Ετοιμάζονται Honda X-Adv 125 και 500cc

[lleonidas]

Με κέντρο την Ινδονησία και με Iνδονήσιο σχεδιαστή, η Honda ετοιμάζει ένα σκούτερ με εμφάνιση X-Adv στα 125 κυβικά! Η μικρή αυτή έκδοση προορίζεται για τις αγορές της Ασίας, κι αυτή την στιγμή βρίσκεται στο στάδιο του τελικού σχεδιασμού,έχοντας πάρει την έγκριση προγραμματισμού μοντέλου,.
Πηγή της αποκάλυψης αυτής είναι ο κ. Daniele Lucchesi, ο άνθρωπος που εμπνεύστηκε το X-Adv, όταν δυσκολεύτηκε να κατέβει στην παραλία Μαγγανάρι στην Ίο.

Το 125 θα ακολουθεί σχεδιαστικά την εμφάνιση του X-Adv, της πρώτης “SUV” μοτοσυκλέτας όπως την αποκαλεί ο ίδιος, και δημιουργείται εξαιτίας της απήχησης του X-Adv στις Ασιατικές χώρες και κυρίως στην τεράστια αγορά της Ινδονησίας, που όμως οι νόμοι και η οικονομική κατάσταση είναι αδύνατο να την καταστήσουν προσιτή. Για αυτό το λόγο το μικρότερο X-Adv θα είναι ένα κανονικό σκούτερ με Adventure εμφάνιση, κι όλους τους περιορισμούς που ένα σκούτερ θέτει στην κίνηση στο χώμα. Για αυτό και ο κ. Lucchesi, παρουσία και του Έλληνα εκπροσώπου της Σαρακάκης ΑΕΜΒΕ κ. Γιώργου Παππά, έκανε λόγο για ένα όμορφο σκούτερ που δεν θα έρθει ποτέ στην Ευρώπη.
Απεναντίας η έκδοση των 500 κυβικών που δεν πρόκειται να δούμε όμως πριν το 2020, είναι μία τελείως διαφορετική περίπτωση.
Το X-Adv 500 είναι το X-Adv που πάντα ονειρευόταν ο Daniele, εκείνο που θα ήθελε να είχε φτιάξει από την αρχή. Ένα ελαφρύτερο, πιο ευέλικτο, πιο στενό σκούτερ, και ιδανικά με DCT κιβώτιο. Αυτή την στιγμή το X-Adv 500 είναι ένα σχέδιο με τις βασικές γραμμές έτοιμες και μία καταχώρηση στην μελλοντική γκάμα της Honda. Μένει να αποσαφηνιστεί ποιος κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί ή αν θα υπάρξει μία νέα σειρά κινητήρων, ιδανικά με εμπρόσθια κλίση όπως και ο δικύλινδρος της σειράς NC, ώστε να εξυπηρετεί τις ιδιαίτερες προϋποθέσεις που θέτει η σκούτερ εμφάνιση. Υπάρχει πάντα το ενδεχόμενο για λόγους κόστους, να τοποθετηθεί CVT μετάδοση, πράγμα που θα καταστήσει το μεσαίο –πλέον- XAdv πιο προσιτό από πλευράς τιμής και με λιγότερες όμως διαφορές από τον ανταγωνισμό του, καθώς μέχρι τότε θα έχει περάσει στην παραγωγή και η αντίστοιχη πρόταση της Kymco που αυτή την στιγμή την γνωρίζουμε ως C-Series Concept. Μάλιστα ο κ. Lucchesi μας αποκάλυψε ότι το αντίστοιχο X-Adv της Kymco έχει σχεδιαστεί από πρώην σχεδιαστή της Honda με τον οποίο είχαν στενή συνεργασία και εξακολουθεί να τους συνδέουν φιλικοί δεσμοί.
Θα δούμε λοιπόν στο μέλλον ένα μικρό X-Adv καθώς κι ένα μεσαίο στα 500 κυβικά, με αυξημένες δυνατότητες κίνησης στο χώμα!
Πηγή (http://www.motomag.gr/news/diafimiseis/xadv-125-kai-500-sto-mellon)

[lleonidas]

Αρκετά δημοσιεύματα τις τελευταίες μέρες για μικρό X ADV (https://www.insella.it/news/honda-cantiere-un-nuovo-x-adv-su-base-forza-300-148742) 300cc που ετοιμάζει η Honda.Σε επίπεδο φημών, προς το παρόν.

