Θέμα πτυχιακής (Μηχανή με κινητήρα diesel απο αυτοκίνητο ) θα μπορούσε?

[astrapogiannos7]

Πάτησα 4ο έτος και ήρθε η ώρα να πάρουμε πρακτική κοιτάω λοιπόν τα διαθέσιμα θέματα και τα μισά είναι με ρομποτική και τα άλλα μισά με ανεμογεννήτριες και ηλιακά ... Τίποτα προς τα Μ.Ε.Κ (Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ) που έχω όρεξη να ασχοληθώ και δεν θα ήθελα να πάρω κάτι που δεν μου αρέσει και να το κάνω με το ζόρι ή να το παραιτήσω στη μέση .Έπεσα καταλάθος χαζεύοντας στο ίντερνετ σε κάτι μοτο με diesel κινητήρες και θα μ άρεσε να ασχοληθώ με κάτι τέτοιο :cool: Εσάς πως σας ακούγεται σαν ιδέα ? θα μπορούσε αυτή η μηχανή μόλις ολοκληρωθεί να βγάλει πινακίδες ? αξίζει να ασχοληθώ με ένα τέτοιο πρότζεκτ ή να το αφήσω καλύτερα :sad:
Πείτε και καμία άλλη ιδέα αν είναι να το δούμε κυρίως πάνω σε κινητήρες θα προτιμούσα :blush:

[Panos76]

Αυτή τη στιγμή το μέλλον (η μόδα; ) είναι η ρομποτική.

Αν σε ενδιαφέρει το θέμα με το ντίζελ κάντο αλλά υποτίθεται πως το πετρέλαιο οδεύει προς κατάργηση ενώ το βάρος δίνεται στην ηλεκτροκίνηση.

Για ψαξτο λίγο να δεις τι παίζει.

Με το καλό ☺

[astrapogiannos7]

Το μέλλον μπορεί να είναι στη ρομποτική αλλά είναι ΤΕΙ και το πρακτικό κομμάτι κοντεύουν να το καταργήσουν εντελώς :( Είμαι του πρακτικού και θέλω να ασχοληθώ με τον τομέα της συντήρησης αλλά η σχολή δίνει πολύ λίγα ερεθίσματα στο αντικείμενο αυτό και ότι έχω μάθει το έμαθα μόνος μου πάνω στο μηχανάκι μου και στο αμάξι του πατέρα μου και από το ίντερνετ στην πτυχιακή μου και την πρακτική μου θέλω να ασχοληθώ με το αντικείμενο αυτό και το μέλλον μπορεί να είναι στον ηλεκτρισμό και στις ΑΠΕ αλλά δεν ξέρω κανένα μηχανικό που να πείνασε :lol: θα εξαρτόμαστε απο το πετρέλαιο για πολλά χρόνια ακόμα και πάλι καλά γιατί θα παθαίναμε κατάθλιψη χωρίς βενζινοκίνητο στη ζωή μας :rolleyes:

[Δεινόσαυρος]

Υπήρχε μια Ολλανδική εταιρεία με ένα αρκετά καλό ντήζελ μηχανάκι. Δεν ξέρω αν αυτή ήταν που είδες.
Δυστυχώς (σύμφωνα με σχετκά πρόσφατο σχόλιο του DrBig,) έκλεισε.
Όσο σωστό και λογικό να είναι το θέμα, ο κόσμος δεν βαδίζει πλεόν σε αυτές τις ατραπούς (της σωστότητας και της λογικής). Μου φαίνεται διάλεξες δύσκολο θέμα.*

Αν εγώ ήταν να διαλέξω κάτι, και έπρεπε ντε και καλά να κάνει με κινητήρες ΕΚ, ενώ η τεχνολογία ρέπει όλο προς ρομποτική, πιθανώς να στρεφόμουν προς ηλεκτρονικά ελεγχόμενες υδραυλικές βαλβίδες κεφαλής. Αρκετά παραπλήσιο της ρομποτικής το θέμα, αλλά και εξ ολοκλήρου να κάνει με ΜΕΚ. Όλοι ικανοποιημένοι.



