Νέα όρια ταχύτητας στις ΕΟ;

[sniper]

Πολύ πιθανό....

(http://www.bikeit.gr/articles/reportaz/13192-reportaz-2017-neo-nomosxedio-metaforon-ayksisi-ton-orion-taxytitas-stous-aftokinitodromous.html)

[basilis_k6]

Πολύ πιθανό....

(http://www.bikeit.gr/articles/reportaz/13192-reportaz-2017-neo-nomosxedio-metaforon-ayksisi-ton-orion-taxytitas-stous-aftokinitodromous.html)

καιρός δεν είναι να συναντηθούν οι νόμοι με την πραγματικότητα? έχουν πολλά να πούν. Η γελοιότητα και ο "ρεαλισμός" στα ορια έχει ξεπεράσει πλέον τα όρια της χαζομάρας. Τα όρια ειναι τα ίδια με το 80'. Όταν και αν αλλάξει θα έχει νόημα και η κλήση για ταχύτητα. τώρα είμαστε όλοι παράνομοι, ουτε την τροχαία αφήνει να κάνει τη δουλειά της αυτό το οριο. Αν αλλάξει λοιπον και πας με 150 θα φας ενα λογικό προστιμο αλλα αν πας με 200 θα πάρεις το τρίτο το μακρύ και δεν θα μπορείς να πεις κουβέντα γιατι το όριο δεν ειναι πλέον εκτός πραγματικότητας. ΜΑΚΑΡΙ

[BLiTzER]

Καλά, εδώ που τα λέμε, το πρόβλημα των ορίων στην Ελλάδα δε θα λυθεί αν τα 130 γίνουν 150... Για την ακρίβεια, δε θα αλλάξει απολύτως τίποτα. Τα χαμηλά όρια είναι το πρόβλημα.

[sapila racing]

Πολύ πιθανό....

(http://www.bikeit.gr/articles/reportaz/13192-reportaz-2017-neo-nomosxedio-metaforon-ayksisi-ton-orion-taxytitas-stous-aftokinitodromous.html)

Επίσης στο ίδιο νομοσχέδιο λέει αφαίρεση διπλώματος για όσους οδηγούν στην ΛΕΑ....αποκλείεται όμως!

[zannisvel]

Οταν εχεις ΧΤ και Aygo και τα 130 πολλα ειναι.

[RaGe_Raptor]

Αφαίρεση άδειας /διπλώματος αν σε πιάσουν χωρίς κράνος. Κι αν σε ξαναπιάσουν, ξανά εξετάσεις διπλώματος!

[toyar]

με οριο 150 θα μπορει να πηγαινει κανεις με 170 κοντερισια
με τη σημερινη κατασταση του στολου των οχηματων που ειναι μικρα παλια και ασυντηρητα, τα περισσοτερα αυτοκινητα δεν μπορουν να ταξιδεψουν με αυτη την ταχυτητα
ουτε αξιοπιστα ουτε οικονομικα ουτε με ασφαλεια

[basilis_k6]

Αφαίρεση άδειας /διπλώματος αν σε πιάσουν χωρίς κράνος. Κι αν σε ξαναπιάσουν, ξανά εξετάσεις διπλώματος!

καλά αυτό δεν θα γίνει ποτέ. Μπροστά στο περιπολικό χωρίς κράνος περνάνε κοκκινο σε μεγάλη διασταυρωση οι πάπιες και δεν τρέχει μια. Πιο πιθανό ειναι να σταματήσουν κανα χιλιάρι έτσι για έλεγχο ακόμη και με ολοσωμη φόρμα.

[lleonidas]

-...θα αυξηθεί και το χαμηλότατο όριο ταχύτητας, από τα 50 στα 70 χλμ./ώρα.
Πηγή (http://www.zougla.gr/automoto/news/agora/article/afksanonte-ta-oria-taxititas-stis-e8nikes-odous-sta-150-xlmora)

-...υπάρχουν ακόμη απαγορεύσεις για τις τετράτροχες μοτοσυκλέτες, τις γνωστές γουρούνες, που δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν στο οδικό δίκτυο.

-Όσoν αφορά τους ποδηλάτες, εισέρχονται πιο αυστηρά κριτήρια για την οδική συμπεριφορά τους, αλλά και προβλέψεις για τη φωτεινή σηματοδότηση.

