ΑΓΟΡΑ R1

[odistil]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΕΙΝΑ R1 ΤΟΥ 2005 TI ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΩ ΠΟΥ ΠΟΝΑΝΕ ΔΗΛΑΔΗ ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΕΧΩ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΟΤΙ ΠΟΝΑΝΕ ΤΑ ΠΗΝΙΑ-ΒΟΛΑΝ ΤΟΥΣ ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΝΑΣ ΨΙΛΟΕΛΕΝΧΟΣ ΑΝ ΕΙΙΝΑΙ ΕΝΤΑΞΕΙ
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΑΣ

[FotisFz1]

Ναι ειχαν προβλημα με το βολαν
πλεον υπαρχει νεου τυπου βελτιωμενο
Θα το βγαλει ο μηχανικος και θα δει αν ειναι το
παλιο η το καινουριο

[odistil]

οκ αυτο με το βολαν τιποτα αλλο ? πουθενα αλλου δεν πονανε?? Αα και κατι ακομα σε τι χρωματα εβγαινε το συγκεκριμενο μοντελο

[SoR]

τα πηνία χάλαγαν συνήθως όταν έσπαγε το βολάν και την άρπαζαν απο τους μαγνήτες.
εαν τόχει αλλάξει ο προηγούμενος κάτοχος, καλώς, αν όχι άλλαξε το εσύ να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο, κάνα 500αρικο πάει...

[harris_x]

Πάντως αν είναι να σκάσεις 500 για το βολάν συν ο,τι άλλο θα θέλει ένα μηχανάκι 12ετιας... Καλύτερα να πάρεις κάτι άλλο.

Εκτός κι αν είναι η τιμή τέτοια που σηκώνει τα μαζέματα.

[Apache]

Πάντως αν είναι να σκάσεις 500 για το βολάν συν ο,τι άλλο θα θέλει ένα μηχανάκι 12ετιας... Καλύτερα να πάρεις κάτι άλλο.

Εκτός κι αν είναι η τιμή τέτοια που σηκώνει τα μαζέματα.

Συμφωνώ απόλυτα...

[Vice]

R1 μεταχειρισμένο και αλλαγή βολάν πάνε μαζί πλέον. Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν

[DimST]

Ο έλεγχος του βολάν είναι εύκολος. Ιστορικό μοτοσυκλέτας γι'αυτό το ανταλλακτικό είναι θετικό να υπάρχει.
Η καμπάνα ταλαιπωρείται με σκληρή χρήση και βγάζει θόρυβο, σίγουρα να είναι σε καλή κατάσταση οι δίσκοι. Το μεγάλο πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπίσεις είναι η ηλικία και τα χιλιόμετρα της. Μια μοτοσυκλέτα με πραγματικά 80-90.000χλμ και πάνω μπορεί να βγάλει τα πάντα.

[SoR]

..εκτός εάν έχει αλλαχθεί ότι χρειάστηκε, όποτε χρειάστηκε...

[bebeto]

πηνεια και βολαν.......εκει ειναι το θεμα....εγω εχω την δικια μου δυο χρονια και εχω κανει περα τα σερβις μια επισκευη στα πηνεια και τιποτα αλλο...και ειμαι στα 75 000 χμ...θα ελεγα οτι γενικα ειναι σκυλια..και να φανταστεις οτι εγω εχω του 03

[R-1nas]

Εχω ενα R1 lava red με 22.000χλμ πραγματικα σε αψογη κατασταση... Τι τιμη ψαχνεις να εχει το μηχανακι?

[billy84]

Πονάνε στο βολάν και στην καμπάνα οπως σωστα ειπώθηκε αλλα και ουκ ολίγα εχουν ανατιναχτει.Στροφαλο,μπιέλες και τα λοιπα.Κακή επιλογή για μεταχειρισμένο,παιζεις με την τύχη σου.Εκτος και αν πετυχεις περιπτωση οπως του φιλου απο πάνω πρωτο χέρι και πραγματικά km.

[Vice]

Πονάνε στο βολάν και στην καμπάνα οπως σωστα ειπώθηκε αλλα και ουκ ολίγα εχουν ανατιναχτει.Στροφαλο,μπιέλες και τα λοιπα.Κακή επιλογή για μεταχειρισμένο,παιζεις με την τύχη σου.Εκτος και αν πετυχεις περιπτωση οπως του φιλου απο πάνω πρωτο χέρι και πραγματικά km.

Billy84 μιλάς για τα 2004-2005 με τον 20v Genesis ή για τα 2007-2008 με τον 16V? Έχω ένα φιλαράκι με 2005 μοντέλο το οποίο οπως πολυ σωστά εθεσες "ανατινάχτηκε" (στροφαλοι και μπιέλες εφυγαν απο την θέση τους), αλλά δεν ηξερα οτι είναι κοινό πρόβλημα του μοντέλου.

