View Full Version : Triumph Street Triple 765RS 2018
Brwmogazos
16/01/2018, 08:32
392213
Παλικάρια παρακαλώ για τις αποψεις σας - εμπειριες σας οσοι εχετε οδηγησει - είτε όσοι εχετε αγοράσει το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Εχω κανονίσει για test drive για να το δω και απο κοντά και αναμένω να έρθει η μοτο απο Θεσσαλονικη όπως ενημερώθηκα.
Δεν εχω εμπειρία με τα triumph στο παρελθόν, αναφορικά με αξιοπιστία, κόστος σερβις, μεταπώληση, αξεσουαρ κτλ επομένως κάθε πληροφορία θα ήταν χρήσιμη.
Ψαχνω ενα streetfighter για χρήση βολτας και πιο σπορ οδήγησης σε επαρχιακο στροφιλίκι.
Παράλληλα με το STriple 765RS για το οποίο σχεδόν εχω αποφασίσει σαν πρώτη επιλογή , με ενδιαφερουν και τα KTM SD 790 και το Ζ1000, όμως το πακέτο του 765RS δείχνει πιο ολοκληρωμένο.
Ωραίο το 765, περιμένουμε εντυπώσεις.
Πάντως να σου θυμίσω ότι σε αυτά τα λεφτά παίρνεις
το παρακάτω "σετ" και έχεις και ρέστα. Νομίζω θα έπρεπε να είναι κι αυτό στα υποψήφια.
https://www.car.gr/9642494-yamaha-mt-09-abs
https://www.car.gr/parts/view/7212673/
RaGe_Raptor
16/01/2018, 09:06
Από αυτά που αναφέρεις ως επιλογές, σίγουρα το 765. Αν δεν έχεις απαιτήσεις μπορείς να πάρεις και τις πιο φθηνές εκδόσεις
Brwmogazos
16/01/2018, 09:13
Ωραίο το 765, περιμένουμε εντυπώσεις.
Πάντως να σου θυμίσω ότι σε αυτά τα λεφτά παίρνεις
το παρακάτω "σετ" και έχεις και ρέστα. Νομίζω θα έπρεπε να είναι κι αυτό στα υποψήφια.
https://www.car.gr/9642494-yamaha-mt-09-abs
https://www.car.gr/parts/view/7212673/
ΤΟ ΜΤ-09 δυστυχως δεν μαρεσει εμφανισιακά. ΤΟ tracer του 2018 μαρεσει αλλα ειναι αλλη κατηγορια. Θελω streetfighter επομενως οι επιλογες δεν ειναι απειρες.
Σαν επιλογες υπαρχουν και τα 1290 SDuke οπως και S1000R (σε μεταχειρες φυσικα) αλλα και δεν βρισκεις μηχανακια σε κατασταση βιτρινας και επισης νομιζω για βολτα ειναι υπερβολικα μιας και το Hayabusa Gen 2 που πουλησα προσφατα ηταν εκτος "στοιχειου" του σε συνθηκες βολτας (βαρος + μη αξιοποιήσιμη δύναμη κτλ). Σκεφτομαι λοιπον για streetfighter κατω του λιτρου η αντε χιλιαρια...και αφου τους δυθσκολους καιρους αυτους δεν βρισκεις μεταχειρες, κοιταω για καινουριο το 765 RS για να εχει και προικα (ohlins + brembo) ωστε και σε track day να μπω, να εχει ενα "σοβαρο" στησιμο.
DoctoR_k6
16/01/2018, 09:29
Τουμπανο το 765 RS με πολυ καλα περιφερειακα.
Λογικα ο κινητηρας δεν θα εχει θεμα μιας κ ειναι βασισμενο στο 675 που ειχε/εχει κινητηρα αξιοπιστο (Αν δεν κανω λαθος).
Ωραια επιλογη...ωραιο συναισθημα να μην ξερεις τι θα παρεις. :p
devil's animal
16/01/2018, 09:30
ΤΟ ΜΤ-09 δυστυχως δεν μαρεσει εμφανισιακά. ΤΟ tracer του 2018 μαρεσει αλλα ειναι αλλη κατηγορια. Θελω streetfighter επομενως οι επιλογες δεν ειναι απειρες.
Σαν επιλογες υπαρχουν και τα 1290 SDuke οπως και S1000R (σε μεταχειρες φυσικα) αλλα και δεν βρισκεις μηχανακια σε κατασταση βιτρινας και επισης νομιζω για βολτα ειναι υπερβολικα μιας και το Hayabusa Gen 2 που πουλησα προσφατα ηταν εκτος "στοιχειου" του σε συνθηκες βολτας (βαρος + μη αξιοποιήσιμη δύναμη κτλ). Σκεφτομαι λοιπον για streetfighter κατω του λιτρου η αντε χιλιαρια...και αφου τους δυθσκολους καιρους αυτους δεν βρισκεις μεταχειρες, κοιταω για καινουριο το 765 RS για να εχει και προικα (ohlins + brembo) ωστε και σε track day να μπω, να εχει ενα "σοβαρο" στησιμο.
