Honda CB1000R 2018

[lleonidas]

Έχοντας κλείσει δεκαετία στην αγορά το CB1000R, είναι ώρα για το διάδοχό (http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/july/new-naked-honds-fireblade-cb1000r/) του από τη Honda ώστε να αντιμετωπίσει το δυνατό ανταγωνισμό.Θα βασίζεται στο fireblade με αναμενόμενη ιπποδύναμη κοντά στους 155 ίππους και βάρος κοντά στα 200 κιλά.Τα ηλεκτρονικά αναμένεται να καλύπτουν τις σύγχρονες απαιτήσεις.Είναι πιθανό να υπάρχει και SP version.Αναμένεται να παρουσιαστεί στην EICMA.

[Dant3]

Καλα οτι γραφουν μεσα υποθεσεις ειναι,τιποτα δεν εχουν δει η να εχουν επιβεβαιωσει απο καπου.

[lleonidas]

Σύμφωνα με το web Young Machine,η Ηοnda θα παρουσιάσει ένα νέο γυμνό 1000άρι (http://www.bikeit.gr/new-models/honda/12789-nea-montela-2018-honda-cb1000r-treis-ekdoseis.html) ως διάδοχο του CB1000R το οποίο θα φοράει τον κινητήρα του Fireblade,ρυθμισμένο κατάλληλα.Εκτός από τη βασική,θα υπάρχουν και δύο διαφορετικές εκδόσεις: Scrambler και Cafe Racer.
Το ίδιο δημοσίευμα αναφέρει ότι η βασική έκδοση θα παρουσιαστεί στα τέλη του μήνα στο Tokyo Motor show και οι άλλες δύο το Νοέμβριο στην EICMA.
Τα σχέδια που παρουσιάζει το Young machine δεν είναι επίσημα.Βασίζονται σε concepts(CB4, CB six50, CB 150R Ex-motion) τα οποία έχει παρουσιάσει η Honda.
388779

[astroman76]

388780

εγω θα ηθελα αυτο...

[7gibernau]

388780

εγω θα ηθελα αυτο...
Και το μπροστινό μονο δε θα με χάλαγε

[7Tolis]

Η χοντα έπαθε αγκουστα;

[sniper]

Η χοντα έπαθε αγκουστα;

Οχι, οι φανς διατυπώνουν τις επιθυμίες τους δια του τύπου, και παίρνουν παγίως το 3ο.

[lleonidas]

Honda Neo Sports Cafe (http://www.motofire.com/2017/10/news/honda-tease-project-n-s-c-a-neo-sports-cafe/) ....περισσότερα σε ένα μήνα στο Μιλάνο!
https://www.youtube.com/watch?v=KxgK4xUZQWU

[lleonidas]

Χειρουργείο made in Japan!
https://m.youtube.com/watch?v=hCN4TsA_MSE

[basilis_k6]

μονομπρατσο, τετρακυλινδρο, made in japan σαν το 1100 naked, project ακόμη, μικρό φαίνετε και λογικά θα φλερτάρει με τα 15.000€

[lleonidas]

Honda Neo Sports Cafe concept (http://www.moto.it/news/honda-neo-sports-cafe-concept-svelata-a-tokyo.html) , πιθανό να παρουσιαστεί σύντομα και η έκδοση παραγωγής.
389765
389766
389767

[doctoras]

αυτο το πραμα με την νέο μινιμαλιστική αισθητική τα μαμησαν την μάνα ολοι οι σχεδιαστές...καθε περσι και καλυτερα έλεος

[Vice]

στρογγυλοφάναρο; γουάτ δα φακ;

[giorgosb]

γενικα ομορφο ειναι, αλλα αυτο που μου χτυπαει περισσοτερο στο ματι ειναι η οθονη των οργανων.. λες κ εχεις ακουμπησει το κινητο στο τιμονι ειναι..

[ptc]

Καλα, concept ειναι ακομα. Η μηχανη που θα βγει στο δρομο, οταν και αν βγει, θα απεχει αρκετα λογικα.

Παντως σχεδιαστικα την καλυτερη δουλεια στην κατηγορια των νεορετρο μεχρι τωρα νομιζω την εχει κανει η Kawasaki με το Z900RS.

