Yamaha XSR 125 και 250/300

[lleonidas]

Η Yamaha επενδύει δυναμικά πάνω στο κίνημα των neo-retro και στο customizing και επεκτείνει την γκάμα των XSR προς τους μικρότερους κυβισμούς. Έτσι μετά το MT-09 που μεταμορφώθηκε σε XSR 900 και το MT-07 σε XSR 700, ήρθε η σειρά του MT-03 να δώσει τα μηχανικά του μέρη για την δημιουργία του XSR 250/300. Τόσο το 250 όσο και το 300 έχουν τον ίδιο δικύλινδρο, με τη μόνη διαφορά ότι το 250 προορίζεται μόνο για τις Ασιατικές χώρες, όπου η πώληση μοτοσυκλετών άνω των 250 είναι ουσιαστικά απαγορευμένη λόγω εξωφρενικών φόρων. Εμείς στην Ευρώπη θα έχουμε την έκδοση με τα 321 κυβικά και τους 46 ίππους, γνωστή μας κι από το R3.
Πηγή (http://www.motomag.gr/news/nea-montela/neo-yamaha-xsr-250300)
385249

[Tedvj23]

Για ένα περιεργο λογο μαρεσει η ολη φαση με τα μικρα μοτο απολες τις μαρκες...:D

[lleonidas]

Αν αυτό είχε ξεκινήσει πριν από καμιά δεκαριά χρόνια, ίσως οι Έλληνες να τα αντιμετωπίζαμε με περισσότερο "σνομπισμό" αλλά σήμερα είναι πιο λογικό να υπάρχει και θετική ανταπόκριση!

[sapila racing]

και μόνο οτι το φτιάξανε να μοιάζει σαν RD με φτιάχνει!
Αρκεί να είναι κι όταν το δούμε έτσι.

[basilis_k6]

Θα πουλησει σε υπαλληλους barbershop και λοιπους νεορετροσεξουαλ

[giorgosb]

οι των barbershop που λες θα ειχαν παρει ηδη τα xsr700 και 900.. αντιθετα δεν τα βλεπω πουθενα. τετοιοι τυποι πανε σε bonneville bobber, r ninet κλπ γενικα ακριβα μηχανακια

στο συγκεκριμενο xsr300 βλεπω ενα ομορφο μηχανακι, που ειναι οτι πρεπει να καθημερινη μετακινηση στην πολη

αν και η τιμη του περιμενω να ειναι στα 5800-6000 ευκολα, μιας και το mt-03 με το ιδιο μοτερ ειναι στα 5500

γενικα η κατηγορια 300-400 κυβικων εχει παρει φωτια με πολλα καλα μηχανακια, ktm duke 390, bmw g310r, benelli bn302, z300

[Vice]

μαρέσει!

[lleonidas]

Η Yamaha παρουσίασε στην Ταϊλάνδη την μικρότερη σε κυβισμό (και μέγεθος) μοτοσυκλέτα της οικογένειας που ονομάζει “Heritage”.Το νέο XSR 155 βασίζεται στα μηχανικά μέρη του ΜΤ-15. Διαθέτει τον ίδιο υδρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα με τους 19,3 ίππους και τα 1,5km/m ροπής.
Όμως στο XSR 155 η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί στα 170mm, το τιμόνι έχει διαφορετικό σχήμα και είναι πιο ψηλά τοποθετημένο, ενώ το κάλυμμα της σέλας έχει την όψη και την αφή alcantara. Μαζί με τις μεταλλικές λεπτομέρειες αντί των πλαστικών στο MT-15 (αύξησαν το βάρος κατά ένα κιλό στα 134kg γεμάτο βενζίνη), το XSR 155 δείχνει στο μάτι πολύ πιο ακριβό και ποιοτικό ως κατασκευή. Στην πραγματικότητα όμως θα είναι φτηνότερο από το αντίστοιχο MT-15 στην ΤαΊλάνδη. Φτηνότερο δεν σημαίνει βέβαια και φτηνό. Το MT-15 είναι από τα ακριβότερα μοτοσυκλετάκια αυτής της κατηγορίας στην Ταϊλάνδη – μιλώντας πάντα με βάση τις οικονομικές δυνατότητες των ανθρώπων της χώρας. Οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι είναι απόλυτα σίγουροι πως σύντομα θα ακολουθήσει και το XSR 250 που βασίζεται στο δικύλινδρο MT-25, όμως αυτό θα είναι αποκλειστικά για της ασιατικές αγορές.
Το μόνο που έχει ελπίδες να έρθει και στην Ευρώπη, θα είναι το μεγαλύτερο XSR 350 με βάση τα μηχανικά μέρη των MT-03/R3.
Πηγή (https://www.motomag.gr/news/nea-montela/neo-yamaha-xsr-155)