το tuono V4 δεν το σκεφτεσαι??
Brwmogazos
16/01/2018, 10:01
Τουμπανο το 765 RS με πολυ καλα περιφερειακα.
Λογικα ο κινητηρας δεν θα εχει θεμα μιας κ ειναι βασισμενο στο 675 που ειχε/εχει κινητηρα αξιοπιστο (Αν δεν κανω λαθος).
Ωραια επιλογη...ωραιο συναισθημα να μην ξερεις τι θα παρεις. :p
Αχαχαχα αυτο ξαναπεστο.
Δεν σκεφτομουν ποτε να πουλησω το μπουσα. Μετα απο 2 ετη ομως σχεδον ακινησίας (αντε 500 χιλιομετρα) γιατι απλα στην Αθηνα δεν βολευε το εβαλα για "χαβαλε" αγγελια και τελικα αφου βρεθηκε καποιος που το ηθελε πολυ ειπα να το δωσω μπας και παρω το αναμενομενο 790 Sduke σαν κατι πιο παιχνιδιαρικο, ελαφρυ και ξεκουραστο η κανα Ζ1000 "17+.
Και καπου εκει αφου μεταχειρισμενα δεν υπαρχουν ουτε για δειγμα σου μπαινουν ιδεες..."δεν παω για καινουριο"...και καπου εκει στα 11500 που θα επαιζε το SD, παιρνω γραμμή το 765RS με 12000, και πεφτει και το ματι σε 1290 SD στα 15000 μεταχειρα (αλλα οχι το facelift με το ωραιο φαναρι) και παει λεγοντας :p...
Σκεπτομενος ομως πιο λογικα το 765rs θα ειναι αρκετο για την χρηση που θελω να του κανω. Αλλωστε για βολτα το θελω, οχι για καθημερινο.
Το Tuono σιγουρα ειναι οπλο αλλα δεν μου αρεσει η μουρη του, κυριως το σημειο εκει που τελειωνει η ζελατινα μου μοιαζει "αλλοκοτο", σαν τρακαρισμενο mille. (Θα μου πεις σαρεσουν τα "ξεκαρφωτα" φαναρια του 765RS...στο πλαι οταν το κοιτας όντως μου ξενιζουν αφου δειχνουν αποκομμένα απο το υπολοιπο μηχανακι αλλα...)Αβυσσος...
790 και Superduke είναι 2 διαφορετικά πράγματα.
Αν μπορείς να πάρεις το 765 καινούριο, δε θα σε απογοητεύσει.
lleonidas
16/01/2018, 11:57
Δες και εδώ (https://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&condition=Καινούριο&condition=Μεταχειρισμένο&offer_type=sale&make=270&model=6484&mileage-from=>500&sort=dm) ή εδώ (https://www.car.gr/11271522-suzuki-gsx-s-1000) μήπως και..
Μεταξύ 790 και 765, οδήγησε και τα δύο όταν θα είναι διαθέσιμα και αποφάσισε.
basilis_k6
16/01/2018, 16:00
Να παρεις το απλο 765. Δεν θα χρειαστείς ποτέ τα εξτρα περιφερειακα του r.
Brwmogazos
16/01/2018, 17:22
Να παρεις το απλο 765. Δεν θα χρειαστείς ποτέ τα εξτρα περιφερειακα του r.
Εχω σοβαρο θεμα με την βελτιωση Βασιλη και δεν μπορω να κατσω φρόνιμα :p.
Φρενα, οθονη, Ohlins και φουλ ρυθμιζομενο showa, εξτρα ιπποδυναμη + χρωματισμοι δινουν αλλη αιγλη-δυνατοτητες στο RS.
Αργα η γρηγορα θα αρχισω να σκαλιζω και επειδη ξερω οτι χανω το μετρο καλυτερα το RS εξαρχης το οποιο οπως το βλεπω μονο sliders πλαισιου και τροχων θελει, μια ολοσωμη (που δεν υπαρχει ακομη διαθεσιμη), ενα tail tidy , ενα ελευθερο φιλτρο, προγραμμα, ενα.... και ενα .... ακομη :p και ειναι ετοιμο.
Τεσπα μου κανει εντυπωση παντως που ενω αρχικα μου περνουσε το RS απαρατήρητο, διαβαζοντας reviews και βιντεο ιδιωτών (οχι περιοδικών) διαβαζω παρα πολυ καλα σχολια.