[basilis_k6]

ειδε η honda το virtpilen και έβγαλε ενα ίδιο σε χιλιάρι. πανέμορφο αλλα δεν προκειται να τολμησει τοσο πολύ η honda, για κανενα λογο ομως.

[ptc]

Και "ζωντανο".

https://youtu.be/tz1FfabGD8E?t=136

[teogtp]

Τεηκ Μάη μονεη ......
Αυτό το "concept " φοβάμαι και βλέπω στο τέλος να σερβίρει σούπα.

[motomaniac]

Και "ζωντανο".

https://youtu.be/tz1FfabGD8E?t=136

το χρωμα το προσεξε κανεις? που ειναι φανταστικο!!!!

[lleonidas]

Honda CB1000R 2018 (https://www.insella.it/news/eicma-2017-honda-cb1000r-dati-tecnici-potenza-143115)
4κύλινδρο, 145hp στις 10.500 σ.α.λ., ροπή 104Nm στις 8.250 σ.α.λ., Μεταξόνιο 1455mm, 212 κιλά γεμάτο, ελαφρύτερο κατά 12 κιλά σε σύγκριση με το απερχόμενο μοντέλο (η αναλογία ισχύος / βάρους βελτιώθηκε κατά 20%), πλαίσιο από χάλυβα, αναρτήσεις Showa, υποβοηθούμενος συμπλέκτης (για να περιοριστεί η πίεση του χεριού) και Honda Selectable Torque Control (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης το οποίο απενεργοποιείται), riding modes, ύψος σέλας 830mm, μπροστινοί δίσκοι 310mm.
Θα διατίθεται σε τρία χρώματα: Μαύρο γραφίτη, Κόκκινο και Mat Bullet Silver Metallic.
Θα υπάρχει και έκδοση CB1000R+

390038
390039

[ptc]

Τι μαυρο χαλι ειναι αυτο ρε Honda? Καταφεραν να το κανουν πιο ασχημο απο το παλιο. Απο πισω θελει να μοιασει στο ΜΤ09, απο μπροστα και καλα νεορετρο. Εξατμιση οπτικο εγκλημα, σε βαθμο που καλυπτει και το μοναδικο ομορφο κομματι της μηχανης που ειναι το μονομπρατσο. Ο,τι να'ναι...
Και τωρα αυτο το βγαζουν για να ανταγωνιστει το ΜΤ10 ας πουμε ε; :facepalm:

[tomy]

Τι μαυρο χαλι ειναι αυτο ρε Honda? Καταφεραν να το κανουν πιο ασχημο απο το παλιο. Απο πισω θελει να μοιασει στο ΜΤ09, απο μπροστα και καλα νεορετρο. Εξατμιση οπτικο εγκλημα, σε βαθμο που καλυπτει και το μοναδικο ομορφο κομματι της μηχανης που ειναι το μονομπρατσο. Ο,τι να'ναι...
Και τωρα αυτο το βγαζουν για να ανταγωνιστει το ΜΤ10 ας πουμε ε; :facepalm:

Από τα δύο πάντως το κάτω θα έπαιρνα..

390043

[sapila racing]

Mε αλλη εξάτμιση και χωρίς το χαλι λασπωτήρα/βαση πινακίδας θα είναι πολύ ωραίο. :)

Τι σχέση έχει τώρα το στρογγυλοφάναρο Honda με το MT10 που ειναι σαν τον ET? :confused:

[sniper]

Mε αλλη εξάτμιση και χωρίς το χαλι λασπωτήρα/βαση πινακίδας θα είναι πολύ ωραίο. :)

Τι σχέση έχει τώρα το στρογγυλοφάναρο Honda με το MT10 που ειναι σαν τον ET? :confused:
Καμία, απλά οι γιαμαχικοί έγιναν χειρότεροι απο τους χονταίους.