-Όσοι οδηγοί είναι άνω των 75 ετών θα καλούνται ανά πενταετία να αποδείξουν τις οδηγικές τους ικανότητες, παράλληλα με την προσκόμιση των ιατρικών τους εξετάσεων, όπως ισχύει σήμερα.
Πηγή (http://www.cnn.gr/news/ellada/story/103899/neos-kok-afairesi-adeias-gia-kathimerines-synitheies-kai-nea-prostima)

[Nostradamus]

Αν και δεν το βρισκω λαθος, θα μου κανει μεγαλη εντυπωση αν γινει.

Εχω την αισθηση οτι η ευρωπαικη "οδηγια" τα τελευταια χρονια ειναι προς την ακριβως αντιθετη κατευθυνση. πλην Γερμανιας (καποια τμηματα) και Ιταλιας (παλι καποια τμηματα) οπου αλλου εχω βρεθει τα ορια τείνουν να μειωνονται.. Και αναφερομαι σε χωρες με σοβαρο οδικο δικτυο.

τα 130 ειναι πραγματικα χαμηλα για καποιες οδους. Αλλα μονο οταν αυτες παραμενουν και συντηρουνται σωστα. Με λυπη ειδα πριν λιγο καιρο την κατασταση τμηματος της εγνατιας οδου στην Καβαλα, που αποτελουσε "παιδοτοπο" γα τους βόρειους πριν μια δεκαετια, με ασφαλτο αψογη και τωρα εχει το μαυρο του το χαλι, με συντηρηση τυπου που λογικα θα βρεις στο δευτερευον δικτυο της υποσαχαριας Αφρικης..

Ειδομεν..

[TsoliasGR]

Επίσης στο ίδιο νομοσχέδιο λέει αφαίρεση διπλώματος για όσους οδηγούν στην ΛΕΑ....αποκλείεται όμως!

Oδήγηση στην ΛΕΑ με 130-150 ανάλογα το όριο...με αναμένα αλαρμ...
"Μα κυρ αστυνόμε έχω πρόβλημα...έχω ανάψει τα αλάρμ δε βλέπεις;"

Ποιός το φαντάζεται αυτό;

[TopGun]

Εδώ στην Ελλάδα ούτε δρόμους έχουμε που μπορούν να υποστηρίξουν τα νέα όρια, ούτε παιδεία ούτε σωστή εκμάθηση οδηγών. Ψάξτε να δείτε εκπαίδευση π.χ στη Γερμανία και θα καταλάβετε τι εννοώ. Ας φτιάξουν πρώτα όλα αυτά και μετά να συζητάμε για αύξηση ορίων. Με αυτά τα μέτρα αύξηση νεκρών θα έχουμε και τα νεκροταφεία είναι ήδη γεμάτα. 70 όριο σε πόλη δεν έχει κανένα ευρωπαϊκό κράτος. Το ίδιο ισχύει και για το ανώτατο όριο των 150 με μόνη εξαίρεση τη Γερμανία που έχει προτεινόμενο 130 και βέβαια δεν υπάρχει σύγκριση για τη ποιότητα και την ασφάλεια των δρόμων της.
http://www.autocaravaning.eu/2010/03/speed-limit-for-motor-caravans-in.html

[cityfly]

-...θα αυξηθεί και το χαμηλότατο όριο ταχύτητας, από τα 50 στα 70 χλμ./ώρα.
Πηγή (http://www.zougla.gr/automoto/news/agora/article/afksanonte-ta-oria-taxititas-stis-e8nikes-odous-sta-150-xlmora)



Όπως το καταλαβαίνω εγώ, η λέξη κλειδί είναι το "χαμηλότατο" λογικά αναφέρεται στην ελάχιστη ταχύτητα που πρέπει να μπορεί να ποιάσει ένα όχημα προκειμένου να εισέρθει στην εθνική. Καλό είναι να πάει στα 70.
Η αύξηση στα 150 έστω κι όχι παντού είναι σωστότατο μέτρο

[cityfly]