Εν εναμονη test drive λοιπον αυτου και των υπολοιπων. Στην Ελλαδα της κρίσης δυσκολο να βρεις ιδιοκτήτη πλεον καινουριων μοτοσυκλετων να παρεις και 2-3 ακόμη γνωμες :(
basilis_k6
16/01/2018, 17:47
Εχω σοβαρο θεμα με την βελτιωση Βασιλη και δεν μπορω να κατσω φρόνιμα :p.
Φρενα, οθονη, Ohlins και φουλ ρυθμιζομενο showa, εξτρα ιπποδυναμη + χρωματισμοι δινουν αλλη αιγλη-δυνατοτητες στο RS.
Αργα η γρηγορα θα αρχισω να σκαλιζω και επειδη ξερω οτι χανω το μετρο καλυτερα το RS εξαρχης το οποιο οπως το βλεπω μονο sliders πλαισιου και τροχων θελει, μια ολοσωμη (που δεν υπαρχει ακομη διαθεσιμη), ενα tail tidy , ενα ελευθερο φιλτρο, προγραμμα, ενα.... και ενα .... ακομη :p και ειναι ετοιμο.
Τεσπα μου κανει εντυπωση παντως που ενω αρχικα μου περνουσε το RS απαρατήρητο, διαβαζοντας reviews και βιντεο ιδιωτών (οχι περιοδικών) διαβαζω παρα πολυ καλα σχολια.
Εν εναμονη test drive λοιπον αυτου και των υπολοιπων. Στην Ελλαδα της κρίσης δυσκολο να βρεις ιδιοκτήτη πλεον καινουριων μοτοσυκλετων να παρεις και 2-3 ακόμη γνωμες :(
Αμα ειναι να "πετάξεις" λεφτα παρε sd. Η απλα το 790 και ριξε φραγκα. Θα σε αποζημίωσει αισθητικα τουλαχιστον. Το εχεις δει απο κοντα το 765;
RaGe_Raptor
16/01/2018, 17:47
Εχω σοβαρο θεμα με την βελτιωση Βασιλη και δεν μπορω να κατσω φρόνιμα :p.
Φρενα, οθονη, Ohlins και φουλ ρυθμιζομενο showa, εξτρα ιπποδυναμη + χρωματισμοι δινουν αλλη αιγλη-δυνατοτητες στο RS.
Αργα η γρηγορα θα αρχισω να σκαλιζω και επειδη ξερω οτι χανω το μετρο καλυτερα το RS εξαρχης το οποιο οπως το βλεπω μονο sliders πλαισιου και τροχων θελει, μια ολοσωμη (που δεν υπαρχει ακομη διαθεσιμη), ενα tail tidy , ενα ελευθερο φιλτρο, προγραμμα, ενα.... και ενα .... ακομη :p και ειναι ετοιμο.
Τεσπα μου κανει εντυπωση παντως που ενω αρχικα μου περνουσε το RS απαρατήρητο, διαβαζοντας reviews και βιντεο ιδιωτών (οχι περιοδικών) διαβαζω παρα πολυ καλα σχολια.
Εν εναμονη test drive λοιπον αυτου και των υπολοιπων. Στην Ελλαδα της κρίσης δυσκολο να βρεις ιδιοκτήτη πλεον καινουριων μοτοσυκλετων να παρεις και 2-3 ακόμη γνωμες :(
πάντως τα reviews των ιδιοκτητών είναι 99,9999999999999% πιο biased από των περιοδικών για πολύ προφανείς λόγους.
αρκεί το περιοδικό να μην το λένε mcn.εκεί πάντα κερδάει το σουτιέν:D
telegonos
16/01/2018, 17:57
392213
Παλικάρια παρακαλώ για τις αποψεις σας - εμπειριες σας οσοι εχετε οδηγησει - είτε όσοι εχετε αγοράσει το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Εχω κανονίσει για test drive για να το δω και απο κοντά και αναμένω να έρθει η μοτο απο Θεσσαλονικη όπως ενημερώθηκα.
Δεν εχω εμπειρία με τα triumph στο παρελθόν, αναφορικά με αξιοπιστία, κόστος σερβις, μεταπώληση, αξεσουαρ κτλ επομένως κάθε πληροφορία θα ήταν χρήσιμη.
Ψαχνω ενα streetfighter για χρήση βολτας και πιο σπορ οδήγησης σε επαρχιακο στροφιλίκι.
Παράλληλα με το STriple 765RS για το οποίο σχεδόν εχω αποφασίσει σαν πρώτη επιλογή , με ενδιαφερουν και τα KTM SD 790 και το Ζ1000, όμως το πακέτο του 765RS δείχνει πιο ολοκληρωμένο.