[ptc]

Παιδια το γουστο ειναι προφανως υποκειμενικο, δε νομιζω πως θελει πολυ εξηγηση αυτο. Ουτε βλεπω το λογο για προσωπικες επιθεσεις. Εγω σχολιαζω τη μηχανη και ο αλλος σχολιαζει εμενα (https://el.wikipedia.org/wiki/Ad_hominem). ΟΚ... :beer:

Το τι αρεσει στον καθενα και τι οχι εχει να κανει με πολλα. Ενας νεος πχ θα προτιμησει τον εξωγηινο που τραβαει τα βλεμματα, ενας μεγαλυτερος το στρογγυλοφαναρο που του θυμιζει τα μηχανακια που οδηγουσε οταν ηταν νεος.

Η σχεση των δυο μηχανων ειναι οτι ανηκουν στην ιδια κατηγορια, στα hyper naked δλδ. Αρα μαχονται για το ιδιο καταναλωτικο κοινο. Το ποιος θα κερδισει θα φανει απο τις πωλησεις. Αν και δε θελει πολυ φαντασια για να καταλαβουμε ποσο μεγαλη εμπορικη επιτυχια θα γινει το honda.

[Dant3]

Εμενα η μονη ενσταση ειναι η ιπποδυναμη.
Οχι οτι μου ειναι λιγα τα 145 αλλα οταν στη κατηγορια παιζουν 160αρια και πανω,τοτε που πας...

[sniper]

Παιδια το γουστο ειναι προφανως υποκειμενικο, δε νομιζω πως θελει πολυ εξηγηση αυτο. Ουτε βλεπω το λογο για προσωπικες επιθεσεις. Εγω σχολιαζω τη μηχανη και ο αλλος σχολιαζει εμενα (https://el.wikipedia.org/wiki/Ad_hominem). ΟΚ... :beer:

.....

Aν εννοείς εμένα, κάνεις λάθος. Δεν σχολίασα εσένα αλλά το trend.

[sniper]

Εμενα η μονη ενσταση ειναι η ιπποδυναμη.
Οχι οτι μου ειναι λιγα τα 145 αλλα οταν στη κατηγορια παιζουν 160αρια και πανω,τοτε που πας...

145 άλογα σε γυμνό μηχανάκι είναι αρκετά, ή καλύτερα πάρα πολλά. Άχρηστα ήδη τα 145 και πολύ περισσότερο τα 160 και μόνο για τις εντυπώσεις. Ροπή θες σε τέτοια μοτοσακά.

[DrBig]

Εμενα η μονη ενσταση ειναι η ιπποδυναμη.
Οχι οτι μου ειναι λιγα τα 145 αλλα οταν στη κατηγορια παιζουν 160αρια και πανω,τοτε που πας...

Γυμνο ειναι, καλιο ροπη και ζυγισμα παρα απολυτη ισχυς.
Τα 145 μια χαρα ειναι, αν τα υποστηριζει με πλαισιο κι αναρτησεις θα ειναι κι ανταγωνιστικο.

[sapila racing]

Θυμίζει τουμπανιασμένο Hornet 900 που έχει πάρει αναβολικά τωρα που το βλέπω προσεκτικά.

[lleonidas]

Εδώ (https://www.youtube.com/watch?v=BqnezuCW_1k) ένα βιντεάκι(στα γαλλικά) με αρκετά κοντινά πλάνα.
Σ'εμένα αρέσει διότι ξεχωρίζει...μου δίνει την αίσθηση ότι προσπαθεί να κάνει ''θόρυβο'' παρόμοιο μ'αυτόν του X-Adv προσεγγίζοντας πάνω από μία κατηγορίες σε ένα μοντέλο.Αυτό ίσως να εισπράττεται ως έλλειψη χαρακτήρα από κάποιους, άποψη σεβαστή.Η πρώτη υποδοχή του πάντως δεν είναι αρνητική,διαβάζω αρκετά καλά σχόλια.
ΥΓ:Αν είναι εύκολο, ας αλλάξουμε τον τίτλο σε ''Honda CB1000R 2018''!

[basilis_k6]

Μπραβο ρε χοντα. Με διέψευσες πανηγυρικα. Αψογο σχεδιο! Ότι πιο ωραιο ειδα φετος.