Εδώ στην Ελλάδα ούτε δρόμους έχουμε που μπορούν να υποστηρίξουν τα νέα όρια, ούτε παιδεία ούτε σωστή εκμάθηση οδηγών. Ψάξτε να δείτε εκπαίδευση π.χ στη Γερμανία και θα καταλάβετε τι εννοώ. Ας φτιάξουν πρώτα όλα αυτά και μετά να συζητάμε για αύξηση ορίων. Με αυτά τα μέτρα αύξηση νεκρών θα έχουμε και τα νεκροταφεία είναι ήδη γεμάτα. 70 όριο σε πόλη δεν έχει κανένα ευρωπαϊκό κράτος. Το ίδιο ισχύει και για το ανώτατο όριο των 150 με μόνη εξαίρεση τη Γερμανία που έχει προτεινόμενο 130 και βέβαια δεν υπάρχει σύγκριση για τη ποιότητα και την ασφάλεια των δρόμων της.
http://www.autocaravaning.eu/2010/03/speed-limit-for-motor-caravans-in.html

Αποκλείεται να εννοεί 70 όριο στην πόλη, δες την παραπάνω απάντησή μου.
Παιδεία μπορεί να μην έχουμε αλλά οι δρόμοι μας υποστηρίζουν άνετα τα 150 στα περισσότερα σημεία στις εθνικές.
Δεν ξέρω ποια είναι η εκπαίδευση στη Γερμανία αλλά αν οδηγήσεις στη Γερμανια θα δεις ότι πολλοί εκ των χωρίς όρια δρόμοι τους δεν έχουν τίποτα τα καλύτερο από τους δικούς μας
Η Γερμανία δεν έχει συγκεκριμένο ανώτατο όριο ταχύτητας, έχει μεν προτινόμενο 130 αλλά σε πολλούς δρόμους δεν έχει όρια ή έχει ανάλογα με τις συνθήκες.

[devil's animal]

...επιτελους θα μπορεσω να βαλω 2α....

[teogtp]

...επιτελους θα μπορεσω να βαλω 2α....

Τι να το κάνεις ρε Σταυρό;
Για να φτάσεις πιο γρήγορα στα διόδια;

[Vice]

Για την εγνατία τουλάχιστον τα 150 είναι πάρα πολυ λογικό και ασφαλές νούμερο

[devil's animal]

Τι να το κάνεις ρε Σταυρό;
Για να φτάσεις πιο γρήγορα στα διόδια;


σε παρακαλω....
τα διοδια ειναι τροπος μετρησης χρονου για συγκεκριμενη αποσταση... :p


τι μου θυμησες τωρα...
οταν ηταν ειχα παει Ιταλια πρωτη φορα μιλησα στο πλοιο με ενα ζευγαρι ιταλων μοτοσυκλετιστων που επεστρεφαν απο Ελλαδα...οποτε μου ειπαν οτι στα τελευταια διοδια που πληρωνω...(πληρωνεις παντα στην εξοδο, βαση του χαρτιου που πηρες στην εισοδο του αυτοκινητοδρομου) υπολογιζουν την ωρα που εκανες να φτασεις εκει σε σχεση με τα χλμ που διενυσες και αν δουν κατι φοβερα extreme, σε κρατανε και σου κοβουν κουστουμι...
μ@λακα πρεπει να με κοροϊδευαν και τα ιταλικα σαλιγκαρια εκεινη την μερα...:roflmao:

[TopGun]

Αποκλείεται να εννοεί 70 όριο στην πόλη, δες την παραπάνω απάντησή μου.
Παιδεία μπορεί να μην έχουμε αλλά οι δρόμοι μας υποστηρίζουν άνετα τα 150 στα περισσότερα σημεία στις εθνικές.
Δεν ξέρω ποια είναι η εκπαίδευση στη Γερμανία αλλά αν οδηγήσεις στη Γερμανια θα δεις ότι πολλοί εκ των χωρίς όρια δρόμοι τους δεν έχουν τίποτα τα καλύτερο από τους δικούς μας
Η Γερμανία δεν έχει συγκεκριμένο ανώτατο όριο ταχύτητας, έχει μεν προτινόμενο 130 αλλά σε πολλούς δρόμους δεν έχει όρια ή έχει ανάλογα με τις συνθήκες.
Καμιά χώρα στην Ευρώπη δεν έχει όριο 150. Το max είναι 130 εκτός Γερμανίας. Δηλαδή πιστεύεις ότι έχουμε καλύτερους αυτοκινητόδρομους από τις άλλες προηγμένες χώρες της Ευρώπης που έχουν max 130? Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τα όρια. Στην Ελλάδα βλέπουμε όριο 100 και πάμε με 150. Φαντάσου να δούμε 150 όριο πόσο θα πηγαίνουμε. Τέλος επειδή έχω οδηγήσει πάρα πολύ στο εξωτερικό και στη Γερμανία που λες η διαφορά είναι η νύχτα με τη μέρα και σε ποιότητα οδοστρώματος και σε ασφάλεια.