409282
409283
409284
409285

[Sebastian1980]

Πολύ όμορφο το ασημί χρώμα.
Το μόνο που μου μοιάζει παράξενο είναι η πίσω ζάντα , σαν να είναι πιο μεγάλη από την μπροστινή. Δηλαδή σαν να είναι 18αρα και η μπροστά 17αρα . Έχει μια κλίση η μοτοσικλέτα στο μπροστινό μέρος.
Μπορεί και να κάνω και λάθος.

[νεοσσός]

Πράγματι το ασημί είναι πανέμορφο.

Το κακό με αυτή την κατηγορία είναι ότι το κόστος είναι πολύ κοντά στα μεσαία κυβικά. Από τα 700cc στα 300cc το κόστος αγοράς είναι μόλις 30% μικρότερο, γεγονός που δεν τα κάνει πολύ προσιτά.


Κρατάω αυτό για να εκτιμάμε λίγο καλύτερα τη χώρα μας:

...το 250 προορίζεται μόνο για τις Ασιατικές χώρες, όπου η πώληση μοτοσυκλετών άνω των 250 είναι ουσιαστικά απαγορευμένη λόγω εξωφρενικών φόρων...

[lleonidas]

Yamaha XSR 125 2021 (https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Neo-Yamaha-XSR125-2021---Epishmh-apokalypsh_133446.asp)
Απευθύνεται τόσο στους κατόχους διπλώματος A1 όσο και στους οδηγούς αυτοκινήτου που πληρούν τις προϋποθέσεις για να την οδηγήσουν με το δίπλωμα B.


Euro 5 κινητήρας 125cc όμοιας σχεδίασης με αυτόν των R125 και MT-125 αποδίδοντας 15 ίππους με τεχνολογία μεταβλητής λειτουργίας βαλβίδων VVA της Yamaha.

USD 37mm, πλαίσιο τύπου Deltabox. Eλαστικά 110/70-17 και 140/70-17 με ειδική σχεδίαση πέλματος στο ρετρό στυλ του XSR125.
LED φώτα, όργανα τύπου LCD.


Το XSR 125 2021 θα γίνει διαθέσιμο σε 3 χρωματισμούς: Redline, Tech Black και Impact Yellow, ενώ οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου.

427945

427946

427947

427948

[joana333]

is the XSR125 going to be launched in USA

[thunder ace]

Αν αυτό είχε ξεκινήσει πριν από καμιά δεκαριά χρόνια, ίσως οι Έλληνες να τα αντιμετωπίζαμε με περισσότερο "σνομπισμό" αλλά σήμερα είναι πιο λογικό να υπάρχει και θετική ανταπόκριση!
Οπως εγω που καποτε ελεγα, ''δεν καβαλαω τιποτα κατω απο 1000cc'' τρομαρα μου,που ναξερα.

[AristidisZ]

Οπως εγω που καποτε ελεγα, ''δεν καβαλαω τιποτα κατω απο 1000cc'' τρομαρα μου,που ναξερα.