[sapila racing]

Παιδια το γουστο ειναι προφανως υποκειμενικο, δε νομιζω πως θελει πολυ εξηγηση αυτο. Ουτε βλεπω το λογο για προσωπικες επιθεσεις. Εγω σχολιαζω τη μηχανη και ο αλλος σχολιαζει εμενα (https://el.wikipedia.org/wiki/Ad_hominem). ΟΚ... :beer:

Το τι αρεσει στον καθενα και τι οχι εχει να κανει με πολλα. Ενας νεος πχ θα προτιμησει τον εξωγηινο που τραβαει τα βλεμματα, ενας μεγαλυτερος το στρογγυλοφαναρο που του θυμιζει τα μηχανακια που οδηγουσε οταν ηταν νεος.

Η σχεση των δυο μηχανων ειναι οτι ανηκουν στην ιδια κατηγορια, στα hyper naked δλδ. Αρα μαχονται για το ιδιο καταναλωτικο κοινο. Το ποιος θα κερδισει θα φανει απο τις πωλησεις. Αν και δε θελει πολυ φαντασια για να καταλαβουμε ποσο μεγαλη εμπορικη επιτυχια θα γινει το honda.

Δεν προορίζονται στο ίδιο κοινό προφανώς, παρ όλο που είναι και τα 2 μεγάλα naked.
Οποιος θέλει look transformer δεν θα κοιτάξει στο CB φυσικά, αλλά όποιος γουσταρει στρογγυλό φανάρι και δεν μπορεί να χωνέψει με τίποτα το transformer look του MT10 βρίσκει στο CB μια σύγχρονη μοτο με όλα τα σύγχρονα καλούδια που να είναι και όμορφη στα ματια του.
Δεν είναι λίγοι αυτοί και η Kawasaki πρόσφατα έβγαλε ακόμα πιο κλασσικίζουσα μοτοσυκλέτα που στα δικά μου μάτια είναι κούκλα, το Z900RS και σε εκδοση cafe racer μαλιστα.

To αν θα γίνει εμπορική επιτυχία το CB1000 λιγο με απασχολεί προσωπικά, συνήθως οι μοτοσυκλέτες μου είναι πολύ καλές μοτοσυκλέτες που ήταν εμπορικές αποτυχίες.
Μου αρκεί να υπαρχουν και τέτοιες μοτο και όχι μόνο transformers.

Οσο γι αυτούς που λένε οτι είναι λίγα τα άλογα, μάλλον δεν έχουν οδηγήσει ροπάτο γυμνό ποτέ τους.

[astroman76]

η kawasaki κερδησε τον πολεμο των neoretro με ενα muscle bike (το ονομα cafe racer δεν το καταλαβα... μαλλον θα επρεπε να το λενε ρεπλικα απο το μηχανακι που σκοτωσε την Αγγλικη βιομηχανια μοτο χαχαα) στα hyper Naked το DUKE 790 τους φορεσε ενα κενουργιο κοστουμακι...

εβγαλε και η suzuki katana prototype

[lleonidas]

Στα 13.200-13.300€ η τιμή του σε Γαλλία, Γερμανία.
Περίπου 1500€ ακριβότερο το CB1000R+

[p@nos]

πολυ ομορφο...το θεμα ειναι να εχει και αξιοπρεπη περιφεριακα, το τελευταιο ακουγοταν οτι επασχε πολυ στον τομεα

[Jimmu]

http://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/honda-cb1000r-cb300r-cb125r-2018

Aνανέωση σε όλη τη γκάμα βάση του νέου 1000r.

[lleonidas]

14.500€
https://www.car.gr/11711465-honda-cb-1000-r-coming-soon

[basilis_k6]

14.500€
https://www.car.gr/11711465-honda-cb-1000-r-coming-soon

την περίμενα στα 13.999 να πω την αλήθεια. Πολύ ομορφη ρπμ..

[peterTHErider]

παιδια ενημερωτικα η επισημη χοντα δεν εχει βγαλει ακομα τον φετινο τιμοκαταλογο.αυτα ειναι εκτιμησεις και προσεγγισεις μικρομαγαζων.