[cityfly]

Καμιά χώρα στην Ευρώπη δεν έχει όριο 150. Το max είναι 130 εκτός Γερμανίας. Δηλαδή πιστεύεις ότι έχουμε καλύτερους αυτοκινητόδρομους από τις άλλες προηγμένες χώρες της Ευρώπης που έχουν max 130? Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τα όρια. Στην Ελλάδα βλέπουμε όριο 100 και πάμε με 150. Φαντάσου να δούμε 150 όριο πόσο θα πηγαίνουμε. Τέλος επειδή έχω οδηγήσει πάρα πολύ στο εξωτερικό και στη Γερμανία που λες η διαφορά είναι η νύχτα με τη μέρα και σε ποιότητα οδοστρώματος και σε ασφάλεια.

Γερμανία έχω οδηγήσει (και οδηγώ) πάρα πολύ αλλά προφανώς λόγω μεγέθους όχι παντού, όπως υποθέτω κι ούτε κι εσύ. Επομένως δεν μπορώ να ξέρω την ποιότητα του δικτύου σε όλη τη χώρα αλλά σε δρόμους που έχω οδηγήσει χωρίς όριο στο λέω υπεύθυνα δεν υπάρχει κανένας λόγος με βάση αυτό να μην ισχύει το ίδιο και στις δικές μας εθνικές.
Στις περισσότερες περιπτώσεις τα όρια δεν μπαίνουν γιατί ο δρόμος δεν σηκώνει παραπάνω αλλά για άλλου λόγους όπως πχ θόρυβος, ρύποι, κλπ. Και φυσικά για να μπορούν να βάζουν ραντάρ και να τα κονωμάνε.
Δες κι εδώ https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/knowledge/speed/speed_limits/current_speed_limit_policies_en
Επίσης το όριο δεν σημαίνει πρέπει να πας τόσο αλλά μέχρι τόσο
Τα 130-135-140 είναι μια εξαιρετικά ασφαλής και άνετη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, πες μου τώρα τι είναι ασφαλέστερο να προσπερνάς τον άλλο που πάει με 130-135 με 150 ή να πάει αυτός 129 κι εσύ 130 και να είστε δίπλα δίπλα με τις ώρες όπως συμβαίνει εκεί που το όριο είναι 130 και υπάρχουν και ραντάρ ή γενικότερα φόβος για κλίση;
Το επιχείρημα στην Ελλάδα έχουνε τόσο αλλά πάμε τόσο δεν είναι κατάλληλο για την επιλογή του ορίου υποδηλώνει δύο άλλου είδους προβλήματα, το ένα είναι η εν γένει έλλειψη παιδείας και το άλλο η εδώ και δεκαετίες "εκπαίδευση" των οδηγών ότι όλα τα σήματα είναι παράλογα με αποκλειστική ευθύνη της τροχαίας που όντως σε πολλά σημεία βάζει όρια ό,τι να 'ναι και μας έχει επανειλημένως αποδείξει ότι νοιάζεται μόνο για τα πρόστιμα, κάτι βέβαια που την κάνει απόλυτα ευρωπαϊκή :p

Υ.Γ. Το μεγαλύτερο όριο αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη είναι τα 140 της Βουλγαρίας αλλά όχι σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους. Κι εδώ όμως η πρόταση δεν είναι να πάει 150 παντού αλλά επιλεκτικά.