* Πολύ πολιτικό σαμποταζ πέφτει στα πετρελαιοκίνητα, ίσως γιατί το πετρέλαιο είναι ένα απο τα πιο εύκολα να παράγουμε από ανανεώσιμη βιομάζα. Έχε το αυτό υπ'όψιν σου. Θα λες πετρέλαιο και θα σε κοιτάνε σαν τον άκαρδο ψυχοπαθή που έπνιξε τα γατάκια.

[skylaros]

Σκέψου και τι θες να κάνεις και ποιος θα μπορούσε να σε αναλάβει αλλά και αν θέλεις να κάνεις πτυχιακή με αυτόν. Ξέρω πως η φάση πτυχιακή φαίνεται όμορφη (αν και αν ασχοληθείς σοβαρά θα ξενερώσεις σε διάφορες φάσεις) πως της δίνουν μια ειδική βαρύτητα αλλά εγώ από την δική μου εμπειρία και σε δικές μου πτυχιακές εργασίες αλλά και σε πτυχιακές άλλων (έχω κάνει πτυχιακές φοιτητών αρκετές για λόγους βιοπορισμού και μάλιστα μερικές και εκτός αντικειμένων που έχω ασχοληθεί) δεν έχω δει πως τελικά μετράει κάτι (άντε να βγει καμιά δημοσίευση από αυτή, σιγά τα αυγά) βρες λοιπόν περίπου τι θες να κάνεις, καθηγητή που θα ήθελες να συνεργαστείς και που να βοηθάει (να σου δίνει υλικό, να σου δίνει κάποιες κατευθύνσεις, να σε μαζεύει αν απλώνεσαι κλπ) τα υπόλοιπα μέλη της επιτροπής και μετά προχωράς. Μη πας με έτοιμο θέμα 100% γιατί ή δε θα βρεις ή θα σε ξεπετάξουν ή θα στο αλλάξει αρκετά στην πορεία.

[astrapogiannos7]

Καθηγητή είχα βρει μέχρι πέρσι αλλά τον έδιωξαν από το εργαστήριο που έκανε και τώρα ψάχνομαι με άλλον καθηγητή ... Γενικά αν δεν βρω κάτι να μου αρέσει μπορεί και να πληρώσω να μ την κάνουν γιατί μόνος μου σε κάτι που δεν μ αρέσει θα μ πάρει 4 χρόνια :lol:

[AristidisZ]

αλλά δεν ξέρω κανένα μηχανικό που να πείνασε


Συγνώμη αλλά δεν άντεξα...

386290

[astrapogiannos7]

Συγνώμη αλλά δεν άντεξα...

386290

???

[project.breeze]

Πάτησα 4ο έτος και ήρθε η ώρα να πάρουμε πρακτική κοιτάω λοιπόν τα διαθέσιμα θέματα και τα μισά είναι με ρομποτική και τα άλλα μισά με ανεμογεννήτριες και ηλιακά ... Τίποτα προς τα Μ.Ε.Κ (Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ) που έχω όρεξη να ασχοληθώ και δεν θα ήθελα να πάρω κάτι που δεν μου αρέσει και να το κάνω με το ζόρι ή να το παραιτήσω στη μέση .Έπεσα καταλάθος χαζεύοντας στο ίντερνετ σε κάτι μοτο με diesel κινητήρες και θα μ άρεσε να ασχοληθώ με κάτι τέτοιο :cool: Εσάς πως σας ακούγεται σαν ιδέα ? θα μπορούσε αυτή η μηχανή μόλις ολοκληρωθεί να βγάλει πινακίδες ? αξίζει να ασχοληθώ με ένα τέτοιο πρότζεκτ ή να το αφήσω καλύτερα :sad:
Πείτε και καμία άλλη ιδέα αν είναι να το δούμε κυρίως πάνω σε κινητήρες θα προτιμούσα :blush:


Μήπως να το ψάξεις λίγο περισσότερο ώστε να καταλήξεις σε κάποιο θέμα πιο εξειδικευμένο; Έτσι γενικά "Κινητήρας DIESEL για μοτοσυκλέτα" δεν μπορεί να είναι θέμα πτυχιακής. Θα μπορούσες να έρθεις σε επικοινωνία με την Hayes, που έχει αναπτύξει σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο του Cranfield , έναν κινητήρα Diesel για μοτοσυκλέτες. Θα μπορούσες να ζητήσεις στοιχεία του κινητήρα (κυβισμό, διαδρομή και διάμετρο εμβόλων, πιέσεις λειτουργίας, λόγους συμπίεσης, δυναμομετρήσεις κτλ) και μετά με την χρήση κάποιου 1D simulation software όπως είναι το GT Power ή το Ricardo της Wave και να κάνεις βελτιστοποίηση της λειτουργίας του. Αυτό για παράδειγμα θα ήταν μία πτυχιακή με τίτλο:"Βελτιστοποίηση λειτουργίας μονοκύλινδρου 4χρονου κινητήρα Diesel μοτουκλέτας με χρήση λογισμικού προσομοίωσης 1D". Εάν όπως λες είσαι του πρακτικού και θέλεις να ασχοληθείς με την συντήρηση δεν θα έπρεπε να σε εκπλήσει που η σχολή σου δίνει λίγα ερεθίσματα. Τα τριτοβάθμια ιδρύματα έχουν ακαδημαϊκό χαρακτήρα και προετοιμάζουν ανθρώπους που θα έχουν το υπόβαθρο να ασχοληθούν ακόμα και με έρευνα. Εάν ήθελες να ασχοληθείς καθαρά με το πρακτικό κομμάτι θα έπρεπε να πας σε κάποιο ιδιωτικό ΙΕΚ Μηχανικών αυτοκινήτων ή μοτοσυκλετών ώστε να εξειδικευτείς σε αυτό που σου αρέσει και μόνο σε αυτό. Εκεί εννοείται θα μάθαινες πολύ περισσότερα πράγματα πάνω στο αντικείμενο.

[BLiTzER]

Το θέμα είναι γιατί να σπαταλήσεις χρόνο σε κάτι που σύσσωμος ο μοτοσικλετικός κόσμος έχει απορρίψει. Εγώ θα δοκίμαζα κάτι με μέλλον.

[Billis21]

Ειναι 2 πραγματα εκ διαμετρου αντιθετα. Το πλεονεκτημα του ντιζελ ειναι το να κινει βαρια οχηματα. Ροπη παντου κλπ κλπ. Το πλεονεκτημα που σου δινει μια μηχανη με τα 150-250κιλα της ειναι οτι μπορεις να βαλεις εναν κινητηρα που να δουλευει στις 15000rpm χωρις να σε νοιαζει αν θα αποδιδει καλα στις 2000rpm.
Δωρον αδωρον να βαλεις σε οχημα 200κιλων ντιζελ κινητηρα.

[project.breeze]

Ειναι 2 πραγματα εκ διαμετρου αντιθετα. Το πλεονεκτημα του ντιζελ ειναι το να κινει βαρια οχηματα. Ροπη παντου κλπ κλπ. Το πλεονεκτημα που σου δινει μια μηχανη με τα 150-250κιλα της ειναι οτι μπορεις να βαλεις εναν κινητηρα που να δουλευει στις 15000rpm χωρις να σε νοιαζει αν θα αποδιδει καλα στις 2000rpm.
Δωρον αδωρον να βαλεις σε οχημα 200κιλων ντιζελ κινητηρα.

