παραπανω suzuki gs/kawasaki er

Στο 1,5 χιλιαρικο φλερταρεις κ με strada.

Απο ολα τα παραπανω μαλλων το gs κ το er θα ναι στην καλυτερη κατασταση.
Μην ριξεις δευτερη ματια σε bandit, ειχαν θεματα με τα καρμπ που δεν μαζευοντε αλλα τοσα να δωσεις.

Τελος υπολογιζεις αλλο ενα 100ευρω μεταβιβαση/ασφαλεια.

Προσωπικα ειχα παρει στα 1100 το 2010 ενα kle 400.Δεν ημουν τρομακτικα στριμωγμενος, απλα βρεθηκε μπροστα μου και λεω ας το παρω να βρισκετε.
Το κρατησα μια 6ετια και του εκανα ~25.000χλμ.Εβγαλε μερικα προβληματακια (κομπλερ μιζας,ανορθωτη,εξατμιση /πυραυλακια καρμπ και τα αναμενομενα αναλωσιμα)μεχρι που τρυπησε το ντεποζιτο.
Παρολο που με ειχε βολεψει ηθελα να δοκιμασω κατι διαφορετικο.Το δωσα ανταλλακτικα για ~350 ευρω και πηρα αλλο.

Εν συντομια θεωρω οτι δεν ηταν κακη αγορα.Ουτε οτι με ταλαιπωρησε ιδιαιτερα, για αυτο κ το κρατησα τοσο.

Μάλλον κάτι σε ονοφάκι λέω και εγώ, να έχει και λίγους κυλίνδρους και πιο εύκολο να βάλεις χέρι. ;)

[strokt up]

Ως... συνάδελφος "χιλιάρικος" συμφωνώ με τον αποπάνω.

Έκανα ακριβώς αυτό που λες. Άπειρες ώρες δουλειάς, όχι πολλά λεφτά αλλά άπειρες ώρες δουλειάς και έχει ακόμα μαζέματα. Αν ήταν να κάνω αυτό που επίσης είχε πει ο αποπάνω, να το λύσω όλο και να το μαζέψω σε κατάσταση "καινούριο" πιθανώς να είχε δίκιο και για το κόστος.


με ενάμιση χιλιάρικο παίρνεις αξιοπρεπές Aprilia Pegaso Strada/Terra με κινητήρα ΧΤ και καλύπτει όλες τις απαιτήσεις σου.
πιθανώς να έχει και BMW F650GS στα ίδια χρήματα, αλλά δεν ξέρω σε τι κατάσταση. Ξέρω, είσαι εκτός budget αλλά ισχύει η αποπάνω παράγραφος και το αποπάνω ποστ, εκτός και αν είσαι Ο τυχερός και βρεις κάτι "χαρτί" και τζάμπα.

Επειδή έχω σκαλώσει με τα ον-οφ δεν έχω δει άλλα μηχανάκια πρόσφατα. Καλές περιπτώσεις αν βρεις κάτι σε αξιοπρεπή κατάσταση τα CB400, είναι πανέμορφα και με απίθανο ήχο.
Κοίτα, οτι και να πάρω θα το κρατήσω αν όλα πάνε καλά το πολύ δυο χρόνια. Αν δεν βρώ ΤΙΠΟΤΑ που να αξίζει, θα πάρω ένα παπί να κάνω οικονομία και βλέπουμε...

[strokt up]

με σειρα προτίμησης

1) kle 500 NAI
2) freewind 650 NAI

cb 400 SF υπο ορους. Δεν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο για 4κύλινδρο γιατί θέλω τράβηγμα χαμηλά και μικρότερη κατανάλωση
ax250 ισως βρεις κατι οχι σκουπίδι
klr 250 αλλα κρατανε τιμη.

kle 400 δύσκολα στα ανταλακτικα προσπάθησε να τα αποφύγεις.
PEGASO μακρυά και αγαπημένοι.

οσο για τον εξοπλισμό με 100€ παίρνεις αξιοπρεπεστατο κρανος και 150€ ενα καλο μπουφάν που θα σε βγάλει για καιρό.