[TopGun]

Γερμανία έχω οδηγήσει (και οδηγώ) πάρα πολύ αλλά προφανώς λόγω μεγέθους όχι παντού, όπως υποθέτω κι ούτε κι εσύ. Επομένως δεν μπορώ να ξέρω την ποιότητα του δικτύου σε όλη τη χώρα αλλά σε δρόμους που έχω οδηγήσει χωρίς όριο στο λέω υπεύθυνα δεν υπάρχει κανένας λόγος με βάση αυτό να μην ισχύει το ίδιο και στις δικές μας εθνικές.
Στις περισσότερες περιπτώσεις τα όρια δεν μπαίνουν γιατί ο δρόμος δεν σηκώνει παραπάνω αλλά για άλλου λόγους όπως πχ θόρυβος, ρύποι, κλπ. Και φυσικά για να μπορούν να βάζουν ραντάρ και να τα κονωμάνε.
Δες κι εδώ https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/knowledge/speed/speed_limits/current_speed_limit_policies_en
Επίσης το όριο δεν σημαίνει πρέπει να πας τόσο αλλά μέχρι τόσο
Τα 130-135-140 είναι μια εξαιρετικά ασφαλής και άνετη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, πες μου τώρα τι είναι ασφαλέστερο να προσπερνάς τον άλλο που πάει με 130-135 με 150 ή να πάει αυτός 129 κι εσύ 130 και να είστε δίπλα δίπλα με τις ώρες όπως συμβαίνει εκεί που το όριο είναι 130 και υπάρχουν και ραντάρ ή γενικότερα φόβος για κλίση;
Το επιχείρημα στην Ελλάδα έχουνε τόσο αλλά πάμε τόσο δεν είναι κατάλληλο για την επιλογή του ορίου υποδηλώνει δύο άλλου είδους προβλήματα, το ένα είναι η εν γένει έλλειψη παιδείας και το άλλο η εδώ και δεκαετίες "εκπαίδευση" των οδηγών ότι όλα τα σήματα είναι παράλογα με αποκλειστική ευθύνη της τροχαίας που όντως σε πολλά σημεία βάζει όρια ό,τι να 'ναι και μας έχει επανειλημένως αποδείξει ότι νοιάζεται μόνο για τα πρόστιμα, κάτι βέβαια που την κάνει απόλυτα ευρωπαϊκή :p

Υ.Γ. Το μεγαλύτερο όριο αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη είναι τα 140 της Βουλγαρίας αλλά όχι σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους. Κι εδώ όμως η πρόταση δεν είναι να πάει 150 παντού αλλά επιλεκτικά.
Αυτό είπα και εγώ παραπάνω ότι δεν έχουμε παιδεία. Πρώτα αποκτάμε παιδεία, μετά φτιάχνουμε αυτοκινητόδρομους και μετά αυξάνουμε τα όρια.

[freco]

Αυτό είπα και εγώ παραπάνω ότι δεν έχουμε παιδεία...

Ενώ είμαι υπέρ του να αυξηθεί το όριο, σκέφτομαι αυτούς που πάνε στη μεσαία λωρίδα με 80-90χμλ και να τους περνάμε από αριστερά και δεξιά (κακώς αλλά μερικές φορές δεν γίνεται αλλιώς) με 150. ΤΡΟΜΟΣ...

[cityfly]

Αυτό είπα και εγώ παραπάνω ότι δεν έχουμε παιδεία. Πρώτα αποκτάμε παιδεία, μετά φτιάχνουμε αυτοκινητόδρομους και μετά αυξάνουμε τα όρια.
Αυτός που θέλει να τελικιάσει θα τελικιάσει ό,τι και να λέει το όριο.
Για να εμφυσήσεις σωστή λογική πρέπει να έχεις και λογικά όρια. Και το 150 σε κάποια σημεία όχι ως γενικό όριο είναι λογικότατο.
Δεν αρκεί βέβαια μόνο αυτό.

[Bowleno]

σε παρακαλω....
τα διοδια ειναι τροπος μετρησης χρονου για συγκεκριμενη αποσταση... :p


τι μου θυμησες τωρα...
οταν ηταν ειχα παει Ιταλια πρωτη φορα μιλησα στο πλοιο με ενα ζευγαρι ιταλων μοτοσυκλετιστων που επεστρεφαν απο Ελλαδα...οποτε μου ειπαν οτι στα τελευταια διοδια που πληρωνω...(πληρωνεις παντα στην εξοδο, βαση του χαρτιου που πηρες στην εισοδο του αυτοκινητοδρομου) υπολογιζουν την ωρα που εκανες να φτασεις εκει σε σχεση με τα χλμ που διενυσες και αν δουν κατι φοβερα extreme, σε κρατανε και σου κοβουν κουστουμι...
μ@λακα πρεπει να με κοροϊδευαν και τα ιταλικα σαλιγκαρια εκεινη την μερα...:roflmao:

Δεν ξέρω για κουστούμι ταχύτητας, αλλά φίλος καλός που πήγε Ρώμη και Αγκόνα, στην έξοδο της εθνικής ανακάλυψε ότι έχασε το χαρτάκι που του έδωσαν στην είσοδο και του έραψαν άλλο "κουστούμι", τον υποχρέωσαν να πληρώσει ΟΛΗ την εθνική από την αρχή της έως το σημείο που βγήκε, ήτοι, 220 ευρώ και κάτι ψιλά :uplate::cry::lol:

[George_M.]

http://www.protothema.gr/greece/article/728552/sugoinoniologoi-kata-spirtzi-astohia-i-auxisi-tou-oriou-tahutitas-sta-150-hlm/

[teogtp]

Να δω τα καλογυαλισμένα σπορ και μη αμάξια με λιωμένα-σαπια λάστιχα να βγαίνουν εθνική με το νέο όριο.....
Δουλειά στους νεκροθάφτες δίνουν.

[BLiTzER]

Ε ναι, τώρα πάνε βάσει ορίων αυτοί και με τα +20 θα γίνουν επικίνδυνοι.

[teogtp]

Όλοι μας τραβούσαμε το όριο προς τα επάνω, απλά τώρα που αυτο αυξήθηκε φαντάσου που θα ξεχηλωσει η πραγματική ταχύτητα.

[doctoras]

τυχάρπαστοι άνθρωποι που δεν μπορούν να διευθύνουν ούτε το περίπτερο της γειτονιάς τους....
τα προβλήματα στην χώρα είναι η η κακή παιδεία, έλλειψη εκπαίδευσης, η ελλιπής ενημέρωση, η προβληματική νοοτροπία ειδικά των παλαιότερων γενεών.
Αν δεν καθίσει κάποιος να δουλέψει πανω σε αυτά τα χαρακτηριστικά, τα τροχαία θα αυξάνονται καθε χρονο και τα όριο με τους νόμους θα υπάρχουν για να κλ@νουν @@δια
Νόμοι υπάρχουν έχουν θεσμοθετηθεί

[SoR]

δεν ξέρω αν τελικά θα μας βοηθήσει ή οχι το όριο απο 130 στα 150.
Φέτος τον Αύγουστο έπρεπε να ταξιδέψω στην Ολυμπιά οδό (Αθήνα-Αγρίνιο).

Οκ με την μηχανή δεν πάω με 120 στην Ε.Ο. κακα τα ψέματα. νομίζω οι περισσότεροι. ο καθένας μας θα βρει και απο 15 επιχειρήματα.
το οτι πήγαινα με 150 όμως και με περνάγαν τα περισσότερα αυτοκίνητα με "τρόμαξε". Πλέον ντιζελοκίνητα τα περισσότερα , 6-7ταχυτα τα 150 τα πιάνουν σχετικά εύκολα και δεν το καταλαβαίνουν.
Συνήθως ο νορμαλ κάγκουρας που πάει με 150 ή εχει κανα φτιαγμένο αμάξι ή κανα αμάξι 200 άλογα μαμίσιο ή οδηγάει μηχανή, δηλαδή κατηγορίες οδηγών που ναι μεν τρέχουν -καλώς κακώς δεν θα το πούμε τώρα- αλλά ψιλονιώθουν απο οδήγηση.

το οτι πλέον οι μισοί που θα λένε ντάξει οριο 150 εχει ας τρέξω και χαζεύουν με τα κινητά, είναι απρόσεχτοι και όλα τα συναφή, μάλλον μπελάς θα είναι....
πλέον ο κόφτης μας θα είναι η τιμή της βενζίνης....
παλιά ΕΟ & επαρχιακα εθνικά δίκτυα FTW!!!

[Sapadak]

Ποιος ακούει τον gdevelek τώρα!

