Αναβίωση Mondial (?)

[Acacius]

Δεν είχα δει ότι η θρυλική Mondial παράγει πάλι μοτοσυκλέτες και δε βρήκα σχετικό θέμα. Οποία έκπληξις, 125άρια και 250άρια made in China αλλά τουλάχιστον με κινητήρα Piaggio υδρόψυκτο και ψεκαστό. Από εμφάνιση τώρα... καλά κάνουν και το λένε Hipster, αλλά δεν το λες κι άσχημο*. Πολύ show για λίγο go βέβαια αλλά ακόμα κι έτσι καλό είναι να έχεις επιλογές. Οι τιμή αν ισχύει δε μου πολυάρεσε - 3800€ υπερβολικά κοντά στο επίσης ακριβό KTM KαT' εMέ. Επίσης για κάποιο λόγο ένα SM/Enduro το έχουν όλοι οι ευρω-κινέζοι στη γκάμα τους.

https://www.fbmondial.com/hipster/



*Αυτή η μυτερή άκρη στο ντεπόζιτο δε μου αρέσει, τα ίδια και στα SWM.

[panavour]

ο τεμπορα ο μορες
ω καιροι ω ηθη
μηχανακια κατ εμε μοδας, πουλ-μουρ,μη λειτουργικα,ακριβα και ανευ ουσιας
Και κινεζιες συν τοις αλλοις με αμφιβολη αξιοπιστια
Ποιος μπορει ομως -κυριως απ τους νεωτερους-να παει κοντρα στην μοδα?:wave2:

[telegonos]

Που καταντάει μια εταιρία που κάποτε έβγαζε το piega

http://moto.zombdrive.com/images/mondial-piega-1000-6.jpg

(με κινητήρα ''χρωστούμενο'' από την Honda και μάλιστα του VTR SP1)

[Anritsu]

Δεν είχα δει ότι η θρυλική Mondial παράγει πάλι μοτοσυκλέτες και δε βρήκα σχετικό θέμα. Οποία έκπληξις, 125άρια και 250άρια made in China αλλά τουλάχιστον με κινητήρα Piaggio υδρόψυκτο και ψεκαστό. Από εμφάνιση τώρα... καλά κάνουν και το λένε Hipster, αλλά δεν το λες κι άσχημο*. Πολύ show για λίγο go βέβαια αλλά ακόμα κι έτσι καλό είναι να έχεις επιλογές. Οι τιμή αν ισχύει δε μου πολυάρεσε - 3800€ υπερβολικά κοντά στο επίσης ακριβό KTM KαT' εMέ. Επίσης για κάποιο λόγο ένα SM/Enduro το έχουν όλοι οι ευρω-κινέζοι στη γκάμα τους.

https://www.fbmondial.com/hipster/



*Αυτή η μυτερή άκρη στο ντεπόζιτο δε μου αρέσει, τα ίδια και στα SWM.

Άσχημο δεν το λες αν και compact πρεπει να είναι σε διαστάσεις όπως είναι όλα πάνω κάτω πια . 3800 δεν ξέρω αν αναφέρεσαι σε 125 ή 250 (πιθανότατα σε 250) . Αν όμως βαλεις συγκριτικά τα 3100 που νομίζω πάει το crypton x ε τότε καλή είναι η τιμή (συγκριτικά πάντα ) . Το ποιος θα το πάρει όπως πάντα είναι ένα άλλο θέμα .

[buckley]

Που καταντάει μια εταιρία που κάποτε έβγαζε το piega

http://moto.zombdrive.com/images/mondial-piega-1000-6.jpg

(με κινητήρα ''χρωστούμενο'' από την Honda και μάλιστα του VTR SP1)

Λίγο άκυρο νομίζω να χρησιμοποιείς το Piega για να θυμήσεις στους νεώτερους την Mondial ,όταν έχει πάρει τόσα Πρωταθλήματα...
Θλιβερό όντως το ξεπούλημα των ονομάτων και των δικαιωμάτων στους Κινέζους από τους Ιταλούς ,ειλικρινά μακάρι να μην ακολουθήσει κι η Laverda.

[sapila racing]

Δεν μπορώ να πω αν αξίζει ή όχι, δεν ξερουμε και τι μοτέρ κλπ εχουν φτιάξει.
Παντως πρέπει να πω οτι δείχνει πολύ προσεγμένη κατασκευή με λεπτομέρειες που παίζουν σημαντικό ρόλο για όσους θα ενδιαφερθούν για τέτοια μοτο.
Αντί να το φτιάξει καποιος μόνος του και να πληρώσει ενα σκασμό χρήματα, το παίρνει στην ουσία έτοιμο, αρκεί βέβαια να τον καλύπτει.