Το 765 μόνο από φωτογραφίες το έχω δει. Είχα όμως 675 για τρία περίπου χρόνια.
Φ-Α-Ν-Τ-Α-Σ-Τ-Ι-Κ-Η μοτοσυκλέτα. Τα έκανε όλα και συνέφερε. Το έδωσα μόνο και μόνο με οικονομικά κριτήρια, δεν είχα τα παραμικρό παράπονο.
Τι είχα στο 675: Στριφτερό, ελαφρύ σε αίσθηση και σε βάρος, απίστευτα ευκολοδήγητο σε όλες τις συνθήκες (η μόνη μοτοσυκλέτα μου που κυκλοφορούσα στο κέντρο της Αθήνας, εν ώρα αιχμής και δεν με ένοιαζε τίποτα, ροπή κινητήρα που ξεχνιώμουν στο φανάρι και ξεκίναγα με 6η ταχύτητα και 2-3 δευτερόλεπτα ελαφρύ πατινάρισμα χωρίς σκορτσάρισμα χωρίς πρόβλημα, γενικά ένας κινητήρας Α-Π-Ο-Λ-Α-Υ-Σ-Η στο γέμισμά του, οικονομικό όταν το πας σιγά, λογικό όταν το πας γρήγορα. ΉΧΟΣ:Ο τρικύλινδρος κινητήρας έχει τον δεύτερο καλύτερο ήχο που έχω ακούσει σε μοτοσυκλέτα, ούτε τσιρίδα σαν εν σειρά τετρακύλινδρος αλλά ούτε και τρακτέρ τραχύς σαν μονοκύλινδρος-δικύλινδρος, ένα ενδιάμεσο με τα καλά και των δύο. Ι-Α-Π-Ω-Ν-Ι-Κ-Η ποιότητα κατασκευής και σχεδίασης.
Υπόψιν, ο 675 κινητήρας (και οι συγγενείς του, 765, 800 κ.ο.κ.) δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση με την παλιά οικογένεια κινητήρων της Triumph, δλδ τους 955, 1050 κ.ο.κ. Είναι άλλη σχεδίαση, με εννιαίο μπλοκ κυλίνδρων και όχι τους βιδωτούς κυλίδρους της παλιάς σχολής, γενικά αν αυτόν τον κινητήρα (675) μου λέγανε ότι είναι Honda δεν θα το θεωρούσα απίστευτο.
Και πόλη κυκλοφόρησα, και ημι-αστικη καθημερινή μετακίνηση (Μεσόγεια) , και πήγαινε-έλα Θεσσαλονίκη, Ήπειρο και πέριξ με πήγε πολλές φορές, και με το μασκάκι του δικού μου (όχι το τελείως γυμνό, το F με το μικρό μασκάκι-ζελατίνα είχα) μέχρι τα 145 χμ/ω στην Εθνική δεν είχα καμία ενόχληση από αέρηδες.
Ο αντικραδασμικός άξονας γυρνάει με γρανάζι, και αυτό δίνει ένα ''γραναζωτό'' ήχο στο μοτέρ, σαν να έχει cam gear train, που δεν έχει φυσικά, συμβατική καδένα εκκεντροφόρων έχει, αλλά για εμένα ο ''γραναζωτός'' ήχος μετράει στα συν.
Γενικά μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, πολύ ισορροπημένη και σβέλτη και γρήγορη και καλοσχεδιασμένη και μαζί με αυτά, σε βάζει και στην τσίτα να πας χουλιγκάνικα.
Όσο το είχα, έκαψε ανορθωτή ένα βράδυ μια κιόξω, ο οποίος όμως είχε ανάκληση από το εργοστάσιο, και αλλάχθηκε με μηδενικό κόστος με τον βελτιωμένο ανορθωτή.
Φαντάζομαι το 765, σκέφτομαι θα είναι ένα 675 με ακόμα πιο φουσκωμένη καμπύλη απόδοσης, και...μου τρέχουν τα σάλια.
Μην το πάρεις αν είσαι από αυτούς που τους αρέσει το ''μπούγιο'' σε ένα όχημα. Πάρτο αν σου αρέσουν οι στενές, μικροκαμωμένες, ελαφριές και στην όψη και στο βάρος μοτοσυκλέτες.
Αυτά.
Brwmogazos
17/01/2018, 07:59
Το 765 μόνο από φωτογραφίες το έχω δει. Είχα όμως 675 για τρία περίπου χρόνια.
Φ-Α-Ν-Τ-Α-Σ-Τ-Ι-Κ-Η μοτοσυκλέτα. Τα έκανε όλα και συνέφερε. Το έδωσα μόνο και μόνο με οικονομικά κριτήρια, δεν είχα τα παραμικρό παράπονο.