[cityfly]

http://www.protothema.gr/greece/article/728552/sugoinoniologoi-kata-spirtzi-astohia-i-auxisi-tou-oriou-tahutitas-sta-150-hlm/

Όταν έφτασα εκεί που λέει "αύξηση στα 150 από τα 120 που είναι σήμερα" σταμάτησα να διαβάζω.
Ή για την ακρίβεια το διάβασα διαγώνια.
Χαρακτηρίζει "αμφιλεγόμενη" την μη ύπαρξη ορίων στη Γερμανία.
Δεν ξεκαθαρίζει βέβαια ότι αυτό δεν ισχύει σε ολόκληρο το οδικό δίκτυο ούτε σε όλες τις συνθήκες, ξεχνάει βέβαια να μας πει ότι στα κομμάτια που ισχύει γίνονται τα λιγότερα ατυχήματα. Μας λέει επίσης ότι "συχνά η ασφάλεια δεν ισχύει πάνω από τα 130" που είναι απλά λάθος. Πάνω από τα 130 αν γίνει ατύχημα "ίσως" να πρέπει να το κουβεντιάσεις παραπάνω με την ασφάλεια, χρειάζεται μεγαλύτερη έρευνα για το τι πραγματικά έφταιξε και ενδεχομένως να υπάρχει κάποια συνηπαιτιότητα που όχι μόνο δεν είναι κακό αλλά σε κάνει να προσέχεις ακόμα περισσότερο.

Προσωπικά το έγγραψα και παραπάνω. Θεωρώ πολύ πιο επικίνδυνα τα ραντάρ στους δρόμους από τα όρια.
Πας ωραία και καλά στα 130 και ξαφνικά πλακώνονται οι μπροστά στα φρένα γιατί βλέπουν ραντάρ και δεν είναι βεβαιοι το 130 που έχουν τι θα είναι στο ραντάρ. Ή πάς σχεδόν με 130 και σε περνάει ο άλλος με συν ένα συν δύο και πάτε τρενάκι δίπλα δίπλα.
(Και για να μην έχουμε παρανοήσεις όταν μιλάω για δρόμου σε αυτό το ποστ εννοώ τον κλειστό αυτοκινητόδρομο)

[TONYBANDIT]

Μιλαμε για κλειστους αυτοκινητοδρομους που και στην Γερμανια και στην Ιταλια και παντου με 150 πανε σχεδον ολοι και δεν σε ενοχλει κανενας.Κινουνται ολοι στην μεσαια και οποιος θελει προσπεραση αριστερα και παλι στην μεσαια.Εδω παει ο αλλος αριστερα με 100 δεν κανει δεξια με τιποτα τον περνας απο δεξια ,και ερχεται ο γρηγορος και σας περναει και τους 2 απο τερμα δεξια.Δεν ειναι θεμα οριων λοιπον αλλα θεμα παιδειας.
Και μην πει καποιος εχουμε μαθει να οδηγουμε ετσι και δεν αλλαζουμε γιατι στα 5 πρωτα λεπτα οδηγησης στο εξωτερικο εχουμε προσαρμοστει και οι μαγκιες κομμενες

[cityfly]

Μιλαμε για κλειστους αυτοκινητοδρομους που και στην Γερμανια και στην Ιταλια και παντου με 150 πανε σχεδον ολοι και δεν σε ενοχλει κανενας.Κινουνται ολοι στην μεσαια και οποιος θελει προσπεραση αριστερα και παλι στην μεσαια.Εδω παει ο αλλος αριστερα με 100 δεν κανει δεξια με τιποτα τον περνας απο δεξια ,και ερχεται ο γρηγορος και σας περναει και τους 2 απο τερμα δεξια.Δεν ειναι θεμα οριων λοιπον αλλα θεμα παιδειας.
Και μην πει καποιος εχουμε μαθει να οδηγουμε ετσι και δεν αλλαζουμε γιατι στα 5 πρωτα λεπτα οδηγησης στο εξωτερικο εχουμε προσαρμοστει και οι μαγκιες κομμενες

Συμφωνώ σε όλα εκτός από το "και παντού" άπειρες βλακείες γίνονται στις εθνικές ειδικά σε κάτι Ολλανδίες ή Βέλγιο όπου βγαίνει ο άλλος αριστερά να περάσει ταυτόχρονα με το φλας και χωρίς συχνά να πολυελέγξει. Και από δεξιά περνάνε αλλά σαφώς πολύ λιγότερο και κάθονται κολλημένοι αριστερά αλλά σαφώς πολύ λιγότερο.
Στη Γερμανία εκεί που δεν έχει όριο είναι πολύ πιο προσεκτικοί.