[lleonidas]

Peter σωστά τα λες αλλά εικάζω πως η όποια διαφορά,αν υπάρχει,θα είναι αμελητέα.
Basilis,είναι όντως γοητευτική αλλά η τιμή δεν ξέρω αν συμπεριλαμβάνεται στα ατού της!Εξαρτάται βέβαια και με τι τη συγκρίνουμε...με ΜΤ-10, με GSX-S, με Z900RS, με R Nine T ή με κάτι άλλο;!

[basilis_k6]

Peter σωστά τα λες αλλά εικάζω πως η όποια διαφορά,αν υπάρχει,θα είναι αμελητέα.
Basilis,είναι όντως γοητευτική αλλά η τιμή δεν ξέρω αν συμπεριλαμβάνεται στα ατού της!Εξαρτάται βέβαια και με τι τη συγκρίνουμε...με ΜΤ-10, με GSX-S, με Z900RS, με R Nine T ή με κάτι άλλο;!

απο άποψη εμφάνισης μονο με το z900 cafe. δεν μπορω ομως να μην σχολιάσω την ληστεία εδω... Z900 RS 2018 € 13.490! Το z900 που έχει το ίδιο μοτερ (με κάποιες διαφορές) κοστιζει 9.890€!!! Σχεδόν 4.000 ευρω διαφορά και δεν μιλάμε καν για το cafe αλλα για το απλό!

[BLiTzER]

Η μόστρα πληρώνεται. Πάντα έτσι ήταν.

[Akalestos]

Καλα, concept ειναι ακομα. Η μηχανη που θα βγει στο δρομο, οταν και αν βγει, θα απεχει αρκετα λογικα.

Παντως σχεδιαστικα την καλυτερη δουλεια στην κατηγορια των νεορετρο μεχρι τωρα νομιζω την εχει κανει η Kawasaki με το Z900RS.

ΣΥΜΦΩΝΩ μαζι σου κι εμενα μ αρεσει παρα πολυ το Z 900 RS

[lleonidas]

Και επισήμως, 14.500€ το απλό και 15.900€ για την έκδοση Accessories pack.Διαθέσιμα από τον Ιούνιο.
392866

[lleonidas]

https://www.youtube.com/watch?v=_Tc86JjCLas

https://www.youtube.com/watch?v=wYVJFOE5utA

[lleonidas]

Επίσημη παρουσίαση (https://motorbike.gr/νέα/honda-cb1000r-2018-παρουσίαση-στην-ελλάδα/) στην Ελλάδα.
Προσωπικά μου αρέσει πολύ αλλά όχι σ'αυτήν την τιμή.

[doctoras]

όμορφο με πολύ καλλίγραμμο ρεζερβουάρ, γενικά όμορφες γραμμές αλλά υπερβολικά μινιμαλ στα μάτια μου, αισθητικά για να δείχνει αρμονικό θα ήταν καλύτερα για αθλητικούς αναβάτες 1,70 + 70kg, δηλαδή δεν μπορώ να φανταστώ τροφαντό αγόρι >=100kg καβάλα πάνω σ'αυτό

απο την άλλη δεν μπορώ να καταλάβω (σε όλα αυτά τα sport naked street fighter) τι σκατά να τα κάνεις τα 143hp όταν με την ορμή της επιτάχυνσης σε full throttle πανω απο τα 160km/h νιώθεις οτι θα σου ξεκολλήσει το κεφάλι η naked αεροδυναμική..
το ίδιο διερωτόμουν πριν 2 δεκαετίες για τα muscle τύπου cb1300 αλλά εκεί λέγαμε οτι μπορούν λόγο μεγέθους-χώρων να διατελέσει και τουριστικό μέσω οπότε τα γκάζια στην ροπή που απαιτείται φορτωμένο δικάβαλο.