Αν βρώ καλό freewind το έχω τσιμπήσει χωρίς δεύτερη σκέψη, το ονειρευόμουν στα 18 μου για ένα διάστημα.

[@topos]

Εχε στο νου σου πως ολα τα 400αρια ειναι του 90~96 ασχετα απο το τι γραφει η αδεια κυκλοφοριας.Για αυτο λεω να προτιμησεις 500αρη.
Απο εκει και περα τα μονα παραπονα απο το kle 400 ηταν το αδυναμο μπροστινο φρενο και η ελλειψη ροπης(αλλα εγω ειμαι αρκετα βαρυς και στο δικαβαλο βγαιναμε πανω απο 200κιλα).

Σε μερικα σημεια συνεχιζω να το προτιμω απο το pegaso trail που πηρα προσφατα(δικυλινδρο/στροφαρισμα κινητηρα/6η ταχυτητα-> δουλευε πιο ανετα στα 130χλμ+)

Υ.γ Ανταλλακτικα δεν δυσκολευτικα ποτε να βρω μιας και ειναι τα ιδια απο το 500.Επιπλεων κανουν και απο er500/gpz 500

[SONone]

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_kle400%2091.htm

kle 400 1991 μονο και ηρθε παρεισαγωγή. γιαυτο και η ελλειψη σε ανταλακτικα και ολοι κοιτάνε να τα ξεφορτωθουν

kle 500 1996 και μετα. απεφυγε παρεις το ποιο παλιο.. και ποτε ακινητοποιημενο καρμπυρατερ.

[@topos]

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_kle400%2091.htm

kle 400 1991 μονο και ηρθε παρεισαγωγή. γιαυτο και η ελλειψη σε ανταλακτικα και ολοι κοιτάνε να τα ξεφορτωθουν

kle 500 1996 και μετα. απεφυγε παρεις το ποιο παλιο.. και ποτε ακινητοποιημενο καρμπυρατερ.

Στο δικο μου η αδεια ελεγε 2002, πριν το παρω ειδα τα χρωματα αντιστοιχουσαν με αυτα του 1999/2000 αλλα στην πραατικοτητα ηταν του 92(το τσεκαρα με τον αριθμο κινητηρα σε ενα γιαπενεζικο site).Λογικα ο προηγουμενος πρεπει να του ειχε κανει σωστη ανακατασκευη γιατι ηταν πραγματικα στην πενα εξωτερικα.
Παντως το 400 εβγαινε σιγουρα μεχρι 2001.

[NIKOS1987]

Καλησπέρα στη παρεα!! KLE 500 και από μενα.. on off οικονομικο,καλο στα τακσιδακια και πολύ καλο για επαρχια,φθηνη συντηρηση και ανετο τακσιδακι με 2 ατομα

[astrapogiannos7]

Mία απορία μου που λογικά την έχει και το παιδί απο πάνω. Μία νορμάλ κατανάλωση για το KLE 500 ποια είναι γιατί έχω διαβάσει χαμηλά νούμερα και δεν τα πιστεύω και τόσο :lol: Πάντως με το KLE 500 έδωσα δίπλωμα αρκετή δύναμη να σε πάει παντού χωρίς ξεσπάσματα και με το τελικό motosport που είχε βάλει ο δάσκαλος μου έκανε τέλειο ήχο :pink:

[nikos/72]

Καλησπέρα φίλε,

Κάτοχος KLE 400 εδώ... Δεν έχω άποψη γι άλλα μηχανάκια αλλά θα σου μιλήσω για το KLE 400 το οποίο πήρα μεταχειρισμένο την άνοιξη του 2015. Από τότε έχω κάνει αρκετές βόλτες, έχω μπει χώμα, δεν με άφησε πουθενά και γενικά μου έχει χαρίσει ωραίες στιγμές. Πιστεύω ότι για τα ζητούμενα που θες είναι πολύ καλή επιλογή και αξίζει να ψάξεις σε κάτι τέτοιο.

By the way, το καλοκαίρι σκοπεύω να το δώσω καθώς θέλω να κινηθώ σε κάτι πιο street. Αν σ ενδιαφέρει πες μου να σου πω λεπτομέρειες...