Καλά και εγώ έλεγα δε καβαλάω τίποτα πάνω από 55 κιλά αλλά δεν ξέρεις πως στα φέρνει η μοίρα

[Tedvj23]

και μόνο οτι το φτιάξανε να μοιάζει σαν RD με φτιάχνει!
Αρκεί να είναι κι όταν το δούμε έτσι.

Λίγο srv η μου φαίνεται...?

[νεοσσός]

Καλά και εγώ έλεγα δε καβαλάω τίποτα πάνω από 55 κιλά αλλά δεν ξέρεις πως στα φέρνει η μοίρα
Αναφέρεσαι σε μηχανάκια ή έγινες ...ήρωας; :p

[doctoras]

μαρεσει! όμως το 5χίλιαρο είναι fixed

[giorgosb]

μαρεσει! όμως το 5χίλιαρο είναι fixed

429744

[doctoras]

Δενκακο..!

[panavour]

βαλε ενα 500αρικο ακομα και παρε προσφορα το CFMOTO 650MT στα 4790 του 18.
ακου 4290 για 125 κυβικα.
μου φαινεται οτι πρεπει να εμβολιασθουν μαζικα στην γιαμαχα.:lol:

[BabisStinson]

Και είναι όμως το μοναδικό φθηνότερο XSR από το αντίστοιχο ΜΤ..!

[doctoras]

βαλε ενα 500αρικο ακομα και παρε προσφορα το CFMOTO 650MT στα 4790 του 18.
ακου 4290 για 125 κυβικα.
μου φαινεται οτι πρεπει να εμβολιασθουν μαζικα στην γιαμαχα.:lol:


δεν είναι συγκριτικό αυτό, αυτό είναι τι θα έκανες εσύ


αν όμως το βάλεις στην ίδια κατηγορία με το benelli imperialle 400 για το ίδιο κοινό/χρήση βόλτας που θα παρει ένα μοντερν κλασσικ(οκ το ιμπεριάλε είναι πιο παραδοσιακό) και λιγότερα λεφτά κοστίζει και πιο μανιτζέβελο είναι και επιδόσεις εφάμιλλες διαθέτει και brand εγγύηση ;)

[doctoras]

Και είναι όμως το μοναδικό φθηνότερο XSR από το αντίστοιχο ΜΤ..!

νομίζω για αρχή σε κάνα χρόνο θα ισοφαριστούν και αναλόγως πιο θα πουλήσει περισσότερο θα τσιμπηθεί. Είναι γνωστές οι μαρκετοτακτικές
πάντως είναι καλά για γιαπωνέζικο 125

[katsar]

5 χιλιάρικα για 125ρακι; Τι παίρνω,Mito;

[panavour]

δεν είναι συγκριτικό αυτό, αυτό είναι τι θα έκανες εσύ


αν όμως το βάλεις στην ίδια κατηγορία με το benelli imperialle 400 για το ίδιο κοινό/χρήση βόλτας που θα παρει ένα μοντερν κλασσικ(οκ το ιμπεριάλε είναι πιο παραδοσιακό) και λιγότερα λεφτά κοστίζει και πιο μανιτζέβελο είναι και επιδόσεις εφάμιλλες διαθέτει και brand εγγύηση ;)
Όλα είναι συγκρινόμενα όταν ο κόμπος φτάσει στην τσέπη.value for money η VFM που λένε και τα επονομαζόμενα από μας "αμερικανακια"

[νεοσσός]

Κι εμένα μου φαίνονταν ακριβές οι μοτοσυκλέτες. Αν βάλεις και τη μείωση του βιοτικού επιπέδου, είναι σαν να έχουν υπερδιπλασιαστεί οι τιμές τους. Απορώ πώς η ελληνική αντιπροσωπεία έχει τέτοια τιμολογιακή πολιτική.