[ggs]

Τώρα , πραγματικά δεν ξέρω γιατί τόσος ντόρος για το όνομα mondial το 2017…
Τα μηχανάκια που φτιάχνει τώρα , απευθύνονται σε ένα κοινό που κατά 99,9% δεν έχει ιδέα για την ιστορία της mondial και δεν πρέπει να έχει ούτε καν ακουστά την μάρκα.
Αν το μηχανάκι που βλέπω στις φωτο , είναι και από κοντά τόσο προσεγμένο όσο φαίνεται και είναι σχετικά αξιόπιστο και με αυτή τν τιμή , τοτε είναι καλοδεχούμενο και ας το λενε mondial ή babis.

[Anritsu]

https://www.youtube.com/watch?v=Ak6Ie9QBmS4

Στα comments κάτι λέει ότι του έσβησε 3 φορές χωρίς λόγο .

[afortistos]

https://www.youtube.com/watch?v=Ak6Ie9QBmS4

Στα comments κάτι λέει ότι του έσβησε 3 φορές χωρίς λόγο .

Χωρίς λόγο δεν υπάρχει. Όπως σε όλα τα θυληκά που τα ρωτάς τι έχουν και σου απαντάνε τίποτα έτσι και εδω! πρέπει να ψάξεις βαθύτερα τι είναι λάθος/τι φταίει ή αν έκανες κάποιο λάθος χειρισμό!

Πέρα από την πλάκα αποτελούν οπτικό υλικό που ίσως ξυπνήσει τα όνειρα κάποιων και τους βάλει στην πρίζα να ασχοληθούν παραπάνω. :beer:

[motomaniac]

Λίγο άκυρο νομίζω να χρησιμοποιείς το Piega για να θυμήσεις στους νεώτερους την Mondial ,όταν έχει πάρει τόσα Πρωταθλήματα...
Θλιβερό όντως το ξεπούλημα των ονομάτων και των δικαιωμάτων στους Κινέζους από τους Ιταλούς ,ειλικρινά μακάρι να μην ακολουθήσει κι η Laverda.

νομιζω οτι συγκρινει την νεοτερη ιστορια της μαρκας με την σημερινη.

παρολαυτα σχολιο στο αρχικο ποστ. δεν υπαρχει πλεον piaggio. zongshen ειναι κι απο κει λογικα ειναι και το μοτερ.

[Λευκάδιος]

Το μοτερ μοιάζει με του Derbi Terra
edit Απ'οτι βλέπω είναι το ίδιο(Minarelli νομίζω αλλά φτιαγμένο στην Κίνα) και έχει χρησιμοποιηθεί σε διάφορα Derbi αλλά και στο Aprilia RS4 125

[Acacius]

Το μοτεράκι είναι πιο σύγχρονο από τα license-built ιαπωνικά υπερτριακονταετίας και, τουλάχιστον από τις εικόνες, η ποιότητα κατασκευής και προσοχή στη λεπτομέρεια δείχνουν παραπάνω από ικανοποιητικές. Η τιμή για το 125 τελικά μάλλον ξεκινάει από 3200€ περίπου, ανάλογα τη χώρα.
(Προς Anritsu: ποιος δίνει 3100€ για παπί δε μπορώ να το καταλάβω)

Είναι ωραίο που οι νέοι αναβάτες έχουν τόσες επιλογές από τόσες μάρκες στις χαμηλές κατηγορίες. Οι ενστάσεις μου είναι ότι τα περισσότερα μηχανάκια είναι τρεντο-κατασκευές που έχουν σχεδιαστεί σχεδόν ως αξεσουάρ μόδας και ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές που αναστήθηκαν μου δίνουν την εντύπωση ότι το προσεγγίζουν περισσότερο σαν αρπαχτή παρά σαν μακρόπνοο σχέδιο επαναφοράς της μάρκας. Κάτι σαν τα t-shirt Von Dutch, αλλά στο λιγότερο αηδιαστικό.

Δε γαμείς, ακόμα και αν μόλις 5% των νέων κατόχων αγαπήσουν τη μοτοσυκλέτα, κέρδος θα είναι. Στο φινάλε κάτι Rebel και Virago 250 ήταν τελείως γτπ συγκριτικά και όμως έφεραν κόσμο σε επαφή με τους δύο τροχούς.