[strokt up]

Εχε στο νου σου πως ολα τα 400αρια ειναι του 90~96 ασχετα απο το τι γραφει η αδεια κυκλοφοριας.Για αυτο λεω να προτιμησεις 500αρη.
Απο εκει και περα τα μονα παραπονα απο το kle 400 ηταν το αδυναμο μπροστινο φρενο και η ελλειψη ροπης(αλλα εγω ειμαι αρκετα βαρυς και στο δικαβαλο βγαιναμε πανω απο 200κιλα).

Σε μερικα σημεια συνεχιζω να το προτιμω απο το pegaso trail που πηρα προσφατα(δικυλινδρο/στροφαρισμα κινητηρα/6η ταχυτητα-> δουλευε πιο ανετα στα 130χλμ+)

Υ.γ Ανταλλακτικα δεν δυσκολευτικα ποτε να βρω μιας και ειναι τα ιδια απο το 500.Επιπλεων κανουν και απο er500/gpz 500

KLE500 δεν με καλύπτει το Α2, μόνο το καινούργιο που η μάσκα έμοιαζε με του z750 οπότε βγαίνει απο την λίστα.

[SONone]

Στο δικο μου η αδεια ελεγε 2002, πριν το παρω ειδα τα χρωματα αντιστοιχουσαν με αυτα του 1999/2000 αλλα στην πραατικοτητα ηταν του 92(το τσεκαρα με τον αριθμο κινητηρα σε ενα γιαπενεζικο site).Λογικα ο προηγουμενος πρεπει να του ειχε κανει σωστη ανακατασκευη γιατι ηταν πραγματικα στην πενα εξωτερικα.
Παντως το 400 εβγαινε σιγουρα μεχρι 2001.


το kawasaki kle 400 παράχθηκε μόνο τις χρόνιες. 1991,1992,1993,1994 και 1999.
στην Ελλάδα εισήχθησαν απο εμπόρους μεταχειρισμενων (παραεισαγωγη που λεμε) τις χρονιες 1995-1998 (μαζικά) αν ερχόταν κανένα ξέμπαρκο καλώς. γιαυτο και δεν θα δεις ευκολα αυθεντικο 1999 που εχει γινει facelift με το πλαστικό διάφανο ανεμοθορακα. (για kle 400 μιλάμε παντα.) όπως ειναι το kle 500 1996+ . επειδη τα πλαστικα ειναι ιδια με το 500 και βγαιναν και ιδια χρωματα θα δεις πολλα με μουτρο απο το 500. σκεψου οτι ερχονταν με το κιλο. 3 χρεπια και εβγαζαν 1 καλο οι μαστορες.
οι αδιες κυκλοφοριας λενε την ημερομηνία που πρωτο κυκλοφόρησε στην ελλαδα.



το κακο ειναι οτι με την μοδα των ον-οφφ εχουν παρει τα πανω τους οι τιμες.

οποτε δεν σε καλύπτει ουτε για το freewind?

[astrapogiannos7]

Σε καλύπτει εγώ έδωσα με το παλιό του 2002

[Δεινόσαυρος]

KLE500 δεν με καλύπτει το Α2, μόνο το καινούργιο που η μάσκα έμοιαζε με του z750 οπότε βγαίνει απο την λίστα.

Πώς δεν σε καλύπτει; 44 άλογα με το ζόρι έχει.

Πάντως αφου είναι δεδομένο οτι θα έχεις μαζέματα, πάρε κάτι που να μαζεύεται εύκολα και φτηνά (δλδ, κατα προτίμηση μονοκύλινδρο). Το Freewind είναι άνετο για ταξίδια και ίσως το πιο πλήσιο στις ανάγκες σου, κοίτα και κανα Ηonda FMX, Dominator. Αν πας σε δικύλινδρο, τα Kawasaki δεν είναι κι ο,τι χειρότερο. Tα GS 550 tτης Suzuki επίσης, αθάνατα μοτέρια αλλά η υπόλοιπη μηχανή θέλει προσοχή.