Λογικά κάποιοι τα δίνουν τα χρήματα, απλά πλέον παίρνουν 125cc, αντί για 500cc.

[THRESH]

τιμούλα Husqvarna Svartpilen 125 έχετε δει , όσοι πέσατε απο τα σύννεφα ? :lol:

αυτά παίζουν εδώ και χρόνια σε τέτοιες τιμές και μάλλον είναι συγκεκριμενοι οι λόγοι τέτοιας τιμολόγησης

[contes di Zante]

....και τώρα που νομίζετε τα είδατε όλα δείτε τιμή για Fantic Caballero....Viva Italia!!

[doctoras]

γιαυτό είπα για γιαπωνέζικο καλά είναι, επειδή ξέρω οτι oι σειρές ποιοτικών 125cc ήταν είναι και είναι είναι πάνω απο 4k
το fantic cabalero που είναι οτι πιο ομορφο φοράει το ίδιο μοτερ minarelli-yamaha

καλή προσέγγιση και σίγουρα ομορφο (αλλα με ερωτηματικά στο μοτερ) το swm ace of spades 125

[νεοσσός]

....και τώρα που νομίζετε τα είδατε όλα δείτε τιμή για Fantic Caballero....Viva Italia!!
Προσωπικά δε μου αρέσει. Έχει και βαριά αίσθηση.

Το έχει πάρει ένας φίλος και πηγαινοέρχεται σχεδόν κάθε μήνα συνεργείο, μέσα στην εγγύηση. Προβλήματα ηλεκτρικών, στροφομέτρου, κιβωτίου, ανάρτησης, κινητήρα. Έχει λιώσει το παλικάρι να την αφήνει στο συνεργείο κάθε λίγο και να πηγαίνει ξανά να την πάρει μετά από 1-2 μέρες. Δεν έχω ξανακούσει άνθρωπο να πηγαίνει τόσο συχνά συνεργείο για μοτοσυκλέτα που αγόρασε καινούρια, πριν καλά-καλά κάνει τα πρώτα 1.000 km.

[panavour]

στα κινεζικα λεγεται ''τριμπουρδελλο'' στα ιταλικα λεγεται ''εχει χαρακτηρα'' ,στα ιταλοκινεζικα λεγεται ''τριμπουρδελλο με χαρακτηρα'', αυτος που τα εχει πληρωσει λεγεται ''καποιος μ............ που πεταει τα λεφτα του με στυλ και χαρακτηρα'':bawl:

[doctoras]

στα κινεζικα λεγεται ''τριμπουρδελλο'' στα ιταλικα λεγεται ''εχει χαρακτηρα'' ,στα ιταλοκινεζικα λεγεται ''τριμπουρδελλο με χαρακτηρα''
:lol:
μεχρι εδώ καλα το πήγαινες στο χιουμοριστικό κομμάτι


αυτος που τα εχει πληρωσει λεγεται ''καποιος μ............ που πεταει τα λεφτα του με στυλ και χαρακτηρα'':bawl:

Σε αυτό όμως θα σηκώσει κουβέντα απο ενοχλημένους :a016:

[panavour]

:lol:
μεχρι εδώ καλα το πήγαινες στο χιουμοριστικό κομμάτι



Σε αυτό όμως θα σηκώσει κουβέντα απο ενοχλημένους :a016:

γιατι ρε ? επειδη τον ειπα ματσωμένο με χαρακτηρα?:lol:

[peterTHErider]

δεν καταλαβαίνω γιατί σας ενόχλησε τόσο πόλυ η τιμή.
τα μακρινό 1999 είχα πληρώσει για το yamaha dt125r αν θυμάμαι καλά 1400000δρχ.σε ισοτιμία 4000ευρώ.και δεν είχε ούτε μίζα ουτε abs ούτε τίποτα.και μιλάμε πριν 20χρόνια+ με ότι αυτό συνεπάγεται.