Τι είχα στο 675: Στριφτερό, ελαφρύ σε αίσθηση και σε βάρος, απίστευτα ευκολοδήγητο σε όλες τις συνθήκες (η μόνη μοτοσυκλέτα μου που κυκλοφορούσα στο κέντρο της Αθήνας, εν ώρα αιχμής και δεν με ένοιαζε τίποτα, ροπή κινητήρα που ξεχνιώμουν στο φανάρι και ξεκίναγα με 6η ταχύτητα και 2-3 δευτερόλεπτα ελαφρύ πατινάρισμα χωρίς σκορτσάρισμα χωρίς πρόβλημα, γενικά ένας κινητήρας Α-Π-Ο-Λ-Α-Υ-Σ-Η στο γέμισμά του, οικονομικό όταν το πας σιγά, λογικό όταν το πας γρήγορα. ΉΧΟΣ:Ο τρικύλινδρος κινητήρας έχει τον δεύτερο καλύτερο ήχο που έχω ακούσει σε μοτοσυκλέτα, ούτε τσιρίδα σαν εν σειρά τετρακύλινδρος αλλά ούτε και τρακτέρ τραχύς σαν μονοκύλινδρος-δικύλινδρος, ένα ενδιάμεσο με τα καλά και των δύο. Ι-Α-Π-Ω-Ν-Ι-Κ-Η ποιότητα κατασκευής και σχεδίασης.
Υπόψιν, ο 675 κινητήρας (και οι συγγενείς του, 765, 800 κ.ο.κ.) δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση με την παλιά οικογένεια κινητήρων της Triumph, δλδ τους 955, 1050 κ.ο.κ. Είναι άλλη σχεδίαση, με εννιαίο μπλοκ κυλίνδρων και όχι τους βιδωτούς κυλίδρους της παλιάς σχολής, γενικά αν αυτόν τον κινητήρα (675) μου λέγανε ότι είναι Honda δεν θα το θεωρούσα απίστευτο.
Και πόλη κυκλοφόρησα, και ημι-αστικη καθημερινή μετακίνηση (Μεσόγεια) , και πήγαινε-έλα Θεσσαλονίκη, Ήπειρο και πέριξ με πήγε πολλές φορές, και με το μασκάκι του δικού μου (όχι το τελείως γυμνό, το F με το μικρό μασκάκι-ζελατίνα είχα) μέχρι τα 145 χμ/ω στην Εθνική δεν είχα καμία ενόχληση από αέρηδες.
Ο αντικραδασμικός άξονας γυρνάει με γρανάζι, και αυτό δίνει ένα ''γραναζωτό'' ήχο στο μοτέρ, σαν να έχει cam gear train, που δεν έχει φυσικά, συμβατική καδένα εκκεντροφόρων έχει, αλλά για εμένα ο ''γραναζωτός'' ήχος μετράει στα συν.
Γενικά μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, πολύ ισορροπημένη και σβέλτη και γρήγορη και καλοσχεδιασμένη και μαζί με αυτά, σε βάζει και στην τσίτα να πας χουλιγκάνικα.
Όσο το είχα, έκαψε ανορθωτή ένα βράδυ μια κιόξω, ο οποίος όμως είχε ανάκληση από το εργοστάσιο, και αλλάχθηκε με μηδενικό κόστος με τον βελτιωμένο ανορθωτή.
Φαντάζομαι το 765, σκέφτομαι θα είναι ένα 675 με ακόμα πιο φουσκωμένη καμπύλη απόδοσης, και...μου τρέχουν τα σάλια.
Μην το πάρεις αν είσαι από αυτούς που τους αρέσει το ''μπούγιο'' σε ένα όχημα. Πάρτο αν σου αρέσουν οι στενές, μικροκαμωμένες, ελαφριές και στην όψη και στο βάρος μοτοσυκλέτες.
Αυτά.
Αψογος ευχαριστω
Brwmogazos
22/01/2018, 16:23
392384
Και καπου εδω το 1050R μας βαζει μεγαλα διλήμματα...με την μονομπρατσαρα του και τις ohlins μπρος πισω.
Βλέποντας το από πάνω λέω "Δυστυχώς τα σύγχρονα μηχανάκια όσο πάνε και ασχημαίνουν,καλά στα φανάρια πρέπει να κάνουν διαγωνισμό ποιος θα σχεδιάσει το χειρότερο..."
ΥΓ Το από κάτω τι σου λέει ρε βρωμόγκαζε, από περιέργεια ρωτάω ε ?