Με δαύτα πέραν απο γρήγορη βόλτα σε επαρχιακό τι αλλο να κάνεις μη μου πείτε πίστα γιατί αγοράζεις SS με λιγότερα λεφτά

[pipe_smoker]

απο την άλλη δεν μπορώ να καταλάβω (σε όλα αυτά τα sport naked street fighter) τι σκατά να τα κάνεις τα 143hp όταν με την ορμή της επιτάχυνσης σε full throttle πανω απο τα 160km/h νιώθεις οτι θα σου ξεκολλήσει το κεφάλι η naked αεροδυναμική..
το ίδιο διερωτόμουν πριν 2 δεκαετίες για τα muscle τύπου cb1300 αλλά εκεί λέγαμε οτι μπορούν λόγο μεγέθους-χώρων να διατελέσει και τουριστικό μέσω οπότε τα γκάζια στην ροπή που απαιτείται φορτωμένο δικάβαλο.

Με δαύτα πέραν απο γρήγορη βόλτα σε επαρχιακό τι αλλο να κάνεις μη μου πείτε πίστα γιατί αγοράζεις SS με λιγότερα λεφτά

Με το GSX1400 τρώω πολύ περισσότερο αέρα στη μάπα απ'ό,τι με το super duke.
Βασικά μιλάμε για τεράστια διαφορά!
Δεν ξέρω τί έχουν κάνει στο καινούριο CB, πάντως απ'όσο έχω καταλάβει τα καινούρια streetfighter έχουν προσεγμένη αεροδυναμική και δε σε θερίζει ο άερας.
Φίλος που καβάλησε το SD και ήταν συνηθισμένος σε γυμνά, μόλις κατέβηκε το κοίταζε γύρω γύρω κι έψαχνε να βρει το fairing:lol:

[sniper]

...

Με δαύτα πέραν απο γρήγορη βόλτα σε επαρχιακό τι αλλο να κάνεις μη μου πείτε πίστα γιατί αγοράζεις SS με λιγότερα λεφτά

Καινούριο όχι, θες 20+

Οι τιμές των Ιαπωνικών οχημάτων έχουν εκτοξευτεί και από την συναλλαγματική διαφορά ευρώ/γιεν.

[teogtp]

όμορφο με πολύ καλλίγραμμο ρεζερβουάρ, γενικά όμορφες γραμμές αλλά υπερβολικά μινιμαλ στα μάτια μου, αισθητικά για να δείχνει αρμονικό θα ήταν καλύτερα για αθλητικούς αναβάτες 1,70 + 70kg, δηλαδή δεν μπορώ να φανταστώ τροφαντό αγόρι >=100kg καβάλα πάνω σ'αυτό

απο την άλλη δεν μπορώ να καταλάβω (σε όλα αυτά τα sport naked street fighter) τι σκατά να τα κάνεις τα 143hp όταν με την ορμή της επιτάχυνσης σε full throttle πανω απο τα 160km/h νιώθεις οτι θα σου ξεκολλήσει το κεφάλι η naked αεροδυναμική..
το ίδιο διερωτόμουν πριν 2 δεκαετίες για τα muscle τύπου cb1300 αλλά εκεί λέγαμε οτι μπορούν λόγο μεγέθους-χώρων να διατελέσει και τουριστικό μέσω οπότε τα γκάζια στην ροπή που απαιτείται φορτωμένο δικάβαλο.

Με δαύτα πέραν απο γρήγορη βόλτα σε επαρχιακό τι αλλο να κάνεις μη μου πείτε πίστα γιατί αγοράζεις SS με λιγότερα λεφτά

Και που να δεις με 200 hp .....:lol:

[doctoras]

Με το GSX1400 τρώω πολύ περισσότερο αέρα στη μάπα απ'ό,τι με το super duke.
Βασικά μιλάμε για τεράστια διαφορά!
Δεν ξέρω τί έχουν κάνει στο καινούριο CB, πάντως απ'όσο έχω καταλάβει τα καινούρια streetfighter έχουν προσεγμένη αεροδυναμική και δε σε θερίζει ο άερας.
Φίλος που καβάλησε το SD και ήταν συνηθισμένος σε γυμνά, μόλις κατέβηκε το κοίταζε γύρω γύρω κι έψαχνε να βρει το fairing:lol:

το πιθανότερο λόγο θέσης οδήγησης χαμηλότερα καβαλέτα, ενώ στο gsx1400(που είναι τάυλα!) πας καμαρωτός μεγαλύτερη επιφάνεια περισσότερο "ξύλο" όμως το gsx1400 έχει βόλταδικο μοτέρ αργόστροφο δε σε ταλαιπωρεί όπως το ξουράφι του sd και όλα τα παρεμφερές νέα-παλιά


Καινούριο όχι, θες 20+

Οι τιμές των Ιαπωνικών οχημάτων έχουν εκτοξευτεί και από την συναλλαγματική διαφορά ευρώ/γιεν.