[contes di Zante]

στα κινεζικα λεγεται ''τριμπουρδελλο'' στα ιταλικα λεγεται ''εχει χαρακτηρα'' ,στα ιταλοκινεζικα λεγεται ''τριμπουρδελλο με χαρακτηρα'', αυτος που τα εχει πληρωσει λεγεται ''καποιος μ............ που πεταει τα λεφτα του με στυλ και χαρακτηρα'':bawl:

έτσι είναι, αλλά να αποκτήσεις στύλ πρέπει να έχεις και γούστο.....πράγμα που λείπει στους περισσότερους

[THRESH]

το γούστο είναι στα Καμπαλέρο ? σαν την αλήθεια και τους Σεξ Πίστολς ένα πράμα ? :lol:

[bulmont]

δεν καταλαβαίνω γιατί σας ενόχλησε τόσο πόλυ η τιμή.
τα μακρινό 1999 είχα πληρώσει για το yamaha dt125r αν θυμάμαι καλά 1400000δρχ.σε ισοτιμία 4000ευρώ.και δεν είχε ούτε μίζα ουτε abs ούτε τίποτα.και μιλάμε πριν 20χρόνια+ με ότι αυτό συνεπάγεται.

Ναι αλλά το '99 με το γιαμάχα είχες μονοσόκ, YPVS, υδρόψυξη, μίξη λαδιού, που ήταν
μιά χαρά εξοπλισμός για τότε σύν δισκόφρενα, χούφτες, φώτα, φλάς, κόρνα, κλπ που δούλευαν και λειτουργούσαν
μιά χαρά......

[panavour]

έτσι είναι, αλλά να αποκτήσεις στύλ πρέπει να έχεις και γούστο.....πράγμα που λείπει στους περισσότερους

Γουστο και στυλ οι περισσοτεροι εχουν ,ειδικα για να εκτιμησουν τις ευρωπαικες μοτο,και ειδικα τις ΙΤΑΛΙΚΕΣ ,που ειναι η επιτομη του ''στυλ'' και του καλου γουστου.
λεφτα και διαθεση για προβληματα μετα την αγορα δεν εχουν.
Ταχουμε ξαναπει, ΜΗΝ επαναλαμβανομαστε.

[doctor_john]

το γούστο είναι στα Καμπαλέρο ? σαν την αλήθεια και τους Σεξ Πίστολς ένα πράμα ? :lol:

γιατί σου 'χουν πει ψέματα; :a55:

[panavour]

Προσωπικά δε μου αρέσει. Έχει και βαριά αίσθηση.

Το έχει πάρει ένας φίλος και πηγαινοέρχεται σχεδόν κάθε μήνα συνεργείο, μέσα στην εγγύηση. Προβλήματα ηλεκτρικών, στροφομέτρου, κιβωτίου, ανάρτησης, κινητήρα. Έχει λιώσει το παλικάρι να την αφήνει στο συνεργείο κάθε λίγο και να πηγαίνει ξανά να την πάρει μετά από 1-2 μέρες. Δεν έχω ξανακούσει άνθρωπο να πηγαίνει τόσο συχνά συνεργείο για μοτοσυκλέτα που αγόρασε καινούρια, πριν καλά-καλά κάνει τα πρώτα 1.000 km.

Και πριν 40 χρονια με την ιδια μαρκα τα ιδια συνεβαιναν.
Αυτο ειναι που λεμε ''σταθερες αξιες στον χρονο'', ''χαρακτηρας'',''διαχρονικοτητα στην διαφορετικοτητα'' και λοιπες μ...........ς.:lol::cry::bawl:

[THRESH]

γιατί σου 'χουν πει ψέματα; :a55:

πρέπει να είναι σαν το ανέκδοτο με τους πολιτικούς , ποτέ :lol:

[doctoras]

Ναι αλλά το '99 με το γιαμάχα είχες μονοσόκ, YPVS, υδρόψυξη, μίξη λαδιού, που ήταν
μιά χαρά εξοπλισμός για τότε σύν δισκόφρενα, χούφτες, φώτα, φλάς, κόρνα, κλπ που δούλευαν και λειτουργούσαν
μιά χαρά......