392387
RaGe_Raptor
25/01/2018, 19:51
έλα Βρωμόγκαζε,αφιερωμένο
https://www.youtube.com/watch?v=dvz0XL8dm6I
o_gavros
25/01/2018, 20:10
έλα Βρωμόγκαζε,αφιερωμένο
https://www.youtube.com/watch?v=dvz0XL8dm6I
Μηχαναρα...
lleonidas
25/01/2018, 20:29
Ενδιαφέρον το Street Triple S (http://www.bikeit.gr/new-models/triumph/14129-nea-montela-triumph-street-triple-s.html) στα 8.990€ με δικάναλο abs, διπίστονες δαγκάνες Nissin μπροστά-μονοπίστονη Brembo πίσω, traction control, Showa μπρος-πίσω, νέα LED φώτα, 166 κιλά στεγνό και ελαστικά Pirelli Diablo Rosso Corsa
atom_smasher
25/01/2018, 20:46
Μόνο;! πΩωωω!
Μηχαναρα...
Τι κόρνες είναι τούτες......
:p
basilis_k6
25/01/2018, 20:55
Ενδιαφέρον το Street Triple S (http://www.bikeit.gr/new-models/triumph/14129-nea-montela-triumph-street-triple-s.html) στα 8.990€ με δικάναλο abs, διπίστονες δαγκάνες Nissin μπροστά-μονοπίστονη Brembo πίσω, traction control, Showa μπρος-πίσω, νέα LED φώτα, 166 κιλά στεγνό και ελαστικά Pirelli Diablo Rosso Corsa
Πολύ καλή τιμή αλλα με 500 ευρω παραπάνω πας στο mt-09 που ειναι περίπου 67 φορές πιο ομορφο και έχει και περισσότερη δύναμη.
Ενδιαφέρον το Street Triple S (http://www.bikeit.gr/new-models/triumph/14129-nea-montela-triumph-street-triple-s.html) στα 8.990€ με δικάναλο abs, διπίστονες δαγκάνες Nissin μπροστά-μονοπίστονη Brembo πίσω, traction control, Showa μπρος-πίσω, νέα LED φώτα, 166 κιλά στεγνό και ελαστικά Pirelli Diablo Rosso Corsa
Άσε ρε Leo ,σαν το δικάναλο που έβαλε ο giorgio Rp δεν υπάρχει...
Το λες και δίμπουζο βέβαια χαχαχαχα.
lleonidas
25/01/2018, 21:19
Πολύ καλή τιμή αλλα με 500 ευρω παραπάνω πας στο mt-09 που ειναι περίπου 67 φορές πιο ομορφο και έχει και περισσότερη δύναμη.
Γούστα είναι αυτά..προσωπικά μου αρέσουν και τα δύο!Το ζήτημα είναι ότι υπάρχει και ευρωπαϊκό αντίπαλον δέος για το ΜΤ-09 σ'αυτήν την τιμή.Υπάρχει και το f800r (https://www.car.gr/10634502-bmw-f-800-r) αλλά υπολείπεται σε ιπποδύναμη.
Άσε ρε Leo ,σαν το δικάναλο που έβαλε ο giorgio Rp δεν υπάρχει...
Όλα Triumph σ'αυτό το βιντεάκι :pink:
392463
RaGe_Raptor
25/01/2018, 21:20
Γούστα είναι αυτά..προσωπικά μου αρέσουν και τα δύο!Το ζήτημα είναι ότι υπάρχει και ευρωπαϊκό αντίπαλον δέος για το ΜΤ-09 σ'αυτήν την τιμή.Υπάρχει και το f800r (https://www.car.gr/10634502-bmw-f-800-r) αλλά υπολείπεται σε ιπποδύναμη.
Όλα Triumph σ'αυτό το βιντεάκι :pink:
392463
σουτιέν vs σουτιέν :bawl:
basilis_k6
25/01/2018, 21:34
Γούστα είναι αυτά..προσωπικά μου αρέσουν και τα δύο!Το ζήτημα είναι ότι υπάρχει και ευρωπαϊκό αντίπαλον δέος για το ΜΤ-09 σ'αυτήν την τιμή.Υπάρχει και το f800r (https://www.car.gr/10634502-bmw-f-800-r) αλλά υπολείπεται σε ιπποδύναμη.
αυτό παλι οση ωρα το κοιτάω δεν μπορω να βρω τι θα μπορούσαν να κάνουν για να γίνει πιο ασχημο. Θέλει προσπάθεια τέτοιο χάλι.
nopattern
26/01/2018, 13:28
392213
Ερωτεύτηκα.
DoctoR_k6
26/01/2018, 13:37
392384
Και καπου εδω το 1050R μας βαζει μεγαλα διλήμματα...με την μονομπρατσαρα του και τις ohlins μπρος πισω.
Αυτο που εχει τοοοσες βιδες πανω στο μοτερ...τι ξενερα ρπμ.