[Pew]

Με λυπη ειδα πριν λιγο καιρο την κατασταση τμηματος της εγνατιας οδου στην Καβαλα, που αποτελουσε "παιδοτοπο" γα τους βόρειους πριν μια δεκαετια, με ασφαλτο αψογη και τωρα εχει το μαυρο του το χαλι

Εχεις απολυτο δικιο σε αυτο και σωστη η επισημανση σου.
Δεν γινεται να αυξανει το κρατος τα ορια ταχυτητας, την ιδια στιγμη που η ποιοτητα του οδοστρωματος παιρνει τον κατηφορο...
Στο συγκεκριμενο σημειο (στροφιλικια Καβαλας) ειχα καιρο να περασω με moto.
Με το αυτοκινητο, εμπαινα απο αριστερη με κατευθυνση βορεια γιατι δεν ηθελα να κανω σλαλομ αποφευγοντας οποιον μαλακιζεται με 70... οποτε δεν πατησα σε εκεινα τα σημεια που φανηκαν υποπτα.
Με moto ... περασα πριν κανα χρονο και τραβηξα τα βυζια μου, το ιδιο και η καλη μου που ηταν συνεπιβατης.
Κοντεψαν να φτασουν τα μπροστινα ελατηρια στα δοντια μου... οταν πηρα "αγωνιστικη" γραμμη ξεχνωντας οτι στη δεξια λωριδα πανω απο τη γεφυρα, το οδοστρωμα ειναι κατηγορια βομβαρδισμενου κομητη.:cry:


Το προβλημα, δεν ειναι τοσο ομως τα ορια ταχυτητας σε αυτο το απυθμενο μπουρδελο που ζουμε.
Η ελλειψη παιδειας ειναι... και αυτο θα μας παρει ΠΟΛΛΑΑΑΑΑΑΑ χρονια μεχρι να αλλαξει.

Δεν ειναι δυνατον στα Τεμπη με την ωραια ασφαλτο (παλαια χαραξη, οχι τα τουνελ) ο καθε κατσαπλιας να πηγαινει με 50 (οριο 60 ROFL!) φοβουμενος οτι θα φυγει στο ποταμι ενω λιγα χιλιομετρα νοτιοτερα στη Λάρσα σε κεντρικο δρομο να χτυπάει 70-80-100km/h (Ηρ. Πολυτεχνειου) για πλακα ... ομοιως και για τη Θεσσαλονικη (Αγ. Δημητριου) σε δρομους πιο γυαλιστερους και απο την καραφλα του Παπακωνσταντινου.

Δεν ειναι δυνατον ΠΡΩΤΑ να επιχειρουν αλλαγη λωριδας, ΜΕΤΑ να αναβουν φλας (ενιοτε και ταυτοχρονα ή ΠΟΤΕ) και ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ να ελεγχουν ΜΟΝΟ απο τον καθρεπτη αν καποιος σερνει τα μουτρα του στο φρεναρισμα για να αποφυγει συγκρουση. Αυτη ειναι Pure ηλιθιοτητα ...

Η πλειοψηφια των οδηγων, δεν εχει καμια επιγνωση των πραξεων τους, δεν εχει κανενα αισθημα αλληλεγγυης προς τον ετερο οδηγο, δεν εχει καμια ιδεα για το πως συμπεριφερεται αυτο το ρημαδι που οδηγαει, ειτε ειναι μια μοτοσυκλετα, ειτε ενα αυτοκινητο ειτε ενα ποδηλατο. Εμεις, ισως να ειμαστε η εξαιρεση επειδη μας αρεσει η οδηγηση, ή το κατι παραπανω απο την απλη οδηγηση, αλλα εκει εχω γινεται ΧΑΜΟΣ.

Αποψη μου, τα προστιμα θα επρεπε να μειωθουν σε ρεαλιστικα νουμερα δεδομενης της οικονομικης καταστασης, για να μην χαθει ο εισπρακτικος χαρακτηρας (χοχοχο!!) και η καρπαζια σε Point system να ειναι ΒΑΡΙΑ. 1 χρονακι μονο με εντατικους ελεγχους και αφαιρεσεις διπλωματων για ΟΛΕΣ τις παραβασεις ανεξαιρετως ... να δουμε πως θα στρωσει χαρακτηρα ο καθε πικραμενος.


.... αλλα τι λεω ο ΜΑΛΑΚΑΣ? Θα αφησει ο καθε Δημαρχος την τροχαια να του γαμησει τους ψηφοφορους; ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ !!!! ΜΠΟΥΥΥΥΥΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ !!!!