DTαρα uber alles μακαρι να μπορουσαν να αναβιώσουν καποια κομματια να αγοραζα ενα

[νεοσσός]

Ένα 200άρι DT με ABS, θα το ήθελα πολύ. Μόνο και μόνο για τον ήχο που με πηγαίνει στα παιδικά μου χρόνια.

[katsar]

με το γιαμάχα είχες......
Πολύ βασικό επίσης,γκάζι.Είχες 125 που θύμιζε μοτοσυκλέτα σε διαστάσεις και επιδόσεις και όχι κάτι ελάχιστα καλύτερο από παπάκι.

[peterTHErider]

Πολύ βασικό επίσης,γκάζι.Είχες 125 που θύμιζε μοτοσυκλέτα σε διαστάσεις και επιδόσεις και όχι κάτι ελάχιστα καλύτερο από παπάκι.

το είχα θυριδώσει,ολόσωμη gianeli και θηρίο καρμπυρατέρ και το μηχανάκι πήγαινε μπάλα.λίγο μακρύ γρανάζι και στις κόντρες δεν με έπαινε κανένα ζήτα φτιαγμένο.:D

[THRESH]

και ήταν για δίπλωμα Α1 κι αυτό ? :lol:

άλλες εποχές, κάπου χάσαμε , κάπου κερδίσαμε

ΥΓ κ εγώ με ένα Y125Z ανδρώθηκα , μου λείπει η αλήθεια είναι , τι να κάνεις , προχωράμε

[georgeka]

Γεια χαρά, παιδιά! 37 χρονών, μα νέος μοτοδηγός με δίπλωμα ισοδυναμίας αυτοκινήτου-α1 και έρευνα αγοράς για ρετρό 125 ή τύπου σκραμπλερ, χωρίς διάθεση για μεταπήδηση σε περισσότερα κυβικά στο μέλλον. Κλίνω προς το xsr, λόγω εμφάνισης και αξιοπιστίας. Το χει οδηγήσει κάποιος ή είναι κάτοχος να μας πει εντυπώσεις;

Στη σύγκριση έχουν μπει αρκετά κινέζικα - ιταλικά, από Brixton, orcal και fb Mondial ως benelli leoncino, fantic caballero και swm ace of spades. Οποιαδήποτε πρόταση -βοήθεια-συμβουλή πάνω σε αυτά ή άλλα εναλλακτικά, ευπρόσδεκτη!

[Thessalos]

Ερώτηση: μπορεί να μπει στο 125 ο κινητήρας από το xsr 155cc?

[Panos76]

Ερώτηση: μπορεί να μπει στο 125 ο κινητήρας από το xsr 155cc?

https://www.youtube.com/watch?v=EuKaS0LHpuM

[Thessalos]

https://www.youtube.com/watch?v=EuKaS0LHpuM

Μάλιστα…
Το περίμενα ότι θα γινόταν, αλλά θέλει πολύ ψάξιμο …

[Nikospiaggio]

Θεωρειτε τα 4.300 για 125cc πολλα?
Τα honda
Monky
Cub 125
Dax st 125
Ποσο εχουν?
Εδω μιλαμε για 15 αλογα και abs
Και τα παραπανω με 9.5 αλογα
Γενικα ολα ξεφυγαν
Συγκριτικα προσφερει περισσοτερα

[Thessalos]

Όπως και να το κάνουμε είναι πολύ όμορφο! Θα ήθελα όμως να έρχεται και το 155cc όπως γίνεται και με το nmax, όπου έχεις και 125 και 155cc επιλογή... ρώτησα γι αυτό και μου είπαν οτι το xsr 155cc δεν πληρεί Ε5 προδιαγραφές...
Αυτά για φέτος, το 2023 άγνωστο!