Το μοτερ εχει τα θεματακια οπως κ στο Tiger? Κατι με πιστονια/μεσαιος κυλινδρος εχει ακουστει...:ninja:
Brwmogazos
26/01/2018, 19:33
Αυτο που εχει τοοοσες βιδες πανω στο μοτερ...τι ξενερα ρπμ.
Το μοτερ εχει τα θεματακια οπως κ στο Tiger? Κατι με πιστονια/μεσαιος κυλινδρος εχει ακουστει...:ninja:
Συμφωνω...αυτες οι βιδες στο μοτερ επρεπε να ηταν τουλαχιστον μαυρες....
Για το μοτερ του δεν εχει παρει το αυτι μου κατι στα τραιουμφ φορουμ Αγγλιας που διαβαζω τις τελευταιες μερες. Τα πρωτα Ταιγκερ ηξερα οτι ειχαν "θεματακια" για αυτα κοιτω βιντεο απο test drive και διαβαζω reviews και μεχρι στιγμης δεν εχω διαβασει καποιο να το κραζει. Μακαρι να ειναι ετσι.
Ειναι πιο μπρουταλ απο το 765...αλλα δεν εχει την οθονουλα + σιφτερ οπως το 765. Για σιφτερ θελεις αλλα 410 ευρω + εργασια και αλλα 180 ευρα για τον κοκκοβιο πισω (καπακι σελας) ενω το 765RS τα εχει ΟΛΑ.
Απο θεμα ομορφιας και εγω δεν τρελλαινομαι με τα φαναρια του αλλα με τον καιρο αρχισαν να μαρεσουν....και τα Ζ1000 "14 και μετα (το τελευταιο σουλουπι) τα εκραζα και οταν τα ειδα απο κοντα αρχισαν να μου αρεσουν παρα πολυ. Νομιζω οτι με τον καιρο συνηθιζεται.
Το ΜΤ-09 ποτε δεν μαρεσε...ειδικα η σειρα ΜΤ εχει καταντησει power rangers σχεδιαστικα. Αυτες οι ενιαιες μαλιστα σελες οδηγου-συνοδηγου νομιζω τους χαλανε ολη τη μοστρα.
Αυριο αν δεν παω για δουλεια θα ανηφορισω προς Triumph να τους ριξω μια ματια απο κοντα.
Παντως , αν οχι ενα 1050Ρ ή 765RS τι ρε παλικαρια? Να το παρουμε αλλιως δηλαδη σε οτι αφορα τα streetfighters. Τις αναρτησεις τους και τα φρενα τους δεν τα βρισκεις ευκολα...
Μεταχειρες ουτε για δειγμα δεν υπαρχουν...γενικοτερα οχι μονο StreetTriple και SpeedTriple
Brwmogazos
28/01/2018, 16:27
Συμφωνω...αυτες οι βιδες στο μοτερ επρεπε να ηταν τουλαχιστον μαυρες....
Για το μοτερ του δεν εχει παρει το αυτι μου κατι στα τραιουμφ φορουμ Αγγλιας που διαβαζω τις τελευταιες μερες. Τα πρωτα Ταιγκερ ηξερα οτι ειχαν "θεματακια" για αυτα κοιτω βιντεο απο test drive και διαβαζω reviews και μεχρι στιγμης δεν εχω διαβασει καποιο να το κραζει. Μακαρι να ειναι ετσι.
Ειναι πιο μπρουταλ απο το 765...αλλα δεν εχει την οθονουλα + σιφτερ οπως το 765. Για σιφτερ θελεις αλλα 410 ευρω + εργασια και αλλα 180 ευρα για τον κοκκοβιο πισω (καπακι σελας) ενω το 765RS τα εχει ΟΛΑ.
Απο θεμα ομορφιας και εγω δεν τρελλαινομαι με τα φαναρια του αλλα με τον καιρο αρχισαν να μαρεσουν....και τα Ζ1000 "14 και μετα (το τελευταιο σουλουπι) τα εκραζα και οταν τα ειδα απο κοντα αρχισαν να μου αρεσουν παρα πολυ. Νομιζω οτι με τον καιρο συνηθιζεται.
Το ΜΤ-09 ποτε δεν μαρεσε...ειδικα η σειρα ΜΤ εχει καταντησει power rangers σχεδιαστικα. Αυτες οι ενιαιες μαλιστα σελες οδηγου-συνοδηγου νομιζω τους χαλανε ολη τη μοστρα.
Αυριο αν δεν παω για δουλεια θα ανηφορισω προς Triumph να τους ριξω μια ματια απο κοντα.
Παντως , αν οχι ενα 1050Ρ ή 765RS τι ρε παλικαρια? Να το παρουμε αλλιως δηλαδη σε οτι αφορα τα streetfighters. Τις αναρτησεις τους και τα φρενα τους δεν τα βρισκεις ευκολα...