Στα λεφτά σου θα έλεγα να σκεφτείς και κάτι μικρότερο ακόμα - κανα 250αρι -αλλά αφού θες και γκάζι και δικάβαλλο.....

[@topos]

το kawasaki kle 400 παράχθηκε μόνο τις χρόνιες. 1991,1992,1993,1994 και 1999.
στην Ελλάδα εισήχθησαν απο εμπόρους μεταχειρισμενων (παραεισαγωγη που λεμε) τις χρονιες 1995-1998 (μαζικά) αν ερχόταν κανένα ξέμπαρκο καλώς. γιαυτο και δεν θα δεις ευκολα αυθεντικο 1999 που εχει γινει facelift με το πλαστικό διάφανο ανεμοθορακα. (για kle 400 μιλάμε παντα.) όπως ειναι το kle 500 1996+ . επειδη τα πλαστικα ειναι ιδια με το 500 και βγαιναν και ιδια χρωματα θα δεις πολλα με μουτρο απο το 500. σκεψου οτι ερχονταν με το κιλο. 3 χρεπια και εβγαζαν 1 καλο οι μαστορες.
οι αδιες κυκλοφοριας λενε την ημερομηνία που πρωτο κυκλοφόρησε στην ελλαδα.



το κακο ειναι οτι με την μοδα των ον-οφφ εχουν παρει τα πανω τους οι τιμες.

οποτε δεν σε καλύπτει ουτε για το freewind?

Εαν η αδεια ελεγε 2002 δεν σημαινει οτι τοτε εισηχθει στην Ελλαδα?
Παντως κ το δικο μου με τον ανεμοθωρακα ηταν ->
http://www.bikez.com/pictures/kawasaki/2000/284_0_1_2_kle%20500_Image%20credits%20-%20Sick-Rat.jpg
(και πιθανοτατα σε καλυτερη κοσμητικη κατασταση απο το συγκεκριμενο)

Στο κοντερ εγραφε 13.000χλμ οταν το πηρα και η πλακα ειναι οτι ρωτησα διαφορους μηχανικους, ηλεκτρολογους εαν θα μπορουσαν να ειναι πραγματικα κ κανενας δεν μου ειπε κατηγορηματικα οχι..

Για αυτο τον λογο πιστευω πως πρεπει να του ειχαν κανει γερη γενικη ανακατασκευη.

[@topos]

Mία απορία μου που λογικά την έχει και το παιδί απο πάνω. Μία νορμάλ κατανάλωση για το KLE 500 ποια είναι γιατί έχω διαβάσει χαμηλά νούμερα και δεν τα πιστεύω και τόσο :lol: Πάντως με το KLE 500 έδωσα δίπλωμα αρκετή δύναμη να σε πάει παντού χωρίς ξεσπάσματα και με το τελικό motosport που είχε βάλει ο δάσκαλος μου έκανε τέλειο ήχο :pink:

Στο 400αρη εβλεπα απο 5,5 μεχρι 7(ρεαλιστικα γυρω στο 6 ημουν).Αλλα καποιος κανονικου μεγεθους θα εβλεπε σιγουρα μισο με ενα λιτρο/100 λιγοτερα.

[devil's animal]

CB1

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Καλημερα φιλε.Δες και bross 400.Ηonda.Αξιοποιστο,οικονομικοτατο σαν παπακι.Θα το βρης πολυ φτηνα και μπορης με τα υπολοιπα λεφτα να παρης κρανος,μπουφαν,εξοδα μεταβιβασης και να το γεμισεις βενζινα για βολτιτσα:D

[zopas]

προσωπικα εχω καταλαβει παντως οτι για μτχ μηχανη μεγαλη παγιδα το χιλιαρικο..συνηθως και σε χρονο μικρο το ποσο διπλασιαζεται στη συντηρηση για πλακα κει εσυ βλαστημας και ψαχνεσαι...

[AristidisZ]

προσωπικα εχω καταλαβει παντως οτι για μτχ μηχανη μεγαλη παγιδα το χιλιαρικο..συνηθως και σε χρονο μικρο το ποσο διπλασιαζεται στη συντηρηση για πλακα κει εσυ βλαστημας και ψαχνεσαι...