[Bowleno]

Θεωρειτε τα 4.300 για 125cc πολλα?
Τα honda
Monky
Cub 125
Dax st 125
Ποσο εχουν?
Εδω μιλαμε για 15 αλογα και abs
Και τα παραπανω με 9.5 αλογα
Γενικα ολα ξεφυγαν
Συγκριτικα προσφερει περισσοτερα

4300 για 125 κυβικά την στιγμή που το voge 300 έχει 300 ευρώ κάτω; Μπα ...

[Lakisss]

4300 για 125 κυβικά την στιγμή που το voge 300 έχει 300 ευρώ κάτω; Μπα ...

Τα 125 κυβικά είναι μια ειδική κατηγορία. Μην συγκρίνεις ανόμοια πραγματα

[doctoras]

οταν οι πρυποθέσεις θέλουν χαμηλότερο βάρος τα 125cc παιζουν απο 120-140kg γεμάτα ενώ τα μονοκύλινδρα 250-300cc, 150-180kg
φυσικά τα 125 είναι πιο έυκολα και μανιτζέβελα για τις χρήσεις που προορίζονται

To xsr125 απο το voge300 τα χωρίζουν 30kg δεν είναι αμελητέα τιμή


*τα monkey/dax που αναφέρθηκαν ζυγίζουν 105kg γεμάτα

[Bowleno]

Τα 125 κυβικά είναι μια ειδική κατηγορία. Μην συγκρίνεις ανόμοια πραγματα


οταν οι πρυποθέσεις θέλουν χαμηλότερο βάρος τα 125cc παιζουν απο 120-140kg γεμάτα ενώ τα μονοκύλινδρα 250-300cc, 150-180kg
φυσικά τα 125 είναι πιο έυκολα και μανιτζέβελα για τις χρήσεις που προορίζονται

To xsr125 απο το voge300 τα χωρίζουν 30kg δεν είναι αμελητέα τιμή


*τα monkey/dax που αναφέρθηκαν ζυγίζουν 105kg γεμάτα

Όπως και να έχει, θεωρώ τα 4.300 για 125 κυβικά, κλοπή.
Μια δίκαιη κοστολόγηση θα ήταν γύρω στα 3.000 max.

[ptc]

Όπως και να έχει, θεωρώ τα 4.300 για 125 κυβικά, κλοπή.
Μια δίκαιη κοστολόγηση θα ήταν γύρω στα 3.000 max.

Ναι σωστά, γιατί το Yamaha θα έπρεπε να έχει ίδια τιμή με το αντίστοιχο Daytona (https://www.daytonamotors.gr/model/daytona-g125/) :rolleyes:

Χαίρομαι που είσαι ευχαριστημένος με τον κινέζο αλλά μην κάνουμε άσχετες συγκρίσεις, δε βλέπω το νόημα.

[Thessalos]

Επίσημη τιμή στο site της yamaha, 4490euro

[kotlos]

Όπως και να έχει, θεωρώ τα 4.300 για 125 κυβικά, κλοπή.
Μια δίκαιη κοστολόγηση θα ήταν γύρω στα 3.000 max.

Πριν πάρω το voge σκεφτόμουν το xsr125 αλλά και 'γώ το βρήκα πολύ ακριβό για 125.

Νομίζω ότι είναι στοχευμένο α) σε διπλώματα Α1 β) σε αυτούς θέλουν κάτι πολύ μικρό και ελαφρύ, αλλά και στις δύο περιπτώσεις θέλουν στυλ σκράμπλερ με την ασφάλεια από yamaha.

Αν δεν είναι για τις πιο πάνω περιπτώσεις κατα τη γνώμη μου δεν αξίζει.

Όταν βγάλουν και το 4ο ανάμεσα στο 125 και το 700 τότε θα υπάρχει καλύτερη σύγκριση με τα voge ac/x.