Μεταχειρες ουτε για δειγμα δεν υπαρχουν...γενικοτερα οχι μονο StreetTriple και SpeedTriple
παλικαρια....καβαλησα και τα 2 στην αντιπροσωπεια.
Το 1050Ρ δειχνει να με αγκαλιαζει καλυτερα με το μεγαλυτερο-φαρδυτερο τεποζιτο του. Σταση σωματος μια χαρα και στα δυο. Το ΡΣ δειχνει φρεσκαδα..με την οθονιτσα του, τα λεβιεδακια του, (πιο ελαφρυ)...το 1050 πιο muscle αλλα για καποιο λογο δειχνει πιο "παλιο"... Δευτερα θεωρητικα θα ανακοινωθει το ανανεωμενο 1050Ρ με οθονη και αυτο και οτι αλλο εχουν βελτιωσει τεσπα...
Απο κοντα παντως τα φαναρια του μια χαρα, ειναι ομορφα παροτι υπο καποιες γωνιες ισως δειχνουν αλλοκοτα στις φωτο...
Ειδωμεν.
devil's animal
30/01/2018, 09:14
Αυτο που εχει τοοοσες βιδες πανω στο μοτερ...τι ξενερα ρπμ.
Το μοτερ εχει τα θεματακια οπως κ στο Tiger? Κατι με πιστονια/μεσαιος κυλινδρος εχει ακουστει...:ninja:
αν φοραει το μοτερ του tiger 1050, θα εχει και αυτο τα θεματα του με το φουσκωμα, το σκασιμο και το ξεφλουδισμα του χρωματος...:rolleyes:
Brwmogazos
30/01/2018, 14:05
https://www.motorcyclenews.com/news/2018/january/triumph-speed-triple-second-teaser/
Τα νεα 1050 Speed Triple ανακοινώθηκαν και θα ακολουθήσουν περισσότερες λεπτομερεις σε μια εβδομάδα...
Αρκετα γιαπωνεζοφιλο το βρισκω το φορουμ παντως :p
https://www.motorcyclenews.com/news/2018/january/triumph-speed-triple-second-teaser/
Τα νεα 1050 Speed Triple ανακοινώθηκαν και θα ακολουθήσουν περισσότερες λεπτομερεις σε μια εβδομάδα...
Αρκετα γιαπωνεζοφιλο το βρισκω το φορουμ παντως :p
Τζώνυυυυυυ σε θέλουνε καμάρι...
ΥΓ Ρε βρωμόγκαζε ,πάρε ότι γουστάρεις μη μασάς λέμε.
Brwmogazos
30/01/2018, 16:47
Τζώνυυυυυυ σε θέλουνε καμάρι...
ΥΓ Ρε βρωμόγκαζε ,πάρε ότι γουστάρεις μη μασάς λέμε.
Η επιλογή θέλει ιδιαίτερη σκέψη γιατί τα κέρματα που απαιτούνται είναι πολλά...
Δεν υπάρχει η πολυτέλεια της μεταχείρας δυστυχώς = λιγότερη χασούρα αν αποφασίσεις να το σπρώξεις αν κάπου στην πορεία χαλαστείς.
basilis_k6
30/01/2018, 16:49
Η επιλογή θέλει ιδιαίτερη σκέψη γιατί τα κέρματα που απαιτούνται είναι πολλά...
Δεν υπάρχει η πολυτέλεια της μεταχείρας δυστυχώς = λιγότερη χασούρα αν αποφασίσεις να το σπρώξεις αν κάπου στην πορεία χαλαστείς.
για τι τιμή μιλάμε?
Brwmogazos
30/01/2018, 18:01
για τι τιμή μιλάμε?
Το 765RS ειναι στα 12000
το 1050Ρ ειναι στα 16000
Ανακοινώθηκε το 1050RS με βελτιωσεις στην κεφαλη κτλ και λογικα θα υπάρξει και έκδοση Ρ πιο οικονομική.
Το πακετο ohlins μπροστα & πίσω & μπρεμπο δαγκανες & τρομπας δεν δείχνει να αλλαζει στον εξοπλισμό των "νεων" 1050
RaGe_Raptor
10/07/2018, 19:29
ΔΠ on 765RS χωρίς πίστα,δυστυχώς...
https://motosport.com.gr/motosport/index.php/el/nea/item/1159-triumph-street-triple-rs-the-perfect-combination
RaGe_Raptor
10/07/2018, 19:33
Μ50 φρενούκλες!
Πλαίσιο του Daytona με πολύ καλή γεωμετρία 1.410mm μεταξόνιο,100mm trail, 23,9 μοίρες κάστερ
TFT οθόνη
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.