[Panos76]

Και τα δύο μοτέρ υπάρχουν έτοιμα (300 & 500) οπότε είναι εφικτό. Το θέμα είναι πόσο θα φτάσει το 300αρι πχ, όταν το sh είναι στα 5+ k;;

[basilis_k6]

Και τα δύο μοτέρ υπάρχουν έτοιμα (300 & 500) οπότε είναι εφικτό. Το θέμα είναι πόσο θα φτάσει το 300αρι πχ, όταν το sh είναι στα 5+ k;;

δυστυχως το πανάκριβο 750 πουλάει καλά οπότε σκόντο στην τιμη δεν θα μας κανει η χοντα. κάπου στα 7.500 νομιζω θα ειναι το 300άρι αλλα ελπίζω με πραγματικο 300αρι μοτερ και οχι του sh..

[lleonidas]

Honda Adv 150 (https://www.bikeit.gr/nea-montela-honda/item/20639-honda-adv150-episimes-fotografies-video-tx-kai-timi) για την αγορά της Ινδονησίας, τουλάχιστον προς το παρόν.
Μήκος 1.950mm, πλάτος 763mm και ύψος 1.153mm.
Μονοκύλινδρο 150cc, 14,3 ίπποi στις 8.500 στροφές (αντί 14,6hp του PCX), ροπή 1,34kgm στις 6.500 στροφές (ο κινητήρας του PCX αποδίδει 1,35kgm). Μπροστά συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ Showa. Δύο δίσκοι μαργαρίτες, ένας εμπρός στα 240mm και ένας πίσω στα 220mm.Ελαστικά 110/80/14 μπροστά και 130/70/13 πίσω.
Το σκούτερ θα βγαίνει σε δύο εκδόσεις, μία με CBS και μία με ABS, γεγονός που δημιουργεί βάσιμες υπόνοιες για εισαγωγή του και στην ευρωπαϊκή αγορά. Η έκδοση με το CBS θα ζυγίζει 132 κιλά, ενώ αυτή με το ABS θα φτάνει τα 133kg,πολύ κοντά δηλαδή στο βάρος του pcx.Αποθηκευτικός χώρος 28 λίτρων κάτω από τη σέλα. Ζελατίνα ρυθμιζόμενη σε δύο θέσεις.
Η LCD οθόνη, η οποία θυμίζει την οθόνη του 750 σε μαύρο φόντο και είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστη υπό το φως του ήλιου, θα διαθέτει και ένδειξη για την τάση της μπαταρίας και ημερολόγιο. Επίσης το σκούτερ θα διαθέτει τεχνολογία keyless και το σύστημα start/stop για τον κινητήρα.


408387
408388
408389

[kordix]

Ο μάι γκοντ :facepalm:

[Coyote.V]

Οι φώτο που ανέβασε ο lleonidas τα σκουτερ αυτά δεν έχουν καμιά σχέση με το 750... αυτά είναι κανονικά σκούτερ με τον κινητήρα ψαλίδι και ιμάντα....αναρτήσεις διαφορετικές κλπ...

[Λευκάδιος]

Λογικά το X-Adv 750 πάει καλά σε πωλήσεις και προσπαθούν να το εκμεταλλευτουν σε μικρούς κυβισμούς δίνοντας το ίδιο όνομα και παρόμοιους χρωματισμούς. Για να δούμε και το 500

[Sebastian1980]

Με 14αρη και 13αρη τροχό, στην πρώτη ψιλή άμμο που θα συναντήσει σε καλό χωματόδρομο , γεια σας.

[billy84]

Ενα PCX με εμφάνιση X-adv είναι.

500αρι δεν πρόκειται να βγει καθώς πρέπει να επανασχεδιαστεί το μοτέρ για να μπει το DCT.Πιο πιθανό είναι να βγάλουν καινούργιο μοτερ δηλαδή αλλά δεν παίζει.Αν το βγάλουν 300 σίγουρα θα μπει το μοτερ του SH300 αυτούσιο.

Ιδανικό θα ήταν ένα υποκυβισμένο 750 στα μισά cc με DCT και γελοίες καταναλώσεις και συντήρηση.

[telegonos]

Αααααχ, τι κατάντια πια αυτή η εταιρία....

[lleonidas]

Φήμες (https://www.insella.it/news/eicma-2019-honda-x-adv-300-la-famiglia-si-allarga-151293) και για X Adv 300 στην EICMA.

[lleonidas]

Κυκλοφορεί ήδη στις Η.Π.Α. με τιμή (https://www.crazywheels.it/moto-test/31-honda/12199-honda-adv-150-2021-gi%C3%A0-disponibile-in-usa-prezzo-arriver%C3%A0-anche-in-italia.html) $4.500.
Θα κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη , σύμφωνα με αυτό (https://www.bikeit.gr/nea-montela-honda/item/23513-honda-x-adv-150-erxetai-evropi) .