[Lioulios]

Νομιζα πως μονο τα κτμ χαλανε

[Akalestos]

Ειχε ακουστει οτι τα 2004-2005 R1 τα οποια τα δουλευαν πολυ μες την πολη με συνεπεια να ανεβαζουν συχνα θερμοκρασια και να παιρνουν τα βεντιλατερ οτι ξεκολλουσαν τα πηνια,ακουμπαγαν στο βολαν και τα παιρνες ολα στο χερι.. Ενας ελεγχος φιλε πριν το παρεις σε μηχανικο που να ειναι γνωστης επι των γιαμαχα ειδικοτερα και θα σαι οκ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΠΑΝΤΑ ετσι..Αλλα γενικοτερα για εκεινων των χρονων τα 1000cc SS ειχαν ακουστει και για το Χοντα θεματα ανορθωτη και για το σουζουκι θεματα σκελετου κ.τ.λ ΨΑΞΕ ο,τι παρεις καλα!! Καλη αγορα :-)

[RaGe_Raptor]

τα υπολείμματα του συμπλέκτη έφραζαν τις διόδους του λιπαντικού και τότε γινόταν το μπαμ

[billy84]

Billy84 μιλάς για τα 2004-2005 με τον 20v Genesis ή για τα 2007-2008 με τον 16V? Έχω ένα φιλαράκι με 2005 μοντέλο το οποίο οπως πολυ σωστά εθεσες "ανατινάχτηκε" (στροφαλοι και μπιέλες εφυγαν απο την θέση τους), αλλά δεν ηξερα οτι είναι κοινό πρόβλημα του μοντέλου.

Εγω το 2007 είχα και ουσιαστικά μόνο η κεφαλή ηταν διαφορετική(και ας εδινε η yamaha διαφορετικο κωδικό για στροφαλο και μπιέλες).Συγκριτικά με τα αντίστοιχα Honda και Suzuki ειναι αναξιόπιστα τα R1 αλλα το δικό μου έβγαλε 98.000km.Η οποιαδήποτε σύγκριση με ΚΤΜ είναι αστεία καθώς αν βγάλει ενα μοτερ επιδόσεων της ΚΤΜ τοσα km με τη χρήση που έκανα,το παιρνουν και το βαζουν σε μουσείο!:lol:

[billy84]

Ειχε ακουστει οτι τα 2004-2005 R1 τα οποια τα δουλευαν πολυ μες την πολη με συνεπεια να ανεβαζουν συχνα θερμοκρασια και να παιρνουν τα βεντιλατερ οτι ξεκολλουσαν τα πηνια,ακουμπαγαν στο βολαν και τα παιρνες ολα στο χερι.. Ενας ελεγχος φιλε πριν το παρεις σε μηχανικο που να ειναι γνωστης επι των γιαμαχα ειδικοτερα και θα σαι οκ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΠΑΝΤΑ ετσι..Αλλα γενικοτερα για εκεινων των χρονων τα 1000cc SS ειχαν ακουστει και για το Χοντα θεματα ανορθωτη και για το σουζουκι θεματα σκελετου κ.τ.λ ΨΑΞΕ ο,τι παρεις καλα!! Καλη αγορα :-)

Για να είμαστε ακριβείς και να μη γίνει παρανόηση απο τον φίλο,το πρόβλημα εντοπίζεται στο βολάν και οχι στα πηνία.Ξεκολλούσαν οι μαγνήτες του βολάν και αν είσαι άτυχος θα πάρει τα πηνία η μπαλα,εγω τα γλιτωσα τότε.Τα πηνία δεν ξεκολλάνε καθώς ειναι ''τυλιγμένο σύρμα''.Ο ανορθωτής που λες είναι πταίσμα μπροστα σε αυτες τις ζημιές.Μακάρι όλες οι βλαβες να ήταν ένας καμένος ανορθωτης.

[Vice]

Αυτό που θέλω να ρωτήσω στην ουσία είναι αν όλα τα γνωστά προβλήματα των R1 2004-2008 είναι λόγω του βολάν ή έχουν και άλλα θέματα απο άλλους παράγοντες

[billy84]

Η απάντηση είναι ότι υπάρχει ευπάθεια στο στρόφαλο και στις μπιελες μετά από κάποια χιλιόμετρα και με σκίσιμο. Αυτό συμβαίνει σε όλα τα μοτέρ επιδόσεων βέβαια αλλά όπως είπα τα suzuki και τα Honda αντέχουν περισσότερο.

Από εκεί και πέρα εμένα δε με προβλημάτισε πουθενά αλλού. Μάλιστα μέχρι τις 98.000km δεν τσίμπαγε καν λάδι. Αλλά δεν είναι και λίγο να βαρέσει το μοτέρ και να βγει αχρηστο έτσι?