+όσα...

[Panos76]

προσωπικα εχω καταλαβει παντως οτι για μτχ μηχανη μεγαλη παγιδα το χιλιαρικο..συνηθως και σε χρονο μικρο το ποσο διπλασιαζεται στη συντηρηση για πλακα κει εσυ βλαστημας και ψαχνεσαι...

Όπως ακριβώς τα λες (μιας και όλοι μας το έχουμε ψιλοφάει) + του ότι το πραγματικό ζητούμενο αντιλαμβάνομαι ότι είναι η οικονομία και ξεγνοιασιά, θα πρότεινα έναν σωστό πάπιο να κάνεις τη δουλειά σου 1-2 χρόνια.

Ρεαλιστικά, δε βλέπω κάτι άλλο.

Ωστόσο έχουμε https://www.car.gr/2523650-yamaha-xj-diversion

https://www.car.gr/9189586-honda-xl-250

https://www.car.gr/10164964-yamaha-sr-250-classic

γιατί όχι; https://www.car.gr/9973233-honda-rebel

Διαχρονική αξία https://www.car.gr/10203904-honda-ax-1

και αυτό που θα έπαιρνα για εμένα https://www.car.gr/10223703-honda-transalp-transalp

[Coyote.V]

Διαχρονική αξία https://www.car.gr/10203904-honda-ax-1


Αυτό θα ζητήσει τα λιγότερα.

[NIKOS1987]

Καλημέρα φιλε μου! εχω το KLE 3 χρονια πριπου με αρκετα μεγαλα και μικρα τακσιδια, μονοκαβαλα και δυκαβαλα. η εμπειρια μου σε σχεση με τη καταναλωση είναι για επαρχιακο,κυριος,δυκτιο,on off,και εθνικη. δεν εχω μεγαλη εμπειρια από Αθηνα δλδ. η καταναλωση κοιμενετε μεταξυ 4,6 -6,0 . φυσικα αν το πας με 10000 στροφες,θα σου αδιασει γρυγορα χαχα. αλλα γενικα είναι αρκετα πιο οικονομικο από TRANSALP, λογο 6 ταχυτήτων (transalp 5) οποτε σε πορεια καταλαβαινεισ τη διαφορα.

[NIKOS1987]

astrapogiannos7Mία απορία μου που λογικά την έχει και το παιδί απο πάνω. Μία νορμάλ κατανάλωση για το KLE 500 ποια είναι γιατί έχω διαβάσει χαμηλά νούμερα και δεν τα πιστεύω και τόσο :lol: Πάντως με το KLE 500 έδωσα δίπλωμα αρκετή δύναμη να σε πάει παντού χωρίς ξεσπάσματα και με το τελικό motosport που είχε βάλει ο δάσκαλος μου έκανε τέλειο ήχο

Καλημέρα φιλε μου! εχω το KLE 3 χρονια πριπου με αρκετα μεγαλα και μικρα τακσιδια, μονοκαβαλα και δυκαβαλα. η εμπειρια μου σε σχεση με τη καταναλωση είναι για επαρχιακο,κυριος,δυκτιο,on off,και εθνικη. δεν εχω μεγαλη εμπειρια από Αθηνα δλδ. η καταναλωση κοιμενετε μεταξυ 4,6 -6,0 . φυσικα αν το πας με 10000 στροφες,θα σου αδιασει γρυγορα χαχα. αλλα γενικα είναι αρκετα πιο οικονομικο από TRANSALP, λογο 6 ταχυτήτων (transalp 5) οποτε σε πορεια καταλαβαινεισ τη διαφορα.

[astrapogiannos7]

Άρα τα νούμερα ισχύουν μια χαρά δηλαδή για τα κυβικά της τα 5-6 λίτρα στα 100 και για τα χρόνια της την βρίσκεις σε πολύ καλή κατάσταση σε αντίθεση με τα ΧΤ για παράδειγμα που τα παίρνει ο καθε λαμαρινοφαγος και τους πίνει το μεδουλι

[billy84]

Δες και το παλιο cb500 & gs500.Πολυ καλα μηχανακια αλλα δεν ξερω αν τα καλύπτει το δίπλωμα ετσι οπως τα εχουν κανει.