Υ.Γ.
@motomaniac: δε νομίζω ότι η Piaggio εξαγοράστηκε από τη Zongshen, απλά έχουν στενή συνεργασία στην Κίνα οπότε πιθανόν ο κινητήρας (ή και ολόκληρη η μοτό) να κατασκευάζεται από τη δεύτερη.

[motomaniac]

Υ.Γ.
@motomaniac: δε νομίζω ότι η Piaggio εξαγοράστηκε από τη Zongshen, απλά έχουν στενή συνεργασία στην Κίνα οπότε πιθανόν ο κινητήρας (ή και ολόκληρη η μοτό) να κατασκευάζεται από τη δεύτερη.

http://www.cccme.org.cn/shop/cccme11393/index.aspx
και το ζουμι εδω http://www.piaggiogroup.com/en/archive/press/piaggio-group-signs-memorandum-understanding-zongshen-commercial-vehicles-buisness
πλεον ειναι μια εταιαρια. 45% piaggio 45%zonghen 10% foshan city

γιναν μια το 2008 αλλα συνεργαζονταν απο το 2004.

[el_hymador]

http://www.cccme.org.cn/shop/cccme11393/index.aspx
και το ζουμι εδω http://www.piaggiogroup.com/en/archive/press/piaggio-group-signs-memorandum-understanding-zongshen-commercial-vehicles-buisness
πλεον ειναι μια εταιαρια. 45% piaggio 45%zonghen 10% foshan city

γιναν μια το 2008 αλλα συνεργαζονταν απο το 2004.

Καμία σχέση, το Piaggio Group είναι καθαρά ιταλικό, δεν ενέχεται καμία άλλη εταιρεία στο ιδιοκτησιακό του καθεστώς. Τα Link που έχεις παραθέσει, αφορούν μνημόνια συνεργασίας για την κατασκευή γραμμής παραγωγής στην Κίνα και την ίδρυση μιας νέας εταιρείας που την ελέγχει.

Σε ότι αφορά στην Mondial, γιατί να μην την πάρει ο Κινέζος; Κάτι μπορεί να βγει, δεν έχουμε δει τίποτα ακόμα από την δυναμική τους.

[motomaniac]

Καμία σχέση, το Piaggio Group είναι καθαρά ιταλικό, δεν ενέχεται καμία άλλη εταιρεία στο ιδιοκτησιακό του καθεστώς. Τα Link που έχεις παραθέσει, αφορούν μνημόνια συνεργασίας για την κατασκευή γραμμής παραγωγής στην Κίνα και την ίδρυση μιας νέας εταιρείας που την ελέγχει.

Σε ότι αφορά στην Mondial, γιατί να μην την πάρει ο Κινέζος; Κάτι μπορεί να βγει, δεν έχουμε δει τίποτα ακόμα από την δυναμική τους.

μνημονιο συνεργασιας μα ανταλλαγη το 45% των μετοχων.. καλα ολα τα μικρα piaggio παντως zongshen γραφουν...

απο το μηδεν που ηταν η μοντιαλ ας βγαλει τωρα τα μοτοσυκλετακια αυτα. κι ομορφα μου φαινονται.

[Acacius]

μνημονιο συνεργασιας μα ανταλλαγη το 45% των μετοχων.. καλα ολα τα μικρα piaggio παντως zongshen γραφουν...

Βγαίνουμε εκτός, αλλά η zongshen δεν απέκτησε το 45% των μετοχών της piaggio. Μπήκαν συνέταιροι και οι δύο σε καινούργια (τρίτη δηλαδή) εταιρία. 45% έβαλε ο κάθε ένας και τα ρέστα δρακουλίνια.

Έτσι καταλαβαίνω εγώ τουλάχιστον.

[lleonidas]

FB Mondial HPS 300 (http://www.cityrider.gr/newmodels/1183-mondial/11771-nea-montela-2018-fb-mondial-hps-300-ton-aygousto-stin-ellada)
Υδρόψυκτος Euro 4 μονοκύλινδρος κινητήρας 249cc με 4 βαλβίδες, 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, ψεκασμό και απόδοση 24,8 Hp στις 9,000 rpm και ροπή 2,24 Kgm στις 7,000 rpm.
ABS, ανάποδο πιρούνι 40mm μπροστά, 2 πίσω αμορτισέρ, μεταξόνιο 1.360 mm, ακτινική 4πίστονη δαγκάνα μπροστά, και ελαστικά 100/90/18" και 130/70/17").
Βάρος:133 κιλά στεγνό.
Χρώμα μαύρο και ρεζερβουάρ 9,5 λίτρων.
Από τον επόμενο μήνα στην Ελλάδα με τιμή 4.800€.

398171
398172
398173
398174