Εγώ θα ήθελα να δω πάντως ένα μηχανάκι σαν το Goldwing με έναν κινητήρα 1200cc Turbo Diesel με 100 άλογα, 15 κιλά ροπή στις 3.000 και πολύ μακρυ κιβώτιο να ταξιδεύει στην autobahn με 160 και 2.500rpm και κατανάλωση 3lt/100km ξέρω γω. Θα είχε πολύ ενδιαφέρον. Βέβαια τα τμήματα marketing των εταιρειών σίγουρα διαφωνούν με κάτι τέτοιο αλλά και πάλι.

[Δεινόσαυρος]

Αυτο το review, απο το 2012 κιόλας, δείχνει οτι είναι μια χαρά εφικτό, και με λίγο R&D θα μπορούσε να δώσει πολύ καλά αποτελέσματα. Το μοτορι είναι από Mercedes Smart, λέει...

http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/9088717/Track-T800-CDi-review.html

[sapila racing]

Αυτο το review, απο το 2012 κιόλας, δείχνει οτι είναι μια χαρά εφικτό, και με λίγο R&D θα μπορούσε να δώσει πολύ καλά αποτελέσματα. Το μοτορι είναι από Mercedes Smart, λέει...

http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/9088717/Track-T800-CDi-review.html

Ναι μια χαρά εφικτό είναι να φτιάξεις diesel μηχανακι, όμως είναι λίγο εκτός θέματος όπως αναφέρθηκε ήδη.
Η εταιρεία που αναφέρεις ήταν ότι καλύτερο φτιάχτηκε σε αυτόν τον τομέα, αλλά δεν τις παράγει πλέον. Ξεκίνησε το 2009 και στάμάτησε ο 2012.

Μια φορά έτυχε να δω απο κοντά την Enfield Diesel, και να την δώ να δουλεύει. Δεν μπορώ να πω, πλάκα είχε αλλά μεχρι εκει.

astrapogianne ακου τον project.breeze, καλά στα λέει.

[astrapogiannos7]

Εγώ θα ήθελα να δω πάντως ένα μηχανάκι σαν το Goldwing με έναν κινητήρα 1200cc Turbo Diesel με 100 άλογα, 15 κιλά ροπή στις 3.000 και πολύ μακρυ κιβώτιο να ταξιδεύει στην autobahn με 160 και 2.500rpm και κατανάλωση 3lt/100km ξέρω γω. Θα είχε πολύ ενδιαφέρον. Βέβαια τα τμήματα marketing των εταιρειών σίγουρα διαφωνούν με κάτι τέτοιο αλλά και πάλι.

Αυτό ακριβώς θα σου απαντούσα ότι έχω στο μυαλό μου ένα tourer ή chopper ταξίδι με 120 σταθερά με 2 άτομα και φορτωμένο κάργα να πηγαίνει ξεκούραστα με 3χιλιαδες στροφές .Όσο γιατην επιλογή του ΤΕΙ όταν μπήκα μου άρεσε σαν μηχανολόγος τα 2 πρώτα χρόνια που είναι μαθήματα γενικών γνώσεων ( μηχανική ρευστών , υδροδυναμικές μηχανές , aytocad , μηχανουργεία , τεχνολογία υλικών , θερμοδυναμική κτλ ) αλλά απο την κατεύθυνση που διάλεξα την ενεργειακή αυτό που με κέρδισε είναι τα ΜΕΚ και δεν βρίσκω που είναι το κακό επίσης στα ΙΕΚ ΕΠΑΛ σου μαθαίνουν τα βίδωσε ξεβίδωσε εμένα μου αρέσει να μαθαίνω την ουσία και εις βάθος πράγματα όχι άνοιξε αυτό άδειασε το και βάλε το ίδιο πράγμα μέσα από εκείνο το βαρέλι ...

