Θεμα σε kawasaki kdx 200

[Marios]

Καλησπερα εχω ενα kawasaki kdx 200 και το μηχανακη δεν κραταει ρελαντι σβηνει και δεν τραβαει οσο πρεπει χανει πολυ δυναμη σε ολες της ταχυτητες ενδιαφερθηκα και μου ειπαν οτι ειναι στο καρμπυρατερ το θεμα θελει ρυθμιση και καθαρισμα τι πιστευετε;

[SHOOTER045]

Θα κοιτουσα και.την τσιμουχα στρόφαλου

[Marios]

Θα κοιτουσα και.την τσιμουχα στρόφαλου

Που ακριβως ειναι αυτο και πως καταλαβαινω αν ειναι χαλασμενη

[SHOOTER045]

Που ακριβως ειναι αυτο και πως καταλαβαινω αν ειναι χαλασμενη

Στο στρόφαλο μέσα στο μοτέρ.
Και.παρουσιάζει ακριβώς αυτά ποτ.λες

[Marios]

Στο στρόφαλο μέσα στο μοτέρ.
Και.παρουσιάζει ακριβώς αυτά ποτ.λες

Δηλαδη σιγουρα ειναι αυτο και πρεπει να ανοιχτη το μοτερ για να το αλλαξω ;

[SHOOTER045]

Τα συμπτώματα αυτό δείχνουν.
Περα απο την αστάθεια του ρελαντί,η οποία μπορεί να οφείλεται και στο καρμπυρατέρ, όπως σου ειπαν .
Αλλά η έλλειψη δύναμης μπορεί να είναι ειτε απο τα ριντ εισαγωγής ,ειτε απο τσιμουχα στρόφαλου, ειτε απο ελατήρια η συνδυασμός αυτών.
Όπως και να έχει θέλει ψάξιμο.
Ξεκινά απο τα εύκολα
Καθάρισμα ρύθμιση καρμπυρατέρ, έλεγχος στην ριντιερα και αν δεν διορθωθεί τοτε προχωρας.
Δοκιμασες να ανεβασεις ρελαντί?

[thunder ace]

shooter...αμα ειναι τσιμουχα στροφαλου,πισω πρεπει να βγαζει πολυ(ΜΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ )καπνο.
Το ειχα παει παθει με το ΥΖ.

[SHOOTER045]

shooter...αμα ειναι τσιμουχα στροφαλου,πισω πρεπει να βγαζει πολυ(ΜΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ )καπνο.
Το ειχα παει παθει με το ΥΖ.

Το ξέρω μάστορα.
Απλα η τηλεδιαγνωση είναι λίγο δύσκολη

[2stroker]

ξεκινα με ενα ρυθμισμα καθαρισμα καρμπυρατερ και καθαρισμα φιλτρου αερα και μετα αν συνεχιστει πιθανον να ειναι τα Kips τα οποια λογικα εχουν φθαρει και παραμενουν κλειστα

[kostaskk]

αν ειναι δεξια τσιμουχα στροφαλου εκτος απο αυτα θα πρεπει να δει και μειωμενη σταθμη σασμανολαδου. γιατι ο πολυς καπνος ειναι το σασμανολαδο που καιγεται αν εχει χαλασει αυτη η τσιμουχα,
βλεπεις απο την ταπα πληρωσης την σταθμη ή τα βγαζεις και τα μετρας αν ξερεις απο πριν ποσο λαδι ειχες βαλει.

αν εχει χαλασει η αριστερη θα εχει φτωχο μιγμα και ισως να κραταει υψηλο ρελαντι..ή να μην κραταει. οι τσιμουχες ειναι ποιο πιθανες αν το μηχανακι προερχεται απο μεγαλη ακινησια.. αν δουλευε συχνα ή ειχε ανοιχτει το μοτερ προσφατα σπανιο να ειναι αυτο..

για αρχη δες καρπυρατερ,kips (αν δουλευει και πως δουλευει,τι ρυθμιση εχει) και μετα κυλινδρο πιστονι..
βγαζοντας την εξατμιση μπορεις με φακο να κοιταξεις μεσα στον κυλινδρο και να καταλαβεις τι κατασταση εχει ο κυλινδρος και το πιστονι

[protzos]

Σύμφωνο με τους από πάνω. Αν ήταν τσιμουχα θα γέμιζε ντουμανια.δες αν έχει και καμία διαρροή αέρα από το καρμπ στο κολλαρο