έχεις δίκιο έχω μείνει στα παλια όμως ακόμη και έτσι σήμερα το R6 στα ίδια είναι ενώ το gsxr1000 θέλει 3k παραπάνω (και το rsv4 3.5κ παραπάνω)


Και που να δεις με 200 hp .....:lol:

Μπα δε θέλω
100km/h να με γαργαλάει τα ριαπαπα ο αήρ



:beer:

[sniper]

...


έχεις δίκιο έχω μείνει στα παλια όμως ακόμη και έτσι σήμερα το R6 στα ίδια είναι ενώ το gsxr1000 θέλει 3k παραπάνω (και το rsv4 3.5κ παραπάνω)

...

Πάντα έχω δίκιο, αυτό νομίζω το ξέρουμε από το 2002 :tooth:

Όσοι παίρνουν τέτοιο μηχανάκι (θα έπρεπε) να ξέρουν τι παίρνουν και τι μπορούν να κάνουν με αυτό. Υποθέτω δε, ότι όσοι το πάρουν (στην Ελλάδα) είχαν ή έχουν SS και κατάλαβαν ότι δεν θέλουν/μπορούν SS (όχι λόγω ικανοτήτων, μόνο).

[devil's animal]

Είχε μείνει πίσω στο θέμα ιπποδύναμης η honda με το cb 1000r..
Το αντίστοιχο suzuki (gsx 1000s) κατεβάζει καμία 145αρα ρόδα εδώ και κάποια χρόνια...η Ευρώπη δε, (βλ. sd, tuono, s1000r) έχει ξεφυγει στα άλογα...
Καιρός ήταν...γιατι και οι 50ρηδες πρώην ss riders, έχουν ψυχη...

[sapila racing]

όμορφο με πολύ καλλίγραμμο ρεζερβουάρ, γενικά όμορφες γραμμές αλλά υπερβολικά μινιμαλ στα μάτια μου, αισθητικά για να δείχνει αρμονικό θα ήταν καλύτερα για αθλητικούς αναβάτες 1,70 + 70kg, δηλαδή δεν μπορώ να φανταστώ τροφαντό αγόρι >=100kg καβάλα πάνω σ'αυτό

απο την άλλη δεν μπορώ να καταλάβω (σε όλα αυτά τα sport naked street fighter) τι σκατά να τα κάνεις τα 143hp όταν με την ορμή της επιτάχυνσης σε full throttle πανω απο τα 160km/h νιώθεις οτι θα σου ξεκολλήσει το κεφάλι η naked αεροδυναμική..
το ίδιο διερωτόμουν πριν 2 δεκαετίες για τα muscle τύπου cb1300 αλλά εκεί λέγαμε οτι μπορούν λόγο μεγέθους-χώρων να διατελέσει και τουριστικό μέσω οπότε τα γκάζια στην ροπή που απαιτείται φορτωμένο δικάβαλο.

Με δαύτα πέραν απο γρήγορη βόλτα σε επαρχιακό τι αλλο να κάνεις μη μου πείτε πίστα γιατί αγοράζεις SS με λιγότερα λεφτά

Τι άλλο να κάνεις??
Κανεις παντιλίκια, σούζες, πας στη δουλειά σου, ανεβοκατεβαίνεις ενα βουνό με 2 ταχύτητες, πουλάς μούρη στην καφετέρια κλπ.
Τι αλλο κανει ο κόσμος με τα μηχανάκια του σήμερα?

Επίσης με τα χρήματα που κάνει, οκ αγοράζεις και SS αλλά όχι 1000ρι φυσικά, πχ το R6 κάνει λίγο ακριβότερα.

Μια χαρά ωραία μοτοσυκλέτα είναι, αν εσύ θέλεις να πηγαίνεις με 100χλμ και να αερίζεσαι παρε ενα μονοκύλινδρο 250.