[project.breeze]

Αυτό ακριβώς θα σου απαντούσα ότι έχω στο μυαλό μου ένα tourer ή chopper ταξίδι με 120 σταθερά με 2 άτομα και φορτωμένο κάργα να πηγαίνει ξεκούραστα με 3χιλιαδες στροφές .Όσο γιατην επιλογή του ΤΕΙ όταν μπήκα μου άρεσε σαν μηχανολόγος τα 2 πρώτα χρόνια που είναι μαθήματα γενικών γνώσεων ( μηχανική ρευστών , υδροδυναμικές μηχανές , aytocad , μηχανουργεία , τεχνολογία υλικών , θερμοδυναμική κτλ ) αλλά απο την κατεύθυνση που διάλεξα την ενεργειακή αυτό που με κέρδισε είναι τα ΜΕΚ και δεν βρίσκω που είναι το κακό επίσης στα ΙΕΚ ΕΠΑΛ σου μαθαίνουν τα βίδωσε ξεβίδωσε εμένα μου αρέσει να μαθαίνω την ουσία και εις βάθος πράγματα όχι άνοιξε αυτό άδειασε το και βάλε το ίδιο πράγμα μέσα από εκείνο το βαρέλι ...

Το 1ο πτυχίο αναγκαστικά σε προετοιμάζει και σου δίνει τις βάσεις για την επιστήμη της μηχανολογίας, μέχρι εκει.Δεν είναι δυνατόν να εμβαθύνεις και στα ΜΕΚ και στην Θερμοδυναμική και στην Μηχανική Ρευστών και στην Ρευστοδυναμική και στον Σχεδιασμό και στις ΑΠΕ και στην Μηχανική και στην Αντοχή Υλικών. Εάν εσύ θέλεις να εμβαθύνεις στα ΜΕΚ μπορείς να πας σε κάποιο μεταπτυχιακό πρόγραμμα (Το Cranfield University έχει φοβερά προγράμματα Automotive Engineering και Motorsports Engineering) και να εμπλουτίσεις την γνώμη σου εξειδικεύοντας σε ένα αντικείμενο που σε ενδιαφέρει. Πάνω από όλα όμως είναι το πόσο εσύ το ψάχνεις και ενημερώνεσαι. Μπορείς να έχεις πρόσβαση σε άπειρη πληροφορία μέσω του ίντερνετ όπως μπορείς επίσης να παραγγείλεις καταπληκτικά βιβλία (όπως είναι η Βίβλος του Μηχανολόγου/Μηχανικού "Internal Combustion Engine Fundamentals" του Heywood), περιοδικά και papers πάνω σε χιλιάδες διαφορετικά θέματα γύρω από τα ΜΕΚ.

[astrapogiannos7]

Κυρίως ψάχνομαι στο ίντερνετ απλά είδα την πτυχιακή σαν μια ευκαιρία να εμβαθύνω λίγο στο θέμα αυτό και να κάνω κάτι χειροπιαστό για μεταπτυχιακό ούτε λόγος έτσι δεν παίζει σαν πιθανότητα :lol:

[Panos76]

Just να υπάρχει https://mototriti.gr/data/news/preview_news/Hlektrokinhthras-Vs-Benzinokinhthra_116125.asp

[skylaros]

Μίλα με καθηγητές σου, πες αυτό που θέλεις, άκου απόψεις τους και βλέποντας και κάνοντας. Δε σου λέω να δεχθείς το όποιο θέμα σου πουν, απλά μπορεί να σου προταθεί κάτι που θα σου αρέσει και θα έχεις και περισσότερη βοήθεια και σε θέμα που μάλλον να το τρέξει...

[astrapogiannos7]

Χωρίς καλές, φθηνές και ελαφριές μπαταρίες ηλεκτροκίνηση ξέρετε τι θα πάρει ε ;)

[andreastwin]

Το θέμα είναι γιατί να σπαταλήσεις χρόνο σε κάτι που σύσσωμος ο μοτοσικλετικός κόσμος έχει απορρίψει. Εγώ θα δοκίμαζα κάτι με μέλλον.

++++1000