[NIKOS1987]

ακριβώς φαντάσου ένα XT πορεία με 120 πχ σε ταξιδι εχει πιο πολύ κατανάλωση και περισσότερους κραδασμούς. δεν υποτιμώ το XT, απλα διαφορετική φιλοσοφία.

[Bob_o_mastoras]

Freewind, Dominator, Tenere 660 (το παλιο), DR 650, XT 600, Transalp 400. Με αυτη τη σειρα.

[SONone]

βρε μην λετε τετοια χαζα.
ο Γιαννης πχ πηρε στο χιλιαρικο πηγασο. ε τι να περιμενει?
εγω πηρα στα 700€ kle 250. δεν ειχε κανενα πρόβλημα. οκ δεν ειχε καλη ανάρτηση πισω αλλα σιγα το μηχανακι. με πηγενε απο το σημεια α στο β χωρις πρόβλημα. οκ απο μαλακία μου δεν ειδα τα νερα και απο θερμοκρασία μου τρύπησε το ενα μπιστονι και μου στράβωσε το καπακι. 250€ ζημεια σιγα. το εφτιαξα καινούργιο μοτερικα με γνησια καινουργια πραγματα. εβαλα και μια εξατμηση και πενα. αυτο μου το τρακαραν και το εδωσα 650€

και με 1200€ πηγα και πηρα απο γνωστό απατεώνα έμπορα kle 500 οκ τα ήξερα πλεον και ειδα οτι ειναι μια χαρα. το κοντερ βεβαια εγραφε 34000χλμ αλλα δεν τον πίστεψα, ειδα και πήρα.

γιατι kle , freewind, transalp γιατι δεν τα περναν καγκουρες που τα σκιζανε. γιατι kle γιατι οσο και να το σκιζεις δεν παει οποτε δεν χαλαει.

τωρα θα εψηνα ενα transapl ε δεν θα δωσω 1900€ που ζητανε.
και γενικα οι τιμες στα ον-οφφ πανε να ξεφύγουν λογο ζήτησης. μοτο που κανανε 1200 πηγαν αυτοματα στα 1600 και δεν ειναι μονο λογο καλοκαιριού.

[Panos76]

Νομίζω και αυτή δείχνει να είναι μία πολύ καλή περίπτωση https://www.car.gr/10228480-bmw-f-650-gs

μη το πάρω για εμένα :look:

[Ζεύκας]

Νομίζω και αυτή δείχνει να είναι μία πολύ καλή περίπτωση https://www.car.gr/10228480-bmw-f-650-gs

μη το πάρω για εμένα :look:

σόρρυ βρε Πανούλη αλλά που την είδες την ευκαιρία;
θέλει πολλά μαζέματα που δείχνει ιδιοκτήτη που παραμελεί το όχημά του

[Panos76]

Επειδή δείχνει "τίμια " αγγελία έλεγα μήπως μαζεύεται με λίγα χρήματα :(

[Acacius]

σόρρυ βρε Πανούλη αλλά που την είδες την ευκαιρία;
θέλει πολλά μαζέματα που δείχνει ιδιοκτήτη που παραμελεί το όχημά του

Δε μοιάζει παραμελημένο αλλά σε αυτή την ηλικία ένα όχημα πολλές φορές αρχίζει και ζητάει ψιλοπράγματα κάθε λίγο. Υπάρχει περίπτωση να έχει βαρεθεί να πληρώνει και όλο να χρειάζεται κάτι, ειδικά αν έχει πέσει σε "μάστορες" που τοΜΠαίζουν (μη ρωτάς γιατί το υποπτεύομαι).

Edit επί του θέματος:
Σε αυτή την κατηγορία τιμών νομίζω ότι πρέπει να έχεις κάποιες γνώσεις και να πιάνουν τα χέρια σου αν δε θέλεις να ξοδευτείς, πιθανόν χειρότερα, σε δεύτερο χρόνο. Εκτός κι αν μιλάμε για 125.