[doctoras]

Ναι ρε φιλε δεν κρίνω με βαση τα θελω μου, εννοείται, την αποψη μας λεμε για τα προιοντα της αγορας. Ετσι δεν είναι?

[sniper]

Τι άλλο να κάνεις??
Κανεις παντιλίκια, σούζες, πας στη δουλειά σου, ανεβοκατεβαίνεις ενα βουνό με 2 ταχύτητες, πουλάς μούρη στην καφετέρια κλπ.
Τι αλλο κανει ο κόσμος με τα μηχανάκια του σήμερα?

Επίσης με τα χρήματα που κάνει, οκ αγοράζεις και SS αλλά όχι 1000ρι φυσικά, πχ το R6 κάνει λίγο ακριβότερα.

Μια χαρά ωραία μοτοσυκλέτα είναι, αν εσύ θέλεις να πηγαίνεις με 100χλμ και να αερίζεσαι παρε ενα μονοκύλινδρο 250.

Ναι ρε συ οκ όλα αυτά αλλά τι σου δίνει αυτή την αίσθηση απο το μεγάλο SS που όταν ανοιγεις το γκάζι ακούγεται η φωνή από κάτω που σου λέει "το νου σου μ@λάκα, δεν σε γουστάρω και πολύ πάνω μου";

[ptc]

2019 HONDA CB1000R | DANI PEDROSA TRIBUTE EDITION

401264



https://www.youtube.com/watch?v=vtcA2Mx0k8w

[gerokost]

Σα μάθημα φώτοσοπ σε 8χρονο μοιάζει

[telegonos]

Στην Πάτρα μόνο μην πάει ημέρες καρναβαλιού, θα το κυνηγάνε να το κάψουνε...

[faf]

Επιτελους ενα ομορφο Honda...

https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Honda-CB1000R-Tribute-Foros-timhs-sto-CB650_124136.asp

404025

[giorgosb]

"Euro 5, φρεσκάρισμα στο design, TFT όργανα, κ.α.." https://www.bikeit.gr/nea-montela-honda/item/25141-honda-cb1000r-2021-euro5-freskarisma-sto-design-tft-ograna-k-a

422619

422620

422621

422622

[νεοσσός]

Ωραία σχεδίαση. Ενδιαφέρον το ψηφιακό στροφόμετρο με τα αναλογικής σχεδίασης γραφικά. Μου αρέσει επίσης που έχουν αρχίσει να βρίσκουν ιδέες για να ομορφύνουν κάπως τις ογκώδεις εξατμίσεις.

[giorgosb]

Ενδιαφέρον το ψηφιακό στροφόμετρο με τα αναλογικής σχεδίασης γραφικά.

Τσιγκουνεύτηκαν λίγο τις ίντσες, μου φαίνεται ότι θα ειναι πολύ μικρές οι ενδείξεις.. Επίσης η πίσω θέση πάει περίπατο, όπως σε όλα τα σύγχρονα γυμνά..

Βρίσκω πολύ όμορφη την σχεδίαση του ρεζερβουάρ!

[doctor_john]

ουρά - φανάρι τα 'σπασαν

422623

[Lioulios]

Να και ενα ωραιο μηχανακι

[doctoras]

Όμορφα γραφικα στα όργανα ομως το σχημα του οργανου πανω στο μηχανακι παράταιρο.. ειναι σα καρφωσες το ταμπλετ πανω εκεί..χρειάζεται πιο περίτεχνη προσέγγιση για να "κατσει" αισθητικα..

Το σχημα ρεζερβουάρ ειναι η αισθητική σύνδεση της honda με το παρελθόν

[DoctoR_k6]

Ομορφο μοτο κ σχετικο καλοβολο.
Το εκανα περισυ (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=150006&page=70&p=3017080&viewfull=1#post3017080)ενα test ride.

[lleonidas]

Νέα χρώματα για το 2023... το κόκκινο γίνεται λίγο πιο σκούρο και μια νέα black edition, η mat jeans blue metallic με στάνταρ το quick shifter.

438403

438402